胎压监测为什么不是标配
轮胎压力监测是汽车的主动安全系统，不仅可以预防爆胎事故，还可以延长轮胎的使用寿命。此外，它还可以保持车辆的燃油经济性，减少悬挂系统的磨损。但是很多车根本没有配备胎压监测。网友开始问，不是说2019年胎压监测会标配吗？为什么没有自己买的型号？
根据乘用车轮胎压力监测系统的性能要求和试验方法，工信部和标准委已将轮胎压力监测设定为车辆的强制性配置。轮胎压力监测允许驾驶员随时检查轮胎压力的正常范围。一旦胎压过高、过低或漏气，胎压监测就会发出警报，减少人员伤亡的概率。
其实轮胎是汽车唯一可以直接接触地面的配置，其重要性要比现在流行的电子黑科技，比如语音控制等重要得多。边肖个人认为更实用的配置比那些炒作的黑科技更实惠。
根据交通部的数据，我国高速公路上一半的交通事故都是由爆胎引起的。当汽车达到120km/h时，爆胎死亡率接近100%。除了轮胎损坏和爆胎，过高或过低的胎压都会增加爆胎的风险。如果车辆在高速行驶时发生爆胎，很多驾驶员不仅会受到惊吓，还会缺乏正确处理的操作经验。此时不仅对爆胎车辆有危险，还会对其他车辆造成干扰。如果车辆有胎压监测，可以及时对车辆进行维护，一旦轮胎出现异常，可以及时发现并处理。
举个真实的例子，边肖的汽车装有轮胎压力监测系统。已经检测过好几次胎压过低，但是用肉眼看轮胎几乎不可能发现。有一次发现轮胎凹陷，就随便找个地方撞了几下，但是过了几天，开车去朋友的修理店仔细检查后发现有个钉子扎破了轮胎。如果没有胎压监测，你很难判断。每个人都必须知道轮胎损坏后高速行驶的危险。
不是说胎压监测是标配吗？为什么2019年部分车辆仍然没有胎压监测？
按照工信部的规定，胎压监测确实已经强制执行了。然而，发布的新法规要求从2019年1月1日起，M1车型必须安装轮胎压力监测系统。所谓的M1车型是指少于8个座位的车型。
我看好2019年1月1日要求安装胎压监测，但2020年1月1日才正式实施，所以2020款的胎压监测会成为标配。
如果你的车没有胎压监测，你可以安装一个外置的。据说价格不贵。当然，有些车辆的胎压监测做得不好，也很糟糕。建议你换掉比较好。毕竟生命才是最重要的。
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