汽车马力最少是多少钱

说到汽车，其实是经典车型，也是汽车早期形成体系的代表。所以在目前的受众中，汽车的销量是非常拔尖的。像朗逸和轩逸，月销量能达到四五万辆，是SUV销量冠军H6的近两倍。那么面对这么多观众，国内市场有哪些车受欢迎呢？其实从销量上看，大众朗逸、日产说到汽车，其实是经典车型，也是汽车早期形成体系的代表。所以在目前的受众中，汽车的销量是非常拔尖的。像朗逸和轩逸，月销量能达到四五万辆，是SUV销量冠军H6的近两倍。那么面对这么多观众，国内市场有哪些车受欢迎呢？其实从销量上看，大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉、本田思域都很不错。这些型号适合不同的年龄层，几乎覆盖了国内市场销售的大部分。说实话，在10万元左右的价格区间，合资车还是有优势的，因为他们的三大件技术都比较成熟，所以这个价位对耐用省心感兴趣的人还是很多的，销量自然就上去了。至于合资车，今天就给大家介绍一款，比轩逸“更亲民”。这款合资车出厂价才12万多，还搭载了沃德十佳发动机，是起亚K3。从实际的市场销量来看，现在的韩系车，无论是起亚还是现代，都在努力寻找存在感。当年起亚K3也是热销车型，月销量2万多辆，但现在K3很难破千。不仅仅是起亚K3，很多韩系车型都有明显的销量波动。举几个简单的例子，比如现代IX35，途胜，名图或者起亚智跑等。都是火了一段时间再降温，只维持着销量上不起眼的位置。但给我印象最深的还是现代菲斯塔。这款车刚上市的时候很火，热度甚至盖过了思域。但是现在，也是一个月卖几千台。那么为什么起亚和现代的车型如此“大起大落”呢？其实原因很多。我觉得第一个是品牌因素。很多人觉得韩系车不起眼，没有什么大的优点，也没有什么特别的缺点。很难在市场上占得先机，他们靠比同行略高的配置来吸引消费者。其次，无论是起亚还是现代，更新换代的速度都太慢了。就像这款车，本来可以轻松破万的月销量，现在产品力太老了，也不知道多少年没升级了。至于起亚K3，是去年5月份全新的产品车型，在外观和内饰上实现了全面升级。它的起售价在10.88万-12.58万，总体来说比日产轩逸更亲民。毕竟在定位上还是有一定下调空间的。现在，让我了解一下这辆车。外观设计方面，起亚K3、朗逸、轩逸都不一样。后者是比较成熟的风格，但起亚K3的外观设计比较激进。前脸采用直瀑式格栅，修长。结合镀铬边缘，能给你时尚霸气的魅力。有人说像玛莎拉蒂，但我个人觉得还行，因为大灯和格栅是分开的，有一定的窄拉伸效果，我觉得有点像菲斯塔。车身侧面，并没有什么明显的腰线，但是门板下面有很深的凹刻画，可以营造出比较明显的冲击力。至于尾部的设计，这款车还是挺时尚的。首先，贯穿式尾灯造型更高级，再加上两侧的假排气。两者的对称效果非常明显，对年轻人很有吸引力。车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm。走进车内，起亚K3的内饰风格并没有大众那么保守。它采用悬浮式显示屏，尺寸很大，给你明显的科技感。其次，显示屏下方有很多镀铬装饰效果。两者的互动，以年轻人的审美来说，还是比较能接受的。此外，它的圆形空可调出风口和大尺寸液晶面板都是加分项。至于配置，这款有主被动安全系统，疲劳驾驶提醒，无钥匙启动/进入，手机地图，语音控制，车联网，全LED大灯，车载空空气净化器，自动空调节等等。动力方面，这款车搭载1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机，最大马力分别为115和130。与之匹配的是CVT模拟8速和7速双离合变速箱。其中1.4T发动机是沃德十佳发动机，性能稳定，省油，百公里油耗仅为5.3L。总的来说，无论是韩系车的起亚还是现代，客观上都不能算差，尤其是在北美市场。起亚/现代可以和大众、丰田平起平坐，但是在国内市场，起亚的车型销量远不如他们。因此，起亚和现代会采取低价策略，降低相应产品的价格，在配置上更加匹配，使其在国内市场有立足之地。个人觉得韩系车还不错，就是不太好，起亚K3对于普通家庭来说很不错。毕竟在价格配置上是有优势的，而且它的发动机也是沃德的十大之一。最新的销售数据显示，起亚汽车在华销量持续暴跌，5月份更是如此，销量为17，385辆，同比下降65.3%，1-5月累计销量为110，666辆，同比下降53.8%。整体销量数据来自于各个子车型的支撑。如果你仔细看起亚的销售数据，你会发现并不是所有车型的销售数据都在下降。第一，SUV车型暴跌比轿车严重。从车型来看，起亚在华主要产品为SUV和轿车，其中主要SUV车型有KX3、KX5、KX7、狮跑和智跑；主要车型有K2、K3、K4、K5、福瑞迪和赛拉图。从两类车的整体销量数据来看，2017年1-5月起亚五款SUV在华总销量为23，916辆，较去年1-5月的94，076辆下滑74.5%。6款起亚汽车2017年1-5月累计销量为86，750辆，相比2016年1-5月总销量145，360辆，同比下降49.80%。显然，SUV销量比轿车崩盘更严重。第二，主车崩溃模式暴跌。任何一个企业都有几个拳头产品，是汽车厂商年销量的基石。如果基石出了问题，后果就会像起亚汽车一样。从单款车型来看，2017年1-5月，起亚11款主力车型在华销售表现有好有坏。具体可以分为同比增长、销量下滑、崩盘三类。1.同比增长在起亚销量崩盘的情况下，有没有销量在增长的车型？当然，这是真的。同比增长的车型包括KX7、K5和赛拉图。1)、KX7，2017年1月新上市的旗舰SUV车型，1-5月销量3245辆，同比自然增长。2) K5，在所有起亚车型中，有一些特定但正在增长的车型。2017年前5个月为11270辆，与去年的10423辆相比增长了8%。3)赛拉图，起亚涨幅最大的车型。可惜车型太老，绝对销量太小。2017年前5个月累计2763辆，较去年的2044辆增长35%。2.销售额下降了。这里的销量下降定义为2017年1-5月累计销量同比下降30%以内。按照这个标准，K3和福瑞迪上市了。1)、福瑞迪，销量本来就不大。2017年前5个月，共售出3129辆汽车，同比下降17.8%。2)、K3，一直是起亚的拳头产品，月均销量在1万辆左右。今年前五个月，共售出50，473辆汽车，同比下降18.7%。从近三个月的月度销售趋势来看，后市堪忧。3.崩溃模式一落千丈。既然是滑坡，销量下滑就很严重。这里我们的评价标准是2017年1-5月累计销量同比下降60%及以上，KX3、KX5、智跑、K2、K4达到此水平。①K4。好在K4的绝对销量并不大。2017年前五个月，共售出5275辆汽车，同比下降60%。2)智跑，2017年前5个月销量10，499辆，相比去年的36，171辆大幅下滑70%。3)、KX5，去年3月才上市的车型，本来应该有一个早期的生命周期，但还是崩了。今年1月至5月，共售出5395辆汽车，同比暴跌74%。4)、K2，这是一款曾经月销过万的明星车型。今年前5个月，仅售出13，840辆汽车，同比暴跌74%。5) KX3，起亚在国内下滑最厉害的车。前5个月4777辆的销量还不到缤智和XRV单月销量的零头，同比跌幅真的崩了84%。本来市场竞争激烈，销量有上有下，很正常。然而，没有人能像起亚那样承受这种下滑。更严重的是，从最近几个月起亚车型的销量趋势来看，大部分还在下滑。想必很多人都有和智电汽车一样的疑问。“起亚在中国还能撑多久？如果大规模降价你会买吗？”。

很多车友经常问大饼“XX百万可以考虑什么样的二手车？”煎饼回忆，第一次买二手车的时候，花了5万元买了一辆二手大众POLO。当时他对车不太了解，说自己运气好，没买到事故车。这辆POLO开了四年就卖出去了。那么今天，我们就来谈谈5万元选择什么样很多车友经常问大饼“XX百万可以考虑什么样的二手车？”煎饼回忆，第一次买二手车的时候，花了5万元买了一辆二手大众POLO。当时他对车不太了解，说自己运气好，没买到事故车。这辆POLO开了四年就卖出去了。那么今天，我们就来谈谈5万元选择什么样的二手车。也是巧合。最近煎饼刚在二手车市场找到一辆2013款起亚K3二手车。车行报价5万元。所以，借此机会，我们来看看花5万买这样一辆起亚K3真的值得吗？网上经常有这样的说法:二手日系车韩系车买不到...原因无非是不安全感。至于一辆车是否安全，pie的意见是关键或者说是最关键的一点，要看驾驶者能否谨慎驾驶。当然碰撞的结果很重要，但这只是最后的安全。至少韩系车在北美市场的碰撞测试成绩是很不错的。国内待遇有区别吗？馅饼是未知的。车越贵越安全。也就是说今天看到一个汽车打滑迎面撞上公交车的视频。公交车停着不动，车却直接被弹开了。这就是质量决定惯性，但受预算限制，不是每个人都能买2吨的车。对于二手韩系车，Pancake的建议是只要车况好就可以考虑。起亚K3的外观相当不错，咆哮虎的前脸即使在紧凑型的起亚K3中也很霸气。车身侧面来说，线条简洁，轮毂的造型也不花哨，很沉稳。部分尾灯过于张扬。总体来说，这款起亚K3的外观还是很讨喜的，尤其是在二手车市场。起亚K3有一个很大的优势——不老气。换句话说，起亚K3的设计是领先的，只是在消费者看来不像二手车。洗一下。估计不太懂车的车友都不相信这是一辆6年的二手车。内饰部分受限于级别和价格。用料比较一般，但是配色还是挺用心的。很多设计也说明设计师很用心。布艺座椅虽然没有豪华感，但是坐起来很舒服，夏天不热，冬天不冷。起亚K3在第二排空的表现其实挺好的，但是没有空出风口就很尴尬了，尤其是夏天。总的来说，这款起亚K3整体素质还是挺不错的，满足日常家用绰绰有余，车况也很不错。五万的价格呢？不算离谱，但是派认为还是有一定的议价空。可能有车友会问，为什么煎饼不谈动力？这个价位，这个年代的二手车主要是小排量的自吸发动机，加上手动挡。真的没有什么值得单独说的。不知道各位车友对此怎么看？众所周知，韩系车这几年日子不好过。10万级家用车市场，只有现代领先和伊兰特能勉强撑起门面，其他车型的表现都不尽如人意。不久前，现代全新伊兰特上市。作为家族中的第七代车型，新车基于i-GMP平台打造，采用了全新的设计。犀利的风格很适合年轻人。相信这款车未来的表现不会太让人失望。看到现代高调推出新车成功吸引了大量眼球，但同为韩系品牌的起亚也只有羡慕的份，因为起亚在这个级别的主力车型起亚K3，在更换和重新设计后依然没有看到任何改进。目前最新的起亚K3于今年8月上市，共5款车型，售价区间为10.98-12.58万元。从配置上看，新车这次是有诚意的，电子驻车、胎压显示、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、感应式后备箱、无钥匙启动/进入、多功能方向盘、仿皮座椅、10.25英寸中控屏、全LED大灯、自动大灯、大灯延时关闭、后视镜自动折叠、自动分区空调节、后座出风口、车载/10月起亚K3单月销量2373辆，今年1-10月累计销量仅为21986辆，仍不及轩逸、朗逸等热门车型月销量的一半。那么，起亚K3到底有哪些缺点让它如此不受消费者欢迎呢？从外观上来看，个人认为现款起亚K3的设计还是比较成功的。前脸采用起亚经典的虎啸式进气格栅，直瀑式中网，有点玛莎拉蒂的即视感。大灯组的造型也非常犀利，再加上宽大的下包围，看起来就像一条张着大嘴的鲨鱼。车身侧面线条很流畅，有点溜背的效果。根据车模轮圈的不同，分为16/17寸两种规格，样式更具动感。车尾采用了现在很流行的贯穿式尾灯，底部两侧的装饰性排气口有金属包边。客观来说，这样的设计完全秉承了韩系车时尚精致的特点，应该更受年轻人的欢迎。来到车内，可以看到起亚K3的内饰是简约风格，中间是悬浮式中控屏。两侧的出风口空都是圆形设计，有些看起来像喷气式飞机的涡轮，看起来很有战斗力。车内材料除了软硬塑料外，还有很多银色金属装饰条的点缀，也提升了整体的精细度。起亚K3的长宽高分别为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm。其尺寸在同级别中属于主流水平，车内空室的表现相当不错。正常身高的成年人坐在后排，两腿之间大概有两拳空。而且中间平台凸起不高，基本不会影响。此外，起亚K3的座椅非常舒适，内部填充较厚，前排座椅两侧有宽大的翼子板，可以带来很好的包裹性。动力方面，起亚K3提供两套动力，其中1.5L车型最大功率115马力，匹配能够模拟8挡的CVT变速箱，1.4T车型最大功率130马力，匹配7速双离合变速箱。如果对动力没有要求，那么可以选择1.5L的车型，而且价格更经济，1.5L的CVT动力输出平顺。不过如果喜欢猛开，1.4 7DCT的组合更合适。底盘部分，起亚K3采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。综合来看，起亚K3各方面表现都还不错，而笔者也从当地经销商处了解到，目前这款车有1.7万元的优惠，性价比还是不错的。至于销量不佳，主要原因在于品牌影响力有限。自从SD事件后，国人对韩系车的态度一落千丈，而随着国产车的迅速崛起，很多人都有了买韩系车不如买国产车的想法。

起亚最近几天在车系产品上似乎没有太大的新动作，之前上市的Stinger从面值上来说表现不错，但是因为30万左右的价位，销量并不理想。然而，喜欢它但买不起它的朋友们不要担心，因为新的K5就要来了。近日，东风大岳起亚官方公布了起亚K5 Pro的起亚最近几天在车系产品上似乎没有太大的新动作，之前上市的Stinger从面值上来说表现不错，但是因为30万左右的价位，销量并不理想。然而，喜欢它但买不起它的朋友们不要担心，因为新的K5就要来了。近日，东风大岳起亚官方公布了起亚K5 Pro的官方外观图，并表示新车将于下月的广州车展正式亮相。作为K5的中期改款车型，其外观设计与海外版基本一致，仅在细节上进行了重新优化。标志性的咆哮式前进气格栅采用了凹面设计，大灯样式更加精致有层次感。雾灯区域和前保险杠造型也进行了全新设计，整体运动感更强。尾部最重要的变化也来自灯组，全新的尾灯点亮后辨识度更高。同时新车加入了小型后扰流板设计，尾部反光条上移至尾灯组下方，使得尾部整体造型看起来更具设计感。虽然此次并未公布新车的内饰设计，但由于外观与海外版保持一致，相信内饰也会如此。动力方面，新车将继续搭载现款车型的2.0L自然吸气发动机和1.6T涡轮增压发动机，最大功率分别为161马力和180马力。现在市场上最受欢迎的合资中型车是本田雅阁和大众帕萨特。如果有一台时光机回到七八年前，可以发现当时市面上火热的合资中型b级车是三款“三宝”车型，分别是现代索纳塔、起亚K5和雪佛兰迈锐宝。当年街上随处可见这三款，价格也挺实在，所以接到了不少订单。但近两年来，“三宝”模特几乎没有存在感，很少出现在街头。除了迈锐宝XL还能保持一定销量外，现代索纳塔和起亚K5首发寥寥无几，关注度明显下降。当然，下一代K5的官方照片也已曝光，并将于今年下半年在中国上市。当换代迫在眉睫的时候，你在等下一代车型吗？还是先从折扣大的现金款入手？今年，边肖从目前的模式开始，看看它是否仍然值得开始？现款起亚K5的指导价为16.48-17.38万，算是比较低调的合资中型车。当然，各地经销商还有2万元左右的价格优惠。作为一款中型车，已经达到了紧凑型车的价格区间。前脸方面，起亚K5的“虎啸式”中网设计，虽然年头不短了，但看起来还是有些过时，尤其是内部的直瀑式进气格栅，让中网除了运动之外更显豪华。LED自动大灯还连接了中网，内饰也是矩阵式，看起来很犀利。来到侧面，可以看到起亚K5的侧面也是比较运动的。一条镀铬饰条从前窗一直延伸到后三角窗，也是很有个性的细节。18寸双五幅铝合金轮毂采用双色设计，匹配235宽轮胎。尺寸方面，起亚K5轴距2805mm，车身长度4855mm，在同级别车型中不再占优。当你来到车尾，你可以看到起亚K5的LED尾灯视觉效果相当出彩，黑化处理更酷。保险杠下方不仅采用了双排气管设计，还加入了多通道扰流板设计，感觉非常运动。当你进入车内，你可以看到起亚K5的内饰设计，这在五六年前相当流行。大气简约搭配镀铬饰条，不缺层次感。只是全黑的内饰设计，与豪华有些脱节。做工和用料方面，体现了一款中型车应有的水准。起亚K5并没有采用全液晶仪表盘的结构，而是采用了4.3英寸中央屏幕的普通仪表盘。多功能方向盘并非全系缺席，方向盘换挡拨片和真皮材质包裹的加入，运动感和手感都很到位。起亚K5在中控台上配备了8英寸触摸屏，还支持蓝牙、手机互联映射、语言识别控制等常用功能，同时在头顶还配备了可开启的全景天窗，比普通天窗更明亮、更通透。来到前排，可以看到起亚K5的座椅被真皮包裹，并且有电动调节功能。当然，更贴心的功能如加热和通风需要是可选的。后排虽然尺寸和轴距并不出众，但是起亚K5满足三个1.8米高的后排乘客问题不大，而且还配有中央扶手和杯架，但是后排中央平台会有一点小隆起，并不是全平规格。和很多韩系车一样，起亚K5的后排座椅是不能放倒的，所以它的实用性能会受到很大影响，后备箱常规容积也不出彩，属于中规中矩的标准。动力方面，起亚K5采用1.6T和2.0L发动机，分别可以爆发出180马力和161马力的峰值功率，传动部分分别匹配7速双离合或6速手自一体变速箱。其中1.6T车型零加速只需要8.5秒，百公里综合8L的油耗表现也非常给力，也就是说动力和油耗达到了平衡。底盘方面，起亚K5的前后悬挂和大部分中型车没什么区别，但是隔音降噪性能仍然是韩系车的软肋，行驶品质无法和雅阁、帕萨特相比。现在中型车市场竞争激烈，买b级车不用看雅阁或者帕萨特。从起亚K5的产品表现来看，除了油耗和动力，很难找到出彩的表现，确实需要更新换代。所以对于价格敏感的消费者来说，目前的起亚K5在这个价位还是值得选择的。但是，如果你想体验产品的更新性能，你需要等待新的K5上市。

途胜的车在国内口碑不错。自十多年前引入中国以来，一直有着不错的市场关注度。在韩系车逐渐没落的当下，它也表现出了足够的诚意来降低自己的价格，从而在这个韩系车不普及的时代保持了相当可观的销量。不过，既然现代在SUV车型上下足了功夫，那么同为韩系途胜的车在国内口碑不错。自十多年前引入中国以来，一直有着不错的市场关注度。在韩系车逐渐没落的当下，它也表现出了足够的诚意来降低自己的价格，从而在这个韩系车不普及的时代保持了相当可观的销量。不过，既然现代在SUV车型上下足了功夫，那么同为韩系SUV的起亚这次也有大动作，其KX5在价格方面表现出了足够的诚意，甚至让人感到意外。起亚KX5官方售价区间为17.18万元-23.18万元。令人惊讶的是，它在市场上有6万元左右的优惠，这样的优惠幅度在市场上实在是太难得了。当然也能看出这韩系车比真诚的途胜更厚道。起亚的颜值一直是品牌成功的关键，所以整体设计还是很不错的。咆哮的前脸带来了更高的辨识度，大面积的蜂窝状进气格栅采用了熏黑设计，在视觉上也呈现出更加运动的气息，必将赢得众多年轻消费者的青睐。棕色和黑色的马赛克让车内有了豪华的氛围，平底方向盘也让整车有了更强的驾驶欲望。镶嵌式中控液晶屏也符合目前的主流设计，只是尺寸有点太小，总给人一种小气的感觉。对于车的配置，韩系车一直和国产车一样好，都是配备电动天窗，部分版本使用电动天窗。关于汽车的核心部分，也就是动力，汽车提供了自然吸气发动机和涡轮增压发动机供消费者选择，让不同的消费者自由选择。起亚KX5搭载2.0L和1.6T两款发动机，其中2.0L自然吸气发动机最大输出功率121 kW，最大扭矩203 Nm，匹配6速自动变速箱；1.6T涡轮增压发动机最大输出功率130 kW，最大扭矩265 Nm，匹配7速双离合变速箱。汽车销量不能作为衡量一辆车性价比的标尺。以本田crv和丰田房融这两款合资SUV为例。虽然这两款车都表现出非常不错的销量，但是价格并没有让大家看到诚意，不能算是突出的性价比。近年来，由于韩系车在国内市场表现一般，韩国两大汽车品牌现代和起亚都对旗下车型进行了较大幅度的优惠。以起亚kx5为例，这款车从15.18万降到了11.8万。重点是kx5还配备了空气体净化系统，可以让车厢内始终保持新鲜的空气体。全新起亚kx5搭载不同排量的2.0升和1.6t四缸发动机。这两款发动机的最大功率分别为121kw/130kw，最大扭矩分别为203nm/265nm。入门级车型配备六速手自一体变速箱。开这辆车的时候可以感觉到发动机很温顺，转速达到1600转就能输出最大功率。有这么强大的动力加持，开着这辆车无论是跑高速还是走上坡都很容易应对。Kx5是为家庭使用而设计的。为了解决长时间驾驶带来的身体疲劳问题，起亚设计了这款车的座椅具有8向电动调节功能。高配车型的座椅也采用真皮面料设计，车道保持、定速巡航等驾驶辅助功能可以更有效的缓解长时间驾驶带来的不适。这款车的其他配置还有胎压监测、倒车雷达、发动机启停、自动开闭大灯、车窗防夹等配置。要说这款车的不足，应该是起亚没有为这款车搭载隔音玻璃和主动降噪。100km时速的车内噪音明显，隔音效果一般。外观方面，起亚kx5前脸将调整轰鸣的进气格栅尺寸，中网内部采用拼接饰板点缀，烘托出年轻的气质，贴近年轻消费者的审美，再加上两侧刀锋般的LED大灯，为前脸营造出爆炸式的战斗感。这款车的长宽高分别为4550×1855×1655mm，轴距为2670mm，尺寸与智跑相差不大。由于这款车的定位比智跑更先进，起亚配备了17寸和18寸轮毂，最小离地间隙提高到150mm，使这款车能够适应各种路况。总结:起亚kx5虽然销量一般，但是这款车性价比不错。除了动力性能和配置，起亚还为这款车提供了5年或10万公里的质保，比桑塔纳更耐用。可见kx5是一款有诚意的合资SUV。图片来自网络，侵权联系删除。

2019款起亚KX5于去年3月上市。作为一款定位紧凑型SUV的合资车型，官方指导价在15-18万之间。在这个价格区间，它面对的是日产逍客、丰田RAV4、大众系列这样的竞争对手。虽然KX5的原厂起亚狮跑畅销全球，但即使升级后在中国的销量依然不2019款起亚KX5于去年3月上市。作为一款定位紧凑型SUV的合资车型，官方指导价在15-18万之间。在这个价格区间，它面对的是日产逍客、丰田RAV4、大众系列这样的竞争对手。虽然KX5的原厂起亚狮跑畅销全球，但即使升级后在中国的销量依然不见起色。现在2.8万的优惠能改善吗？起亚KX5直降2.8万。12万出头买了一辆合资suv，还是搭载2.0L发动机。你不兴奋吗？九款KX5相比老款车型在造型上有了很大的提升。中网采用起亚最新的咆哮家族设计，一改老款车型的形象，变身帅哥。同时应用了目前流行的中网大灯一体化的理念，有效拓宽了视觉宽度。大灯依旧是一体式设计，全系标配LED远近光灯和雾灯，相当良心的设定。下面的雾灯用来创造分裂大灯的效果，雾灯周围的银色。因为是中期改款车型，KX5的侧面与老款相比变化不大。毕竟侧墙和门还是用的老款。不过通过全新设计的前后端，侧面看起来更加年轻协调，高配的18寸双色切割轮圈也相当新颖，提升了不少动感。车辆尾部变化不大，但通过全新的模具，依然在朝着年轻化的方向变化。配合贯穿式一体式刹车灯，照明效果不错，真双出口造型比老款更动感更抢眼。但将倒车灯布置在保险杠右下方的设计，会增加日常使用中损坏的频率。来到车内，可以感受到韩系车明显的简化设计风格，相比老款车型有明显的提升。内饰用料也更加精致。中仿碳纤维纹路亮饰板左右交叉，质感不错。10.25英寸的中控屏幕虽然尺寸不是很大，但是通过悬浮式的设计看起来和12英寸的屏幕不相上下。功能上，全系支持蓝牙手机和百度Carlife手机互联，但还是略显遗憾的是只有高配车型支持车联网，所以大部分配置还是摆脱不了在车内安装一个手机支架。D型方向盘不够精致，但握感不错。空房内，KX5的尺寸为4,550mm * 1,855mm * 1,655mm，轴距为2670mm。作为一款低级紧凑级SUV，这样的参数已经很抢眼了，所以空房间有很好的保障。虽然不能说足够大，但也不会让后排乘客过于局促。不幸的是。动力方面，19款KX5搭载2.0L和1.6T两种动力总成，其中2.0L自然吸气发动机最大马力165匹，最大扭矩203牛·米。它的参数一般，但匹配6AT或7DCT变速箱就可以放心了。1.6T涡轮增压发动机最大马力177匹，最大扭矩265牛·米，并不优于大部分新上市的1.5T发动机。同样的，整体来看，中期改款的起亚KX5在外观上向年轻化方向有了明显的提升，内饰设计和用料也符合当下的潮流。空之间性能不错，但动力表现一般。好在目前2.8万的优惠幅度还是不错的。预算有限但想买合资车的消费者可以考虑。说起日本的造车水平，不管懂不懂车，都会竖起大拇指。懂车的“老司机”都知道，小岛国诞生了太多的汽车新技术。比如全球首款8AT变速箱出自爱信，首款横置10AT变速箱出自本田，最好的CVT出自杰科特等等。现在有众所周知的斯巴鲁水平对置，三菱超选四驱...甚至在最近十年，混合动力、氢动力、可变压缩比、ECVT等一系列产品技术。，所有这些都是对于不太懂车的朋友来说，经常听说日系车质量好，耐用，省油！所以中国人一直对日系车情有独钟。当然，日系车在北美市场卖得很好。大家觉得一提到可靠性，就想到日系车。那么这是事实吗？近日，J.D.Power发布，新鲜出炉。哪个日本汽车品牌质量最好？让我们来看看！从榜单中可以看出，可靠性前十的日系品牌只有两个，分别是雷克萨斯和丰田。韩系车起亚居然排名在丰田之上？有意思！ 可靠性排名第一：雷克萨斯如果你一直在关注J.D.Power发布的美国汽车市场可靠性报告，雷克萨斯上榜当然一点也不奇怪。因为这是十年来第九次登顶报告。从销量来看，在美国的中大型车中，排名前三的BBA车(奔驰c级、奥迪A4和宝马3系)销量不如雷克萨斯ES。美国消费者在买车时并不盲目追求车标，他们更关注内在的东西。作为专为北美市场打造的豪华品牌，雷克萨斯做到了省心、省力、品质卓越。所以很容易获得好的口碑。 可靠性排名第三：丰田“一车传三代，人还在车上”！这是过去，人们对丰田的声誉。令人惊讶的是，在美国市场，丰田的可靠性还不如起亚？总之，现代汽车集团技术实力雄厚，堪比丰田。然而，中国人民并不十分看好韩国汽车，这导致起亚在中国被边缘化。但起亚在欧美市场一直有着稳定的市场地位。丰田品牌作为全球最大的汽车制造商，在北美有非常大的市场基础，百车平均故障数略高于起亚也是可以理解的。在具体车型类别中，丰田亚洲龙在大型车中得分最高。另外，塞纳、卡罗拉、汉兰达等。也在各自领域有突出的地位。而这几款车，却是国内同级别的同标杆，在实际销售中得到了市场的验证。亚洲龙在美国大型车中可靠性排名最高。 可靠性排名平均水平之上：讴歌、三菱直接把这两个品牌放在一起，因为都是在国内广受好评的日系品牌。讴歌？人们都知道它有良好的机械素养，但他们真的要为此付钱，所以他们转身走进BBA的4S商店。2020年中国总销量仅为1.2万辆。相比之下，奥迪2020年销量72.6万辆，讴歌连尾数都达不到。然而，在美国市场却有很大的反差。讴歌和奥迪的销量相差不远。2020年售出13.7万辆，在美国市场排名第五。强大的产品力是其在美国获得成功的原因，其可靠性也得到消费者的认可。从榜单上可以看到，讴歌和宝马的PP100指数是一样的。再说三菱这个品牌，曾经的中国霸主，但是今天，丰田和本田混得多好，它混得多差！作为一个工具属性突出的日系品牌，三菱在海外和国内出色的技术储备和悠久的历史是其亮点。可惜在更注重品牌的中国，营销做得不够成功，注定被边缘化。 可靠性排名榜的意外名次：日产、本田日产和本田分别排在榜单的第22位和第28位，也就是说，在可靠性方面，它们在日本品牌中垫底。这似乎有点令人惊讶。事实上，因为日产和本田在中国的销量和品牌溢价，人们一般都是用滤网来看待这两个日系品牌的。这两个品牌的综合素养自然没什么大问题，不然中国人也不会花那么多钱买，只是时不时会上投诉榜。例如，日产琦君的变速箱失灵，刹车声音异常。比如6月份的投诉榜单中，本田雅阁成为投诉最多的合资中型车，等等。想继续获得好口碑，还是要把好质量关~ 马自达处于平均水平边缘美国对马自达质量的信心仍然充足，成绩也处于平均水平。现有的技术已经很成熟了，车内的高科技娱乐系统和触摸屏也不多，自然能拿到更高的分数。在中国，马自达也是粉丝和粉丝各占半边天的汽车品牌。以前有这么一句流行的话:黑人不黑古天乐，黑车不黑马自达，可见粉丝的喜爱。不过，在可靠性方面，美国的排名相当不错，但中国马自达的投诉也不少。主要问题一般出在车身电气、发动机和制动系统。最后，温馨提醒下，以上汽车可靠性排名均来自美国，因此仅针对美国消费者，中国消费者只能作为参考。不知道大家对这份名单怎么看？大家讨论一下吧！