思铂睿2.0发动机能开多少万公里

红旗 H5 轿车使用的发动机有以下几种 1. 1.8T 发动机代号为 CA4GC18TD01最大功率为 178 马力峰值扭矩为 250 牛·米匹配 6 速自动变速箱。 2. 1.8 升涡轮增压发动机代号为 CA4G C1 红旗 H5 轿车使用的发动机有以下几种1. 1.8T 发动机代号为 CA4GC18TD01最大功率为 178 马力峰值扭矩为 250 牛·米匹配 6 速自动变速箱。2. 1.8 升涡轮增压发动机代号为 CA4G C1 8TD11最大功率为 131kw最大扭矩为 250 牛米。这款发动机搭载了缸内直喷技术并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体与 6 速手自一体变速箱匹配。3. 1.5T 发动机是中国一汽第三代发动机最大功率 124kW最大扭矩 258Nm匹配 7 挡双离合变速器。4. 2.0 升涡轮增压发动机拥有 2.0T 224 马力 L4 的配置最大功率为 165kW最大扭矩为 340 牛米匹配 8 挡手自一体变速箱。这些发动机各有特点为红旗 H5 提供了不同的动力表现。1.8T 发动机动力充足1.5T 发动机在保证一定动力的同时具备较好的燃油经济性2.0T 发动机则能带来更强劲的动力输出。无论选择哪款发动机都能满足不同消费者的需求。红旗 H5 电动座椅有必要。电动座椅能带来很多便利。它拥有 12 向电动调节包括座椅整体前后、上下调节坐垫倾角大小调节靠背、腰部支撑、头枕前后调节等能实现精准调整让您轻松找到最舒适的坐姿。而且电动调节比手动更简便省力。前排座椅还有记忆功能记住您最舒服的姿势不用每次上车都重新调节方便又快捷。座椅椅面皮质采用打孔工艺有通风功能夏天开车不怕后背和臀部积汗。冬天还有内嵌电加热装置给您传递温暖。红旗 H5 座椅面料采用澳大利亚进口公牛皮经过精细处理质感细腻坐上去舒适感十足。后排座椅的腿部和头部空间宽大椅垫的尺寸、高度、软硬度以及椅背倾斜角度都是依据人体工程学设计配合中央隐藏式扶手无论是长途还是日常出行乘坐都很舒适。对于经常换驾驶员或者对驾驶舒适性有较高要求的人来说电动座椅非常有必要。如果您考虑改装电动座椅去 4S 店加装一般不影响质保。但如果不是频繁换驾驶员手动座椅也能满足基本需求。总之是否选择电动座椅取决于您的个人喜好和实际使用情况。

合资SUV的质感标杆，有大空间还是四缸2.0T，带你看大众途观L说起国内最知名的合资车品牌，大众肯定是有名字的。从早期的出租车、旅游车，到政府部门的公务用车，再到马路上随处可见的私家车，大众见证了中国汽车的发展。同时，在过去的几十年里，大众合资SUV的质感标杆，有大空间还是四缸2.0T，带你看大众途观L说起国内最知名的合资车品牌，大众肯定是有名字的。从早期的出租车、旅游车，到政府部门的公务用车，再到马路上随处可见的私家车，大众见证了中国汽车的发展。同时，在过去的几十年里，大众深入中国，深知消费者的需求和爱好，不断推陈出新，带来了很多好车，途观L就是其中之一。今天，我们就来实地探访一下这款车。前脸方面，途观L 2021 330TSI两驱R-Line享5座。虽然大部分都延续了家族式的设计，但是细节上有所改进，整体看起来非常成熟。大倒梯形格栅和镀铬饰条搭配棱角分明的大灯，提升整车档次。皮带L这个名字表明现在中国的途观是加长车型。其实途观L确实有经验丰富的尺寸表现，长宽高分别为4716/1859/1677mm，轴距为2791mm，比曾经的对手CR-V、房融、昂科威都大不了一点点。延伸之后，途观L也完成了定位升级。在车尾的设计上，途观L显得有些敦实，笔直的线条和独特的尾灯给人一种帅气硬朗的感觉，细节处的镀铬饰条也提升了一定的精致感。来途观L 2021款330TSI两驱R线悦翔版5座车，内饰整体走了居家路线，细节处的银色饰条视觉上很精致。作为配有R线套件的车型，途观L在内饰方面也采用了R线方向盘。中间的小圆造型比普通方向盘好看多了。除了第一次，实拍车还有全液晶仪表、无钥匙进入等诸多舒适配置。R-Line使用的运动座椅不多，但座椅就跟普通家用车一样。不过在中国北方冬天开它们更舒服，有前排加热功能。作为一款加长车型，途观L的加长尺寸基本都是留给后排空室的，带来的效果是途观L的空室比竞争对手要大厨很多。五座的情况下，后排空空间可以用巨大来形容，途观L的配置还不错，有/[/k0/。后备箱空空间也挺大，后排座椅也可以放倒。你去宜家或者家电卖场，不用花钱找人把你买的桌椅、冰箱、洗衣机送到你家。如果你想省钱，你可以自己拉。2.0T低功率发动机最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，匹配7速双离合变速箱，与国内市场其他330TSI车型数据一致。动力肯定够用，途观L不需要太多动力。官方0-100km/h加速日常行驶8.8s，工信部综合油耗日常行驶6.6L/100km。前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架并没有什么让人意外的地方。开的时候是典型的大众口味，比较重，悬挂硬度适中。实拍车型为前驱版本，也有四驱车型可供选择。纵观整个合资SUV市场，途观L无论在哪个方面都可以排第一。硬朗的外观，丰富实用的配置，扎实的动力和底盘，再加上大众的品质背书，自然它的吸引力不会低。正因为如此，它才能成为2020年合资中型SUV的销量皇冠，实至名归。随着人们生活水平的提高，消费观念和消费模式也在不断变化，人们对汽车的认识不再是面对面的。实用性和收益性成为越来越多人考虑的重点。在豪华品牌的中大型SUV领域，我们熟悉的车型无非是宝马X5、奔驰GLE和奥迪Q7。这些豪华品牌确实能给我们带来成功的喜悦和更多的信心，但高昂的价格也让很多人望而却步，一些消费者更注重驾驶品质，而不管品牌。如大众的旗舰SUV——大众途锐。与Q7出自同一平台，性能各方面都与Q7非常相似。很多注重质感的人愿意少花钱选途锐，但是已经没有车了。就喜欢。那么这辆途锐呢？来听听今天车主郭先生怎么说。我认为我们有必要介绍一下业主。91年的他看起来很成熟稳重，脸上更多的是岁月的印记。从事水产生意的他，之前只开过一辆二手帕萨特。开了三年多，一些小毛病陆续出现，于是换车被提上日程。他再换车的时候只想着SUV。普拉多、沃尔沃XC90、Q7、宝马X5、奔驰GLE等车型。都考虑过了，但还是觉得BBA有点高调，后期用车成本高，所以最终选择了大众途锐3.0TSI瑞风版国六。让边肖羡慕的是，从帕萨特换成途锐3年也挺好的。对于这一代途锐的外观，郭先生有自己的看法。家族式的设计语言会在潜移默化中让你的审美与时俱进，所以要学会接受。新途锐失去了魁梧的身材，换上了一套干净利落的肌肉，棱角分明，看起来年轻了许多。当然，你翻翻身体数据就知道你被视觉骗了，尺寸比上一代大很多。尤其是侧身线条，与尾部柔中带刚，更为抢眼。矩阵式大灯还是很有杀伤力的，眼神透露出一股凶悍的能量。内饰真的很抢眼。虽然还算流行，但看起来年轻动感，科技感很强。像12寸的全液晶仪表盘和15寸的中控面板，很大气，而且这两块屏幕可以连接，显示效果很精致，更不用说用起来更方便了。内饰用料对得起这个价位，大部分都是软性材质包裹，手感还不错。简约木质材料的加持，为车内的豪华氛围增色不少。最让它不满意的是方向盘。感觉和Polo的方向盘没什么区别。要是能重新设计就好了。途锐的座椅舒适度还不错。前排座位宽大，对于他这种身材魁梧的人来说很友好。可以很好的包裹和支撑，多项调节也能找到合适的驾驶姿势。后排座椅的舒适性和包裹性还不错，除了坐垫略短，靠背支持三段调节，但一般不用。至于空之间的骑行，一个身高178cm，体重近200kg的人，只能说不委屈，但也不宽裕。他只要开车就会把座椅往后调，后排空间所剩无几空。成年人很难骑。而且由于配备四驱系统的后排中央隆起较高，后排的使用效率也会受到影响。说到权力，他还是很满意的。3.0T V6涡轮增压发动机最大输出功率340马力，最大扭矩450N*m，与宝马X5的数据一致，同样是搭载ZF的8AT变速箱。途锐的调校和宝马X5有些相似。它更注重舒适性和乘坐舒适性，但只要你深踩油门，动力储备就会不断释放。主观上还是比X5差，不够轻，没有人车合一的感觉。ZF的8AT变速箱一直是硬件方面的标杆。经过成熟的匹配和调校，换挡速度不亚于市面上大部分双离合变速箱。这一代空空气悬架是全系设计，为了尽可能的满足舒适性，加强车辆的运动性和越野能力。舒服就不用说了，减震过滤做的不错。即使在颠簸的路面上，大部分颠簸也会被过滤掉，车内的舒适性也会得到保证。摘要郭先生对它的途锐赞不绝口，还有很多丰富的配置我就不跟你介绍了。但正如开头所说，车无止境，郭先生也指出了途锐的一些不足，比如高速胎噪，天窗偶尔异响，自动启停使用不好等。然而，毕竟我更爱它。今天的介绍就到此为止。非常感谢郭老师提供的用车体验。祝他生意兴隆，家庭幸福！

我们都知道水泡水浸的车辆基本报废。只要发动机进水，就算车辆修好了，也肯定会出一大堆问题。所以大部分被淹车辆流向二手车市场。谁要是买了这种问题车，那绝对是灾难。很多车商可以把被淹的车清洗干净，看起来像新车一样，但是里面的电子电路系统肯定修不好我们都知道水泡水浸的车辆基本报废。只要发动机进水，就算车辆修好了，也肯定会出一大堆问题。所以大部分被淹车辆流向二手车市场。谁要是买了这种问题车，那绝对是灾难。很多车商可以把被淹的车清洗干净，看起来像新车一样，但是里面的电子电路系统肯定修不好。再久一点就可能出现各种问题，发动机进水基本就报废了。被淹车辆一般有两种，一种是全浸，一种是半浸。全浸湿的车辆呢？主要是指整车主要部件泡水，包括发动机、电脑板、启动电机、CD、继电器、大灯反射镜等部件，必须更换才能实现车辆的正常运行。如果车辆在泡水过程中启动发动机，很难修复，必须彻底拆解、检修、上油。已经到了报废年限的旧车很可能会报废。半浸车是指车辆内部、油箱、电路接头、刹车系统都浸在水里，这些零件都浸在水里。修理厂只需要吹干零件，全面保养即可。如何防止车辆被淹？1、停车应尽量避开低洼路段。2.如果车辆平时停放在小区地下车库，最好提醒物业公司做好汛期检查，保证排水系统正常运行。3.车辆行驶中遇到涉水环境时，应控制好车速。如果车速过快，很容易把水冲走。如果不能保证车辆能顺利通过涉水道路，应果断放弃。:雨季来临，停车要在那些有排水、地势较高的停车场。如果汽车意外浸水或进水，应该采取哪些正确的措施和解决方法？一检查发动机，尽快拆下电瓶负极线，以免进水造成车上各种电器短路；2检查机油是否进水，会导致机油变质，失去润滑；3检查变速箱是否进水，进水会使变速箱内的齿轮油变质，造成齿轮磨损；四检查刹车油和四轮刹车。刹车油中的水分会使刹车油变质，导致刹车失灵；5清除刹车片上的水分，尤其是鼓式刹车的车，否则车辆涉水后会失去刹车，造成严重的危险或事故。具体操作是:低速行驶时，踩油门，轻踩刹车。双脚都不会用的人可以多次踩刹车。这个时候要注意车辆的速度。反复地，由制动鼓和制动垫之间的摩擦产生的热能蒸发以排水。6检查排气管。如果进水，尽快排除积水，以免水中的杂质堵塞三元催化转化器或损坏氧传感器；七检查电池是否充满水，必要时更换电解液。8拆下车内的浸水部件，拆下地毯和座椅。可以说地毯(包括隔音毯)在那里一泡就该撤了。除了减少材料因浸泡时间过长而产生的变形、粗糙、异味外，还能散发地毯下线束上的水汽，减少因潮湿造成的电路短路。9报保险公司登记。如果现场条件允许，可以拍照留存证据，方便后期定损理赔。10由于汽车进水情况不明，不建议车主自行救援。保险公司和4s店都有拖车救援服务，或者自己联系救援公司进行拖车救援。拖车的费用一般会由保险公司承担。11如果车辆长期浸泡在雨水和污水中，对车身零部件的影响也会增大。所以要尽快联系保险公司定损，再由维修单位处理。时间越短，车辆的损失就可以越低。一般来说，一辆‘水淹车’只要经过专业的保养，是可以修复并正常行驶的。关键在于车浸在水里的时间长，对车的损坏程度。汽车泡在水里，比如停在隧道里被水泡了，即使没有车顶，损失最大的也不会是发动机，而是汽车的电脑集成块。这些电脑集成块会因为浸泡而氧化，经常要检修更换，否则车就不能正常运行。因为很多电子元件一次打不开，维修时表面上看起来很好，实际上在后期使用中可能会坏掉。正是这些问题，使得一些“水淹车”在维修后出现故障。车被淹了，保险公司能赔吗？只要满足被雨水浸泡的自然灾害条件，车辆的损失几乎都可以通过车损险赔付。除了发动机，因为发动机被水淹后损坏，车主需要购买涉水险，保险公司才能赔付。一场暴雨过后，几家保险公司通过在每辆车被水浸泡之前，向车主支付二手车的价格来补偿车主，车归保险公司所有。一家保险公司的工作人员承认，这些被保险公司收走的“水淹车”，大部分都是修好后再拍卖的。也有保险公司的工作人员表示，这些“被淹车辆”被拖走后直接报废。所以，车主们，暴雨季节外出请注意行车安全，保护好自己的爱车，防患于未然，避免“水淹车”的悲剧发生！近年来，几乎每年夏天，中国都会有几个城市遭遇暴雨袭击，不仅威胁着人们的生命财产安全，也给许多私家车带来了“灭顶之灾”。一场暴雨过后，城市街道、居民小区、地下车库等到处都成了这些车辆的坟墓，大量的“被淹车辆”和“被泡车辆”给人们的财产造成了巨大的损失。但是这些被淹的车后来都去哪了？答案是二手车市场。由于价格低廉(低至2-4万元)和这些泛滥车辆的不清不楚，加上部分车辆档次较高，市场需求一直很大。那么，这些车值得入手吗？对此，边肖斩钉截铁地告诉大家:不要买！不要买！不要买！有专业人士表示，被淹车辆，尤其是被淹严重的车辆，很多零部件都会受损。即使修好了，出现问题的可能性也比没被水淹的高很多。比如车辆进水后，发动机也会进水，发动机的核心部件基本都会损坏，更换起来会很贵。同时，进水还可能造成其他很多金属零件生锈腐蚀。另外，水进入车内后，一些电器元件也会进水，比如车身控制器、线束的接头等。这些零件不仅保养麻烦，而且维修困难，所以危害还是很大的。综上所述，被淹车辆的危害主要有以下几点:1.电路系统、发动机动力系统、机舱气味等。2.水脏，有害物质多，各方面加速车辆氧化速度，缩短车辆使用寿命，存在安全隐患。3.电路系统受到很大影响。如SRS、ABS、EBD、TCS等高科技电子辅助设备，在水中浸泡后大多无法正常工作，需要更换整个电路。我们买车，主要是让它为我们服务，而这辆被淹的车，别说为我们服务了，还得整天照顾它，还得时刻担心它下一秒会不会抛锚，或者半路把我们扔出去。想想我们的汽车生活中有这样一个“小丑”会有多难。

红旗 H5 发动机用的是正时链条。 正时链条是金属材质一般汽车厂家给出的更换周期是 20 到 30 万公里。很多车到报废都跑不到这么长的里程所以可以理解为终身免维护但也不是完全不用管。 正时链条工作时依靠机油润滑所以对机油要求较红旗 H5 发动机用的是正时链条。 正时链条是金属材质一般汽车厂家给出的更换周期是 20 到 30 万公里。很多车到报废都跑不到这么长的里程所以可以理解为终身免维护但也不是完全不用管。 正时链条工作时依靠机油润滑所以对机油要求较高。保养时要用全合成机油这样能减少发动机磨损。机油质量、标号、量是否合适都会影响正时链条的状态。使用劣质或标号不对的机油可能导致正时链条提前磨损。 采用正时链条的发动机有金属正时盖需要完全密封因为里面有机油飞溅。密封胶或密封垫可能会老化导致机油泄漏。发动机 10 万公里左右可能需要花钱检查或维修正时盖漏油的问题。 总之红旗 H5 的正时链条正常保养和使用时性能可靠能保障发动机稳定运行。但要注意选对机油还要定期检查正时系统。如果出现冷启动时嘎嘎响、启动困难、动力损失、发动机运转不平稳等状况就要注意检查是否存在故障了。红旗 H5 的外观时尚大气。它的车身尺寸为 4945×1845×1470mm轴距 2875mm整体线条流畅。前脸采用大尺寸直瀑式进气格栅显得十分凶猛极具视觉冲击力。车身颜色有极夜黑、珠光白、青川蓝、朗霁银、铂光金等多种选择满足不同人的喜好。大灯光源为 LED照明效果出色。车尾造型简洁大方彰显低调奢华。 博瑞的车身尺寸为 4956×1861×1513mm轴距 2875mm。外观厚实大气棱角分明富有层次感。大大的轮毂很有运动感线条流畅自然。车身颜色有晶钻白、钛晶灰、墨玉黑、晶石蓝、琥珀金、紫铜棕、朱砂红等选择丰富。大灯光源为卤素也能满足日常照明需求。 从网友的评分和评价来看博瑞在外观评分上略胜一筹。很多网友评价博瑞外观一眼相中运动感强轮毂大且车身线条分明车屁股性感。而红旗 H5 也得到不少认可有网友称赞其外观时尚大气颜值高漆面丰满有个性直瀑式进气格栅和车尾造型很出色。 总之红旗 H5 和博瑞的外观都有各自的特点和优势哪款更好看还得看个人的审美偏好。

“配置和设计确实很到位，新引擎的性能也不错。只是不知道时间长了发动机还是不靠谱。”进入汽车传媒行业后，身边很多朋友同学在购车时都来找我咨询，而搭载蓝鲸动力、综合产品实力强劲的长安CS75 PLUS和UNI-T也成为我这几年最推荐的车型。然而“配置和设计确实很到位，新引擎的性能也不错。只是不知道时间长了发动机还是不靠谱。”进入汽车传媒行业后，身边很多朋友同学在购车时都来找我咨询，而搭载蓝鲸动力、综合产品实力强劲的长安CS75 PLUS和UNI-T也成为我这几年最推荐的车型。然而，这种新发动机的可靠性和质量让他们感到不安。上面这句话是学生对Uni-T的担忧之一。由于我国汽车工业起步较晚，自主品牌的制造水平和产品竞争力长期不如合资品牌，尤其是在发动机、变速箱和底盘方面。消费者更信任合资车型的质量。随着技术实力的快速提升，近年来，中国自主头部品牌三大件水平得到显著提升。比如长安汽车的蓝鲸发动机，性能和能耗都达到了国际一流水平。作为汽车行业的从业者，我自然知道长安汽车在R&D和测试阶段做了足够多的可靠性验证。但是，相信“眼见为实”的消费者毕竟不了解新车的研发过程，也不那么相信厂家的测试结果。如何让消费者放心购买蓝鲸发动机的车型？12月16日，长安汽车1.5T蓝鲸发动机开始挑战200小时、5500转连续运转测试，同时向网友直播。12月27日10时55分，蓝鲸1.5T发动机在连续运转259小时46分45秒后，以无故障状态停止正常运转，跑出了常规车辆2年多的行驶里程。蓝鲸引擎暴力实验的直播时间不仅打破了“最长视频直播”的吉尼斯世界纪录，或许还能让还在犹豫的消费者安心。说起长时间高速奔跑的典型案例，就是飙车。十几年前，F1使用的2.4L自吸V8发动机最高转速超过2万转，怠速高达7000转，高于家用车的红线转速。当然，F1发动机达到如此惊人的速度是为了追求极致性能，可靠性并不是优先考虑的。要知道，当时国际汽联并没有限制F1车队的预算和引擎数量，车队每场比赛都会更换一台新的引擎。即便如此，球场上还是经常出现稳定性故障，比如气缸爆炸和动力丧失。即使是需要考虑可靠性的耐力赛，最长的比赛时长也只有24小时。高速和极致的性能取向显然不适合我们日常使用的家用车，可靠性才是民用发动机首要考虑的。一辆民用车行驶里程20万公里，平均时速30-50公里，服役时间长达4000-7000小时，比汽车比赛时间长得多。所以很多人不敢开高速。很多开手动挡多的老一辈司机常说:高换挡加速气缸磨损。我爸老是这样骂我，当我使劲开车的时候。其实仪表线上的红线并不是装饰，短暂的高转根本不会对发动机造成任何伤害。我们之所以很少开4000转以上的车，是因为大部分都在3000转以下，只是因为不想听到发动机高转速的噪音，不想付出高油耗的代价。之所以将发动机设计成宽转速范围，是为了让我们在偶尔加速或剧烈行驶时，有足够的扭矩储备。但是长时间高速运行就不一样了，会考验空之前发动机的可靠性。比如很多车迷在开家用车出赛道的时候会换高级耐高温的赛车油，就是为了保证发动机在恶劣工况下依然能有稳定的润滑，避免拉缸。这一次长安蓝鲸发动机200小时5500转的测试，比越野甚至专业赛事都要激烈得多。这个挑战有两大挑战，一是高温，二是时间长。高转换率会增加气缸内的点火做功次数，发动机温度会更高。无论是钢、铝合金还是铜合金，在不同的温度下表现出不同的力学性能。与低温环境相比，大多数金属合金材料在高温环境下的力学性能会下降。200小时的高温运行对发动机部件的可靠性是一个极大的考验。从发动机缸体、活塞的耐磨性到轴瓦、凸轮轴弹簧的耐疲劳性，密封圈的耐热性都提出了很大的挑战。同时，发动机润滑系统和冷却系统能否持续稳定工作，也关系到这次试验的成败。值得一提的是，在长安的直播间里，很多网友对一个烧得通红的部件产生了兴趣，这个部件其实就是大家熟悉的涡轮增压器。长时间受高温废气驱动，使其呈现红色。在早期的涡轮增压发动机中，涡轮很容易损坏，维护起来也非常昂贵。当然，现在涡轮增压器的质量已经大大提高了。蓝鲸发动机长时间超高温运行，无故障200小时以上，充分证明其增压系统具有更加优秀的品质。虽然我们不像测试那样高速行驶，但蓝鲸发动机成功完成了这一极其剧烈的测试，有力地证明了它在可靠性和稳定性上实现了极大的冗余。动力系统的优良品质可以保证长安汽车在长期恶劣条件下行驶时，始终能够有稳定可靠的性能。蓝鲸发动机优秀品质的背后，离不开长安汽车在研发和测试过程中的充分验证。据了解，长安汽车重庆总部和英国中心同步开展了300多项系统级和2000多项零部件级试验验证，同时针对新技术、新工艺增加了30多项验证试验。蓝鲸发动机全部经历了超过25000小时的台架可靠性验证，整车累计道路续航里程超过140万公里。蓝鲸发动机不仅使长安汽车在燃油动力领域达到世界一流水平，也成为助推长安汽车销量的强大动力。此前，上海某长安4S店总经理在接受《新车与新技术》采访时表示:“蓝鲸动力已经成为长安汽车的招牌，很多消费者听说了长安的发动机技术来看车、买车。”在蓝鲸动力的推动下，长安汽车也在2020这艰难的一年实现了逆势增长。11月蓝鲸家族销量继续突破10万辆，长安汽车整体销量219526辆，同比增长24.5%。经过连续8个月的快速增长，1-11月，长安汽车销售1803047辆，同比增长15.3%。虽然近几年自主品牌的技术实力在空之前有所提升，但是要改变消费者的固有印象，还是需要时间的。为了创造强劲的性能和卓越的节能，它还能经受住极端的考验。这次极限耐力测试可以说是蓝鲸力量的又一次实力展示。这一次，相信很多人看到了长安汽车深厚的技术实力，更加信任蓝鲸动力的优秀品质。世界上第一辆汽车是德国人卡尔·弗里德里希·奔驰发明的。1885年研制出世界上第一辆马车式三轮汽车，并于1886年1月29日获得世界上第一项汽车发明专利。这一天被大多数人称为现代汽车的诞生日，奔驰也被誉为“汽车之父”。1887年，卡尔·本茨将他的第一辆汽车卖给了法国人埃米尔·罗杰斯，这是世界上第一辆现代汽车。同年，卡尔·奔驰成立了世界上第一家汽车制造公司——梅赛德斯-奔驰。梅赛德斯-奔驰为汽车工业奉献了一生。1886年，德国人戈德利普·戴姆勒将自己的汽车发动机安装在一辆旅行车上，以每小时18公里的“令人窒息”速度，人类历史上第一辆四轮汽车诞生了。戴姆勒于1890年创建了该公司。可以说，法国人对谁是汽车的发明者有不同的看法。法国人认为，远在德国人之前，法国的德波特维尔就发明了汽车，并于1884年申请了专利，这确实是事实。可惜他没有研究汽车，而是把发动机用在了工业生产上，最终成为了工业发动机制造商，疏远了汽车行业。但有一点是肯定的，法国在汽车发展史上做出的巨大贡献是不可磨灭的，因为法国人是汽车工业的先驱，也是他们让汽车制造真正进入工业化生产阶段。