碰撞测试比亚迪e1

作为中国汽车碰撞测试的新生力量，中保研院公平、公正、公开的碰撞测试赢得了众多消费者的认可，而且由于与国美的IIHS碰撞测试相似，中保研院的碰撞测试极其严格可信。随着几个碰撞测试结果的公布，中保研成功制造了几个大新闻，曝光了很多安全性能差的车型。近日，中国保险研究院公布了多款车型的碰撞测试结果。

6月9日，中保汽车安全指数管理中心(简称中保研究所)公布了2021年第二批9款车型的碰撞测试结果。参展车型包括2款轿车，6款SUV，1款MPV。分别是北京奔驰A级、比亚迪韩EV、广汽丰田Velanda、上汽大众途朗、北京现代胜达、天际ME7、荣威iMAX8、比亚迪宋PLUS、领克05。这些车型都是市场关注度较高的燃油和新能源车型。接下来我们一起解读这几款车型的碰撞结果。

总体来看，本次测试的9款车型整体表现良好，没有特别跨座的车型，也没有安全性能严重不足的车型。

仔细看了一下，在耐撞性和维修经济性指数方面，除了现代胜达和雷克萨斯05这两款车型拿到了一般(M)外，其他包括北京奔驰A级、比亚迪韩、丰田威兰达、上汽大众途朗、天际线ME7、比亚迪宋PLUS和乘用车荣威iMAX8都拿到了较差(P)的评价。柯灵05和盛大最高分6.00，宋PLUS最低分3.50，低于平均分4.83。这也反映了比亚迪宋的维修成本之高。

耐撞性和维护经济性指标一般不涉及安全性，旨在分析车辆模型的维护成本。分数差意味着同样的事故修车要花更多的钱。从这次测试来看，现代胜达和领克05表现出了不错的保养性价比。

在实车前方偏置碰撞25%的情况下，评价优秀的车辆比例为100%。这也意味着九款都获得了好评。

但在实际车辆侧面碰撞工况下，评价优秀的车辆比例为89%，奔驰A级侧面碰撞仅获得(良好)评价。

在车辆辅助安全方面，九款车型中只有三款标配了AEB(前防撞预警)和FCW(自动紧急制动)功能，其中八款为优秀(G)，而奔驰A级为良好(A)评价。A级奔驰全系标配主动制动系统，但全系并未配备包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持、疲劳驾驶提示等主动安全配置。

总体来说，本次测试的9款车型性能全部合格。只是相比较而言，奔驰A级相对捉襟见肘，不仅保养成本较高，也达不到其他车型的水平。作为一款20-30万元价位的豪华品牌车型，其测试结果最差，让不少网友大跌眼镜。