荣放一年多少钱

红旗 H5 玻璃水开关按钮在方向盘右侧的雨刮操纵杆上将操纵杆往驾驶员的方向拉动前挡风玻璃就会启动喷水清洗。 使用这个功能时有不少事项得注意。要常留意玻璃水的水位水位太低要及时添加不然雨刷干刷会损伤雨刷和挡风玻璃。保持雨刮器的卫生红旗 H5 玻璃水开关按钮在方向盘右侧的雨刮操纵杆上将操纵杆往驾驶员的方向拉动前挡风玻璃就会启动喷水清洗。使用这个功能时有不少事项得注意。要常留意玻璃水的水位水位太低要及时添加不然雨刷干刷会损伤雨刷和挡风玻璃。保持雨刮器的卫生玻璃表面出现条纹痕迹说明雨刮片脏了用沾有适量酒精的干净布料擦拭被污染的位置每周或每月清理雨刮片能提高工作效果。检查橡胶雨刮器工作时发出难听的尖叫声可能是雨刮条沾有杂质造成磨损磨损不严重时可用砂纸打磨表面不平的地方。避免暴晒长期不使用车辆时尽量把车停在阴凉处高温会加快雨刮片橡胶的老化速度。补充液体时不能用清水直接替代玻璃水否则不利于挡风玻璃和雨刮条的保养。严寒地区要注意清除冰霜雨刮器被积雪冻住时应手动清理玻璃表面的冰霜强制刮刷可能造成雨刮器弯折、雨刮片磨损和玻璃损伤同时也可能损坏雨刮电机。玻璃水有多种功能它由多种表面活性剂及添加剂复配而成具有清洗去污的作用。有酒精、乙二醇的存在能显著降低液体的冰点有防冻性能能很快溶解冰霜。玻璃表面会形成一层单分子保护层有防雾性能保证风挡玻璃清澈透明视野清晰。能消除玻璃表面的电荷有抗静电性能。车窗中含有乙二醇粘度较大有润滑性能减少雨刷器与玻璃之间的摩擦防止产生划痕。还含有多种缓蚀剂对各种金属没有任何腐蚀作用汽车面漆、橡胶也绝对安全。选择玻璃水有讲究夏天可选择含有除虫胶成分的玻璃水能快速清除撞在玻璃上的飞虫残留物。冬天尤其北方寒冷地区要用专为冬季使用的防冻型玻璃水。如果附近找不到玻璃水买短时间用自来水可以但长期不行自来水没玻璃水的功效长期使用会刮花挡风玻璃。红旗 H5 的轮胎型号有多种。 低配车型使用的是 215/55 R17 轮胎。 其他车型大多采用 225/45 R19 轮胎。 225/45 R19 型号中“225”表示轮胎宽度为 225mm较宽的轮胎能在行驶中提供更好的稳定性“45”代表轮胎的扁平比即胎壁高度与轮胎断面宽度的比值为 45%扁平比小能让轮胎对路面的感知更敏锐“R”表示子午线轮胎这是家用车常用类型使用寿命较长“19”则是轮胎所适配的 19 英寸轮毂尺寸与红旗 H5 中型车的定位相匹配保障了车辆的舒适性和稳定性。 对于 215/55 R17 型号“215”是轮胎宽度“55”是扁平比“R”是子午线轮胎的标志“17”是 17 英寸的轮毂尺寸。 红旗 H5 轮胎的胎压标准在 2.3 2.5bar 之间。冬天驾驶时胎压可控制在 2.5bar 左右夏天则控制在 2.3 2.5bar 。 在轮胎的使用和养护方面要定期清理轮胎缝隙中的石子检查胎压观察轮胎表面的磨损情况以便及时更换。避免在恶劣路况下行驶和阳光暴晒这样能延长轮胎的使用寿命。

众所周知，在20万级家用SUV中，琦君一直在与车身尺寸更大的丰田房融和CR-V作战。多年以后，该升级了，那么这次琦君和房融哪个更好呢？对比之后就知道差距了。 首先是外观方面新款琦君和丰田RAV4的前脸呈现出与以往不同的视觉效果。琦君看起来更众所周知，在20万级家用SUV中，琦君一直在与车身尺寸更大的丰田房融和CR-V作战。多年以后，该升级了，那么这次琦君和房融哪个更好呢？对比之后就知道差距了。 首先是外观方面新款琦君和丰田RAV4的前脸呈现出与以往不同的视觉效果。琦君看起来更凶猛，而RAV4看起来更阳刚和英雄。两款车都使用了LED大灯，视觉上琦君的分体式设计会更加令人印象深刻。RAV4的转向灯是卤素光源，档次感略差。两车侧面线条相似，都是比较扁平，宽前倾的D柱设计。RAV4的腰线营造出一种弧形俯冲姿态，而琦君的黑色车顶则显示出一种运动感。不仅是车侧线条，连轮圈的样式都很像。琦君的19英寸轮圈看起来更大气，而RA4的18英寸轮圈采用黑色涂装，更显酷炫。琦君的尾部在线条的勾勒下更加立体，而RAV4则是相对扁平的风格。琦君的后包围采用银色烤漆和镀铬装饰，排气口隐藏，更加精致。RAV4以黑色塑料为主，排气口外露，凸显粗犷风格。 内饰部分，两车的差别明显琦君的内饰更加家庭化和高档化，而RAV4在外观上遵循了更粗犷的风格。两款车的内饰设计都很不错，属于当下比较时尚的风格。方向盘的握感比琦君的好。它的皮包更薄，尺寸更小，辐条更饱满。门板和仪表盘都应用了大量的软料包，但材料的表面处理比琦君好。琦君配备了全液晶仪表，而RAV4即使配备了高配也只有7英寸的液晶显示屏。显示效果和功能性自然不如琦君。该汽车系统无疑是琦君在框架厚度分辨率、功能性和平稳操作方面对RAV4的胜利。两款车都将实体键保留在空调节区，操作起来足够方便直观，但RAV4在旋钮阻尼上明显更胜一筹。琦君的座椅海绵更厚更软，下沉感比RAV4好。两辆展车在功能上基本相似。琦君的后排座椅也很柔软舒适，只是座垫略短，RAV4填充物相对较薄，但其靠背角度更合适。动力方面，过去主打自然吸气发动机的两款日系SUV有所改变。琦君更换了1.5T轮机械增压发动机，最大功率204马力，高配车型RAV4增加了混合动力。综合最大功率222马力。 总结虽然这两款日系SUV在设计风格的表达上有所不同，尤其是在与过去彻底告别之后，但在内在的产品方向上依然高度相似，那就是历久弥新的实用性和舒适性。从品质和年轻化的角度，应该肯定RAV4。与之前的模式相比，它确实取得了进步，但这一次是一个全新的琦君，一个更优秀的后来者。大家会看好谁？请在下面留下评论。导语:丰田RAV4和新日产琦君哪个好？内幕:对比之后差距就清楚了！两车换代后，与老款车型有非常明显的风格差异。虽然同属于城市SUV，但凸显硬朗风格。丰田RAV4房融用出色的销售数据表明消费者接受了这种风格转变。琦君采用了更大的多边形前格栅，配合闪亮的镀铬装饰，视觉上更加凶猛。RAV4前脸的梯形进气格栅很大，蜂窝状格栅空设计也很有个性，气场很强。琦君使用了时下流行的分体式大灯组，顶部是日间行车灯，底部是远近一体式大灯。RAV4房融采用传统的灯组，简单直观。两车侧面都是比较简洁的线条来突出硬朗的风格，新琦君更加饱满。RAV4房融用线条赋予车身一种前倾的视觉感，突出车身的力量感。全新的琦君采用双色轮圈，造型新颖犀利，19英寸的视觉效果更加出众。RAV4房融采用了五辐轮圈样式。虽然尺寸只有18英寸，但是全黑的配色更有冲击力。尾部设计全新的琦君没有前面那么凶猛，但层次感还是很强的。黑边搭配银色护板，使其视觉重心更低。RAV4房融的尾部还是很硬朗的，银镀铬起到了有益的作用。两款车都没有采用流行的贯穿式尾灯。全新琦君的尾灯从上一代的圆润风格变成了如今的犀利风格。RAV4保持了直线的设计，依然给人硬朗的风格。内饰部分，两款车采用了两种不同的风格。新琦君更倾向于平静地待在家里，而RAV4房融则延续了外观粗犷的设计风格。两种风格都有很强的设计感，哪种更好完全看个人喜好。新款琦君和RAV4都采用了三辐方向盘，但新款琦君采用了平底设计，并配备了换挡拨片和方向盘加热功能。RAV4的方向盘设计比较常规，按键布局合理。全新琦君采用全液晶仪表，显示丰富的信息。RAV4房融在高配显示屏上使用了7英寸的液晶显示屏，在显示效果上明显落后于新琦君。新款琦君采用了12.3英寸的中控屏幕，而RAV4的中控屏幕为10.1英寸。新款琦君在Ui设计和显示精细度上优势更加明显。全新琦君采用电子挡杆，挡位推入手感极佳，设计合理，握感良好。相比之下，RAV4房融仍然使用机械齿轮，不够先进。两车的空音调都保留了传统的钥匙旋钮设计，操作起来更方便更直接。RAV4的旋钮尺寸更大，也是橡胶材质，放在包里使用手感更好。体验者身高175m，全新的前排座椅调制到最低，头部不止一拳空。而后排有腿空两拳以上，头空一拳以上左右，同时保持驾驶位置不变。体验者身高185cm。当RAV4前排座椅设置到最低位置时，可以得到一个四指头空的空间。坐在前排的体验者，此时后排可以得到一个四指头空和一个拳头三指腿空。新款琦君座椅配有电动腰部支撑调节和加热功能。相比老款增加了肩部支撑，有一定的舒适度。RAV4的前排座椅包裹性很好，从主驾驶座10到副驾驶座4的电动调节保证了日常的舒适性。全新琦君的后座依然保持了“日产大沙发”的特点。坐垫柔软舒适，但坐垫长度略短，不足以支撑腿部。RAV4的后排座椅柔软结实，靠背可调节，舒适性同样不错。两款车的行李厢空性能都不错，开口较大，内饰平坦。同时，两款车的后排座椅都支持4/6比例的放倒，进一步扩大了行李厢空，完全够日常使用。动力方面，新琦君搭载1.5T VC-TURBO三缸发动机，亮点是可变压缩比。最大功率204马力，峰值扭矩300Nm，参数还是很强的，比大众EA888的2.0T低功率版还要大。匹配新一代CVT变速箱。但是国内消费者对三缸发动机并不是很感兴趣。与房融RAV4相比，是2.0L CVT和2.5L双擎版，最大马力171匹，峰值扭矩209牛·米。数据明显不如琦君1.5T亮眼毕竟是四缸发动机，可靠，省油，保养便宜。变速箱是爱信提供的，可以模拟10档，有起步档，比较先进。 老谢总结新琦君的出现确实给人眼前一亮的效果，豪华感和科技感得到了明显的提升。不过对手是很强的丰田房融，外观硬派，三件都成熟可靠。琦君的1.5T发动机技术很先进，参数也很强，但是三缸发动机以后会拖后腿。最后你更看好谁？请在下面留下评论。

和很多日系车型一样，丰田房融在隔音方面的措施也不是特别到位，尤其是在路况较差、车速较快的情况下，产生的噪音会产生巨大的影响。为了改善噪音问题，车主通过网络查询了该车的隔音情况，得知大白鲨是隔音的，对其无毒、环保、高效的隔音效果高度认可，于是和很多日系车型一样，丰田房融在隔音方面的措施也不是特别到位，尤其是在路况较差、车速较快的情况下，产生的噪音会产生巨大的影响。为了改善噪音问题，车主通过网络查询了该车的隔音情况，得知大白鲨是隔音的，对其无毒、环保、高效的隔音效果高度认可，于是车主来到南昌原声源为自己的爱车进行隔音升级。丰田房融隔音升级根据车主的要求，改装技师对这辆丰田房融的行驶噪声进行了测试和分析。通过对噪声信息的收集，技术人员发现噪声主要是风噪、轮胎噪声和路面噪声，并伴有汽车本身的共振。于是技术人员用大白鲨隔音材料对门板、底盘、后备箱、内叶板等噪音源进行了升级。建设地点和材料选择门板:黑金减震胶底盘:金鲨JS300隔音垫银鲨棉行李箱:金鲨JS300隔音垫银鲨棉内叶板:金鲨JS300隔音垫高弹棉门板不仅容易产生共振噪声，而且外界的风噪声也容易通过门板传递到车厢内部。所以技术人员用黑金阻尼胶在门板上做双层防振处理，既能降低门板本身的共振，又能使门板形成一个密封的盒子，从而达到防止风噪传递的目的。为了让隔音效果更加理想，技师还用高弹棉对门板内部做了吸音处理。门板采用黑金阻尼胶进行双层防振处理。门板应防振。门板饰盖用高弹棉做吸音处理。原车底盘和后备箱缺少隔音措施，造成底盘和后备箱共振严重。对此，技术人员首先使用金鲨JS300对底盘和后备箱进行止振，可以有效增强钣金的抗振性，抑制共振噪音；然后用隔音垫给底盘和后备箱加第二层隔音，切断噪音的传播。最后在底盘和后备箱上应用银鲨棉进行吸音，进一步吸收底盘和后备箱处的噪音，充分降低底盘和后备箱的低频共振噪音。原车的底盘和后备箱都没有有效隔音。用金鲨JS300制止汽车底盘和后备箱的振动。底盘和后备箱第一层防振处理。防震材料贴得很紧。用隔音垫给底盘和后备箱隔音。底盘和行李箱的隔音处理用银鲨棉做底盘和后备箱的吸音处理。汽车行驶时，轮胎与地面的摩擦会产生很大的路面噪音和轮胎噪音。这种噪音主要通过翼子板传递到车内。车内技术人员用金鲨JS300，隔音垫，高弹棉，对内翼子板做三层隔音。同时在车外，采用金鲨JS300和隔音垫对外侧翼子板进行双层隔音，通过内外两层隔音隔断道路。内叶板用高弹棉做吸音处理。内叶板用高弹棉做吸音处理。用金沙JS300对叶板进行第一层抑振处理。用隔音垫对叶板进行隔音处理。用高弹棉在叶板上做吸音处理。叶片板的第一层防振处理第二层叶板的隔音处理隔音完成后，这辆丰田房融车的内饰和座椅都得到了完美的还原。车子行驶时，原车的各种噪音问题都得到了很好的抑制，车主对此非常满意，对大白鲨隔音材料表示认同。买车之前你肯定会考虑目标车型和竞品的价格差异，但是你会考虑他们后期的养车费用吗？如果你经常看汽车之家频道，你可能知道，之前我们用了几款同级别价格差不多的车来对比汽车保养的成本。为了方便阅读，从今天开始，我们将这些文章分类汇总成一个新的系列，叫做“计算”。如果你最近比较关注便宜实惠的SUV车型，那么你可能注意到了三菱欧蓝德。之前进口车的时候，并没有引起太多的关注，销量也不温不火。但自2016年国产以来，不仅价格大幅下调，还推出了目前颇受消费者欢迎的7款车型，大大提升了该车的性价比。欧蓝德国产后不久，一汽丰田也推出了销量一直比较火爆的RAV4中期改款车型，并将其命名为RAV4房融。今天我们就来看看这两款日系SUV车型的保养费用谁更实惠。●总结:通过对比可以看出，油耗和保险的差别很小，但是在保养方面，RAV4房融更便宜，主要是因为它的保养间隔比较长。然而，在现实中，许多4S商店会建议车主每5000公里进行一次保养。那样的话，其实RAV4房融的保养费用会和欧蓝德差不多。但从实际销量来看，2.4L车型是欧蓝德用量最大的车型，也是RAV4房融用量最大的2.0L车型。如果对比这两款，RAV4房融会更占优势，但如果我是消费者，两款价格差不多，养车成本差不多的车型，我可能会选择排量更大的欧蓝德或者四驱。

你好！大家早上好。上海车展期间，搭载华为自动驾驶系统的极速福克斯Alpha S在公共道路上起火，之前一直不温不火的极速福克斯品牌顿时成为关注焦点。但是在我们还不知道华为和极速福克斯到底是什么关系的时候，被称为“余大嘴”的余承东却话锋一转，宣你好！大家早上好。上海车展期间，搭载华为自动驾驶系统的极速福克斯Alpha S在公共道路上起火，之前一直不温不火的极速福克斯品牌顿时成为关注焦点。但是在我们还不知道华为和极速福克斯到底是什么关系的时候，被称为“余大嘴”的余承东却话锋一转，宣布华为商城和旗舰店正式卖车，而且首款车型不是极速福克斯Alpha S，而是塞勒斯SF5。虽然在汽车媒体工作快十年了，但是听到这个消息的时候，我的反应和普通消费者没什么区别，就是一脸懵。Lisi是什么牌子？SF5的由来是什么？毕竟身处汽车圈，其实也听说过塞利斯这个名字，但是存在感太弱了，根本没怎么关注过。他的身世和背景基本不为人知。毕竟这几年涌现的新品牌太多了，大部分真的不值得关注。现在突然和华为扯上关系，成为第一辆进入华为商城的车。所以我们真的有必要好好谈谈华为这个名字。这款赛勒斯SF5是什么车？ 爱丽丝到底是谁？做完功课，我直接告诉你学习成果:赛勒斯是一个品牌名称，背后的生产商名叫“金康赛勒斯”，2019年5月底新成立的公司。其主要业务是R&D，生产和销售新能源汽车。公司很新，不到两年，但这绝不是一个刚刚进入汽车行业的“新人”。就像北极狐后面是北汽，几何后面是吉利，后面是金康赛利斯，大家应该都知道——东风小康。没错，就是东风小康，主打微面、微卡，产品价格聚焦5万元左右市场。难怪我们不知道赛勒斯的来历。就像蔚来会极力淡化江淮代工的属性一样，首款车型价格会超过30万。自然，赛勒斯也想尝试脱离曾经的东风小康。塞利斯的项目其实开始的更早。早在2016年年中，它就斥资25亿元启动了纯电动汽车项目，并在美国硅谷成立了一家名为SF MOTORS的公司。SF5也是由硅谷的R&D团队制造的。R&D团队位于美国。除了镀金，它确实有进入当地市场的计划。但是，我们都知道这两年中美的格局。由于“种种原因”，SF5进入美国的计划并没有按时进行。很多人都是在华为宣布卖车之后才知道有Selis这个品牌，SF5车型其实并不是新车。早在上届上海车展，也就是2019年4月，赛勒斯SF5就已经亮相了。去年年中，2020款塞勒斯上市，共4款，价格从24.9万到33.9万不等。但是我查了一下销量，2020年上市后的半年，SF5一共卖了791辆。今年前三个月，这款车一共卖了150台，月均销量50台，可以说非常惨淡。难怪上市半年多了，依然毫无存在感。在华为宣布推出SF5大约一周后，有消息称订单已经达到6000台。具体有多少台能转化为实际交付还不好说，但华为给赛勒斯带来的积极意义不言而喻。了解了Cyrus的背景之后，还有一个问题:华为下次要卖的“华为智选”版SF5和之前有什么区别？华为在这里扮演什么角色？ “华为版”赛勒斯有什么不同？很难说华为什么时候开始和赛勒斯合作，但可以确定的是，这个时间不会很长。华为在大多数领域都没有参与SF5的设计、定义和开发。这款车真正有华为元素的只有一小部分。另外可以确认的是，极速福克斯Alpha S搭载的那套华为自动驾驶系统，并没有用在赛勒斯SF5上。打开华为商城，首先可以看到这个界面:标注的华为元素包括电驱动系统、华为HiCar车载系统、华为SOUND audio技术。虽然没看到自动驾驶，但“电驱系统”这几个字其实更重。因为这说明华为已经悄然开始了电动车核心驾驶技术的研究，而且不局限于自动驾驶、车载系统等软件层面。那么华为在电驱动系统方面提供了什么呢？往下看，可以看到这样的描述:“三合一电驱动系统”、“电机控制器”、“电机”、“减速器”……这些都是电动汽车的核心驱动系统。看到这里，我们其实可以锤。华为不造车，但无论是电驱动系统还是自动驾驶，华为在未来汽车核心技术领域已经正式进入市场。但是，众所周知，SF5早在2019年就开始预售，去年年中正式销售。当时的电驱动系统是华为提供的吗？答案很明显，不会，华为在后面也明确表示，在新上市的华为Smart Select版本中，采用了华为DriveONE技术，也就是后驱系统。至于前轴上的1.5T增程器和电机，还是SF5的现有技术。这样的话，换成华为的电驱系统后，赛勒斯的性能肯定会有变化吧？如上表所示，2021款华为智选两驱版，即只有后置电机的版本，其动力参数与2020款完全相同，均采用“交流异步”电机，可见即使是2021款华为智选版也没有采用华为的电驱系统。真正由华为驱动的是华为选择的2021四驱版。后置电机类型由“交流异步”变为“永磁同步”，技术路线彻底改变。看参数。与之前版本相比，搭载华为电驱系统的后置电机功率和扭矩不升反降。功率下降了105 kW，扭矩下降了220 Nm。最后总扭矩从之前的1040牛·米降到了820牛·米。是不是用了华为电驱，性能反而下降了？参数是一方面，我们来看看具体的加速成绩和续航里程，有什么变化:两驱版的0-100km/h加速不变，而搭载华为电驱系统的四驱版由之前的4.8秒缩短至4.68秒，速度更快。除此之外，在相同的电池容量下，2021款赛勒斯SF5的纯电动续航里程从之前的150km增加到了180km。当然，这并不直接意味着华为电传动系统的效率更高，因为永磁同步电机的特点是整体工况下的效率高于交流异步电机。华为电驱动系统整体性能如何？需要更深层次的体验才能知道。除了后驱电机，华为还参与了SF5的车载系统和音响系统，但极速福克斯Alpha S上的自动驾驶系统并没有同步引入SF5。说到这，大家应该对赛勒斯SF5的来历以及华为和这款车的关系有个大概的了解。我们也知道，在华为加入之前，SF5的销量非常惨淡。现在华为的销售引起了广泛关注，导致订单激增。那么，在这样的情况下，SF5的价值值得买吗？ 李四SF5是好车吗？说了赛勒斯和华为的来龙去脉，现在评价赛勒斯SF5，就要抛弃华为了。因为这款车的设计和造型主要由金康赛勒斯负责，所以产品是好是坏，没有华为的光环我们也能客观评价。SF5是一款中型SUV，轿跑风突出。它的尺寸如上表所示，与特斯拉Model Y和福特的“电动野马”Mach-E非常接近，同样定位为中型SUV的蔚来EC6整体还是大了一圈。和同样是程序电的李一比，体积差很多。设计是见仁见智的事情。个人觉得中规中矩，不高估。主要是SF5明显的运动轿跑风格，各有利弊。优点是运动感强，外观容易吸引人。如果对这个外观不感兴趣，实用的缺点就会凸显出来。比如侧面的后半部分，侧窗的线条上升很快，看起来很运动，但是坐在车里之后，“铁窗泪”的感觉就出来了。如果想要一辆能舒舒服服在家生活的电动车，SF5可能就要排除了。内饰设计也中规中矩，简洁风格的竖排大屏，这是近几年常见的。因为设计时间较早，所以这款车在细节上没有特别的创新亮点。总而言之，没有华为的平台，赛勒斯可能永远只是一个鲜为人知的边缘品牌，大家很难在大街上看到真正的SF5车。至于驾驶和操控感受，根据试驾的媒体反馈，SF5静音表现突出，悬挂减震尚可。但是转向感和动力表现并不是特别出彩。当然，考虑到金康赛勒斯的背景，这种表现也在意料之中。动力方面，目前Selex SF5只推出了搭载1.5T四缸发动机的电动版。车身比李ONE小，发动机排量却比后者大很多，但最大功率只有82kW，还不如李ONE的1.2T三缸发动机。而SF5电机功率更高，后驱功率和0-100km/h加速性能接近Li ONE。然而，SF5的四轮驱动版本甚至比Mach-E的还要快。不过这是充满电状态的表现，欠充状态的表现如何还有待了解。当然，SF5可能是一辆平庸的车，但不代表它就是一辆烂车。现在华为涉足电驱动、汽车发动机、音响，这款车值得买吗？ 丽斯SF5适合什么人？力狮SF5是新能源车，不需要交购置税。考虑到其售价，可以节省2万元左右的购置税。这款车和燃油车相比，其实相当于19-22.5万元的车型。这个价格区间其实恰好是本田CR-V、大众探险者、丰田RAV4房融等的主力区间。如果你正在考虑这种车辆，你也可以看看赛勒斯SF5。不过前面也提到了，SF5的定位侧重于运动，外形是否符合日常用车场景需要慎重考虑。至于具体的性价比，这款车的配置很简单。分为两驱和四驱两个版本。功能配置基本一致，L2级自动驾驶、电动后备箱、全液晶仪表、全前排电动座椅带腰部支撑、64色氛围灯等。都是标配。值得一提的是，它的前排全部配备了多层隔音玻璃，静音性能在同价位应该是非常出色的。SF5也有很多潜在的问题。虽然已经在华为商城上架，但是以后的维护和维修肯定要靠实体店的运营。华为虽然店面多，但目前毫无疑问没有维护功能。丽思本身的销售网络还有待发展，未来会走到哪一步还不好说。所以，即使有意尝鲜，也建议谨慎对待这款车。如何看待华为首款车？欢迎留言讨论。继众泰之后，国内另一家自主车企华泰也面临经营困难的局面。但相比众泰的30亿救命钱，华泰的似乎更“苦”。天津市滨海新区人民法院对华泰汽车集团的财产调查显示，其所有子公司已被质押，所持有的上市公司股份已全部被冻结。华泰汽车集团名下所有银行存款加起来只有132239元，没有其他可供执行的财产。华泰汽车及多家子公司被列为失信被执行人。华泰的倒闭并非毫无征兆。今年1月14日，一封员工的“求助信”在网上流出，信中披露华泰多名员工的工资已被拖欠4个多月。随后华泰对此予以否认，但华泰汽车天津基地在职员工张工(化名)表示，之前网上流传的员工“求助信”内容属实，因为他也遭遇过同样的情况。“从2018年2月开始，华泰就没有按时发工资。每次都是拖欠两个月后发一个月的工资，最长的一次拖欠了四个月。”张工说。除了天津基地，山东荣成基地和鄂尔多斯基地也出现了类似的欠薪案例。今年9月16日，中秋节假期后的第一个工作日，数十名前华泰汽车员工聚集在有关部门门前，投诉他们的老雇主拖欠他们8个多月的工资，使他们的生活难以为继。这件事的直接原因是之前的工资支付承诺没有兑现。8月中旬，华泰集团控股总裁曹向等候已久的员工承诺:“接到董事长指示后，最迟在9月15日前发放工资。”然而，事实是华泰没钱支付。如果不是法院对华泰的财产调查，相信很多人都不会相信这么大的企业，账户上只剩下13万。截至今年3月，华泰汽车总负债已达294亿元。相比众泰在江湖上的山寨名声，华泰要低调很多，知名度和市场份额都不算太高。很多朋友甚至是第一次听说这个品牌，现在已经濒临倒闭。我们有必要先回顾一下它的发展。2000年7月，张秀根从一汽集团收购山东荣成汽车厂，成立荣成华泰汽车有限公司，总部设在北京。也是当时山东省唯一拥有整车生产资质的企业。2002年，华泰获得韩国现代旗下全新SUV车型Traka的生产权，总投资11.72亿元。2003年，华泰特拉卡在山东荣成工厂正式下线。2004年，华泰Traka成为市场上增长最快的国产SUV，也入选中国维和部队专用指挥车。2005年，华泰引进了韩国现代圣达菲，北京现代引进了比圣达菲更先进的途胜。2008年，年产15万辆汽车的鄂尔多斯工厂正式奠基，华泰同时获得煤炭开采权。2010年1月，华泰汽车自主研发出首款欧4国产车柴油机和4速、6速自动变速器，成为国内首个同时掌握整车、发动机和变速器生产技术的自主品牌。2011年4月，基于圣达菲平台打造的宝丽格亮相上海国际车展。2011年5月，萨博宣布与华泰汽车正式合作。9天后，萨博宣布华泰无法满足协议中的条件，合作终止。2013年，华泰汽车在天津建立了汽车总部和R&D生产基地，并于同年赞助了北京国安足球队。2018年，华泰汽车收购曙光股份完成，华泰汽车拥有新能源乘用车和新能源商用车两大生产资质。2019年7月，华泰汽车与R&F地产达成战略合作:“R&F集团将参股华泰汽车。未来，双方将携手整合全球优势资源，发展电动化、智能网联和无人驾驶汽车技术。”2019年8月，R&F地产董事长李思廉在2019年中期业绩会上表示，由于7月宣布合作意向后市场反馈负面，R&F已暂停与华泰汽车的所有合作。打开华泰汽车官网，在“企业新闻”一栏可以清晰的看到，2019年唯一的新闻就是华泰与富力的合作，往下看，2018年有三条新闻。对于一个车企来说，企业动态如此稀少显然是不正常的。在官网首页，2018北京车展的资料图片依然显示在焦点图中。从时间来看，至少一年没人管官网了。看华泰汽车现在的产品，基本上是以新能源车为主，但是几乎都是油改电的车型，而燃油车还是以圣达菲为主，另外一个系列是路盛。从华泰汽车集团的发展历史来看，对现代尤其是圣达菲车型的依赖过于严重。一个圣达菲的模特被改变来谋生。就目前来看，北京现代途胜有优势。同样与现代有过合作的江淮瑞鹰也是基于现代圣达菲。这种情况下华泰怎么竞争？技术的不足和车型的过于单一成为华泰产品的致命伤。更深层次的原因是华泰在煤矿、房地产等领域的多元化发展，很大程度上使得自身的汽车产业可有可无。毕竟相比汽车行业的长期投入产出，煤矿和房地产行业的巨额利润更有吸引力。赚快钱的时代谁来做生意？但随着煤矿和房地产行业的没落，尤其是煤矿危机的爆发，华泰不可能通过汽车行业赚钱。甚至收购曙光股份，生产资质都无济于事。华泰汽车的技术断代已经不是短时间能补上的了，市场已经不能给它喘息的机会了。目前来看，华泰汽车并非完全没有出路。持有新能源乘用车和商用车双重资质，至少可以卖给造车的新势力企业。虽然获得的资金不能偿还债务，但至少可以解决员工的待遇问题。至于资金能否注入，点军表示悲观。毕竟相比众泰的汽车保有量，华泰真的没什么可提供的。行业洗牌的大幕已经拉开。下一个倒下的会是谁？

房融的实际油耗为8.2-10.6升/100公里。在售的房融车型包括2021款CVT两驱时尚加版、CVT两驱精英版、CVT四驱旗舰版、CVT两驱时尚版、CVT两驱尊贵版等10款车型。官方公布的NEDC综合油耗为4.7-6.4升/100公里。同房融的实际油耗为8.2-10.6升/100公里。在售的房融车型包括2021款CVT两驱时尚加版、CVT两驱精英版、CVT四驱旗舰版、CVT两驱时尚版、CVT两驱尊贵版等10款车型。官方公布的NEDC综合油耗为4.7-6.4升/100公里。同级别中，途悦NEDC综合油耗为5.9-7.0L/100km，哈弗H9NEDC为9.9L/100km，途观LNEDC为6.6-7.7L/100km，昂科威NEDC为7.1-7.6L/100km，宝马X1NEDC为6.1-9.2l/1000km。汽车油耗的高低与驾驶习惯、汽车本身、路况、自然风、环境温度五个因素直接相关。详情如下:习惯:开车粗暴，比如急着加油，频繁超车，遇到红灯不提前放油门，油耗增加。汽车:大排量的车比小排量的车耗油多，因为大排量一般功率更高，燃烧做功需要更多的汽油。车的油耗会高，因为需要更大的驱动扭矩。路况:土路、泥泞路、松软路、山路等。在这些道路上行驶，阻力大，油耗增加。自然风:在迎风、大风天行驶，汽车阻力增大，油耗增加。环境低，发动机缸体温度低，冷启动时喷射的汽油不易雾化，需要喷射更多的汽油才能燃烧，导致油耗增加。同时，当温度较低时，发动机电脑会控制以较高的速度加热汽车，这也会增加油耗。说到国内紧凑型SUV市场，人气一直不错，各大汽车品牌纷纷推出换代车型迎合市场发展。大部分消费者还是会把紧凑型SUV作为首选，尤其是年轻人，他们更青睐运动时尚、有攻击性的车型！比如20万元这个级别，我们会想到一汽丰田旗下的房融，东风本田旗下的CRV，在市场上表现不错，尤其是房融，可以说是一汽丰田的冠军紧凑型SUV！今天就来看看这款车的亮点吧。值得关注？动力方面，选择性不错。动力方面，一汽丰田RAV4房融提供2.0升汽油版和2.5升双擎版两款动力车型。其中，2.0升直列四缸自然吸气发动机最大功率171马力，峰值扭矩209牛·米，传动系统匹配直接换挡-CVT无级变速器；2.5升双擎版的发动机部分最大功率178马力，系统综合最大功率222马力。除了两轮驱动车型，2.5升双引擎版本还提供了一个增加了后轮轴驱动电机的E-Four车型。2.0L燃油版平均油耗5.9L百公里！我觉得个人油耗取决于个人驾驶习惯和路况。如果暴力驾驶，油耗肯定会更高，可能达到6.3L~6.8L百公里！这种动力组合虽然不是同级最强，但也能满足日常使用的需求！荣丰田采用前麦弗逊后多连杆式结构。悬挂材料大部分是钢制的，还有很多铝合金部分。前悬架的下臂使用两个橡胶衬套与副车架连接。后悬挂也是经典的E型多连杆式结构，比之前的老款车型更加紧凑，可以过滤走在乡镇道路上的大部分颠簸！设计时尚，符合大众审美。前脸采用上下梯形格栅设计风格，视觉感不错。进气中网内部采用蜂窝状结构，多边形大灯棱角分明，看起来很运动。雾灯区域用硬朗的直线勾勒，标配是LED大灯组和LED雾灯。整体还是比较年轻的！车身侧面采用肌肉弧线装饰，看起来很有力量感。A、B、C柱涂黑，窗框用镀铬亮条装饰。两侧凸起的轮眉配合五辐运动轮毂，整体表现还是不错的！尾部设计圆润，简洁利落，大面积黑色包围凸显其硬朗风格。LED尾灯的设计比较宽大，再加上双面排气管设计和后保险杠扰流板，凸显了整车的时尚感！车身尺寸均衡，增加了空之间的表现力。丰田房融的整车尺寸为4600mm、1855mm、1680mm，轴距为2690mm。虽然维度在同级别中不算出众，但是空之间的利用率还是挺高的。以我180cm的身高为例，但是体重超重，剩下的空双腿之间还有一拳三指。室内设计时尚精致。内饰采用丰田家族式设计语言，整体设计精致，采用双色搭配的内饰布局，大量使用软性材料进行包裹。质感不错，7寸液晶仪表盘搭配10.1寸中控屏，科技感不错！配置方面，搭载了丰田智行安全TSS 2.0系统，包括带行人监测的预碰撞系统、支持多速度区间的自适应巡航、带跟车驾驶功能的车道追踪辅助系统、远光灯自动调节系统。全新RAV4房融全系标配7安全气囊、全景影像、胎压监测、车身稳定系统、上坡辅助、陡坡缓降、牵引力控制等。2.0L尊贵四驱版享8个驻车雷达。总结:一汽丰田房融的整体表现还是不错的。外观和配置上的设计在同级别中很吸引人。有网友回应，行驶中轮胎噪音大，尤其是高速行驶时。有时候车不是特别灵敏！同时也希望能提高折扣。毕竟现在汽车市场的选择性会越来越强！不过话说回来，作为消费者，选择适合自己的才是最好的。你怎么想呢?