奇瑞瑞虎7费油吗(瑞虎7油耗高吗)

2020年12月，欧尚X7销量为4463辆，相比欧尚X7刚上市时的月销量过万辆。继12月长安汽车长安UNI-T销量减半后，长安汽车又有了一款销量减半的车型——欧尚X7。在欧尚X7销量下滑的同时，同门兄弟欧尚X5月销量过万。欧尚X7是在给欧尚2020年12月，欧尚X7销量为4463辆，相比欧尚X7刚上市时的月销量过万辆。继12月长安汽车长安UNI-T销量减半后，长安汽车又有了一款销量减半的车型——欧尚X7。在欧尚X7销量下滑的同时，同门兄弟欧尚X5月销量过万。欧尚X7是在给欧尚X5让路吗？2020年12月SUV车型销量排行榜事实上，X7的销量有下降的迹象。2020年10月，销量突然不再突破1万辆，而是下滑至7077辆。随后在11月份再次下滑至6589辆。2020年12月，仅售出4463辆。欧尚X7于2019年9月29日上市，售价7.77万-11.77万元。新车上市时将推出终身全国免费保修和终身全国免费基础保养。这样的两免政策让欧尚X7销量飙升。进入2020年后，欧尚X7进入“万车俱乐部”，连续几个月销量过万，不仅给长安汽车带来了足够的信心，也让消费者刮目相看。但不会太久！12月份，欧尚X7的销量已经下降了5000台。前景看好的长安欧尚品牌这次会不会再次失败？与此同时，欧尚X7的同级车型欧尚X5于2020年11月29日全国上市，售价6.99万-10.99万元。新车上市，可享五重豪华大礼。第一个月，欧尚X5月销量过万，真的不是一般的销量，已经超越了欧尚X7上市时的势头。长安欧尚X7和欧尚X5都是定位紧凑型SUV。12月欧尚X7销量下滑严重，而全新欧尚X5轿车月销过万。虽然都是长安汽车的销售，但是长安汽车不希望看到这种冷落老款，偏袒新车的情况。另外，消费者喜新厌旧的消费观念，或多或少会影响欧尚X7的销量。好在欧尚X7也已经推出了2021款欧尚X7。至于能否延续刚上市时的火爆，还需要看2021款欧尚X7的市场表现。12月长安汽车销量有点反常，长安UNI-T销量减半，长安欧尚X7销量暴跌。同时，长安推出同门新车，长安UNI-K订单火爆，长安欧尚X 5月销量过万。长安UNI系列和欧尚X系列是长安汽车未来销量增长的重点领域。处理好新老车型的关系非常重要，需要长安汽车高度重视。现在各种消费报告都在宣称90后已经成为汽车消费的主体，所以各大汽车公司也都在向年轻化、运动化方向发展。长安欧尚X5就是这个时代的产物。从它激进的外表可以看出，它的目标是年轻人。但是好看的皮囊是一样的，有趣的灵魂是万里挑一的。相信很多人和我一样，除了颜值，比X5更内在。长安欧尚X5到底是长啥样还是长啥样？接下来，我们来看看深度评测:对于年轻人来说，欧尚X5有三大亮点:设计、性能、智能科技。前者可以通过静态感受，后两者需要动态体验才能感知。那么对于欧尚X5的评价，我们就从静态和动态两个方面入手。为了让评价更全面，我们选择了指导价10.29万的1.5T自动旗舰版作为体验车，选择了价值0.6万的ACC智能选装包。首先从静态方面来说，欧尚X5的视觉焦点在车头部分，明暗相间的进气格栅配合闪电形状的LED灯带，营造出非常激进的视觉效果。略不尽如人意的是，欧尚X5尾部两侧的两个排气只起到了装饰作用。如果是真排气，那就更唬人了。接下来，我们坐在车里看。虽然是顶配车型，但欧尚X5的内饰还是有一定的塑料感。好在双10.25寸中控，全液晶仪表，红色装饰条和金属饰件的搭配，还是能感受到一定的档次感。而且考虑到它十几万的价格，我觉得内饰很高档，可以接受。内饰质感的同时，还体验了欧尚X5的乘坐空室。我的身高是176厘米。坐在前排最舒服的位置后，我还是一拳一指顶在头顶。后排我头上一拳两指，腿上两拳。空之间的表现在紧凑型SUV中还是中规中矩的。下图是欧尚X5与吉利博越、传祺GS4的车身数据对比。可以发现欧尚X5在参数上还是有一定优势的。在骑行过程中，我们也发现了欧尚X5的一些不足。它配备了一体式运动座椅，包裹性和填充性都很好，但是我的同事(身高185cm)坐进去后，头枕不能很好的贴合头部。说明欧尚X5对高个子不友好。车子启动后，欧尚X5的表现确实让人眼前一亮。试驾中搭载的1.5T发动机最大功率180Ps，最大扭矩300n·m，传动系统为7速湿式双离合变速箱。虽然我们没有进行实际性能测试，但是根据测得的8.97秒加速时间和实际驾驶感受，可以肯定欧尚X5的动力爆发非常强劲。实际上，在驾驶后，我更喜欢的是“跟踪模式”,在这种模式下，不仅油门响应更加灵敏，中控界面还会立即显示方向盘的旋转角度、涡轮压力和油门开度。同时，车内的扬声器还会制造出大排量发动机的模拟声音，立刻刺激你的肾上腺素。当然，这种模式只是为了营造更好的氛围，对动力输出的提升并无帮助。除了以上基本的产品能力，我们还对欧尚X5的智能技术进行了深度评测。欧X5的车是Onstyle3.0系统，主要特点是采用了高通八核芯片，运算频率1.2GHZ，系统的UI设计和流畅度达到了国产品牌的主流水平。实际体验后，我觉得欧尚X5主要有三个方面比较抢眼。一个是人脸识别和手势控制。系统绑定账号，存储人脸信息后，通过后视镜上的摄像头识别，就可以打开车门，启动车辆。在一些特定的用车场景下，比如忘记带车钥匙，还不如用。同时，如上所述的“跟踪模式”可以与汽车中的摄像头相比，用手“确定”手势，系统会自动切换轨迹模式，响应速度非常快。不过这两点虽然比较有特色，也比较好用，但是都需要付费选装才可以使用。第二种是千里眼和千里眼远程车辆控制，实际上是远程车辆控制的实时监控系统。通过欧尚的style APP，可以远程启动/停止发动机、开关空、车窗等。同时，稍后打开“欧尚X5保镖模式”，当车辆遇到碰撞或刮擦时，手机APP还可以远程播报车辆周围的现场情况，记录当时的场景；这个功能更像是防撞瓷，尤其是车停在没有监控的地方。个人觉得这个功能还是有必要的。还有一点就是它的无麦车载KTV功能，这也是我们评测过程中最好玩的功能。停好车后，通过“你好，小欧”唤醒系统，发出指令“我要唱歌"”选好歌曲后，就可以在车上自励了。这对于喜欢唱歌的用户来说应该是很有吸引力的，但是车内无麦k歌的音质和效果是无法和KTV相比的。由于评测车配备了智能驾驶辅助系统，我们也体验了该功能。欧尚X5在堵车路段的自适应巡航和前碰撞预警功能比较好用，跟车状态、加速、刹车等没有太大区别。以及主流国产车。在20km/h的车速下，欧尚X5的自动紧急制动会更加灵敏。如果预算充足，建议车主安装这个功能，毕竟可以减轻驾驶压力。总结:总的来说，长安欧尚X5是一款“做真正的自己”的车，咄咄逼人的外观配上强劲的发动机输出，更符合运动型SUV的标签。但除了运动和性能，经过深入评测，欧尚X5更让我眼前一亮的是各种智能配置，包括人脸识别、无麦卡拉ok、千里眼等功能，真正能带来足够的新鲜感和娱乐性。虽然很多功能需要选装，但考虑到欧尚X5现有的价格以及90群体对汽车性能和智能的需求，它成为年轻人的第一代车还是值得考虑的。

欧尚x5综合油耗6.0-6.3L/100km。欧尚x5共有15款在售车型，包括DCT旋风充电、DCT飓风音速、DCT虎啸限量版、DCT精英版、DCT旗舰版、DCT豪华型、DCT尊贵型，综合油耗6.2L/100km手动精英型和手动豪华型，综合欧尚x5综合油耗6.0-6.3L/100km。欧尚x5共有15款在售车型，包括DCT旋风充电、DCT飓风音速、DCT虎啸限量版、DCT精英版、DCT旗舰版、DCT豪华型、DCT尊贵型，综合油耗6.2L/100km手动精英型和手动豪华型，综合油耗6.0L/100km。CVT豪华型、CVT舒适型、CVT高级型、CVT高级型、CVT青年型、CVT旗舰型，综合油耗6.3L/100km以上是NEDC综合油耗，是车辆在NEDC测试规定下测得的综合工况油耗数据。实际油耗高于这个数值，为6.0-8.6L/100km。影响汽车油耗的具体因素如下:车重:车越大越重，油耗就越多。正常情况下，1.6吨排量的小型家用车，重量约为1.2吨，油耗约为7.5升(以满载计算)，而SUV车型重量约为1.5吨，油耗为8.5升。不同的重量会导致汽车的油耗不同。风阻:风阻越大，汽车在行驶过程中的油耗越高。如果车的流线型更好，风阻会更低，风阻越低，车的油耗就越低。经济转速:发动机运转时，会有一个最经济的扭矩输出点。只要车速长期处于这个扭矩输出点，汽车的油耗就会大大降低。正常情况下，小排量车每小时70公里左右，大排量车每小时100公里左右。在这种经济下只要控制好车速范围，汽车就能获得最少的油耗。驾驶风格:开车粗暴，如急着加油、频繁超车、遇到红灯不提前放油门等都会增加油耗。在国内，MPV表现一直不温不火。相比SUV市场，新品水平不差，国产MPV新品投放速度只能算差强人意。但随着国内越来越多的年轻家庭加入生二胎的队伍，更多的MPV车型面世，更适合很多人。为了满足这种需求，各大厂商也开始推出一些针对年轻人的重量级MPV车型。近日，笔者有幸在雁栖湖试驾了长安欧尚推出的最新MPV车型——长安欧尚A800。据长安欧尚工作人员介绍，长安欧尚A800是长安欧尚品牌2017年的重点产品，是一款转型之作。此外，长安欧尚A800还将承载长安欧尚品牌向上转型的车型产品使命。在产品定位上，长安欧尚将智能互联、健康呼吸、愉悦驾驶作为产品的核心卖点。目前，智能互联是国内汽车行业的重点竞争领域。长安欧尚A800不仅依托长安汽车自有的R&D系统，还引进了科大讯飞、远特科技等企业。据报道，汽车电子系统的成本已占汽车成本的40%。在高端车型中，汽车电子系统的成本占汽车总成本的60%-70%以上。这次试驾，我也重点体验了智能互联。在智能互联方面，长安欧尚A800采用了科大讯飞的智能语义识别控制系统。通过“你好欧尚”唤醒功能，可以实现通话、开启空、使用导航、听收音机、听音乐、控制曲目、打开应用、控制系统和信息服务(查天气、股票等)等9种语音控制。).在行驶过程中，长安欧尚A800对“你好欧尚”语音功能的唤醒非常敏感，可以在嘈杂的环境中快速识别，唤醒语义识别控制系统。与笔者曾经体验过的某合资品牌的语音识别系统相比，长安欧尚A800这款科大讯飞智能语义识别控制系统是非常优秀的。首先，长安欧尚A800在语音识别方面非常精准。无论是“蒲川(四川普通话)”还是“广普(广东普通话)”，只要发音稍准，都能很快识别出来。另外，这个系统支持一定程度的自然语言，对语法的要求没有那么严格。在很多人机交互系统中，命令必须按照固定的命令格式发出，比如“打开…”和“拨号…”。一旦跳出固定的语音格式，人机交互系统就无法判断主人的意图。笔者在与长安欧尚A800汽车发动机系统交互时，偶尔能与汽车发动机系统聊天，明显感觉到这个系统对自然语言的支持范围很广，人机交互流畅。除了语音识别，长安欧尚A800智能互联的另一大特色是强大的互联功能。长安欧尚A800采用远特科技的T-BOX系统。通过T-BOX，长安欧尚A800可以通过APP远程控制车门、车灯、空调节、天窗，可以远程寻车，远程启动发动机。此外，长安欧尚A800还可以实现电子围栏、非法入侵报警等高端车的高级互联功能。流量方面，长安欧尚A800为前8000名订车客户享受6个月免费在线音乐和电台收听。此外，对于车辆状态查询、诊断报告、车辆定位、在线导航、在线语音交互等交互式交通。，前8000名订购长安欧尚A800的车主可享受终身免费。在内部，长安欧尚A800的智能互联也达到了极佳的高度。首先，长安欧尚A800的中控台采用10.1英寸多功能高清中控屏，采用高清TFT屏幕，上部分辨率为1280*720。硬件上，长安欧尚A800采用32G内存，4G网络双核处理器，支持百度Carlife手机映射。不仅如此，长安欧尚A800还出人意料地采用了液晶仪表盘。通过这个7英寸的液晶仪表，驾驶员可以方便地观察到车速、转速、燃油、水温等关键信息。除了智能互联，长安欧尚A800的另一大特色是搭载了IAPS智能主动过滤系统和NPES氧纳米生态光触媒系统。IAPS智能主动过滤系统的主要功能是过滤小颗粒，吸附SO2、苯等物质。NPES氧纳米生态光触媒系统可以增加车内负氧离子浓度，净化甲醛、苯、一氧化碳等物质。据厂家介绍，长安欧尚A800能在十分钟内将车内PM2.5值从每立方米1000微克降至40微克，快速净化车内空气体。为了体验过滤系统，我们在试驾的时候还专门做了一个测试。在车内封闭的环境中，我们点燃了一支烟。根据过滤系统显示，车内空气体指数很快达到严重污染水平，空气体指数接近1000。但开启过滤系统后，长安欧尚A800车内空气体指标迅速下降，车内烟味消散明显，很快达到了优良水平。在空气体污染成为社会问题的时候，推出了长安欧尚A800的IAPS智能主动过滤系统和NPES氧纳米生态光触媒系统。相信这套过滤系统也会成为长安欧尚A800最吸引人的卖点。除了智能互联过滤系统，长安欧尚A800空房间、动力、驾驶感也有不错的表现。空方面，长安欧尚A800轴距2,760mm，宽度1,795mm。从数据上看，长安欧尚A800的内饰空一定不错。在实际使用中，长安欧尚A800的前头、中腿、后头等关键位置空都很宽裕，开车时没有抽筋的感觉。此外，长安欧尚A800的座椅采用“2 2 3”模式排列。由于中间排只有两个座位，后排乘客可以通过中间排两个座位之间的过道方便地上下车。另外，中排座椅的腿空很宽，你甚至可以放心的抬腿。动力方面，长安欧尚A800提供1.6L DVVT发动机和1.5T机械增压DVVT发动机两种动力选择。本次试驾车型为长安欧尚A800 1.5T手动车型。长安欧尚A800的1.5T机械增压DVVT发动机采用霍尼韦尔新一代涡轮增压器。当转速为1000转/分时，涡轮增压器就会工作，在2000-4000转/分时可以持续输出225牛·米的最大扭矩。底盘方面，长安欧尚A800由美国底特律长安汽车底盘R&D中心工程团队运营，采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁悬架、蝶形副车架。实际驾驶中，长安欧尚A800的底盘有明显的轿车驾驶感，底盘结实硬朗。以长安欧尚A800为代表的自主品牌在智能领域下足了功夫，形成了新的差异化竞争力。另外，这次雁栖湖试驾之旅，长安欧尚A800也向我们展示了出众的综合素质。相信长安欧尚A800上市后，智能互联、过滤系统、出色的驾空室、动力、悬挂系统都会有不错的表现。

作为长安欧尚“商转”的产品之一，长安欧尚X7一出道就占据了C位，上市一年内就跻身“十万俱乐部”。尝到甜头的长安欧尚自然不会放弃这个机会。去年12月底，2021款长安欧尚X7趁热打铁；今年4月，长安欧尚X7极客版紧随其后；今天长安欧尚X7 P作为长安欧尚“商转”的产品之一，长安欧尚X7一出道就占据了C位，上市一年内就跻身“十万俱乐部”。尝到甜头的长安欧尚自然不会放弃这个机会。去年12月底，2021款长安欧尚X7趁热打铁；今年4月，长安欧尚X7极客版紧随其后；今天长安欧尚X7 PLUS一起来。在这一波攻势下，长安欧尚打出了一套名为X7系列的组合拳。今年1-8月，长安欧尚汽车共销售162，899辆，同比增长73.2%。预售价79.9-13.59万元的欧尚X7 PLUS的加入，将进一步拉动长安欧尚的销量。据悉，长安欧尚X7 PLUS在上市前已经预售了6000多台，创下了3分钟拿到订单的纪录。那么，长安欧尚X7 PLUS真的那么好吗？带着这个疑问，我来到了试驾现场，希望能在这次试驾中找到答案。蓝鲸1.5T大功率发动机无疑是长安欧尚X7 PLUS的亮点之一。参数方面，长安欧尚X7 PLUS的手动挡车型在发动机参数上不如长安欧尚X7。比如说是手动豪华型，长安欧尚X7 PLUS最大马力降低到170Ps，峰值扭矩降低到260N·m，虽然这个变化不大，但无疑给我们传递了一个信息，自动挡车型才是长安欧尚X7 PLUS的主力。长安欧尚X7 PLUS提供四种驾驶模式。除了自定义模式外，其他三种驾驶模式会有一些差异，但整体差异并不远。以动力输出最强的运动模式为例。长安欧尚X7的加速结果虽然在9秒以内，但在驾驶时并不会给你强烈的推背感。起步更轻快，加速时动力来得更快。毫无疑问，这符合长安欧尚X7 PLUS的定位。当时车速达到100km/h后，动力持续带来信心，车辆在高速上的稳定性其实告诉你，长安欧尚X7 PLUS是一款“稳”的车型。总体来说，它的响应速度足够快，加速线性平顺，配合上佳通的19寸舒适轮胎，能带来不错的动态舒适性，非常适合年轻家庭用户的需求。一方面，平顺的动力输出可以让家人在各种路况下有良好的出行体验；另一方面，运动模式下更快的动态响应和稳定的车身姿态也能满足偶尔“浪”一下的年轻消费者的驾驶冲动。长安欧尚X7的官方评价是“动力、空、智能、颜值”的全面进阶。这里的对比车型是长安欧尚X7，参照这个评测，不难看出长安欧尚X7 PLUS的智能水平有了很大的提升。反而在其他部分的配置上有一些选择。也分为两部分，首先是手动挡车型。以手动豪华型为例，长安欧尚X7 PLUS的价格其实更低。反而发动机参数比较低，配置也不一样，比如轮毂尺寸从19寸缩小到17寸，取消了全景顶篷，真皮座椅改成了织物座椅，取消了led日间行车灯，取消了外后视镜电加热和自动折叠，还取消了后排出风口。说到自动挡车型，长安欧尚X7 PLUS门槛更高，比入门级车型贵了8000元，但除了动力有所提升，其他配置都差不多。所以个人认为长安欧尚X7 PLUS入门级自动挡车型是个人最不推荐的版本。来到顶模之后，这种情况瞬间逆转。在顶配车型中，长安欧尚X7 PLUS仅比长安欧尚X7贵6000元，但增加了并线辅助、AEB主动制动、倒车侧预警、ACC全速自适应巡航、前排手机无线充电、后排中央扶手、12.3寸中控屏、前排双层隔音玻璃、后排隐私玻璃等虽然轮毂尺寸等部分配置由20英寸变为19英寸，真皮方向盘改为仿皮，前排座椅通风/加热仅为主驾驶座，氛围灯和感应雨刷被取消。但个人认为，在这个价位上，长安欧尚X7 PLUS的智能化表现还是值得肯定的。在实际操作中，长安欧尚X7 PLUS遵循了刷脸上/起步的一贯做法。而且车内的摄像头也可以监控车主的情况。一旦主人走神或疲劳，系统会自动发出提示音，试图叫醒主人。值得一提的是，长安欧尚X7 PLUS的语音系统速度足够快，识别率足够高，因此具有很强的实用性，确实可以在很大程度上解决触摸屏盲操作的问题。总的来说，长安欧尚X7 PLUS此时登陆紧凑型SUV市场，应该算是给长安欧尚加了一把火。从设计到配置，再到核心动力总成，长安欧尚X7 PLUS显然不是一次简单的升级，而是一次“聪明之举”。而且新车定位非常明确，针对年轻家庭用户。虽然从市场的角度来看，长安欧尚X7 PLUS的出现有点晚，但是从产品的角度来看，长安欧尚X7 PLUS这款“年轻一代”确实诠释了什么叫好饭不怕晚。在竞争激烈的紧凑型SUV市场，有一款方方正正的车型脱颖而出。虽然它的外观并不是目前消费者喜欢的年轻风格，但由于其出色的实用性而受到很多人的青睐。是长安欧尚X70A。今天给大家带来的是长安欧尚X70A的手动舒适型。价格在6万左右，性价比不错。接下来我们就来看看。长安欧尚X70A的前脸给人一种非常敦实的感觉，宽大的多边形格栅配合深邃的大灯，凸显出霸气威严的强大气势。同时标配卤素远近光灯。来到车身侧面，车身长宽高分别为4620/1770/1820mm，轴距为2750mm，车身侧面呈现出狂野的设计风格，在设计上采用了大量的扁平化结构，给人非常硬朗的视觉效果。前后轮胎尺寸为205/65 R16，多辐式轮圈设计。长安欧尚X70A的车尾看起来非常整齐，排气管采用隐藏式设计，配合直立的尾灯，方正的车尾与车头相呼应。来到长安欧尚X70A，内饰呈现出沉稳的设计风格，加上银色的饰条，显得十分精致。该车标配胎压显示、后驻车雷达、倒车影像，配置达到了同级主流水平。长安欧尚X70A塑料方向盘采用三辐设计，整体设计看起来中规中矩，仪表盘采用双环设计，是目前最常见的样式，信息显示还是很直观的。长安欧尚X70A采用的是布艺座椅，一般舒适包裹性强。不过还是有冬天不冷夏天不闷的优点。车内第二排空之间表现一般，第三排座椅应急使用还可以，长时间满员体验较差。此外，该车还配有出风口。长安欧尚X70A的常规空后备箱表现还算不错，日常使用没有问题。如果需要运输大件物品，可以将后排座椅放倒，以获得更大的空后备箱。长安欧尚X70A搭载1.5L4发动机，最大功率107马力，峰值扭矩145牛·米，匹配5速手动变速箱。长安欧尚X70A悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后螺旋弹簧非独立悬架，前后驱动。通过上面的真实拍摄体验，大家对长安欧尚X70A一定有很多看法。下面让我哥总结一下。长安欧尚X70A最大的亮点在于性价比高。在售价只有6万元左右的时候，带来了硬朗的外观、充裕的空空间、良好的燃油经济性等诸多优势。

简介:红极一时的奥拓，其实还活着。不久前还推出了40周年特别纪念基金。各位点开这篇文章的朋友，一定都是高价值的。我们关系真的很好。边肖每天都会带给你不同的时尚信息。如果您对边肖的文章或其他任何东西有任何意见，请在下面不吝赐教。边肖的每一篇文简介:红极一时的奥拓，其实还活着。不久前还推出了40周年特别纪念基金。各位点开这篇文章的朋友，一定都是高价值的。我们关系真的很好。边肖每天都会带给你不同的时尚信息。如果您对边肖的文章或其他任何东西有任何意见，请在下面不吝赐教。边肖的每一篇文章都会被仔细阅读。所以，这期的内容是:红极一时的奥拓还活着。不久前还推出了40周年特别纪念基金。说到早期引进家用车，大多数人想到的是捷达、桑塔纳、李霞、富康……但在七八十年代，奥拓的这款车很厚道，可以称得上。是“一代神车”。赖大爷依稀记得长安奥拓这几年卖了5.8万的车，0.7升5缸的价格。按照当时的生活水平，价格不低。随着科技的进步和生活条件的改善，汽车工业的发展堪称突飞猛进。虽然这两年市场不景气，但总体情况是上升的。各种规模的车展层出不穷，几乎每个月都有新车上市。在这样的背景下，奥拓的日子越来越不好过。你可以说竞争对手太强大，或者铃木太不满意。铃木奥拓1979年问世，至今迭代到第八代。今天，这款经典的K-Car迎来了它的40岁生日，它也为我们带来了一款特别的纪念车型。说起这款奥拓40周年纪念版，乍一看似乎很熟悉。可爱的mini两厢采用了第八代奥拓的造型，但是整个车身采用了特别喜庆的红色涂装，有点不可思议。现在，在车的后部，我们可以清楚地看到，在金色四十周年的“奥拓”铭牌下添加了这个标志。在配置方面，你可以看到铃木这次有点诚意。电动折叠外后视镜、加热后视镜、后隐私玻璃、钢琴烤漆黑色扶手、电镀内门把手等。不要看我们的尺寸，我们有很多配置。对于国内销售的奥拓来说，这个配置还是比较欠缺的。说到供电，这个“小车”就比较有意思了。0.66T直列三缸涡轮增压发动机最大功率和扭矩分别为52马力和63牛·米。传动系统为CVT无级变速器，有两驱(前轮驱动)和四驱车型可供选择。四驱，不知道开起来是什么感觉。在过去的中国，奥拓给人印象最深的就是省油！新一代奥拓依然继承了这一光荣传统。它只是把一辆四轮车变成了两轮的关卡。两驱CVT自动奥拓靠1L汽油能跑37公里。你不是说吓人吗？每公里几毛钱！据说这次奥拓还拥有一款高性能RS运动车型，红线7000转，短行程变速杆，加大的合金踏板。当涡轮增压器压力增加时，功率指示灯将点亮。仪表盘会由白变红，提醒驾驶员做好随时“战斗”的准备。除了调整供电系统，全新高性能版奥拓RS对每一个细节都进行了精心的调整。为了最大限度地发挥操纵潜力，减震系统采用了KYB减震器。这只是一辆迷你跑车，改装潜力很大，但我就是不知道它的安全性！去过日本的朋友经常在街上看到这种超级迷你的车。说实话，奥拓这种K型车在日本卖的很好，在大街上扇耳光有点不现实。日本政府对这款微型车也有很大的政策支持。然而，在日本以外的市场，奥拓汽车的销量并不理想。在价格差不多的情况下，大部分人会选择大型车。毕竟实用性摆在那里。况且像这种入门级微型车，除非是为了好玩，它的档次肯定是我谈不上的。感谢你看完这篇文章，今天的分享到此结束。如果你喜欢边肖的文章，请记得给边肖一个赞。边肖在收到你的爱和鼓励后会充满活力，每天会继续给你推送不一样的精彩内容。好看的人都聚集了。你还在等什么？注:图片来自网络。如有侵权，请联系删除！氙灯，也叫HID气体发电灯，可以提供比普通汽车灯更高的色温和更集中的照明。它根据电弧放电原理，在灯泡内燃烧氙气发光，而不是传统的钨丝燃烧发光。HID作为汽车照明的高科技产品，突破传统钨丝灯泡技术，利用高科技将氙气注入应时内管，再通过精密镇流器将12伏的功率瞬间提高到23000伏，激发管内氙气电子解离，在两个电极之间形成超强弧光持续发光，不仅发光更亮，而且发光范围更广。氙灯的优点:1.氙灯的色温簇为3000K到12000K，其中6000K的色温与太阳光相近，但含有较多的绿色和蓝色成分，所以呈现蓝白光。这种蓝白光大大提高了路标和招牌的亮度。第二，HID的亮度效率比卤素灯高三倍，对提高夜间和雾天行车的能见度有明显作用。3.氙灯发出的光通量是卤素灯的两倍以上，电能转化为光能的效率也比卤素灯高70%以上，所以氙灯具有相对较高的能量密度和光强。车灯亮度的提高也有效扩大了车前的可视范围，从而创造更安全的驾驶条件。4.省电1/2。卤素灯耗电60W以上，氙灯只需35W电。5.因为氙灯没有灯丝，不会因为灯丝断了而报废，使用寿命比卤素灯长很多。氙灯的使用寿命相当于汽车平均使用周期中的所有运行时间。6.氙气灯一旦出现故障，不会瞬间熄灭，而是通过逐渐变暗的方式熄灭(或快速点亮)，让驾车者在夜间行车中赢得时间，紧急停车靠边。七。氙气大灯不会产生多余的眩光(在安装透镜的情况下)，也不会对迎面而来的驾驶员造成干扰。氙灯缺点:第一，收敛性差，不收敛有两个因素:氙灯双透镜组件1.灯泡与灯杯搭配不当。2.安装不到位或者调试不好。二、故障灯亮是因为原车灯泡损耗功率大(55W)，氙灯功率小(35W)，所以改装后其功率不够，报警。作为氙灯，它的启动电流是8A，而原车是6.2A启动，所以原车的电路设置不匹配。需要去4S商店改变电路模式。第三，自动熄火是因为启动电流过大引起的电磁干扰。这可以通过使镇流器远离发动机或将其改为低电流启动镇流器来安装。第四，这个问题主要体现在宝马系统，尤其是等323路公交车，因为是调光电路控制的电源直接从电池供电，大灯电路供电太轻微，装了氙灯就不亮了。需要安装一个回路，否则远光灯不亮。安装伸缩灯后，如果回路安装不正确，容易导致远光灯供电不足，灯抖动。尤其是1000元以内的伸缩灯，在路面不平的情况下，远光灯抖动明显。可以找专业人士安装电压正确的电路，或者买个1000元以上的氙灯解决问题。

极氪 001 新车交车时的胎压一般在 2.4bar 至 2.6bar 。 不过因为季节不同胎压需要相应调整。 夏天温度高热胀冷缩胎压可以在 2.3bar 至 2.5bar 。 冬天温度低胎压可以比正常值稍微调高 0.1bar极氪 001 新车交车时的胎压一般在 2.4bar 至 2.6bar 。 不过因为季节不同胎压需要相应调整。 夏天温度高热胀冷缩胎压可以在 2.3bar 至 2.5bar 。 冬天温度低胎压可以比正常值稍微调高 0.1bar 到 0.2bar范围在 2.6bar 至 2.8bar 比较合适。 通常来说极氪 001 胎压保持在 2.7bar 至 2.8bar 是不错的选择。 胎压过高会造成抓地力减弱影响行车安全胎压过低则会增加电耗。 我们可以通过多种途径查看当前胎压冷车状态下可以在车机系统的【驾驶】里查看也能在 app 的爱车选项里看到。 如果发现胎压偏低可以用便携式打气泵来解决比如提车时附送的吸尘打气二合一的工具设置好需要的胎压值接上气嘴就能打气。 建议每个月左右检查一下胎压并补补气。 另外要注意不同车型的轮胎胎压要求不同同一款轮胎装在不同车型上胎压要求也不一样所以最佳胎压不是固定值要根据具体车型来定。 标准汽车胎压通常能在车辆用户手册、驾驶室车门 B 柱附近的标签、车辆驾驶座旁的抽屉、油箱盖小门等处找到。 总之保持合适的胎压对极氪 001 的性能、能耗和安全都非常重要大家一定要多留意。广州极氪体验店花都地址在广州市花都区曙光大道 81 号花都骏壹万邦一楼 1410 单元。这里是极氪空间广州花都骏壹万邦店店内提供多种极氪车型包括极氪 001、极氪 009、极氪 X 等。极氪 001 有多个版本可选比如 675km 四驱 WE 版、750km 后驱 WE 版等而且现在购车有优惠价格相当实惠。极氪 009 起售价 49.9 万现车充足。极氪 X 也有在售厂商指导价 20 22 万目前优惠 2.1 万起售价已降至 17.9 万。极氪 X 外观设计潮流极简且有力量感前脸进气格栅创新与 LED 大灯搭配科技感足。侧面轮廓优雅车身尺寸 4450mm*1836mm*1572mm轴距 2750mm行驶稳定。内饰简约又科技中控台 14.6 英寸高清触控屏方向盘精致座椅舒适且功能多。动力强劲发动机最大功率 315 千瓦峰值扭矩 543 牛·米。极氪 001 外观年轻有运动气息配备 LED 日间行车灯等。内饰沉稳独特有触控 OLED 中控屏。座椅是真皮的舒适且功能丰富。空间宽敞操控精准灵活驾驶乐趣高。总之如果您想在广州花都体验极氪汽车就来花都骏壹万邦这个地址相信能满足您的需求。