上海买奔驰(奔驰xclass皮卡)

油耗也要排在最满意的行列了，真的让我觉得很满意。现在我的油耗是百公里7.1油，对于一辆还在磨合期的车来说特别省油。而且，没想到油耗这么低。虽然买之前就知道车的油耗不错，但是实际油耗还是让我很惊讶，所以很满意。我最不满意的是提车要等很久，要等荣威rx5油耗也要排在最满意的行列了，真的让我觉得很满意。现在我的油耗是百公里7.1油，对于一辆还在磨合期的车来说特别省油。而且，没想到油耗这么低。虽然买之前就知道车的油耗不错，但是实际油耗还是让我很惊讶，所以很满意。我最不满意的是提车要等很久，要等两周才能拿到。我的几个朋友可以在一周甚至更短的时间内提到汽车。在这里买车感觉有点费时，等了两个星期。空感觉设计没什么问题。首先是前排。够宽敞够高。我坐在驾驶座上。我头顶到屋顶的距离是一拳半。我一点也不觉得沮丧。已经很多了。然后就是后排的空房间，高度和宽度都没有问题。我特意试了腿中的空室。坐在后排的人膝盖不会压在前排座椅上，也不会觉得局促。我觉得动力挺强的。每次一踩油门，车就能快速向前冲。车后面好像还有推力，可以轻松开到前面。而且超车的时候也没有问题。如果你给足够的油，你可以很快超过你前面的车。操控性能好不好，会直接影响驾驶。感觉它的操控性能还是挺简单的。由于熟悉了半天，大部分操作我都能熟练掌握，尤其是它的方向盘，轻巧灵敏，指向精准，让我能很快适应它的操作，与车融为一体。油耗是我最满意的方面。现在我的油耗是百公里7.1油，对我来说真的是一个满意的成绩。其实我以为磨合期油耗可能会高一点，没想到会这么低，所以按照现在的情况来看，磨合期油耗应该会更好。舒适度很高，尤其是它的座椅，又软又大。坐在上面能带来很好的舒适感，感觉就像家里的沙发一样柔软。其实我不求座位，只要够软够舒服就行。我比较喜欢软一点的，不会舔屁股。设计很时尚，是年轻人喜欢的口味。整体充满了青春活力的力量，远远看去感觉气势十足。我很喜欢它的流线型线条，很有女人味，看起来格外优雅时尚。而且款式颜色光泽都是我喜欢的类型，整体看起来很大气。车内感觉很整洁，没有复杂的设计。我觉得内饰做成这样就不错了，我也没有太高的要求。反正RX5 PLUS性价比很高，我觉得还是值得入手的。而且价格配置不错，颜值和油耗也符合我的意愿。整体计算没什么不满意的。作为家用车，我觉得已经够好了，而且还挺高级的，开出去也挺体面的。第一点，当然是因为RX5 PLUS油耗好。我觉得买车首先要看的是油耗。如果我不想买一辆耗油太多的车，我想买一辆省油的来开，这样就不会产生很高的油费。另外它的设计不错，看起来很年轻，时尚感还不错。年轻人开这种车会特别有面子。荣威的历史不长也不短，属于SAIC自主品牌，于2006年10月推出。当时大部分底盘和动力总成技术来自收购的罗孚，2006年10月12日命名为荣威，意为“创新荣誉，世界声望”，荣威550陆续上市。其中荣威550创造了一车难求，后继乏力的盛况。直到2016年荣威RX5问世，凭借其超高的颜值，super 空，互联网SUV的概念，以及相对亲民的价格，销量一路飙升，连续三年成为荣威系列销量冠军。现在RX5从2016年走到2021年，变化很大。在此，让笔者全面分析一下这款车。车辆配置2021款荣威RX5Plus共有五款车型，分别是330TGI手动版、330TGI自动版、330TGI自动版、330TGI自动版、330TGI自动版、330TGI吉风版。售价从10.38万到13.98万不等，但都享受官方降价0.8万。2020款荣威RX5Plus目前停售，只有一款。2020款荣威RX5加300TGI自动阿里新年精选版，惊喜价11.88万；2020款荣威RX5目前有三款在产在售车型，分别是20T手动4G百万款、20T自动4G互联百万款、20T自动4G互联百万旗舰款，售价区间为9.98万~ 12.88万。同时市场优惠力度也比较大。根据上海地区的车型，优惠幅度在1 ~ 3万元左右，但各地优惠幅度不同。配置外观-颜色2021款荣威RX5Plus 330TGI车型共有五种颜色，分别是通用灰、玄武黑、月光白、银叶金、吉风蓝(吉风国超智驾版专属颜色)。其中我个人认为环球灰是最美的，有战斗感。配合鲲鹏尾和前铲展现战斗力，运动感十足。冀潮之家版专属色2020款荣威加300TGI车型共有五种颜色可选，分别为玄武黑、锦鲤鱼红、青鸟蓝、林荣灰和银叶金。个人觉得玄武黑最好看，有黑武士的感觉。2020款荣威RX5 20T车型共有六种颜色可选，分别为溶胶蓝、巧克力棕、伯爵黑、宝石红、典雅白、银叶金。个人认为Sol蓝和银叶金最吸引人。外观-大灯2021款荣威RX5Plus全系标配LED矩阵式大灯，LED日间行车灯，自动大灯，大灯高度可调，大灯延时关闭功能。智臻版、智准版、智家版都配备了自适应远近光灯，即大灯可以根据光线感应自动在远光灯和近光灯之间切换。2020款荣威RX5Plus配备了LED矩阵式大灯、LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度可调、大灯延时关闭功能，但没有自适应远近光，大灯有雨雾模式。雨雾模式大灯的原理是通过提高LED灯的亮度，降低照明角度和范围，达到雾天照明的效果。2020款荣威RX5互联百万、手动4G百万、自动4G百万采用卤素大灯，自动4G互联百万旗舰采用LED矩阵大灯，自动4G百万、自动4G互联旗舰车型为自动大灯，手动挡不是。全系配备LED日间行车灯、转向辅助灯、前雾灯、大灯延时关闭、大灯高度调节功能。配置-天窗架全系标配带车顶行李架的可开启全景天窗。车轮制动轮胎，2021款标配235/45ZR19米其林Pilot Sport4轮胎，滚动阻力低，胎噪低，但市场价格在1500元/条左右，价格昂贵，更换成本高。2020荣威RX5Plus和2020荣威RX5百万使用库柏235/50R18 ZEON C7轮胎。市场价400~500元/双，更换成本相对较低，但滚动阻力和操控性能不如米其林的。轮毂，2021款荣威RX5Plus全部采用19寸星芒性能铝合金轮毂。2020款荣威RX5Plus自动阿里贺岁版采用18寸郭超铝合金轮毂。2020款荣威RX5互联百万款全部采用18寸精车双色铝合金轮毂。刹车盘，全系采用前通风盘，后实盘刹车盘，单活塞卡钳。全部使用电子手刹。内部配置方面2021款荣威RX5Plus手动智选版，自动智选版是真皮方向盘，智选版，智选版，智选版是真皮方向盘。2020款荣威RX5Plus是塑料方向盘。2020款荣威RX5百万车型全部为真皮方向盘。2021款荣威RX5Plus配备了彩色12.3英寸全液晶仪表，2020款荣威RX5Plus和2020款荣威RX5M均配备了单色3.5英寸仪表盘。内部方面2021款荣威RX5Plus只有黑色内饰，2020款荣威RX5Plus有黑色和黑米内饰颜色，2020款荣威RX5M有黑色、黑红和黑米内饰颜色。座椅配置2021款荣威RX5Plus车型均为仿皮座椅，2020款荣威RX5Plus车型配有织物座椅，2020款荣威RX5M车型为织物座椅，自动4G车型为仿皮座椅。2021款荣威RX5Plus手动挡主驾驶座手动调节。智臻版和智翔版主驾驶座椅电动调节，副驾驶座椅手动调节。智尊版和智翔版的主驾驶座和副驾驶座均为电动调节。2020款荣威RX5Plus自动阿里贺岁版主副驾驶座椅均为手动调节。2020款RX5手动4G百万和自动4G百万没有电动调节，但是自动4G互联百万旗舰的主驱动是电动调节。2021款荣威RX5Plus手动挡没有腰部调节，其他车型有腰部调节；2020款荣威RX5Plus没有腰部调节，2020款荣威RX5万元车型只有顶配旗舰版有腰部调节，其他车型没有腰部调节。2021款荣威RX5Plus车型前排座椅配备加热功能，2020款荣威RX5Plus车型和2020款荣威RX5Million车型均无座椅加热功能。空在调制方面2021款荣威RX5Plus标配后排出风口，全系标配车内空空调和花粉过滤，标配PM2.5滤网。整个系统没有车内空空气净化器和负离子发生器。30手动郭超智翔版和330自动郭超智翔版都是手动空调，没有双区温控。自动郭超智臻版、智尊版、智家版为双区温控自动空音。2020款荣威RX5Plus自动阿里贺岁版只有手动空调节，带后排出风口，车内空空调和花粉过滤，PM2.5过滤装置，无双区温控，无车载净化器，无负离子发生器。2020款荣威RX5互联百万全部手动空调节，带后排出风口，没有其他功能。辅助控制配置方面2021款荣威RX5Plus标配后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助。但是只有郭超智尊版和郭超智尊版有前倒车雷达，智尊版，智尊版，智能驾驶版有360°全景影像和全速自适应巡航。全速自适应巡航可以设置跟车距离，车辆可以自动加减速。除了手动挡，所有自动挡车型都有陡坡缓降。陡坡缓降系统可以在车辆下陡坡时控制车速，防止安全隐患。自动泊车是指车辆在等红灯时，踩下刹车再松开刹车，车辆自动停下来。绿灯亮的时候，直接踩油门就可以前行。2020款荣威RX5Plus自动阿里新年版，带后倒车雷达，倒车影像，定速巡航，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，无前倒车雷达，无自适应巡航，无360°全景影像。2020款荣威RX5接入百万车型，全系标配后倒车雷达、倒车影像、上坡辅助。但是没有前倒车雷达，没有360度环视，没有自适应巡航，自动挡定速巡航，陡坡缓降，自动驻车，手动挡。舒适的防盗配置2021款荣威RX5Plus，全系标配发动机电子防盗、中控锁、前排无钥匙进入功能、无钥匙启动、智能遥控钥匙。超智臻版，智尊版，智家版还有电尾门和尾门记忆，手机蓝牙键，斑马智行手机可以打开，其他配置没有。此外，智尊版和智家版还具备前置手机无线充电功能，其他配置没有。2020款荣威RX5Plus自动阿里新年版，配备发动机电子防盗，中控锁，前排无钥匙进入功能，无钥匙启动，智能遥控钥匙，其他配置都没有了。2020款荣威RX5互联百万。全系标配发动机电子防盗、中控锁、前排无钥匙进入功能、无钥匙启动、智能遥控钥匙。顶配车型智驱版的后备箱也有12V电源接口，这是其他车型没有的。玻璃后视镜荣威RX5系列标配电动调节和后视镜电加热，但2021款荣威RX5Plus手动挡没有电动折叠和自动折叠功能，自动挡有电动折叠和自动折叠功能。2020款荣威RX5Plus没有电动折叠和锁车自动折叠的功能。2020款荣威RX5万车型，手动挡没有电动折叠和锁车自动折叠的功能，自动挡有。至于车内后视镜，2021款荣威RX5Plus智驱版和智驱版配备了自动防眩目，这是其他车型没有的。这个功能是当后车在夜间受到强光照射时，车内后视镜会正常的眩目、眩光。不过有了自动防眩目，也可以通过观察车内后视镜看到后方情况。2020款荣威RX5Plus和荣威RX5万车型都没有自动防眩目功能。2021款荣威RX5Plus车型都配备了前双层隔音玻璃，整车隔音静音性非常好。2020款荣威RX5Plus车型和2020款荣威RX5M车型没有双层隔音玻璃，使用的是普通车辆玻璃。智能互联荣威RX5Plus标配14.1英寸中控屏、GPS导航、蓝牙车载电话、车联网和OTA软件升级、语音控制和Wifi热点功能。2020万荣威RX5采用10.4寸中控大屏，全系标配蓝牙车载电话、车联网和OTA软件升级，全系标配语音控制和Wifi热点功能。智能互娱荣威RX5Plus车型前排两个USB接口，后排两个USB接口。2020联网百万荣威rx5前排只有一个USB接口，后排一个都没有。音响，全系统普通音响，6个喇叭。主动安全方面全系配备ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等。)、刹车辅助(EBA/BA等。)和牵引力控制(TCS/ASR等。)作为标配。2021款荣威RX5Plus智臻版，智尊版，智家版，带车道偏离预警，前碰撞预警，主动制动，道路交通标志识别，无智翔。车道偏离警告系统2020款荣威RX5Plus自动阿里贺岁版和2020款荣威road互联网百万无车道偏离预警、无正面碰撞预警、无主动制动、无道路交通标志识别、无并线辅助、无车道保持辅助系统。被动安全方面2021款荣威RX5Plus主副驾两气囊，前侧两气囊，智尊版和智驾版两气囊，智享版和智臻版两气囊，无侧气囊。全系标配胎压数显，可以实时显示胎压数据。轮胎压力显示器2020款荣威RX5Plus自动阿里贺岁版只有主副两个安全气囊，无前排侧气囊，无侧气帘，胎压数字显示。2020款荣威RX5互联百万车型有主副驾两个安全气囊，顶配自动4G互联百万旗舰车型有两个前排侧气囊，其他车型没有。全系无侧气囊帘和胎压报警功能。动力总成方面2021款荣威RX5Plus采用NF1惠普大功率1.5T涡轮增压直列四缸发动机，马力181Ps，最大功率133kW，最大扭矩285n·m2020款荣威RX5Plus自动阿里新年版采用NF1低功率1.5T涡轮增压直列四缸发动机，173Ps马力，127kW最大功率，275n·m最大扭矩。2020款荣威RX5互联百万台SGE系列1.5T涡轮增压直列四缸发动机，169Ps马力，124kW最大功率，250n·m最大扭矩。底盘悬架2021款荣威RX5Plus，2020款荣威RX5Plus自动阿里新年版，2020款荣威rear互联百万都是前置前驱，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，电动EPS助力，承载式车身。没有区别。包装方面外观颜色和内饰颜色(2021 RX5Plus只有一种内饰颜色不可选，其他车型可以)可选，2020万原装卤素大灯提供可选LED大灯。2021款荣威RX5Plus还可选配后排一体式儿童座椅。这个选项后，后座集成了一个安全座椅，想用的时候拉开就可以了，不需要额外安装儿童安全座椅。分配价格差异2021款荣威RX5自动智能版与手动版相比差价1.9万。变速器从手动升级为7速湿式双离合变速器，自动驻车更多，陡坡缓降更多，运动驾驶模式更多，主驾驶电动调节和主驾驶腰部调节更多，外后视镜锁车电动折叠和自动折叠更多。可见这1.9万基本都花在升级变速箱上了，如果能开手动挡的话不建议升级。如果不会开手动挡，可以考虑升级。毕竟这个7速湿式双离合对换挡效率和顿挫有很好的优化。2021款荣威RX5Plus智臻版对比智翔版，价格相差0.8千。它有更多的车道偏离预警，前碰撞预警，主动制动和道路交通安全标志。倒车影像升级为360度全景影像，定速巡航升级为全速自适应巡航。方向盘材质由真皮升级为真皮，带电动尾门和尾门位置记忆。同时，绑定手机APP后，可以使用手机蓝牙解锁上锁的门。前排座椅配备加热功能，大灯升级为自适应远近光，空调节由手动空调节升级为双区温控自动空调节。个人认为这个升级配置远远不止0.8万元，值得升级。我推荐智臻版。2021款荣威RX5Plus智尊版对比至臻版，价格相差0.9千。多了侧安全气帘，前倒车雷达，手机无线充电，副驾电动调节，后视镜自动防眩目。这些配置除了气帘都不是必须的，不建议升级。2021款荣威RX5Plus智驱版与智驱版对比。价格一样，就是多了一个外观颜色，蓝色。如果你对这个颜色很感冒，可以选择风国潮的智驱版。与2020手动4G互联百万相比，差价2万元。手动变速箱升级为7速干式双离合变速箱，定速巡航更多，自动驻车，陡坡缓降，自动大灯，座椅材质从织物座椅升级为仿皮质座椅。外后视镜功能更多电动折叠，锁车时自动折叠。个人认为，如果你是老司机，而且在路况好的城市开车，没必要升级，可以。与2020款荣威RX5互联百万旗舰车型相比，2020款荣威RX5互联百万车型价格相差0.9千，但增加了前排侧气囊、后备箱12V电源接口、主驾驶座椅电动调节和主驾驶腰部调节，大灯由卤素升级为LED矩阵式大灯。个人觉得没必要升级。我可以在原卤厂后期自己升级氙气大灯，价格也不贵。模型推荐根据以上配置分析，首先排除2020荣威RX5Plus，变速箱为干式双离合且只有一种配置，其次排除2020荣威RX500000，成都内饰和动力为上一代，自动挡为干式双离合。最后推荐2021款荣威RX5Plus智臻版，带车道偏离预警和正面碰撞预警。主动刹车和道路交通安全标志，360°环视，全速自适应巡航，真皮方向盘，电动尾门和尾门位置记忆，可以用蓝牙手机解锁上锁的车门，前排座椅有加热功能，自适应远近光，自动空带调节和双区温控，价格只需要13.08万，加上市场优惠，价格在12万左右，性价比很高。摘要荣威RX5在2016年上市，在2018年达到销量巅峰，之后开始走下坡路，主要是受7速干式双离合的口碑拖累。同时，内饰老旧也是不受市场待见的原因，导致销量下滑。然而，2021款荣威RX5Plus换成了7速湿式双离合，新的NF1惠普发动机，以及全新的内饰。还有配有米其林PS4轮胎的19英寸star-awn高性能车轮。以及霸气的立体悬浮林荣格栅、鲲鹏尾翼，整体颜值飙升，还邀请了龚俊·萧声为她代言。产品力还是很不错的，但品牌知名度、早期双离合口碑差、保值率等诸多因素制约了它的发展，但我相信只要是好产品，就会大放异彩。以上是笔者对荣威RX5的配置分析，希望对有意购买这款车的朋友有所帮助。

经常关注紧凑车型SUV排行榜的朋友应该了解，荣威RX5也一直是在前10名的国产SUV，受众度还是比较高的，月销量过万也是常有的事，这款车到底怎么样，我们还是来看看他空间和三大件。 空间方面国产车在空方面普遍不小气。荣威RX5max的车身尺寸经常关注紧凑车型SUV排行榜的朋友应该了解，荣威RX5也一直是在前10名的国产SUV，受众度还是比较高的，月销量过万也是常有的事，这款车到底怎么样，我们还是来看看他空间和三大件。 空间方面国产车在空方面普遍不小气。荣威RX5max的车身尺寸为4647*1891*1725mm，轴距为2760mm。这个数据可以说是内饰空非常宽敞，瑞虎8的轴距也没有他的长，足以说明空的优势。 发动机方面荣威RX5max搭载SAIC“蓝芯”1.5T和2.0T发动机。1.5T最大功率127kW，最大扭矩275n·m，就1.5T的数据来看是同级的正常水平。2.0t最大功率170kw，最大扭矩370 Nm，优于同级。大部分2.0t扭矩一般只控制在350牛·米。1.5t的动力输出是家用SUV的水平，不算激进，还是比较平顺充足的。2.0t动力很充沛，百米加速8.4秒还不错，但不适合驾驶。 变速箱1.5t变速箱是SAIC和北美通用联合开发的6at。这个变速箱的平顺性和稳定性还不错。抱怨太多，但还是有一定的挫败感。自然比不上爱信6AT。2.0t匹配的是SAIC和博格华纳联合开发的6速湿式双离合。这款双离合可以承受最大360牛·米的扭矩，换挡间隔只有0.2秒。数据依然优秀。力度反馈，这款离合器传动效率高，稳定性和乘坐舒适性好，投诉很少。 底盘方面荣威RX5max底盘也达到了同级的主流水平。悬架是麦弗逊前后常见的多连杆式独立悬架。减震是偏舒适训练，减震效果好。再加上全幅副车架的加持，安全性也得到了一定程度的提升。荣威RX5max整体口碑还可以。主销车型是1.5t，对于很多家庭来说，动力要求不是很高，1.5T就够了。这款车性价比还是不错的，优惠1.5万左右。旗舰版的落地价不到13万，所以卖得好是有原因的。买2.0t的人很少，性价比不高。落地可以买合资车，不划算。不知道你觉得这车怎么样？请关注消息交流，和浩子聊天，每天分享你对不同车型的看法。(图片来自网络。如有版权问题，请联系删除。)1荣威RX5仪表盘荣威RX5互联网版汽车在中控台有一块10.4英寸的液晶显示屏，在仪表盘上有一块7英寸的交互式虚拟仪表，其互联网属性就体现在这两个硬件上。此外，它还可以连接用户的手机，“斑马智行APP”和一个唯一的ID帐户。完成两者的身份绑定后，就有了驾驶和操控这辆互联网汽车的基本条件。以上工作完成后，登录账号，就可以开始荣威RX5的互联网驾控之旅了。比如可以实现汽车远程定位、车辆状态查询、维修预约、逐步实现汽车自付费等汽车专属体验。2精微语音交互功能“细微语音交互功能”是一个亮点。荣威RX5可以准确判断用户语音的真实意图，比如用语音指令调节温度、开闭天窗、播放音乐、语音搜索等。这套语音系统还具有不断输入新知识、不断优化的功能，未来或许还能听懂方言，甚至与用户聊天。荣威RX5互联网导航采用自适应地图，地图比例尺可随车速变化自动变化。低速自动放大，高速按缩小，非常智能。车主只要说出自己想做什么或者想去哪里，就可以根据语义感知车主所需的服务，自动推荐周边的地方，更加简洁高效。此外，还能实现双盲定位，即使在卫星和网络信号较差的高架隧道等区域，也能精确定位。3自动寻找荣威RX5还可以自动查找、预约、缴纳停车费、过路费等。这是因为它可以利用用户的独立账户，在后台打通支付系统，提供一系列的互联网服务。更多的服务项目将在系统后添加。另外荣威RX5也有一些预留接口。

说到如今的中国家庭轿车，绝对有荣威这个绕不过去的品牌。荣威凭借其高性价比、新款、实用的口碑，在国产车中一直享有不错的销量，本月我有幸正式成为其中一员。对于刚入手半个月的荣威新i5来说，真的让我觉得这款车无论是颜值还是动力都真的不错。接下来我说到如今的中国家庭轿车，绝对有荣威这个绕不过去的品牌。荣威凭借其高性价比、新款、实用的口碑，在国产车中一直享有不错的销量，本月我有幸正式成为其中一员。对于刚入手半个月的荣威新i5来说，真的让我觉得这款车无论是颜值还是动力都真的不错。接下来我跟大家简单说一下用车体验。首先是新i5的颜值。用现在年轻人的话说，就是颜值很抗打。郭超的设计搭配灰色的车身，真的是任何年龄的人都能驾驭。运动还是有稳定感的。车上全新的狮子logo与黑网配合的非常好，腰线从前向后延伸，姿态向上，让整车前低后高，有一种往前冲的姿态，运动感和视觉感十足。内饰方面，新i5的内饰大气简约，因为我接受不了太多的基本键，会降低驾驶安全性，很多功能可以集成在一起，操控简单。甚至新i5的车也可以通过语音控制，大大提高了驾驶安全性，增加了车内的档次感。黑色真皮座椅，舒适度高，硬度适中，座椅宽大，包裹性强，方向盘。方向盘的大小手感不错，多功能方向盘的按键很实用，还有自定义按键，很甜。最后一个房间是空。对于紧凑型车来说空的房间还是挺不错的。不用说，前排一点问题都没有。后排的空房间也很宽敞，三个人绰绰有余，储物间空也不错。树干的深度和这是我简单的用车感受，很舒服，很放心。目前经过半个月的行驶，一切都比较满意。接下来，我们来看看长跑，旅行，和你分享。对于准备入手纯电动车的消费者来说，续航1000公里的纯电动车并不容易找到。即使有，价格也不会便宜，所以想体验长续航的消费者自然把目光投向了插电式混动车，比如比亚迪秦加DM-i，可以做到1000公里以上的续航。凭借家族式的设计，自上市以来就吸引了众多关注。而秦加DM-i是理想的选择吗？我们来看看它和对手荣威ei6 MAX相比如何。相比荣威ei6 MAX，秦加DM-i是一款省油的车，油耗低。的确，随着造车技术的升级，国产混动技术在实力上有了与日系混动抗衡的底气，消费者在选择混动车型时也愿意主动考虑国产混动车型。15万预算区间，最值得推荐的国产混动车型自然是秦加DM-i和荣威ei6 MAX。为了比较公平，我们选择荣威ei6 MAX 2020 1.5T炫酷版和比亚迪秦PLUS 2021 DM-i 55KM旗舰车型进行对比。它们的官方售价分别为13.68万元和11.98万元。值得一提的是，荣威ei6 MAX目前购车可享受3000元充电补贴，因此该版本仅需13.38万元即可拿下。与传统燃油车相比，消费者在看重插电式混合动力汽车时，自然会考虑燃油经济性。的确，插电式混动车的油耗和燃油车几乎不是一个级别的。比如荣威ei6 MAX工况油耗只有3.9L，比同级别日系混动车还省油，而秦加DM-I B工况油耗只有3.8L，所以真正想省油的消费者还是选择插电式混动车吧！特别是国产插电式混动车的价格相对可观，所以似乎比日系混动车更值得考虑。荣威ei6 MAX静音效果出色，配置更占优势。当然，考虑到定位，这两款车型的定位还是偏向于日常家用，所以消费者在选车时自然会考虑舒适性如何。所以不得不提的是，荣威ei6 MAX特别采用双层夹胶隔音玻璃，从选材开始就注重直接提高隔音效果，以达到更好的NVH静音性能。所以，每天关好车门，就不会受到外界噪音的干扰，甚至在高速行驶的时候，也不用提高嗓门和家人一起享受更舒适的出行体验。这时候荣威ei6 MAX配备的银河3平米全景天蓬营造出了更好的灯光效果，这是其他同级车型不具备的配置。是荣威ei6 MAX的杀手锏之一，自带的后置高级隔热膜也能有效隔离紫外线。后排乘客在享受通透大气的同时，也不用担心被暴晒。可以说荣威ei6 MAX考虑的非常周到，并不只是堆砌配置，实际上也考虑到了消费者的实际用车需求。秦加DM-i的配置水平也不错。液晶仪表和中控旋转屏的配置能有效提升科技氛围，但相比荣威ei6 MAX的14.3英寸2.5D四曲面玻璃触摸屏，秦加DM-i明显逊色不少。所以，如果你对配置有更高的期待，荣威ei6 MAX更能满足消费者的期待。

业主:钱女士 职业:事业单位职员 车型:荣威i6新能源2017款45T混动互联智能版 指导价:20.18万元 2018年5月提车，7月上牌。 所有者的评论 优点:外观大气，内饰精致，空调制冷快，乘坐空大，油耗低，操控好； 缺点:屏幕反光， 业主:钱女士 职业:事业单位职员 车型:荣威i6新能源2017款45T混动互联智能版 指导价:20.18万元 2018年5月提车，7月上牌。 所有者的评论 优点:外观大气，内饰精致，空调制冷快，乘坐空大，油耗低，操控好； 缺点:屏幕反光，智能功能少，倒车影像不清晰，后地板不平整，后备箱小，纯电动续航时间短，噪音大，悬挂硬。“每次刮风下雨，有车真好。”这是今天的车主钱女士对我说的第一句话。钱女士是上海人，在事业单位工作，工作稳定，待遇不错。一般凌晨两点，偶尔带父母去郊区。三年前，钱女士买了这辆荣威i6新能源2017款45T混动互联智能版，作为日常通勤使用。今天我们就来听听钱女士对这款混动新能源车的看法。 “外观挺大气，就是尾部样式有点土”荣威牌汽车频繁出现在上海的大街小巷。无论是出租车还是上班族的代步车，很多人都会选择荣威，钱女士也是其中之一。“我非常喜欢这辆车的车头。很大气。尤其是日间行车灯打开的时候，整体性很强。下面的银饰白天特别亮。”“要说侧面，台词都不错。我以前见过其他车。相比之下，这款车的两条线很有层次感，不会显得那么细。”转到车尾，钱女士双手抱胸说:“其实我感觉后面有点土。现在，很多车在车尾做了很酷的事情。什么贯通式大灯，箭头形大灯都挺好看的。这车有点……”“还有，看这里，我感觉这车的漆好薄。上次碰三轮车，就是这样。”根据钱女士指的地方，底漆确实漏了。 “做工不错，就是屏幕反光”虽然面试地点不在室外，但是南方并不凉爽，尽管下着雨。坐在车里，钱女士启动车辆，打开空音，继续和我聊着这辆荣威i6。“这车的空调很冷，感觉比家里的空调好。”我环顾了一下汽车的内部。深色内饰属于稳重风格，但无论是材质还是缝线都相当不错。再加上钱女士平时的照顾，看不出这辆车已经开了三年多了。"你认为这辆车的内饰怎么样？"我侧身问，她回答:“质量还不错。感觉是高级车。而且触摸屏，换挡，方向盘上的功能键，用起来都很方便。连门的工作都一丝不苟。”“不过，开了三年多的车，有些东西我不太满意。”钱女士停顿了一会儿，继续说，“这个屏幕白天有时会严重反光。开车时触摸屏幕真的很危险。另外仪表盘是液晶的，但是信息多一点，尤其是车速表。放在中间展示就方便多了。”其实对于女性车主来说，简单直接的车辆展示信息更受欢迎。毕竟因为男女大脑优势不同，所以开车的专注力和判断力也有差异。 “互联网够用，不过也只是够用”钱女士买的这辆车是混动互联版。在智能上是否有很大优势？“当时我买车，销售顾问给我介绍的。这款车叫斑马(智行)系统，功能很多。平时上下班路上听广播，听音乐，switch 空，这些功能我用的比较多。偶尔导航几次还可以，但没卡过。”“可是，我倒车两次，倒车影像都是黑的。去店里的时候说线路是空的。现在还没有黑屏，但是晚上看不清楚，开车技术也不太好。有时候倒车都要下来两三次。”钱女士笑着说。 乘坐和储物，天壤之别坐在后排，发现空的空间还可以，头部和腿前部都很宽裕。而且后排还有空出风口，是比较贴心的配置。“我觉得你的车空室挺大的。”我说。“是啊，平时，坐起来还挺宽敞舒服的。而且，扶手箱还挺大的。如果堵车什么的，还是有地方放胳膊的。”“虽然我不坐后排，但是看着同事开的新能源车，后排中间是平的，我的车有个凸起。不过，不影响乘坐。”“这车放东西的地方和顺风车大不一样。可以说是天壤之别。”钱女士示意我下车走到后备箱，说:“后备箱下面有电池，所以后备箱空空间极小，开口还低，放不下大的。”的确，后备箱虽然够宽，但是高度不够。另外，打开的时候，连杆对放东西也有一定的影响。 “油耗我很满意，纯电续航再长点更好”混动车型大多综合油耗比较低，钱女士对这款车的油耗还是比较满意的。“我上班不到30公里，一般用纯电动模式。当我赶上堵车或去商场时，我会开短油模式。”关于综合油耗，钱女士表示，“总体来说，百公里不到2升。最后一次高速跑，大概4升。”但对于官方给出的53公里纯电动续航里程，钱女士认为太短了。其实纯电动可以开40多公里。 混动起步很动感，各种噪音很骨感这辆荣威i6虽然是混动，但一开始是用电动机驱动的，所以提速很快。钱女士虽然没有太深的感受，但她说自己起步确实比以前的自动加油车快很多。官方资料显示，这款车发动机1.0T，发电机82马力。也就是说这台荣威i6不会提供很强的推背驱动力，但作为代步车还是够用的。对此，钱女士表示认同，“方向盘很舒服，有点沉，但是很稳。在市内也比较慢，所以总体控制的还不错。”“只是噪音有点太细了。发动机工作的时候噪音很大，而且上次带爸妈去郊区玩，我把它开到100 (km/h)高速。外面风很明显，感觉好像密封性不是很好。在山路上走了一小段，父母坐在后面觉得有点不安。” 混动技术加分项，整体工艺要减分作为SAIC的独立子品牌，荣威产品在风格上保持英伦路线，内饰做工和智能兼顾，尤其是Ei5、i6等车型搭载的混动技术，赢得了消费者的青睐和购买。不过，虽然混动技术有节省油耗的优势，但对于车主来说，一辆车至少要开5年，耐用质量和整体品控才是消费者关心的。如何改进工艺，提高储物间空，静音技术等等，用“杀手锏”突出重围，应该是荣威品牌重点考虑的。写在最后安全感在平时并没有那么重要，但是在遇到极端天气和自然灾害的时候，一个避难屋和一辆避难车带来的安全感是弥足珍贵的。从采访中可以看出，钱女士选择这款荣威i6新能源2017款45T混动互联智能版，并不是因为这款车有多智能多豪华，更多的是因为这款车可以成为钱女士刮风下雨时的出行伴侣。生活在这个浮躁的社会，想要获得安全感并不容易，无论是来自外界的安全感，还是来自自己内心的安全感。好好珍惜就好。Waco Levi的外观有点吃素，但后备箱一点也不“吃素”，再小也不吃素。文/钱中文名为柯莱威的荣威CLEVER，2020年3月上市，不禁想起比亚迪e1和奔奔EV，同样是微型电动车。不过，科莱威的外观很简单。基于荣威所有车型都是中大型车，很多人会好奇科莱威上市的原因。或许是相对较小的车身便宜，可以算是荣威车型范畴的补充。克莱威可以在SAIC荣威和SAIC名爵两家4S专卖店买到。这是同一个厂家的品牌的优势。综合续航里程只有260km的柯莱威有什么值得关注的地方吗？接下来我们就来看看。A00设计:简单科莱威只有一款，都市时尚版。车身尺寸为3140 x 1648 x 1521mm，轴距长度为2000mm。你可能习惯了轴距长度高于2700mm甚至3000mm，认为2000mm无足轻重。不过它的轴距表现在同级别微型车中还算不错，你可以想象后排座椅的剩余空间是足够的空。柯莱威是舒适交通的首选车型，也是A00级车型的又一力作。它以小巧精致的外观著称，但在设计上并不太复杂。前脸中网造型采用电动车封闭式中网造型，搭配两侧椭圆形可爱大灯，彰显迷你电动车经典风格。前外壳增加了“C”形元素设计，以增强对称感。前脸整体感觉是上窄下宽，和普通迷你电动车的视觉效果一样，只是大灯采用了卤素光源，不是特别有质感。充电口设计在前脸中央，并覆盖有logo，不影响整体外观。充电模式只是慢充，不像丰田C-HR EV的双充电口设置，5小时左右就能充满。因为科勒威的体格小，不会用太多电，所以有快充接口会方便很多。柯莱威外形简洁，双门设计没有采用线条切割技术，缺乏立体感，重点突出可爱圆润的风格。轮毂的造型也挺简洁的，还挺复古的。黑色背景有些沉闷，但配备了同级没有的卡钳，轮胎加宽，也是同级没有的。柯莱威的尾部设计风格比前脸更胜一筹。红色高位刹车灯搭配红色十字形尾灯组合，中间加入了烟熏黑处理，看起来更有看点。后围饰有对称的红十字，很有意思。车尾的“EV300”部件夸张，实际续航只有260km。与前脸包围的双“C”形相呼应，整体设计还算完整。简单的内部:胶囊元素内饰也一样简单，只是采用了胶囊设计元素。从中控台出风口、实体按键区、门把手可以看出，圆滑的弧度让这款车的内饰风格和外观一样可爱。整体配色以黑色为主，辅以柠檬色点缀，充满活力。双辐方向盘采用平底设计，手感不错，但指针式仪表盘看起来有些过时，时代感十足。如果你喜欢复古车型，可以试开一下，也可以看出科雷威在成本控制上做得不错。安全性:基本PVC质感虽然不算高档，但也不慢，安全配置也很用心。前排配备双安全气囊，车前车后都有倒车雷达和胎压监测系统。基本安全有保障，简单不简单。后备箱容积达到同级最大439L，日常使用非常可观。写在最后微型电动车的好处是车企可以控制成本，用户也可以降低成本。科莱威每公里6美分，电池通过了美国的高级安全认证。67.7%的高强度钢比例，让柯莱威更坚固耐用。(图片来自网络，侵删)

业主:霍女士 职业:国企员工 车型:荣威i6新能源2017款45T混动互联智能版 指导价:20.18万元 2018年6月提车，8月上牌。 所有者的评论 优点:外观精美，内饰简洁，智能实用，语音控制好用，乘坐空空间大，油耗低； 缺点:车漆薄 业主:霍女士 职业:国企员工 车型:荣威i6新能源2017款45T混动互联智能版 指导价:20.18万元 2018年6月提车，8月上牌。 所有者的评论 优点:外观精美，内饰简洁，智能实用，语音控制好用，乘坐空空间大，油耗低； 缺点:车漆薄，内饰材料一般，安全辅助功能少，储物间少空，后备箱小，后排座椅不平，噪音大，发动机抖动，悬挂硬。在很多人眼里，上海是个精致的城市。霍女士是上海人，现在在一家国企上班。在她眼里，精致是一种生活态度，但生活也离不开柴米油盐。所以经济也是硬性要求。那么霍女士买这款荣威i6新能源2017款45T混动互联智能版仅仅是因为经济实惠吗？ “上海人肯定要支持上海品牌”采访一开始，霍女士就表示:她买这辆荣威i6一方面是因为出行成本低，另一方面是因为荣威是上海本地品牌，她表示作为上海人还是要支持上海品牌。“我也不太懂车。去摩城的时候，根本看不到太多品牌。选择荣威是因为路上的行程还挺多的。既然这么多人买，那肯定是合理的。而且荣威也是上海的品牌。作为本地人，我一定支持。” 外观耐看，车漆太薄作为一款混动车型，荣威i6的外观并不惊艳。霍女士对这款车外观的评价是——耐看。“虽然开了三年多了，但是这车的外观还是有点过时，车头看起来还挺大气的。”霍女士站在车旁说。“我很喜欢整体的线条，不太张扬，比较稳重。而且细节做的很好。比如侧面logo，还有很多银色装饰条的处理，都挺讨人喜欢的。”“然而，前灯偶尔会不亮，你必须去4S的商店修理。听店里师傅说是接触不良。”霍女士继续说道，“还有，我刚买车的时候技术不是很好，很容易有小划痕。我去店里补漆的时候，感觉漆还是有点薄。” 内饰简约稳重，材质属于减分项荣威i6的内饰和外观一样，不够惊艳，但也算是简约派。霍女士同意我的观点。“车内颜色很稳定，相当满意。关键是要简洁，没有那么多按钮，挺好的。”“换挡操作是旋钮，比那种换挡操作简单多了。反正我觉得挺好用的。”霍女士说。摸着前面板，她继续说道，“这里，还是挺软的，但是其他地方有点硬。塑料材质很多，还是要从材质上丢分。”“更何况，我告诉你，”霍女士说，“这车隔音效果真的很差。不管是风、轮胎还是引擎，反正就是没那么安静。” 基础智能有，安全辅助缺失对于这台荣威i6的智能使用，霍女士也发表了自己的看法。“我买的这辆车是互联版的，所以基本的智能操作还是有的。语音控制很好用。因为按键不多，我用语音控制很多功能，很方便。最重要的是开车时不会分心，对安全有好处。”霍女士想了一下，继续说道:“还有，我用远程启动功能比较多。尤其是夏天和冬天，先开空或者暖风，上车会很舒服。”不过霍女士对这款荣威i6的智能性做了一些评价:“现在很多车都有一些安全辅助系统，就连我身边十几万朋友的车都有。但是我对这辆车没有太多的安全辅助。有全景影像，还有自动泊车。”当问及霍女士自动泊车的体验时，她的回答是:“我只用过一次。还不如自己停车方便。” 乘坐舒适，后备箱让人无语根据官方公布的数据，这款荣威i6的轴距为2715mm，在空之间，相比同级车在性能上有一定优势。霍女士说:“这车坐起来挺舒服的。座椅很软，除了可以多向调节，电加热也是冬天很实用的功能。我家也觉得坐坐挺好的。后排中间要是平的就更好了。”在空房间表现优秀，不代表储物室空也很优秀。霍女士觉得这辆车的收纳很糟糕。“车里放东西的地方不多。杯子前面格子太浅，扶手箱也不是很大。”她把我带到后面，打开后备箱说:“你看，这后备箱小得可怜，打开的时候被撑杆挡住了，不容易放大东西。除非把尾气排放拉平比较好。”其实这款荣威i6后备箱宽度是有的，但是高度确实有点低。再加上两边的连杆，不太容易把较大的物品放进去。 “综合油耗挺好，纯电续航里程一般”“我买这款车的时候，也考虑到了混动的优势。作为通勤族，基本上纯续航就够了。”霍女士提到续航时说。我也查了一下，官方显示这款车的续航里程是53公里，但是霍女士的说法似乎和官方的续航里程不符。“我记得第一年还行，差不多47、48公里的纯电能，后来大概40公里，有时候很快就停电了。”“不过，总的来说，这比烧汽油便宜多了。差不多合起来(100公里)4升左右的油。” 满电动力还行，亏电行驶很尴尬混合动力汽车不同于纯电动汽车，也不同于纯燃油汽车。因为发动机和电机的相互作用，所以技术要求还是很高的。这款荣威i6用的是1.0T发动机，与之匹配的是电机。很多这种动力组合的车主反映，电池在和发动机一起运转的时候，会有明显的抖动。霍女士也表示，“确实是这样，所以隔一天就会去单位旁边的充电站充电。”舒适性方面，霍女士过一些坑坑洼洼的地方感觉有点颠簸。这种情况其实就是悬挂调整的原因。缺点是在未铺装的路面上行驶会影响车内乘员的乘坐舒适性。好处是给驾驶者带来良好的操控性。 混动带来新体验，技术才是硬道理这台荣威i6新能源2017款45T混动互联智能版客观来说，混动给霍女士带来了全新的驾驶体验，同时也大大节省了用车成本。它在设计、空、舒适性和智能性上取得了平衡。但是作为一款20万元的混动车型，技术上的平衡也很重要。125PS的马力和170N.m的最大扭矩，对于城市用车和油耗控制确实很有优势。而发动机和电机的匹配，如何达到最佳工况，才是核心技术的体现。自主品牌不能只看起来漂亮，还要让自己看起来更漂亮，才能赢得更多消费者的认可。写在最后在两个小时的采访中，霍女士并没有过多的批评这款车。和她交谈，我也能感觉到她是一个很单纯的人。就像她对待生活和工作的态度一样，家人平安健康。按小时给她工钱，按小时上下班，挺好的。是的，平淡是真的。可是，有几个人能做到内心安静，只是平淡？正文:了解车底原石徐静这两年，SAIC荣威的新车发布节奏明显快了很多。此前已经曝光了多张新车预热图。不过，最吸引人的应该是SAIC荣威全新R标准的首款旗舰量产纯电动SUV漫威-R。如今，在5月10日的SAIC荣威品牌日，它终于露出了真面目。相信大家通过之前的预告图和官图对它有了一定的了解。作为SAIC荣威首款搭载5G技术(具备L3级自动驾驶辅助系统)的量产车型，MARVEL-R采用荣威全新“智聚”纯电动设计理念打造。据悉，未来这一设计理念将贯穿于纯电动架构新车型的研发，并根据各车型不同的市场定位进行差异化设计。具体来说，荣威MARVEL-R全新的“灯遍天下”设计语言，一条LED光带贯穿整个前脸，并与两侧大灯融为一体。据悉，光带还具有日间行车灯和流水转向灯的功能。此外，车头中间还标有荣威全新的R标志。值得注意的是，新车前围两侧勾勒出夸张的进气口造型。内饰配备一体式矩阵式大灯，整体轮廓为X型。它还采用了参数化网格设计，其内部由直瀑型竖条组成。车身侧面，荣威MARVEL-R腰线从大灯贯穿至尾灯，造型充满力量感。此外，它还采用了隐藏式门把手，侧窗边缘和车顶被熏黑。前后轮眉还配有灯组，配合双五辐轮圈穿插灯光元素，视觉效果极佳。车尾，荣威MARVEL-R与车头相呼应，其尾灯也贯穿车尾。两侧尾灯以箭羽为主题，将视觉焦点引向中央LOGO区域。然后，外壳两侧配有更大的出风口，中间区域标有发光的MARVEL-R英文LOGO。目前官方并未发布其动力信息，但此前官方表示其0-100km/h加速时间为4秒，预计将搭载一台大功率电机。此外，荣威MARVEL-R将拥有L3级自动驾驶辅助系统，包括停车启动引导、弯道智能减速、速度引导、交通路口防撞提醒等。据悉，SAIC还与支付宝、斑马网络合作，打造5G时代的“数字出行”体验，可实现人、车、服务的无缝连接，为“万物互联”的智慧出行生活提供技术支持。