日本汽车怎么样
近日，中国汽车流通协会在2020年会上发布了《2020中国二手车行业流通发展报告白皮书》，详细贴出了2020年1-9月中国二手车保值率。
从品牌保存率来看，日系主流品牌的保存率依然坚挺。3年保值率超过70%的品牌有5个，分别是保时捷、雷克萨斯、丰田、本田、斯巴鲁。3年车龄的平均保值率分别为78.79%、80.70%、76.54%、75.21%、71.41%。
德国品牌的保值率普遍高于市场水平。除了上面提到的五大品牌，奔驰品牌三年后的平均保值率为68.18%，大众品牌为62.88%，宝马和奥迪分别为61.56%和60.96%。日系品牌日产和马自达约占64%，五十铃和铃木分别占63.80%和62.91%，菲尼迪、讴歌、三菱等英系品牌三年保值率均在60%以下。
其余民族品牌保值率相对较低。美国品牌只有特斯拉超过60%，别克、Jeep、福特、雪佛兰等品牌低于市场平均水平。凯迪拉克三年保值率为53.27%。韩国品牌，如创世纪和双龙，法国品牌，标致和雪铁龙的保值率令人担忧，三年后大幅降低。
自主品牌方面，五菱、宝骏、WEY、广汽传祺、长安的保值率均高于60%，而吉利3年车龄的平均保值率为55.95%，哈弗为58.75%。
在具体的车辆细分市场方面，日本品牌几乎占据了榜单的主导地位。在紧凑型车领域，本田思域保值率排名第一，其3年车龄保值率达到77.32%。本田品牌有一些问题，比如油门和B柱碰撞评价被破，但似乎对思域保值率影响不大。两者分别是杰德和卡罗拉，保值率分别为73.06%和71.88%。除了停产的甲壳虫，德国大众品牌的主流车都不在名单上。
对于中大型车来说，雷克萨斯ES的保值率非常亮眼，三年车龄后达到84.96%。这款车长期以加价的方式在市场上销售，也是其产品特点和品牌溢价的真实体现。此外，丰田皇冠、奔驰E级、雷克萨斯GS三年保值率也在70%以上。
小型车是日系品牌唯一没有获得保值率第一的细分市场。起亚环驰以87.74%的一年保值率排名第一，击败飞度、南瑞等车型。但从三年保值率来看，本田飞度依然是“保值王”，三年保值率为74.87%，超过起亚环驰的72.62%。
在MPV市场，最值钱的车型丰田Erffa，三年质保率104.30%。也就是说，已经运营了三年的Erffa可以加价，在二手车市场再次出售。当然，如果加上涨价因素，其实埃尔法的保值率并没有那么惊人。其他车型方面，爱丽神、唯亭、西耶娜的车型三年质保率均超过80%。
今年前三季度，受疫情和市场影响，全国二手车交易量958.09万辆，同比下降9.49%。但在政策和市场不断加大的背景下，未来二手车市场会逐渐被激活。从整个汽车市场来看，汽车厂商之间的竞争越来越激烈。
保值率正成为消费者考虑的重要指标，是汽车综合水平的体现。保值率高的车辆的优势在于消费者可以较少承担产品贬值带来的经济损失，也是品牌溢价和产品价值的体现。因此，不同车型的三年保养率对消费者购买新车具有较高的参考价值。
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