斯巴鲁fb25连杆怎么拆

要拆卸 18 年红旗 H5 的挂挡杆您可以这样操作 先使用金属卡片插入挡位塑料底座缝隙中把手动挡防尘罩以及塑料底座拆下来。拆下塑料底座后把挡把头向下按然后翻转过来这样便于拆卸防尘罩。翻转后将防尘罩向上提出用十字改锥松开卡扣要拆卸 18 年红旗 H5 的挂挡杆您可以这样操作 先使用金属卡片插入挡位塑料底座缝隙中把手动挡防尘罩以及塑料底座拆下来。拆下塑料底座后把挡把头向下按然后翻转过来这样便于拆卸防尘罩。翻转后将防尘罩向上提出用十字改锥松开卡扣就能把旧的防尘罩取下来。 接着把新的防尘罩用刀子按照旧防尘罩的尺寸切割再用剪刀把多余的部分修剪掉。然后用电烙铁把防尘罩焊接到塑料底座上。之后把手动挡头按进去将塑料底座倒着扣回原来的位置最后卡住塑料底座就完成了。 还有一种方法从红框位置用撬棒撬开相对轻松。把黑色皮套撬开并往上翻从里面看到金属材质的卡箍就在红圈处用螺丝刀撬松一定要撬到完全松动。把金属卡箍撬开后将档把用力向上拔就能拿下来。 需要注意的是在拆卸过程中要小心操作避免损坏零部件。如果自己没有把握建议前往专业的汽车维修店进行处理。红旗 H5 没钥匙车门能打开。只要您随身携带智能钥匙比如放在衣袋内当钥匙处于感应范围内一般是以感应天线为中心半径约 1 米的半球形区域拉下汽车门把手四车门就会自动解锁防盗装置也会解除警戒状态。红旗 H5 旗韵版也能无钥匙开门。同样把钥匙带在身上在感应范围内拉下门把手就能解锁。要是想锁车当您离开车辆有一段距离车门会自动上锁并进入防盗警戒状态车辆会通过示宽灯双闪和汽车喇叭发声来提醒您。按遥控钥匙的解锁键一次或者长按钥匙上后备箱解锁键 2 秒以上尾灯转向灯闪烁 3 次后备箱就会打开。但要注意有些配置的车型可能取消了外后视镜锁车自动折叠功能。红旗 H5 的钥匙有 4 个按键每个按键都有专属功能。短按锁止车门键能锁止车门长按则关闭所有车窗及天窗。短按解锁车门键能解锁车门长按则打开所有车窗。长按解锁并打开行李盖箱键能让后备箱盖自动弹开方便向后备箱放置物品。如果无钥匙进入失灵可能是蓄电池亏电或者智能钥匙缺电。这时候您可以更换电池或者给钥匙充电。如果在外不能及时操作可以先用备用钥匙。常规折叠式机械钥匙可插入车门钥匙孔隐藏式机械钥匙一般隐藏在主钥匙内。要是排除了电池没电的原因还无法使用那可能是无钥匙进入系统的感应模块出故障了这就得去专业 4S 店检测维修。另外红旗智联虽然可以远程开启车门但是在没有智能车钥匙的情况下车辆无法完成点火启动。这是因为车钥匙需要与车载电脑进行匹配以确保车辆的安全性和防盗性能。

21 款红旗 H5 拆手套箱您可以这样操作 先把车停在安全平稳的地方然后关闭车辆电源。 接着打开副驾驶车门将手套箱最大限度地打开。这时候您要留意观察手套箱一般是通过卡扣或者螺钉固定的。 如果是卡扣固定在右下角能看到旋转卡扣21 款红旗 H5 拆手套箱您可以这样操作 先把车停在安全平稳的地方然后关闭车辆电源。 接着打开副驾驶车门将手套箱最大限度地打开。这时候您要留意观察手套箱一般是通过卡扣或者螺钉固定的。 如果是卡扣固定在右下角能看到旋转卡扣轻轻撬出就能松开。 要是有螺钉得先找到螺钉位置通常螺钉可能隐藏在饰板内。用扁平的螺丝刀从饰板缝隙处小心撬动把饰板拆下来再用合适的螺钉头套筒或扳手松开螺钉。螺钉数量可能是 2 至 4 个具体得看车型。 不管是处理卡扣还是螺钉操作时都得小心千万别用力过猛不然容易弄坏。 螺钉松开后轻轻把储物箱从车内取出就行。 要注意拆卸过程中要保护好储物箱表面别刮花了。而且操作环境得保持干净别让杂物进到车里。要是您不太确定自己能不能搞定联系专业汽车技师帮忙更稳妥。红旗 H5 燃油和混动哪个省油答案是混动版更省油。1.5T 燃油版红旗 H5 在综合路况下实际百公里油耗为 8.51 升每公里燃油成本约 7 毛 5。2.0T 燃油版红旗 H5 综合路况下实际百公里油耗为 8.88 升每公里燃油成本约 7 毛 8。而 1.5T 混动版红旗 H5 在实际综合路况下百公里油耗仅为 6.01 升每公里燃油成本约 5 毛 3。这表明混动版车型在燃油经济性方面具有明显优势。混动版之所以更省油是因为其结合了燃油发动机和电动机的工作特点。在车辆起步和低速行驶时电动机发挥主要作用避免了燃油发动机在低效率工况下的高油耗。而在高速行驶等需要大功率输出时燃油发动机和电动机协同工作实现了能源的高效利用。不过车辆的实际油耗还会受到多种因素的影响。比如驾驶习惯激烈驾驶、频繁急加速和急刹车会导致油耗升高而平稳驾驶能有效降低油耗。路况也是重要因素城市拥堵路况下油耗相对较高畅通的城市道路或高速公路上油耗则相对较低。总之如果您更注重燃油经济性1.5T 混动版红旗 H5 会是更好的选择。但在最终决策时还需综合考虑自己的需求、预算以及对车辆动力性能等方面的要求。

要拆卸红旗 H5 记录仪后视镜您可以这样操作 先打开车门找到镜子底部的黑色塑料脚垫用手轻轻拆下来就能看到一颗螺丝用扳手拧松并拆除。 接着抓住后视镜后面的圆柱逆时针旋转 45 度。注意操作时保护好镜面别刮伤或碰损。 然后要拆卸红旗 H5 记录仪后视镜您可以这样操作 先打开车门找到镜子底部的黑色塑料脚垫用手轻轻拆下来就能看到一颗螺丝用扳手拧松并拆除。 接着抓住后视镜后面的圆柱逆时针旋转 45 度。注意操作时保护好镜面别刮伤或碰损。 然后处理后视镜镜片用手压镜片头部使尾部翘起再用手抓住尾部用力往外拔拆除镜片。要是车子有后视镜加热功能记得把加热片的线头拔下。 再观察内后视镜与挡风玻璃连接处通常会有一个小盖子或保护套小心地将其揭开或取下。接着您会看到固定内后视镜的螺丝或卡榫如果是螺丝使用合适的螺丝刀逆时针旋转将其松开。如果是卡榫结构您需要轻轻握住内后视镜的底座同时施加一定的向外的拉力注意力度要适中避免用力过猛损坏部件。 对于后视镜镜片的拆卸要先了解其内部结构有多个卡扣分布在不同位置。拆卸时先撬底座的口底座口撬开后再向外撬不是往上撬往上撬容易导致卡扣断裂。如果遇到密封性好、刮板难塞进去的情况可以从侧面插入刮板插入后不要用力撬先把刮板尽量往前移并往里塞塞进去后把缝撬开刮板就能进去。接着想办法撬开第一个卡扣位置如果掰不动就用第二个撬板撬开。卡扣出来后往外拉就能完成拆卸。 拆卸完外壳和镜片后小心拆卸内部的电线连接和固定螺丝轻轻拉起后视镜整个框架就能卸下后视镜了。 拆卸完成后要将所有零件集中整理并妥善保管方便之后安装。注意整个过程不要强行拆卸以免损坏后视镜和车身。红旗 H5 终身质保是全国通用的。但有一些附加条件。车辆必须是第一任车主且没有发生重大事故整个用车期间要全程按照保养手册规定进行保养。 红旗汽车打造了“红旗心服务体系”包括线下体验中心、数字体验中心、旗仕团还承诺提供终身免费保修、救援、取送等服务。像红旗 H5 这种热门车型在超过保修期4 年或 10 万公里后只要满足条件就能享受终身质保。 如果不是人为因素造成的损伤红旗会免费提供质保服务。但要是人为原因造成的会视情况提供维修优惠政策。 比如威海地区的红旗经销商就为红旗 H5 车主提供终身免费保养、保修疫情期间还有 24 小时紧急救援全天候在线守护。 厂家自带的终身质保与四年十万公里质保是全国联保在哪个 4S 店都行。但额外购买的终身保养要注意有的是在购买的 4S 店比如只有盲定车主的终身免费保养可以全国使用有的则不通用只限购买的 4S 店。 总之红旗 H5 终身质保在多数情况下是全国通用的但您购车时一定要和经销商确认清楚具体的质保政策和条件以便更好地享受服务。

通过润滑车窗外珠和拆卸内饰板来润滑车窗内部的升降钢锁，一般可以解决车窗垂直速度的问题。但是很多人说润滑了这两个地方，车窗还是卡，能听到里面的电机在工作，但是车窗不能升降。所以今天我们就来谈谈如何自己更换你的车窗升降总成，彻底解决电动窗升降难通过润滑车窗外珠和拆卸内饰板来润滑车窗内部的升降钢锁，一般可以解决车窗垂直速度的问题。但是很多人说润滑了这两个地方，车窗还是卡，能听到里面的电机在工作，但是车窗不能升降。所以今天我们就来谈谈如何自己更换你的车窗升降总成，彻底解决电动窗升降难的问题。 准备需要的工具扳手、平头螺丝刀、十字螺丝刀、贴膜螺丝刀、装饰板撬板、装饰板扣、纤维毛巾、WD-40和适合您车型的全新车窗升降器总成。 拆开内饰板首先拆下内饰板，用专用工具拆下门扣，拆下内饰板。使用正确的专用工具拆卸卡扣，以防止塑料零件损坏或断裂。我们可以用内饰板扣住撬板，放入这个内饰板的缝隙中，然后向外撬，这样就可以撬到里面的卡扣了。另请注意，某些型号的内饰板可能会使用一些螺钉，因此在此处使用螺丝刀将其拆下非常重要。 拆开按键板下一步就是把这个键盘拆下来，其实很简单，但是先把这个手柄内部撬掉，然后整个键盘就可以翘起来了。 拆连线然后拔掉键盘背面中控按钮的插头。拆下内饰板上的所有螺丝和卡扣后，你可以把整个内饰板给他抬一下，然后就可以完全取出来了。现在我们需要拔掉这根线，然后撬开内饰板内的车窗升降器总成的所有卡扣，再把上面的插头全部拔掉。接下来，我们将移除这个电梯组件的铁板，然后我们可以打开整个电梯。 安装新的升降总成然后我们现在就可以把新的升降组件拿出来，然后先把电机装在上面，再把后面的一个螺丝取下来，然后我们就可以到后面用螺丝刀把这些螺丝全部拧紧。然后，我们还是把这个按钮插回这个插头，然后就可以测试这个玻璃升降是否能正常工作了。现在可以自由升降了。我们需要在滑轮上使用液体黄油喷雾，这是润滑这些滑轮和钢缆的正确方法。因为液体黄油喷雾具有耐水、耐热、长效润滑保护、不易吸附灰尘等特点，所以特别适合皮带轮润滑。喷涂后，运行此电梯，充分润滑钢索和滑轮。但是在我们安装这个升降器总成之前，首先要确定这个玻璃是处于凸起的状态，所以需要用纤维毛巾夹在玻璃和外压条之间，然后玻璃才不会掉下来。这个地方一定要注意，一定要夹好。然后我们就可以安装电梯总成了。首先我们把所有需要放出来的线都放出来，比如这个开关线，然后这个门锁的这个线，还有总成这边的插头，然后把插头插回去，然后重新装上这些线的防水插头。安装好防水塞后，我们需要在里面安装玻璃，然后现在按住玻璃，取下毛巾，然后慢慢放下玻璃，让玻璃进入这个升降组件的玻璃夹。然后我们可以用扳手拧紧玻璃夹子里的螺母，然后让夹子夹住玻璃，就这样。然后我们要把这条线上的所有带扣插回去。接下来我们要在门板的这一圈安装螺丝，这样门板上的螺丝和卡扣都已经安装好了。 安装内饰板现在，为了重新安装内部面板，我们首先需要将电梯组件上的所有额外电线插回或穿过内部面板。固定螺丝，然后将所有卡扣压回。最后重新安装按键板，重新连接后面的插头再放回去，重新安装里面固定的，这样车窗的自动升降终于恢复正常工作。让我们来看看这部电梯的组装。一个明显的原因是固体黄油被错误地用在这些滑轮上。这些锂基润滑油吸收了大量的灰尘，然后导致它变得越来越迟钝，最终导致它的故障。所以千万不要用普通的油脂去润滑这些滑轮和这些钢索。我们可以清洁电梯电机，齿轮附近的黄油，这个地方也不能用黄油，所以我们必须先清洁这个地方，然后我把这个按钮插回去，然后我们可以试着看看这个是否仍然是好的。如果没有问题的话，把黄油清洗干净之后，我们可以在上面再喷一遍WD-40，这样可以润滑内部，然后再把剩下的WD-40放上去。这些工作可以自己完成。如果这篇文章能帮你更换车窗升降器总成，请给它点个赞。谢谢大家！8月29日夜，我们的航班降落在呼伦贝尔海拉尔机场，迎着蒙蒙细雨。习惯了北京的“闷”，这里只有一个字，冷。虽然大晚上看不到想象中的蓝天白云，但是贪婪的呼吸几口空还是可以的。躲在人群中，迎着细雨和噪音，我打了一个又一个喷嚏。嗯，我有点感冒了。跟着人群，吸着令人失望的鼻涕，我坐上了去酒店的公交车。为期三天的瑞虎8试驾正式拉开帷幕。8月30日空和试乘裹着被窝过了一夜，第二天早上，我兴奋的去参加了瑞虎8出发前的试驾培训会。你问我为什么激动？几个月前，我参加了瑞虎8的百人交车仪式。看了摸了一辆自己觉得不错的车，试驾不就是最刺激的事情吗？奇瑞公关部张峰在会上这样说:我们在打造瑞虎8的时候并没有刻意追求运动或者性能。我们要做的是贴近消费者，根据消费者的需求来造车。至于其他的，习惯上是说明车型亮点，简单说明行驶路线，这里就不细说了。让我们把重点放在瑞虎8的驾驶体验上。因为中途已经享受了一天空，其他媒体老师已经坐在驾驶座上，所以我就稍微晚了一点到达我的车辆，于是我们进行了试驾，觉得以后再说。先说点别的吧。毕竟要放行李，先从后备箱开始。我们试驾的是5座版。对于这款定位为中型SUV并提供7座版的瑞虎8来说，5座版892L的后备箱容积简直酷毙了。如果第二排座椅放倒，后备箱空可以达到1930L。纵观市面上9.88-14.28万价格区间的竞品，瑞虎8的后备箱空可以说是所向披靡。况且这个价位能买到的中型SUV很少。回到车上，我身高180cm，体重140kg，坐在后排，腿也丰富了很多。只看图片，已经不能用我的拳头来衡量了。坐在我旁边的媒体老师体重250斤，还能睡的很舒服。你知道大空房间带来的舒适吗？另外第二排中央凸起部分控制的很好，如果后排坐三个人的话对中间的乘客很友好。除此之外，后排还提供了一个特殊的空出风口和两个USB电源插座。虽然我坐的车不是7座车型，但我还是能看到第三排的空风量调节旋钮，所以我一定喜欢这里。座椅方面，据工厂工作人员介绍，瑞虎8的座椅由捷豹路虎等豪华品牌的供应商LEAR(李尔)提供。就做工和舒适性而言，都在同级别中占据了中上水平。经过一段时间的试驾，媒体老师后来一致反映瑞虎8的座椅支撑性能非常好。在当天的活动中，我们走的路线大多是“自然路”，说白了就是烂路，顶着其他车辆的车辙直接在草原上跑，弯多坑多。经过近半天恶劣路况下的强颠簸，我对虎8有了一个大致的了解。这里需要提到几个优点和缺点。首先得益于奇瑞出色的底盘调校，即使路上坑坑洼洼又大又密，瑞虎8对这种大颠簸的处理还是相当不错的，而且比较软，在颠簸中也能感受到一定程度的悬挂拉伸。其次，过了一条河，刹车盘有异响。下车后发现里面有鹅卵石，取下后异响消失。此外，没有其他异常声音，如塑料部件挤压。作为一个独立品牌，这个必须要赞。还有两个缺点。虽然悬挂整体性能不错，但后悬挂位置略低于整体底盘，从后车看有点别扭。当然只是看着别扭。第二，虽然瑞虎8的内饰空空间足够大，但是在车底，也就是从C柱到后备箱的范围内，从外面看的视觉感觉和实际的空空间不成比例，浪费了很多空空间。很想知道“外大内小”是一种怎样的操作？8月31日外观、内饰和试驾厂商31号的活动安排的不是很紧密，但我还是起了个大早，问我为什么？拍车干活！首先来说说瑞虎8的车身尺寸。其长宽高分别为4700×1860×1746mm，轴距为2710mm，拥有同级最大的车身。看外表。虎扑前脸确实感觉有点“小脑斧”。全系配备LED日间行车灯。就造型而言，这款日间行车灯条还是很有设计感的。从整体造型来看，瑞虎8最美的其实是车身侧面。废话不多说，看图就知道了。怎么会有“虎”字呢？瑞虎8的内饰设计非常喜人。中间的金属装饰板确实让整体内饰提升了不少档次。内饰用料不多。自主品牌这两年的正常表现很好。这是关于外观和内饰的。看看图片就知道了。今天终于摸到瑞虎8的方向盘了。31号的路试中，除了坑坑洼洼，还有国道。我也可以更全面的告诉你我的感受。在说试驾体验之前，先说一下瑞虎8的动力系统。瑞虎8搭载1.5T发动机，最大功率147马力，最大扭矩210牛·米，匹配6MT/6DCT变速箱。嗯，还是那个老发动机，不过这个发动机的参数还不错。热效率达到了国产最高的37.1%，还能打。驾驶方面，毕竟是双离合。我故意感受到了开始时的挫败感。不可否认有挫败感，但并不令人不安。基于奇瑞对自身动力系统的不断调整和优化，在自主车企中，瑞虎8的双离合还算不错。当然，就最初的挫败感而言，DCT变速箱和AT变速箱相差无几。可能有人会问，1.5T会是小马拉大车吗？看你怎么看待这个了。我们车上四个人将近700斤，加上后备箱一半的行李。如果我们踩油门，在路上90迈超车，还是能憋住劲的。试驾路线上有一条山路。当你踩刹车停下再启动的时候，然后你会发现动力有点紧，发动机噪音开始变大。毕竟1.5T发动机和车辆都是满载的，不能要求太高。至于操控，我们都知道SUV根本没有操控，尤其是瑞虎8这种家用型的车。不过这款车在转弯和翻滚方面控制的很好，尤其是转小弯的时候，你会觉得很踏实。下面说说在“山路”上开车的感受。当然，一般来说，没有人会在这种坑坑洼洼的草原路上开车。简单说一下吧。你想说跳吗？这种路肯定是颠簸的，但是是一种软颠簸。你能感觉到悬挂在伸展。虽然是晃来晃去的，但也不会觉得很难受。另外这个座椅侧撑真的很好，具体表现就是你的屁股不会动，哈哈。另外，开了近120公里，我的综合油耗表现是7.1L/100km。虽然我既走山路，也走“自然路”，但这个油耗对大多数人来说参考意义不大。毕竟我没有红绿灯，也不堵车。根据车主反馈，瑞虎8百公里城市路况综合油耗差不多在8-9L之间。9月1日中央控制和配置在草原上与虫子进行了一整夜的艰苦斗争后，我们终于迎来了返程。为了赶飞机，我们媒体干脆让大巴车在返程时开走。我也坐到了副驾驶座上，只是摆弄瑞虎8，车和机器系统。和目前大多数厂商一样，瑞虎8的9寸大屏中嵌入了语音控制系统。不过瑞虎8除了上网、导航、电话、空调谐、天窗等常规功能外，还支持后尾门的语言控制，有点意思。此外，该语音控制系统支持32种方言的识别。最后，不是那种傻逼车。当然，车载系统的基础功能是不可或缺的，比如CarPlay、CarLife、实时天气预报、新闻、高德百度双导航等等。大家都知道，这里就不细说了。瑞虎8有一个非常喜人的配置，也是厂商一直在强调的一个配置，就是远程车辆配置功能。该功能包括远程发动机切换、远程车辆搜索、远程车辆诊断等一系列功能。具体功能可以看图片。最后简单说一下车辆配置。瑞虎8标配了坡道起步、陡坡缓降、电子驻车、最新一代ESP等实用配置。你以为这就完了吗？不是，还有20多件极品没告诉你。写在最后经过整整三天的试驾和试乘体验，我还有很多话想说。如果用一句话来总结这款车，我还是想引用出发前会上的那句话:我们在打造瑞虎8的时候并没有刻意追求运动或者性能。我们要做的就是贴近消费者，根据消费者的需求来造车。的确，这款车与运动、操控性、性能无关，尽管它确实有运动模式的选择。但从油耗、空、智能、舒适、价格等角度来看，瑞虎8确实令人满意。这不就是消费者想要的那种家用车吗？至于1.5T发动机，家用就够了。每个人通常都在人行道上开车。偶尔周末一家人满载而归在乡下逛逛也不是问题。最后你要问我看好奇瑞旗舰SUV车型吗？我的答案是肯定的。从实用性、舒适性和性价比来看，瑞虎8已经做得足够好了。

要拆卸红旗 H5 18 款的挡杆您可以按照以下步骤进行操作 先把档把头上的塑料盖子拆下来放一边。 在防尘套下面有个卡子将其拿掉。 接着使用金属卡片插入挡位塑料底座的缝隙中把手动挡防尘罩以及塑料底座拆下来。 拆下塑料底座后把要拆卸红旗 H5 18 款的挡杆您可以按照以下步骤进行操作 先把档把头上的塑料盖子拆下来放一边。 在防尘套下面有个卡子将其拿掉。 接着使用金属卡片插入挡位塑料底座的缝隙中把手动挡防尘罩以及塑料底座拆下来。 拆下塑料底座后把挡把头向下按并翻转过来这样便于拆卸防尘罩。 翻转后将防尘罩向上提出用十字改锥松开卡扣就能把旧的防尘罩取下来。 从红框位置用撬棒撬开然后把黑色皮套撬开并往上翻。 从里面可以看到一个金属材质的卡箍就在红圈处用螺丝刀撬松一定要撬到完全松动。 把金属卡箍撬开后将档把用力向上拔就能拿下来。 之后把新膜贴好再将新买的挡杆对准位置按到底。 需要注意的是拆卸过程中要小心操作避免损坏零部件。 如果您自己没有把握建议前往专业的汽车维修店进行处理。红旗 H5 技术成熟值得购买。红旗 H5 的外观设计大气又时尚。前脸是扇形直瀑式进气格栅搭配独特的头灯车身线条流畅大尺寸厚壁轮胎车尾干练且有特色排气管整体运动气息浓厚。内饰方面很有特点整体视觉效果质朴。方向盘为真皮材质中控台设计合理让人印象深刻。配备稳重大气的仪表盘真皮座椅包裹性好乘坐舒适。操控性不错前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架以及带有稳定杆的新一代悬架系统经过精心调校驾驶稳健。动力系统方面有多种选择。1.8T 涡轮增压发动机匹配成熟稳定的第三代爱信 6 速自动手动变速箱动力充沛还有 1.5T、2.0T 和 1.5T 混动可选。其中混动车型搭载 E=CVT 无级变速箱油耗经济百公里低至 5.1 升。配置丰富即使最低配车型也有倒车雷达、运动模式切换等。高配车型还有 360 度全景影像、全速自适应巡航等。空间表现出色腿部空间宽敞座椅承托性好高配车型打开全景天窗后通透性佳。当然红旗 H5 也有一些小不足。比如 1.8T 排量相对较少见铸铁缸体材质稍落后可能影响发动机散热部分车型油耗偏高尤其是在特殊季节或激烈驾驶时内饰略显老气细节做工有待提高智联系统反应慢走烂路车内有异响低速换挡变速箱不够平顺车内储物空间较少。不过总体来说红旗 H5 优点远多于缺点技术成熟综合实力强在预算充足的情况下值得入手。