刹车盘设计温度多少

刹车盘设计温度多少

夏天来了！

汽车在高温下很容易抛锚。相信很多朋友已经开始想尽一切办法保护自己的爱车了。那么在保护汽车的时候，你有没有忽视刹车呢？

制动依靠刹车片和刹车盘之间的摩擦力来产生制动效果。摩擦产生热量，巨大的摩擦力会严重提高刹车片和刹车盘的温度。

制动盘温度越高，制动效果越差。很多恶性下坡交通事故都是长时间下坡制动造成的。刹车盘温度越来越高，最后失去刹车功能，导致交通事故。

刹车片在高温下能正常工作吗？

接下来，我们来做一个刹车对比实验。

首先，我们用红外测温仪测试实验车的刹车盘温度。刹车盘温度38.8℃(当天温度33℃)，测试汽车在平地上以60km/h的速度制动距离。测试汽车所需的制动距离为15.75米。

然后我们在离汽车刹车10米的地方放了一个人体模型，然后我们模拟了长时间踩着刹车下坡的情况。

沿着小路把这辆车开到海拔600米的山下，一路踩刹车下山，十分钟。

十分钟后我们将再次测试这辆车的制动性能。

车下山后，我们来检查一下刹车盘的温度。真的不知道有没有事。一次测试让我大吃一惊:实验前刹车片的温度是38.8℃，实验后却高达168.9℃！

刹车片在高温下能正常工作吗？

继续实验。就像之前一样，把车放在平地上，保持60公里的时速，然后全力刹车。

虽然模型在最后一个刹车位置后10米，但车还是停不下来——模型瞬间被撞飞。如果是真人，场面真的很血腥。

原刹车距离15.75米，刹车后刹车距离20.8米。

通过这个实验我们可以看出，如果长时间带着刹车开车，刹车性能会大大降低。

所以下坡时不要长时间踩刹车下坡，因为这样会降低刹车性能，可能会因为刹不住车而酿成悲剧。

那么，汽车是如何下坡的呢？

下坡时要充分利用发动机的制动性能。档位越低，发动机的制动能力越强。

此时，不仅刹车越灵敏，刹车距离越短，而且对刹车的保护效果也越好。

挂2档甚至1档，不踩刹车时不时踩油门，利用发动机的牵引阻力控制增速或减速。

如果自动变速器有手动功能，可以切换到手动2档或1档；没有手动功能，一般有有限的2挡或L挡可供选择。

高温时，刹车片的摩擦系数降低，导致制动力减弱，也就是刹车片变软，从而影响制动。

高速和下坡行驶且需要持续制动的路段上的刹车片会过热，导致刹车失灵。频繁刹车，因为摩擦，会导致刹车片发热。此时刹车片的强度、刚度、硬度下降，塑性增加。

夏天高温怎么才能保护好刹车片？

高温时，制动液在高温环境下容易蒸发，在制动管内形成气锁。而且刹车片容易烧蚀，导致刹车失灵。

炎热天气及时检查刹车系统。而且长时间使用刹车后，要及时停车降温。但不允许在刹车片温度过高时直接泼冷水，以防刹车片太脆而断裂。

刹车盘上的油怎么弄掉

首先我们需要准备好换刹车油的工具，工具怎么拿。一般我们在网上买刹车油，都会配发换油工具。

我用的工具如下:刹车油，活塞块，加油器，软管，卡箍和加油接头，两个内六角扳手。

让我们做以下事情。

1.取出内六角扳手，拆下制动钳。有两个内六角螺钉。

拆下制动钳，用尖嘴钳取出刹车片(刹车片)固定锁销，退出刹车片，将活塞块插入制动钳，然后插入刹车片固定锁销。

从制动钳上拆下放油螺钉，也是注油螺钉，并使用一个小的内六角扳手。

然后从制动手柄上拆下油螺钉。

拆下所有螺钉后，捏住制动手柄，从油管中排出旧的制动油。这时候可以多揉几下，尽量把旧刹车油排干。

旧刹车油排出后，我们取出连接的加油器，从刹车油瓶中泵出半管新油。抽完油后，我们将从注油器中排出空气体。就像医生打针一样，我们可以把空气推出来。还有一点就是如果条件允许的话，我们可以在刹车把手上接一个漏斗，用漏斗的螺纹端直接拧进刚拆下来的螺孔里。安装漏斗有两个好处。第一，刹车油不会溅得到处都是。第二，可以节省刹车油。我们注入的多余刹车油会流入漏斗。当然，没有也没关系。

在放油螺钉处拧入喷油接头，或直接拧入螺纹端。

所有准备工作完成后，就可以喷油了。将注油器连接到注油接头上，慢慢注入刹车油，直到手柄外的漏斗开始出油。起初，我们会看到泡沫出现。这是管道中的空气体。当没有气泡冒出时，停止喷油。

最重要的一点是，加满油后，我们需要尽可能的拿起刹车夹，与刹车手柄平齐，这样油管里的油就不会流出来了。当夹具与手柄处于同一水平后，我们可以拆下注油接头并拧紧螺钉。

挤压刹车把手，感觉是否有阻力。如果有阻力，就证明刹车油更换完成。如果没有阻力，只要重复操作一次，直到挤压刹车手柄时有阻力为止。完成后，将刹车片放入刹车夹，测试制动力。

所有工作完成后，将制动钳放回原位，拧紧螺丝，试运转。以上是更换油盘刹车油的全过程。如有不足之处，请指正。谢谢，因为这是我第一次给自行车换刹车油。

同时希望我的分享对大家有用。谢谢你。