摩托车没电池能启动吗？

冷车启动时异响，热车不响，可能是以下原因:1。异常噪音通常是正时链条的声音。没有润滑，正时链条会有异常噪音。如果正时链条松动，会发出异响。解决方法:涂抹一些润滑油或更换正时链条。2.车冷的时候，由于重力，油都在油底壳里，还冷车启动时异响，热车不响，可能是以下原因:1。异常噪音通常是正时链条的声音。没有润滑，正时链条会有异常噪音。如果正时链条松动，会发出异响。解决方法:涂抹一些润滑油或更换正时链条。2.车冷的时候，由于重力，油都在油底壳里，还没上来。此时发动机启动时，部件之间没有油膜，尤其是气缸盖、气门等部件，不润滑会有异响。解决方法:汽车暖机后，各部位均有机油润滑，无异响。3.阀门的原因。比如阀门的敲击声，阀门密封不严等。解决方法:更换阀门。4.有些模型是无法解决的常见问题。5.发电机皮带过紧，或发电机皮带轮轴承润滑不良。也可能是皮带打滑引起的异响。解决方法:更换皮带。因为看不到实车，所以无法做出准确判断。建议及时去4S店或者专业的汽车修理厂检查，确定是什么问题，再去维修。冷车启动后水温报警是因为水温低，开一会水温升到常温就可以了。很多朋友觉得水温太高就会报警。事实上，如果水温太低，他们会报警。大部分汽车都在使用水冷式发动机，依靠冷却液在发动机内不断循环散热。水冷发动机的冷却液在发动机内有两个循环路径，一个是大循环，一个是小循环。发动机刚启动时，冷却液循环量很小。此时冷却液不会通过散热器水箱，有利于温度快速上升。当发动机达到正常工作温度时，冷却液会大量循环。此时冷却液会通过散热器水箱，使发动机保持在合理的温度范围内。发动机温度越低越好。发动机具有正常的工作温度范围。只有发动机温度在这个范围内，发动机的燃油经济性才是最好的，动力才是最强的。汽车发动机的冷却液需要定期更换。如果长时间使用而不更换，冷却液的沸点会降低，冰点会升高，影响发动机的正常工作。换冷却液的时候，一定要去专业的店，找专业的，用专业的设备进行更换。购买冷却液时，一定要选择大品牌产品。

冷车异响，热车消失一般没事，属于正常现象。主要原因是车在冷的时候，由于重力的作用，机油都在油底壳里，发动机各个部位都没有得到充分的润滑。此时发动机启动时，部件之间没有油膜，尤其是气缸盖、气门等部件，不润滑会有异响。一般汽车冷车异响，热车消失一般没事，属于正常现象。主要原因是车在冷的时候，由于重力的作用，机油都在油底壳里，发动机各个部位都没有得到充分的润滑。此时发动机启动时，部件之间没有油膜，尤其是气缸盖、气门等部件，不润滑会有异响。一般汽车暖机后，各部位都有机油润滑，所以没有异响。建议更换高粘度的油。机油有SAE标准粘度值，如5w-30；0W-40等。标签W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度。该值越高，粘度越高。不排除其他原因。如阀门敲击声引起的异响；发电机皮带过紧引起的异常声音；发电机皮带打滑引起的异常声音；正时链条松动等引起的异响。也有可能是车冷的时候皮带硬了。试着往皮带上倒些水，看看异响是否消失。如果它消失了，那是因为皮带。这是怎么回事？我们需要去4S店，让专业人士检查一下才知道。车冷的时候机油超过上限是不正常的。机油过多，发动机输出功率下降，油耗增加，发动机排气管冒蓝烟。1.降低发动机的输出功率:当发动机工作时，手摇曲柄和连杆的大头会移动得更快。如果油太多，手摇曲柄和连杆大头会产生剧烈振动。在搅油的时候，这两个部分会消耗一部分能量，无形中降低了发动机的输出功率，增加了汽车的油耗。由于汽车发动机输出功率的降低，汽车会很闷，噪音很大。2.发动机排气管冒蓝烟:当曲轴和连杆的大端搅动机油时，会导致机油四处飞溅。如果机油参与了燃烧室的燃烧，就会出现冒蓝烟的现象。油太少有什么影响？让我们来看看:1.没有机油，发动机的润滑能力就会不足，加重发动机磨损，缩短发动机使用寿命。2.发动机压缩比会降低，动力会减弱，还可能导致发动机气门异响等问题。3.发动机机油不足可能会导致活塞、曲轴、大小衬套和气门机构等发动机零件的早期损坏。

冷却水和防冻液没有区别。它们是一样的东西，只是叫法不同。装有水冷发动机的汽车必须使用专用冷却液，所以不要用自来水代替冷却液。如果在发动机的散热器水箱中加入自来水，会损坏发动机和冷却系统。发动机专用冷却液不同于自来水。专用冷却液沸冷却水和防冻液没有区别。它们是一样的东西，只是叫法不同。装有水冷发动机的汽车必须使用专用冷却液，所以不要用自来水代替冷却液。如果在发动机的散热器水箱中加入自来水，会损坏发动机和冷却系统。发动机专用冷却液不同于自来水。专用冷却液沸点较高，凝固点较低，不会腐蚀发动机，也不会产生水垢。水冷式发动机需要冷却液在发动机内不断循环散热。水冷发动机中冷却液有两个循环路径，一个是大循环，另一个是小循环。发动机刚启动后，温度相对较低。此时，为了快速升高发动机的温度，冷却液会进行小范围的循环。小循环时不需要冷却液通过散热器水箱散热。发动机达到正常工作温度后，冷却液会有很大的循环，此时冷却液需要通过散热器水箱散热。这样，发动机就可以维持在正常的工作温度范围内。控制冷却液大小循环的部件是节温器。如果用自来水冷却发动机，节温器也可能损坏。节温器损坏后，发动机内冷却液的循环会出现严重问题。这种情况可能是链条松动造成的。出现这种情况后，您应该检查链条。很多车都会用正规的链条。正规链条的优点是使用寿命长，比皮带更可靠耐用。不过正时链条也有缺点，正时链条噪音比较大。很多车主认为正时链条不需要保养。其实这个想法是错误的。正时链条也需要定期更换，正时链条的导轨长时间不更换可能会直接断裂。而且有些汽车发动机的正时链条在长期使用后会拉长，导致正时链条跳动。如果正时链条跳动，会导致发动机顶气门。如果发动机的气门是由活塞推动的，那么维修的成本是非常高的。所以建议大家平时使用的时候定期保养一下汽车的正时链条。日常保养对一辆车来说非常重要。如果按时保养汽车，可以有效延长汽车的使用寿命，使其始终保持良好状态。保养时，一定要使用正品机油和正品配件。不要贪图便宜使用一些劣质油和配件。保养的时候也一定要去专业机构找专业人士，不要去一些路边店保养汽车。

如果频繁冷启动后猛踩油门，可能会导致发动机拉缸，还会造成曲轴轴承异常磨损。如果只是偶尔，也不会损坏发动机。建议冷启动后不要让发动机以过高的转速运转，否则会损坏发动机。冷启动后，发动机的水温和油温没有达到正常工作温度，所以机油没有如果频繁冷启动后猛踩油门，可能会导致发动机拉缸，还会造成曲轴轴承异常磨损。如果只是偶尔，也不会损坏发动机。建议冷启动后不要让发动机以过高的转速运转，否则会损坏发动机。冷启动后，发动机的水温和油温没有达到正常工作温度，所以机油没有完全润滑发动机。如果此时发动机转速过高，会加剧发动机的磨损。发动机的水温和油温达到常温后，发动机才能高速运转。机油对汽车发动机来说非常重要。机油被称为发动机的血液。如果发动机里没有油，发动机就不能正常运转。机油在发动机中不仅起到润滑的作用，还起到清洗、密封、缓冲、防锈、散热的作用。发动机运转时，机油会在发动机内各部件表面形成一层油膜，可以防止发动机内的部件直接接触而产生摩擦。如果发动机中的部件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损，也会导致发动机过热。如果发动机在过热状态下运转，会对发动机造成严重的损坏。这需要清理。这些异物会影响汽车空调节器的冷却效果。其实车头的前部不是水箱，车头是冷凝器，冷凝器是用来冷却制冷剂的，水箱是用来冷却发动机冷却液的。汽车空的制冷原理很简单。制冷时，需要按下ac按钮。此时压缩机离合器会结合，使发动机带动压缩机运转，使压缩机不断压缩制冷剂，输送到蒸发箱。制冷剂在蒸发箱内不断膨胀吸热，使制冷剂冷却蒸发箱，被冷却的蒸发箱又能冷却鼓风机吹出的空气，从而空调节出风口吹出冷风。冷凝器吸热膨胀后为制冷剂散热。如果冷凝器表面有很多异物，会影响冷凝器的散热效率，从而影响汽车空调节器的冷却效果。如果冷凝器表面有很多异物，建议车友清理干净。汽车散热器水箱表面也容易堆积大量异物。清洗冷凝器时，可以顺便清除箱体表面的异物，否则会影响箱体的散热效率。如果水箱表面有很多异物，可能会导致发动机过热，影响发动机的正常工作。

如果发动机冷却液不足，可以自己直接添加。冷却液用于冷却发动机。如果发动机内没有冷却液，会导致发动机过热。汽车使用的发动机都是水冷的，依靠冷却液的不断循环带走多余的热量。冷却液在发动机中有两个循环路径，一个是大循环，一个是小循环。如果发动机冷却液不足，可以自己直接添加。冷却液用于冷却发动机。如果发动机内没有冷却液，会导致发动机过热。汽车使用的发动机都是水冷的，依靠冷却液的不断循环带走多余的热量。冷却液在发动机中有两个循环路径，一个是大循环，一个是小循环。发动机刚启动时，冷却液会有小范围的循环。此时冷却液不会通过散热器水箱散热，使发动机快速升温。发动机启动一段时间，达到正常工作温度后，冷却液会有很大的循环。此时，冷却液将通过散热器水箱散热。这可以将发动机保持在合理的工作温度范围内。冷却液需要定期更换。如果长时间不更换冷却液，冰点会上升，沸点会下降，影响发动机的正常工作。每次更换冷却液时，清洁冷却系统中的旧冷却液，并向燃油中添加新冷却液。建议大家平时用车的时候定期更换冷却液，买冷却液的时候一定要选择大品牌的正品。平时用车的时候，一定要按时保养自己的车，及时保养可以有效延长汽车的使用寿命。如果缸体有裂纹导致冷却液进入机油，就要大修更换缸体。如果冷却液因气缸垫破裂而进入机油，也有必要打开气缸盖并更换气缸垫。打开气缸盖和更换气缸体是大修理，所以它们是必要的。冷却液进入油中是非常危险的，会导致油的乳化现象。机油乳化后无法为发动机提供充足的润滑，非常容易造成发动机拉缸现象。所以出现这种情况后一定要马上修复。而且气缸体或气缸垫出现裂纹也会导致发动机内的高压气体进入冷却系统，导致冷却系统内压力过高，导致冷却系统无法正常工作。气缸体出现裂纹的情况非常罕见，大部分进入机油的冷却液都是由气缸垫的裂纹引起的。气缸垫是气缸体和气缸盖之间的密封部件，气缸垫在长期高温高压环境下工作后出现裂纹是正常的。建议您按时保养汽车，按时更换冷却液。平时不要用水代替冷却液，否则会导致气缸体生锈或水道堵塞，容易导致发动机温度过高。如果发动机温度过高，可能会导致拉缸。