买新车后需要添置哪些用品

类型I:智能钥匙打开/关闭后背门。双击智能钥匙上的后背门开启按钮，打开后背门。此时，转向灯闪烁两次。智能钥匙打开/关闭后背门。类型2:从车内打开/关闭后门。后背门关闭时，拉一下开关，后背门解锁，运行在设定高度(默认最大高度)。当后背门打开时类型I:智能钥匙打开/关闭后背门。双击智能钥匙上的后背门开启按钮，打开后背门。此时，转向灯闪烁两次。智能钥匙打开/关闭后背门。类型2:从车内打开/关闭后门。后背门关闭时，拉一下开关，后背门解锁，运行在设定高度(默认最大高度)。当后背门打开时，再次拉动此开关，后背门将平稳地停在当前位置。当整车通电，后背门打开时，拉动此开关1S以上，则后背门自动关闭，放开后立即停止关闭。从车内打开/关闭后门。类型三:后门外开关打开后门。当整车解锁时，按下后背门外的开关打开后背门。后门外的开关打开后门第四:后门里面的开关关闭后门。当后背门处于打开和静止状态时，按下后背门关闭开关，后背门将关闭。如果在关闭过程中再次按下后背门，将执行关闭动作。如果在关闭过程中再次按下后背门，停止在当前位置。后门内的开关关闭后门。第五:电动关闭后门。当动力挡在“关”的位置，四门关闭，后背门处于打开状态时，携带有效智能钥匙，按下锁止开关，后背门将关闭并锁止整车，同时进入防盗状态。关闭电动后背门。第五种:kick自动诱导打开后门(如果安装的话)携带有效的智能钥匙站在后门传感器的有效检测区域，在后保险杠下舒适平稳的抬脚做类似踢腿的动作，不要碰到后保险杠。如果后门关闭，则后门打开；如果后背门完全打开，则后背门关闭；如果后门在开/关过程中，后门会悬停；再次踢腿，反其道而行之。自动踢开后门(如果安装的话)第七:车内紧急解锁后门。1.拆下后背门护板上的后背门锁保养扣盖。2.转动开锁按钮打开后背门。PS:全车断电时，3、可以从车内紧急解锁后背门。车内后背门紧急解锁小时候总有一个大大的问号。为什么日产SUV尾部出现了一道数学题——4×4，而且还是小学数学水平就能解决的乘法题？于是爱抢着答题的学霸们用油性笔在“4× 4”后面写下了答案“=16”。随着我对汽车知识的增长，我知道日产SUV的“4×4”不是数学题目，而是四驱系统。早些年，日产SUV帕拉丁就配备了这套四驱系统，在脱困方面表现不错。但当时帕拉丁使用的“4×4”四驱系统还是比较传统的，还保留了带换挡杆的纯机械式分动箱，两驱和四驱切换起来相对不方便。于是，我们在2008年引入中国的第一代琦君上，看到了一套全新的智能四驱系统——4×4-I。首先，介绍了4×4-i智能四轮驱动系统的硬件结构。由中央多片离合器组成的四驱系统，可以手动切换两驱和四驱，具有智能模式。四驱系统可以根据车轮实时动态自动分配前后轴的动力。同时还可以锁止中央电子差速锁，使前后轴的动力分配固定在50: 50，可以达到更好的不良道路行驶性能和脱困能力。这套4×4-i智能四驱也从中国最初的琦君一直用到2021款琦君车型。与同级别紧凑型合资SUV相比，琦君是为数不多的可以实现中央差速器锁止的四驱SUV。但即使配备硬件结构优越的四驱系统，琦君的定位依然是城市SUV，使用场景主要是城市铺装道路。偶尔处理相对平坦的未铺路面问题不大，这也是很多人对琦君这样的城市SUV的传统认知。这一次，我们反其道而行之，前往敦煌沙漠无人区，对城市SUV琦君进行了高难度的测试——穿越180km的沙漠和沙漠路段，看看琦君能否在这片环境恶劣、未知因素的野外无人区完成挑战。与大多数沙漠/沙漠穿越车不同的是，琦君使用的是原装邓禄普轮胎，而不是胎面较深的AT/HT轮胎，更适合越野，并且完全保持了原始状态，这也在一定程度上提高了琦君穿越沙漠的难度。但无论是哪种轮胎，在进入松软的沙地前，都需要做一个必要的操作，就是将胎压降低到0.9kpa左右，以使轮胎与地面形成更大的接触面，这样可以有效避免轮胎崩胎的风险。同时，车上还需要做另一项必要的工作，将长旗杆固定在车身上。在沙漠中，其他车辆可以更好的发现车辆的位置，从而提前采取避让措施或保持距离，这样可以降低因盲区造成碰撞事故的概率。任何在沙漠中开车的人都需要插入长旗杆。一切准备就绪，琦君的驾驶模式切换到自动模式。虽然地面覆盖着松软的细沙，但经过车辆的反复碾压，地面上的车辙痕迹已经很深，增加了行驶难度和陷车风险。面对这种具有一定难度系数的沙漠路段，琦君表现得非常冷静。即使四驱没有锁死，深踩油门时车轮也没有打滑或者空明显转向。原因是四驱系统在检测到前轮打滑的迹象时，迅速分配了一部分动力给后轮，所以沙漠行驶也很顺畅。而四驱系统，即使有很优秀的滑限能力，也可能会轻微卡在车内。这不是车辆本身的问题，而是因为驾驶操作不当或者其他因素。准备过一个沙坡的时候，因为前车放油门，车辆停在了匝道上，后面跟着我。此时，由于沙子的阻力，锁定中央差速器的琦君几乎无法原地起步。最好的办法是倒车几米，然后慢慢加油起步，当时还是半坡。但四个车轮并没有因为附着力低而打滑，起步过程非常轻松。最后也没有导致车卡在需要挖沙或者救援的地方。由于沙坡在起步时无法击败琦君的智能四驱，剩下的路对琦君来说并不构成太大的挑战。只要你按照上坡保持动力输出，停车不刹车，转弯不猛撞的驾驶节奏，在沙漠里开车就不会有太多事故。在驾驶琦君穿越沙漠的过程中，我们不仅体验了4×4-i智能四驱的出色表现，也发现了琦君2.5L CVT动力系统的优劣。2.5L自然吸气发动机最大功率181Ps，峰值扭矩239n·m，账面数据配得上排量。但由于CVT变速箱的特性，发动机动力梳理的非常顺畅，加速性能满足日常使用，但无法提供涡轮增压发动机带来的推背性能。也正是因为平稳的动力特性，琦君在沙漠中更容易驾驶。对于需要保持强劲动力输出的沙质斜坡路段，深油门的车辆也能保持可控的速度范围。对于沙漠驾驶相对欠缺的驾驶者来说，琦君在沙漠路段的动力表现更加友好，一定程度上增加了“清沙”的安全性。但另一方面，在长距离的沙漠上坡道路上，琦君的动力在坡道的中后部会略显薄弱。如果没有找到正确的路线，动力性能不足以支持车辆成功登顶，这是琦君在沙漠中的动力系统的弊端。与发动机匹配的CVT变速箱在相对恶劣的沙漠路况下保持稳定的运行性能，长时间保持中高速的动力输出，变速箱不会过热。在80公里的穿越中，琦君在城市SUV中展现了不错的越野能力。虽然动力在一些沙漠路况上有劣势，但整体优势更明显。俗话说，没有一辆车是完美的，在没有任何帮助的情况下，也能以一定的难度穿越沙漠和沙漠路段，完全够用。更何况这是原厂状态的琦君。在穿越路线所在的西北地区，无论是城市还是乡镇都能看到琦君的高保有量，足以说明琦君在西北地区消费者中的认可度很高。抛开其他性能不谈，就越野能力而言，琦君绝对是紧凑型SUV中越野能力最强的车型之一。

极氪 009 可以买。 首先它的外观设计独特前脸的瀑布式格栅新颖整车线条流畅辨识度很高。像新款极氪 009 维持了品牌风格进气格栅和分体式大灯很有特色。 动力方面表现出色搭载前后双电机起步和加速迅猛有推背感。 续航能力极氪 009 可以买。首先它的外观设计独特前脸的瀑布式格栅新颖整车线条流畅辨识度很高。像新款极氪 009 维持了品牌风格进气格栅和分体式大灯很有特色。动力方面表现出色搭载前后双电机起步和加速迅猛有推背感。续航能力不错春秋季满电续航可达 610 公里冬季虽有下降但能满足多数需求。空间布局合理前排、二排、三排都有充足的头部和腿部空间后备箱容量能满足家庭出行。内饰方面用料扎实做工精细异味小尤其对有小朋友的家庭友好。乘坐舒适度高第二排独立座椅提供良好体验双侧电动滑门、座椅通风/加热/按摩等功能全系标配。驾驶感受佳底盘稳重安全感强城市和高速驾驶都稳定。车机系统操作简单OTA 更新频率合理智能化程度高但也存在优化空间偶尔会有卡顿和卡死情况。配置上基础配置不错但部分高级配置如第三排座椅加热功能未配备。新款极氪 009 还将配备激光雷达和 800V 技术添加七座版有更多轮圈选项。内饰科技感爆棚有过道更方便。动力强劲不是“油老虎”电池续航强。智能化出色语音助手懂你自动驾驶功能厉害车载系统流畅。安全性能好空间大后排能踢正步行李箱能塞很多东西座椅可折叠变形。总之如果您重视乘坐体验、用车经济性和智能化极氪 009 是值得考虑的。但如果您对车机系统流畅性和部分高级配置要求高可能要再斟酌。极氪 001 尾门的开门方式主要有以下几种1. 确认车辆是否具备电尾门功能如果有自动门就有电尾门没有自动门就只能用手开。2. 对于电尾门您可以通过脚踢方式打开。感应天线位于车尾底部正中间用正步踢或扫堂腿都可以但踢完后要等待大概一秒尾箱才会打开。注意千万别使用回旋踢也别在踢完后马上继续踢否则可能导致尾门打不开或者只开一条缝。另外使用脚踢功能时要确保手机或者实体钥匙带在身上。在踢对地方的情况下如果尾门没有感应开启车子会发出滴滴两声这是在提醒您它没有感应到钥匙。因为感应后尾门不像尾门上的物理按钮车辆解锁状态下哪怕钥匙不在身边也能按开它需要感应到您的踢腿动作后再次感应钥匙是否在一米内才会开启。3. 如果是在车外手动打开尾门车辆处于解锁状态在尾门的下面可以摸到一起后备箱开启按键按一下后备箱就会自动弹起。4. 还可以通过手机 APP、车机来打开尾门如果选装自动门则可解锁脚踢式打开方式。如果您确保以上的条件都具备了还是踢不开尾门那就打开 app 查询附近售后电话预约进店修理。

极氪 001 订车后提车的时间不是固定的。 如果您是在 6 月 15 日之前下定的从今年 10 月份开始交付。 要是在 6 月 15 日之后预定那得等到 2022 年提车。比如 6 月 28 日订车大概明年 3 月份之后提车等待极氪 001 订车后提车的时间不是固定的。 如果您是在 6 月 15 日之前下定的从今年 10 月份开始交付。 要是在 6 月 15 日之后预定那得等到 2022 年提车。比如 6 月 28 日订车大概明年 3 月份之后提车等待时间约为 9 个月。 极氪 001 有 WE 版超长续航、WE 版双电机和 YOU 版超长续航双电机三个配置车型。U 版提车较慢且全凭运气WE 版和 ME 版提车时间差不多一般一个月左右能提车。不过选装多可能会影响提车速度。 需要注意的是实际提车时间还可能受多种因素影响。比如运气好的话能直接要别人不要的现车。 极氪 001 的 YOU 版可以理解为顶配双电机、空气悬架、流水氛围灯、感应自动门、座椅按摩、座椅通风等配置齐全。好多用户觉得选装麻烦还不如直接上顶配所以 YOU 版车型比较受欢迎。 从目前预定的情况来看90 后和 00 后车主居多。极氪 001 作为吉利集团背书的车型即便出现了价格变动的情况对销售影响也不大。 总之极氪 001 订车提车时间受多种因素影响您可以综合考虑后再做决定。在深圳获取极氪邀请码的方法有不少。 如果您是极氪大定车主或提车车主邀请好友在支付定金并完成提车后您能获得 4000 极分或者根据不同车型获得不同时长的极氪中心店服务。 要是您是极氪粉丝用户邀请好友成功购车您能获得 2000 积分受邀人能享受到上门试驾服务。 注册极氪 APP 时填写邀请码也能获得积分。比如常见的邀请码有“KM8HR”“VGD20”等。要是已经注册了极氪 APP 但没填邀请码可以注销再重新登录或者更换手机号码。 另外极氪会不定期推出新的邀请码和优惠活动您可以通过极氪官方网站、社交媒体账号或者相关的汽车论坛获取最新的信息。 而且要注意深圳宝安区有购车补贴新政策加上极氪官方此前的降价优惠极氪 001 目前价格很实惠。但宝安区购车政策有截止时间到今年 10 月 13 日极氪官方降价政策持续到今年 12 月 31 日。 总之多关注极氪的官方动态就能及时获取邀请码和各种优惠活动的信息为您购车带来更多实惠和便利。

极氪 001 的多连杆后悬挂相当出色。 它主要由上控制臂、横拉杆、下控制臂、减振系统以及防倾杆组成。 下控制臂采用中空铸铝的 H 型臂这种设计有不少优点。其一H 形下控制臂与车轮架有两个连接点且弹簧座在一起是整体连杆设计能优化极氪 001 的多连杆后悬挂相当出色。 它主要由上控制臂、横拉杆、下控制臂、减振系统以及防倾杆组成。 下控制臂采用中空铸铝的 H 型臂这种设计有不少优点。其一H 形下控制臂与车轮架有两个连接点且弹簧座在一起是整体连杆设计能优化空间使用让后排有更多乘坐位置。其二它宽大的下控制臂承重效果出色很适合极氪 001 这种车身较重的车。 多连杆式悬架本身连杆较多能让车轮和地面保持最大化的垂直减小车身倾斜保障舒适性。而且在材质和工艺方面后副车架采用成本更高的铝合金用料扎实使得悬架有较大的宽度与厚度能更好地保护电机。 在选配的空气悬架方面极氪 001 的表现也可圈可点。空气悬架能根据需要自动调节弹簧的软硬程度比如在高速行驶时能让车辆有更好的稳定性在低速经过不平路面时能让悬架变软提高乘坐舒适性。在舒适模式下路感虽不如机械悬架极致平顺但仍有一定路感运动模式下路感明显侧倾感和晃动感较弱。即使车身重达 2 吨低速行驶时仍感觉轻盈灵活。 后轮拱采用玻璃纤维毛毛材料与涂层相结合的材料设计隔音效果更好因为后轮距离座舱更近更需要降低噪音前轮拱用树脂塑料因为仪表板和前电机周围已有隔音隔热材质。 总的来说极氪 001 的多连杆后悬挂在设计、材质、功能等方面都展现出了较高的水准为车辆的操控性和舒适性提供了有力支持。极氪实体钥匙是可以选择的。极氪实体钥匙需要到 4S 店进行领取2022 年 7 月 11 日极氪宣布免费赠送实体钥匙。交车时只有一张卡片钥匙目前极氪 001 交车时仅提供一张卡片钥匙。极氪 001 分期后不提供机械钥匙实体钥匙是需要购买的。其钥匙还有手机蓝牙钥匙蓝牙钥匙在使用中有优势比如尾门一脚踢功能需建立在蓝牙钥匙正常连接基础上且离开自动锁车功能成功率极高。但蓝牙钥匙也存在一些问题比如开门上车不够流畅。为提高蓝牙钥匙与车辆自动连接的成功率安卓手机要给极氪 APP 授权自启动权限和定位、蓝牙管理权限电源省电管理设置为无限制后台任务能加锁就加锁锁住后台。手机系统定位设置也可以开启 WLAN 和蓝牙辅助定位。极氪实体钥匙有白色和黑色可供选择。白色看起来清新时尚、简约在较暗环境中易发现识别黑色则低调稳重、耐脏与暗色系穿搭更协调。具体选择哪种颜色要根据个人喜好、与个人物品搭配以及使用场景来决定。总之极氪实体钥匙为用户提供了一定的选择您可以根据自身需求和喜好来决定是否选用以及选用的款式和颜色。

擦亮一扇车门大约需要20分钟。汽车抛光简介；汽车抛光是汽车美容的过程，打蜡、封层或涂装时，汽车抛光一次。因为必须先抛光釉涂层，而且是精细抛光的车，这样才能做出镜子。这是封釉的必要操作。不经过抛光处理，漆面不均匀，封釉保持的时间极短，根本达不擦亮一扇车门大约需要20分钟。汽车抛光简介；汽车抛光是汽车美容的过程，打蜡、封层或涂装时，汽车抛光一次。因为必须先抛光釉涂层，而且是精细抛光的车，这样才能做出镜子。这是封釉的必要操作。不经过抛光处理，漆面不均匀，封釉保持的时间极短，根本达不到长久附着的效果，跟打蜡没什么区别。当然，根据车漆的情况，抛光也不一定要分三步走。新车往往可以一步修复，但是做过粗蜡的车一定要用中蜡抛光，做过中蜡的车一定要用细蜡修复。汽车抛光的步骤:清洗整个车辆；用去污力强的油漆清洗剂清洗整车。使用清洗剂时，避免研磨时颗粒灰尘造成新的划痕。水砂纸打磨；对于涂层表面的粗粒、细砂纸痕、流痕等缺陷，在抛光前，使用600#。-1000#水砂纸蘸水将其包裹在小胶垫中，轻轻打磨至光滑(注意不要磨穿漆层)。粗磨和精磨；用带粗研磨膏的机械研磨机(电动或气动)粗磨水砂纸的痕迹，然后加入研磨膏进行抛光和细磨。抛光；用机械抛光机和镜面处理剂去除粗研磨膏留下的旋转痕迹，达到漆膜镜面抛光的效果。手工抛光；抛光后擦拭抛光后的抛光膏，立即用棉纱蘸清漆蜡擦拭所有抛光部位，再用干棉纱擦拭多余的蜡光，使漆面光亮耀眼。做一次全车抛光，对漆面伤害有多大？这两天有个同事一直在问一个关于车漆抛光次数的问题。因为网上关于这个话题众说纷纭。车漆抛光可以避免吗？抛光消耗的油漆厚度有多厚？打磨了哪一层漆？车上的漆有多厚？泰哥准备简单跟先生们说说这件事。空我们无法避免空气中的尘埃，刮痕必须打磨和修复。众所周知，汽车在行驶过程中，车壳表面会不断地摩擦空气体。但是我们知道，我们身边的空空气其实并不干净，空空气中含有各种杂质和灰尘。车漆表面的一道划痕，其实就是尘粒中的二氧化硅高速划过车壳的证据。车壳上留下划痕后我们该怎么办？其实答案很简单！两步，先抛光，再覆盖。抛光是将汽车外壳表面已经刮伤的清漆层打磨到一定厚度，使表面的划痕消失。当车壳表面恢复到镜面光滑状态时，就是第二步覆盖，即在车漆表面覆盖一层保护层，可以是车蜡、镀膜或镀水晶。当然这里要注意的是，车蜡的种类很多，有的自带磨料，一次打磨覆盖即可。一般汽车油漆的厚度大多在120~140微米左右(欧洲高档车除外，其油漆厚度往往接近200微米)，而清漆层厚度一般在40~60微米。那么抛光一次能减少多少厚漆呢？当然首先要保证打磨的正确操作方法，随意打磨肯定不行。在正确的抛光操作下，一次抛光会使漆面厚度减少5微米左右，尤其是清漆层。别忘了清漆层有40~60微米的厚度！打蜡和镀水晶可以代替清漆层吗？先看电镀水晶的种类！抛光后，打蜡或电镀能提供多厚的保护层？答案是5微米左右！换句话说，每次抛光损失的厚度都是通过打蜡或者电镀来补偿的，大致就是这个意思。那么你会问:打蜡或者镀水晶能代替清漆层本身吗？打蜡，因为硬度低，防护性相对较低，显然不能代替汽车本身的清漆层。但是电镀晶体要区别对待:因为电镀晶体可以分为晶态和非晶态两大类。结晶度往往是“不可渗透的镀层”。说白了就是在车漆表面只形成一层薄薄的玻璃，并没有深入到清漆层。另一种非晶态镀晶基本是“浸渗镀晶”，可以渗透到车辆清漆层中，封闭清漆层的孔隙，最终与清漆层融为一体。当然这种电镀晶体目前基本都是进口的。比如泰格偏爱的宋微和Sonax，都是车美电镀晶体中的强势品牌。手推车可以扔几次？当然，这并不意味着它可以取代清漆层，只是因为它渗透到清漆层，并与清漆层融为一体。我们还是要相对严谨地讨论这个。于是一个新的问题出现了:一辆车能被扔几次？一年扔一次的频率，能坚持几年？这时候就要算一笔账了:用优质硬蜡打蜡一般最多持续3个月。然后，我们以保护时间长达1年的镀水晶为例进行计算:新车出厂后不需要打磨漆面，因为新制造的漆面没有老化或划痕问题。按照第二年第一次抛光，一次抛光会擦掉5微米左右厚度的清漆层，那么一辆普通车的清漆层厚度会在40~60微米。也就是说，只要打磨手法正规，师傅的技术过关，大概需要8~12次的打磨时间，车子的清漆层才会被完全消耗掉。一年一次，大概是8到12年。但实际上，国内多家二手车机构发布的调查数据显示，国内真实的平均二手车车龄为7-8年，置换周期约为4.5年。所以，即使车主需要一年抛光一次镀水晶，对于一手车的车主来说，真的不是问题。六七遍都没擦完，车也不在自己手里。那么，在一次消耗5微米的意义上，其实并不相悖。那么，如何保养漆面不受损呢？注意私聊。