速腾里外改颜色怎么改
每一个换车的车友，一开始都是从装修开始的，假装的就变成了换车。这是一种毒药的传播。这辆车我买的第一件东西就是两个尾喉。70多块钱一个宝，装起来很上档次。现在有点生锈了。其次是大灯，LED15泪眼大灯。锋利的边缘，真的很好看。黑色车顶和白色车顶的车可能更好看。碳纤维后视镜盖对整车来说刚刚好。关于车底发动机的“钛合金钢板”，我个人认为安装后有几个好处:1。新速腾底盘太低，变速箱和发动机的保护要加强。2.保持发动机舱清洁。注意:市面上的钢板种类很多。建议买钛合金的。重量轻，重量更轻。包安装价格200元左右。注意提醒安装人员安装时不要将固定杆穿到水管上。画卡钳的效果不错。可以试试，但是一定要先拆下卡钳再喷涂，以免油漆喷到刹车盘上影响美观。
关于卡钳和车轮:原车16寸车轮。曾经想直接升级到18寸轮毂。经研究分析，存在以下问题。1.轮毂加大后，轮胎会变薄，过栏时容易爆胎。2.参数的不同会影响制动性能和油耗。3.刹车盘和刹车钳太贵了。4.1.4T的排量太小了。即使更换了卡钳、刹车盘、车轮，除了美观之外也没有太多实用性，而且会直接影响动力和油耗。
关于独立悬挂:众所周知，最恶心的就是新速腾在老款上的简单搭配。至此，出现了一个新名字:“蛋腾神棍”。总觉得自己的“蛋房”没有别人的旧房间还不错。只是转弯的时候飘了一点，过连续减速带的时候甩尾，过烂路的时候后排被鼓了一下。其他都没问题。经过别人家老腾和一些群友的试驾，我怀着忐忑不安的心换了悬挂。用一波三折来形容换悬挂的过程也不为过。首先是购买了悬浮。淘宝上的东西我都不信也不敢，怕影响安全。根据多方联系协调，最终从吉林长春一汽大众工厂拿到了货。本来我以为就是拆了“神棍”装上独立悬架这么简单。但是中间排气管，减震器，弹簧的问题不断出现。最后不得不一个个换掉。因为是湖南省第一款换独立悬挂的新速腾，更多的问题还是出现在体验不足上。在所有的改动最终完成后，我进行了一次试驾。感觉太明显了。总结以下几点:1。转弯时贴地感很强，没有甩尾翻车的感觉。2.经过连续减速带后，没有弹跳感，舒适度增加不少。3.过烂路的时候平衡性增加了很多，后排的颠簸感明显降低。4.上了高速公路，开120码就遇到一个小坑。车辆的颠簸响应大大降低。
关于前后围挡:由于原厂太贵，我在某宝一家信誉好的商家购买了一套GLI分厂的前后围挡，发货没有喷漆。找朋友粉刷安装，效果很好。
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