一位宝马730车主到店投诉:我的车连续几天早上第一次启动时,中央显示屏显示电池故障。帮我看看是什么问题。不久前刚换了电池。
提车后用特检读取故障码,发现故障码很多。怀疑之前更换过电池,但是没有清除代码,所以我先清除了故障代码,然后配合特检做了一个“电池更换记录”。
因为车主做了其他保养项目,所以把车留在了厂里。
第二天早上,当车辆启动时,发现中央显示屏仍然显示电池故障,然后读取故障代码,发现以下故障代码
主要是这两个跟“断层”有关
所以打开测试计划,发现上面两个代码都有“电源诊断”的测试计划。
根据检验计划的步骤,有两种选择,
1未经授权的唤醒
2睡眠电流故障
先看睡眠电流故障。
发现车辆确实有漏电现象,但是对于高端车来说,电子设备那么多,怎么判断?还记得测试计划的第一个选项吗?未经授权的唤醒
发现右后门外把手上有未授权唤醒记录,公里数与车辆抛锚时一致,于是我打开后备箱找到电池,开始测量泄漏电流。连接方法如下
万用表的量程设置为DC电流20,红色探针插入端口“20A”,黑色探针插入端口“COM”
红色探针的另一端连接到车辆的热端,黑色探针连接到蓄电池的负极。锁定车辆进入睡眠状态,并开始测量泄漏电流。
等了十多分钟,发现万用表的读数一直在0和17左右变化,一直下不去,证明车辆确实存在“意外耗电”,也就是漏电。
根据检测方案,结论是右后门外把手擅自唤醒,所以拆下了右后门外把手。
观察万用表的读数后发现,不一会儿,数字就降到了0和03,已经在正常范围内了(低于0.08是正常的)。
为了验证是不是这里造成的问题,再次插上外接手柄,数字变回0和17左右。拔下后数字降到0和03,证明是右后门外把手漏电。
向车主报价,更换右后门外把手后,故障再也没有发生,问题彻底解决。