汽车怎么开

顾名思义，“汽车销售顾问”就是为客户选对车，听起来简单，但实际做起来真的很难。如果你对汽车了解不多，进入这个行业，你需要清楚地掌握最基本的“汽车知识”。男生稍微好一点。毕竟机械的东西她们自然容易理解，但是女生的话就比较难了。他们知道怎么说，顾名思义，“汽车销售顾问”就是为客户选对车，听起来简单，但实际做起来真的很难。如果你对汽车了解不多，进入这个行业，你需要清楚地掌握最基本的“汽车知识”。男生稍微好一点。毕竟机械的东西她们自然容易理解，但是女生的话就比较难了。他们知道怎么说，但深层含义仍不清楚。但是，男生比不上女生的亲和力。总是对顾客微笑。掌握了汽车基础知识之后，就该进入枯燥的“销售流程”了。每个品牌理念不一样，所以流程的内容也不一样。有的可能分为八个步骤，有的可能只有五个步骤，但最终目的都是高效专业的卖车。学习能力强的销售可能几天就能掌握，而通过考试需要几个星期。当然，这还不是全部。你必须了解汽车的参数配置和礼仪知识，所以真正想“上岗”可能要两个月。任务太重，压力太大。好了，终于，我“值班”了。这时候你会发现原来任务和考核那么多，那么细致，那么严格。比如这个月给你分配了10个任务，但是最后你只完成了4个，那么对不起，我只能拿低薪，没有一分钱提成。如果完成5套，恭喜你，你还有至少一半的提成。这还不是全部。如果你交的车辆有客户投诉，罚款里扣的钱可能比你的提成还多。是的，汽车销售是如此严格。不然怎么会频繁出现“车展销售争客户”的事件，就是为了完成任务目标！做一个专业的汽车销售员。所以我想说的是，你真的可以从汽车销售中学到很多东西，尤其是在与人打交道方面，你也可以拿到很高的薪水，但是相应的你也要付出很多汗水，而这种痛苦只有你真的做到了才能真正体会到。在此，希望每一位买车的客户都能理解他们的辛苦，向这个行业的“汽车人”致敬！庆铃五十铃M系列轻卡和江西五十铃方毅es轻卡都是五十铃品牌，最新一代轻卡产品，2020年上市，引发了很多问题。虽然外观几乎一样，但由于是不同厂家生产的，本质上还是两款车，尤其是内饰做工、燃油经济性、质量可靠、实用性等很多方面。现在2021年已经过去了一大半，哪款车型更值得选择，请看边肖为您提供的详细分解。内部对比:一个时间差对比这两款车，你会发现它们的外观第一眼看上去非常相似，因为两者都采用了五十铃最新一代精灵轻卡的外观。然而，更具体地说，这种新型驾驶室是由庆铃首次引入中国的。36年来，庆铃与五十铃一直保持着不间断的合作关系，不断将最新、最先进的技术引入中国市场。所以五十铃最新一代精灵轻卡上市后，庆铃率先引入国内。除此之外，庆铃引入的不仅仅是外观，还有发动机、变速箱、车桥等系统，根据国内市场需求进行二次适应性开发。基于此，在同一个“面子”下，比如室内装修，就有很大的区别，甚至可以说是两个时代的产物。庆铃五十铃M系列采用与奔驰S级同类型的双方向盘，13.3英寸中控大屏，微环绕座舱。大量的镀铬和真皮包裹引人注目，八个出风口冬暖夏凉，给人一种坐在豪华轿车里的感觉。这样的车乘设计引领行业，不愧为高端轻卡的标杆。相比较而言，翼搏ES的内饰设计还没有跳出传统卡车的套路，标配三幅方向盘，选配中控面板，大面积黑灰色硬塑料罩等。，给人感觉这只是一辆工具车。发动机对比:成熟可靠实用的车，大马拉小车。庆铃五十铃M系列搭载五十铃成熟可靠的4K发动机，最大功率132马力。这款发动机是庆铃引入中国本土生产的，目前已经得到了数百万市场客户的验证。“高可靠性、高安全性、低油耗”等关键词是用户对庆铃五十铃4K发动机的主要评价。百公里平均油耗不到11L，凭借故障率低、使用寿命长的优势，为众多客户带来了百万公里的无大修运行。无论是动力性、经济性还是可靠性，都能轻松满足蓝光卡车的使用要求。江西五十铃翼方ES系列采用4JJ1发动机，最大输出功率170马力。这款发动机原本只搭载在五十铃D-MAX皮卡产品上。为了满足卡车的需求，江西五十铃增加了4JJ1的扭矩。而马力和扭矩的增加，对于蓝轻卡来说，意味着“大马拉大车”，也意味着更大的油耗。很多用户实测百公里平均油耗超过14L，所以这款发动机可能更适合黄灯卡车。然而，在国家严查“大吨小标”、整治违规蓝轻车、“蓝轻车新规”的大背景下，相关政策的不断实施，正推动轻卡市场朝着规范化方向大步迈进。如果像翼方ES这种大排量大马力的产品明显不适合，那一定是卡友需要慎重考虑的因素。变速箱对比:一个用江西格特拉克，一个是正宗五十铃变速箱。对于很多卡友来说，信任五十铃最重要的原因是五十铃发动机、变速箱、车桥等总成的高匹配带来的高效率和可靠性，并不是简单的搭载一台五十铃发动机。所以，在卡友心中判断一辆五十铃轻卡正品与否的主要依据就是该车的关键总成是否全部来自五十铃。由于种种原因，虽然翼方ES系列号称拥有纯正的五十铃血统，但其中一个关键总成的变速箱并不是五十铃的产品，而是江西产的Getrak变速箱。这种变速箱早些年在部分国产乘用车上使用，但由于质量、体验等各种原因，没有被乘用车厂采用。对于主推皮卡的江西五十铃来说，给轻卡装上这样的变速箱有点困惑。庆铃五十铃M系列配备了五十铃最新一代MYY变速箱和可靠的MSB变速箱。传动效率98%以上，提高了燃油经济性。同时与五十铃发动机形成黄金动力组合，反应迅速，操控体验极佳。此外，MSB和MYY变速箱采用五十铃独有的齿轮防变形技术和专属齿轮材料，耐用性高。MYY变速箱为全铝合金外壳设计，减轻了30%的总重量，也保证了产品的高可靠性。车桥对比:一个是五十铃车桥，一个是非五十铃车桥。庆铃五十铃M系列配备全新800mm宽高强度钢架，质量可靠，装载稳定。同时车架表面光滑，布局紧凑，承载能力更强，也适合改装多种高附加值的特种车辆。该车前后桥为五十铃车轴，后轮轴速比达到5.875，根据不同路况进行调整。具有更强的满载爬坡能力，能满足各种复杂路况的使用要求。江西五十铃翼方ES车架宽度为790mm，后轮轴采用传统的多片簧设计，保证基本载荷性能。前后桥和江铃顺达、开云一样。后轮轴速度比为4.875，更注重速度满足城市配送需求。市场口碑:一个是多年锤炼，产品阵容丰富，一个是刚刚起步。36年来，庆铃坚持为中国用户带来世界一流的商用车，从驾驶室到发动机、变速箱、车桥、零部件，系统引进五十铃最新车型和先进技术，实现本地化生产，从而保证整车质量和性能。可以说，庆铃生产的每一代商用车都足以引起业界轰动，成为各国模仿的标杆。目前，庆铃五十铃轻卡已经形成了100P/600P窄体系列、M中体系列、KV宽体系列的阵容，广泛服务于国内各行业。庆铃五十铃作为高端轻卡市场的标杆，长期以来在用户中积累了“可靠耐用”的口碑。更有说服力的是来自企业客户的认可:中国邮政、国药控股、九州通、宝武钢铁、京东快递、光明乳业，以及城市环卫、机场等各地重要行业，都少不了庆铃生产的五十铃汽车。江西五十铃翼方ES系列上市后，也上了一个台阶。但用户对车型的反映集中在发动机油耗、车辆可靠性、系统匹配、质量控制等问题上，受到很多用户的质疑。此外，价格也是制约ES轻卡在江西五十铃翼搏上投放的因素。这款卡车的落地价比庆铃五十铃M系列贵很多。对于江西五十铃这样的轻卡市场来说，其产品长期得不到市场的验证，高价策略无疑大大降低了其竞争力。写在最后:庆铃在技术上与五十铃并驾齐驱，质量也达到了世界水平。生产制造的整车、毛坯、核心零部件不仅返销日本市场，还代表五十铃品牌销往世界各地。相关数据显示，全球670万五十铃用户中，有20%来自庆铃。由此可见，不仅在中国，庆铃就是五十铃。在全球范围内，庆铃也是五十铃重要的全球生产基地，早已成为五十铃在海外市场最紧密、最重要的合作伙伴。36年的行业领先技术和对品质的执着追求使庆铃五十铃成为高端轻卡的代名词。这些年来，从用户的反馈和市场表现来看，无数品牌都宣称获得了五十铃的真传，挑战庆铃五十铃，但没有一个成功。所以希望各位卡友在选购高端轻卡时多了解一些，然后从实际需求出发，选购合适的产品。

方程豹 5 的订单量相当可观。 刚上市 72 小时累计订单就突破 10623 台。7 月底宣布降价后全国订单迅速破万有的店短短几天就收到 30 多张订单之前一个月才十几张。整个 8 月份新增订单数量大约在五位数每周 2000 个订方程豹 5 的订单量相当可观。刚上市 72 小时累计订单就突破 10623 台。7 月底宣布降价后全国订单迅速破万有的店短短几天就收到 30 多张订单之前一个月才十几张。整个 8 月份新增订单数量大约在五位数每周 2000 个订单将成为常态。上半年方程豹 5 月均仅 3000 台6 月底累计销量达 23995 辆6 月卖出 2680 辆1 6 月累计卖出 18283 辆。8 月销量达到 4876 辆相比 7 月的 1842 辆增长了 165%。订单量之所以有这么大变化主要原因有价格方面起售价降至 23.98 万元起大幅优惠吸引了众多用户性价比高不用交购置税算下来和坦克 300 差不多钱但产品力能对标坦克 400空间更大更豪华而且混动比坦克省油馈电 8L 和城市 SUV 差不多内饰更好配置更高。降价后日均进店 50 多人次较价格调整前进店量增长 400%其中 50%以上是自然到店用户。店均新增订单 24 26 张约 50%新增订单来自新进店用户。非云辇版占比 60%云辇版占比 40%价格带降低明显带来订单破圈。60%的用户来自燃油车用户替代同级别城市 SUV 的趋势显现。用户特征方面与之前相比呈现明显年轻化趋势30 岁以下客户占比增加近 10 个百分点。终端有部分现车很多新增用户优先选择现车预计本周交付 700 多辆。不过由于硬派 SUV 在颜色、越野配置方面有较多选项还有大部分用户需要等待配置匹配绝大多数订单交付周期在 2 3 周。方程豹豹 5 在迪拜越野的情况相当出色。 动力方面别看它的发动机只有 1.5T但动力强劲能爆发出超越更大排量燃油车的动力。 保电能力强在沙漠模式下即使原地怠速也有 20kW 原地发电的补能速度开起来后发电速度更快相当于插着充电枪跑根本不用担心没电。 热管理优秀这是出去越野的底气。 它的通过性也不错有 35°的接近角、32°的离去角、20°的纵向通过角以及满载 220mm 的最小离地间隙走越野路段信心满满。 还搭载 83L 大油箱电池容量 31.8kWhNEDC 综合续航 1200km。 双电机前后两把差速锁中间还有电控的能量中锁。 虽说素车悬挂偏软极限驾驶支撑性不足但可免费升级加强半轴原厂已经过 60 万公里的整车耐久验证。 总之方程豹豹 5 凭借强大的动力、出色的保电能力、优秀的热管理和良好的通过性在迪拜这样的越野环境中能有出色表现。

B58 3.0T直列六缸宝马在2018年德国发动机全军覆没之后，这一次宝马终于为自己的阵营保留了一席之地。这款代号为B58的发动机，就是刚刚上市的X5上搭载的那款。即使是非常保守的340马力450牛·米的调校，也能让X5这样的大家伙在5.5B58 3.0T直列六缸宝马在2018年德国发动机全军覆没之后，这一次宝马终于为自己的阵营保留了一席之地。这款代号为B58的发动机，就是刚刚上市的X5上搭载的那款。即使是非常保守的340马力450牛·米的调校，也能让X5这样的大家伙在5.5秒左右完成零百加速。所以你可以想象同样动力总成的340i车型未来的表现如何。雪佛兰6.2L OHV雪佛兰Silverado，纯美式皮卡，自然吸气发动机，排量6.2L，也是本次评选中排量最大的车型。它拥有业界领先的动态燃油管理技术，可以通过关闭气缸来降低油耗。不过这个发动机和国内消费者关系不大，大家看看就好了。福特5.0L V8但是，这个发动机不一样。搭载这款发动机的福特野马不仅在北美市场享有很好的声誉，也是中国现有最便宜的8缸车。尽管最近关税调整，但最高也不到60万，甚至有消费者只买了这款50万出头价位的V8发动机，还送了一个野马车壳。性价比高吗？福特3.0T柴油V6在严格的排放和油耗规定下，福特开始降低企业车型的平均油耗。作为美国最畅销的车型，福特每年都会在F150上花很多时间。前几年大规模使用铝合金零件，现在又推出了排量更小的柴油发动机。虽然3.0T的排量比之前的6.2L减少了一半以上，但强劲低扭矩的柴油发动机依然为F150提供了充足的动力。本田2.0L混合动力发动机本田的2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机也获得了2019沃德十佳发动机。这款发动机出现在今年上市的第十代雅阁混动车型上，与之匹配的是一台电动机。未来奥德赛等车型也将搭载该系统。与其他品牌的混动系统不同，本田的电机功率明显更大，在踩油门的瞬间能提供更迅速直接的动力反馈，进一步提升车辆的驾驶体验。而且油耗也很不错。工信部给的油耗是百公里4.1L。现代120千瓦燃料电池买新车当天可以领证吗？当然可以，但是一定要规划好提车的时间。当天取新车后，肯定是周一到周五，因为周六周日车管所不办公。另外，当天提车的时候，需要到当地国税局缴纳车辆购置税，然后去车管所领证。虽然流程比较简单，但还是有以下几点需要成为准车主的参考。首先，提车的时间一定要规划好。刚才，我已经在上面的指南中告诉你了。周一到周五，市车管所上班，那么周六到周日，不仅车管所关门，你的保险生效日期也可能延长。这也需要大家记住。另外，在车管所领证的过程中，你的车辆也必须有临时车牌。如果没有临时车牌，在路上被交警抓到会被处罚和罚款。第二种保险情况，有些人当天提车取不到车牌的原因是当天保险没有及时生效，可能要到第二天才能生效。虽然现在这种情况很少了，但是还是存在的，所以这一点还是要记住的。当天买车，一定要知道当天的保险能不能即时生效，车管所拿不到车牌。第三点是最需要注意的，就是当天能拿到车辆合格证吗？很多人可能会有疑问。为什么当天拿不到车辆合格证？这是因为现在4s店，买新车的时候都是有第三方担保的，所以车辆合格证是第三方压的。你取新车的时候，我说4s店当天没把钱给三方，所以你的车辆合格证没法换，也没法去车管所领牌照。所以这一项需要大家注意，需要提前和销售顾问了解清楚。总结:以上是和大家分享的一些关于当天取车上车的知识点。有些人虽然已经买了车，但还是记不住一些重要的知识点。如果还有不明白的地方，请在评论区留言，大家一起探讨。版权声明:如涉及版权问题，请持权属证书联系本网站。

来自瑞典的沃尔沃汽车一直给人以非凡的安全性和独特的豪华感的印象。的确，沃尔沃在机械结构和主被动安全设备方面都是装备齐全的，可谓绝对的安全专家；环保的选材和北欧的内饰设计是沃尔沃对豪华的独特表现。拿到沃尔沃S60 2021 T5 Zia运动版来自瑞典的沃尔沃汽车一直给人以非凡的安全性和独特的豪华感的印象。的确，沃尔沃在机械结构和主被动安全设备方面都是装备齐全的，可谓绝对的安全专家；环保的选材和北欧的内饰设计是沃尔沃对豪华的独特表现。拿到沃尔沃S60 2021 T5 Zia运动版试驾后，恰逢周末，赶紧“逃离”上海，感受自由的气息。在深入体验了这款车之后，突然发现除了众所周知的安全和豪华，它还有其他在这个时代越来越珍贵的东西。安全之美，不一样的设计感受一般来说，由于发动机和变速器的布置，纵向后驱车辆的乘客舱比前驱车辆更靠后。一个最明显的特点就是前轴和车门之间的距离更长。相对来说，这样的造型特征更加协调，车身侧面线条给人一种非常舒展宽大的感觉，视觉重心更加后移，也会让整车的姿态看起来更加运动。不过沿袭斯堪的纳维亚设计，全新一代沃尔沃S60采用水平前轮，对于车身比例可以说是非常到位。从侧面看，不难发现沃尔沃S60作为一款纯横置前轮车型，同样拥有着优美的身材。其实它的车身长度和轴距与竞品车型相比并不优秀，只是介于标准轴和长轴宝马3系之间。但它的高度更低，宽度更宽，整体造型优雅运动。那么，为什么一辆水平前轮驱动的沃尔沃S60会将前轴和车门之间的距离设置得这么长呢？原因只有一个，就是沃尔沃骨子里刻画的安全属性。在前轴和车门(防火墙)之间，沃尔沃增加了一个倾斜的缓冲区，分散碰撞后的能量。众所周知的车轮脱落和出色的25%偏置碰撞结果就是答案。打开车门，坐进这辆沃尔沃S60汽车。相比外观，全黑的内饰要沉稳很多，是典型的沃尔沃风格。浓烈的北欧简约风渐行渐远，但简约不简单。没有奔驰那么高调，也没有奥迪那么科幻。它用自己独特的设计诠释不一样的奢华。仪表台的顶部包裹着厚厚的荔枝纹皮革，加上白色的缝线，手感和手感都非常好。蜿蜒的银色装饰条是全黑内饰中的一丝点缀。内饰整体工艺优秀，不同材质拼接无缝，各种按键手感恰到好处，舒适细腻。值得一提的是，这个独特的旋钮式启动按钮小巧精致，每次开机或关机都很有仪式感。保持移动，9寸中控屏集成大部分功能操作。合乎逻辑又好用，CarPlay的加持更是锦上添花。只有一点不满意，就是屏幕上的黑漆和周围的钢琴太容易留下指纹，强迫症患者需要经常擦拭。非常难能可贵的是，得益于环保材料和IAQS空气体净化功能，这辆全新的试驾车几乎没有异味，这也正是沃尔沃所坚持的。简约意味着奢华，安全意味着奢华。不仅安全，运动依旧大放异彩。汽车工业的发展方向一直在变化。当舒适成了主旋律，运动就更有价值了。曾经的跑车标杆，男人一辈子都绕不开的宝马3系，也在舒适的道路上走了。正如开头所说，沃尔沃S60有着比众所周知的安全属性更珍贵的东西，那就是:运动性能。经过这两天的深入接触，让我告诉你，沃尔沃这项独一无二的运动是独一无二的，也是弥足珍贵的。性能是一辆车最直观的部分。在这方面，沃尔沃S60表现不错。我们手里的车是沃尔沃S60 2021 T5 Zia运动版，是全系的顶配车型。2.0T涡轮增压发动机250马力，峰值扭矩达到350n·m，匹配爱信8AT变速箱。0-100km/h加速时间可达6.5s，与BBA等同级竞品车型的高功率版本处于同一水平。从实际驾驶感受来看，这款车也是信心满满。无论是在市区还是高速公路，超车还是并线，都非常从容和得心应手，尤其是它的中段加速能力。当发动机转速达到2500转时，会有明显的动力爆发点，推背感明显。运动模式下，油门反应灵敏，变速箱毫不犹豫的降档。整个加速过程一气呵成，绝对不会慢。在堵车的情况下，爱信8AT的这个变速器也很智能，换挡逻辑清晰，不频繁换挡，可以保证良好的乘坐舒适性。如前所述，力量是最直观的感受部分。如果你想跑得快，你必须抓住它。汽车的底盘和悬挂系统尤为重要。换句话说，除了绝对的动力性能，操控性也是你能感受到一辆车是否在动的地方。首先，在机械规格上，沃尔沃S60配备了双横臂铝合金前悬架和巧妙的多连杆后悬架。这种双横臂悬架天生就有运动的基础:有更大的侧向刚度和出色的防侧倾性能，比宝马3系的双球前悬架要好。同时，后悬架在多连杆之外增加了连接两侧的横向布置的钢板弹簧的独立悬架，不仅具有可变的弹力，还间接起到了横向稳定器的作用。原则上，较硬的悬挂具有更好的运动性能，而软悬挂可能更像帆船，更舒适。其实在日常驾驶中，沃尔沃S60的悬挂属于中等偏软的类型，遇到一般减速带或者井盖都可以肆无忌惮的推倒。整体感觉很厚实，不会觉得特别硬或者跳。似乎与体育属性背道而驰。但由于配备了独有的HRS液压阻尼技术，阻尼强度可调，减震器拉伸行程达到一定程度后，增加了额外的阻尼，所以拉伸阻力更好。所以遇到路面的弹跳，感官上原本柔和的悬挂会突然变硬，整体动作会很利落；另外，在保证舒适性的基础上，可以最大限度地将悬架拉移向更接近操控性的位置。此外，它还可以选配沃尔沃著名的4C自适应底盘系统。这套系统一直被沃尔沃的车型使用和演变。不过之前是基于空空气悬挂。现在这款沃尔沃S60上可以通过电子可变阻尼实现4C悬挂效果。该软的时候可以软，该硬的时候可以硬，兼顾舒适性和运动性的要求。然而，期权成本是旅途结束后，另一种安慰逃离喧嚣的城市是人生短暂的消遣，有车相伴让我们更快乐。但最终还是要回到噪音和工作上来。夜幕降临，灯亮了，该回家了。当之无愧是舒适发展的主旋律，因为我们的日常用车不会一直充满激情，就像此时此刻，玩两天有点累。这个时候，我们更喜欢把车作为工具，安全舒适地带我回家。此时，驾驶辅助装置就显得尤为重要。其实在这个时代，驾驶辅助系统已经成为一辆车不可或缺的一部分，尤其是在沃尔沃S60这样的豪华中级车上。沃尔沃S60的Pilot Assist导航辅助系统包括全速自适应巡航、车道保持、道路交通识别和主动制动等一系列驾驶辅助配置。功能齐全，使用起来也很有逻辑，保持车道和控制跟车距离都很自然。如此悠闲的回家之旅，另一首《乡间小路》更是令人心旷神怡。得益于哈曼卡顿14扬声器音响系统的技术加持，唱腔变得更加委婉。只有一种不好的感觉，就是在这样轻松的氛围下，每当车速攀升，耳朵里的风噪也随之而来。如果能有双隔音玻璃的加持，我想会加倍幸福。结束语:在为期两天的深度体验中，沃尔沃S60展现出了自己更强的实力，不仅安全豪华，而且智能、舒适、运动。两天的时间此刻变得很短，根本不够充分感受它的方方面面；但是这两天感受到的这辆车的“内”其实已经足够了。甚至在体验后的一瞬间，我有了这样的想法:如果钱包不允许，我一定会买一辆沃尔沃S60，一起体验生活，发现更多美好的事物！沃尔沃宣布，自2021年4月1日起，包括中国在内的全球4万多名员工，不分性别，均可享受“沃尔沃汽车全球带薪育儿假”政策。“沃尔沃汽车全球带薪育儿假”政策将为所有入职一年的员工提供总计24周的育儿假福利。在全球带薪育儿假期间，沃尔沃汽车将向员工提供不低于基本工资80%的薪酬作为报酬。男女都可以在成为父母后的三年内申请休假。“沃尔沃汽车全球带薪育儿假”同样适用于男性和女性员工。这个福利比国家法定基本育儿假好太多了。政策更优惠的地区，先适用当地政策法规。(育儿假一般包括产假、陪产假等。)在“沃尔沃汽车全球带薪育儿假”的政策中，男女员工都可以在成为父母后的三年内申请休假。沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·萨缪尔森(Hanken samuelson)表示，“我们希望通过创造共同承担父母责任的文化来弥合性别差距，帮助我们的员工更好地平衡家庭和生活，从而为他们赢得更好的职业发展。这项为期24周的育儿假政策不仅是我们企业价值观的最佳体现，也是我们进一步深化人文学科可持续发展战略的重要举措。”沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·萨缪尔森目前，仍有许多国家没有提供带薪育儿假的福利，或者限制了带薪育儿假的适用范围。相比之下，“沃尔沃汽车全球带薪育儿假”政策涵盖了所有法律认可的父母，包括那些通过生育、收养或其他合法途径获得监护权的父母。瑞典一直以其优越的产假福利闻名于世。自推出以来的几十年里，它一直在为新生儿及其父母提供切实的护理和福利。起源于瑞典的沃尔沃汽车在制定其“全球带薪育儿假”政策时，也参考了瑞典的相关法律法规。自2019年起，沃尔沃汽车开始在欧洲、中东和非洲的员工中试行育儿假政策，期间46%的申请人是父亲，这进一步坚定了沃尔沃汽车将育儿假政策扩展到全球的决心。沃尔沃汽车集团全球人力资源高级副总裁汉娜·法格(Hanna Fager)表示:“‘全球带薪育儿假’政策是沃尔沃汽车企业文化和价值观的重要体现。我们希望引领整个行业做出改变，从而树立全球人文关怀的新标杆。为所有员工提供带薪育儿假，创造更加平等和多元化的工作环境，也将有助于提高工作和业务水平，助推企业创新发展。”沃尔沃汽车集团全球人力资源高级副总裁汉娜·法格(Hanna Fager)沃尔沃在研究带薪育儿假的试行政策时发现，员工们对这种包容、灵活的政策表示欢迎。然而，在这项政策实施过程中，一些新生儿父母因担心影响其团队的工作或为了其长远的职业发展，放弃或减少了育儿假。然而，男性工作比家庭多的传统印象不利于育儿假的实施。这项研究还获得了许多重要的发现，可以鼓励更多的员工申请育儿假，使育儿假成为父母双方的新常态。2021年4月1日起，沃尔沃汽车推出“沃尔沃全球带薪育儿假”为鼓励更多员工申请育儿假，沃尔沃汽车将加强对该政策的宣传和解释。例如，将24周带薪育儿假作为所有员工的默认选项，旨在创造一种“默认效应”，同时避免在沟通中使用模糊描述可能带来的负面影响。此外，为了进一步展示对社会的人文关怀和践行人文可持续发展战略的决心，沃尔沃汽车将继续公布政策实施的效果，供更多企业借鉴。

方程豹汽车的豹手机互联相当出色。 它搭载超级越野混动平台坚持技术积累重塑了硬派越野的智能新体验。其车机系统支持 5G 网络手机蓝牙搜索及连接速度快便利性强。不过不支持第三方的 CarPlay/CarLife/HiCar 等手机互联方程豹汽车的豹手机互联相当出色。 它搭载超级越野混动平台坚持技术积累重塑了硬派越野的智能新体验。其车机系统支持 5G 网络手机蓝牙搜索及连接速度快便利性强。不过不支持第三方的 CarPlay/CarLife/HiCar 等手机互联功能。 在投屏方面方程豹 5 支持手机投屏车机系统强大操作流畅开机仅需 2 秒。15.6 英寸悬浮式触控屏、12.3 英寸副驾娱乐屏等配置带来不错的视觉体验。 智能交互上仅支持语音交互反应速度快识别率高能识别精细化指令和部分模糊语义。比如“主驾驶车窗打开 40%”“切换到运动模式”等指令能有效识别说出“我有点饿了”“我有点累了”“我有点渴了”也能得到有效反馈。但说出“我不太舒服”时系统没有反应。 方程豹豹 5 操作系统导航使用的是高德地图定制版设置后导航语音能通过主驾枕头音箱输出听歌时不被打断。操作类似手机能提供多种路线选择和偏好设置路径信息还能显示在全液晶仪表内。但有时车机可能听不懂语音指令得手动输入。 虽然方程豹汽车的豹手机互联在某些方面存在小瑕疵比如车机有时会出现掉帧、动画缺失的情况人机对话不够人性化和智能化但随着后续的 OTA 升级这些问题有望得到改善。总的来说方程豹汽车的豹手机互联能为用户带来较好的使用体验。方程豹豹 5 的驱动 SOC 表现出色。 它采用了全域 600 伏级额定电压平台方案这一方案超越了在售的同类型混动 SUV。车身铭牌标注的动力电池系统额定电压为 588.8 伏属于 600 伏级。 在 150 千瓦或更高的充电桩快充时刀片电池内部电芯电流和电芯热量远远小于电压较低的混动车型安全性更优充电效率也更高。 DMO 纵置混动模块的电压为 670 伏如果是额定值峰值电压会更高如果是峰值额定值大概在 580 600 伏左右与刀片电池额定电压统一设定在 600 伏级。后驱动电机母线电压值为 620 伏通过这一电压可以对比后驱动电机的技术状态。 将前后电机、电控系统以及空调压缩机的电压提升至与动力电池额定电压同一级别不仅简化了整车电气化复杂程度还提升了整车安全性。对于方程豹豹 5 这样主打越野场景大扭矩兼顾城市用车需求低能耗的车型新状态 1 代整车一体化热管理技术能让全车 5 种温度需求的分系统都处于合适状态抑制能耗扩散提升整车综合性能。