双缸的摩托车装什么排气有回压

调查显示，60%的摩托车骑手对自己的摩托车排气管不满意。有些人不喜欢自己摩托车排气管的样子，不够酷，有些摩托车手也不喜欢排气管一样的声音。

大多数摩托车朋友经常在网上咨询如何把摩托车的排气管改成跑车的声音。针对这个问题，不得不提醒准备改装的摩托车朋友，选对排气很重要！！！

从专业的角度来说，改变摩托车的排气不仅可以改善外观，加强声波，还可以增加峰值功率，在整个速度范围内提供更高的性能。同时，增加功率和扭矩可以使驾驶更加平稳，从而达到提高发动机动力的目的。

还有就是有特色的外观，可以凸显车辆的个性。当然，换排气管最大的目的是换排气管后声音的效果。

摩托车排气管改装不是随便在某宝买一个装上就行了。首先要看是什么牌子什么型号的摩托车，是单杠还是双缸。如果是双缸，那就简单了。两个排气管可以组合在一起，但是单缸不能发出跑车的声音。更何况背压管也要看放在什么样的车上。如果放在踏板上，就是声音没有跑车的效果。

其实摩托车排气噪声的决定因素在于发动机的气缸数、排量、结构、设计、压缩比、活塞行程等。，而不是换个排气管来达到所谓的“跑车声”，排气管只是最无关紧要的因素。

四缸升级的重机，即使不装排气管，依然能发出穿越几条街的迷人声音。就算一辆单缸150的车给你上万根排气管，也只是像拖拉机的“突突突突”声。

跑车的声音和发动机的排量无关，和发动机的形式有关。无论使用什么排气管，直列4缸发动机或V型4缸发动机都是跑车的典型声音。当然直列6缸发动机更醇厚，像哈雷和宝马的双缸发动机。即使它的排量超过1200英寸，它仍然不是跑车的声音。买个电子发声器不用换排气就能得到各种声音。我们回到正题。

摩托车排气管改为音响的步骤:

(1)最小双缸，缸数越多，声音越连贯，越有咆哮的力量感！如果换个单缸的声音，只会感觉更强更大，车更快！

(3)最好是小链机，因为速度快！声音非常连贯纯净。在原来的地方，脱离了图表最能反映此时的声音。发动机大大提速然后油松了就很好了！由于顶杆增速慢，声音比不上小链条！

(3)某宝上不锈钢的直通式排气可以选择排气，千万不要买铝合金的，因为你要的是扩声效果！

科普排气管材质:

(1)碳纤维:由丙烯酸树脂和碳加工而成的纤维，抗拉强度高，但只受横向力。所以我们经常看到它只出现在排气管的尾段，比金属有更好的防烫效果。

(2)钛合金:强度高，重量轻，可减轻车辆重量。一个特点是它的各种颜色。钛表面氧化膜经高温加热促进氧化后变厚，光线折射产生颜色变化，有金、棕、蓝、黄、紫、绿、黄绿、粉红等渐变。它在400℃时由金色变成蓝色，500℃时变成紫色，600℃时变成淡紫色，这就是一些排气管出现的原因。

(3)不锈钢:主要合金成分是铬，铬在钢的表面形成一层氧化层，保护钢不被进一步氧化。所以可以看出表面非常光亮反光，强度韧性好，容易加工，是排气管中最常见的材料。

真实案例:朋友有一辆新洲本田皇冠CM 125，和五羊本田皇冠125是一个款式。因为是双缸，所以把排气管的一半切掉，用亚弧焊到另一个排气管上，再连接到直排气管上，不用修钢。声音可以达到黄蜂250四缸摩托车声音的80%！提速有异曲同工之妙，绝对回头率第一！

建议:

如果想换直排，请在某宝上选择不锈钢直排，选择背压直排两用型。直通声比较大，轰鸣声很强。如果怕爱惜百姓，就把出风口做小，把背压管进去的部分剪掉。不要太久，太久会发出突然的声音。留3cm，安装在出风口。声音不会太大，会吼，或者会直！快！

对了，换个速度步:

(1)调整化油器，出油会更快；电喷可以刷ECU，最好找专业的来做。

(2)第二:空滤网调节，进气跑得更快，但单一缺点是进气回流快导致灰尘多，对发动机会有一点影响。

(3)改成直排，出风更顺畅，速度更快，可以增加5-10km。

(4)会对汽车产生影响。以前开挡的时候是3挡，现在是2挡。以前爬坡的时候都是3档，现在1、2档都可以爬。即当前的1档或2档强度相当于原来的3档。只是为了最高速度而失去了汽车最有力的挡位，对汽车没有任何影响。一般后面有点两颗牙，多了就不好了！有条件的话，最好换一个挡位少的，这样最合适。