日产逍客怎么样

目前国内汽车塑料技术行业仍以小资本为主。汽车是耐用品，在长期使用过程中难免会发生碰撞。汽车在颠簸过程中车漆会出现划痕，车是面子的象征，所以修复车身板件和油漆是必不可少的。全国汽车维修企业20多万家，合格的汽车钣金维修人员不到5万人，市场缺口目前国内汽车塑料技术行业仍以小资本为主。汽车是耐用品，在长期使用过程中难免会发生碰撞。汽车在颠簸过程中车漆会出现划痕，车是面子的象征，所以修复车身板件和油漆是必不可少的。全国汽车维修企业20多万家，合格的汽车钣金维修人员不到5万人，市场缺口约20万人。汽车车身钣金人员的工资已经达到一年10万左右。由于缺乏合格的人员，汽车维修企业也很难找到高薪的汽车钣金维修人员。汽车钣金喷漆维修人员的缺乏制约了我国汽车维修行业的发展。汽车车身涂装和美容“装饰”有很好的前景:1。随着我国汽车下乡活动的深入，小排量汽车发展日益升温，运营政策不断完善；越来越多的个人购车者极大地促进了汽车市场的繁荣；2.新车的购买者自然会对自己心爱的车进行装饰，这个份额很惊人；新手上路难免会出现一些情况，钣金美容空的市场自然会很大。汽车造型，顾名思义，就是对汽车的外形、外壳、外包装进行设计、制造和修复。通俗点说就是汽车钣金技术，对技能要求很高。汽车造型是在制造业中与汽车模具相结合，包括车身修理(钣金、喷漆)、保养、喷漆修理、装饰美容，以及事故车、改装车复杂的个性化改装和造型。几乎所有的汽车制造和维修企业都需要汽车塑料技术专业人才。随着拥有私家车的家庭数量显著增加，汽车整形相关人才需求也急剧膨胀。很多企业和单位竞相高薪聘请汽车整形技术的员工，让这个职业前途一片光明。汽车塑料技术专业的学生前景是无限的机会。我们先来看一个数据。根据欧美国家的统计，一个成熟的国际汽车市场，汽车销售利润仅占整个汽车行业利润的20%，零配件供应利润占20%，而50%至60%的利润来自汽车服务业。美国汽车服务业的营业额已经超过了汽车整车的销售额。因此，汽车服务行业产生的专业利润不容小觑。目前，中国是世界第二大汽车销售国和第三大汽车生产国。巨大的市场会吸引有规模、有实力的公司，引领这个新兴市场走向专业化、标准化。随着我国汽车消费的日益成熟，汽车塑料技术专业人才短缺。所以在汽车时代潮流所产生的暴利下，汽车塑料相关专业的就业可谓喜人。现在快节奏的生活导致很多人时间观念很强，甚至连修车都想在短时间内解决。现在很多4s店不能当天送车维修，当天就可以拿。即使他们补漆，他们也需要排队，可能需要几天时间才能完成轻微的划痕。而像济南黄菠萝这样的专业修车店，如果不是大规模补漆的话，基本可以当天发货，车主当天就可以提车。所以黄菠萝汽车快速补漆可以在短时间内修复车漆。汽车快速补漆需要多长时间？给汽车快速补漆需要多长时间？如果补漆面积小，两个小时左右就可以完成快速补漆的全过程。如果补漆区域是车身1-2个钣金零件，一般需要3个小时左右。汽车的补漆时间会根据车身的损坏情况和补漆面积而变化。这个车主会根据自己车的实际情况来判断。汽车快速补漆需要多长时间？快速修补的汽车油漆质量的选择。一般来说，专业汽修店使用的油漆质量要比普通路边店好很多。一些不是很正规的特约维修站，为了降低成本，可能会使用便宜的油漆。到时候，可能就没效果了。3个月后，身体补漆的位置会有明显的色差。补漆的时候，车主很难辨别漆面质量。只有找专业的汽修厂，才能保证油漆质量。

传统的汽车烤漆是半机械化的。首先，工作效率不高，人工烤漆工作流程复杂，人员技术水平高，消耗大，烤漆质量难以保证，事故频发，难以达到环保标准，容易造成人身伤害，给企事业单位带来高成本和高消耗，也影响企事业单位的生产进度。然而，随着科技的发展，传统的汽车烤漆是半机械化的。首先，工作效率不高，人工烤漆工作流程复杂，人员技术水平高，消耗大，烤漆质量难以保证，事故频发，难以达到环保标准，容易造成人身伤害，给企事业单位带来高成本和高消耗，也影响企事业单位的生产进度。然而，随着科技的发展，现代汽车烤漆也与时俱进。汽车喷漆室的出现将引领汽车烤漆行业的大发展，这是汽车行业的一大进步。汽车漆的特点:一、前期处理快，效果好:汽车喷漆房是一套完整的大型设备。汽车在使用前通常要经过预处理。这不仅消除了人工处理的弊端，而且提高了车漆修补的工作效率和漆面质量。这不仅是因为喷漆房可以根据操作人员的设置，对漆面进行均匀加热并快速干燥，还因为喷漆房可以隔离外界灰尘等污染物对车漆的污染，从而省去后续的抛光等涂饰工作。汽车漆的特点是，油漆已经完全取代了路边漆。第二，良好的工作环境。为了保持喷漆室内的空空气在喷漆室内的清洁，各种类型的喷漆室都配备了过滤装置，如过滤棉，用于过滤进入喷漆室的空空气中的灰尘。而且喷漆房的通风系统会使喷漆房有足够的通风速度，从而保证喷漆房内空空气的洁净度。很多时候，车身漆面的污染都是人为因素造成的，比如待喷漆的车辆没有彻底清洗就进入喷漆室，或者漆工没有穿专用防护服，或者喷漆室不干净。第三，工作效率高，质量有保证。汽车喷漆房与人工喷漆、烤漆相比，是一种机械化的“一条龙”服务，工作效率要高出几倍甚至几十倍。漆面光滑、均匀、无杂质、抛光度高。一般情况下，烤漆大多适合全车。在烤车之前，需要对烤漆房进行加热，40度左右，让车达到最均匀的升温，漆面效果会更好。烤漆后需要继续加热2小时左右，让漆面快速干透，然后进行打磨抛光。随着中国汽车保有量的快速增长，交通堵塞、停车困难和交通事故频繁发生。只要稍有意外，一般都要在车身板件涂装后期进行修复，才能恢复原貌。所以汽车钣金中的喷漆技术越来越普及，很多时候人才难求。福州万通的车身钣金喷漆美容专业也挺火的。汽车钣金喷漆技术是汽车维修技术的一种。简单来说就是对汽车金属外壳变形的部分进行还原修复。比如汽车外壳被撞出一个坑或者有一点划痕，可以通过钣金技术恢复原状，再喷上特殊的油漆，让之前变形的汽车金属表面恢复到光亮如新的状态。福州万通专注于汽车教育，开设汽车智能网联、汽车新能源、二手车评估师、汽车美容、汽车钣金喷漆等热门专业，其中汽车美容、汽车钣金喷漆是近年来的热门专业。福州万通将从汽车钣金中的涂装细节进行详细的讲解和实践。来万通学习汽车钣金的涂装技术，三分理论七分实践。学完理论基础就可以直接实践了，学的都是能拿到的真本事。福州万通的老师都是来自汽车维修一线市场，都有几年甚至几十年丰富的汽车维修经验。手把手教学能及时发现问题，解决问题，让学生毕业后能独立工作。

从去年开始，各地环保监管浪潮不断，主要监管占道经营、道路运输资质缺失、油漆不达标等问题。在一些情况下，汽车修理厂被关闭和取缔，甚至一些地方禁止所有汽车修理业务。于是，史上最严环保监管风暴席卷汽车服务行业。今天，广州打响了2019年汽车维修行从去年开始，各地环保监管浪潮不断，主要监管占道经营、道路运输资质缺失、油漆不达标等问题。在一些情况下，汽车修理厂被关闭和取缔，甚至一些地方禁止所有汽车修理业务。于是，史上最严环保监管风暴席卷汽车服务行业。今天，广州打响了2019年汽车维修行业环保政策第一枪！维修公司车身喷漆业务的合规性问题将再次面临压力。3月6日，广州市人民政府转发并发布《广州市生态环境局广州市交通局关于整治机动车维修行业挥发性有机物(VOCs)污染的通告》。通告内容为:为打赢蓝天保卫战，规范广州市机动车维修行业挥发性有机物(VOCs)污染治理工作，广州市在全市范围内开展机动车维修行业挥发性有机物污染治理工作。其中，再次严格要求涂装:《通知》要求机动车维修企业在6月30日前完成以下四项整改任务:1、全面推广使用低挥发性有机化合物(VOCs)含量涂料，使用比例达到80%以上，其中背景涂料必须完全采用低VOCs含量涂料。2.含有挥发性有机化合物的原辅材料，如涂料、有机溶剂、清洗剂等。，在运输、转移、储存等过程中应保持密闭。使用时应将其取出并打开，使用后应及时密封。3.深化末端挥发性有机物污染控制。安装具有处理漆雾、过滤粉尘、去除异味、高效净化有机废气、反映废气流量和VOCs去除率等功能的污染防治设施。4.规范内部管理，建立台账管理制度，记录含有挥发性有机物的原料和产品的使用和浪费情况，活性炭、过滤棉等挥发性有机物污染治理耗材的购置情况，活性炭、过滤棉等危险废物使用后的处置情况。事实上，不仅仅是广州，全国都在开展针对涂装行业的环保行动。据某维修连锁品牌负责人介绍，虽然省市不像广州那样给出整改期限，但在具体行动上，维修店的喷漆业务一直在向郊区转移。据了解，郑州基本没有绘画生意。其中，有业内人士认为，没有政策的支持，没有人愿意去考画的中心点。“说是要去郊区，但是没有规定哪块地可以用。政策变了怎么办？”不可否认，对于维修企业来说，如何保证喷漆业务的合规性是重中之重。我相信，只有从设备、材料、施工等各方面整体提升，以及练好内功，才能经受住环境风暴的持续袭击。现在随着汽车制造技术的提高，可供选择的车漆越来越多，有些企业还可以提供定制服务。现在市面上的车漆一般分为三种，普通漆、金属漆、珠光漆。这三种车漆的工艺和材质不同，达到的展示效果和防护性能也不同。第一种普通漆是最普通的车漆。通常我们看到的白、红、黄单色车，大部分都属于普通漆。它的制造材料包括树脂、颜料和添加剂。其成本低，工艺相对简单。补漆的工艺也比较简单，但是比较单调。当然漆面也比较软，被石头砸伤后可能会掉下来。还有金属漆，一般是在漆基中加入铝粉和铜粉。当然，金属漆是双重工艺，需要在金属漆表面喷涂清漆，才能达到想要的光泽度和硬度。加入金属成分后，漆面硬度比普通油漆高，不那么容易被划伤。但是金属漆最难的部分是金属白(珍珠白)，也叫二次白。这种金属白的特殊之处在于，漆膜的厚度，烘烤的温度，甚至喷漆的角度，都会对后期要修补的颜色深浅有很大的影响，所以只要有一点点偏差，色差就非常明显。还有一种很漂亮的珠光漆，也叫云母漆，在成分中加入了云母粉。光线照射到云母粉上后，呈现出二氧化钛和氧化铁的颜色，使珠光漆具有更强的抗氧化能力，不同角度呈现出不同的视觉效果。但由于云母颗粒增多，生产时喷漆排列有序。后期如果刮花了补漆会很麻烦，就像鱼鳞拔了再放回去，再也回不到原来的样子了。画完之后，基本上不可能让云母粉的方向一致，只是方向和颜色有点不一样，很容易看出来。除了这三种车漆，现在很多品牌都有自己的主色，一般都是通过特殊的工艺或者材料来实现的。当然，车漆越漂亮，可能越难修复。选车的时候，在兼顾美观的同时，一定要考虑防护效果和维修难度，不然真的会很难受。

二手车评估师这个职业，大家应该都不陌生。作为一个靠专业技能的工作，对从业人员的要求非常高。在从事这项工作之前，你需要进行系统的学习。那么去哪里学二手车评估师最好呢？培训哪个学校好？这种问题对于中国汽车网校来说自然是得心应手。来看看我们学校给二手车评估师这个职业，大家应该都不陌生。作为一个靠专业技能的工作，对从业人员的要求非常高。在从事这项工作之前，你需要进行系统的学习。那么去哪里学二手车评估师最好呢？培训哪个学校好？这种问题对于中国汽车网校来说自然是得心应手。来看看我们学校给你带来的答案吧！ 学二手车评估师哪里最好啊目前市场上举办二手车评估师培训班的机构很多，但教学质量参差不齐。根本原因是非法办学机构太多。不知道大家能不能理解“非法办学机构”这个词。简而言之，就是办学条件不符合国家设立要求，无法取得国家办学许可证。所以称之为非法办学机构，这类机构的教学质量几乎可以忽略不计，因为它们存在的意义就是哄骗学生收取高额培训费来填满他们的钱包。有非法办学机构，自然就有正规培训学校。学习鉴定评估技巧，一定要选择正规的二手车评估师培训学校。首先，正规培训学校的办学条件肯定达到了国家的要求，有自己的办学场所、教学设施和师资力量，所以教学质量会有保障。其次，正规的二手车评估师学校教学方法科学，教学课程系统化、专业化，更容易让学生接受、吸收和掌握专业知识和技能。 二手车评估师培训学校哪家好只要是正规的二手车评估师培训学校，就说明其办学实力和教学质量是有保障的。但需要注意的是，很多非法办学机构也是打着“学校”的名义忽悠学生，所以我们需要练就一双“火眼金睛”，辨别哪些学校是真的，哪些是假的。其实辨别真假学校也很简单，主要分以下两步:1.求国家办学许可证。正规的二手车评估师学校基本不用你问，会主动给你看；非法办学机构找各种理由来解释和掩盖自己非法办学的事实。2.办学许可证只能标明是学校，不一定有培训二手车评估师的资质。所以我们还需要查看办学许可证中的办学类型是否包含二手车评估师这个职业。哪里学二手车评估师最好？培训哪个学校好？相信看完这篇文章，大家心中都有了准确的答案。二手车评估师是做什么的？二手车评估师证怎么考？考二手车评估师前景如何？二手车评估师有什么好的？30岁做二手车评估师晚吗？为什么要考一个二手车评估师？评估师证很重要。继续分享CJ越野系列。上一期普拉多改装后，有车友私下问我，平衡杆要不要换成加强型的？这个问题真的不能笼统的说，关键要看你需要使用的场景。首先，我们需要了解平衡杆的原理。平衡杆又称防倾杆，一般呈U形，具有韧性。当两边悬空，同时上下移动时，平衡杆是同向的。这时候平衡杆就起不到任何作用了。只是当车体滚动时，平衡杆的两端向相反的方向运动。车身一端向下压，平衡杆相当于向上移动。此时平衡杆另一端的支点会同时产生一个悬浮的拉力。由于平衡杆为U型结构，在车身上有两个固定点，既能抬起悬架的另一侧，又能起到撬动倾斜车身的作用，从而达到稳定和校正车身的作用。如果没有平衡杆，转弯时为了达到足够的支撑力，弹簧必须更硬，减震的阻力系数必须更高，但这样会导致悬挂变得很硬，在正常行驶时完全不舒服。所以在设计之初就设计了平衡杆来平衡舒适度和支撑力。虽然平衡杆的优势很明显，但是如果应用在越野车上，比如过十字轴，平衡杆会阻碍越野性能。过十字轴时，当一个车轮掉进坑里，此时由于防倾杆的作用，另一个车轮会同时抬起，限制了悬架行程。很多朋友会认为这种情况是旅行不足造成的。事实上，是平衡杆限制了行程。一旦有一个车轮悬空空且没有差速锁，动力就会完全传递给悬空空的车轮，使得地面上的那一个车轮失去动力。其实很多越野车都没有断开平衡杆的功能。因此，为了兼顾公路和越野性能，汽车厂商将平衡杆设置得相对适中。后期如果他们想增强车辆的操控性和转弯稳定性，又不想更换太硬的弹簧和减震，换加强型平衡杆是个不错的选择。但如果是经常越野的朋友，就不用换了，可以加个差速锁，弥补平衡杆对悬挂的限制。现在我们知道了平衡杆的原理。玩皮卡的话，可以根据自己平时的驾驶目的来判断是否要安装后平衡杆。如果装了后平衡杆，行驶在路上的稳定性肯定会增强，后悬架的调节范围也会更宽，但肯定会损失一些越野性能。好了，这一期的越野分享结束了，学费(会)的车友们喜欢。下期继续讲LC100的改装方案！

不知道大家有没有发现一个有趣的现象，就是车开了一段时间后，摸车钥匙孔会觉得温热，摸车钥匙前面的金属部分也会觉得烫手；如果是一键启动的机型，启动键和遥控键都会发热。这到底是为什么？是否影响行车安全？其实这是正常现象，是汽车防盗系统工作造成的。不知道大家有没有发现一个有趣的现象，就是车开了一段时间后，摸车钥匙孔会觉得温热，摸车钥匙前面的金属部分也会觉得烫手；如果是一键启动的机型，启动键和遥控键都会发热。这到底是为什么？是否影响行车安全？其实这是正常现象，是汽车防盗系统工作造成的。在这里，老侯给大家详细说一下真相。众所周知，现在汽车上广泛使用电子防盗系统。在发动机防盗方面，使用了电子应答车钥匙。在这款车钥匙的手柄中，内置了一个电子芯片模块，被激发后可以发出钥匙信号；点火开关(钥匙门)不再是简单的开关电路，而是由读取线圈、收发模块、控制模块、防盗控制单元组成的复杂防盗系统。防盗点火开关的工作原理是:当车主将车钥匙插入点火开关并转动到on位置时，点火开关中的读取线圈会通过电磁感应给钥匙供电，钥匙内部的电子遥控模块会被激发，向防盗控制单元发出钥匙信号；防盗控制单元接收到这个钥匙信号后，会将其与预先存储在其中的代码进行比较:如果钥匙信号与预先存储的代码相同，防盗控制单元就会认为这个钥匙是合法的，并向发动机电子控制单元发出指令进入正常工作程序，然后发动机就会正常启动；如果钥匙信号与预存码不同，防盗控制单元会认为这把钥匙非法，向发动机电子控制单元发出指令，停止正常工作程序，切断燃油泵控制电路和点火控制电路，发动机在启动后两秒钟内熄火。发动机启动，汽车正常行驶后，点火开关中的读取线圈会不断发出信号与车钥匙进行通信，确认钥匙的合法性。在这个过程中，由于电磁感应的作用，读取线圈会发热，并将热量传递给点火开关，从而导致钥匙孔发热。然后热量会转移到插在钥匙孔里的车钥匙上，车钥匙就会发热。这是汽车钥匙孔发热的根本原因。需要注意的是，这种电子应答车钥匙非常脆弱，最怕剧烈震动。如果不小心摔在坚硬的地面上或者受到猛烈的撞击，很容易导致内部芯片断裂或者损坏。在这种情况下，它不能再发出按键信号。此时汽车防盗系统无法释放，发动机无法启动。所以这种情况下需要更换新的芯片，重新配钥匙，过程还是很复杂的。对于一键车来说，其防盗系统的工作原理和上面的电子应答车钥匙类似，只是其信号是无线收发的，钥匙信号更复杂。在启动按钮的后面，有一个信号接收器和发射器，里面有线圈和大功率晶体管等电子元件。发动机启动，汽车正常行驶后，启动按钮和遥控钥匙会不断通信，以确认钥匙的合法性，以及两者之间的通信是否正常。在这个过程中，启动按钮后面的信号接收器和发射器会不断接收和发射信号，线圈和大功率晶体管会不断工作，会产生一定的热量；而且遥控钥匙会不断接收和发射信号与启动按钮进行通信，也会产生热量。就像我们长时间使用手机，手机会发热的原因是一样的；在看不见的手机信号塔里，内部机房也很热。这里还有一个很有意思的话题，就是一键启动模式。如果发动机启动后钥匙被拿走，汽车会熄火吗？其实这也是很多人担心的问题，因为经常会发生自己把车借给别人，或者开自己媳妇的车，然后媳妇中途下车的情况。如果这时候车熄火，那就很尴尬了。其实发动机启动后如果把钥匙拿走，车不会熄火，但是会在仪表盘上提醒钥匙找不到了。如果此时司机主动熄火，车子就再也发动不起来了。比如我们在购买新车的时候，经常会看到4S的店铺打出“旧车置换补贴2万”的标语，甚至还有一些直接“按票价回购旧车”之类的活动。看似划算，其实防不胜防。背后有很多“门道”。想要更换旧车，必须要知道背后的“防坑”。先说我个人的置换经历。当时4S店置换补贴最高12000元。我开着一辆14年的起亚K5，已经超过6年了。总里程约为7万公里。车辆没有保养，只是车身漆面有轻微摩擦，车况良好。4S店好像在外面找了个二手车商。详细看了车辆的状况，最后说车辆的发动机有漏油、补漆等问题。我报价5.6万，最高5.8万。这还不够。旧车置换是有条件的。首先新车必须分期购买，默认购买顶配版。另外新车的裸车价格都是按照厂家指导价卖的，折扣很小。很明显，不仅是旧车报价低，更重要的是它的条件“猫腻”太多，所以我没有继续说下去。然后就开车去了外面的二手车市场，连续问了三家公司，基本都给了7万左右，包括过户的手续。总结旧车的选择和置换，首先要了解以下四个常见的“套路”，谨防吃亏。首先，4S商店与二手车经销商合作，降低二手车价格。事实上，4S的商店本身不卖二手车。所谓的更换对他们来说只是一种“引流噱头”。说到底还是为了卖新车。4S商店通常与外部二手车经销商合作。车主想置换时，会联系二手车经销商评估报价。二手车商总会找各种各样的毛病来压低二手车的价格。二手车经销商和4S商店分享利润。自然，这种方式在裸车价格上显然不会像外面卖的那么高，但是相对方便快捷，手续也更简单。第二，新车默认只能分期购买，其中“门道很多”。如果已经分期购买新车的车友都清楚，大部分分期方式，比如“3年零利息，低首付”，看似要求3年车贷不收利息，但实际上背后还有很多额外的收费项目，比如:1.手续费(金融服务费)，被视为汽车销售行业的潜规则。本来是没有这个费用的。但是，为了增加利润，4S商店增加了这样的费用，一般收取2000至8000不等的手续费。所以这个项目要和4S店商量，最多1000左右，甚至可以谈不收这个费用。2.新车挂号费一般会在500-3000元落户。事实上，如果我们去车管所拿新车牌照，加上交通费，费用大概在150元左右。所以这一项也是他们的纯利润，大概能有300-500元。3.新车分期付款保险需要通过4S店铺购买1-3年。4S商店购买自然保险比较贵，保险公司一般会返现。这就是4S店铺的利润，而且不划算。第三，旧车置换收取高额转让费。一般二手车过户在200-1000左右，根据地区不同，一般在300-600左右。但是如果遇到一些无良的二手车商，抓住一些车主的心态，你可能会收到一千多的这一项的过户费，这是很大的损失。第四，要求选择顶配机型或者添加功能。一个新车厂商一般会拿出三个配置版本:低配、中配、高配。大部分车主会选择中配配置，少数会选择顶配配置，因为懂车的朋友会根据实用性选择有用的功能配置，过滤掉那些“鸡肋”配置。其实很多配置高的功能并不实用，只是中间的差价最贵。不同版本和配置的差别在1-2万左右。在这种情况下，4S商店要求店主选择最佳搭配。自然，顶配对于4S门店来说是最大的利润空，但是对于客户来说，如果考虑性价比的话，是非常不划算的。第五，4S门店虚报实际补贴厂家以旧换新。厂家最后会根据旧车和买新车的具体情况，给一个补贴。一般补贴在3-5万不等。其中4S店铺可能会因为各种原因减少补贴，本来可以是1万。最后4S店铺以其他问题为由表示只能补贴7000，剩下的就是4S店铺的纯利润了。第六，谨防“按票价回购旧车”这里似乎很划算。其实背后的条条框框太多了，真正能符合条件按照发票回购的案例少之又少。说白了，这就是个宣传噱头。比如要求旧车在1-2年内，行驶里程在3万公里以内，没有紧急保养记录等。，同时新车价格上调，即使按照厂家指导价销售，优惠力度降低，也会要求分期购车。说白了，都是大于实际折扣的“噱头”。这是一种常见的做法。比如一款新车，原来厂家指导价是22万元，但是厂家活动优惠后，实际只需要19万元。此时，4S店可能为一辆新车报价19.9万元，中间还有额外的1万元利润。 4S店置换划算还是卖给二手车商划算？首先要明确，二手车置换分为4S店自有补贴、汽车厂商补贴、地区政府补贴。不同的补贴要求不同。比如4S店自己的置换补贴，这种情况下一般要求多，羊毛出在羊身上。旧车和新车的价格上肯定会设置很多“条件”。最后这种方法显然不划算。对于厂家的旧车置换补贴，在这种情况下，你可以先打电话给厂家询问具体的补贴政策标准，让你心里有个底。这种情况下，厂家不会要求新车分阶段。对于厂家来说，他只需要旧车的过户手续，证明他确实卖了旧车，想买新车。在这种情况下，如果不是太麻烦的话，可以直接把旧车卖到二手车市场，然后通过过户等手续，获得购买新车的补贴。这个补贴一般直接用来抵新车，肯定划算。当然，这里需要注意。卖二手车也要注意，小心遇到“坑”比如有些车主可能会通过互联网上的一些二手车平台来卖二手车。这种情况下，他们可能接到的电话说可以按照目标价回收，但是需要车主开车到他们店里做手等等。车主到了之后，会以各种理由降低车价。其他的刚开始很爽快，插件要求的价格就可以回收。首先，他们签署二手车销售协议。当他们即将过户时，突然需要车主先修理。通常，这些“问题”很难被发现或者修复起来不经济。比如发动机积碳严重，机油燃烧，底盘松动，车辆异响等。目的是有理由再次降低车价。写在最后:旧车置换相关问题。1.什么情况下可以更换？同一个厂家，不同品牌型号可以更换，不同厂家不同型号也可以更换。总之，置换不取决于车辆的品牌，只需要办理旧车的过户手续。目的是证明旧车已经卖了，应该买新车。2.换证需要哪些资料？你需要车主身份Z，行驶证，旧机动车登记证，购车发票，旧机动车过户手续等。3.首先确认是厂家置换的补贴活动。你自己卖二手车，新车没有其他附加条件，选择旧车置换肯定更划算。圈内人总是赚圈外人的钱，只是因为不懂。我们要做的就是多了解旧车置换和新车销售之间的“门道”，做到“专业”，知己知彼，才不会吃亏。