汽车进水需要在4S店维修多久？

说起帕萨特，这款车型在国内中型车市场的地位也更重。但是自从中国保险研究院事件之后，帕萨特的口碑一落千丈。不过2021帕萨特的车身强度也增强了不少，那么在众多车型中，哪一款最值得选择呢？帕萨特目前在售8款车型，指导价在18.59万-28.29说起帕萨特，这款车型在国内中型车市场的地位也更重。但是自从中国保险研究院事件之后，帕萨特的口碑一落千丈。不过2021帕萨特的车身强度也增强了不少，那么在众多车型中，哪一款最值得选择呢？帕萨特目前在售8款车型，指导价在18.59万-28.29万之间，分为280TSI、330TSI、380TSI三个版本。280TSI车型的指导价为18.59万和20.69万，分别是商务版和精英版。330TSI车型指导价21.79万-25.29万，为精英版、豪华版、尊贵版。380TSI车型的指导价从24.79万到28.29万不等，有豪华版、尊贵版和旗舰版。不过总的来说大众的车型还是比较优惠的，帕萨特也不例外。目前帕萨特全系车型最高现金优惠3万元，最低现金优惠2.8万元，裸车价15.79万-25.29万不等。帕萨特的外观来往不多，只是版本不同，一些细节上的配置不同，视觉上也不一样。最明显的一点就是大灯，虽然帕萨特标配了LED远近光灯和日间行车灯。不过280TSI车型上采用了单透镜结构，转向灯依然是传统的卤素灯样式，日间行车灯样式也比较简洁，280TSI商务版也没有延迟大灯关闭的功能。330TSI车型和380TSI车型都采用了双镜头结构，日间行车灯更加精致，转向灯也采用了动感流水的设计。侧面来看，整个系统也是一个风格，整体造型也偏向商务。整个车身尺寸为4933/1836/1469mm，轴距为2871mm。除了轮毂的样式和大小不同，还有一点:在翼子板处，330TSI豪华版以上的车型都有镀铬装饰，而280TSI和330TSI精英版车型没有。。280商务版配备16寸轮毂，而轮胎尺寸为215/60，使用汉太品牌KINERGY EX系列轮胎。20TSI精英版和330TSI精英版配备17寸轮毂，轮胎尺寸配备215/55，330TSI豪华版和380TSI车型均配备18寸轮毂，轮胎尺寸也配备235/45，且均采用邓禄普品牌SP Sport Maxx 050系列轮胎。尾词也是一样，没有太大区别。如果你足够细心，可以发现280TSI和330TSI Elite两款车型的后备箱门上没有镀铬饰条，其他车型有镀铬饰条。并且330TSI尊贵版、380TSI尊贵版、380TSI旗舰版还配备了感应式后备箱功能，支持位置记忆。值得一提的是，帕萨特标配了前排无钥匙进入和无钥匙启动。不过除了280TSI车型配备了电动天窗，其他330TSI车型和380TSI车型都配备了可开启式全景天窗。但帕萨特作为一款商务车型，颜色选择性较少。只有四种颜色可选，分别是玄武黑、香槟金、珠光银、典雅白，最大气的是玄武黑。进入车内，一股浓浓的商务气息扑面而来。但是和外观一样，整个系统的内饰设计差别不大，内饰的材质和功能也因版本和价格的不同而不同。280商务车型的中控台基本都是硬塑料材质，塑料感很强，其他车型都是软皮包裹，比较高级。至于内饰配色，帕萨特只提供两种颜色，一种是黑色，一种是黑/棕，还是比较沉稳的。先说方向盘。三辐设计结构和风格大家都不陌生。除了280TSI商务版是塑料材质外，其他型号都是真皮包裹。而且280TSI商务版车型的方向盘不提供多功能按键，380TSI旗舰版还提供换挡拨片和加热功能。仪表盘也有两种。280TSI商务版、280TSI精英版和330TSI精英版是传统的机械仪表，配有单色驾驶电脑显示屏。330TSI豪华版及以上所有车型均配备了10.2英寸全液晶仪表，无论是显示风格还是页面布局都保持一致，380TSI旗舰版还配备了HUD抬头显示功能。中控方面，280TSI商务版、精英版、330TSI精英版采用8英寸触摸液晶屏，具有蓝牙电话、CarLife、语音识别功能，但只能控制多媒体和电话。330TSI豪华版、330TSI豪华版、380TSI豪华版、380TSI豪华版和380TSI旗舰版采用9.2英寸触摸液晶屏，在低配车型的基础上增加了GPS导航和导航路况信息显示功能。娱乐配置方面，除了380TSI旗舰机型提供12个Dana扬声器外，其余机型仅提供8个普通扬声器。并且280TSI型号和330精英型号只有一个前置USB接口。至于空音，除了280TSI商用版采用的手动空音外，其他车型均采用自动空音，后排均配备独立空音，同样支持温区控制。但全系标配车载空气体净化器和车载PM2.5滤网。安全性方面，帕萨特也加强了不少。全系标配主副驾驶安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊。380TSI的旗舰车型还需要一个后排侧气囊和膝部气囊。胎压监测只显示380TSI旗舰车型上的胎压，支持实时胎压监测。其他车型都有胎压预警功能，只有在胎压不足时才会提醒。主动安全方面，330TSI豪华版和380TSI豪华版提供并线辅助和主动制动功能，330TSI尊贵版和380TSI尊贵版在基础上增加了车道偏离预警和车道保持辅助，380TSI旗舰版只多了一个疲劳驾驶提示。驾驶辅助配置方面，280TSI商务版只提供了后驻车雷达。280TSI精英版、330TSI精英版、330TSI豪华版多了前驻车雷达、倒车影像、定速巡航，330豪华版是全速自适应巡航。其他车型只有360°全景影像，380TSI旗舰版还有自动泊车功能。座椅方面，除了280TSI商务版采用的仿真皮座椅和手动调节外，其余车型均为真皮座椅，并且均采用双电动调节。同时它们还配备了后置可调按键，即boss键。除了280TSI精英版和330精英版只支持加热功能外，其他车型也都有通风和主驾驶记忆功能。30 TSI尊贵、380TSI尊贵、380TSI旗舰还支持按摩功能。后排座椅也支持按比例放倒，中央扶手和杯架也是标配。但是330TSI尊贵版、380TSI尊贵版、380TSI旗舰版都提供后排座椅加热功能。还有两种动力，分别是1.4T和2.0t，但2.0T有高低两种动力，其中1.4T发动机搭载280TSI车型，发动机型号为EA211-DJS，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，匹配7速干式双离合变速箱，百公里加速9.1秒，百公里油耗5.8L2.0T低功率发动机搭载在330TSI车型上，发动机型号为EA888-DPL，最大功率186马力，峰值扭矩320N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，百公里加速8.4秒。工信部给出百公里油耗6.3L。380TSI车型采用2.0T大功率发动机，发动机型号为EA888-DKX，最大功率220马力，峰值扭矩350N·m，匹配的也是7速湿式双离合变速箱，百公里加速7.4秒。工信部给出的百公里油耗是6.7L底盘方面，所有车型都一样，采用前驱的形式，前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。推荐型号:2021 280TSI商务版，推荐指数:★★★☆☆作为帕萨特的入门车型，280TSI商务版的价格确实让人心动，裸车价格在13.39万左右。但是，它的标题也表明了它的地位，它真的非常适合商业用途的人。不仅外观大气，内饰空空间巨大，1.4T动力足够用。但如果是家用的，就不要选了。真的太寒酸了。充满塑料感的内饰也是一个遗憾，配置小，基本的日常使用都无法满足。推荐型号:2021 330TSI精英版，推荐指数:★★★☆330TSI精英版作为一款中低配车型，在动力上采用了2.0T的低功率发动机，但足够日常使用。即使是家用配置，也依然不是性价比最高的。如果手头预算不多，330TSI精英版还是值得选择的。推荐型号:2021 330TSI尊贵版，推荐指数:★★★★330TSI尊贵版可以说是8款帕萨特家用车型中性价比最高的一款。配置上和顶配车型没有太大区别，只有动力上的区别，但无论是家用还是偶尔激情一下都足够了。总的来说，虽然帕萨特目前有8款在售，但是选择3款还是很容易的。如果只是家用，330TSI尊享版可以，配置满意，动力充沛，也是性价比最高的配置。如果你有足够的预算，就不要考虑了。相反，如果预算不够，也是买280TSI精英版，从配置用料上比商务版好很多。但如果用于商务用途，就必须是280TSI商务版。帕萨特综合油耗5.8-6.7L/100km。帕萨特共有10款在售车型，280TSI商务版和精英版，综合油耗5.8L/100km。330TSI精英版，Star 空精英版，豪华版，Star 空豪华版，Star 空尊贵版，尊贵版，综合油耗6.3L/100km 380TSI豪华版和旗舰版，综合油耗6.7L/100km。以上是NEDC综合油耗，是车辆在NEDC测试规定下测得的综合工况油耗数据。实际油耗高于这个数值，8.0-9.1L/100km。减少机油消耗的方法:清理发动机积碳:发动机积碳过多是一个很重要的原因，主要是使用了不合适的油品。建议加油时加入一定量的清洁剂。如果效果不明显，说明发动机积碳较多。在这种情况下，必须将车开到4S店，由专业技术人员清理发动机内的积碳。检查氧传感器:氧传感器作为汽车的内部控制单元，主要监测发动机的油气比。一旦损坏，会造成发动机油气比的不平衡，油耗肯定会突然增加。氧传感器损坏后，车辆行驶时排气管会排出深色废气，此时应更换氧传感器。定期更换三滤:在车辆使用过程中，必须定期更换机油滤清器、空空气滤清器和汽油滤清器。如果长时间不换，会变得又脏又油腻，并向发动机控制单元发送错误信息，导致燃油燃烧不充分，发动机积碳增加。检查电控单元:虽然发动机的电控单元可靠性高，但在那些使用年限较长的车辆上，难免会出现某种故障。

锦州到辽宁各市县公里有了这张藏宝图我不怕开遍辽宁。拿去吧。不客气锦州到沈阳市县 地点 路程 时间 沈阳市 224.9公里 2小时33分 新民市 210.2公里 2小时19分钟 辽中县 157.7公里 1小时38分钟 法库县 300.4公里 锦州到辽宁各市县公里有了这张藏宝图我不怕开遍辽宁。拿去吧。不客气锦州到沈阳市县 地点 路程 时间 沈阳市 224.9公里 2小时33分 新民市 210.2公里 2小时19分钟 辽中县 157.7公里 1小时38分钟 法库县 300.4公里 3小时12分钟 康平县 309.3公里 3小时18分钟 锦州到大连市县 地点 路程 时间 大连市 378.1公里 3小时51分钟 瓦房店市 294.3公里 3小时6分钟 普兰店市 333.1公里 3小时35分钟 庄河市 304.5公里 3小时28分钟 长海县 391.4公里 4小时38分钟 锦州到鞍山市县 地点 路程 时间 鞍山市 214.1公里 2小时22分钟 海城市 169.6公里 1小时47分钟 台安县 128.6公里 1小时24分钟 岫岩满族自治县 250.2公里 2小时55分钟 到锦州、抚顺等市县 地点 路程 时间 抚顺市 283.0公里 2小时56分钟 抚顺县 298.2公里 3小时31分钟 新宾满族自治县 387.1公里 3小时54分钟 清原满族自治县 364.9公里 3小时37分钟 锦州到本溪市县 地点 路程 时间 本溪市 268.3公里 2小时56分钟 本溪满族自治县 311.2公里 3小时28分钟 桓仁满族自治县 442.7公里 4小时29分钟 锦州到丹东市县 地点 路程 时间 丹东市 389.9公里 4小时22分钟 东港市 359.4公里 4小时2分钟 凤城市 369.2公里 3小时56分钟 宽甸满族自治县 458.9公里 4小时39分钟 锦州到营口市县 地点 路程 时间 营口市 164.4公里 1小时58分钟 鲅鱼圈区 215.3公里 2小时19分钟 大石桥市 169.7公里 1小时55分钟 盖州市 193.0公里 2小时8分钟 锦州、阜新各市县 地点 路程 时间 阜新市 132.4公里 1小时57分钟 阜新蒙古族自治县 145.1公里 2小时3分钟 彰武县 223.7公里 2小时33分钟 锦州到辽阳市县 地点 路程 时间 辽阳市 205.0公里 2小时9分钟 灯塔市 220.6公里 2小时15分钟 辽阳县 199.6公里 2小时3分钟 锦州到盘锦市县 地点 路程 时间 盘锦市 100.6公里 1小时13分钟 盘山县 87.1公里 59分钟 大洼县 108.6公里 1小时13分钟 到锦州市县铁岭 地点 路程 时间 铁岭市 292.4公里 3小时11分钟 调兵山市 309.7公里 3小时23分钟 开原市 328.6公里 3小时39分钟 铁岭县 285.2公里 3小时9分钟 昌图县 355.7公里 3小时57分钟 西丰县 399.3公里 4小时22分钟 到锦州朝阳各市县 地点 路程 时间 朝阳市 91.8公里 1小时12分钟 北票市 148.8公里 1小时42分钟 凌源市 192.5公里 2小时3分钟 朝阳县 90.7公里 1小时7分钟 建平县 167.9公里 1小时49分钟 喀喇沁左翼蒙古族自治县 184.6公里 2小时20分钟 锦州到葫芦岛市县 地点 路程 时间 葫芦岛 60.7公里 51分钟 兴城市 75.0公里 1小时1分钟 绥中县 117.3公里 1小时21分钟 建昌县 147.0公里 1小时59分钟 上图来自小v他们都很熟练，可以在任何路况下自由行走。他们都有特殊技能，在你遇到危险的时候保证你的安全。他们都像路上的坦克一样强大，而悍马·H2跟他们比起来就像玩具一样。它们是世界上最顶级的全地形豪华SUV。1.骑士十五世价格:1400万英镑起速度与激情5中的道恩·道格拉斯·强森之旅Knight XV由加拿大多伦多的Conquest Vehicles制造商制造，灵感来自重型军用装甲车的SUV。骑士十五的外形非常硬朗硬朗，给人的感觉就是只要横冲直撞就能杀出重围，像路上的坦克。车体采用防弹钢板，玻璃前轮拱和保险杠，车窗和挡风玻璃采用64mm厚的防弹透明材料。骑士十五百公里油耗达到58L。以柴油为例，骑士十五加满一箱油大概需要2000人民币。2.首要掠食者价格:880万。被称为世界上最不可阻挡的交通工具这款车由南非派拉蒙集团设计制造，被誉为世界上最不可阻挡的汽车。经过一系列极限挑战测试，掠夺者经过的地方，可以毫不费力，所有障碍都被掠夺者夷为平地。穿越砖墙，压扁汽车，抵抗南非丛林中饥饿狮子的攻击等。高达1000NM扭矩的发动机让掠夺者有了蛮力，可以轻松面对一切障碍，神停神杀。厚重的装甲可以抵御单兵火箭弹的攻击，底盘可以承受7公斤TNT当量炸弹的破坏。即使防弹轮胎被12.7mm穿甲弹击穿，仍然可以安全行驶至少50公里。3.开白河战斗盾价格:588万起每辆车都是由28名高级技师经过1500个小时手工打造而成。凯赫盾的产量很低，因为凯赫盾的每辆车都是28个高级技师经过1500个小时的手工打造出来的。厂家对神盾局的定位是全地形豪华装甲SUV。为了能够在恶劣路况下正常行驶，盾自然有着出色的越野性能，300mm的最小离地间隙也超过了大多数越野车。4.尤尼莫克U5000价格:398万奔驰家族的“终极越野之王”奔驰Ummoke房车Ummoke U5000也是越野车。Wumok U5000给人的第一印象就是一个笨拙的巨魔。在喜欢越野车的朋友的心理中，“Unimoc”这个品牌绝对是神一般的存在。Unimoc U5000没有太过霸气，而是稳重杀气。5号乔治巴顿越野车价格:360万英镑起稳如泰山的美国硬汉。这辆车是以二战期间的美国将军乔治·巴顿命名的。据悉，乔治·巴顿生前只爱两种车，一种是坦克，一种是超级吉普。因为两车都有不错的续航能力和越野能力。乔治·巴顿基于福特F-350底盘打造，搭载6.8升V10发动机，搭配6速自动变速箱。最大速度135km/h，不仅如此，他还配备了生化气体预防系统、供氧设备、夜视系统和高科技卫星探测系统。乔治巴顿SUV是美制超级SUV，乔治巴顿只有几辆。

从品牌上看，只要是大品牌的机油产品，也就是那些知名品牌，比如美孚、嘉实多、壳牌等。这些大厂商在资源配置、技术储备和R&D资金方面都非常充裕。这些客观条件可以使他们的R&D和生产的发动机油有更高的可靠性和通用性。更重要的是，这些大品牌的机油都从品牌上看，只要是大品牌的机油产品，也就是那些知名品牌，比如美孚、嘉实多、壳牌等。这些大厂商在资源配置、技术储备和R&D资金方面都非常充裕。这些客观条件可以使他们的R&D和生产的发动机油有更高的可靠性和通用性。更重要的是，这些大品牌的机油都通过了国际认证标准，如通用API(美国石油学会)、ACEA(欧洲汽车制造商协会)、ILSAC(国际润滑油标准化与认证委员会)。所以对于家用车来说，只要几个大品牌的机油粘度符合发动机的要求，就要根据使用周期或者行驶公里数来更换机油的机滤。一般最后几个周期都不会有问题。这些世界知名品牌的机油在宣传上各有侧重，每个公司的专利技术也不一样。比如美孚1号，它的机油特点是长效性好，运动性能好，耐高温，这和它使用的聚α-烯烃(PAO)四种基础油有很大关系。α-烯烃的粘度指数较高，一般在135以上，而矿物油基础油的粘度指数一般在85-90，精制矿物油基础油的VI一般在95左右。III类等更精炼的基础油的VI一般在120左右。机油的粘度指数越高，粘度随温度的变化越小，可以在各种工况下更好地保护发动机。目前，美孚还推出了更先进、最新的聚α-烯烃——茂金属聚α-烯烃PAO。机油中，基础油占近80%，其余为添加剂。可以说基础油决定了机油的基本性能，添加剂是重要的补充。上述聚α-烯烃具有优异的低温性能、高粘度指数和抗氧化性，但其极性很低，因此配方工程师需要考虑添加剂的溶解性和密封材料的收缩性。一般合成酯可以解决这个问题，但为了减少合成酯的影响，给机油带来氧化和水解降解问题，美孚最终决定添加烷基萘an。与合成酯相比，烷基萘an与聚α-烯烃的结合能带来更突出的性能，这一创新带来了美孚1号，顺带一提，美孚本身就是世界上生产烷基萘AN的三家公司之一。再来说说壳牌。壳牌喜力的机油特点是清洁度出众，能长时间有效防止碳粒的入侵。目前，壳牌的部分机油已经转向自有的GTL基础油配方，并开始放弃之前的三种基础油XHVI。GTL被称为气转液基础油，GTL基础油是由碳氢化合物(天然气)合成的。GTL具有140-155的非常高的粘度指数、低挥发性(小于10wt%)、良好的低温性能、纯度和无杂质。GTL基础油是市场上除PAO、酯类和III类油之外的另一种合成油基础油。这里可以简单比较一下这三类基础油的性能数据(无添加剂)。壳牌使用的GTL基础油与之前使用的三种基础油相比，各项性能指标都有所提高，甚至有些地方可以超过聚α-烯烃。嘉实多多极保护的特点是抗磨性能优异，其全合成油也是同样的四类基础油。但嘉实多多极保护最特别的地方是采用了钛液强化技术。嘉实多多极护盾，拥有钛液强化技术，在压力下改变润滑油的物理结构，减少20%影响动力发挥的金属间摩擦。但从市场口碑来看，嘉实多的全合成油清洁能力低于前两个品牌，同时衰变速度更快。个人认为合成机油这些大品牌都采用了高科技，同时在基础油上下了很大功夫。无论哪一款实际上都能满足我们家用车的日常需求，如何选择就看哪一款的宣传和技术更能打动车主了。之前也有人问过一些冷门品牌的油。其实不是不建议买这种冷门品牌的油，只是选择要谨慎。这些非大众品牌一般都有很强的市场针对性。比如Pence，其实就是壳牌在北美的马甲(类似于中国汽车工业合资政策的产物)，也可以简单理解为美国版的壳牌。因此，在可以通过正规经销商渠道购买壳牌完整产品线的中国市场，消费者完全没有必要选择Pence的机油。此外，一些非大众品牌的机油会存在全面性不足的问题，如安索，其特点是使用酯类配方，具有特殊的针对性，以增强激烈驾驶(赛道使用)时的润滑性和保护性，但相比之下，耐久性和清洁度会较差。如果只是家用车用，这种油的实用性价比比较低。艰难的2020年过去了。在国家着力稳经济、保民生的大背景下，新基建如火如荼。年底，春节购车热潮即将开启。如果你打算买一辆小型翻斗车用于小型项目，那么这辆tiger VH非常值得一看。今天我们实际拍摄了一辆解放轻骑的虎牌VH自卸车给大家介绍一下。注:实车车型为中型卡车自卸车，毛重18吨，黄牌公告。 大灯配透镜 安全配置不含糊这辆虎牌VH是平顶半驾驶室，整车看起来短小精干。较低的车身高度也有利于城乡工地的通行，不受桥涵的影响。虽然车身高度较低，但在虎牌VH上出现了很多前部和侧面的补光镜。外后视镜设计为门镜，但向外摆动的角度也较大，非常有利于驾驶员倒车时观察后方情况。整车采用的深绿色涂装，一看就是典型的渣土车。网状进气格栅不大，用了两条镀铬饰条做装饰。大灯配置方面，这款虎牌VH也不吝啬。虽然全车光源为卤素，但近光灯配有透镜，可以有效聚光，提高照明效果。另外，远光灯也是独立的灯碗，在夜间开在空旷的道路上也能满足照明要求空。为了适应工地的路况，这辆虎牌VH是高杠车型，按照规定在保险杠下方设置了防钻护栏，进一步提高了其他行人车辆的安全性，同时也在一定程度上保护了发动机和水箱。同时，在图片中，还可以看到一个倾斜的冷却水箱。车身侧面，车门上的虎牌VH字样格外醒目。同时门把手有镀铬亮条，晚上开门时更明显。尾灯也采用了卤素光源，也能满足大部分工况的照明提示，后期维护费用也足够便宜。这款虎式VH在顶部配备了柳特神力的自卸货箱。容器由高强度钢制成，经久耐用，不易腐蚀。夹克的尺寸为4000*2200*800(mm)，体积约为7.04立方米。拉渣土、砂石、建材都没有问题。起吊后发现，与一般型号的双铰链相比，这款tiger VH集装箱采用了3铰链设计，集装箱在起吊过程中更加稳定。外观评论:外观方面，这款tiger VH变化不大。绿色的配色符合渣土车的定位，透镜大灯在夜间也能提供更好的照明效果。 玉柴160马力 重卡级后桥底盘动力方面，作为一款专注于农村基建的小型自卸车，这款虎牌VH搭载的是老牌厂商玉柴的发动机。具体型号为YC4E160-56发动机，最大功率160马力，在1300-1600转/分时可输出600牛·米的峰值扭矩。发动机的燃油消耗率为197g/kW·h，排放标准为国五，在价格上比国六更优惠。同时国五的后期处理更加成熟。与之匹配的是大牌厂商Fast制造的10JS90A-B变速器。第一档传动比为12.09，满足自卸车重载起步要求。最高传动比0.78，跑的够快。自卸卡车按行程计算。跑的次数多，赚的钱就多。底盘配置方面，这款虎牌VH前桥采用海通车桥，10片钢板弹簧。后轮轴为向鹏汽车提供的10.5吨435车桥，主簧10个，副簧8个，完全满足汽车18吨总质量的承载要求，后轮轴速比6.5。其他底盘配置方面，这款虎式VH配备了150L左右容积的铝合金油箱，城乡建设应该绰绰有余。最终，这款虎式VH底盘的自重为4.4吨，包括面漆的自重约为6.3吨。为了保证承载能力，这款虎牌VH配备了10.00R20轮胎，由玲珑轮胎提供。综上所述，发动机转速为1400转时，车速可达56公里/小时。权力评论:60马力的动力加上6.5的速比，让这款tiger VH足够强大。毕竟跑得快可以多赚点运费。0.5吨的后轮轴也充分保证了车辆的载重能力。 配色时尚 内饰实用最后，我们坐进车里，看了看这辆tiger VH的内部。打开门，深色的内饰挺好的。看起来更大气，一点也不显老。四辐多功能方向盘还有银色亮条，让我感觉解放之意。常见的电话和音量调节都集成在上面，使用起来非常方便。采用了仪表盘指针液晶屏的组合。如果中间没有小表盘，我可能会以为是X-bus。简而言之，仪表盘读数清晰，包括左侧车速表、水温表、中间压力表和右侧发动机转速表。中间的中控台整体感很强。主要分为控制区和存储区。驾驶记录、收音机和空调制系统位于左侧的控制区域。下面的面板是危险警示灯、雾灯和轮间锁的控制键。值得一提的是，目前国内的货车司机都习惯用手机导航。这款虎牌VH还很贴心的安排了一个原装手机支架，解决了用户的需求。像这种手机支架的配置，很多解放牌卡车上也有配备。作为一款半驾驶室车型，车尾的小卧铺可以让卡友在停车的时候休息一下。而且卧铺两侧的窗户可以分开打开，满足通风要求。内部审查:内饰设计理念先进，风格不再老旧，受车价等因素限制，配置略低，但也能充分满足用户需求。●后记在这个价位上，虎扑VH的配置可谓诚意十足。160马力玉柴发动机搭配重卡级后轮轴，动力强劲，负载能力出众，真正实现了朵拉的极速奔跑。再加上解放过硬的产品质量口碑，相信这款虎牌VH是合你心意的。(文/朱鹏飞/任海军)

极氪 001 ME 沉浸体验非常出色。 首先续航方面表现优异。搭载 100kWh 电池实测续航达 586 公里续航达成率 83%。即使在高速路段占 71%平均车速 112km/h 的严苛测试环境下也能展现出色的续航性能。 车内极氪 001 ME 沉浸体验非常出色。首先续航方面表现优异。搭载 100kWh 电池实测续航达 586 公里续航达成率 83%。即使在高速路段占 71%平均车速 112km/h 的严苛测试环境下也能展现出色的续航性能。车内配置实用且舒适。中控屏幕尺寸达 15.05 英寸操作便捷。多色车内氛围灯与杜比全景声标配方向盘和座椅采用真皮材质橙灰内饰配色简约豪华细节处理到位科技感满满。极氪 001 ME 的安全性能也值得称赞。配备道路交通标示识别、车道偏离预警和并线辅助还有完善的电池保护体系采用 NTP 无热蔓延技术通过 8 大防护措施全方位保护电芯。智能方面换上 8155 芯片后新一代极氪智能座舱在人机交互、图像和多媒体处理等方面大幅提升。车机唤醒仅 2 秒滑动帧率提升 66.1%车载应用打开时间平均仅 1.3 秒。智能驾驶方面新增全速域主动巡航控制功能实现市区和高速多场景支持还有“羚羊避险”功能能降低交通事故风险。另外独特的极氪影院功能让您在车内就能尽享私密的 5D 观影体验电影情节与车内音响、座椅、空调等完美融合。总之极氪 001 ME 版在续航、内饰、安全、智能等方面都有出色表现能给您带来极致的沉浸体验。极氪 001 顶配驾驶测评相当出色。 动力方面顶配版双电机峰值扭矩高达 768N·m零百加速仅 3.8 秒一脚电门到底瞬时加速响应迅猛推背感极强带来极度刺激的加速感受。 刹车表现优秀搭载全新博士 ibooster 2.0 刹车助力系统配备四活塞前轮运动卡钳和意大利 ITT 定制刹车片百公里制动距离仅 34.5 米重刹时车速能迅速下降制动力强劲。 方向盘采用可变转向比系统打方向轻松过弯精准力气小的女司机也能轻松驾驭高速行驶时能提供大的转向器传动比提高转向稳定性。 尽管车身大长度接近 5 米宽度基本等同 2 米但在赛道上异常灵活车头和车尾的响应一气呵成节奏不拖沓。再加上空气悬挂和 CCD 电磁减震器滤震效果好提高了驾驶舒适程度后排乘客基本不会有眩晕感。 在操控上极氪 001 经过精心调校在弯道表现出色即便车尾较重也容易进弯能给驾驶者带来微操感和愉悦感。全新研发的智能防滑 dTCS 分布式牵引力控制系统可协助快速稳定车身强化整车极限操控能力。 在城市拥堵路段辅助驾驶能精准识别车辆和自行车跟随前车走走停停缓解驾驶疲劳。但存在车身过宽易压线、跟车距离远易被加塞、跟车逻辑保守等问题。 在城市快速路段双电机四驱加持下提速快转向操控体验良好车辆拥有多种驾驶模式舒适模式下方向盘转向力度舒服。刹车在正常驾驶时力度没问题ACC 模式下初段舒服但最后一脚急刹体验不佳。 在完全接管状态下车辆的驾控能力出色新款车型的转向、底盘和刹车都能与驾驶者有很好的沟通感开起来舒服符合运动型车定位。 总的来说极氪 001 顶配版动力强劲、刹车优秀、操控精准、滤震舒适但辅助驾驶功能还有优化空间。

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