华晨宝马1系120i

华晨宝马1系厂商指导价:19.88-26.38万车主缺点:这款车的空房间整体上不是特别大，在人少的情况下还是可以应对的，隔音可以加强。车主缺点:后排不能放倒，车根本不是很大，后排不能放倒的时候华晨宝马1系厂商指导价:19.88-26.38万车主缺点:这款车的空房间整体上不是特别大，在人少的情况下还是可以应对的，隔音可以加强。车主缺点:后排不能放倒，车根本不是很大，后排不能放倒的时候搬一些较大的物品不方便。车主三大缺点:我最不满意的是后排的空有点急，感觉没有宝马其他车型的空大。毕竟是小型车，轴距短，是短板。车主四大缺点:启动和停止都有，但是整个系统没有自动泊车，不合适。导致我每次上车点火都要关掉启动和停止。当然，听说刷藏可以记住起止。车主五大缺点:我最不满意的就是后排座椅真的太短了。看来宝马真的做不出这么短轴距的车，而且空之间的分配比较不合理。车主缺点:低档或者卤素大灯，很可惜。LED大灯对于近视的人还是很有用的。烛光如何照亮夜晚的黑暗？车主七大缺点:动力中规中矩，在宝马里算是动力差的。纸面数据一般，但开起来感觉还行。通常情况下，这就足够了。有时候车起步会抖，可能和三缸发动机有很大关系！车主八大缺点:内饰气味大，后排没有出风口，油耗比我想象的大，不过没关系。重要的是好看。车主缺点:发动机声音太大，像拖拉机，关窗感觉不到，所以很少开窗。车主十大缺点:最不满意的是0-20km频繁加减速的体验比较差，容易出现顿挫或者拉扯。很多人对来自巴伐利亚的蓝天白云有一种向往。一般来说，他们都想买一辆宝马作为自己的座驾。然而，长期以来，宝马作为一个豪华品牌，并不是一个容易实现的愿望，蓝天白云的标志一直是大家心目中的白月光。但随着奢侈品牌竞争的激烈，一线奢侈品牌也开始逐渐探索，推出受众更广的车型。其中就包括我们今天的主角，宝马1系。作为宝马品牌的入门级车型，宝马1系已经成为入门成本最低的宝马汽车。不过，虽然终端价格已经逼近15万元大关，但买车后的用车成本也需要考虑清楚。今天我们就来看看买了宝马1系之后的用车成本。目前在售的宝马1系车型中，最受关注的是入门级版本的2021改款120i M运动版，搭载了备受争议的三缸发动机。今天我们也以这款车作为参考，看看买了一辆宝马1系后，从燃油、保养、保险等方面来看，这款车的成本是多少。 油费：宝马1系NEDC综合油耗5.4L/100km，我们测试这款车实际油耗差不多8.7L/100km。作为宝马，这车还是要加95号汽油的，95号汽油现在的价格是7.6元/L，在计算油费的时候，我们通常假设一年的行驶里程是2万公里。根据计算，这辆车一年的油费是13224元，平均下来差不多一个月1102元。 保养费用：宝马的保养在一线豪华品牌中是比较低的。宝马1系的保养周期为1万公里，分为小保养和大保养交替进行。小保养价格1025元，主要是换机油和机滤。大保养价格2762元。除了小保养项目外，还需要更换空空气滤清器、空空气滤清器、燃油滤清器和制动油。火花塞4000公里需要更换一次，费用890元，比奥迪20000公里更换一次老实多了。我们通常是按照三年行驶6万公里作为一个大车周期来计算保养费用的。通过计算，这辆车三年的总保养费用为12251元，平均每年的保养费用为4083元。 保险费用：宝马1系的车船使用税是360元。我们按照车损险、交强险、一百三千责任算保险，费用是6656元。按照保险公司的惯例，如果第一年没有出险，第二年可以享受递减的优惠。所以我们以三年为一个大周期。通过计算，这辆车三年的总保险费用为16640元，年平均保险费用为5546元，加上车船使用税为5906元。 总结：把油费、保养费、保险费加起来，我们可以得出结论，在不考虑其他软开支的情况下，宝马1系一年的用车成本为23213元，平均每月1934元。这样的用车成本对于宝马1系的空空间和动力来说确实不便宜，但考虑到这是宝马品牌的车，对于大部分购车者来说应该还是可以接受的。

买车的时候你更看重什么？你优先考虑的是车的质量，还是品牌，还是性价比？其实不管你喜欢哪一点，只要是你真正喜欢的车。今天，边肖要给大家介绍的是，如果你只有10万的预算，却想过一把豪车瘾，该如何选车？别担心，今天边肖将向大家推荐这样一款车买车的时候你更看重什么？你优先考虑的是车的质量，还是品牌，还是性价比？其实不管你喜欢哪一点，只要是你真正喜欢的车。今天，边肖要给大家介绍的是，如果你只有10万的预算，却想过一把豪车瘾，该如何选车？别担心，今天边肖将向大家推荐这样一款车。是名门，只要13万以上就可以拥有。它是来自宝马家族的入门级车型，宝马1系。其官方指导价为20.38万-24.68万元。不要被20多万的价格吓到。其实市面上这款车的优惠是很惊人的。我们发现，终端4S店的车普遍有上万的优惠，最高优惠8万元，而入门级的车价现在只有13.33万元。这个价格你心动了吗？在外观上，宝马1系采用了宝马家族式的设计风格，前脸是经典的双肾进气格栅，辨识度十足，还有经典的宝马logo。开出去肯定是体面的。就内饰而言，宝马并没有亏待1系。虽然是入门级车型，但是豪华车的水准一点都不差。比如钢琴烤漆装饰板，镀铬装饰条等。到处都是奢华的纹理路面。动力方面，宝马1系有1.5T/2.0T发动机供消费者选择，传动方面匹配7速湿式双离合变速箱。有些人可能会认为购买豪华品牌的入门级车型太爱面子，但在边肖看来，这并不是一件坏事。虽然是入门级车型，但从做工和质量来看，宝马1系无愧于巨头的地位。并不是因为是入门级车型，宝马就粗制滥造。如今，该车在终端的优惠幅度更是惊人。对于现在的年轻消费者来说，花13.33万买一辆自己喜欢的宝马有什么不好？你怎么想呢?如果是你，你愿意买一辆10万的宝马，还是买一辆普通的合资车，还是自主品牌？欢迎留言和我们交流。你能想象花14万买一辆宝马吗？懂车的朋友一定知道我今天要讲的是哪个车型，但是更多的朋友可能会很惊讶。什么？14万还想买宝马。你喝醉了吗？其实现在宝马I系的价格已经降到14万了。也就是说，15万元以上的价格可以把宝马I系开回家。今天我们实际上是到店体验了华晨宝马旗下的120i M运动版车型与大家分享，看看是否值得购买。首先我们来看看宝马120i M运动版的外观设计。对于年轻朋友来说，颜值大于一切吧？而且我觉得这款120i M运动款主要是针对女性消费者，所以更注重颜值，不能设计就比较奇怪了。这款车型设计犀利，配有M运动套件，一目了然。车头部分采用了大量的熏黑设计元素，比如宝马的直瀑式进气格栅，以及双肾进气口下方的蜂窝状设计，彰显了独特的运动气息。很多人喜欢它的天使眼大灯的设计，非常犀利。而且值得一提的是，即使你买的是最入门级的车型，宝马系列也会给你很好的场景，因为这个配置是全系标配。车型侧面，这款120i M运动款的侧饰其实挺不错的。它的腰线采用了贯穿式设计，运动气息非常浓厚。此外，120i M sport采用了光武设计的双五幅运动轮毂，看起来充满了运动天赋。不过仔细研究一下会发现，我们拍到的车型轮毂只有R17轮毂，看起来有点太小了。车尾的设计也给了你最大的面子。不信我:尾灯是勺型Led线，排气管是双面设计，保险杠配M运动套件。整个外观的设计是否给了消费者足够的面子？如果扣上logo，很多人可能会认为这是宝马的新性能钢枪！你以为宝马120i M sport只是外观豪华吗？它的内饰设计也很上档次，车内有很多符合人体工程学的设计，可以很舒服的乘坐。比如这款车型的副驾驶位置设计了倾斜角度，最大限度的利用了车内的空空间。它的中控屏幕采用了非常流行的8.8英寸触摸悬浮屏，是全系标配，并且在中控台上方配备了独立音响系统，坐起来听音乐也是一件很放松的事情。此外，真皮多功能方向盘和扁平的双筒行车电脑屏幕看起来非常上档次。此外，这款车型还大量使用了钢琴烤漆面板材料，时尚感也装饰的相当不错。可惜这个模型的细节并不严谨，很多关节处的缝隙都是凹凸不平的。很多朋友都很好奇，外观和内饰的设计确实不错，但是为什么价格这么低？我们来看看它的动力系统。宝马1系有两款涡轮增压发动机，功率分别为1.5T和2.0T。这次拍的是1.5T车型。这台1.5T发动机最大功率140马力，峰值扭矩220N·m，很多人还是看不出问题在哪里。这台1.5T发动机其实是三缸发动机。众所周知，三缸发动机车型在国内的价格优惠是比较大的，这款宝马系列也不例外。至于变速箱，采用七速双离合变速箱，油耗更低，换挡更平顺。但在一些拥堵路段，双离合变速箱相对容易换挡慢半拍。底盘部分，很难想象吧？这款车型虽然价格不高，但是配备了四轮独立悬挂，指向性、准确性、操控性都没话说。毕竟来自宝马的调教，宝马的底盘操控没话说。试想一下，如果宝马I系把1.5T发动机换成原来和PSA集团合作的1.6T四缸发动机，仍然保持现在的价格，你觉得宝马I系销量会井喷吗？欢迎信息。

正文:了解车迪的杨一帆原著近日，2020款华晨宝马1系三厢版正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为19.88-26.38万元。作为年度改款车型，新车依然提供三缸1.5T和四缸2.0T动力，尾标有所调整。此外，新车还配备正文:了解车迪的杨一帆原著近日，2020款华晨宝马1系三厢版正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为19.88-26.38万元。作为年度改款车型，新车依然提供三缸1.5T和四缸2.0T动力，尾标有所调整。此外，新车还配备了7速双离合变速箱。外观方面，新车整体与2019款保持一致。除最低配车型外，其余三款均提供M运动套件。前翼子板的M标识和经典的三段式空气动幼教包围，让整车运动气息浓厚。尺寸方面，对应不同的外观套件，新车长宽高分别为4456(4462)/1803/1446(1448) mm，轴距为2670 mm。同时，新车还对尾标进行了调整——之前118i车型的尾标改为120i，120i车型的尾标改为125i。相应的，就是新车在动力总成上的变化。其中，120i车型搭载升级版B38系列1.5T三缸发动机，最大功率由原来的136马力提升至140马力；125i车型继续搭载B48系列2.0T直列四缸发动机，最大功率192马力。传动方面，新车不再搭载原有的6速和8速手自一体变速箱，全系更换为7速双离合变速箱。配置方面，新车标配8.8英寸中控大屏，并搭载第六代iDrive人机交互系统。此外，新车还标配了LED自动大灯、电子挡位、6安全气囊、防爆轮胎、多功能真皮方向盘、倒车雷达、倒车影像等。宝马X1是豪华紧凑型SUV，直接匹配奔驰GLA和奥迪Q3。宝马X1不仅是全球销量最高的宝马X车型，在同期整个细分市场也占据领先地位。宝马X1直接面向年轻人，他们的特点是年轻、运动、活跃。宝马X1的功能性和尖端技术直接将宝马著名的驾驶乐趣与其他汽车相比较。外观方面X1的外观有了突飞猛进的改变，拥有2780mm的超长轴距。从侧面看，后门比前门长很多，让人如果有强迫症绝对不协调。经典的双肾进气格栅和天使眼大灯已经进化了几十年，但最近两代的风格变化不大，只有细节格栅迎合了时代。内部方面2020款宝马X1经过重新设计后，基本保留了现款车型的设计，但也对一些细节进行了优化，比如新样式的大鸡腿电子换挡杆和更大的中控屏幕，获得了新鲜感和科技感。新车方向盘基于现款X1的造型风格，并采用真皮包裹，手感舒适。左侧按钮区域控制自适应巡航。操纵性能虽然对X1进行了加长，但宝马的底盘质量还是不错的，保持了德系典型的硬朗，弯道侧倾小，转向准确，车辆操控稳定性好，有一定的驾驶乐趣。在怠速、起步等低速工况下，1.5T的动力会有明显的抖动，性能甚至比一般同等发动机还要差。而且2.0T四缸发动机虽然没有明显抖动，但是噪音和震动也很大，感觉整车行驶起来会缺少一些档次感。字体大小2020款宝马X1长4565mm，宽1821，高1620mm，轴距2780mm。底盘前麦弗逊和后多连杆式独立悬架，后悬架弹簧和减震器是分开的。动力方面2020款宝马X1采用1.5T和2.0T涡轮增压发动机，其中1.5T发动机最大功率114 kW，马力155Ps，峰值扭矩220 Nm，1.5T匹配7速双离合变速箱；2.0T发动机型号为B48A20C，功率157 kW，峰值扭矩280 Nm。2.0T四驱匹配8速自动变速箱。着陆价格2020款宝马X1裸车价27.88万元，购置税23829元，牌照费500元，车船税420元，交强险在950元，商业险8496元，共计312995万元。

全新宝马1系，三缸起步20.58万，核心卖点虚荣？4月上海国际车展期间，宝马带来了几款特别定制的车型，但存在感不强，因为上半年并不是宝马品牌更新的节奏点。不过车展之后也有新车型上市。最近全新的宝马1系更新换代了。2021全新宝马1系，三缸起步20.58万，核心卖点虚荣？4月上海国际车展期间，宝马带来了几款特别定制的车型，但存在感不强，因为上半年并不是宝马品牌更新的节奏点。不过车展之后也有新车型上市。最近全新的宝马1系更新换代了。2021款改款宝马1系车型的起步价为20.58万，比之前的价格门槛20.38万要贵，顶配版为24.68万。这样一来，那么全新华晨宝马1系的核心卖点真的只是虚荣吗？其实也要从多方面分析。首先，外观设计真的很有面子。宝马家族的设计语言辨识度很高。从小孩到老人，恐怕没人知道宝马logo和双肾进气网。你开着这样的宝马1系回村，大家都知道你开宝马回来了，面子真的能满足你的虚荣心。但是整车在尺寸空体验上没有优势。总长度只有4462mm，宽度1803mm，轴距只有2670mm。外形尺寸表现与大众朗逸颇为相似，后排座椅空并不宽敞，但作为日常家庭出行的手段已经足够。后座中间的座位可以留给孩子。配置比较主流。全新华晨宝马1系直接提供10.25英寸悬浮导航屏，支持手机映射互联，可实现智能语音交互系统。最低配置提供6扬声器和LED大灯，实用配置已经到位，比较符合年轻车迷的用车需求。说到总动力成就，有很多槽点。20.58万起步的宝马1系最低配车型，只给1.5t涡轮增压发动机。这台发动机是经典的宝马三缸发动机，140马力的最大输出功率并不占优势。相比之下，同排量的国产发动机往往能爆发170马力以上。比如长安蓝鲸系列、SAIC蓝芯系列，纸质数据都很强。这台宝马三缸发动机匹配7速湿式双离合变速箱，响应速度非常快。最低配车型官方零百秒加速结果可以达到9.4秒，算是比较敏捷的加速结果。总的来说，宝马1系确实性价比差得远，品牌溢价明显。与价位相近的雅阁迈腾相比空和动力的表现处于劣势。核心卖点除了logo带来的虚荣心，其实还有成熟的底盘操控质感。但是前驱带来的操控感不如3系，那么宝马1系值得吗？硬件有点不值钱，但只要你喜欢，谈性价比没关系。问题来了。你觉得宝马1系值吗？欢迎在评论区留言，大家一起探讨！花一秒钟的注意力，交一生的朋友！部分图片来自网络，不好写。欢迎粉丝分享。随着人民生活水平的提高，各大城市豪华车降价等因素，豪华品牌进入普通家庭是必然趋势。目前，越来越多年轻人的第一辆车不再是捷达、凯美瑞甚至帕萨特，而是成为了奔驰、宝马、奥迪的入门级车型，如奔驰A级、宝马X1、X2、奥迪Q2等，尤其是奥迪Q2纯电动车已经降到15万元以上，还有国产车。年轻人对BBA的喜爱有所不同。有人喜欢奔驰的沉稳，有人喜欢宝马的操控，还有人冲着奥迪的大灯去。总之，人各有所爱，BBA的入门级车型人人追捧。宝马X1和X2是最受欢迎的入门级豪华车型之一。以X1为例，从一开始的30多万降到了15万。收入稍高的年轻人可以轻松入手。20万以下的宝马能开吗？从X1的口碑来看，还是不错的。虽然配置都是入门级，但应该什么都有。尤其是这款车，足够年轻人代步，也是第一辆家用车。只是三缸四缸和七速八速变速箱。差距还是很大的，国人对三缸机还是有点怕的。一般来说，花两三万元选四缸版很正常。去年宝马X1进行了中期改款，不仅增强了多功能属性，家族设计感也更强。而且无钥匙进入，智能全轮驱动系统等。都安排好了。如果你对空的要求不是特别高，这款车一定是家庭第一辆代步车的不错选择。X2的定位与X1不同，X2主要强调运动。所以X2更适合喜欢运动的年轻人，无论是配置还是硬调。升级从未停止。在刚刚过去的9月，宝马X1再次升级。2021年的新款和老款差别不大。只是增加了进气格栅，尺寸没有变化。内饰的变化来自于大屏幕。2021款宝马X1新车型标配10.25英寸触摸屏，价格略有提升。宝马X1诞生于2009年，是豪华品牌在紧凑型SUV领域的一次尝试。2011年将是国产十周年。不知道华晨宝马会不会推出十周年版，2021年春节后应该会有比较大的优惠。如果你想开始，不妨等一等。目前以X1为代表的入门级豪华车型月销量大多在1万辆左右，加上奥迪Q2、雷克萨斯UX、奔驰A级等，20-30万的价格区间成为兵家必争之地。要知道纯电动特斯拉model3和比亚迪韩也在这个范围内。你对豪华入门级车型感兴趣吗？

《路咖快评》每天3分钟，回顾汽车周围的一切。又快又鲜又辣。 11月17日发布/续航600公里 福特全新纯电SUV三维图基于福特“野马& quot纯电动跨界SUV的风格早前已有报道，其预告图也于近日公布。日前，我们从海 《路咖快评》每天3分钟，回顾汽车周围的一切。又快又鲜又辣。 11月17日发布/续航600公里 福特全新纯电SUV三维图基于福特“野马& quot纯电动跨界SUV的风格早前已有报道，其预告图也于近日公布。日前，我们从海外媒体获得了福特全新纯电动SUV的3D建模图。图片一定程度上展示了这款纯电动SUV的部分设计。此外，新车将于2019年11月17日正式发布。此前预告图展示了这款新车的侧面和部分细节。新车采用了非常动感的车身设计，车身D柱倾角较大，使得整车的跨界风格明显。侧窗上缘的边缘从B柱向下弯曲，延伸至尾灯。此外，新车的前后灯采用了“三爪”元素，而“野马& quot类似的风格。曝光的车身三维造型图完整展现了新车的整体造型。前脸将采用倒梯形大灯组和多边形前格栅等。车尾采用滑背式设计，大面积后窗，尾灯由中央面板的横线相连。根据之前的信息，新车将推出两种动力系统。其中单电机后驱版EPA续航里程约为483公里，前后双电机四驱性能版续航里程约为600公里。此外，新车有望被命名为“Mach E & quot。从此次曝光的三维图片来看，福特的纯电动跨界SUV在外观上延续了良好的“野马& quot风格，预计在性能上也会有所继承。 续航超400公里 奥迪e-tron 将于11月18日上市奥迪首款电动中型SUV奥迪e-tron已经开始预售，共4款车型，预售价区间为70-83万元。日前，我们获悉奥迪e-tron将于11月18日正式上市。新车基于电动汽车平台打造，续航里程超过400公里。外观方面，新车前脸采用泪眼大灯组造型，格栅没有完全密封。此外，车辆充电口设计在车辆前部，为了适应不同国家的用车习惯，在车辆左右两侧设计了充电接口，快速充电接口位于右侧，采用国际流行的Combo接口设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4901/1935/1616mm，轴距为2928mm。新车内饰延续了奥迪最新的家族式风格。中控区配备了双液晶显示屏和全液晶仪表，还使用了与A8相同的四辐方向盘。详情右侧中控面板有e-tron的logo。此外，后空出风口下方还有一个空调整板。动力方面，新车搭载双电机系统，综合功率408马力，峰值扭矩664牛·米，百公里加速时间5.7秒。快充模式下，电池可在30分钟内充满，WLTP标准下续航里程可超过400公里。作为品牌首款纯电动车型，奥迪e-tron在很多方面继承了奥迪最新的家族设计语言，未来将与特斯拉Model X、奔驰EQC等车型竞争。 发动机调校升级 新款华晨宝马1系上市日前，我们从华晨宝马官网获悉，2020款华晨宝马1系三厢版已经上市，共4款车型，售价区间为19.88-26.38万元，搭载2.0T和升级版1.5T发动机。外观方面，新车基本延续了2019款的设计。车身长宽高分别为4462(4456)/1803/1448(1446)mm，轴距为2670mm。此外，除最低配车型外，其余三款车型均配备M运动套件，全系标配LED大灯、自动雨刷、漏气保用轮胎、倒车雷达、两侧镀铬排气。内部配置方面，新车标配了新款电子挡把、侧气囊、侧气帘、多功能真皮方向盘、8.8英寸中控面板、倒车影像、仿真皮座椅等。此外，高配车型还提供自动空调节、18英寸轮圈、车辆与发动机系统互联以及可选配置。新车车型名称和动力调校都有较大调整。原118i车型名称改为120i，并更换了升级后的1.5T直列三缸发动机。最大功率140马力，比之前提升了4马力。传动系统匹配7速双离合变速箱。同时，原120i车型名称也改为了125i，继续搭载最大功率192马力的2.0T直列四缸发动机，同时还配备了7速双离合变速箱。2020款华晨宝马1系在原价不变的基础上，增加了多项标准配置，部分车型动力升级，整体性价比提升不少。 搭相同动力系统 高尔夫·纯电/宝来·纯电10月29日将上市一汽-大众高尔夫纯电动和宝来纯电动车型之前已经开始预售，预售价分别为16.37万元和15.68万元。日前，我们从官方获悉，这两款新车将于10月29日正式上市，并将搭载相同的动力系统。NEDC的续航里程是270公里。高尔夫纯电动外观延续了进口e-Golf的设计，蜂窝状进气格栅和前脸带有蓝色元素的大灯，低风阻轮毂。尺寸方面，新车长宽高分别为4259(4267)/1799/1479mm，轴距为2631mm。新车内饰配备了12.3英寸全液晶仪表和8英寸中控显示屏。同时集成了语音识别、导航、手机互联、车辆状态查看等功能。宝来纯电动的中网采用密集的横向镀铬装饰条，前包围是夸张的进气口设计。尺寸方面，新车长宽高分别为4663(4671)/1815/1473mm，轴距为2680mm。新车内饰与燃油版相同，但仪表盘上显示的功能有所调整。原转速表改为电机工况表，而右速度计底部降为160 km/h，燃油表改为功率表。两款新车搭载相同的纯电动动力系统。电机最大功率100 kW，峰值扭矩290 Nm。此外，它们都配备了容量为37.2千瓦时的电池组，NEDC的续航里程为270公里。270公里的综合续航能力对于纯电动车来说有点不足。如果未来能提高续航里程，将更符合用户的出行需求。作为豪华品牌车型，即使没有过硬的品质，也要有豪华品牌的价格。宝马是众所周知的豪华品牌。其高辨识度的外观，豪华的内饰，人人称赞的操控性，让它的价格自然不低。需要20到30万次，让很多喜欢宝马但又是工薪阶层的消费者望而却步。然而，随着汽车市场竞争的日益激烈，打折降价成为许多车商的销售策略，宝马也不例外。虽然戴着豪华品牌的光环，但其宝马1系已经降到了15万左右，甚至低于普通b级车。虽然价格低廉，但销量依然不佳，远低于竞品车型奥迪A3和奔驰A级的表现。为什么？接下来我就和大家聊聊这款平民豪车——宝马1系。首先从外观上来说，宝马1系和宝马3系在外观上非常相似，只有尺寸和细节上的区别。前脸依然是家族式的"双肾"造型的进气格栅。运动版两侧还有正品风道，有效降低车身风阻系数。全部采用LED大灯，配有自动大灯和延时大灯关闭功能。车身侧面看起来小巧运动。如果是运动套装车型，运动气息会更强，轮圈改成17寸铝合金轮圈，有M标志，真的很像一把完整的小钢枪。时尚型的车尾相当普通，没有太多夸张的设计，很符合家用车的设计。运动套装模特的尾部和头部呼应更强烈，整体效果更注重表现。内饰方面，宝马1系依然采用了大家熟悉的家族式设计风格，整体造型简洁时尚，符合年轻人的审美。三向方向盘采用纳帕真皮包裹，手感非常好。不过时尚版的方向盘设计有点笨重，视觉效果也没有运动版带M标志的年轻。全系采用经典的8.8寸悬浮液晶屏。除了顶配机型，其他机型只支持蓝牙和手机连接。需要900元安装CarPlay，其他配置包括道路救援呼叫和语音识别系统。整个系统没有使用全液晶仪表，但仍然是一个简单的机械仪表。虽然有很高的实用性和更运动的视觉感受，但在科技时代，没有全液晶仪表略逊一筹。毕竟属于豪华品牌车型。全系标配三种驾驶模式切换和倒车影像，但需要全系安装定速巡航。没有这个配置，对于这一级别的车型来说显得不合理，这也成为车主们经常吐槽的一点。在空方面，既然选择购买紧凑型车，消费者对空的要求也不会太苛刻，只能满足家用需求。1系宝马的车身尺寸为4456mm*1803mm*1446mm。运动版由于增加了车身套件，车身长度为4462mm，但全系轴距为2670mm。身高180cm的乘客坐在前排，将座椅调整到最低位置，4个手指放在头间空。保持前座不动，坐在后排。后排头间空约2指，腿间空约4指。虽然空之间的性能不是很好，但还是足以满足家用需求。另外购买者多为年轻人，宝马1系带来的可玩性肯定大于实用性。动力方面，宝马1系有两种不同的动力选择。一款是1.5T 3缸涡轮增压发动机，马力140Ps，扭矩220n·m，匹配7速DCT变速箱。另一款是2.0T 4缸发动机，192Ps马力，280n·m扭矩，同样匹配7速DCT变速箱。其实宝马1系销量不好，就算跌到15万也卖不出A3和A级，很大程度上来自于动力总成的匹配。市场上3缸发动机的性能众所周知，只有少部分人能接受。而且，它所设定的力量，似乎和体育运动完全没有关系。除此之外，它没有使用手自一体变速器，而是使用双离合变速器，这让宝马1系看起来没有主控意义。肯定有人会想，宝马1系不是有匹配4缸发动机的车型吗？不得不说4缸发动机表现还算不错，但是昂贵的价格才是它最致命的关键。虽然车商宣传车价已经降到了15万左右，但是只限最低3缸车型，而2.0T 4缸车型的起步价依然保持在25万左右。但愿意花25万入手宝马1系裸车的消费者，无疑是真爱粉。另外，驱动方式改为前驱，失去了后驱的纯粹性。对于年轻车主来说，可玩性非常缺乏。现在的宝马1系更倾向于家用舒适性。综上所述，宝马1系的改款虽然可以让更多工薪阶层的消费者接触到豪华品牌，但是硬件已经失去了原有的纯粹性，失去了操控性和可玩性，月销量不佳，导致无法在同级卖A级和A3也就不足为奇了。