速派1.4t标准版怎么样

时间:2024-10-01 16:16:01 来源:整理于互联网
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如今,随着人们生活水平的不断提高,越来越多的人在选车时开始考虑20万左右的中型车。今年2月,大众迈腾帕萨特成为中型车市场最畅销的两款车型,分别售出11004辆和10740辆,而日系三剑客雅阁天籁凯美瑞的成绩都未能破万。这说明大众在消费者心中还是有很重要的地位的。

但与大众形成鲜明对比的是,斯柯达速派、速派、迈腾、帕萨特堪称同门弟子,不仅来自大众,同样共享平台和三件,但在销量上却是天壤之别。2月份斯柯达速派的月销量只有45辆,连迈腾和帕萨特的零头都不到。那么为什么Speedy这种大众化的产品如此不被认可呢?

客观来说,速霸无论是性价比还是产品力都不逊于其他竞争对手。众所周知,迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞等主流中型车最低售价在18万元左右,而速派的起步价仅为15.49万元,门槛比同级竞争对手低两三万。而且由于常年销量不佳,这款车在很多地区都有2万多的优惠,可以最低12万入手。

另外,速霸在外观上也是符合大众审美的。全车采用“水晶切割”的设计语言,棱角分明的线条,近4.9米的车身长度,既修长又大气,同时带有一丝商务风。内饰部分,速霸的风格也很“大众化”。中控采用T型对称布局,线条简洁平直,用料与野马古腾、帕萨特几乎相同。虽不豪华,但绝不失档次。

空方面,其轴距为2841mm,仅比迈腾和帕萨特短30mm。后排可以很轻松的抬腿,除了中间地板稍微凸起之外,没有其他槽点。还有一款大掀背车。动力部分,和大众双雄一样,也提供1.4T和2.0T高低功率三套动力总成,最大马力分别为150、186和220,匹配7速双离合变速箱,动力不拖后腿。

说了这么多,感觉速派还是挺有竞争力的,但是为什么就是没人买呢?据我一个在斯柯达卖车的朋友说,速派卖的最好的车型不是2.0T的车型,而是TSI280,也就是1.4T的车型,而且大部分都是白色的。选择速派的用户,预算大多是10万元。他们原本打算买一辆紧凑型车,更在意性价比。不过看到他们咬咬牙就能上中型车,感觉还是很划算的。

而且速途的竞争对手其实并不是迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞这些主流中型车。消费者经常拿别克君威和雪佛兰迈锐宝XL做比较。这两款美系车优惠后的价格和速途差不多,尤其是1.5T别克君威,外观年轻,运动配置丰富,保值率比速途好很多。另外,由于是两厢后备箱,速霸在隔音方面明显不如迈腾和帕萨特。

所以斯柯达速派最大的劣势就是品牌不好,老百姓不认可。而且,它没有特定的用户群。很少有人买车会直奔速派,真正想买中型车的人大多看不起。只有少部分原本想买10万级家用车的用户,偶然看到纠结后才能考虑,所以销量越来越差。不知你是否认同这一点?

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