汽车理赔工作怎么样
我做了三年的测量员，说实话这个职业现在也不好做。十年前，查勘员还是香馍，因为大部分车主对保险条款不熟悉，维权意识没那么高。测量员和修理工可以做他们说的任何事情，只要修好我的车，大多数顾客会被原厂配件所欺骗。但是现在我做不到。客户更好地相互理解。如果他们稍有不满，就两个字，“投诉”。为了避免麻烦，我们会尽量满足客户在合理范围内提出的一些要求。比如你定的钱多，我们觉得上面的核价差不多可以接受，就定了。这是第一:客户很难处理。第二是费改后，保险公司的利益也大大降低。老车主应该知道，原来的保险费都很贵，保费高。他们三个的车损都比较高。费改前最便宜的车型都要四千多。现在，回本点不到2000。(除了豪车，好车的车损险很贵，排量大。最重要的是竞争太激烈了。每个公司都想要业务，最后的结果就是严格控制支付规模。一方面客户想要更多的钱，另一方面公司对理赔金额和指标的控制越来越严格，查勘员夹在中间真的很难受。
毕竟我自己工作时间也不长。听了老定损员的话，原来定损员在修理厂真的是神一样的存在。最典型的例子就是老定损员亲身经历的:老定损员说:“苹果手机好像上市了。”维修店老板马上买了一台苹果4送了过来。当年的苹果4，刚上市的时候，价格应该是6.7万。记不清了，也懒得查。反正我记得我高中的时候，苹果在国内火了，班里有钱的同学都买。好像很贵。你想想，6.7000的手机，你说送就送。这个损坏理算员对这个修理厂有多重要？这的确很重要，当然，现在也很重要。我们做的好的维修店，基本都是保险公司支持的。哪里能找到这么多事故车？只有收到源源不断的事故车，才能赚钱，但现在保险公司利润空间减少，只能修车库。本来一幅画可以定300，但是都在往下走，你就220吧。喜欢修就修220，所以现在修车厂做的不容易。保险公司严格控制理赔金额，有时候连修车都是真的平，人工水电都要你赔。所以修理厂对我们真是又爱又恨。有时候修理厂真的不赚钱。都是卖面子的。希望下次能补上。
而且，说实话，对理赔员来说很难。冬天，尤其是雨雪天气，是勘测人员最忙的时候，交通事故也比较多。我一天最多能接20多个事故。一方面客户着急，认为我付了钱，你要马上出现在我面前，为我解决麻烦。很多情况下，我还在上一个现场拍照，下一个案子已经发生了，我只能安抚客户，让他等等。更有甚者，客户很着急，比如“迟到了”、“你怎么还没来”、“我在投诉你”。这些话都来了。遇到脾气不好的人，会直接开始骂。你跟他解释之后，人家会生气，一连串给你打电话，然后骂你。想想看，我们会一边接电话，一边在大雪中尽力加快速度。每天，我们真的很紧张。
我们这个行业没有固定的时间点。你可以知道什么时候有客户崩溃。半夜2.3点接到案子，就要赶到现场。而且，半夜脱险就更难了。很大程度上是酒驾。必须做大量工作来确定是否有任何违规行为。而且，半夜出险，可能会遇到喝多了的顾客。我会问我是否能支付它。如果我付不起，我就陪着我。如果我们刚创业的时候，老测量员告诉我们，“车头必须朝外”。不要遇到紧急的事情。越往里面跑，情况就越糟糕。
好了，今天就到这里。以后我会和你分享更多关于我们定损员的事情。在这里，祝你永远不要出车祸。道路千万条，安全第一。
相关车系
网友还关注
附近经销商
