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说到飞度，很多人会不由自主的想到“平民超跑”。没错，每一代飞度都可谓出类拔萃，无论是在A0级家用车领域，还是在玩车领域。第四代飞度已经上市很久了。根据广汽本田今年6月发布的销量数据，一旦零配件供应回暖，飞度销量将突破1.1万辆，继续驰说到飞度，很多人会不由自主的想到“平民超跑”。没错，每一代飞度都可谓出类拔萃，无论是在A0级家用车领域，还是在玩车领域。第四代飞度已经上市很久了。根据广汽本田今年6月发布的销量数据，一旦零配件供应回暖，飞度销量将突破1.1万辆，继续驰骋在A0级轿车市场。作为本田的全球车型，2021年也是飞度车型诞生20周年。目前在全球市场累计销量近800万，在中国拥有超过120万忠实粉丝。在中国流通协会发布的《2020年中国汽车保养率白皮书》榜单中，飞度以75.77%的三年保养率的绝对优势荣登国产小型车榜首。这么多No.1的加持，让飞度更加“神话”。第四代飞度也在近期完成了里程碑式的事件，车辆最快圈速在北京汽车联合会赛道创下。在此之前，中国汽车联赛道路目前的最高分由飞度GK5创下，时间为00’56”118，而新飞度GR9创下了新的纪录，时间为00’52”754。不要小看这近4秒的提升。很多粉丝大呼“！那么新飞度GR9在各方面综合实力面前能否延续所有神话呢？年轻人能找到属于自己的青春吗？Magic 空让飞度更适合中国人。都说本田大法好，但是有多少人真正知道本田大法好在哪里？毕竟在日常使用中，日系车不仅能带来更舒适的乘坐感受，对于空之间的利用率，也堪称同级之最。这一点没有日系车的设计精致，无论是德系车还是自主品牌，这是很多飞度车友最引以为豪的。虽然这款A0级车的尺寸和其他竞争对手相差无几，但是只要一坐进车内，你就会发现这款小型车空的性能已经完全超越了A0级车的定义。宽敞的前腿空和后腿空即使满载也不会让前后乘客感到拥挤，可以说基本开阔眼界也是这一代飞度的看家本领之一，以至于我开飞度的时候会给我一种错觉，觉得自己开的是大车。其实这和飞度的内部设计有很大关系。可以发现飞度的仪表盘正面采用了扁平化设计，视野非常开阔，前排乘客视野更开阔。这是本田对空的理解，副驾驶上方的双层储物格让飞度不仅视野极佳，还能最大化的利用储物空间空。据说日系车一开始就是精心设计的，飞度几代的副驾驶杯架在这一代已经回归。设计师巧妙的将杯架设置在空出风口前，这不得不让本田设计师佩服。配合飞度出色的空制冷能力，可以在炎热的夏天喝冷饮，在冬天加热饮品。出色的车内乘坐空空间和开阔的视野，飞度后备箱空空间的表现也可以用“惊艳”来形容。可以说，这一代GR9继承了前几代飞度后备箱空房间的优秀水平。后备箱放一个大收纳箱后，还可以/放两个寄宿箱和书包。这套座椅可以4/6的比例放倒，坐垫可以折叠起来固定，所以第二排放一个大盆栽也没问题。充满诚意都说日系车在配置上不如竞争对手。这句话在几年前还是可以的，但是在今天这个时代，日系车的配置和智能网联已经发生了翻天覆地的变化。新飞度在同级别车型中首次搭载了本田SENSING智能驾驶辅助系统，增加了车道偏离抑制、路口左转直行等安全配置。，保证用户在城市行驶时的安全。有了这些安全系统的加入，即使是新手司机也能轻松驾驭飞度，超越版独享8寸DA屏幕。两件式真皮方向盘和真皮换挡杆的出现也是飞度新的舒适配置，手感极佳，驾驶欲望很大。其次，新飞度GR9全系车型都配备了7英寸TFT仪表盘。内部显示屏很精致，可以显示油耗。自适应巡航显示功能也可以清晰地显示在LCD仪表上。要知道，在合资品牌的小型车中，你能看到的几乎都是机械指针式仪表，传统的设计风格已经很难满足年轻人的需求。液晶仪表的加入，升华了飞度的内饰科技感，整体可谓精致。全新的飞度车采用对比色装饰，一键启动时这种配置变得更加智能。德国的竞争对手也使用传统的机械钥匙。飞度早就抛弃了这种风格，再次走在了时代的前沿。此外，驾驶员只需点击方向盘右侧的巡航按钮，即可一键开启巡航模式，轻松调节与前车的距离。高速行驶时，开启该配置可以让驾驶员的右脚得到很好的放松。与市面上那些不巡航的车辆相比，可以大大减少出行疲劳，可谓是配置上的一次重要升级。地球的梦想是自我吸收的，成就了契合的荣耀。说到动力，就不得不提本田的地球梦技术。新飞度搭载L15BU发动机，最大功率96kW，峰值扭矩155n·m，压缩比11.5。直接喷射DOHC、i-VTEC和M-CVT。这样的组合足以让飞度拥有出色的动力表现，而其轻量化的自重也让飞度在国内改装圈也是一个非常重要的角色。很多车主都是买来用的。据说飞度就是买发动机送车。在我看来，这是不正确的。继续使用这台发动机后，脑子里闪过一个疑问。飞度的运动属性有百分之几？我的回答是:百分之百。作为一款配备了自然进气的车辆，飞度的油门响应非常直接，这也使得飞度在山路行驶中能够游刃有余。即使在市区环路，超车也不会有拖后腿的感觉。对比传统涡轮增压车型，你会发现开飞度比那些没有涡轮迟滞的涡轮增压车型要轻。当发动机转速超过4000转时，i-VTEC气门升程全部开启，进气量增加，可以明显感觉到后段发动机转速飙升更加迅速。VTEC的使用可以控制阀门开启的角度。i-VTEC全开时，飞度的进气量比传统自然进气车型更大，即飞度的1.5L发动机可以做到96kW的极限功率，与1.4T和1.5T发动机的账面数据相当。第四代飞度配备M-CVT变速箱，运动版配备换挡拨片，无疑提升了驾驶乐趣。毕竟CVT想要更有运动气息，只需要装上拨片就可以实现模拟换挡。这个变速箱可以模拟7档。正常驾驶时，CVT变速箱带来的极致乘坐舒适性非常友好，城市交通有甜有咸。但是如果你想在激烈的上坡驾驶中找点乐子，每一次用拨片换挡，换挡的冲击力都非常明显，就像AT变速箱和双离合变速箱在激烈驾驶时的感觉，营造的运动氛围可谓非常到位，将小型车的精髓发挥到了极致。底盘悬挂的调校对于评价一辆小型车能否开好很重要。飞度GR9有一套出色的底盘调校。避震器的行程没有预想的长，在山路上行驶，每一个波动都能被过滤掉。配合全新的体感舒适座椅，整体感觉非常接近。在弯曲中心，侧向支撑到位，整车刚性增加，让飞度在山路上可以用舒服来形容，仿佛鱼儿见水就乐。此外，这一代NVH得到了显著改善。NVH隔音材料加强，使飞度的车内噪音得到很好的控制。即使车速超过100km/h，车辆内部静音也达到同级别优秀水平，驾驶质感和舒适性甚至略像A级车。写在最后:飞度作为在中国乃至全世界都有很高知名度的A0级车，可以说是很多年轻人的第一辆车。它们用于家用、改装和脱离赛道。可以说这个价位的车承载了这些年轻人当下的梦想。随着第四代飞度的到来，广汽本田用诚意将这款车提升到了一个新的起点。空的优势，智能配置的增加，安全配置的融入，打消了很多消费者对全新飞度的疑虑。全新的飞度转粉是必然的。也可以理解为全新飞度正在加速迈向下一个巅峰。飞度和哥里是同一个平台的兄弟。除了这两兄弟，还有封帆和景瑞。这四个人是兄弟。在这四兄弟中，只有飞度是纯种两厢，戈锐和封帆是标准两厢小型货车，而景瑞是类似两厢的车型，在外观上也是最独特的。这四款中，飞度最畅销。虽然这有点不合理，但封帆和格里的销量不如飞度是事实。那么加里和飞度哪个更好呢？这要看你具体的用车需求。他们的共同优点估计都是众所周知的。本田号称卖发动机送炮弹。这一代地球梦引擎口碑不错。在同级别车型中，动力强劲，油耗低。而且这个发动机基本上是这两款车最大的共同优势。两款车有很多区别，因为一个是两厢，一个是三厢。首先外观风格明显不同，飞度是灵活时尚型，哥里是稳重成熟型的家族式。如果不能只凭外貌选择，那就继续往下看。至于空房，由于两车同站台，前后倒退方向基本与空一致。但因为飞度是两厢，车顶后部没有哥里下缘那么有力，飞度的车身更高，所以飞度的车头空更好。反而哥里的后头空不如飞度亮。所以，如果你的家庭成员身高高于平均水平，在意后排的表现空，那合体就要合适。然后就是后备箱空房间。飞度的总容量肯定不如三厢。但由于两厢飞度的后备箱与车厢相连，后备箱的开口也是两厢的优势。第二排座椅放倒后，飞度拉冰箱、电视等家电都没问题。飞度的后备箱虽然容量大，但是由于三厢车的外形，后备箱的开口有限，就算了吧。所以空各有千秋，看你平时的生活和实践习惯了。如果不需要经常拉大件物品，哥里的后备箱总容量更好，但如果需要拉大件物品，飞度更合适。再说配置水平也不是这两款车的优势，甚至属于配置差的类型，尤其是两款车的低配版。配置水平不忍直视，比十年前的平均水平还差，完全是贫困地区的标准。相比之下，在中高配版本中，戈锐的配置要好于飞度。除了两款低配经典版戈锐，其他三款自动挡都配备了ESP车身稳定系统，而飞度只有顶配一款有ESP。不过哥里有差评。其实只有顶配的有倒车雷达，倒车雷达才几十块钱。价格方面，哥里多了个屁股，指导价比飞度高。但是，大家都知道飞度的价格是硬的。目前一半会打折三四千左右。但由于销量不佳，折扣较大，一半的优惠幅度在1万左右。所以其实在两车相同配置水平下，价格可能差不多。看保值率，飞度的二手车保值率在国内应该是数一数二的。八万多的车，开了五年还能卖五万，基本说明飞度能行。目前哥里虽然上市时间不算太长，但是二手车还是很少。不过参考之前的老款，保值率肯定不如飞度，而且哥里因为销量少，保值率可能不如封帆。

比亚迪G6搭载的是1.5L缸内直喷涡轮增压发动机，6速手动变速箱或DCT双离合变速箱在同级别中并不多见。这台发动机的参数非常好。最大功率为113千瓦/5200转/分。最大扭矩:240牛米/1750-3500转/分，甚至高于大众的1.4比亚迪G6搭载的是1.5L缸内直喷涡轮增压发动机，6速手动变速箱或DCT双离合变速箱在同级别中并不多见。这台发动机的参数非常好。最大功率为113千瓦/5200转/分。最大扭矩:240牛米/1750-3500转/分，甚至高于大众的1.4 TSI。匹配的6速手动变速箱行程短，操作简单，但与发动机的匹配还有待调整，客观上也影响了猛动力。2011年9月26日，搭载1.5TI+DCT(涡轮增压、缸内直喷、双离合)和58项高端电子配置的比亚迪G6在长沙首站上市。这是低端中级车F6推出后，市场定位较高的一款中级车。这次上市的G6有4款车型搭载2.0和1.5T发动机，比亚迪给G6开出了一个非常真实的价格:7.98-11.58万。作为比亚迪迄今为止最高端的旗舰车型，该车定位为“T-power智能新车型”，融合了比亚迪在造车方面最优秀、最前沿的经验和技术，市场表现备受期待。一辆比亚迪G6 2.0手动轿车。用户回应:车检测不到钥匙。门打不开。机械钥匙开门后，防盗器一直报警，无法启动断电模式。仪器指示检测不到钥匙。故障分析:1.遥控器出现故障；2.IK控制器故障；3.前舱配电箱故障；4.相关电路故障等。故障排除步骤:1.车辆发生故障后，拨打400客服求助，400会派单到我店。联系用户了解情况后，指导用户检查前舱配电箱，在非电动模式下启动车辆，但车辆无法启动，工作人员前往现场处理。当我们到达现场时，我们发现这是一个新的G6型号。经过与用户沟通，得知此车辆为网约车。此时我们怀疑车辆开启了本地钥匙禁用功能(技术期刊上有相关产品知识公告)。我们先按照常规方法检查排除结果，然后继续和用户沟通。我们从用户处了解到，发生此故障的前几天，仪器显示“通讯异常，离关键功能失效还有3天。请联系4S店尽快处理”(如下图)。用户打电话到提车的服务店反映这个情况，被告知没有影响。20km/h以上开10分钟还可以，但是前一天晚上停车后第二天又出现这种情况。2.按照技术期刊上的指导方法，给租赁公司打电话解封。和租赁公司沟通后，被告知后台无法检测到这辆车的通讯信息，无法解锁钥匙。考虑到这辆车配备了车载终端模块。检查车载终端模块后，发现模块上的3G信号灯不亮。怀疑是车载终端故障导致车辆无法与后台通讯。由于现场无法解决，车辆被拖回店内检查处理。车辆拖回店后，与唐车载终端模块正常云服务进行对比。发现唐的3G信号灯一直亮着，因为接触的G6相关车辆很少，就让客户找他同事的同一辆G6相关的车对比判断。发现正常车辆的车载终端模块上四个灯都亮着，车载终端天线反了，但3G灯不亮。为了进一步确定故障，咨询了技术监督和技术电缆部门的老师，确定是车载终端模块的故障。更换新车载终端模块后，所有信号灯显示正常，联系后台解锁后排除故障。3.可以确定该故障为车载终端模块故障，导致车辆与后台失去通讯，仪表提示后未及时查看服务店导致车辆开启本地钥匙屏蔽功能，导致车辆检测不到钥匙的故障。维修总结:遇到此类故障，一定要检查车辆是否为网约车。先不要盲目检修，确定是否开启了本地键屏蔽功能，避免误判。遇到用户电话咨询仪倒计时提示时，一定要让用户进店检查，按照《长沙技术报》2017年第5期的产品知识进行维修。如果怀疑车载终端模块有故障，可以使用云服务自检工具进行初步判断，提高维修效率。维护意见:对于车载终端的指示灯，正常情况下的显示情况如下:第一个指示灯:电源指示灯，常亮绿色；第二个指示灯:联网指示灯，常亮绿色；第三个指示灯:GPS指示灯，常亮绿色；第四个指示灯:产品状态指示灯，正常情况下定时闪烁。

21世纪的汽车，就像20世纪末的自行车，随处可见！在用车的同时，更需要保证行车安全！车祸带来了太多的灾难，如何避免这些悲剧成为时代的主题！至此，各种汽车安全产品按需而生！其士智能防撞就是这些产品中的佼佼者！骑士智能防撞，21世纪的汽车，就像20世纪末的自行车，随处可见！在用车的同时，更需要保证行车安全！车祸带来了太多的灾难，如何避免这些悲剧成为时代的主题！至此，各种汽车安全产品按需而生！其士智能防撞就是这些产品中的佼佼者！骑士智能防撞，顾名思义就是防撞，而且是智能防撞！目前，Chevalier智能防撞是最先进的智能车辆防撞技术。该系统是一种高科技智能防车装置。它可以通过雷达发现前方的车辆、行人等其他障碍物。一旦微处理器分析出对车辆安全的威胁，就会发出警报，提醒驾驶员采取相应的制动措施，有效避免碰撞事故，最大限度地保证人车安全。最简单的例子就是，一辆车在行驶的时候，前面突然出现一个人在过马路。也许你会说:“快踩刹车。”这个时候人的反应没有电视上那么快，经常会出现刹车不及时导致的车祸！但是，如果你不借助此时人的反应踩刹车，当安装了智能防撞装置后，当智能防撞装置判断即将发生碰撞时，防撞系统会自动减速制动车辆，提前避免车祸发生。晚上开车，新手上路，开车累，开车带手机抽烟，天气不好等。是车祸最可能的原因。90%的车祸都是由“碰撞”造成的。但是有了汽车智能保险杠，这些问题导致的车祸数量大大减少。为了保证产品的安全性能，北京骑士智能防撞R&D部对广大车友负责，并做了多次测试！试驾者以每小时80英里的速度与前面的障碍物相撞。当他们之间的距离达到30米时，系统语音开始自动提示“前方危险”。在试驾者没有踩刹车的前提下，当汽车距离障碍物不到5米时，两者即将发生碰撞。当距离障碍物不足2米时，汽车神奇地自动刹车。这场史无前例的“险些发生交通事故”的经历，让所有看客吓出一身冷汗的同时，也让大家对汽车智能保险杠这一产品有了深刻的认识。作为行业领导品牌，Chevalier智能防撞一直以来都涉及到车主和汽车的每一个细节。面对车辆激增造成的交通事故频发、人车受伤的现状，其士心痛不已。为此，车爵士愿与您携手打造最安全的智能防撞系统，为车主，为民生。让智能防撞装置更大范围的进入车主手中，让每一辆车都有安全行驶的权利，让每一位车主不再担心意外伤害。想起了当年进入汽车美容行业的那段辛酸悲凉的历史。今天我自己坐上了老板。要不是我没钱吃饭，找不到工作，我也不会洗车。。被老板忽悠了两年，一个月600块吃住。。白白干了两年，洗了两年的汽车抛光机都没碰过。。老板在我们店里教小刘的手艺，不让我碰抛光机。。要不是自作主张，一个女车主的漆都不会留毛，估计还碰不到打蜡机。。南京春节辞职，去了南通酷驱码，总经理石在。。那时候真的很想长大，想学技术，想找个专业店。。我也很想更好的练习打磨，顺便学学怎么拍戏。。去了才知道老板的宠物是厨师。。我们到了车上，他没洗。他去外面抽烟，我们也去抽烟。他告诉我们不要和他站在一起。。我怕那么多人被老板看到，老板会说是他带的。。和他玩的好的几个徒弟，他们也不用洗车。。让我们每天洗车吧。。当时很想学贴膜，那个师傅干了五年。跟天天吹牛是一样的。。让我给他7000块钱，让我自己买玻璃，去汽配城买100多卷黑膜练习。从店里拿工具，晚上回宿舍练。。我操，一个洗车两年的半学徒半师傅。我他妈的怎么能给你这么多钱？。天天被店里的老员工欺负。。和我一起的人也要辞职。。走之前大厨叫Honor，就互留了电话。后来去了南京，在老店附近的一家洗车店上班。那家店是他妈的夫妻店，搬了宿舍让我们住地下室省钱。他叔叔，谁想出的这个主意？后来辞职，承包了两家汽车美容店和店长一起做美容项目，承包了修理厂的二手车市场项目。一开始去社区发传单，一点效果都没有。包完之后生意还行，当时在南京江宁认识了很多关系，因为后面要拆，所以要在后面结束。我去了南京，车爵士。。面试官是个美妆高手。。一进去就心满意足了。我住在小区的宿舍，晚饭是阿姨做饭。。有一个学过专业汽车美容抛光技术的师傅。他是我们全店的美容总监。。底薪4500提成。。当时他的工资是6000元左右。。。我问我们经理，“我说他只会打磨别人，做不了多少。他怎么能拿这么高的工资？”他说，人们已经系统地学习了抛光技术，他们可以洗车、打蜡和清洁内饰两次。有什么技术含量吗？抛光你和别人一样专业吗？封孔、镀膜、镀水晶哪个费用高的项目可以离开专业的抛光技术？我无语了。。。那时候我是美容师，别人是洗车工，学徒。我来晚了，厨师和他们关系很好，所以学徒入门的机会很多。。我很少有机会开始。。当时是用羊毛盘打磨，我用的是海绵盘。。羊毛盘换过，擦亮过，折过几次角。。于是店里的厨师就不教我了，给他们越来越多的学徒入门打磨的机会。。我的机会越来越少，没有足够的自信去碰抛光机。。直到后面的厨师和我们店长的老板同志关系不好，厨师才辞职。。当时勤勤恳恳练技术，终于走上了美容主管的岗位。。后来为了更好的发展，我给青岛曼泽纳公司打了电话。当时，夏磊的妻子赵翔接了电话。她说你这么小的洗车工，不好意思来我们公司面试。。还羞辱了我。。那时候我才知道，洗车的地位很低。。后来没办法，只好花钱学专业抛光技术，然后面试了一个业务员。后来，我成为了一名工程师，然后是一名培训师。。也正是因为这样的专业学习，让我走上了这条路的正轨。。当时从日本人和美国人那里学抛光技术。。我意识到外面的很多朋友都不可信。当你出去的时候，你可以依靠朋友。当你有足够的力量。。我后来才明白，当你有了实力，别人才会尊重你。。后来师傅给我打电话，Honor让我给他7000块钱跟他学贴膜。还好那时候没读书。。后来他打电话给我，让我帮他介绍工作。我说南京帕博。他问我什么牌子的太阳膜。我说母片。他问有没有别的家？我就说Pabo吧。。他说:师傅不能贴的膜的厚度和他们之前贴的不一样。师傅很难糊，一个前块损坏。一两千元的成本没了，工资发不出来。。我后来明白了。我的选择是正确的。我只做专业的油漆美容。。。专业点。。。后来，我打电话给曼泽纳董事长夏磊的妻子，我说我进入了某家公司。她说恭喜，因为曼泽娜和我现在的公司当时没办法比，太小了。。当时曼泽纳的工程师在市场上被我们打压，一看到我们就跑了。。。我逐渐明白，如果你想获得更多的尊重，你需要展现出足够的实力。。。从洗车工到向日本人和美国人学习抛光再到做工程师，经理培养总监，自己当老板。。重要的目标是展示自己足够的实力，别人会越来越尊重你。。。经历了这么多，我终于明白，对现在的兄弟，一定要善良，要善良。。。

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