汽车电瓶正负怎么搭电

虽已进入4月，但早晚气温依然较低。这天早上，老王正准备出门送货。结果发令员虚弱的转了两下，然后就不吃了，这让老王够郁闷的。没办法。请老李帮忙接电。

相信各位卡友都遇到过以上场景。车辆启动不了的问题，大部分都是因为电池馈电造成的。一般来说，我们只需要给喂食车“加电”就可以启动车辆了。

但是如何正确取电，还是比较有讲究的。今天的卡车百科就来告诉你如何正确取电。

蓄电池是一种可充电电池，需要放电时将内部化学能转化为电能，充电时将电能转化为化学能。一般卡车用的都是铅酸电池，主要由电解液和板栅组成。

网格，又称极板，是电流的“高速公路”。铅膏的活性材料附着在板栅的表面。放电时，电池内部的硫酸电解液与板栅上的铅膏反应后放电。

但铅酸电池即使不接电源，也会有一定的自然放电特性，加上车辆的各种防盗系统和电器待机消耗的电量。所以如果长时间不启动车辆充电，电池会馈电。

此外，电池通过化学反应放电。使用一段时间后，内部化学物质消耗到一定程度，电池无法满足车辆的放电要求，自然会报废。

和电动车的锂电池一样，铅酸电池也怕低温。低温下，电池的放电容量也会下降。同时，由于低温下机油粘度增加，曲轴转动的阻力也更大，起动机需要消耗更多的电能来起动发动机。

两者共同作用下，冬天电池更容易挂，也有道理。

●有序拿电。

看了上面的介绍，这时，老李乘坐一辆救援车赶到了。老王拿着老李的电缆，准备给电池充电。这不，老李又冲过去拦住了他。什么，你一定要教我怎么取电吗？不是正极接正极，负极接负极吗？

的确如此，但这并不像把两根电线一根接一根那么简单。正确的接电方式，讲的是方法和技巧。

重点:

1.确保车辆在熄火状态下连接到电线。

2.先把两辆车的电池正极接上。

3.连接电源车电池的负极。

4.连接进料车的接地部分。

5.启动电源车的发动机，怠速运转。

6.启动台车的发动机，以怠速运行。

7.通电完成后，先断开给料车的负极电缆，再断开正极电缆。

左边的红色连接器是正极，符号为" "。

右侧的黑色连接器为负极，符号为“-”

车身的接地位置主要是车身骨架、发动机等部位。

问题1:通电时为什么要先正极后负极？

无论是货车还是其他车辆，其电路设计都是负极接地，即整个车身框架相当于负极。

如果负极先接，说明两辆车一起接地。连接正极时，需要极其小心，避免正极电缆接触到车身的任何金属部分，否则轻则起火，重则短路燃烧。

而且根据物理学原理，正极电位高，负极电位低。通电时，负极产生的电火花更小，更安全。

所以先接正极电路(此时负极未接，没有电流回路)，再接负极电路，这样整个通电安全很多。

同样，如果您需要长时间停车，并且您的车辆有独立的主电源开关，我们也建议您尽量断开蓄电池的负极连接。

问题2:为什么需要接馈线车的接地部分，而不是接蓄电池的负极？

虽然负极电位较低，但接通时仍会产生火花，如果此时电池释放氢气，可能会引起爆炸。

所以接馈线车的时候，我们选择远离电瓶的接地部分接负极，会更安全。

因此，如果不按此顺序连接电源，可能会有:

1.通电时会产生大量火花。

2.要极其小心，因为整个身体都与地面相连。

从车辆上取电看似简单无脑的操作，其实背后有很多科学理论。虽然不采用上述方法也能顺利启动车辆，但风险也增加了不少。

听了老李的讲解，如果你对用电有什么疑问，欢迎在下方评论区留言。如果你觉得卡车百科科普实用，请点击右下角的分享按钮，让更多的卡友了解用电知识。(文/朱鹏飞)