汽车降温伞怎么样

手握9万入手了启辰D60，驾驶之后，发现了缺点。我是山东车主，我指的是2021款加1.6L XL CVT岳翎版。裸车价格87300元，已经行驶了155公里。你为什么选择这辆车？同线生产，三部分共用的轩逸姊妹车，足以让我毫不犹豫的选择D60。手握9万入手了启辰D60，驾驶之后，发现了缺点。我是山东车主，我指的是2021款加1.6L XL CVT岳翎版。裸车价格87300元，已经行驶了155公里。你为什么选择这辆车？同线生产，三部分共用的轩逸姊妹车，足以让我毫不犹豫的选择D60。没有当地的4S商店。去二级经销商看了一下车，没有试驾。在考虑了几天之后，我最终在几辆车中选择了陈开D60。外观:颜值就不用说了。自从车被送回来后，邻居们都说它看起来很棒。当然，我很满意。内饰:内饰只能说很简单，没什么花里胡哨的，因为是普通家用车，电子产品不多。不如秦PLUS，这个我也测试过。空:4761和2701的轴距在空房里很优越，中间的平台不高，不想大众的大坎。游乐空空间:腿部支撑非常出色，不像有些车为了抢空空间，把座椅做得比较短。动力:这款车的定义是省油，好开的家用车。没有强劲的动力，12秒加速表现很一般。如果追求强劲动力，应该考虑T的车。操控:转向准确，方向盘轻巧好用。我相信情况会急转直下。油耗:目前只跑150多公里，市区行驶空调80多公里，高速70公里。油位7.2，有下降空。市区和郊区的总油耗要控制在7左右。舒适性:日产的大沙发没有被吹出来。当时有一次帝豪的试驾，座椅的舒适度其实还可以，但是在颠簸的路面上弹跳特别厉害。D60的悬挂调校的很好，很舒服，得益于沙发的柔软度和底盘的调校。性价比:我觉得路上10万的性价比还是不错的。最满意:最满意的地方是舒适。这个座位很舒服，价格也几乎无可挑剔。最不满意:空提示音，后备箱按键，双闪，无实体旋钮。第一次接触这款车需要几天时间。最后一部分，我们介绍了3万元以内的两厢自动挡二手车。这部分我就介绍一下3万元以内的三厢二手车。以下都是考虑车况的优秀产品。合资汽车一汽马自达63万元左右，可以买到08左右的2.0自动挡刘妈。这款车很好开，但是也有很多小问题。如果你能接受，可以从它开始。大众朗逸/宝来2008-2010年自动挡朗逸/宝来价格在3万以内，油耗低，质量稳定，小毛病少，保养便宜。通病就是天窗和C柱可能会漏水。本田思域06-08年的七代思域也是非常不错的选择。如果喜欢年龄接近的，可以考虑买12左右的思明。进口马三08到10的进口马三建议买两厢。车党可以考虑买2.0手动两厢。12年国产，是明星乐骋，正常售价才4万多。日产轩逸有了思域，07-08年轩逸的正常售价在2万元以上，但是现车很少，不建议花很多时间去找。需要近龄的可以选择启辰D50/东风沈峰D60，12月13日正常售价也在3万元左右。

1月10日，东风日产启辰首款SUV车型T70正式上市，售价8.98万-12.78万元。共有6款车型可供选择:1.6L MT瑞幸版、2.0L MT瑞幸版、2.0L MT瑞祥版、2.0L CVT瑞幸版、2.0L CVT瑞幸版、2.0L CVT瑞1月10日，东风日产启辰首款SUV车型T70正式上市，售价8.98万-12.78万元。共有6款车型可供选择:1.6L MT瑞幸版、2.0L MT瑞幸版、2.0L MT瑞祥版、2.0L CVT瑞幸版、2.0L CVT瑞幸版、2.0L CVT瑞祥版。T70基于日产C平台开发。启辰作为第一款进入竞争激烈的SUV市场的车型，定位城市紧凑型SUV。外观方面，启辰T70的车身造型是全新的设计，有自己的特色。新车前脸看起来棱角分明，整体造型稳重。两条镀铬饰条搭配大尺寸菱形大灯，视觉效果不错，侧面采用双腰线。车身尺寸为4542mm/1786mm/1626mm，轴距为2630mm。内饰方面，启辰T70风格比较传统，T型设计，简洁明了。整体配色从上到下由银色装饰线过渡，增加了一定的质感。此外，在一些细节上使用了类似碳纤维的材料。配置方面，启辰T70全系标配电动可调后视镜、后雨刷、防炫目后视镜、USB AUX接口、ISOFIX儿童安全座椅插座、前排双安全气囊、ABS EBD。顶配车型将配备真皮座椅、3D全景监控影像系统、定速巡航等配置。动力方面，启辰T70搭载了来自逍客的1.6L和2.0L发动机，其中1.6L发动机可提供89kW最大功率和154Nm峰值扭矩；另一个代号为MR20DE的引擎，和目前黑客上的一模一样，具体输出参数也是一模一样。1.6L发动机匹配5速手动变速箱，2.0L发动机匹配6速手动或CVT变速箱。T70后悬架采用多连杆结构，可以提供相当不错的操控性。东风启辰T90作为脱离日产后的首款自主品牌车型发布，在过去的四个月里销量超过13000辆。作为一款刚刚自主的小众新车，销量中规中矩，但湘粤桂等地甚至要加价八千才能提车，边肖也是醉了。营销一直被诟病，配置太尴尬被吐槽，尤其是不知道多少车主纠结的难看的中控小屏和仪表。陈开T90值得买吗？启辰T90本质上是一辆车。 设计感外型迎合国人喜好陈开T90的颜值还是挺高的。轿跑SUV的设计既迎合了中国人对SUV的热情，又兼顾了中国人独特的车感。外观融入了很多概念车元素，前脸很犀利，后溜的设计也很运动。类似于宝马X6和盖世途的轿跑型SUV的出现，是10-15万SUV竞争重灾区的唯一。陈开T90的空房间有优势，继承日产的“移动沙发”舒适性有保证。仅仅从表面价值来看，陈开T90就非常抢眼。再加上中等的尺寸和紧凑的价格，是中国人“大”空中的最爱。特别是“移动沙发”座椅，是日产借助前车主的技术打造的，和日产天籁是一个级别的。只要后排没有高个子，舒适度还是杠杠的。 低配减配严重，中配性价比最高T90的配置和外观相比，只有对比没有可爱。相比同价位的吉利约伯、RX5、瑞虎7等自主紧凑型SUV，12寸大屏、倒车雷达、并线辅助、全景摄像头、LED大灯等几乎都是自主标配配置，只有在T90顶配车型上才能看到。配低了，连ESP和胎压监测都没用！特别是中低中控“大”屏只有难看的7寸触摸屏，小气巴拉的完全不符合T90时尚的外观。这是逼准车主买15万顶配的节奏啊！低配和顶配相比，差距不是一周的几分之一。综合考虑后，建议选择性价比最高的13万中文版。一是安全配置:ESP、ASR、胎压监测、头部气囊、侧气帘，这些都要配备；其次，电动天窗、定速巡航、日间行车灯、电动座椅等时尚配置也有加分；第三，12.3寸大屏，倒车雷达，并线辅助等。，只有顶配才有，花几千就能装，比顶配2万的差价划算。 后装大屏升级顶配怎么选S店12.3寸大屏6000元，某宝直接淘某品牌陈开T90特价12.3寸大屏更划算。后装载机大屏好不好，原车的匹配很重要。盈通车机一直以兼容原车系统著称。这款安卓四核车机是专为启辰T90打造的，全面支持原车无损安装。完全兼容原车系统:原车摄像头、胎压监测、雷达、倒车影像、预留USB等。甚至UI界面深度定制(原车界面和个性界面可以任意转换)，花3000多块钱就能得到加价2万买高配的效果。盈通启辰T90车完全可以媲美原厂车顶，12.3寸大屏。另外原车只有Carlife手机投影，而星盈通智能车与手机连接更方便。无论安卓还是苹果手机，汽车和手机都可以同步显示。就算少了陈开T90的GPS导航，星盈通的智能车也能补空白。并且其智能语音系统在响应速度、识别准确率等方面完全爆了原来的7寸小屏。在导航、兼容性、娱乐性、升级方便性方面，星赢通甚至比原车还要硬朗。总的来说，后装的大屏幕有一个非常致命的缺点。机箱没有固定支架，完全靠面板卡扣固定机器。如果遇到紧急情况或高速过坑，导航底盘可能弹出。星赢通独家专利2.5CM机箱设计，超轻超薄，防震动、防撞击、防位移、防弹射，更安全。所以，入手启辰T90中低配的车主，不用看着中控抓狂，换一个就行；想想还能乐在其中，还能省下几万块钱，真好。

在本次广州国际车展上，东风启辰全新启辰T70首次正式亮相，预售价为9 ~ 13万元。全新启辰T70定位为“高品质智联SUV”，将同时搭载1.6L、1.4T、2.0L三种动力系统，前10000名客户购车可享受车联网终身流量大礼包和上市等待礼。在本次广州国际车展上，东风启辰全新启辰T70首次正式亮相，预售价为9 ~ 13万元。全新启辰T70定位为“高品质智联SUV”，将同时搭载1.6L、1.4T、2.0L三种动力系统，前10000名客户购车可享受车联网终身流量大礼包和上市等待礼。全新启辰T70的整体造型给人耳目一新的感觉。整体造型呈现出强烈刚毅的感觉。家族式的“易”前脸设计配合犀利凝重的投影鹰式大灯，显得更加生动有活力。全新启辰T70的尾部设计科技感十足。LED光扩散颗粒后尾灯采用高科技反光涂层材料，镶嵌42颗LED的行车灯、刹车灯、转向灯组合，带来同级领先的视觉冲击。内饰方面，新启辰T70也很有讲究。面板、车门等驾驶员和乘客容易接触到的地方大面积覆盖了软质材料；同级独有的多功能D型真皮方向盘，将运动感、舒适性和安全性有效结合。同时，T70配备了10.1英寸高清多点触控屏幕，并根据消费者日常用车习惯主动配备了一系列智联科技配置。比如智能人机语音交互系统有16种播报口音，全时导航可以实时播报路况，定制私人行程:用户出门前可以通过手机设定目的地，并发送到车载机。上车后，他们可以根据实时更新的交通信息规划最佳路线。可以说，消费者的每一个汽车环节都可以享受移动互联网。全新启辰T70搭载日产全球战略发动机MR20发动机，完美匹配XTRONIC CVT无级变速器，轻松实现高能效、低油耗、平顺舒适的驾驶体验。底盘和日产琦君一样，来自日产SUV平台，根据中国实际路况进行调校，兼顾了舒适性和操控性。全新启辰T70拥有纯正的合资血统和造车技术。每辆车都需要经过1697道质检程序和352万公里超长续航测试，满足617项NVH控制指标，以近乎严苛的质量控制程序实现高品质可靠的品质保证。此外，与日产共享的国际大牌供应商体系和生产线，也让全新启辰T70拥有更强的综合实力和领先行业的品质标准。追求个性，敢于创新，是当代年轻人的特点；但是在追求个性的同时，大家都希望兼顾家用车的需求。因此，设计前卫、技术先进、空间宽敞空且驾驶体验舒适的SUV车型受到年轻一代的欢迎。今天教授找了两款市面上比较有代表性的年轻前卫的SUV车型——有合资血统的东风日产启成之星和代表自主品牌的吉利博越PRO，看看它们能带来怎样的体验，合资和自主品牌推出的同类产品有什么区别？作为可以作为个人形象一部分的重要商品，外观设计是大多数消费者选车时关注的重点部分。优秀的外观设计往往能直接引导消费者做出订车的决定。对于东风日产兴和吉利PRO来说，他们显然有两种完全不同的设计风格。在造型部分，东风日产金星采用了全新的V-Galaxy Star 空家族前脸，大尺寸多边形进气格栅采用黑色点阵中网造型，中网上镶嵌着闪亮的三角形装饰，让前脸看起来精致如星空。双星型LED大灯与中网相连，结合顶部贯穿前脸的银色装饰条，前脸视觉宽度明显提升。车身的侧面线条和曲面充满张力。19寸切割铝合金轮毂采用银黑涂装，配合贯穿式LED尾灯，东风日产启明星的外观看起来极为笨重、大气、高档。相比之下，吉利博越PRO的外形设计更为激进，采用了吉利标志性的echo中网，前脸层采用了类似盾形logo的轮廓造型，结合引擎盖上的两个凸起和前包围面积较大的进气口设计，营造出强调运动感的造型。同时，车身的腰线和尾部造型也保持了硬朗的风格，不规则的尾灯由银色饰条相连，提升视觉宽度。吉利博越PRO的造型设计虽然激进运动，但由于线条和造型较多，整体造型略显凌乱，造型设计整体感有点不足。在车厢内部，内部是用户最能感受到设计水平的地方。日产启成之星采用T型中控布局，空可调出风口结合银色饰条，达到环绕效果，大大提升了前排空感。15.6英寸的悬浮式中控触摸屏采用了更贴近消费者智能设备习惯的竖屏布局。结合全触控的设计思路和全液晶仪表盘的应用，中控看起来很有科技感。座椅和门板上有大面积的菱形拼接真皮包裹，不仅带来了高档精致的视觉感受，在触感上也有着令人印象深刻的优异表现。而吉利约伯PRO则采用了保守的设计方案，中控线条丰富，通过不规则的银色装饰条实现中控层次感。通过黑色塑料、银色装饰条、仿皮等材质的应用，增强了中控的层次感；但也增加了中控的视觉厚度，影响了空的观感。此外，虽然中控触摸屏的尺寸达到了12.3英寸，但屏幕采用了更传统的水平布局，保留了按键式空调节控制按键；虽然这种设计在科技感上略显不足，但部分消费者更喜欢这种保留物理按键的传统设计思路。虽然年轻消费者在购车时都希望彰显个性，但作为家庭出行的重要模式，车内空之间的表现也需要充分重视。能让每个家庭成员坐得舒服的车才是好车。内饰空室内，东风日产启明星的尺寸优势明显，车身长宽高分别达到4691mm和1905mm，轴距达到2756mm，在同级车中处于领先地位。长轴距让东风日产启成之星拥有极佳的后排空空间。日产的大沙发柔软舒适，后排座垫和靠背的倾斜角度根据中国人的骑行习惯进行了优化调整。结合后平平台和大幅提升车厢开启感的全景天窗，让后排的每一位乘客都获得了宽敞舒适的乘坐体验。值得格外注意的是，前排座椅可以提供按摩功能，还有“女王副驾”。这款配备大脚架、四向可调腰靠、按摩功能、迎宾功能、语音控制功能的副驾座椅，可以让身旁的女神和妻子获得媲美头等舱的乘坐体验。此外，东风日产启成之星在通过优化座椅设计和全平平台来优化乘坐空间空的同时，还保持了出色的尾门空间空。除了全平行行李厢的常规操作，甚至还有双层隔板的巧妙设计，大大提高了后舱的灵活性空。后备箱空的这种优异表现很大程度上归功于冲压排气消声器，虽然成本较高，但可以大大减少空车厢的占用。至于吉利约伯PRO，其车身尺寸与东风日产程凯星差距明显，其中2670mm的轴距比东风日产程凯星短86mm，直接导致吉利约伯PRO在后腿空的表现略逊一筹。而且由于后座中间的座垫较短，填充材料没有东风日产金星那么软，所以后座的舒适性表现略显不足。但需要肯定的是，吉利约伯PRO在车厢开启感上的表现也是可圈可点的，因为它提供了东风日产启明星一样的全景天窗。在这个科技飞速发展，科技装备快速普及的时代，汽车的配置越来越丰富，甚至消费级车型也往往以丰富的配置作为卖点。无论是合资血统的东风日产启成之星，还是代表自主品牌的吉利博越PRO，它们的配置都非常丰富。目前市面上主流的安全和辅助驾驶配置都可以在这两款车型上找到，包括自适应巡航、胎压监测、车道偏离预警、360度全景影像等常见配置。但东风日产启辰行在配置上还是显示出了优势，全车无钥匙进入、W-HUD智能飞行员抬头显示系统、内置行车记录仪等都可以显著提升汽车的便利性。在巨大的15.6英寸中控触摸屏中，8核CPU的旗舰处理器和第九代Android智能操作系统在操作流畅度和UI设计上给教授留下了深刻的印象。这种体验与使用平板电脑非常相似。内置启辰智能系统CCS4.0，可提供涵盖多媒体、导航、电话、空和天窗调节功能的语音识别控制系统，支持车联网应用和在线OTA升级功能。通过全液晶仪表盘、中控触摸屏以及启辰智联APP控制下的手机屏幕三屏互联，用户可以直接通过手机向车内发送导航信息，通过中控屏和液晶仪表盘实现ar实景导航功能。该车丰富的在线娱乐功能，不仅可以获得在线音乐、有声读物、新闻等常见的在线娱乐，还可以使用内置的好看视频、爱奇艺等视频应用，甚至可以启用唱歌app，让车厢秒动KTV。相比之下，吉利博越PRO的车载系统也有腾讯地图、在线音乐、电台等常见的联网实用和娱乐应用。，并且和东风日产启成之星一样，拥有基于唱吧app的车载KTV功能，在系统功能性和智能性上也有着出色的表现。但由于屏幕尺寸仅为12.3英寸，远小于东风日产金星的15.6英寸大屏，且采用传统嵌入式横屏布局，视频应用和触控交互体验不如东风日产金星流畅。在这个各大车企都在强调汽车和机器智能化的时代，光有主流应用是不够的。只有增强功能，采用更符合东风日产启成之星等当代智能设备使用习惯的设计，才能让消费者更好地享受科技配置带来的乐趣和便利。此外，作为“五星家族”的全新成员，东风日产启成在安全部分的表现也值得称道，在中国保险研究院严苛的碰撞测试中取得了6项优异成绩。东风启成之星还配备了博世安全辅助系统，包含了许多同级罕见但极其实用的主动安全功能，如BSW盲区预警、DOA开门预警、EAPM油门踏板错误智能修正等在吉利约伯PRO上，配备了L2级自动驾驶辅助系统，可以提供车道保持辅助功能，在这个辅助驾驶配置上确实比东风日产程凯兴丰富；但在主动安全配置部分，略逊于东风日产启成之星，尤其是缺少一个非常实用的EAPM油门智能校正功能，而有助于避免驾驶者分心的平视显示系统也需要额外的选装配置。从辅助驾驶功能的数量来看，吉利约伯PRO显然是更丰富、更前卫的车型；但在实车场景下，相比辅助驾驶功能，东风日产启成更成熟易用的博世安全辅助系统更让人放心。除了配置，年轻人买车会对驾驶体验提出很高的要求；作为日常通勤车，只有舒适清爽的车才能吸引年轻人的眼球。说到动力体验，东风日产启成之星190马力、260牛·米的峰值扭矩赋予了其同级领先的动力表现；如果选择明星版及以上，可获得48V轻混动增压系统。对于城市中走走停停的低速道路行驶有明显的舒适性提升效果。在48V轻混增压系统的帮助下，东风日产启成之星的起步动作更加平顺安静，发动机启停系统也没有给车厢内的乘客带来明显的滋扰。相对于没有48V混光系统的同级车，东风日产启成之星在城市路况下的舒适性表现明显更好。此外，由于东风日产启成采用性能领先的法雷奥48V大功率电机，配合动力锂电池以及东风日产研发的系统控制策略和电池管理BMS系统，扭矩提升20%，因此带来了非常出色的动力体验。传统的启停系统具有滑行和停止、启动和增压功能，可使NEDC的油耗降低10%。吉利约伯PRO也提供1.5T发动机，但它只能输出177马力。但除了唯一配备48V光混系统的智能四驱车型外，其他车型均采用纯燃油驱动。在教授的实际试驾过程中，我们可以感受到这套动力系统可以在激烈驾驶时提供良好的动力体验，变速箱的换挡速度和换挡逻辑都非常出色。但在城市路况下，7速双离合变速箱在低速行驶时会偶尔出现明显的顿挫，这对于城市通勤的舒适性显然不是一件好事。至于底盘部分，两款车型都采用了前麦弗逊后多连杆全独立悬挂系统，但各自采用了完全不同的调校风格。日产启成之星显然更注重乘坐舒适性。略软的减震系统可以很好的过滤路面上的坑洼，同时也不会像某些减震系统过软的车型在面对长波震动时表现出过大的车身抖动，在高速巡航时表现出出色的行驶稳定性。至于吉利约伯PRO，它选择了更扎实更运动的调校风格；减震系统可以保留更多的路感信息，弯道中车身姿态更稳定，但面对较大的坑洼或减速带时略显颠簸，舒适性表现不如东风日产启成之星。毫无疑问，东风日产启成之星和吉利约伯PRO都很优秀。专为年轻消费者需求打造的时尚SUV车，在外形设计、配置、驾乘体验等方面都带来了出色的表现。对于那些热爱驾驶的消费者来说，他们可能会觉得吉利约伯PRO更有吸引力；但对于大多数想买一辆既能彰显个性，又能满足家用需求，还能与家人朋友共享舒适旅程的汽车的消费者来说，东风日产启明星显然是最佳选择。

很多车友经常问大饼“XX百万可以考虑什么样的二手车？”煎饼回忆，第一次买二手车的时候，花了5万元买了一辆二手大众POLO。当时他对车不太了解，说自己运气好，没买到事故车。这辆POLO开了四年就卖出去了。那么今天，我们就来谈谈5万元选择什么样很多车友经常问大饼“XX百万可以考虑什么样的二手车？”煎饼回忆，第一次买二手车的时候，花了5万元买了一辆二手大众POLO。当时他对车不太了解，说自己运气好，没买到事故车。这辆POLO开了四年就卖出去了。那么今天，我们就来谈谈5万元选择什么样的二手车。也是巧合。最近煎饼刚在二手车市场找到一辆2013款起亚K3二手车。车行报价5万元。所以，借此机会，我们来看看花5万买这样一辆起亚K3真的值得吗？网上经常有这样的说法:二手日系车韩系车买不到...原因无非是不安全感。至于一辆车是否安全，pie的意见是关键或者说是最关键的一点，要看驾驶者能否谨慎驾驶。当然碰撞的结果很重要，但这只是最后的安全。至少韩系车在北美市场的碰撞测试成绩是很不错的。国内待遇有区别吗？馅饼是未知的。车越贵越安全。也就是说今天看到一个汽车打滑迎面撞上公交车的视频。公交车停着不动，车却直接被弹开了。这就是质量决定惯性，但受预算限制，不是每个人都能买2吨的车。对于二手韩系车，Pancake的建议是只要车况好就可以考虑。起亚K3的外观相当不错，咆哮虎的前脸即使在紧凑型的起亚K3中也很霸气。车身侧面来说，线条简洁，轮毂的造型也不花哨，很沉稳。部分尾灯过于张扬。总体来说，这款起亚K3的外观还是很讨喜的，尤其是在二手车市场。起亚K3有一个很大的优势——不老气。换句话说，起亚K3的设计是领先的，只是在消费者看来不像二手车。洗一下。估计不太懂车的车友都不相信这是一辆6年的二手车。内饰部分受限于级别和价格。用料比较一般，但是配色还是挺用心的。很多设计也说明设计师很用心。布艺座椅虽然没有豪华感，但是坐起来很舒服，夏天不热，冬天不冷。起亚K3在第二排空的表现其实挺好的，但是没有空出风口就很尴尬了，尤其是夏天。总的来说，这款起亚K3整体素质还是挺不错的，满足日常家用绰绰有余，车况也很不错。五万的价格呢？不算离谱，但是派认为还是有一定的议价空。可能有车友会问，为什么煎饼不谈动力？这个价位，这个年代的二手车主要是小排量的自吸发动机，加上手动挡。真的没有什么值得单独说的。不知道各位车友对此怎么看？众所周知，韩系车这几年日子不好过。10万级家用车市场，只有现代领先和伊兰特能勉强撑起门面，其他车型的表现都不尽如人意。不久前，现代全新伊兰特上市。作为家族中的第七代车型，新车基于i-GMP平台打造，采用了全新的设计。犀利的风格很适合年轻人。相信这款车未来的表现不会太让人失望。看到现代高调推出新车成功吸引了大量眼球，但同为韩系品牌的起亚也只有羡慕的份，因为起亚在这个级别的主力车型起亚K3，在更换和重新设计后依然没有看到任何改进。目前最新的起亚K3于今年8月上市，共5款车型，售价区间为10.98-12.58万元。从配置上看，新车这次是有诚意的，电子驻车、胎压显示、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、感应式后备箱、无钥匙启动/进入、多功能方向盘、仿皮座椅、10.25英寸中控屏、全LED大灯、自动大灯、大灯延时关闭、后视镜自动折叠、自动分区空调节、后座出风口、车载/10月起亚K3单月销量2373辆，今年1-10月累计销量仅为21986辆，仍不及轩逸、朗逸等热门车型月销量的一半。那么，起亚K3到底有哪些缺点让它如此不受消费者欢迎呢？从外观上来看，个人认为现款起亚K3的设计还是比较成功的。前脸采用起亚经典的虎啸式进气格栅，直瀑式中网，有点玛莎拉蒂的即视感。大灯组的造型也非常犀利，再加上宽大的下包围，看起来就像一条张着大嘴的鲨鱼。车身侧面线条很流畅，有点溜背的效果。根据车模轮圈的不同，分为16/17寸两种规格，样式更具动感。车尾采用了现在很流行的贯穿式尾灯，底部两侧的装饰性排气口有金属包边。客观来说，这样的设计完全秉承了韩系车时尚精致的特点，应该更受年轻人的欢迎。来到车内，可以看到起亚K3的内饰是简约风格，中间是悬浮式中控屏。两侧的出风口空都是圆形设计，有些看起来像喷气式飞机的涡轮，看起来很有战斗力。车内材料除了软硬塑料外，还有很多银色金属装饰条的点缀，也提升了整体的精细度。起亚K3的长宽高分别为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm。其尺寸在同级别中属于主流水平，车内空室的表现相当不错。正常身高的成年人坐在后排，两腿之间大概有两拳空。而且中间平台凸起不高，基本不会影响。此外，起亚K3的座椅非常舒适，内部填充较厚，前排座椅两侧有宽大的翼子板，可以带来很好的包裹性。动力方面，起亚K3提供两套动力，其中1.5L车型最大功率115马力，匹配能够模拟8挡的CVT变速箱，1.4T车型最大功率130马力，匹配7速双离合变速箱。如果对动力没有要求，那么可以选择1.5L的车型，而且价格更经济，1.5L的CVT动力输出平顺。不过如果喜欢猛开，1.4 7DCT的组合更合适。底盘部分，起亚K3采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。综合来看，起亚K3各方面表现都还不错，而笔者也从当地经销商处了解到，目前这款车有1.7万元的优惠，性价比还是不错的。至于销量不佳，主要原因在于品牌影响力有限。自从SD事件后，国人对韩系车的态度一落千丈，而随着国产车的迅速崛起，很多人都有了买韩系车不如买国产车的想法。

说到汽车，其实是经典车型，也是汽车早期形成体系的代表。所以在目前的受众中，汽车的销量是非常拔尖的。像朗逸和轩逸，月销量能达到四五万辆，是SUV销量冠军H6的近两倍。那么面对这么多观众，国内市场有哪些车受欢迎呢？其实从销量上看，大众朗逸、日产说到汽车，其实是经典车型，也是汽车早期形成体系的代表。所以在目前的受众中，汽车的销量是非常拔尖的。像朗逸和轩逸，月销量能达到四五万辆，是SUV销量冠军H6的近两倍。那么面对这么多观众，国内市场有哪些车受欢迎呢？其实从销量上看，大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉、本田思域都很不错。这些型号适合不同的年龄层，几乎覆盖了国内市场销售的大部分。说实话，在10万元左右的价格区间，合资车还是有优势的，因为他们的三大件技术都比较成熟，所以这个价位对耐用省心感兴趣的人还是很多的，销量自然就上去了。至于合资车，今天就给大家介绍一款，比轩逸“更亲民”。这款合资车出厂价才12万多，还搭载了沃德十佳发动机，是起亚K3。从实际的市场销量来看，现在的韩系车，无论是起亚还是现代，都在努力寻找存在感。当年起亚K3也是热销车型，月销量2万多辆，但现在K3很难破千。不仅仅是起亚K3，很多韩系车型都有明显的销量波动。举几个简单的例子，比如现代IX35，途胜，名图或者起亚智跑等。都是火了一段时间再降温，只维持着销量上不起眼的位置。但给我印象最深的还是现代菲斯塔。这款车刚上市的时候很火，热度甚至盖过了思域。但是现在，也是一个月卖几千台。那么为什么起亚和现代的车型如此“大起大落”呢？其实原因很多。我觉得第一个是品牌因素。很多人觉得韩系车不起眼，没有什么大的优点，也没有什么特别的缺点。很难在市场上占得先机，他们靠比同行略高的配置来吸引消费者。其次，无论是起亚还是现代，更新换代的速度都太慢了。就像这款车，本来可以轻松破万的月销量，现在产品力太老了，也不知道多少年没升级了。至于起亚K3，是去年5月份全新的产品车型，在外观和内饰上实现了全面升级。它的起售价在10.88万-12.58万，总体来说比日产轩逸更亲民。毕竟在定位上还是有一定下调空间的。现在，让我了解一下这辆车。外观设计方面，起亚K3、朗逸、轩逸都不一样。后者是比较成熟的风格，但起亚K3的外观设计比较激进。前脸采用直瀑式格栅，修长。结合镀铬边缘，能给你时尚霸气的魅力。有人说像玛莎拉蒂，但我个人觉得还行，因为大灯和格栅是分开的，有一定的窄拉伸效果，我觉得有点像菲斯塔。车身侧面，并没有什么明显的腰线，但是门板下面有很深的凹刻画，可以营造出比较明显的冲击力。至于尾部的设计，这款车还是挺时尚的。首先，贯穿式尾灯造型更高级，再加上两侧的假排气。两者的对称效果非常明显，对年轻人很有吸引力。车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm。走进车内，起亚K3的内饰风格并没有大众那么保守。它采用悬浮式显示屏，尺寸很大，给你明显的科技感。其次，显示屏下方有很多镀铬装饰效果。两者的互动，以年轻人的审美来说，还是比较能接受的。此外，它的圆形空可调出风口和大尺寸液晶面板都是加分项。至于配置，这款有主被动安全系统，疲劳驾驶提醒，无钥匙启动/进入，手机地图，语音控制，车联网，全LED大灯，车载空空气净化器，自动空调节等等。动力方面，这款车搭载1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机，最大马力分别为115和130。与之匹配的是CVT模拟8速和7速双离合变速箱。其中1.4T发动机是沃德十佳发动机，性能稳定，省油，百公里油耗仅为5.3L。总的来说，无论是韩系车的起亚还是现代，客观上都不能算差，尤其是在北美市场。起亚/现代可以和大众、丰田平起平坐，但是在国内市场，起亚的车型销量远不如他们。因此，起亚和现代会采取低价策略，降低相应产品的价格，在配置上更加匹配，使其在国内市场有立足之地。个人觉得韩系车还不错，就是不太好，起亚K3对于普通家庭来说很不错。毕竟在价格配置上是有优势的，而且它的发动机也是沃德的十大之一。最新的销售数据显示，起亚汽车在华销量持续暴跌，5月份更是如此，销量为17，385辆，同比下降65.3%，1-5月累计销量为110，666辆，同比下降53.8%。整体销量数据来自于各个子车型的支撑。如果你仔细看起亚的销售数据，你会发现并不是所有车型的销售数据都在下降。第一，SUV车型暴跌比轿车严重。从车型来看，起亚在华主要产品为SUV和轿车，其中主要SUV车型有KX3、KX5、KX7、狮跑和智跑；主要车型有K2、K3、K4、K5、福瑞迪和赛拉图。从两类车的整体销量数据来看，2017年1-5月起亚五款SUV在华总销量为23，916辆，较去年1-5月的94，076辆下滑74.5%。6款起亚汽车2017年1-5月累计销量为86，750辆，相比2016年1-5月总销量145，360辆，同比下降49.80%。显然，SUV销量比轿车崩盘更严重。第二，主车崩溃模式暴跌。任何一个企业都有几个拳头产品，是汽车厂商年销量的基石。如果基石出了问题，后果就会像起亚汽车一样。从单款车型来看，2017年1-5月，起亚11款主力车型在华销售表现有好有坏。具体可以分为同比增长、销量下滑、崩盘三类。1.同比增长在起亚销量崩盘的情况下，有没有销量在增长的车型？当然，这是真的。同比增长的车型包括KX7、K5和赛拉图。1)、KX7，2017年1月新上市的旗舰SUV车型，1-5月销量3245辆，同比自然增长。2) K5，在所有起亚车型中，有一些特定但正在增长的车型。2017年前5个月为11270辆，与去年的10423辆相比增长了8%。3)赛拉图，起亚涨幅最大的车型。可惜车型太老，绝对销量太小。2017年前5个月累计2763辆，较去年的2044辆增长35%。2.销售额下降了。这里的销量下降定义为2017年1-5月累计销量同比下降30%以内。按照这个标准，K3和福瑞迪上市了。1)、福瑞迪，销量本来就不大。2017年前5个月，共售出3129辆汽车，同比下降17.8%。2)、K3，一直是起亚的拳头产品，月均销量在1万辆左右。今年前五个月，共售出50，473辆汽车，同比下降18.7%。从近三个月的月度销售趋势来看，后市堪忧。3.崩溃模式一落千丈。既然是滑坡，销量下滑就很严重。这里我们的评价标准是2017年1-5月累计销量同比下降60%及以上，KX3、KX5、智跑、K2、K4达到此水平。①K4。好在K4的绝对销量并不大。2017年前五个月，共售出5275辆汽车，同比下降60%。2)智跑，2017年前5个月销量10，499辆，相比去年的36，171辆大幅下滑70%。3)、KX5，去年3月才上市的车型，本来应该有一个早期的生命周期，但还是崩了。今年1月至5月，共售出5395辆汽车，同比暴跌74%。4)、K2，这是一款曾经月销过万的明星车型。今年前5个月，仅售出13，840辆汽车，同比暴跌74%。5) KX3，起亚在国内下滑最厉害的车。前5个月4777辆的销量还不到缤智和XRV单月销量的零头，同比跌幅真的崩了84%。本来市场竞争激烈，销量有上有下，很正常。然而，没有人能像起亚那样承受这种下滑。更严重的是，从最近几个月起亚车型的销量趋势来看，大部分还在下滑。想必很多人都有和智电汽车一样的疑问。“起亚在中国还能撑多久？如果大规模降价你会买吗？”。