水位多高发动机才会进水？

方程豹 4H4L 模式指的是方程豹汽车配备的四驱系统中的两种不同模式。 4L 模式全称 4WD LOW是四轮驱动低挡位。在这个模式下扭矩被放大适合在极端恶劣的路况下使用比如爬坡越野、沼泽地、沙漠等。像方程豹 5 所配备的 4L 方程豹 4H4L 模式指的是方程豹汽车配备的四驱系统中的两种不同模式。4L 模式全称 4WD LOW是四轮驱动低挡位。在这个模式下扭矩被放大适合在极端恶劣的路况下使用比如爬坡越野、沼泽地、沙漠等。像方程豹 5 所配备的 4L 功能在极限情况下可将速比放大 21 倍配合差速锁锁止到一侧轮端时后轮轮端扭矩在极限脱困工况下能达到 8000 牛·米。但要注意扭矩不是越大越好得和车辆整备质量以及轮胎抓地力相匹配不然像车身轻的车过大扭矩会导致起步车轮打滑。4H 模式全称 4WD HIGH是四轮驱动高速档。用于平常驾驶动力强劲操控性好不过油耗会比平时高些。在雨天行驶时转换为 4H 模式车况表现方向稳定操控性极佳但车速要控制在 100 公里/小时以内。方程豹的四驱模式和一般燃油动力越野车或采用纵置四驱平台的混动越野车有所不同。比如坦克 500 Hi4T 的双速分动箱能将扭矩放大 2.64 倍而方程豹 5 作为一款插电混动汽车其 EHS 混动专用变速器不能换挡但电动机有减速器能放大扭矩。总之选择方程豹的 4H 还是 4L 模式要根据具体的路况和驾驶需求来决定。比如在城市道路、高速公路等良好路况下4H 模式更合适速度快油耗低在山路、泥泞道路、雪地等恶劣路况下4L 模式通过性更好能保证行车安全。同时也要注意定期检查和维护四驱系统确保其正常工作。方程豹露营车的价格因车型不同而有所差异。目前已知方程豹豹 5 的价格情况如下 探索版 23.98 万元领航版 25.98 万元云辇豪华版 27.98 万元云辇旗舰版 30.28 万元。 方程豹豹 5 作为一款出色的露营车具有诸多优势。在动力方面它配备 310 千瓦的功率搭配前后双电机四驱越野能力强劲。在车身尺寸上车长超过 4 米 6轴距达到两米七几车内空间宽敞。其采用方方正正的方盒子造型后面还背个小书包造型独特且实用。 内饰虽暂无确切信息但预计会跟豹 5 有传承之处。而且方程豹豹 5 在安全性能、个性化品牌以及强大的硬派越野能力上表现出色。例如车架高强钢占比 96%拥有 11 个安全气囊还有 L2+级智能驾驶辅助功能等全方位保障出行安全。 在智能配置方面FiLink 智能座舱采用全新 UI 设计首创 3D 控车功能全场景智能语音系统支持四音区锁定还有由仪表屏等组成的智慧五联屏支持多屏互联和全局手势操作。 此外它的舒适性也不错座椅采用 Nappa 真皮材质前排支持通风、加热、按摩功能后排座椅放倒后后备箱空间大。综合来看方程豹豹 5 在价格和性能方面都具有较高的性价比。

线控制动系统，即电控制动系统，分为机械线控制动系统和液压线控制动系统。机械线控系统:机械线控制动系统(EMB)EMB完全不同于传统的液压制动系统。EMB以电能为能源，通过电机驱动刹车片，通过电线传输能量，通过数据线传输信号。EMB是一种线控线控制动系统，即电控制动系统，分为机械线控制动系统和液压线控制动系统。机械线控系统:机械线控制动系统(EMB)EMB完全不同于传统的液压制动系统。EMB以电能为能源，通过电机驱动刹车片，通过电线传输能量，通过数据线传输信号。EMB是一种线控制动系统。整个系统没有制动管路，结构简单，体积小，反应灵敏，制动距离短，运行平稳，维护简单，没有液压油管路，不存在液压油泄漏的问题。通过直接控制ECU，可以轻松实现ABS、TCS、ESP、ACC等功能。液压线控制系统:EHB是从传统的液压制动系统发展而来的，但它与传统的制动方式有很大的不同。EHB是一种先进的机电一体化系统，它用电子元件取代了一些原有的机械元件。它结合了电子系统和液压系统。EHB主要由电子踏板、电子控制单元(ECU)和液压执行器组成。电子踏板由制动踏板和踏板传感器(踏板位移传感器)组成。利用踏板传感器检测踏板行程，然后将位移信号转换成电信号传输到ECU电子控制单元，从而实现对踏板行程和制动力的比例调节和控制。很多在汽车后市场领域赚钱的人都说，这几年生意越来越难做了。如果我们之前没有从事汽车配件业务，老客户维持目前的销售水平，我们绝不会增加新项目或扩大投资。来这里的人的话听起来没那么美好，但是真的很有道理。那么，为什么汽配行业的生意越来越难做了呢？ 汽配市场上的产品供大于求，有货无销量中国制造业不是吹出来的，是实实在在做出来的。当汽车后市场的所有产品都可以轻松制造出来的时候，市场上的商品就会越来越多。这也是为什么这些上游供应商越来越多，终端零售越来越难生存的原因。太多的汽配产品被挤压，卖不出去，生意自然会越来越难做。 汽配连锁平台整合资源，市场竞争变大，上演大鱼吃小鱼任何一个汽配连锁平台的胃口总是很大的，无论是直营店还是加盟商，都必然会在现有的市场上分得一杯羹。汽配平台企业抢占市场的秘诀，一是优质低价，二是服务升级。只要这两个做好了，小平台变成大平台就不远了。一旦汽配链做大，汽配行业较小的中间商和代理商将面临被吞并或倒闭的风险。想想都觉得残忍。 汽车配件售卖网络化，价格挤压严重，利润变薄电商对整个行业都有冲击，汽车零部件行业很难独善其身。虽然汽配行业存在一定的技术壁垒，很多车主不敢或者不会在网上购买自己的汽车配件，但是这种优势肯定会越来越小。平台的比价是最直接的。同样的商品，线上价格总是比线下价格低很多，这也让实体店的利润越来越薄，难以生存。 电动汽车销量增大，传统汽配增量市场变少有一点是肯定的，那就是燃油车的市场肯定会被取代。现在的电动车，特斯拉等大电车公司都在不遗余力的推广电动新能源汽车。当越来越多的人选择电动车，传统汽车零部件的市场必然会受到冲击，存量市场会越来越小。以上四点就是汽车配件行业越来越难做的原因。老汽配的人会觉得很难过。毕竟这个行业永远不会比以前更繁荣。虽然汽配行业的生意变得艰难，但我们还是靠这个行业生存。只是现在，我们要做的是长时间的思考，想出相应的对策才是正道。我对汽车了解不多。以后再见！

在国内高端MPV市场，丰田的Erffa、Wilfa、雷克萨斯LM一直占据市场主导地位，加价提车成为常态，这是富人地位的象征。不过在市场上，虽然两款是姊妹款，但是威尔法的关注度总是略低于埃尔法。有网友认为威尔法挂的是丰田的牛头标识。然而，丰田在国内高端MPV市场，丰田的Erffa、Wilfa、雷克萨斯LM一直占据市场主导地位，加价提车成为常态，这是富人地位的象征。不过在市场上，虽然两款是姊妹款，但是威尔法的关注度总是略低于埃尔法。有网友认为威尔法挂的是丰田的牛头标识。然而，丰田正在积极调整Wilfa，以更好地提高其市场份额。日前，笔者从相关渠道获悉，一汽丰田推出的堰法将正式更名为“皇冠堰法”，从曝光的新车海报中可以看出，皇冠堰法除了车头贴上了“Crown”的logo外，其他部分略有调整。按照计划，皇冠威尔法将于4月19日开幕的上海车展正式亮相。值得注意的是，一汽丰田版汉兰达已经命名为“皇冠房鹿”，而随着威尔法的更名，或许可以看出丰田有意让“皇冠”重生，成为其高端子品牌。一汽丰田皇冠房鹿具体来说，皇冠Wilfa的大部分造型都延续了现款车型的设计，前脸依然是双层立体结构。分体式LED大灯得到了保留，但进气格栅中间换成了代表高级水平的“皇冠”标识。前包围区采用日版Wile的方法设计，两侧为大尺寸进气口，并由多条横向金属条装饰。与现款车型相比，皇冠威尔法散发着商务气息，并增添了几分侵略性。虽然目前只能看到皇冠Wilfa的前脸细节，但预计车尾部分也会采用日版的后包围设计，两侧的红色反光条会竖立排列，底部的设计会更加简洁。此外，新车有望采用单边单排气设计。紫薇尔法对于皇冠威尔伯的更多信息，丰田官方并没有透露太多。作为参考，现在的丰田威尔伯长宽高分别为4975/1850/1945mm，轴距3000mm，和Erffa一模一样。内饰方面，皇冠Wilfa预计将延续现款车型的设计布局，但可能会在相关材料和用料上做出调整，营造更加豪华舒适的内饰氛围。毕竟挂了“皇冠”标志后，豪华感一定是只增不减。智能配置方面，预计新车将搭载最新的TSS智行安全包，多媒体系统也将升级。动力方面，新车大概率会延续现款车型的动力总成。搭载一台2.5L自然吸气发动机和两台电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率86kW，综合最大功率120kW，传动系统匹配E-CVT电子无级变速器。此外，新车仍标配E-Four电动四驱系统。总结:堰法的调整除了一些硬件上的改动，最大的关注点是更改“皇冠”logo，更名为“皇冠堰法”。皇冠轿车作为首批进入中国的高端车型之一，在部分消费者心目中一直是高端代表。虽然种种因素导致在中国市场流行多年的皇冠在去年停产，但根据近期的规划，丰田和一汽丰田都有意再生皇冠，一口气推出了皇冠房鹿和皇冠威尔法。未来预计会有更多的皇冠车型到来，预计皇冠会成为一个独立的子品牌。从另一个角度来看，挂了“皇冠”logo后，Wilfa的定位有望高于Erffa，差异化的定位也将减少同室操戈的窘境。更重要的是，早期开皇冠的消费者现在大多是有钱人，皇冠Wilfa挂“皇冠”可能会吸引他们的眼球，从而刺激他们的购买欲望。部分图片来自网络。为什么保时捷在中国越来越受欢迎？因为便宜？榜单的妹妹认为，正是因为中国人审美的提高，才喜欢它大气的样子。2018款Plus保时捷卡宴3.0T机油-铂金版。怎么样？保时捷卡宴铂金版的凸起保险杠两端向上延伸，与尾灯外侧凸起的后轮拱相结合，从侧面到背面看上去异常坚固。18保时捷卡宴汽油版外露式双排气筒已集成到后保险杠中，看起来更加优雅。虽然我是SUV，但也不能阻止它有很多跑车的特点。对高性能、安全、纯种跑车的操控性追求极其透彻。2018款保时捷卡宴换成了led日间行车灯。创意封面依旧简约、油腻、流畅，持续沿袭保时捷的传统元素。此外，保时捷卡宴得益于较长的轴距，其空空间更宽，为后排空空间提供了更多帮助。2018款保时捷卡宴更加修长，更加活跃。正面露出汽车。进口保时捷卡宴的大灯和散热器保持了保时捷的传统气势，侧面线条依旧优美动人，丰富有力的尾部也是不凡。部分保时捷Cayennes延续了panamera的风格，变得越来越运动化，侧面B柱的过渡也很像房车。座椅位置和三辐式方向盘提供了出色的支撑和战斗面，可能会让驾驶感更加活跃。空比较丰富；内饰做工细致，配置丰富；优秀的操作；安全系数高，内饰材料以皮革为主，辅以铝和实木材料进行粉饰，非常豪华。18保时捷卡宴当你进入车身时，你会忘记它是一辆SUV，很多跑车元素都是未经保存就移植过来的。保时捷卡宴配备三环仪表盘、三型多功能方向盘、10喇叭音响系统，尽显保时捷精神。Cayenne配备了多种高端配置，包括巡航控制系统、BOSE音响、全真皮内饰、可移动真皮座椅和可选的电动全景天窗。让你觉得它不仅仅是一辆SUV。保时捷卡宴铂金版最强卖点是超级跑车品牌“保时捷”的历史，它彻底追求了高性能、安全、纯种跑车的操控性。变速箱:8速Tiptronic S自动手动变速箱，具有自动启动和停止功能。后备箱空房间:后排座椅直立时580升，后排座椅放平时1690升。重量:2350公斤百公里油耗:电动模式行驶时，市区/高速/混合行驶油耗为5升。汽油模式行驶时，市区/高速/混合行驶油耗为11.3/9.8/10.6升。Cayenne 3.0T油电混动参数:发动机3.0T 333马力V6变速箱8速自动手动排量(L)3.0长4855宽1939高1705车身结构5门5座SUV，驾驶模式前置四驱，全时四驱，车身结构承载式车身。你喜欢吗？

近年来，SUV车型的受欢迎程度持续上升，受到了众多消费者的青睐。在十几万级别的车型中，一直备受普通人的关注，这也是各车企的必争之地。日系车在舒适性、经济性、耐用性方面都有不错的表现，得到了很多消费者的认可。今天我们的主角是2021款日产-逍近年来，SUV车型的受欢迎程度持续上升，受到了众多消费者的青睐。在十几万级别的车型中，一直备受普通人的关注，这也是各车企的必争之地。日系车在舒适性、经济性、耐用性方面都有不错的表现，得到了很多消费者的认可。今天我们的主角是2021款日产-逍客，主要介绍2.0L CVT的豪华版。厂家指导价16.88万，现在优惠仅15万。在国内汽车市场，日产逍客是比较老牌的合资SUV。近年来以其省油耐用的优势得到了很多用户的认可。到目前为止，销量一直保持在1万辆以上。那么这款车各方面表现如何呢？现在我们一起来看看。 外观造型方面前脸采用家族式的设计语言，倒梯形的进气格栅，上面还有镀铬装饰条，呈现出一定的动感。两侧是犀利的大灯组，与格栅融为一体。看起来更有辨识度，瞬间提升前脸层次感。前唇采用了炭黑色的塑料装饰板，舱盖凸起了肋条，看起来更有力量。前低后高的车身姿态，加上上扬的双腰线设计，有一种蓄势待发的感觉。虽然没什么惊艳之处，但好在也比较抢眼。18寸五辐铝合金轮毂简洁大方，胎压显示功能全系标配。车两侧有回旋镖尾灯，灯罩被熏黑，有一定的视觉冲击。车尾集成了一个扰流板，后围为塑料材质，与前脸相呼应。该车型采用隐藏式排气管，单侧单管出口。 车身尺寸和空间表现车身长宽高分别为4401mm*1837mm*1593mm，轴距为2646mm。定位为紧凑型SUV。空之间性能还不错，满足日常家用没有问题。还配备了未开启的全景天窗，有效提高了车内的采光率。车内采用真皮座椅，软垫，舒适性极佳。后排座椅放倒，放倒后空的利用更加灵活。 内饰方面内饰采用简洁的线条，中控台采用真皮材质，做工和用料都非常精致。9寸液晶屏幕设计简洁，手柄周围有彩绘装饰面板。三辐多功能方向盘采用平底设计，真皮包裹。双筒式仪表盘，黑底白字，更加简洁大气。 配置方面配置方面，电子驻车、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、进入功能一应俱全，还有上坡辅助、刹车辅助、主动刹车、并线辅助。此外还有主动封闭式进气格栅，车内支持远程启动功能，夏天使用非常方便。它还配备了智能语音控制系统，可以通过发出语音命令来控制车内的导航、电话和多媒体功能。 动力总成方面搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力151匹，最大扭矩194N.m，传动部分匹配CVT无级变速箱(模拟7挡)，百公里综合油耗8.5L。悬架结构是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架、前驱的布局。动力表现中规中矩，运行还算顺畅，日常交通也够用。缺点是后排中央平台凸起明显，悬挂性能偏硬，应对颠簸路段的减震过滤效果一般。刚开始动力性能偏瘦，油漆薄，隔音有待提高。总的来说，整车质量可靠耐用，燃油经济性优秀，以舒适性著称。空房间能满足日常家居需求，颜值还过得去。是更省心的家用车。你觉得这辆车怎么样？赶紧和大家交流一下！如果你喜欢汽车，请关注《汽缸砸车》，每天更新实用汽车资讯。1.5T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机谁更强？其实有两个大家非常熟悉的典型案例来对比，分别是1.5T的本田雅阁和2.0L的丰田凯美瑞。首先，比较功率数据。本田雅阁搭载1.5T发动机，最大马力194匹，最大功率143KW，峰值扭矩260NM。最大扭矩转速1600-5000，丰田凯美瑞搭载2.0L发动机，最大马力178匹，最大功率131KW，峰值扭矩210NM，最大扭矩转速4400-5200。这些数据都比雅阁好。1.5到2.0的排量虽然小，但是涡轮还是涡轮，你大爷还是你大爷。这又是最大扭矩速度。1.5T涡轮在1600转的时候可以发挥出不错的动力。但2.0L自然吸气的话，只能在4400转。所以1.5T的雅阁百公里加速只需要8.8S，而2.0L的丰田凯美瑞需要10.35S这个差距还是蛮大的。不过2.0L的自然吸气也有它的好处。自然吸气，开车很顺畅。虽然比较慢，但总会有比较均衡的输出动力，乘坐舒适性会更好。但由于驾驶不激烈，稳定性会更强。而涡轮增压则会造成涡轮迟滞，2秒钟的迟滞也会让你饱餐一顿。虽然generate出门有很强的推背感，但是对于乘客来说并不容易。最后说一下燃油经济性。虽然工信部上2.0L凯美瑞和1.5T本田雅阁的油耗分别是5.7L和6L，但实际车主油耗调整后，1.5T雅阁的油耗会更低，动力强劲，油耗低。为什么不呢？不知道大家更喜欢涡轮还是自吸？

很多家庭在购买第一辆车时，总是优先考虑SUV。同时，年轻消费者感兴趣的不仅仅是一辆车的实用性，还有它的颜值、个性化和配置。作为紧凑型SUV市场的“老司机”逍客和“新手”歌手，哪个更适合年轻人？挑战黑客绝对不是一件容易的事情。逍客可以算是日产很多家庭在购买第一辆车时，总是优先考虑SUV。同时，年轻消费者感兴趣的不仅仅是一辆车的实用性，还有它的颜值、个性化和配置。作为紧凑型SUV市场的“老司机”逍客和“新手”歌手，哪个更适合年轻人？挑战黑客绝对不是一件容易的事情。逍客可以算是日产的一款成功产品。即使是这个级别的老兵，依然有着不错的市场表现。今年4月，终端销量突破12000台。在15万元SUV中，成为日本的代表。作为自己的入门级紧凑型SUV，葛覃和逍客都继承了家族的设计语言，拥有两种完全不同的风格。首先，探索歌曲。虽然我们还是一眼就能看出这是一款大众车型，但是也给我们带来了很多新鲜感。比如新款的前脸和前围上的环形日间行车灯，都让车头看起来更加时尚俏皮，也提升了辨识度。歌的侧面和尾部的设计还是比较有特色的。双色搭配的多辐轮圈动感十足，腰线和顶线的搭配也让它看起来很灵动，尤其是C柱的后部，和奥迪Q3很像。尾部的设计稳重耐用，富有层次感。此外，顶部的扰流板也增加了一些运动感。中期改款后，逍客在外观上采用了“V-Motion”设计元素。细长的大灯看起来比老款黑客精致很多。车身侧面略有改动，轮圈样式有所改变。整体来说还是与时俱进的，体现了年轻的家族设计。车尾的变化主要在尾灯和后围上。回旋镖尾灯有黑化效果，视觉效果不错。后包围下方增加了银色装饰板，让整体看起来不再单调，排气依然采用隐藏式设计。(探歌280TSI两驱舒适型VS逍客2.0L CVT豪华版)在我看来，探歌就像是学校阳光运动中的学长，而黑客就像是邻家暖男。相比较而言，探歌的设计更符合精力充沛的年轻人。此外，探歌还提供了丰富的车身颜色选择，双色拼接的车身和镀铬饰条更具视觉冲击力。坐在会唱歌的车里，还是熟悉的流行风格，T型的中控台看起来简洁大方。此外，葛覃的内部也提供了多种颜色选择。双色拼接的内饰氛围更加跳跃，钢琴烤漆装饰板更显青春气息。但基本上整个内饰都是硬质材料。虽然和海外车型一致，但是有点不符合中国消费者的口味。中期改款后，逍客在内饰上有了很大的提升。主要的变化是中控台采用了大面积的真皮材质覆盖，所有的触感都采用了软性材质。同时也更换了最新一代日产汽车使用的三辐方向盘，外形比老款简洁了很多。逍客采用9英寸中控屏，两侧为触摸按键，支持导航、车联网、OTA升级等功能。相比较而言，宋探索屏虽然是8寸中控屏，但是在界面设计和清晰度方面会更好。对手机互联的支持也比较全面，涵盖了目前市面上的主流系统，如CarPlay、CarLife、Android Auto、MirrorLink等。再加上Beats audio的加持，探索歌曲的配置更符合年轻人的需求。宋280TSI两驱舒适座椅采用真皮包裹，触感细腻，主副座椅支持腰部支撑调节。不过不支持电动调节，略显遗憾。逍客2.0L CVT豪华版座椅采用真皮/织物缝线，主驾支持电动调节。此外，新逍客座椅的舒适性不错，座椅垫料柔软，椅背宽大，乘坐起来比探歌更舒适。至于空之间的骑行，我身高178cm。把两辆车的车头调整到合适的驾驶位置后，我来到了两辆车的后面。宋提供1.2T和1.4T高低功率发动机，给消费者更多选择。我们试驾的是EA211 1.4TSI发动机，最大马力150Ps，最大扭矩250N·m，传动匹配DQ200 7速干式双离合变速箱。这样的动力组合相信大家都不陌生，动力调校也是大家熟悉的流行风格。歌曲整体驾驶感受还是比较轻快的。起步时需要深踩油门，可能与两驱车型采用干式双离合变速箱有关。它需要一个更软的连接来抵消变速箱组合时的冲击，用一点点响应时间换取更好的乘坐舒适性是相当聪明的。转速稍微提升，油门会变得更跟，动力储备不错，输出平顺，变速箱反应积极。歌曲的转折强度设置的很轻，对女生很友好。随着速度的提高，转弯强度会越来越重。采用前麦弗逊后多连杆独立悬架的宋exploration保持了应有的路感，实现了舒适性与运动性的平衡。逍客提供2.0L自然吸气发动机，匹配XTRONIC CVT无级变速器，手动模式，可模拟7挡。最大马力154Ps，最大扭矩204n·m..在起步阶段，逍客的加速感还是很轻快的，油门反应灵敏，这也是日产品牌家用车一贯的调校风格。CVT足够平顺，反应非常积极。但中后段动力输出略显平缓，爆发力有些不足。为了迎合年轻消费者，逍客的底盘调校也略偏向运动，支撑到位。小的颠簸路段可以熟练解决，但是遇到大的坑洼会略显生硬。中期换钱的逍客，无论是外观还是底盘的调校，都让我们感受到了它年轻的脚步，整体性能均衡，没有明显的缺点。似乎我们身边总有一个追求安稳、踏实的“老好人”。而探歌似乎更有个性，如香草般的青春气息，更像是一个追求时尚和激情的“年轻人”。汽车玻璃多用途防雾剂59美元。后排空间实用，2.0L动力不俗还省油，保值又耐用，实拍逍客提到日产，你会想到三个品牌:日产、丰田、本田。作为日系车的代表，在中国拥有较大的市场份额，深受大多数消费群体的推崇。它们不仅油耗低，而且机动性好。在紧凑型SUV市场，日产逍客占据重要地位。外观方面，将于2021年上市的2.0L CVT旗舰版采用了家族“V-Motion”风格设计语言，犀利的线条勾勒出大气的外形，银色装饰元素的加入更符合大众消费者的口味。夸张的竖角网状进气格栅辨识度很强，整车大灯在镀铬饰条的点缀下看起来更加深邃。作为一款紧凑型SUV，长度4401mm，轴距2646mm。尺寸虽小，但从外面看视觉效果并不明显。前脸营造的视觉效果比较宽，纵向长度从侧面看可能略显不足。不过R19的轮胎尺寸真的不小，五辐轮圈也很吸引人。车尾的设计比较简洁，V型尾灯照明效果极佳，外观不落下风，时尚气息浓厚。排气布局不是那种一眼就能看出来的设计，底部对称的银色装饰条非常和谐。坐在车内，2021款2.0升CVT旗舰版的内饰整体采用黑色为主色调，并加入了银色和银色的线条进行装饰，并采用软性材质进行包边。9寸液晶触摸屏科技感不错，空出风口面积不大，美中不足的是实体按键似乎不是很丰富。中央换挡机构采用传统的挡把设计，周围亮黑色的装饰非常干净。三辐多功能方向盘为真皮材质，多键比较丰富，比较齐全，开起来很方便。双圆仪表盘比较简洁，5寸双筒仪表盘还是符合这一级车的效果的。虽然车身尺寸一般，但后排空表现不错。难能可贵的是，后排空并没有牺牲坐垫的长度，而是在满足乘坐舒适性的同时，调整了空的良好性能，可以满足日常家庭的需求。新逍客的2.0L发动机最大马力151匹，峰值扭矩194牛·米，足以驱动这样一辆4.4米的车。匹配CVT无级变速器(模拟7档)，最高时速186km/h，综合油耗6.4l/100km。点评:这款车上的安全装备很出众，包括前/副驾驶安全气囊、前/后排头部气帘、胎压显示、并线辅助等。，这给了司机更多的信心。