慢车道宽度标准是多少？

欧尚x5综合油耗6.0-6.3L/100km。欧尚x5共有15款在售车型，包括DCT旋风充电、DCT飓风音速、DCT虎啸限量版、DCT精英版、DCT旗舰版、DCT豪华型、DCT尊贵型，综合油耗6.2L/100km手动精英型和手动豪华型，综合欧尚x5综合油耗6.0-6.3L/100km。欧尚x5共有15款在售车型，包括DCT旋风充电、DCT飓风音速、DCT虎啸限量版、DCT精英版、DCT旗舰版、DCT豪华型、DCT尊贵型，综合油耗6.2L/100km手动精英型和手动豪华型，综合油耗6.0L/100km。CVT豪华型、CVT舒适型、CVT高级型、CVT高级型、CVT青年型、CVT旗舰型，综合油耗6.3L/100km以上是NEDC综合油耗，是车辆在NEDC测试规定下测得的综合工况油耗数据。实际油耗高于这个数值，为6.0-8.6L/100km。影响汽车油耗的具体因素如下:车重:车越大越重，油耗就越多。正常情况下，1.6吨排量的小型家用车，重量约为1.2吨，油耗约为7.5升(以满载计算)，而SUV车型重量约为1.5吨，油耗为8.5升。不同的重量会导致汽车的油耗不同。风阻:风阻越大，汽车在行驶过程中的油耗越高。如果车的流线型更好，风阻会更低，风阻越低，车的油耗就越低。经济转速:发动机运转时，会有一个最经济的扭矩输出点。只要车速长期处于这个扭矩输出点，汽车的油耗就会大大降低。正常情况下，小排量车每小时70公里左右，大排量车每小时100公里左右。在这种经济下只要控制好车速范围，汽车就能获得最少的油耗。驾驶风格:开车粗暴，如急着加油、频繁超车、遇到红灯不提前放油门等都会增加油耗。在国内，MPV表现一直不温不火。相比SUV市场，新品水平不差，国产MPV新品投放速度只能算差强人意。但随着国内越来越多的年轻家庭加入生二胎的队伍，更多的MPV车型面世，更适合很多人。为了满足这种需求，各大厂商也开始推出一些针对年轻人的重量级MPV车型。近日，笔者有幸在雁栖湖试驾了长安欧尚推出的最新MPV车型——长安欧尚A800。据长安欧尚工作人员介绍，长安欧尚A800是长安欧尚品牌2017年的重点产品，是一款转型之作。此外，长安欧尚A800还将承载长安欧尚品牌向上转型的车型产品使命。在产品定位上，长安欧尚将智能互联、健康呼吸、愉悦驾驶作为产品的核心卖点。目前，智能互联是国内汽车行业的重点竞争领域。长安欧尚A800不仅依托长安汽车自有的R&D系统，还引进了科大讯飞、远特科技等企业。据报道，汽车电子系统的成本已占汽车成本的40%。在高端车型中，汽车电子系统的成本占汽车总成本的60%-70%以上。这次试驾，我也重点体验了智能互联。在智能互联方面，长安欧尚A800采用了科大讯飞的智能语义识别控制系统。通过“你好欧尚”唤醒功能，可以实现通话、开启空、使用导航、听收音机、听音乐、控制曲目、打开应用、控制系统和信息服务(查天气、股票等)等9种语音控制。).在行驶过程中，长安欧尚A800对“你好欧尚”语音功能的唤醒非常敏感，可以在嘈杂的环境中快速识别，唤醒语义识别控制系统。与笔者曾经体验过的某合资品牌的语音识别系统相比，长安欧尚A800这款科大讯飞智能语义识别控制系统是非常优秀的。首先，长安欧尚A800在语音识别方面非常精准。无论是“蒲川(四川普通话)”还是“广普(广东普通话)”，只要发音稍准，都能很快识别出来。另外，这个系统支持一定程度的自然语言，对语法的要求没有那么严格。在很多人机交互系统中，命令必须按照固定的命令格式发出，比如“打开…”和“拨号…”。一旦跳出固定的语音格式，人机交互系统就无法判断主人的意图。笔者在与长安欧尚A800汽车发动机系统交互时，偶尔能与汽车发动机系统聊天，明显感觉到这个系统对自然语言的支持范围很广，人机交互流畅。除了语音识别，长安欧尚A800智能互联的另一大特色是强大的互联功能。长安欧尚A800采用远特科技的T-BOX系统。通过T-BOX，长安欧尚A800可以通过APP远程控制车门、车灯、空调节、天窗，可以远程寻车，远程启动发动机。此外，长安欧尚A800还可以实现电子围栏、非法入侵报警等高端车的高级互联功能。流量方面，长安欧尚A800为前8000名订车客户享受6个月免费在线音乐和电台收听。此外，对于车辆状态查询、诊断报告、车辆定位、在线导航、在线语音交互等交互式交通。，前8000名订购长安欧尚A800的车主可享受终身免费。在内部，长安欧尚A800的智能互联也达到了极佳的高度。首先，长安欧尚A800的中控台采用10.1英寸多功能高清中控屏，采用高清TFT屏幕，上部分辨率为1280*720。硬件上，长安欧尚A800采用32G内存，4G网络双核处理器，支持百度Carlife手机映射。不仅如此，长安欧尚A800还出人意料地采用了液晶仪表盘。通过这个7英寸的液晶仪表，驾驶员可以方便地观察到车速、转速、燃油、水温等关键信息。除了智能互联，长安欧尚A800的另一大特色是搭载了IAPS智能主动过滤系统和NPES氧纳米生态光触媒系统。IAPS智能主动过滤系统的主要功能是过滤小颗粒，吸附SO2、苯等物质。NPES氧纳米生态光触媒系统可以增加车内负氧离子浓度，净化甲醛、苯、一氧化碳等物质。据厂家介绍，长安欧尚A800能在十分钟内将车内PM2.5值从每立方米1000微克降至40微克，快速净化车内空气体。为了体验过滤系统，我们在试驾的时候还专门做了一个测试。在车内封闭的环境中，我们点燃了一支烟。根据过滤系统显示，车内空气体指数很快达到严重污染水平，空气体指数接近1000。但开启过滤系统后，长安欧尚A800车内空气体指标迅速下降，车内烟味消散明显，很快达到了优良水平。在空气体污染成为社会问题的时候，推出了长安欧尚A800的IAPS智能主动过滤系统和NPES氧纳米生态光触媒系统。相信这套过滤系统也会成为长安欧尚A800最吸引人的卖点。除了智能互联过滤系统，长安欧尚A800空房间、动力、驾驶感也有不错的表现。空方面，长安欧尚A800轴距2,760mm，宽度1,795mm。从数据上看，长安欧尚A800的内饰空一定不错。在实际使用中，长安欧尚A800的前头、中腿、后头等关键位置空都很宽裕，开车时没有抽筋的感觉。此外，长安欧尚A800的座椅采用“2 2 3”模式排列。由于中间排只有两个座位，后排乘客可以通过中间排两个座位之间的过道方便地上下车。另外，中排座椅的腿空很宽，你甚至可以放心的抬腿。动力方面，长安欧尚A800提供1.6L DVVT发动机和1.5T机械增压DVVT发动机两种动力选择。本次试驾车型为长安欧尚A800 1.5T手动车型。长安欧尚A800的1.5T机械增压DVVT发动机采用霍尼韦尔新一代涡轮增压器。当转速为1000转/分时，涡轮增压器就会工作，在2000-4000转/分时可以持续输出225牛·米的最大扭矩。底盘方面，长安欧尚A800由美国底特律长安汽车底盘R&D中心工程团队运营，采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁悬架、蝶形副车架。实际驾驶中，长安欧尚A800的底盘有明显的轿车驾驶感，底盘结实硬朗。以长安欧尚A800为代表的自主品牌在智能领域下足了功夫，形成了新的差异化竞争力。另外，这次雁栖湖试驾之旅，长安欧尚A800也向我们展示了出众的综合素质。相信长安欧尚A800上市后，智能互联、过滤系统、出色的驾空室、动力、悬挂系统都会有不错的表现。

极氪 001 新车交车时的胎压一般在 2.4bar 至 2.6bar 。 不过因为季节不同胎压需要相应调整。 夏天温度高热胀冷缩胎压可以在 2.3bar 至 2.5bar 。 冬天温度低胎压可以比正常值稍微调高 0.1bar极氪 001 新车交车时的胎压一般在 2.4bar 至 2.6bar 。 不过因为季节不同胎压需要相应调整。 夏天温度高热胀冷缩胎压可以在 2.3bar 至 2.5bar 。 冬天温度低胎压可以比正常值稍微调高 0.1bar 到 0.2bar范围在 2.6bar 至 2.8bar 比较合适。 通常来说极氪 001 胎压保持在 2.7bar 至 2.8bar 是不错的选择。 胎压过高会造成抓地力减弱影响行车安全胎压过低则会增加电耗。 我们可以通过多种途径查看当前胎压冷车状态下可以在车机系统的【驾驶】里查看也能在 app 的爱车选项里看到。 如果发现胎压偏低可以用便携式打气泵来解决比如提车时附送的吸尘打气二合一的工具设置好需要的胎压值接上气嘴就能打气。 建议每个月左右检查一下胎压并补补气。 另外要注意不同车型的轮胎胎压要求不同同一款轮胎装在不同车型上胎压要求也不一样所以最佳胎压不是固定值要根据具体车型来定。 标准汽车胎压通常能在车辆用户手册、驾驶室车门 B 柱附近的标签、车辆驾驶座旁的抽屉、油箱盖小门等处找到。 总之保持合适的胎压对极氪 001 的性能、能耗和安全都非常重要大家一定要多留意。广州极氪体验店花都地址在广州市花都区曙光大道 81 号花都骏壹万邦一楼 1410 单元。这里是极氪空间广州花都骏壹万邦店店内提供多种极氪车型包括极氪 001、极氪 009、极氪 X 等。极氪 001 有多个版本可选比如 675km 四驱 WE 版、750km 后驱 WE 版等而且现在购车有优惠价格相当实惠。极氪 009 起售价 49.9 万现车充足。极氪 X 也有在售厂商指导价 20 22 万目前优惠 2.1 万起售价已降至 17.9 万。极氪 X 外观设计潮流极简且有力量感前脸进气格栅创新与 LED 大灯搭配科技感足。侧面轮廓优雅车身尺寸 4450mm*1836mm*1572mm轴距 2750mm行驶稳定。内饰简约又科技中控台 14.6 英寸高清触控屏方向盘精致座椅舒适且功能多。动力强劲发动机最大功率 315 千瓦峰值扭矩 543 牛·米。极氪 001 外观年轻有运动气息配备 LED 日间行车灯等。内饰沉稳独特有触控 OLED 中控屏。座椅是真皮的舒适且功能丰富。空间宽敞操控精准灵活驾驶乐趣高。总之如果您想在广州花都体验极氪汽车就来花都骏壹万邦这个地址相信能满足您的需求。

极氪雅马哈原厂音响数量因车型不同而有所差异。 极氪 001 原车音响通常只有 8 个扬声器。但如果选装了雅马哈音响情况就大不一样了。选装后的极氪 001 雅马哈音响会配置 11 个高保真扬声器和 1 个低音炮总共 12 个发声单元极氪雅马哈原厂音响数量因车型不同而有所差异。极氪 001 原车音响通常只有 8 个扬声器。但如果选装了雅马哈音响情况就大不一样了。选装后的极氪 001 雅马哈音响会配置 11 个高保真扬声器和 1 个低音炮总共 12 个发声单元能大大提升音质效果。全新极氪 001 更是全系标配了由 28 个扬声器组成的雅马哈环绕立体高级音响这是全球唯一一个额定功率 2400 瓦、峰值功率超过 3000 瓦的原厂车载音响。其中前后排四个座椅都带有 2 个头枕音响这是同级唯一的配置。车辆的前门、后门、A 柱、C 柱等位置也都分布有扬声器。专属定制的 7.1.4 音响系统支持杜比全景声带来沉浸式的视听享受。音乐、电话以及导航语音既可以全车共享也可以分区私享。极氪 009 能标配 20 个喇叭的雅马哈音响。对于追求更好音质的用户还可以在个性化设置上下功夫。比如车速音量补偿设置为中HXT™打开把声音位置指定到前排中间的位置能降低噪音影响集中输出在前排增强整体的环绕感。均衡器也可根据个人喜好自定义调节。总的来说极氪的雅马哈音响在数量和音质表现上都较为出色能满足大部分车主的需求。极氪 LCC 跑高速是安全的。极氪 007 近期迎来系统升级其搭载的“浩瀚智驾”系统以强大的感知硬件和算力保障驾驶安全高效。在高速领航辅助表现上升级后的 LCC+尤其出色上下匝道和有效变道的成功率均达 100%。LCC+新增借道避障功能遇到静态障碍物能智能借助相邻车道绕行增强通行连续性。路口智能控速、相邻车道风险控速等功能让驾驶更安全顺畅。极氪 X 全系标配的 ZAD 智能驾驶辅助系统能实现 L2 级驾驶辅助功能日常驾驶中车道保持辅助和 LCC 全速域主动巡航实用。开启方便车辆靠近实线有提醒并能自动修正方向盘开启 ACC 自适应巡航后仪表盘显示周边车辆情况提升安全性。在拥堵或高速路段开启 LCC 能自行巡航。2023 年极氪车主的用车体验也表明 LCC 在高速好用能大大缓解长途驾驶疲劳。总之极氪的 LCC 功能在高速行驶中展现出了较高的安全性和实用性但也有需要优化的细节。车主们可以根据自身需求和实际体验来综合评估。

极氪 001 音响的额定功率为 2400 瓦峰值功率超过 3000 瓦。它采用了 28 个扬声器的雅马哈环绕立体音响实现了 7.1.4 的声场布局支持杜比全景声。外置功放支持 32 通道声音输出。 扬声器分布在多个位置中控台有 1极氪 001 音响的额定功率为 2400 瓦峰值功率超过 3000 瓦。它采用了 28 个扬声器的雅马哈环绕立体音响实现了 7.1.4 的声场布局支持杜比全景声。外置功放支持 32 通道声音输出。扬声器分布在多个位置中控台有 1 高音+1 中音前后门的前门是 1 高音+1 中音+1 低音后门是 1 高音+1 低音。内后视镜有 1 个顶棚有 4 个天空扬声器座椅头枕前后排 4 个座椅各 2 个C 柱有 2 个环绕行李厢有 1 个重低音。这套音响系统在老款的极氪 001 FR 版本上就有应用在全新极氪 001 上面是全系标配。出色的音响配置为用户带来了沉浸式的视听盛宴无论是全车共享还是分区私享都能满足还有极氪影院、治愈空间等多种模式可选。如果您想进一步提升音响效果可以从无损网站下载音频文件通过 foobar 软件将其转换成 wav 格式导入 U 盘后插入车上在车机端设置好声场位置、雅马哈音效和 hxt 高品质转换等。对于原车 8 喇叭配置可以升级无损补型低音箱和中置单元原车 12 喇叭的雅马哈音响基础上可以更换更好的前声场三分频套装。另外加装 DSP 音频处理器能处理音场音乐信号带来更丰富细节。预算充足还可升级多路输出的 DSP 功放或 DSP+专业后级功放。极氪 001 还携手喜马拉雅上线杜比全景声有声剧像《流浪地球 2》等诸多精品有声内容都能在极氪 001 上畅享。极氪 001 的动力限制会受到多种因素的影响没有一个固定的标准数值。首先车辆的电池状态会对动力输出产生限制。如果电池电量过低或者电池温度过高或过低都可能导致动力输出受到限制以保护电池的使用寿命和性能。其次车辆的驾驶模式选择也会影响动力表现。在经济模式下为了提高续航里程动力输出可能会相对保守而在运动模式或高性能模式下动力释放会更加强劲但在某些极端情况下为了确保车辆的稳定性和安全性也可能会有一定的动力限制。另外车辆的软件系统设置也可能对动力进行调控。当系统检测到车辆的某些部件工作异常或者存在故障风险时会自动限制动力输出以防止造成更严重的损坏。要准确了解极氪 001 在特定情况下的动力限制建议您参考车辆的用户手册其中会有详细的说明和相关参数。同时在日常使用中保持良好的驾驶习惯定期对车辆进行保养和检查确保车辆处于最佳状态这样能最大程度地发挥其动力性能减少因车辆自身状况导致的动力限制情况的发生。

型号信息:车型:搭载1.8T发动机(CEA)。VIN:LSVCD6A40BN××××.里程:88381km。故障现象:冷车启动，热车启动一段时间后，高压油泵会有很有节奏的异响，低速行驶会有抖动。我去过几家4S商店考察。我换过高压油泵，检查过型号信息:车型:搭载1.8T发动机(CEA)。VIN:LSVCD6A40BN××××.里程:88381km。故障现象:冷车启动，热车启动一段时间后，高压油泵会有很有节奏的异响，低速行驶会有抖动。我去过几家4S商店考察。我换过高压油泵，检查过低压油泵压力正常，清洗过回路，检查过凸轮轴高压油泵液压挺杆等。，所有这些都没有解决问题。故障诊断:仔细听声音，确实是高压油泵发出的。先用诊断仪读取发动机在高压油泵压力怠速情况下的数据流。图1中示出了一组读取数据流140。图1数据流分别是3146kPa，4457kPa(31.46bar，44.57bar)，来回跳动。车辆正常怠速时的油压基本恒定，约为4000kPa(40bar)。初步分析，这是高压油泵工作异常引起的，声音明显是高压油泵调节电磁阀发出的声音。因此，拆卸了高压油泵的液压挺柱和凸轮，并未发现明显的异常和磨损。其他4S店也更换了高压油泵。相关部件的工作原理:(1)高压燃油系统的组成，如图2所示。图2高压燃油系统的组成(2)高压油泵的机械工作原理:高压油泵由排气凸轮轴端部的四边形凸轮驱动，泵的活塞由挺杆推杆驱动。这种结构使发动机运行安静，噪音小，降低油耗。通过高压油泵进入高压油管的燃油油压可达4000 ~ 19000千帕。(3)拆卸高压部件的注意事项:出于安全考虑，在拆卸高压部件(如高压泵、燃油分配器、喷油器、燃油管或燃油压力传感器G247)之前，必须将高压范围内的燃油压力降低到400 ~ 700 kPa左右，以防发生危险。1.8 The发动机具体操作步骤如下:①拆下燃油调压阀N276螺塞。②起动发动机。③使用ODIS进入引导功能，读取测量值并确认燃油压力已降至400 ~ 700 kPa。④关闭点火开关。并立即打开高压系统。如果不立即打开高压管路，燃油压力可能会再次升高。⑤修复后清除记忆。注意:1.4TSI和2.0TSI发动机需要进入导向功能来缓解高压系统的压力。(4)高压燃油系统电路控制图，如图3所示。图3高压燃油系统电路控制图机油压力传感器G247的引脚定义:1引脚接地；2脚是反馈信号线；针脚3是一个5V电压信号。根据控制原理图可以清楚的看到，高压油轨的压力是通过G247的反馈信号反馈给发动机控制单元的，发动机控制单元根据安装在高压油轨上的高压燃油压力传感器G247监测到的信号控制N276精确调节空的比值，从而获得所需的燃油压力。根据上述高压油泵的机械原理图和控制原理图，高压油压不稳定的可能原因有:①高压油泵有问题；②凸轮轴异常磨损；③液压挺柱有问题；④低压油泵油压有问题；⑤注射器有问题；⑥油压传感器G247有问题；⑦发动机控制单元有问题；⑧线路故障。根据这辆车的现象分析，更换了高压油泵，检查了凸轮轴和液压挺柱。没有问题，没有故障码，油压明显不稳。因此，首先测试怠速时高压油泵控制线的波形，如图4所示。图4高压油泵控制信号波形正常车辆高压油泵怠速时的控制线波形图如图5所示，与故障车辆明显不同。图5正常波形根据比较排除机械问题。问题应该出在高压油泵控制系统上，可能的原因包括发动机控制单元、喷油器、机油压力传感器和电路等。由易到难，逐一检查。一是线路清洁无异常，更换油压传感器的问题没有解决。根据经验判断，如果喷油器关闭不严密，压力会释放，发动机控制单元会不断给出调整信号，使发动机工作不畅，抖动明显。这种现象在这款车上是没有的。如图6所示读取喷油器的喷油正时，正常范围内无异常。图6喷油正时明显的问题是发动机控制单元和发动机控制单元的电源和接地有问题。因此，再次检查发动机控制单元的电源和接地，并确定发动机控制单元本身存在问题。发动机控制单元属于防盗系统，更换发动机控制单元必须进行匹配和编码。如图7所示，ODIS在线匹配。图7网络连接匹配首先在线编码输入01(发动机控制单元)编码成功，然后匹配发动机控制单元，如图8所示。图8在线编码进入25防盗系统选择匹配的ECM(发动机控制单元)，按照提示操作，如图9所示。图9匹配ECM根据提示执行在线数据传输，如图10所示。图10数据传输故障排除:根据提示，成功匹配发动机控制单元(如图11)。点击完成后，关闭钥匙并成功重启车辆。异响消失，路试正常。图11成功匹配对此你怎么看？下面留下评论，一起评论。"帕萨特& quot这个名字源于德语中的一种季风，每年从大西洋南部均匀稳定地吹向赤道。它是执着和不变的，大众集团用它来命名自己的车型也是不言而喻的。自从1974年首次投放市场以来，它在欧洲取得了巨大的成功。B5帕萨特一代已经风靡全球。2000年，上汽大众还将名为“帕萨特”的B5车型带到了中国。帕萨特B51996年帕萨特车型迎来了一次彻底的革新，采用大众PL45平台的帕萨特B5正式上市。这一代帕萨特采用了与同期奥迪A4相同的垂直平台技术。一经推出，好评如潮。不仅设计经典，操控性也很出色。德威一定是从它开始的。2000年，当时还被称为上海大众的时代，第五代帕萨特车型问世，这也是帕萨特在中国辉煌的开始。一时间空型腔注蜡和激光焊接成为国内汽车行业的热门话题，尤其是全新的涡轮增压发动机让国内中级车用户第一次领略到涡轮的魅力。这是根据中国的法律法规、路况、中国用户的审美倾向和使用要求开发的全新产品。原型车B5加长100mm，宽大的车身造型让帕萨特更适合国内商用车市场，成为当时国产车的标杆产品。当你在路上只能看到桑塔纳、捷达、奥拓、富康等车型的时候，我依稀记得上次坐帕萨特有多自豪。2005年，上海大众在原帕萨特的基础上打造了帕萨特於陵。於陵是一款全新的中高级车，由德国大众汽车设计总监居纳克(Günak)带领多位中德设计师组成的设计团队打造。虽然用的是B5平台，但在很多方面做了改进，以适应中国国情，帕萨特也被国人定位为商务需求。还记得广告海报上说更换了SACHS公司的新型气液双筒减震器系统，利用气液不同的物理特性，快速吸收路面的冲击能量，消除路面颠簸，提高舒适性。2009年，上海大众对雷克萨斯进行了再次升级，推出了带有新一代大众车型脸书基因的帕萨特全新雷克萨斯，并对内饰进行了进一步升级，更加舒适豪华。发动机依旧使用1.8T发动机和2.8L V6发动机。十年后，我们仍然可以看到新的领域在道路上驰骋。帕萨特B7SAIC推出的帕萨特是大众NMS(新中型轿车)，意思是新的中型轿车。是大众为北美和中国开发的新一代中级轿车代号。基于大众全新PQ46平台打造，上汽大众直接参与研发，优化了中国市场。这样一来，相比老款车型，电气化配置和电子配置也有较大更新，并引入了TSI DSG这一组黄金动力总成。虽然中期重新设计后的外观部分只是对细节进行了调整，但内饰部分也进行了“重新装修”——虽然整体布局没有变化，但所有可用的新一代流行元素都尽可能地配备了，比如全新样式的方向盘、新版MIB多媒体终端等等。动力方面，从1.4T到2.0T都有更新。其中1.4T换成了EA211，而1.8TSI和2..0TSI换成了第三代EA888。变速箱也更新为更可靠的湿式双离合。第八代帕萨特"先进的技术"一直是帕萨特的一大卖点，比如前辈们的涡轮增压发动机和双离合变速箱，都是划时代的同级罕见装备。在第八代帕萨特上，工程师让“先进技术"”这一理念从你看到车辆的那一刻开始，如“全LED大灯和尾灯”、液晶仪表、三区自动空调节、驾驶员辅助和车联网等。近日，上汽大众2020款帕萨特车型也已正式上市。作为换代后的车型变化，外观、内饰、动力方面没有大的调整，但部分配置得到了进一步的优化升级。此次车型改款最大的亮点是全新的智能车载系统，正式名称为上汽大众智能车联系统(SAIC Volkswagen Smart Car Link System)，移动在线服务系统，涵盖智能车控、智能语音、智能导航、小智娱乐、智能出行等核心服务功能，而smart car link系统的这个功能是全系标配。内置上汽大众最新的MOS3.1系统，与之前的车载系统相比，在便捷性和智能性上与现在使用的智能手机是一样的。可以支持语音操控，包括自然语义的识别，音乐和导航是目前最受欢迎的app。比如导航用高德地图，音乐用酷我音乐，导航信息可以显示在全液晶仪表盘上，体现了科技带来的便利。除了升级智能车载系统，2020款帕萨特全系标配前后排头部安全气帘，进一步提升了安全性。作为b级车，帕萨特的尺寸也是同级中最好的。其长宽高分别为4933 * 1836 * 1469mm，轴距为2871mm，其长度和轴距带来的优势更能满足中国消费者对空的需求。动力系统一直是大众的强项。2020款帕萨特依然搭载1.4T(280TSI)、2.0T低功率(330TSI)、2.0T高功率(380TSI)三款发动机。与之匹配的是7速双离合变速箱，这是经过市场检验的动力总成。作为b级车市场经久不衰的标杆，并不是因为我是“前辈”而不固步自封，而是与时俱进，不断提升产品力，这也是扎根中国20年的帕萨特依然能牢牢占据一席之地的原因。