日常生活中,停车时方向盘不右转是很常见的。大部分都是粗心大意的车主。其实这个停车习惯并不好。经常这样停车会对车辆造成伤害。今天就来说说停车不打方向盘的危害。
首先要知道,车辆在转弯时,车辆会受到三个力的作用;
一、轮胎受力:轮胎在直线方向时,胎面与地面接触,但在改变方向时,胎肩和一部分胎面受力;
二是转向杆的扶正力:车辆的转向一般都有一定的扶正力,即转向杆会有一个与转弯方向相反的拉力,当你右转时它会“拉”向左边;
第三是悬架系统支柱的受力偏移:如果我们在平坦的路面上同一个地方打右方向,那么车辆悬架左支柱受力大于右支柱受力。
所以当我们停车时,车辆的转向机构、轮胎、悬架支柱都处于持续受力的状态,久而久之就会加速这些部件的老化或变形。
轮胎损坏:
如果方向不对中,轮胎胎侧会受到一定程度的损伤。
方向盘不回头时,由于主销的倾斜角度和乘用车轮胎的向外设计,轮胎没有完全着地在胎面上,而是胎肩和部分胎面受力。在这种情况下,轮胎侧壁上的压力相对较大。由于轮胎的胎侧比较薄,如果轮胎不断受到不平衡力的作用,轮胎胎侧的老化变形就会加快。轮胎胎侧老化变形后,很可能造成漏气或爆胎。
转向机构损坏:
停车时,如果方向盘没有对准,车轮会拖动转向杆,无法回位,同时方向盘的齿轮和转向杆的齿条也处于受力状态。这种情况就像拖着一个人的胳膊,然后让他睡觉。虽然当时不会造成什么伤害,但是久而久之会导致这些部位加速老化或者变形。如果这些零件老化或变形,可能会导致车辆跑偏和轮胎偏磨。
悬架损坏:
当方向盘没有对准时,很多车型的车轮会有一个倾斜的角度,悬挂系统会向一个方向倾斜。悬架系统中的弹性支柱部分、橡胶封套和部分橡胶减震垫产生应力,使其无法正常回位,导致悬架系统中的减震橡胶老化。悬架的摆臂和连杆的连接处会有一个架量,架量越大磨损越多,形成恶性循环。
如何避免?
1.平时自觉避免停车。可以观察车辆是否停好,方向盘是否对准。停车时,下车前有意识地将方向盘转回正确位置。如果方向盘没有转回正确的位置,可以及时调整,避免伤车。
2.记住方向盘的圈数。停车时,可以根据方向盘的圈数来判断方向是否正确。移动车辆时,敲击方向盘。只要记住方向盘从打死到中间位置的圈数,打回中间位置打方向盘右。大部分家用车方向盘从中间向左或向右打死圈一圈半,但有些车型更多。不要原地打方向盘,这样也会对车辆造成很大的伤害。
3.停好车后来回移动。如果记不清方向盘的圈数,也可以用来回运动来判断方向盘是否对准。停好车后,只要向前或向后移动一点距离,就可以判断方向盘是否对准,边移动边及时调整。
4.检查轮胎的方向。停车时,如果条件允许,可以把头伸出窗外,看看轮胎是否对准。驾驶时更容易对准方向盘。