很多车主都遇到过不小心蹭车的情况,损失并不大。可能是保险杠破了个小洞,或者是爪扣。如果去4S店或修理厂自己修,往往需要更换保险杠,价格相当昂贵;或者走保险理赔,但又担心影响来年车险保费;如果没有,会影响车辆的外观。考虑到很多家庭的经济压力,这个事情真的有点纠结。
有没有更划算的办法?这里我推荐一种修复方法——低碳修复。
低碳维修,俗称“外修”,是通过专有技术或设备,对4S店或修理厂无法修复的汽车零部件进行维修的一种方式。因为可以大大降低汽车维修成本,避免浪费,减少零配件更换,所以又被称为低碳维修。
比如一辆车的保险杠破了一个直径不到5cm的洞。如果你去4S店或综合修理厂,往往会提出更换,而如果你去外部修理厂,你可以进行低碳维修。
对于这种车辆小事故,车主采取低碳维修自费和走商业保险理赔哪个更划算?我们举个例子来比较一下:
三个月前,小主任的朋友叶先生有一辆马自达6私家车,两年了还没出险。这次发生了单向事故,后保险杠破了一个小洞。报案后保险公司回复:可以更换,费用1700元左右,但理赔的话明年保费会涨。或者推荐低碳修,费用400元左右,自己承担,下一年保费不上去。
叶先生是个细心人,马上做了个对比。如果索赔得到解决,下一年的保险费变化如下:
为了估算保费数据,实际上会因车辆使用年限而略有不同。
案子赔了1700元,但明年的商业险保费涨了1800元左右,相当于赔了自己的钱。通过低碳修复还是划算的。
我们也粗略估算了一下,对于这位2、3年都没有脱离生命危险的车主,做一个1500元左右的商业保险理赔并不划算。毕竟未来3年内享受不到最低的商业保险优惠;其他风险频率,在1000元以下的情况,可以考虑自负。
这里可能有朋友会问,低碳整治质量怎么样?靠谱吗?
现在专业外修厂家的维修技术都不错。保险杠、铝制件等车身板件维修后的性能与原厂件非常接近,一般可以享受两年质保,不用担心这个问题。
当保险杠、铝件、车轮、大灯等零部件损坏,4S店(或综合修理厂)认为需要更换时,车主可以向保险公司的定损员询问是否可以低碳修理,低碳修理可以帮助保险公司减少赔付,所以都愿意向车主推荐外部修理厂。
现在国家也在提倡低碳经济。车辆零部件的低碳维修方式既能帮助我们减少支出,又能响应社会倡导,一举两得。是个不错的选择。