人寿和平安哪个好

前天去深圳一家平安公司上课。一个90后，在平安工作了一年多，业绩很优秀。我是一个顶尖的销售人员，工资从八千，一万多，两万多，三万多，最后到了七万多。一年，就一年！他不是这个国家最好的推销员。据说平安有不少工资差不多的业务员。在平安，只要坚持前天去深圳一家平安公司上课。一个90后，在平安工作了一年多，业绩很优秀。我是一个顶尖的销售人员，工资从八千，一万多，两万多，三万多，最后到了七万多。一年，就一年！他不是这个国家最好的推销员。据说平安有不少工资差不多的业务员。在平安，只要坚持一年，只要有成绩，不被淘汰，基本上就能升任总监。只要你的成绩达标，期限到了，一般是9个月，快的话8个月(试用期可以快2个月，也可以正常3个月)。深圳平安公司董事平均工资3万多。和平几年，升班长就能月入过十万。在那个和平的日子里，一个同样是90后的外蒙古小伙子，干了几年，现在是班长，年薪百万。他说他在他的小区，房价8万平米。我不怀疑其真实性，只是好奇，为什么平安保险业务员工资那么高？这里必须强调，我并不嫉妒它的高薪。不管多高，有机会都可以试试。我们无权说三道四。我的困惑是，为什么平安的业务员工资那么高？金融行业工资高并不稀奇。华尔街那些人更高，但那些人都是拔尖的，有才华的。当你看到一个90后，虽然外表很成熟，但脸上还是时不时流露出稚气。作为一个80岁的人，一瞬间，他的自信破灭了，作为一个男人的尊严也没有了。也许这就是和平的目的。通过两个优秀的90后成就，展现一个回报丰厚，积极向上的公司。还有一些听讲座的小老板，年薪几十万，但基本都是多年努力才能达到的水平。和平时期，他们只要一年就能超越。在平安讲座上，他们先给你讲行业，金融行业无疑是最赚钱的行业，然后讲保险。平安是目前最好的保险公司。然后分享工作环境和安全工资。想做保险，想赚钱，平安是最好的选择。坦白说，这不是我想听到的。如果我知道我要去上的课是为了告诉我为什么要选择平安，我就不会从东莞跑了。听完课，一直让我不解的是，为什么保险业务员的工资那么高？我想了两天，得到了一些零碎的看法。在任何行业做一名优秀的销售人员都可以获得丰厚的回报。举个例子，在金蝶，如果你是金蝶最顶尖的销售人员，卖几套EAS，买房买辆宝马基本没问题。毕竟，EAS可能要花费数千万。但是会卖EAS的业务员肯定不是普通人。在金蝶工作至少一年也很难达到这个水平。没有管理知识和财务知识，只谈人生和理想，很难把事情做好。金蝶的普通业务员，也就是代理商的业务，做了金蝶K3和金蝶KIS系列，顶级业务员年薪20-30万。这些人也是出类拔萃的，没有几年的经验很难做到，除了一些天赋异常的人。其他行业的销售也是如此。一般月薪几万，要好几年才能到。月薪3万一般需要3-5年才能赚到，而且要突出才能达到。但在深圳，和平似乎很容易在一年多后实现。平安不仅产品多种多样，而且和普通行业最大的不同，就是招人拿提成。就这样，90后班组长迅速赚到了年薪百万。普通业务员靠卖产品，拿提成，奖金，补贴等等。但是平安和安利一样，可以从人家头上拿钱。这也是很多人认为保险行业是传销的原因，因为单从模式来看确实如此。但实际上平安不是传销，而是合法的。目前，国家也大力支持保险业。信不信由你，平安和MLM有本质区别。不过他的拉人头模式很像，和安利的一样。我接触过很多安利从业者，知道很多产品都是个案销售，但是更多做安利从业者的人是在吸引人加入安利，而不是销售产品。只要被拉进来，成为公司会员，自然会买自己公司的产品。你已经要用日常用品了。你为什么不买你卖的东西？平安也是类似的模式。只要你拉人进来，对方入职，想赚钱，你就有结果。第一，你自己买保险。作为一个保险业务员，自己不买保险，怎么可能卖给别人？然后送给父母孩子，亲戚朋友，同学，网友。没办法卖，就自己离开，因为没有业绩就没有底薪。所以把一个人拉进平安，就相当于间接卖了多份保险，都是和收入挂钩的。所以金字塔就形成了，顶上一个拿百万年薪很正常。到了经理级别，就更高了，因为在这个级别，可能会有上百人分享自己的成果。平安公司有一套完整的程序，就是想尽一切办法让你进入平安，这让我这个想进入平安的人很困惑。因为安全的人会告诉你，他有票，剩下的不多了。如果他感兴趣，他可以参加讲座。其实课程就是上面说的，告诉你为什么要去平安保险。研讨会结束后，你可以提出各种问题，他们可以一一解答。基本上你遇到的任何问题都有现成的例子。总之，如果你有什么问题，他们公司有人有相同或相似的经历，但也有人做得很好。我相信你也能做到。他们的招聘本质上是销售，真的很高明，虽然有道德风险。只要进了平安，就得给自己买保险，所以招聘模式让平安发展很快。至少在五年内，只要有心做保险，真的可以获得丰厚的平安回报。但是说到底，保险公司的业务员拿的钱太多(虽然是人家的本事)，反而证明保险费太水了。这些东西都是专家和精算师通过大数据精心计算出来的，是稳赚不赔的。高收入只是吸引更多人进入这个平台的手段。但是和平本身就是一个很大的漏洞，不断的招人，不断的淘汰，留下的都是精英。离开的人，虽然走了，但还是有买的保险。另外，通货膨胀和货币贬值每天都是潜移默化的，每个月都是潜移默化的，每十年都是提心吊胆的。想想有二十年钱的万元户。目前是什么水平？想想十年前月薪5000现在是什么样。买保险很诱人，年年交，有病就交，没病就还，给你利息。但是20年后的50万和现在的50万有什么区别呢？想想三十年前的五万，现在的五万。也许已经不那么离谱了，但是如果更离谱呢？不过话又说回来，你把这笔钱放在家里，只会长虫子，但这不跟放银行利息一样吗？保险作为一种有风险的投资，无疑是一种方式，即使你知道未来货币会贬值。如果你想加入平安保险，坚持下去，你的钱是没有上限的，但是你要明白，这个公司是赚钱的，但不是每个人都能赚到。留下来的是适应性的，你看不到那些在树荫下离开的人，但这些人其实是他们留下来的几倍。保险肯定会伤害一些友情。鱼和熊掌可以兼得，需要高情商。如果你能接受没有底薪，或者你能接受可以在公司自己买保险，然后推荐给身边的人，把身边的人发展成保险，那么平安真的是一个不错的选择，虽然他打着招聘的幌子在业务推广上道德欠缺。或许正因为如此，平安公司的CEO虽然有钱，却很少上新闻，也很少受到年轻人的崇拜。毕竟，他不同于企业家、雷军和董小姐。因为他不生产任何东西，只是把大家手里的钱收起来，分给一些出事的人。马先生的淘宝虽然全是假货，但是他做了几件大事，方便了人们的生活。当然也滋生了一批剁手族。最后，很多做保险的人喜欢说，人出了意外，谁赔钱，不就是保险公司吗？没错，是保险公司，但请记住一点:当有人发生意外时，保险公司会赔付这笔钱，但这笔钱不属于保险公司，属于买了保险的车主。聚集大众的财富，解决少数人的困难，才是保险的初衷。买保险的人买保险只是为了这个目的。这笔钱属于所有买保险的人，保险人对这笔钱负责，有权分配。他们可以拿到很高的佣金，但是这个钱不属于保险公司。很多朋友会问，阳光保险靠谱吗？阳光保险成立于2005年7月，是中国七大保险集团之一。旗下拥有财产保险、人寿保险、信用保证保险、资产管理等多个专业子公司。，而我们平时买健康险接触最多的是阳光人寿。那么，今天我们就从保费收入、偿付能力、理赔、服务水平评价、保险产品等方面来分析一下阳光保险是否靠谱。这篇文章的重点是 保险产品:保费收入、偿付能力、理赔能力、服务水平评价 一、保费收入保费收入是保险公司为履行保险合同约定的义务而向投保人收取的对价收入。它是保险公司的主要资金流入渠道，相当于保险公司的资产。所以评价一家保险公司强不强，保费收入必须放在第一位。话不多说，直接上图！从保费排名表可以看出，阳光人寿保费收入为285.74亿元，排名第15位。所以，这家公司不是小公司。公司运营能力和品牌实力不错，深入人心，值得考虑。二。偿付能力偿付能力是衡量保险公司财务状况时必须考虑的基本指标。可以理解为公司遭遇巨灾时赔付保险金的能力。保险公司的偿付能力可以用偿付能力比率来衡量。公司应当拥有与其风险和业务规模相适应的资本，确保偿付能力充足率不低于100%。我们来看看阳光保险的偿付能力排名:从表中可以看出，阳光保险公司偿付能力排名第26位，综合偿付能力充足率达到214%，远超100%的标准。所以阳光保险公司的偿付能力还是很不错的。当然，还款率保证了公司自身利益和客户利益的平衡。太高或太低都不好。所以购买保险一定要理性客观，并不是偿付能力越高越好。第三，索赔能力不管是大公司还是小公司，都是按照合同规定进行索赔的。只要符合合同规定的索赔条件，提供足够的资料，一般都能索赔成功。我们来对比一下这家公司的理赔能力:从表中可以看出，阳光保险公司2019年上半年赔付11.8亿元。从总理赔、申请时效、赔率等数据来看，理赔申请系统时效仅用0.43天，赔率高达99.99%。所以这家公司的理赔能力还是很不错的。其实现在的理赔也没有以前那么麻烦了。大数据时代，正常理赔会越来越快，很多人买保险都会以理赔率为标准。四。服务水平评估保险公司的服务评价体系重点针对消费者反映强烈的销售、理赔、咨询、维权等方面的突出问题，根据行业实际情况进行评分，直接反映消费者的消费感受。我们来看看阳光保险公司的服务评级与其他保险公司的排名对比:根据以往大量的数据和经验，根据理赔服务的时效、赔率、投诉率、保全的时效等八个指标，将保险公司的服务分为10个等级，以AAA级为最好。从表中可以看出，阳光人寿评级BB，业绩还可以。动词 （verb的缩写）保险产品阳光保险公司有很多保险产品。今天我们来分析一款热销产品:阳光I险C，曾经在网上吸引了很多客户，秒杀了市面上很多重疾险产品。然后，直接上图分析产品！从表中可以看出，这是一款终身重疾保险产品，包括轻症、重疾、身故等。，而且保障基本够用。同时还具有轻症高发、轻症豁免等功能，比市面上大公司的重疾产品性价比更高。虽然这款产品的轻症是团体赔付，但是轻症的平均发生率在不同的团体，所以影响不大。部分年龄可选择最长缴费年龄至60岁，最大限度降低保费压力，增加保险杠杆。不过这款产品还是有一些不足。比如发病率高的轻度中风的理赔，要求肌力2级以下，相对严格。同时，与市面上其他重疾保险产品相比，阳光I险C的投保门槛更高，如乙肝病毒、高血压等。吸烟和饮酒达到一定量是无法通过健康告知的。所以，如果你喜欢这家公司的品牌，身体健康，可以考虑购买这款重疾险产品。通过以上五个方面的对比，相信你会更加了解这家阳光保险公司。其实每个人买保险，找到适合自己的产品才是最重要的。有时候过于执着只会让他们浪费更多的钱。我们是学霸，一个的保险知识团队，用知识的力量教你少花钱，选对保险！全王搜

平安普惠维权说起平安普惠，我们的第一印象就是高利贷、套路贷、非法捆绑保险等负面维权信息(仅仅搜索一个老婆就获得481万条相关结果)。和平是多么可恨！丢人！它不应该在金融市场生存！我们应该组织起来，捍卫自己的权利！我们必须联合起来反对高利贷！平安普惠维权说起平安普惠，我们的第一印象就是高利贷、套路贷、非法捆绑保险等负面维权信息(仅仅搜索一个老婆就获得481万条相关结果)。和平是多么可恨！丢人！它不应该在金融市场生存！我们应该组织起来，捍卫自己的权利！我们必须联合起来反对高利贷！打破常规贷款！这应该是大多数在平安普惠贷过款的人的心声。但如此庞大的维权数据，为什么平安普惠还屹立不倒？在无数的法律案件和维权案件中，没有一个上诉成功的？甚至《人民日报》也为它打了广告。你说气人！让我们看看过去的五年。平安普惠累计提供贷款服务2.3万亿人民币，服务中小企业和个体商户1500万。Q1 2021年财报，营收152.51亿元，同比增长16.9%；净利润49.69亿元，同比增长18.7%。75.7%的新增信贷投向小微借款人，占比65.9%。这个企业光荣，“耻辱”！看到这些数字和这些荣誉，你有什么感受？维权，诉讼案件不仅没能击退平安普惠，净利润和放贷增速也继续高歌猛进。也被《人民日报》宣称为:“小微企业的好朋友”和“小微企业需要的金融”普惠实际月息0.65%-1.06%，综合年化利率14.3%-23.32%。根据最高人民法院发布的规定，民间借贷利率的司法保护上限为15.4%。超过15.4%，法律不予保护；按照平安普惠应该退的原则，平安普惠应该成功卫冕！那为什么平安普惠不退，在很多司法案件中也没有动摇？首先要明确，平安普惠是小额贷款公司，不属于民间借贷行为，所以不存在15.4%的线上利率。其次，什么是小额贷款公司？小额贷款公司是由自然人、企业法人和其他社会组织设立的不吸收公众存款、经营小额贷款业务的有限责任公司或股份有限公司；它是企业法人，拥有独立的法人财产，享有法人财产权，以其全部财产对债务承担民事责任。正义的化身平安普惠是一家小额贷款公司。更确切地说，它是一个金融服务机构。实际出借人不是平安普惠，而是与之合作的52家商业银行。简单来说，平安普惠通过为需要融资的中小企业(包括个人)提供担保，向52家商业银行申请贷款；一旦发生坏账，由银行收回和偿还的不是借款人本人而是平安普惠。也是平安普惠，为1500万家中小微企业和个体商户提供担保、后盾、贷款申请服务，让没有资格向银行贷款的商户和个人享受线上秒批额度、免电审、免面审(80%概率)、30分钟放款，解决贷款难、资金周转难的痛点。综上所述，平安普惠不是“高利贷”。Q1收入中的净利润49.69亿元并非贷款利息收入，而是以下三项费用:一、服务费:平安普惠通过AI(人工智能)风控系统，帮助中小企业申请52家合作银行的网贷和30分钟放款服务；总的来说是高科技含量的贷款中介。二。担保费:是因为银行评定借款人不具备贷款资格，但由平安普惠担保。最后如果客户不还款，平安普惠也会处理好客户的债务，先给银行还款，保证合作银行肯定不亏，能够收回本金。三。保证保险费:个人贷款保证保险是以消费者(借款人)为被保险人，以贷款人(出借人)为被保险人的保险产品。当消费者未按借款合同履行还款义务时，保险公司将依据保证保险合同向贷款人进行理赔。这种保险不同于传统的寿险、意外健康险和财产险，它为有融资需求的消费者提供增信服务，以提高其获得贷款的成功率。简单理解为:不买，额度不会那么高；买与不买的平衡取决于你对这笔资金的需求有多迫切。某优质客户放款前截图综合以上证据，平安普惠不存在“套路贷”。人家明码标价综合利率和费用构成，怎么维权“套路贷”？套路贷的收费怎么放？如果有人说“我不知道”、“我没看过”或者“这个页面从来没有出现过”；在此提醒大家，往往不是平安普惠本身，而是为你服务的代理人或中介服务公司！我们回过头来看，被套路的画面有以下几种情况吗？你是怎么被洗脑被骗的？ 前期承诺月息只有0.35%，骗你申请贷款签合同，操作手机让你直接跳过有利率的页面？ 在给你申请贷款之前，我会告诉你，各种资质不符合要求，但是只要你交10%的保险费和担保费，就可以顺利获批？ 从申请开始，手机就一直不在你手里，全程由代理操作。您只需负责面部扫描认证。贷款多少，还款多少，利率多少，怎么还？你不知道？ 套路无处不在，提高金融素养才是重中之重。所以，如果大家都希望平安普惠退休或者倒闭，我建议大家联合起来，督促平安普惠服务过的1500万商家和个人停止还款，直接做坏账，让平安普惠这个“缺德公司”替大家还款，替大家打掩护，彻底铲除这个金融毒瘤！(2.3万亿保底，平安普惠还不死？)信用卡越多越好，信用额度越大。适合自己的才是最好的。懂得使用信用卡的人，不仅可以申请大额信用卡，还可以充分发挥信用卡的最大价值，让信用卡在自己手中增值。每个银行都有很多种银行卡。哪一个适合我，哪一个权益更多，如何使用才能让信用卡权益最大化？这里有一些值得入手的信用卡。1交通银行白麒麟年费:1000元的下一年年费可以抵25万积分。最大的亮点是境外消费，最高可以拿50倍积分。境外超级红日规则调整后，引发了一波讨论，但如果行程能规划好，还是值得拥有的。权益实用，比如龙腾6次/年，CIP6次/年，无限延误险，6次开车，多积分等等。2交通银行沃尔玛卡沃尔玛卡也是一张值得申请的好卡。是家里必备的。很长一段时间可以享受交通银行的各种优惠，刷卡消费退款超真实。红星最新的五五折返现活动，周刷活动等。都可以用。3 Pufa AE白第一次免年费，下一次年费可抵20万积分。浦发银行这两年活动很多，相信以后也不会让我们失望。这张卡的权益非常好，包括4次国内转机、酒店积分兑换、7人不限时贵宾室权益等。Ae普法白是一张神奇的牌。我相信网上都是烂的，权益还是挺诱人的。酒店、机场、五倍积分等。都是真实的。Ae浦发的白条额度10万起，积分可兑换年费。称之为神卡一点都不夸张。但是随着申请人越来越多，这个卡的门槛也越来越高。4招商银行经典白这张卡是白金卡，它不仅可以赚取年费积分，还可以让持卡人以选定的酒店价格入住和前往机场的贵宾休息室。知名医疗机构提供免费健康服务和免费口腔服务。与其他白金卡相比，Classic的准入门槛更低，增值服务多，而且由于该卡可以免年费，可以算是羊毛党的福音卡。朋友称“经典白”为经典！今年招行砍掉AE白和钻石卡的部分权益后，经典白成为招行最值钱的白金卡，因为可以获得10000积分抵消经典白的年费。还有很多权益，比如洗牙服务，体验服务，6个机场贵宾室，10倍积分，酒店兑换，里程兑换等等。5招商银行青年卡1.生日当月双倍积分，2。每月第一笔取现免费，3。刷3次就送新秀丽背包或奔腾电动剃须刀给新住户。Young卡应该算是最好申请的信用卡之一。不过主要是针对刚毕业的学生，以学历申请，脱卡成功率很高。杨氏卡也很大方。一般文化程度越高，金额越高。关键是容易养，适合积累个人信用。提示:此卡只能由30岁以下的顾客使用。6平安旅行白第一年年费为1200元，当年年费超过10万(含)的，次年年费减50%，次年年费减50%。这张卡最大的亮点是指定消费类型(MCC7011，4511，4722)1%返现，燃油8.8折。只要量够，回血很容易。7月起，加油返现调整为每月60元，但对旅游影响不大。另外还可以参加平安银行的其他活动，比如前段时间的超付。薅羊毛并不太难。7平安车主卡平安车主卡是车主最值得拥有的。最值得注意的是燃油8.8折，长期有效，一年能省不少米。除了加油，还有全国免费道路救援，每天可享受一次，全年不限天数，相当贴心。年费第一年200，第二年3万。加油8.8折，车主必备。8中信易卡白金卡高级白金卡年费2000元/年，年费可兑换45万积分。附属卡年费1000元可兑换22万积分。该卡最高可享受9倍积分，根据资产可享受3-9倍积分，支付可享受2倍积分。高级白金卡福利包括航班延误2小时赔付1000元、高尔夫服务、VIP登机、道路救援、预约挂号等。以及中信银行拥有的其他活动，如9分权益、9元内观影、周三65折等。9中信一号铂金在线交易的双倍积分是在线购物者的必备条件。10中信卡系列高面值，金卡级别，但是申请门槛宽松，可以有工作，征信良好。只要用好卡，不仅可以享受中信信用卡9积分和9元兑换的特权，还可以将额度提升到5万元。1张工银世界奋斗信用卡宇宙银行发行的世界奋斗信用卡有通用卡、金卡、白金卡三个档次。申请人可根据自身条件和需求申请相应等级的卡。这张卡不仅权益丰富，申请门槛也相对宽松。很容易上手，如果你每天都很好的打理好自己的卡，也很值得养。你在工行的个人星级提高了，信用卡提现也轻松了。12广发锐卡返现，返现，返现，仅限新户。1广发商震白金卡广发金尚白金卡最大的好处在于高铁贵宾厅，无需预约，不限次数。还可以免费获得龙腾卡，还可以获得高铁一年四次的贵宾室礼遇。最重要的是，这张白金卡的年费是可以免的。发卡三个月内刷三张88元卡，免首年年费。同一年内刷卡12次，免次年年费。独立分期还有三种优惠费用。4光大炎黄金卡申请炎黄金卡门槛很低，可能有人会抱怨炎黄金卡额度低。的确，炎黄金卡额度不高，但是后期提现很容易，额度低的问题很容易解决。推荐人们办理炎黄金卡的一个重要原因是炎黄金卡有很多优惠活动。如果平时喜欢逛街或者吃美食，用一张炎黄金卡可以享受很多优惠。

从一开始，保险理赔过程中就存在一定的因果关系和利益纠葛。我和我的车主都是普通司机，遵纪守法，响应国家号召，积极纳税，为国家做出相应的收益。现在这个和平年代，其实大部分人对法律的了解很少或者说相当多。我对相应的交通法律的认知度并没有想象中的那从一开始，保险理赔过程中就存在一定的因果关系和利益纠葛。我和我的车主都是普通司机，遵纪守法，响应国家号召，积极纳税，为国家做出相应的收益。现在这个和平年代，其实大部分人对法律的了解很少或者说相当多。我对相应的交通法律的认知度并没有想象中的那么高，因为我不是专业人士，所以对国家相应的法律只有片面的了解。所以不是因为用户不懂法或者法律意识不够高。用这种信息来忽悠用户，不是一个负责任的企业应该做的事情。企业要想做好自己的文化，就必须赢得用户的认可和同意。当然，我承认现在的社会有一些因素。但是，一个企业要想一直生存下去，就必须不断获得用户对其企业文化品牌和口碑的认可。以我个人的了解，我觉得平安保险一直是服务最好的公司。作为一名普通司机，感谢平安保险常年不断的保驾护航。让每一位车主都能安心驾驶中国这片土地，所以这么多年来，我对平安车险的认知度还是很高的，服务态度也很认可。但最终还是会发生意想不到的事情。很不幸，这个意外发生在我身上。这只是一个小小的单方面事故。故事是这样的，2020年10月中下旬的晚上七八点，我的车在进小区的时候不小心撞上了小区的龙门架。然后下车查看周围情况，看是否再次发生其他重大事故。现场观察，是普通的保险杠损坏事件。安全无误后打电话给保险公司。电话那头保险公司的服务也很周到，很周到。第一时间询问是否有人员伤亡。如有人员伤亡，请第二次及时拨打120询问事故最重要的实际情况。客服了解相应事故情况后，无大碍，请通知相应理赔员联系我，赶往现场。很快，不到10分钟，理赔员的电话就来了。我问了一下事故的大致情况。在现场了解情况后，我问车是不是停在小区门口，影响了其他小区业主的正常出行。我可以把车停在一边等吗？我得到了理赔员的口头同意，把车挪到小区大门边等着。等了30多分钟，理赔员还是没赶到现场。然后理赔员的电话又来了。经过一些谈判后，索赔理算员同意明天将车开到4S的商店进行定损。事后，这辆车被开到4S的一家商店进行损坏评估。初步损坏评估结果是，前一年保险杠损坏，中网损坏，大灯损坏。整个定损费用8000多元。然后4S店负责保险对接的人员通知。索赔人在平安现场的损失评估结果是8000多元。过了几天才知道8000多。在我的意料之中，我按照一个普通事故的正常流程，去保险公司做了相应的损失评估。这时我接到了保险公司理赔员相应的电话，说我的车上有早期划痕，不属于这次事故造成的问题。跟我协商37驾，我承担30%，保险公司承担70%。当时保险公司给出的相应解决方案，我并不认同。作为一个普通人，我的车有新伤或者旧伤。不等于这次事故造成的用来沟通的筹码。保险公司提供的第一个方案我承担30%，但是从保险公司提供的图片可以看出来。我的车确实有明显的旧伤，但并不代表我会马上报保险公司维修理赔。相信作为广大平安好车主，普通琐事一般不会去找保险公司理赔。这可以归功于良好的保险广告和品牌宣传。所以普通车主不去保险公司承担普通小事故的责任，算个几百块也没什么。但是在这次事故中，前保险杠损坏了，不是几百块钱就能修好的，而是整个保险杠都要更换。我承担30%是指前保险杠的全部费用由车主自己承担，车主可以为自己的行为过错买单，但不代表保险公司推卸自己不应该承担的责任。我在全保的第一年买的车。如果是旧车，我可能会接受保险公司提供的方案。我一边不同意保险公司提供的方案，一边表示马上上报，并向上级汇报情况。同时他含糊的告诉我，如果这件事继续下去，保险公司可能会拒赔。你什么意思？当场没看懂，但是有点迷茫！我没当回事。我以为是最常见的交通事件，就没在意。显然，作为利益的受害者，谁都不希望自己的利益受到伤害，也会使用相应的方法和措施。但事实要客观公正。我们应该对这一事件的整个过程进行判断，然后做出相应的结论。在我不接受提供这个方案的保险公司所谓同事的时候，其实作为我自己，我也在分析这个事件的过程和原因。保险公司为什么要这么做？原因是什么？是赔偿太多，还是因为我交的保险一年6000元？事故造成8000元，所以造成了保险公司的损失。保险公司与车主协商，尽量减少保险公司的理赔责任。奇怪，这是大品牌应该做的吗？(在平安的广告品牌宣传中，平安是中国不能倒闭的大公司。我在中国平安人寿保险公司上过很多课。导师所说的觉知和平是中国最大最好的。)国家有相应的法律法规，走程序就完了。为什么需要那么多不切实际的客观意见？事故的第一阶段:所以我想思考并假设只有两个原因:第一个原因:平安把定损交给了第三方机构。平安只进行内部流程审计。如果所谓的第三方机构能够为平安挽回一定的损失，平安也会对所谓的第三方机构给予相应的鼓励和奖励。但是，有了这次事故，相信很多车主都会和我一样，对平安这个品牌感到失望。第二个原因:其实更简单。车主法律意识淡薄，事件不清不楚，打信息的擦边球，通过第三方的所谓组织来忽悠车主。让主人在不知不觉中变成了伪装。第三方组织的合伙关系。我们一起忽悠保险公司理赔吧。当然，我假设的两个问题只是我分析的原因，不代表大家的观点。我相信平安公司这么大的品牌，它有相应的制度来管理和完善它的所谓授权或者说它的人事制度。在此，我声明一下，我从来没有从事过保险行业，所以不了解平安公司的管理制度，我只是客观事实来分析这个问题的发生。这件事沟通过后，时间过得很快，半个多月就没了。我的车还停在4S的店里。又一次接到保险公司关于现场取证调查的电话。我对平安公司能尽快解决这个问题充满期待，于是约了相关工作人员做了相应的记录。但当我到达他的所在地时，那是一个汽车城，一眼望去是BBA的专属之地。我四处找了很久，到处找人，但是没有找到，又打了很多次电话给他。我确定。原来，平安的理赔员正坐在梅赛德斯-奔驰4S店的办公室里等我。实际上，我对那首曲子不是很熟悉。难道就不能请你用高挑的腿去迎接吗？作为平安的忠实消费者，我不在乎某些个人的行为，采取这种方式去见他的客户。但我觉得作为一个大品牌，这不应该是一以贯之的企业文化应该做的相应事件。每个员工都应该对公司的品牌有深刻的理解。管理哲学和核心价值观。经过一番口头交涉，还原了事故的全过程。在这件事上，我被当作囚犯一样审问。最后双方的结果都不是特别愉快。很明显，还是我题目里说的利益纠葛。其实有些车主也累了，他们用同样的方式告诉我，保险公司要查清真实情况，拒绝赔偿。我还说大哥现在什么年代了，我们能不能真诚一点，你赔，不赔，不赔，别满脑子都是名堂。我们对至少一个品牌的认知度有多高？企业文化管理有多深？最后被要求在家等。已经20多天了，还得等结果。你要不要都无所谓。就等着吧。结果将在11月29日揭晓。我等待的结果是保险公司拒赔。他说的原因不是特别详细，他给的答案是司机掉包了。天哪，我心想，我已经在现场了。他怎么会给出司机掉包的结果？没有完全理解。他也没有给出相应的解释和官方通知，就是下面那个所谓保险公司的理赔员打电话给我拒绝赔偿。而且是不同的理赔员，不同的电话告诉我。平安拒绝赔偿。你想给我发书面通知吗？让我想想你发的是什么书面通知。寄了也没关系，但是既然打了这么多次电话，能不能问一下我的地址在哪里？那样的话，你怎么能发给我呢？我怎么能接受呢？是不是又在试探主人，输了一个深水炸弹，看主人的心态？因为我的意图和他的策划，我不得不陷入这个漩涡。我是说，何必呢？何必呢？真的没关系为什么说没关系？其实并不是因为那几千块钱。这辆车20多万。我买得起，也一定能修好。不然我为什么要买？汽车是一种交通工具，它的价值在于他为主人做了多少事，而不是所谓的筹码。整个事件过程中，我就是想把双方的责任划分清楚。说实话，周日我接到了所谓的平安理赔员的口头电话。我没有查他的工作成绩，他是不是一个安全的人，我不知道。就一个电话，平安拒绝理赔。那时我正在一家购物中心购物。这是一个多么愉快的周末啊。一个电话让我内分泌上升，精神压力大，血压高。我以为还好，我还挺年轻的，血压瞬间就降回原点了。这么简单的事有必要问这么多问题吗？今天是11月30日。我还是和大多数车主一样。去投诉我的不公正或者东西的维修费用，甚至所谓的拒赔。相信很多车主都给保监会打电话投诉过保险公司。我们可以打电话给保监会，但我们必须站在理性客观的角度。所有关于是否打这个电话的问题，以及后续处理的结果，都有相应的规章制度。所以，打电话之前，要充分了解自己是否有理有据。事故的第二阶段:保险公司拒赔的原因，司机改包:电话里，听保险公司理赔员透露的几句话。我好像明白了保险公司拒赔的原因。他为什么会这么说？对于他给的理由，我从来没有想过，也没有告诉你详细的过程。我说保险公司有充分的理由和证据，所以司机掉包，拒赔。我在想，我们已经在现场了，但是你们保险公司的工作人员还没有赶到现场查看当时的实际情况。其证据似乎是通过当时现场周围所谓的摄像头拍摄当天的相关视频给出的。司机换包拒赔的一个原因。我想说，大哥，我们一直在现场等你的到来。车里没有其他人。总共有两个人。你怀疑司机掉包只是因为车上除了司机还有多余的人吗？请问是什么原因？原因是否已被彻底核实？换句话说，有三种可能性:第一种举报人不一定是车主本人，也不一定是司机本人。如果说公司的车出了事故，我想问一下公司法人是否应该来现场报案？保险公司的哪些规则和章程对此有约束？请保险公司相关人员注明。第二种可能也存在，就是司机喝酒，对方司机不喝酒。但遗憾的是，那天没有接待，我已经很多年没喝酒了。所以不存在酒驾，更不可能掉包，相关人员一直在现场，等待保险公司理赔员的相应指令。如果我觉得保险公司相关工作人员没有赶到现场造成损失，我有一个提议，建议保险公司调查当时门口岗的保安。第三种就是我们经常听到的所谓的司机无证驾驶，或者驾照过期。事故发生后，我当场掉包与保险公司和公安人员互动，但我想说的是，我们都是按照法律法规合法上路的。为此我搜索了我国的相关法律以及与司机相关的法律:《中华人民共和国道路交通管理条例》、《中华人民共和国道路交通事故处理法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，但是没有找到保险公司拒赔的原因。除非只有另一种可能，这是保险公司自己的规定，我们广大车主是不知道的。与国家宪法无关。如果你这样想，那我就能理解保险公司为什么拒赔了。因为这是他的决定，你必须按他的方式做。其实这样的小事，好像都是保险公司说了算。我可以这样理解吗？这是我提出的三个问题。保险公司到底是进行了核实，还是笼统地找了所谓的相应证据拒绝理赔来忽悠消费者？如果这种行为继续下去，是否会损害消费者的权益？其实在我心里，说实话，我还是挺感激平安公司的。在我作为第一个二手车司机的第一年。在这次重大事故中，平安公司帮了我一把，把我从这次重大事故中解救了出来。不要陷入诉讼。所以七八年过去了，我一直首选中国平安公司的保险。从第一辆车，第二辆车，第三辆车，包括现在出事的第四辆车，我还是选择平安公司的保险。所以，希望平安公司相应给出一个满意的答复。我不在乎平安公司赔不赔，也不在乎赔我多少。这是从一个清晰的角度把两个东西分开。截至今天，11月30日，我的车仍然停在4S商店，等待保险公司支付修理费。太巧了！在写这篇文章的时候，我收到了中国平安保险公司的录用通知。温馨提示:您的车险可以报价。。。。。但我要感谢广汽传祺的代步车服务，对中国汽车品牌的这样一个举动表示深深的认可和赞许。2020年12月1日40分钟前发布的。我持有中国平安很多年了，从2014年的不到20元到现在的50元左右(之前已经复职)。七年多来，无论是16年跌回20元，还是去年超越90元，我都是只增不减，是忠实粉丝。以下是我个人从平安基本面和估值两个方面对这匹大白马的看法(此时评论平安似乎有风险:):一.基本原则:从历史上看，中国平安无疑是一匹基本面非常稳健的白马，净利润年复合增长率超过25%，内含价值年复合增长率超过20%，净资产收益率超过20%，领先行业。近期，以平安为首的保险公司正处于行业转型期，将由代理人规模效应驱动的粗放式发展向线上线下结合的多渠道高效发展转变。在转型期，业绩受损的概率很大，未来三年存在很大的不确定性，因此可以保守预计2-3年业绩不会增长甚至下降。2019年净利润增长20%以上其实有点虚，利润所得税减少。实际上税前净利润只增长了5%，跟停滞差不多。个人认为，2020年业绩下滑是转型期的正常反映，2021年大概率表现不佳。但是，从长远来看，我还是乐观的。目前我还是选择坚持。有五个原因:1.中国保险业的渗透率远低于西方国家。中国的保险深度和保险密度分别只有4.3%和430美元，分别排在世界第38位和第46位。这不仅远低于发达国家保险市场的水平，也低于全球保险业的平均水平。目前我国人均寿险保单数量不足1张，仅为0.8张，与发达国家相比差距甚远。说明行业空还是比较大的；2.高峰人口，主要是70后，即将老龄化，这将带来保险业的需求。从历史经验来看，高峰人群是所有行业兴衰的始作俑者(如:房地产行业、汽车行业、教育行业……)；3.在中国平安转型的过程中，虽然代理人规模减少了40%以上，但业绩并没有大幅崩盘。反而人均销量增加了，这至少不能证明转型的失败；4.近期平安连续操作的公司回购，以及以马明哲为首的高管增持，都显示了公司及管理层对公司发展的信心；5.中国平安的股息率逐年提高，既是回馈股东的良好姿态，也是公司稳健发展的证明；6.互联网公司，潜在的竞争对手，最近处境不好，保险业作为金融支柱，输不起。个人认为安全性还是比较乐观的。二。估价:我们从市盈率的角度回顾一下近期的高点和近期的低点，看看中国平安的估值处于一个什么样的趋势。如下图(请注意，这里没有还原)。中国平安最近一次低点出现在2015年8月，市盈率8倍，此后开始上涨。但从a股市场的情况来看，这个位置只是第一个低点，后面还有三个低点，这也说明了中国平安在股灾中的韧性；2018年1月股价创新高，市盈率升至13倍的较高位置；2019年1月回调至7倍市盈率；2019年9月，股价创新高，市盈率重回11倍；2020年3月，由于转型的不确定性，市盈率降至8倍。2020年12月，股价再次创新高，市盈率达到12倍。现在股价将近腰斩，市盈率低至7倍(如果静态市盈率5倍的话)。理解市盈率要从两个方面来看:一是企业本身的成长带来的每股收益的变化，这是股价上涨的源头；二、市场群体意识给企业定价，既预测了企业的未来，也有各种情况造成的偏见。正因为如此，市盈率才有波动。从中国平安的情况来看，增长的历史表现一直很好，净利润和内含价值的年复合增长都超过20%。所以我们看到中国平安目前的静态市盈率和2015年8月低点的市盈率是8倍，但是复权后股价从当时的25元涨到了现在的49.47元，这是企业自身成长带来的价值。那么中国平安未来的增长会有大的变化吗？我不这么认为。首先，中国的保险业远未达到高普及率(与美国相比，很明显，保险业的普及率是随着国家经济的增长而增长的)。其次，我们这一代人口红利高峰已经进入并将继续进入对保险的需求窗口期。最后，中国保险龙头平安虽然在积极转型，但这是面向未来的主动转型。企业基本面没有实质性改变，近期盈利空(疫情，Luckin咖啡赔偿)等原因都是短期影响。所以至少目前来看，中国平安未来的增长还是比较确定的。那么问题来了。既然长期增长没有问题，而市场组定价又到了历史低点，现在该怎么办？我们可以预测:即使短期内受疫情影响，今年的每股收益也可能受到影响。考虑到去年第四季度的内含利润，极端情况下，我假设2021年净利润下降15%，2022年逐步回升，假设增长0%。那么2021年和2022年的预测每股收益为6.885元。假设大家的群体偏见逐渐消失，市盈率保守估计是历史中位数的10倍。平安2021年和2022年的预测股价将达到68.85元！现在49.47元，我愿意放心持有，期待成功转型，恢复增长。

从华为mate20到iPhone 12，最大的感受就是能用。先说缺点:iPhone充电慢，续航短，肉眼可见的屏幕没有大的提升，边缘发绿。这些都不错，因为是方形。如果说长时间抱着，一只手都抱不了几分钟，裸机或者带壳都很别扭。手势真的没有安从华为mate20到iPhone 12，最大的感受就是能用。先说缺点:iPhone充电慢，续航短，肉眼可见的屏幕没有大的提升，边缘发绿。这些都不错，因为是方形。如果说长时间抱着，一只手都抱不了几分钟，裸机或者带壳都很别扭。手势真的没有安卓手机方便，左右滑动不动，截图也没问题。单手可以同时按住音量键和电源键，关闭背面容易误操作的截屏。所以iOS有时候会卡死，容易误触。优点:我手小，iPhone 12大小刚好，照片接近原声，自拍最真实，没有美颜，静音键一直在，操作方便；加上我手里有iPad pro，系统联动不错；还有apple music，一个会员，基本上所有的歌都能听到。好几次想换手机，但是成本太高。近7000的手机，总要好几年。目前使用8个月左右，电池容量92%。尤其是硬件部分，真的不如大部分安卓旗舰。屏幕没有高刷，低像素，最高12倍变焦等等。而且根据预测，下一代iPhone13 Pro版本会被刷。至少iPhone14是全系列普及，也就是说如果12位用户不换Pro，还要等两年才能体验到四年前安卓的基本功能。因为更注重隐私，iOS的防骚扰能力肯定不如国产安卓。因为两者的防骚扰机制不同，iOS本质上是开放接口给第三方调用，然后查询本地数据库(联网更新)，所以识别率会比较差。然而，没有一个系统是完美的。苹果的系统具有流畅、快捷的优势，这是其他系统所不具备的。但其他缺点也很明显，比如硬件上和安卓手机的差距，也有一些不尽如人意的体验。最重要的是换机成本太高，不愿意换。这才是最讨厌的。你的iphone6p会不会不耐用？使用时自动关机，或者一天充2、3次电。这时候你可能会对要不要换手机电池有所怀疑，但是又拿不定主意，怕过早的浪费掉，想把电池用到完全坏掉。那么iphone6p换电池要多少钱呢？让我们来看看。iphone6p换电池要多少钱？1.如何辨别我的iphone6p需要换电池？打开-。如果出现“iPhone电池可能需要维修”的字样，或者健康度在80%以下，那么可以确定需要更换电池。iphone6p换电池要多少钱？推荐的电池更换周期为500到800个电池周期。IPhone 6/6P于2014年秋季上市以每天充放电一次计算，iPhone6P已经循环了700~1000次。电池早就该换了，这也是为什么iPhone6/6P最近才换电池！iphone6p换电池要多少钱？二。iphone6p换电池要多少钱？iphone6P换电池要多少钱？一般都是几十到几百左右。售后会贵一些，普通维修店也可以换，或者自己买电池。iphone6p换电池要多少钱？需要注意的是，不建议手弱的用户自行更换，而且很容易不小心拆开机器，造成机器二次故障和其他部件损坏。我见过很多换电池把屏幕或者主板弄翻的。下面是iphone6p换电池要多少钱。希望能帮到你。Ipad iphone问题，麻烦咨询请私信回复“维修”，和我们的维修师傅聊聊。

每个轮胎都有自己的优缺点，不能说哪个轮胎最好，或者哪个轮胎最差。只能说合适的轮胎才是最好的轮胎。以下是2019年口碑较好的轮胎品牌:1.米其林:米其林公司于1889年在法国克莱蒙费朗成立。一百多年来，米其林公司经历了不断的创新和发展。现在它每个轮胎都有自己的优缺点，不能说哪个轮胎最好，或者哪个轮胎最差。只能说合适的轮胎才是最好的轮胎。以下是2019年口碑较好的轮胎品牌:1.米其林:米其林公司于1889年在法国克莱蒙费朗成立。一百多年来，米其林公司经历了不断的创新和发展。现在它在五大洲都有业务，在欧洲、北美和亚洲都有R&D中心。米其林轮胎行销全球170多个国家。米其林在全球拥有113，529名员工、69家制造厂和2家橡胶种植园。年产轮胎1.9亿条，地图和指南1700万份。米其林轮胎是世界三大轮胎之一。2.固特异:根据国内各大汽车厂的特殊要求，固特异专门为其设计推出原厂配套轮胎。目前独家供应宝马3系、宝马5系、老款奥迪A6、标致308、标致307、标致206、长安福特福克斯。长安马自达3独家供应(2006年2月上市)，同时匹配全新奥迪A6、奥迪A4、速腾、宝来、高尔夫、捷达、帕萨特、桑塔纳、奇瑞东方之子、中华、富康、爱丽舍、福特嘉年华、海南马自达福美来、长城哈弗、本田思域等众多主流车型。3.马品牌:大陆集团(Continental AG)，成立于1871年，总部位于德国汉诺威，是世界第三大轮胎制造商，也是欧洲最大的汽车零部件供应商。4.倍耐力:倍耐力，倍耐力轮胎是当今世界上最著名的轮胎公司之一。倍耐力于1872年在意大利成立，也是国际米兰足球俱乐部的最大赞助商。在全球12个国家有24家工厂。5.韩泰轮胎:韩泰轮胎成立于1941年，是韩国第一家轮胎企业，为乘用车、轻型卡车(SUV、RVs等)提供子午线轮胎。)、卡车、公交车、特种赛车。韩泰轮胎的产品覆盖全球180个国家和地区，员工约2.2万人，1996年进入中国。扩展信息:产品重点:1.米其林:稳定舒适，油耗低，胎噪低，但不耐磨，更换周期短。固特异:皮革很耐用，但是轮胎噪音有点大。3.马牌:安静舒适，但不耐磨，抓地力一般。4.邓禄普:抓地力强，操控性好，特别适合SUV。5.倍耐力:操控性好，抓地力强，适合性能跑车。6.普利司通:轮胎比较硬，但是在静音和耐磨性方面比较平衡。7.横滨轮胎:耐磨，但噪音太大。8.韩泰轮胎:性能均衡，性价比高，特点是“没特色”。购买提示:1.首先，优先选择原厂轮胎，最能匹配汽车的速度和最大负荷。所以理论上，更换轮胎时应该优先考虑。2.其次，注意轮胎花纹。汽车轮胎上的花纹不仅起着美观的作用，而且对轮胎的性能也有很大的影响。经常在深圳行驶的车，要选择那些排水性比较好的胎面轮胎，比如规则的小块胎面；对于需要越野跑长途的车，可以选择大块头的模式。3.最后，如果对车辆的原厂操控性不满意，可以考虑更换扁平率较低的轮胎。对于很多车型来说，改善车辆外观和操控性能最有效的方法之一就是更换扁平率较低的轮胎。每种类型的轮胎都有其特定的作用，所以在选择轮胎的时候要问清楚什么类型的轮胎适合什么样的驾驶习惯，这样汽车在行驶的时候会更安全，花在轮胎上的钱也会更值得。4.买轮胎的时候不要只看价格，要咨询专业人士，他们会帮你准确匹配合适的轮胎。5.在选择轮胎的时候，也要注意千万不要混用不同类型的轮胎。比如把更适合越野车的轮胎和普通车的轮胎放在一起，或者把定向跑车轮胎和普通轮胎混用。汽车保养知识，我继续输出干货！早在2019年5月，海马汽车公告称，为优化盘活现有资产，公司拟出售位于海口市金盘工业开发区的闲置房产，共计269套房屋(总面积14685.04平方米)，15间商铺(总面积2729.12平方米)，账面原值为3089.99万元。多家媒体报道海马汽车卖房求生存。有财务分析师表示，由于2017财年和2018财年连续大幅亏损，海马公司股票于2019年4月被实施退市风险警示。海马卖掉401房产只是为了“卖房保壳”。但唯独海马这几年亏损太大，卖房换资金只是杯水车薪。2019年4月和5月，海马汽车分两批出售旗下344套房产，共收款1.62亿元。正是因为这笔钱，海马在2019年成功实现净利润8520万元，结束了连续两年的大幅亏损。2020年，海马汽车公告称，为优化盘活现有资产，公司将公开出售位于海口的145套房屋，总面积4217.05平方米。据悉，这部分房产原值为437.7万元，净值为17.5万元。统计数据显示，海马在2016年营收138.9亿元、净利润2.3亿元的双峰之后，在接下来的两年里迅速下滑。其中，最直接的原因是其主要细分市场汽车销量的暴跌。根据汽车工业协会的统计，2016年是海马汽车的销售高峰年。2016年9月销售2.9万辆，创造了海马汽车成立以来的销售纪录。2019年海马单月销量低迷。自2006年马自达与长安和一汽成立合资企业以来，海马汽车一直被马自达“抛弃”。公司性质也从原来的合资变成了自主品牌。如今提到国产马自达，大多数人首先会想到一汽马自达和长安马自达这两家合资车企。然而，海南马自达是马自达汽车在中国的第一家合资制造商。由于被日系马自达“踢出局”，原海航马自达被迫换上自主品牌“海马”，继续在残酷的国内汽车市场厮杀。品牌认知度低，以及海马和马自达之间混乱的设计风格，使其发展举步维艰，海马汽车就是在这种不断受挫的情况下逐渐成长起来的。2007年2月，海马汽车全资收购郑州轻型车厂，形成海口、郑州、上海R&D中心三位一体的生产体系。直到2014年4月海马S5上市，由于这个时间节点恰逢国内自主品牌SUV市场的红利期，海马凭借这款售价不到10万元的紧凑型SUV迅速攀升至“月销过万”俱乐部，直至2016年达到其销量巅峰。好景不长。随着SUV市场红利期逐渐消失，没有核心R&D技术的海马再次回到了最初的状态。销售额的下降直接导致了公司营收和净利润的大幅下降。海马汽车发布的2017年财报显示，全年营收96.83亿元，净利润从2016年的2.3亿元骤降至-9.9亿元。2018年财报显示，全年营收仅为50亿元，较2017年大幅下滑47.88%，净利润从2017年的-9.9亿元扩大至-16.4亿元。海马给出的解释是，公司汽车产销量同比大幅下降，导致净利润大幅下降；并且，公司实施的品类战略和即将实施的国六排放标准进一步聚焦产品研发项目，决定终止部分在研产品的研发。随着市场现有格局开始改变，自主品牌曾经赖以生存的“低价低质”套路已经没有市场。随着市场越来越细分，各个细分市场车型之间的竞争也越来越激烈。对于海马汽车这种手中没有核心技术的车企来说，前途可谓渺茫。海马简介:海马汽车股份有限公司(简称海马汽车)成立于1988年，1994年8月在深圳证券交易所上市，股票代码000572。随着海南发展战略的转变和河南政策的吸引，考虑到未来的发展，海马最终选择将总部从海口转移到郑州。2016年2月27日，海马汽车发布公告称，子公司海马汽车股份有限公司名称已变更为海马汽车股份有限公司，此次更名标志着海马汽车总部由海口转移至郑州。旗下拥有海马汽车有限公司、海马新能源汽车有限公司、一汽海马汽车有限公司等。，并已形成集R&D、生产、销售、服务、物流、金融于一体的现代化汽车集团，致力于中国民族汽车工业的发展。自2001年起，连续17年位列中国民营企业500强、中国制造业企业500强。一汽马海汽车轿车:海马爱尚EV、海马爱尚(停产)、海马王子(停产)、海马E3(停产)、海马M3(停产)、海马M6(停产)SUV:海马6P、海马8S、海马S5青春版(已停产)、海马S5(已停产)微面:富士达宏达(停产)、富士达荣达(停产)、富士达腾达(停产)微卡:福斯特·福卡(已停产)一汽海马MPV:海马7X、福美来F7(停产)、福美来MPV(停产)、海马V70(停产)、普瑞玛EV(停产)轿车:丘比特(停产)、福美来(停产)、福美来F5(停产)、海福星(停产)、海马3(停产)、环动(停产)、海马M8(停产)SUV:海马S7(停产)，海马骑士(停产)在海马产品的布局中，我们可以看到海马汽车、一汽海马、海马新能源三大产品谱系。但是真正在售并有销量的车型屈指可数。以SUV为例，海马S5只有一款车型有“它跑在家族里”的销售情况(海马6P、海马S5青春版、海马S5)，车型定价区间非常接近。最新的海马8S也没帮海马打开销量。轿车方面，海马延续了福美来和M系列车型，陆续推出了福美来F5、福美来、海马3、海马M6等车型。混乱的市场定位，缺乏吸引力的外观内饰设计和驾驶品质，使得这些车型很难被市场接受。历史海马模型分析:海马的型号很多，很多都是受众不多。这里我们就选取一些星浩比较熟悉的车型来重点介绍一下。海南-马自达92990年代初，经济泡沫的破灭导致日本经济急剧下滑。由于当时的马自达汽车公司长期追求产量、产品技术创新和全球市场扩张，马自达汽车公司在持续巨额投资后，急于寻找和开发新的利润空间空。海南汽车厂成功买下工厂，但没有车型生产。为此，海南汽车厂与日本马自达汽车公司接洽后，双方一拍即合，决定在海南联合生产马自达汽车。1990年，海南汽车厂第一辆马自达929旅行车通过将汽车生产的大部分零部件包装到国内组装而试制成功。此后，海马汽车与马自达合作生产了其他几款车型，但产量都不大。但由于海南汽车厂没有取得当时国家颁发的汽车生产许可证，其生产的汽车只能经过海南省。1995年9月，国家开始整顿进口总成车市场，同时宏观调控卓有成效。当时桑塔纳价格从21万元降到13万元左右，其他竞品车型都大幅下降。受生产许可证限制的海南汽车厂，只能眼巴巴地看着蓬勃发展的国内汽车市场却卖不出去，产量始终得不到提高，导致产品成本居高不下。海南汽车厂直到1997年才勉强濒临破产，因为其产品无法在全国销售。为了获得生产汽车的资格和挽救大局的必要资金，海南省政府同意该厂挂靠在一家大型国有汽车企业。1997年11月，一汽集团与海南省政府正式签署《关于合并海南汽车厂成立一汽海南汽车有限公司的协议》，双方国有资产无偿划拨实现资产重组，一汽集团100%控股的一汽海南汽车有限公司成立。新成立的公司将作为一汽集团在华南地区的重要生产基地。海南汽车厂虽然隶属于一汽集团，但并没有得到一汽在资金和产品技术方面的支持，只是获得了轿车生产资质。海马没有真正的新车型可以生产。由于一汽无法获得新车型和技术支持，海汽开始再次寻求与日本马自达的合作。当时，马自达正逐步从经济泡沫破裂中复苏。在看到中国市场的巨大商机后，马自达也迫切需要寻求合作伙伴。海南汽车再次与马自达一拍即合，但由于当年马自达在中国投资建厂时的“亏损”，谨慎的马自达这次采取了技术合作的方式与海南汽车合作。2001年5月，马自达紧凑型MPV Primacy在一汽海南正式上市。到2001年底，海娜号的产销量已经达到一万多台，让马自达大吃一惊。海南马自达-第一家庭海南马自达家族323这个时候马自达的logo还挂着。然而好景不长。随着普瑞玛和福美来的火爆，海航马自达(海马汽车)在随后的几年成为当时的主流汽车厂商，日系马自达看到了中国汽车市场的巨大潜力，这让其有了更大的野心去拓展中国的汽车市场。俗话说，大树底下好乘凉。此时，马自达并不满足于与马自达在海南的技术合作所带来的利润。此后，马自达先后直接向实力更强的一汽集团和长安汽车抛出橄榄枝。2005年，一汽集团、一汽轿车股份有限公司和日本马自达汽车株式会社共同出资成立了一汽马自达汽车销售有限公司，自此，马自达6在一汽马自达正式投产。2006年，长安汽车集团、福特汽车公司和马自达汽车有限公司合资成立长安福特马自达汽车有限公司，福美来的换代车型马自达3在新公司成立后不久正式投产。海南汽车又一次遇到了没有新车型可以推出的尴尬局面。正是在这种尴尬的局面下，海南汽车正式从合资转为自建品牌，海马汽车正式成立。并发布了海马自己的logo。虽然它仍然充满了马自达复制品的味道，但海马是独立的。海马福美莱2006年8月31日，Familia II正式上线。前七款车型都配备了1.6升ZM II发动机，价格从8.18元到11.18万元不等。有5速手动变速箱和4速自动变速箱可供选择。在人们看来，这款新车只是在原海航马自达Familia基础上的小改款车型，但并没有继续使用马自达的商标，而是正式转型为自主品牌车，命名为“海马”。海马福美来第三代2011年福美来换代，海马福美来上市3代。售价7.69-9.98万元。2011款福美来使用1.6升自然吸气发动机，这款发动机之前安装在一些喜庆车型上。最大功率88.2kW，峰值扭矩158n·m，数据宽裕，足以拉动一辆整备质量接近1.3吨的车身；5速手动变速箱看起来没什么特别，但是换挡手感和它与发动机的匹配成熟度绝对是同级中数一数二的。此外，还有匹配CVT变速箱的车型可供选择。2014款海马福美来-海马福美来M5，售价6.18-11.89万。老款福美来是这款车型的第三代产品，已经上市四年了。此次换代车型福美来M5全新改款，相比老款福美来，档次感明显提升。除了明显的设计差异，福美来M5在配置方面也有很多改进，空。2014年，这款外观内饰足够时尚。搭载1.6L发动机，后期还会增加1.5T发动机，匹配6速手动变速箱或6AT变速箱。但后期由于车市竞争激烈，出现了很多合资品牌车型，很多价格降到了10万左右。中国自主品牌汽车市场节节败退，海马汽车也未能幸免。2007年2月，海马投资集团有限公司通过资产重组收购了河南郑州轻型车制造厂。同年7月，海马集团全资子公司海马(郑州)汽车有限公司正式成立，海马集团将其持有的郑州轻型汽车100%股权全部转让给海马郑州公司。2009年，郑州海马推出富士达系列微面款。当时正处于全国推广汽车下乡的阶段。福世达系列车型凭借其低廉的售价，至少在河南取得了一定的销量。堡垒:3万元左右，09年上市。S5海马体S5于2014年上市，当时星浩的停车场有商铺出售。它的外观比较洋气，但整车并不高，不太像一款正经的SUV，内饰也比较怪异或者难看。邢浩自己也接受不了。S5采用了和日产逍客几乎一样的悬挂结构。本来SUV爆发的时候海马就拿出了S5这种比较怪异的产品。它的车身尺寸比竞争对手小，很难赶上SUV的热潮。而且直到2018款，海马都没有更换这种怪异的内饰设计。后来海马又推出了海马S5和海马6P的青春版，其中海马6P属于海马S5的混动版。海马S5青春版和海马S5除了名字不属于同一个平台，轴距也不一样。海马S5青春版和长安CS35差不多。海马骑士:海马骑士作为海马汽车的首款SUV产品，早期有两款车型，售价在11.38-13.68万之间。外观还挺像传统硬派SUV的。不过匹配训练还是城市SUV应有的风格。当时SUV卖的不错，海马骑士取得了一定的销量。邢浩在老家也看过。正常人血清中的一种蛋白质成分S7是海马骑士中海马的变化。前后设计有所改变，内饰设计也有所更新，但整体有些时尚气息。取得了一定的销量。8S海马，2019年上市，79.9-13.69万元。在海马销量暴跌，公司净利润连续两年不为负的情况下，海马8S来了。它不仅承担着品牌年轻化的重任，还得努力改变人们对海马的认知。海马在这款新车上毫不吝惜地使用了“其最高级别的SUV”这个词。诱人的配置，相对实在的价格，确实显示了海马的决心。海马8S搭载代号为HMA GA16-YF的1.6T涡轮增压发动机，最大功率195马力(143千瓦)/5000转，峰值扭矩293牛·米/1500-4500转，匹配6速手自一体变速箱和6速手自一体变速箱。虽然发动机标称195马力，但并没有像奇瑞1.6T发动机一样引起舆论的波澜。海马的兴衰历史:成为马自达，失去马自达。起初，马自达与马自达合作，由KD driving组装生产马自达929旅行车，随后双方技术合作后诞生了马自达Familai，随后海马自主创业。马自达对海马的影响相当深远。从早期的马自达车型组装，到后来的马自达飞度，海马的新车里还有很多马自达车型，甚至连logo都很像。后来，当马自达的技术支持不再可用时，海马汽车决定开发自己的车型。但由于其技术实力薄弱，开发的车型只是昙花一现，难以满足消费者对汽车品质越来越高的要求。虽然与造车新势力Xpeng Motors有合作，但后期小鹏G3车型都是代工生产。但是，Xpeng Motors长大后，也自己建厂，飞走了。海马卖车是为了存车，不如直接放弃汽车业务，专注房地产业务，成为地产大佬。我是永远爱你的星昊。下次见！