奇瑞a5车总重量是多少？

起亚k3钥匙电池型号为CR2032。CR2032是一种锂锰二氧化电池，根据IEC标准命名。其中包括:C-代表以金属锂为负极，二氧化锰为正极的化学电池体系；R-表示电池的形状是圆柱形，如果是方形，F会代替；20表示电池直径为20mm；32表示起亚k3钥匙电池型号为CR2032。CR2032是一种锂锰二氧化电池，根据IEC标准命名。其中包括:C-代表以金属锂为负极，二氧化锰为正极的化学电池体系；R-表示电池的形状是圆柱形，如果是方形，F会代替；20表示电池直径为20mm；32表示电池的高度为3.2毫米标称电压为3.0V，端点电压为2.0V，额定容量为200-240mAh，因厂家水平不同而不同。CR2032的保质期通常是五年。如果厂商制造水平不高或者质量控制不好，其寿命会大大缩短。国内一线品牌电池基本能保证这个寿命。如果使用环境比较理想(密封、常温、无水干扰等。)，其使用寿命会进一步延长，达到8年甚至10年。一般来说，更换车钥匙电池只需要以下三个步骤:第一步是取下机械钥匙。按住智能钥匙侧面的锁，取下机械钥匙。第二步，打开电池盖。取下机械钥匙后，可以看到智能钥匙顶部有一个深槽和一个浅槽。深槽是钥匙孔，浅槽用来打开电池盖。将机械钥匙插入浅槽，向外按，电池盖就会打开。打开后可以看到纽扣电池，电池会带着纽扣出来。第三步:更换新电池。更换新电池，依次安装电池盖和机械钥匙，钥匙电池就更换好了。吉安新起亚4S店起亚K3现车销售，颜色可选。现在在吉安鑫盛起亚4S店购买部分车型，4S店有很多优惠。价格超赞，多重购车大礼等着你！到店后，专业的销售顾问会详细告诉你车辆的参数和购买政策。让你买的安心，买的安心，用的安心！感兴趣的朋友可以到店咨询购买，我们将竭诚为您服务！吉安鑫盛起亚4S店4S店期待您的光临！ 促销时间2021年7月26日至2021年7月26日 优惠条件本月内提车，本月内订车，店内投保，店内上牌。 起亚K3最新报价 车型 厂商指导价 优惠幅度 吉安报价 1.5L IVT 青春版 10.98万元 1.40万元 9.58万元 1.5L IVT 时尚版 11.48万元 1.40万元 10.08万元 1.5L IVT 豪华版 11.98万元 1.40万元 10.58万元 1.4T DCT GT-Line奋斗版 11.98万元 1.40万元 10.58万元 1.4T DCT GT-Line智驾运动版 13.18万元 1.40万元 11.78万元

起亚k3综合油耗为5.3-5.4L/100km。起亚K3有4款在售，分别是奋斗互联网版和智能驾驶运动版，综合油耗5.3L/100km。时尚版、青春版、焕新版，综合油耗5.4L/100km。以上是NEDC综合油耗，是车辆在NEDC测试规定下测起亚k3综合油耗为5.3-5.4L/100km。起亚K3有4款在售，分别是奋斗互联网版和智能驾驶运动版，综合油耗5.3L/100km。时尚版、青春版、焕新版，综合油耗5.4L/100km。以上是NEDC综合油耗，是车辆在NEDC测试规定下测得的综合工况油耗数据。实际油耗高于这个数值，6.3-7.5L/100km。影响汽车油耗的具体因素如下:车重:车越大越重，油耗就越多。正常情况下，1.6吨排量的小型家用车，重量约为1.2吨，油耗约为7.5升(以满载计算)，而SUV车型重量约为1.5吨，油耗为8.5升。不同的重量会导致汽车的油耗不同。风阻:风阻越大，汽车在行驶过程中的油耗越高。如果车的流线型更好，风阻会更低，风阻越低，车的油耗就越低。经济转速:发动机运转时，会有一个最经济的扭矩输出点。只要车速长期处于这个扭矩输出点，汽车的油耗就会大大降低。正常情况下，小排量车每小时70公里左右，大排量车每小时100公里左右。在这种经济下只要控制好车速范围，汽车就能获得最少的油耗。驾驶风格:开车粗暴，如急着加油、频繁超车、遇到红灯不提前放油门等都会增加油耗。日前，东风大岳起亚官方宣布旗下2021款K3正式上市，售价区间为10.98-13.18万元。推出了包括3款1.5L车型和2款1.4T车型在内的5款配置车型。作为年度改款车型，新车在外观方面延续了现款车型的设计，并针对内饰配色和配置进行了调整和升级。具体来看，2021款起亚K3前脸依然采用起亚家族式直瀑式进气格栅，格栅内部由多条竖排镀铬装饰组成，看起来非常具有视觉冲击力；两侧大灯依然狭长锐利，高配车型还配备了LED光源。新车长宽高分别为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm，侧面与老款保持一致，仍以家用为主，更具吸引力。一些金色镀铬装饰条和轮毂设计为整车增添了一丝时尚感。尾部采用时下流行的贯穿式设计，配合下方贯穿式双边镀铬排气装饰，精致感营造的非常好。车内依旧采用老款的设计，科技气息在同级别车型中堪称优秀。此外，新车在空出风口和保险杠周围加入了金色装饰，进一步提升了车内的豪华感。2021款还针对10.35英寸中控大屏内置的百度智能互联系统进行了升级，使用更加方便。动力方面，新车与老款保持一致，仍提供1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机，其中1.5L发动机最大功率115马力，峰值扭矩143.9牛·米，匹配CVT变速箱；1.4T发动机最大功率130马力，峰值扭矩211牛·米，匹配7速双离合变速箱。

文/马晓津9月7日，现代K5凯酷正式上市，售价区间为16.18-20.58万元。这个价格区间和提前上市的大四同学现代索纳塔完全一致。两款设计新颖的韩系中型车注定要有一场正面的较量，但持币观望的消费者该如何选择？ 黑暗骑士和大鲶鱼？外观都挺个文/马晓津9月7日，现代K5凯酷正式上市，售价区间为16.18-20.58万元。这个价格区间和提前上市的大四同学现代索纳塔完全一致。两款设计新颖的韩系中型车注定要有一场正面的较量，但持币观望的消费者该如何选择？ 黑暗骑士和大鲶鱼？外观都挺个性索纳塔和K5在“刁丝三宝”排名前两位的时候，其实是这两款车型靠颜值成功的开始。依稀记得巴索，流体雕塑，K5，平面双色轮圈，堪称当年中级车的绝代华丽。我记得过去的岁月，但近年来，风景不再相同。好在两款新车的设计风格似乎又找到了当年的感觉。第十代索纳塔终于再次释放了自己。巨大的前格栅具有奇怪的形状，扁平的前灯甚至延伸出两条LED灯条到引擎盖。据说最新的现代家族式设计都是苍白的，大鲶鱼真的总结的很到位。除了一些平淡的表现手法，索纳塔在视觉运动创作上还是比较全面的。前围上的各种开口和风道，真的意味着一些性能车。起亚K5有了一个新的中文名字，凯酷。乍一看真的很酷，狭长的扁平大灯，与前翼子板交界处的灯带转角，轰鸣的前格栅。如果用人类的表情来形容，更像是一个紧皱双眉的黑暗骑士。此外，索纳塔和K5都标配了全LED大灯，有利于低配车型的视觉一致性。索纳塔的车身尺寸为4955/1860/1445mm，轴距为2890mm，侧面造型非常舒展。C柱慢慢滑下，与行李箱盖连接，有轿跑的味道，这也是时下流行的处理方式。贯穿式尾灯也很受欢迎，但索纳塔的贯穿式尾灯更加自然，灯组和行李箱盖的线条相得益彰。K5凯酷的车身长度和轴距比索纳塔略大，尺寸分别为4980/1860/1445mm，轴距为2,900mm。与侧面的索纳塔相比，更加硬朗，侧窗上方的镀铬装饰条一直延伸到后挡风玻璃底部，寓意向前辈致敬。车尾部分也更加运动。四个排气口和扩散器式的包围处理，以及后轮拱后两个仿风罩的设计，也为车尾增加了一些动感。 内饰均为双联屏，但细节处理有点意思索纳塔除最低配车型外，提供双12.3寸液晶屏，中控台的细节和层次感都相当不错。换挡机构采用按键式电子挡位，整体风格稳重时尚。K5方面也有双屏设计，但只有顶配车型标配12.3英寸液晶显示屏。K5的中控区域线条没有索纳塔的柔和自然，但是覆盖了更柔软的材质，手感更好。同时空的控制区域独立于屏幕下方，实际操作体验会更加流畅。换挡机构采用旋钮式电子齿轮。可以看出，虽然两款车在内饰上有很大的相似之处，但似乎都在尽力避免完全嵌套，希望用一些不同的细节让车型更有个性。 1.5T 2.0T，完全相同的动力总成虽然索纳塔和K5在设计上同门，但他们仍然尽力区分，但他们的动力系统是完全一样的。两款车均搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，其中1.5T发动机最大功率170马力，峰值扭矩253牛·米，匹配7DCT湿式双离合变速箱；2.0T发动机最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米，匹配8速自动变速箱。同时，前麦弗逊后多连杆的悬挂形式也是如出一辙。 指导价相同，但实际落地价格却能差出一万多索纳塔和K5凯酷的指导价均为16.18-20.58万元。索纳塔有五款，K5有四款。不过，虽然指导价相同，但K5在经销商处的实际价格包含了购置税、上牌费和保险费，K5的实际落地价格会比索纳塔低1-2万元。在低配车型上，K5比索纳塔多了侧气帘和定速巡航，索纳塔多了车道偏离预警、车道保持、主动制动、疲劳驾驶预警、感应式后备箱、无钥匙进入和启动、自适应远近光等配置。顶配车型上，索纳塔的轮圈更大，安全气囊更多，座椅加热通风，方向盘加热，氛围灯等配置。总体而言，索纳塔配置相对略高于K5，但各有取舍。索纳塔和K5的同门之争确实有些纠结，性格不明显，很少有差异化处理。指导价一模一样，但消费者银行卡里实际显示的相差一万多元。所以如果对车的设计没有偏好，或者对一些配置有要求的话，便宜一点的K5凯酷还是挺香的。家用车注重低油耗、实用性和美观。目前市面上能满足以上要求的车型还是蛮多的，但比较受欢迎的车型是马自达6(查底价|查匹配)和起亚K5。马自达6和起亚K5 哪个更好哪款车更值得入手1.出现K5的前脸继承了“DESIGN KIA”家族一贯的风格，夸张的咆哮大嘴，凸显霸气的风格，与整体运动风格相得益彰。弯曲的车顶曲线与凹陷的尾部设计相匹配，尾部线条有些流行的快退设计风格。马自达6的外观经过重新设计，来自跑车的椭圆形前脸设计，底盘宽大低矮，展现出马自达强劲的动感。用马自达的话来说，马自达6是“一个穿着休闲装的运动员”。流线型的车身给人一种安静的感觉，车身的设计精度甚至超过了一些高档车。大量新技术使其结构紧凑，制造精度高。2.力量起亚K5搭载2.0L Thetaⅱⅱ自然吸气汽油发动机，最大输出功率165马力，峰值扭矩202牛·米。同时配备了起亚最新的6速自动手动变速箱。K5的悬架表现出很强的稳定性和乘坐舒适性。配合VSM高速动力转向系统，有效抑制侧倾。强大的驱动力可以给城市精英完美的驾驶体验和乐趣，在安全性和舒适性方面可以达到“鱼与熊掌兼得”的效果。马自达6将配备两台发动机:2.0升和2.3升直列四缸发动机。其2.3升四缸发动机将采用连续正时气门控制技术(S-VT)和可变气门正时技术VVT。这两项技术的应用可以大大提高发动机的功率，输出更多的扭矩和功率。3.配置起亚K5配备了紧急制动警示灯、主动安全头枕等安全配置，配有大尺寸侧气囊和侧气帘，并配备了具有转向稳定性控制和防止下坡滑行功能的VSM系统，使车辆行驶更加平稳安全。在马自达6的制动系统中引入ABS防抱死制动系统和电子制动力分配系统(EBD)后，汽车的制动性能得到了很大的提升。突然制动时，通过FBD系统合理分配制动力，可以大大缩短制动距离。还配备了前排双气囊、双气囊和侧气帘，提高了主被动安全性，最大程度避免了车祸和人员伤亡的发生。总结:通过以上马自达6和起亚K5的对比，可以看出两款车还是有一些区别的。选哪辆车要看车的用途，是否有大家庭。司机开车的时候，家里人都要坐公交车，所以司机配置点什么很重要，对于乘客来说，最重要的是座位空是否足够舒适乘坐。作为家庭用车，乘客基本上是固定人数。虽然空房间越多越好，但是更大的空房间意味着更高的等级，也对应着更高的价格。显然，空房也需要用真金白银购买，所以追求高性价比，那么对于车/[

新一代的外观设计明显更加个性和激进，而内饰设计更具科技感，配置也有所升级。车身侧面，采用溜背式设计，多辐双色轮圈提升整体运动感。在这个“颜值就是战斗力”的时代，新一代起亚K3以起亚“设计起亚”的设计理念为核心，赋予车型更多的进攻性和运动性，新一代的外观设计明显更加个性和激进，而内饰设计更具科技感，配置也有所升级。车身侧面，采用溜背式设计，多辐双色轮圈提升整体运动感。在这个“颜值就是战斗力”的时代，新一代起亚K3以起亚“设计起亚”的设计理念为核心，赋予车型更多的进攻性和运动性，成为高颜值细分市场的潮流。从侧面看，起亚K3的侧面线条流畅，富有冲击力。溜背式设计和多辐轮毂的加入使新车的侧面充满活力。同时，新车还采用了目前流行的贯穿式尾灯设计。全新的前脸采用了大嘴式的进气格栅，内部的瀑布式设计让它看起来更加时尚动感，大灯造型非常犀利，让前脸更具攻击性。车头两侧采用LED光源组成的大灯，可以有效增加夜间的辨识度。新一代起亚K3的外观采用了最新的家族设计语言，巨大的垂直进气格栅具有一定的视觉冲击力。前网采用了直瀑式设计，看起来更加动感，内部加入了一些细节上的点阵元素，使得整个车头的立体感更强。从正面看，新一代起亚K3采用了最新的设计语言。“虎啸式”前脸在新车上重心更低更宽，直瀑式进气格栅采用黑色涂装，两侧大灯犀利。车型侧面，起亚K3最大的亮点是采用溜背式设计，线条圆润流畅，整体上更符合自身GT车型的身份。车头宽大的咆哮格栅部分采用直瀑式设计，四周棱角分明，犹如拥有铠甲，凶猛、犀利、动感。全新一代之后，起亚K3不仅看起来更加年轻时尚，内饰也有很多惊喜。尾部造型上，采用了目前流行的贯穿式尾灯造型，底部增加了两个两侧的排气口，整体看起来相当时尚。2021款起亚K3前脸的装饰条从2条增加到3条，非常醒目，看起来更有辨识度。尾部的贯穿式尾灯组采用了时下流行的设计理念，并进行了熏黑处理。内饰也采用了镀铬条装饰，拉长了横向视觉宽度。全新的1.5L动感熏黑格栅让前脸更加犀利大气。车辆前部，宽大的轰鸣式进气格栅已经覆盖了三分之二的车头，四周棱角分明，向两侧延伸，明显向下凸出，让整个车头充满了运动气息。新车的大灯采用了非常犀利的设计。从这个尺寸可以看出这一点。从车尾来看，新一代起亚K3的车灯采用了分体式设计，内部加入了黑化处理，与车辆的运动风格非常契合。车尾方面，全新起亚K3第一眼看到最大的变化就是它的尾灯，贯穿式的尾灯颇具辨识度。"起亚K3长4,756mm，宽1800。而且从颜值、配置、性价比等方面来说。，起亚的新车绝对优于合资车型的品质。车两侧的前大灯造型非常独特，内部使用了LED远近光源和LED前雾灯。车尾，起亚K3的线条紧凑流畅，小鸭子的尾部造型和熏黑的尾灯让尾部相当运动。前脸依旧采用家族式的设计风格，多边形的进气格栅搭配扁平的瀑布式中网，看起来很有辨识度，同时两侧的LED大灯也很犀利。全新的外观是新一代起亚K3的一大亮点。从脸来看，起亚K3还是有不错的辨识度的。在边肖看来，这一次，新起亚K3在前引擎盖上也非常光滑，采用了溜背式车顶设计，并在车窗上加入了镀铬元素进行点缀。前包围造型运动感十足，尤其是雾灯处的导流孔设计，让整车前脸显得有些凶狠。在国内紧凑型车市场，说到起亚K3，相信大家都会很熟悉。凭借其高颜值和丰富的配置，深受国内外消费者的喜爱。前网采用了直瀑式设计，看起来更加动感，内部加入了一些细节上的点阵元素，使得整个车头的立体感更强。在前脸部分，家族式的虎啸式中网车型并没有采用直白的设计风格，而是搭配了近乎垂直的瀑布状进气格栅。车两侧的前大灯造型非常独特，内部使用了LED远近光源和LED前雾灯。全新起亚K3采用直瀑式进气格栅设计，配合两侧“Z”形大灯，造型更加犀利，更具个性。大型多边形进气格栅内部熏黑，中间银色网格交叉而过，带来强烈的运动感。车辆尾部，起亚K3采用了时下非常流行的贯穿式尾灯，下部采用了双边双出的排气装饰设计，配合新车的运动感。全新起亚K3的车尾也采用了最新的设计语言，贯穿式尾灯内部采用了熏黑元素的装饰，拉伸了车尾的视觉效果。两侧大灯下方有L型镀铬线条，画龙点睛。前部中网面积很大，采用直瀑造型。从最直观的外观来看，三款车型差别不大。新一代的外观设计明显更加个性和激进，而内饰设计更具科技感，配置也有所升级。在国内紧凑型车市场，说到起亚K3，相信大家都会很熟悉。凭借其高颜值和丰富的配置，深受国内外消费者的喜爱。车辆前部，宽大的轰鸣式进气格栅已经覆盖了三分之二的车头，四周棱角分明，向两侧延伸，明显向下凸出，让整个车头充满了运动气息。而尾部的贯穿式镀铬装饰条与尾灯组相连，灯腔内部造型也相当优雅，底部两侧有两个排气装饰(其实就是底部隐藏式排气管的装饰件)。起亚K3采用了最新的家族设计语言，外观更加年轻时尚。搭载1.5L和1.5T发动机，最大功率分别为85kW和85kW。从外观上看，10代伊兰特和12代起亚K3可能会有一些区别。而且这次前格栅采用了直瀑式设计。虽然是老式的，但看起来绝对比以前更洋气。从最直观的数据对比不难看出，起亚K3的轴距和宽度更长，但宽度相差无几。底部是线条犀利的“L”型日间行车灯，让全新起亚K3的前脸更加时尚新潮。前包围造型运动感十足，尤其是雾灯处的导流孔设计，让整车前脸显得有些凶狠。从颜值、动力、配置来看，韩系车的表现一直都不错，这也是其销量能够持续攀升，受到年轻消费者追捧的原因。车顶滑背的造型非常流畅圆润，与“屁股”微微搭配的尾部让整个车身侧面看起来非常动感。新一代起亚K3采用了“设计起亚”的全球化设计语言。前中网面积很大，内部尺度结构为“直瀑式”设计，视觉效果夸张。车辆前部，宽大的轰鸣式进气格栅已经覆盖了三分之二的车头，四周棱角分明，向两侧延伸，明显向下凸出，让整个车头充满了运动气息。此前起亚K3已经是一款非常优秀的车型，不仅颜值优秀，内饰优秀，动力强劲，操控出色。在前部，新一代起亚K3采用了“跑车前脸”，家族标志性的“咆哮风格”进气格栅与犀利的大灯相连。在前脸部分，家族式的虎啸式中网车型并没有采用直白的设计风格，而是搭配了近乎垂直的瀑布状进气格栅。车型侧面，新车最大的亮点是采用溜背式设计，线条圆润流畅，更符合自身GT车型的身份。新一代起亚K3采用双腰线设计，线条极其流畅自然。略显凹陷的车顶曲线和溜背造型给人一种灵动的优雅。从这个尺寸可以看出这一点。全系标配17寸多辐运动轮毂，看起来有点运动感。从最直观的数据对比不难看出，起亚K3的轴距和宽度更长，但宽度相差无几。全新起亚K3采用了“大嘴”式前脸设计，整体造型向韩系车厂靠拢。尾灯内部也采用了LED灯组，两侧双排气配有黑色扰流板。整个尾部也采用了更多的直线设计，层次感丰富。全新的1.5L动感熏黑格栅让前脸更加犀利大气。车身侧面线条非常流畅，多辐轮毂配合滑背的车尾设计，让起亚K3有了一种轿跑的气质。在边肖看来，起亚K3这次的变化确实非常明显，整体状态更加年轻化，无论是外观还是内饰，都紧跟现在的潮流。此外，新车有两种不同风格的前脸设计，一个时尚版，一个运动版和一个更具攻击性的版本。在外观上，起亚K3采用了最新的设计语言，家族式前脸采用了大尺寸的进气格栅，线条更加犀利，内网熏黑，视觉冲击力十足。而且为了满足不同消费者的审美需求，国产版新一代起亚K3还提供了多种车身颜色。车辆前部，宽大的轰鸣式进气格栅已经覆盖了三分之二的车头，四周棱角分明，向两侧延伸，明显向下凸出，让整个车头充满了运动气息。前脸方面，全新起亚K3采用了直瀑式进气格栅设计，但格栅的轮廓有所不同。全新一代之后，起亚K3不仅看起来更加年轻时尚，内饰也有很多惊喜。此前起亚K3已经是一款非常优秀的车型，不仅颜值优秀，内饰优秀，动力强劲，操控出色。从侧面看，19款起亚K3车型采用了更加流畅的车身造型，通过硬朗的腰线带来动感的效果。前脸部分大面积黑色网状格栅与犀利的LED大灯融为一体。加上上引擎盖两侧凸起的线条和大溜背的造型，你看到的东西会让你觉得这是一辆玛莎拉蒂的车。从正面来看，新一代起亚K3采用了最新的虎啸式设计，中网造型夸张，格栅内部熏黑，鱼鳞造型搭配银色材质装饰，视觉冲击力非常强。前獠牙很有攻击性，给前脸增加了不少运动气息。在尾翼部分，国产起亚K3专门针对国产车进行了优化，最大程度的保持了尾翼的形状，看起来就像一只小鸭子。此外，新车尾部采用贯穿式镀铬饰条装饰，增强了尾部的视觉宽度。外观采用了最新的起亚K3(海外)设计语言，也是首款采用这种设计风格的车型。前包围造型运动感十足，尤其是雾灯处的导流孔设计，让整车前脸显得有些凶狠。车身尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，拉伸了视觉效果，增强了车尾的层次感。全新的1.5L动感熏黑格栅让前脸更加犀利大气。新车外观基本延续了海外车型的设计，同时针对中国市场进行了局部改动。全新起亚K3前脸采用直瀑式进气格栅，并配以镀铬饰条装饰。两侧大灯十分犀利，前保险杠两侧的进气口设计让车头看起来更加动感和活力。外观方面，新一代起亚K3采用了最新的家族设计。新一代起亚K3基于全新Smartstream平台打造，整车外观、内饰、动力均有显著提升。车尾的设计比大多数A级车都要迷人，贯穿式的尾灯和微微上翘的小鸭子，层次分明。从正面看，首先起亚K3的前脸辨识度很高。垂直的进气格栅和两侧的LED大灯相映成趣，加上车头包围的进气口，前脸的设计运动感很高。从最直观的数据对比不难看出，起亚K3的轴距和宽度更长，但宽度相差无几。从颜值来看，起亚凯酷明显更胜一筹，新一代起亚K3甚至可以说是脱胎换骨。前段时间上市的起亚K3，以其年轻时尚的外观吸引了众多消费者的目光，尤其是全新的车款，更是大大提升了外观价值。车尾最大的变化在于尾灯的造型。镀铬装饰的贯穿式灯组结构可以很好的拉伸车尾的视觉效果，看起来很有辨识度。全新的1.5L动感熏黑格栅让前脸更加犀利大气。了解车帝4S店小程序东风大岳起亚大成进入曾经很少有人问津的MPV，因为国情被放在了最前沿，在燃油车即将结束的时代，很多车企都想在这个领域分一杯羹。没落的韩家更想抓住这根救命稻草。前面是一个小型的现代古斯图，然后是嘉华的压轴小镇。一切看起来有多美？说实话，我不在乎韩家能不能翻身。我关心的是它们是否值得购买？款式真好看。关于这款车的外观和配置，已经有太多的评论了。我再也不想让你嚼蜡了。我想说的是这车到底好用不好用？是良心产品还是纯瓷营销？如果说前者与其价格相符，看似合理，那么后者的话纯粹是对中国人智商的挑战。都这个年纪了，还想忽悠中国消费者？神圣的狗屎！前几天刚看到一个疑似充值视频的抬头，居然写的是某韩国明星的保姆车。真想吐故纳新，我用这样的老桥段为它增光添彩？明星御用保姆阿尔法的噱头可以说是让阿尔法车红了。同桥，越来越多认同韩星是什么的人会因为这种说法而有福吗？这显然是荒谬的！就其营销手段而言，我个人感觉起亚和他们的车一样，都是上个时代的产物。竞争或碰瓷对象竞争:还是碰瓷已经来不及了？大家对这款车已经很了解了，就不赘述了。简单做几个对比就能一目了然。1.电源配置嘉华2.0t加8AT 233马力，账面数据好吗？如果这几年真的能看出来，但是不要和宝马的传统配置比，比大众的2.0T加7速变速箱差了不止一档吧？你能打电话吗？够不够？很明显很糟糕。2.5 192马力镍氢电池轻混系统ECVT变速箱好看吗？看起来不太好。可以打字吗？超级能打。不要小看这套看似老旧的动力配置系统，它是丰田目前能提供给市场的最好的动力配置之一。多年前，全球销量第一的普锐斯就得益于这款镍氢电池的加持。销量第一证明了什么？不能打！相比国内很多所谓的混合动能获得绿色品牌国产油耗，是不是良心很多？还是老技术老配置。显然，这两者没有可比性。无论是驾驶动力感，售后保养费用，还是油耗，前者都被甩了好几个街区。有木头吗？品牌力:这个真的没什么好说的，就挂吧。安慰:这个基本差不多。没什么好说的。但从我的角度来看，如果失去了舒适，就会烂掉到底。续航能力:这个就不说了，直接按在地上揉。使用成本:油耗和售后，混双都不够。可以有团战吧？说白了，几年后，以前的品牌可能不复存在，所以保养不是天价？丰裕:可以说这是目前稍微好一点的地方，但我想说的是，这值多少钱？这有什么技术含量吗？价格:前者确实低了几万，但是请不要告诉我性价比。如果非要我说的话，我宁愿找传说中的M8或者荣威也要有说的价值，所以这款产品价格不高？个人觉得和国货比起来寒酸。综合点评:由于和韩国人共事7年，第一辆车是起亚，所以对韩国人和他们的产品特点真的很熟悉。就产品用料和质量的严格程度来说，根本不是一个级别的。10年后，或许可以说国产和他们还是有差距的。但是到现在为止，他们一点优势都没有，就是挂了个合资标而已，这个标早就名不副实了！相比日系明显针对中国市场的高价和减配，烂嘴炒作背后的韩系更是个人无法接受的。生活中很多朋友从来不买日系车，这点我很欣赏，但是从用车的角度来说，他们也承认日系车确实很好用。如果非要和赛纳比性价比，国货不是比它香吗？在没有任何技术的丰富配置中占小优势的情况下，性价比如何？核心因素就在几个街区外。你觉得不碰瓷是什么？总结:个人观点嘉华，上个时代的产物，本质上是投机产品，根本不值得买。谈性价比，支持国产。你怎么想呢?

起亚环驰综合油耗5.7L/100km。起亚环驰有两款在售车型，精英互联网版和舒适天窗版，综合油耗5.7L/100km。以上是NEDC综合油耗，是车辆在NEDC测试规定下测得的综合工况油耗数据。实际油耗高于这个数值，为5.7-6.0L/100起亚环驰综合油耗5.7L/100km。起亚环驰有两款在售车型，精英互联网版和舒适天窗版，综合油耗5.7L/100km。以上是NEDC综合油耗，是车辆在NEDC测试规定下测得的综合工况油耗数据。实际油耗高于这个数值，为5.7-6.0L/100km。汽车油耗的高低与驾驶习惯、汽车本身、路况、自然风、环境温度五个因素直接相关。增加汽车油耗的具体因素如下:习惯:开车粗暴，如急着加油、频繁超车、遇到红灯不提前放油门等都会增加油耗。汽车:大排量的车比小排量的车耗油多，因为大排量一般功率更高，燃烧做功需要更多的汽油。车的油耗会高，因为需要更大的驱动扭矩。路况:土路、泥泞路、松软路、山路等。在这些路上行驶，阻力很大，油耗也会增加。自然风:在迎风、大风天行驶，汽车阻力增大，油耗增加。环境低，发动机缸体温度低，冷启动时喷射的汽油不易雾化，需要喷射更多的汽油才能自然燃烧，导致油耗增加。同时，当温度较低时，发动机电脑会控制以较高的速度加热汽车，这也会增加油耗。9月26日，东风起亚在大岳新推出的入门级小型车“欢驰”正式上市。虽然起亚已经在小型车中布局了K2，但在车型定位上，环驰会略低于K2。它们将共同掀起起亚在小型车市场的销量。车身尺寸方面，环驰的长宽高分别为4300mm×1700mm×1460mm，轴距为2570mm，相比兄弟K2，车身长度短100mm，轴距短30mm，而宽度保持不变。欢驰的前脸依然是起亚的家族式设计语言，但在此基础上更加保守。它利用窄而细长的前格栅增加了车头的横向延伸感，很好地营造了汽车的宽体效果，在视觉上可以增强汽车的饱满感和运动感。前雾灯采用黑色包围，增添了可爱的气息；同时在前翼子板位置，环驰还增加了类似跑车的进气口设置，所以看起来不错。受小型车轴距短的限制，欢驰的车身侧面看起来不是很协调，有点过于紧凑。轮毂的形状比较简单，规格是175/70 R14，并不奇怪。只能说符合定位。欢的尾巴整体造型比较简单。虽然尾部上部刻意加大有上翘的效果，但还是摆脱不了浓浓的廉价风。内饰方面，该车整体风格趋于简约，在一些地方与K2明显不同，比如空出风口的位置以及多媒体大屏的设计。新车还采用了三辐多功能方向盘和双圈仪表。配置方面，环驰配备了中控多媒体大屏，内置蓝牙、CarPlay和CarLife系统等。，实用性相当不错。动力方面:虽然环驰之前宣布会提供两款发动机，分别是1.4L和1.6L，但是现在，前期只提供1.4L版本，1.6L版本会在后期投放市场。这款1.4L发动机最大功率100马力，传动系统匹配6速手动或6速自动变速箱。评论:既然定位低于K2，那就不要对环驰的配置有太大期待。如今在韩系车被自主品牌打压的形势下，环驰除了品牌，几乎没有竞争力。所以如果你买车的目的比较实际，看看这个价位的自主品牌也是不错的选择。