胎压监测怎么用

笑的时候有句话:世界上有两种卡车司机，一种是在斯堪尼亚开的，一种是在斯堪尼亚试开的。当然，这句话并不太绝对，但足以证明路王的魅力。斯堪尼亚的R系列重卡已经有几十年的历史了。从最早的R规格驾驶室到现代的NTG版R系列重卡，经久不衰的重卡产品是笑的时候有句话:世界上有两种卡车司机，一种是在斯堪尼亚开的，一种是在斯堪尼亚试开的。当然，这句话并不太绝对，但足以证明路王的魅力。斯堪尼亚的R系列重卡已经有几十年的历史了。从最早的R规格驾驶室到现代的NTG版R系列重卡，经久不衰的重卡产品是很多司机的梦想。在青岛裕安斯堪尼亚销售公司的仓库里，笔者看到了一批即将交付的NTG版G系列和R系列重卡。据了解，这些车中即将交付的斯堪尼亚RH500重卡是该地区的前两款，经销商给出的报价是86万元。价格面议，赠送36万公里保养里程，相当于24万公里保养，用户也省心。辅助驾驶的全套安全气囊:如今，斯堪尼亚NTG系列的所有物流型号都配备了安全袋。格栅下的毫米波雷达可以实现车辆正面碰撞预警、ACC自适应巡航等功能，对提高驾驶安全性、减少驾驶疲劳有一定的作用。车道偏离预警也是安全包里的标配。当车辆进入高速公交车时，系统会自动监控车道。如果司机不打转向灯变道，门板上的传感器会发出声音，提醒司机及时纠正。然后是AEB自动紧急制动功能，这也是由前毫米波雷达实现的。当车距小于规定值时，会自动刹车，防止交通事故。斯堪尼亚独立的“黄金动力链”；斯堪尼亚的车辆广泛采用直接低传动比。一般路上跑的拖拉机都是这种配置。固定搭配对高速公路行驶很有帮助，保持车辆的行驶经济性。DC13 146作为斯堪尼亚的经典动力装配在这台S500上。这台发动机最大功率368Kw，最大马力500匹。该机采用单缸单盖结构，内置中央凸轮轴，XPI超高压共轨燃油喷射系统，VTG变截面涡轮增压，对车辆的燃油经济性很有帮助。目前物流车使用的国产DC13发动机最大马力为500马力，另一款已经提上日程的产品已经进入中国。也许在不久的将来，我们可以看到配备DC13直列六缸的R540和540S拖拉机。与发动机匹配的是成熟的斯堪尼亚GRS 905 R变速箱，采用AMT手自一体换挡模式，内部有12档2档直接档模式。目前最新的变速箱都配有副轴制动器，可以减少换挡过程中的速差，从而更加平稳快速地组合动力，提高传动效率，减少机器零件磨损。目前与该车型匹配的缓速器为R4100D，制动扭矩为4700N.m，小道消息显示，制动扭矩为4700N.m的缓速器将会在后期推出，全新升级的变速箱也会出现在国产高端产品中。这是一款真正能换一百万公里油的变速箱，从而实现底盘桥长的维护。车辆为6X2R驱动，最后一个车桥为举升式车桥，可以在空载荷下举升，减少最后一个车桥的轮胎磨损。驱动桥速比为2.71，是AD400SA典型的单级减速桥。安全气囊是斯堪尼亚的标准配置，后轮轴的两套安全气囊为拖曳臂结构，无需推力杆即可防止车轴位移。通过悬挂ECAS电子控制系统，驾驶员可以控制车辆在车内自由上下移动，并有按钮控制手柄进行双重操作，并有四种记忆模式。连接拖车时，操作的高度便利性和安全性是大家公认的。陆地驾驶室右侧驾驶室CR20H驾驶室整体高度远高于市面上最畅销的G系列牵引车，与斯堪尼亚S系列相差20cm左右。整体指数均衡，舒适度更高。G系列和R系列的高度对比。仔细看会发现，R系列还没有气喇叭，斯堪尼亚的魂都没了。斯堪尼亚R500正面斯堪尼亚G450正面对比进气格栅，也能看出一定的差距。R系列两侧的导腮和中网明显更高，驾驶室可以达到准平地板的水平，内部的工作生活间空也要提升不少。前盖可以完全打开，更便于检查和维修，驾驶室前方可以布置更多的电子元件和设备。大灯H7型主灯标配，远近光分体灯，LED日间行车灯。棱角分明的隔断布局很漂亮。两臂支撑的八项可调气囊垫座椅极为舒适，其软硬阻尼可调节，以应对多变的驾驶状况，腰部支撑调节和座椅倾斜度调节可改善坐姿和疲劳。大型液晶显示屏可以显示大量信息。斯堪尼亚的NTG版本有NIGHTPANEL功能，类似于夜间飞行模式。按下后，车内所有灯光变暗，仪表盘转速表和里程表熄灭。只有车速表和中间的液晶显示屏一直亮着，柔和的车内灯光可以帮助司机在夜间专心驾驶。车辆配有电子手刹和自动驻车功能。电子手刹是豪华配置，自动驻车的适应性比较高。电脑可以由驾驶员判断油门刹车和车辆状态，做出停车和松开刹车的动作，无需频繁操作手刹。屏幕还是和G系列一样的5寸屏幕。导航不能用，蓝牙电话有延迟，但是听歌比普通MP3方便。空调节是自动恒温，设定温度后就不需要再调节了，比G系列空的手动调节方便多了。车内灯光感觉比老款绿光好，白光略冷。斯堪尼亚的床垫是司机和车主赞不绝口的地方。可想而知，睡14cm厚的床有多舒服。卧铺下面有四个储物格，两边与车外相连，中间可以拉出。斯堪尼亚R系列在驾驶室细节和配置上优于G系列，但价格也相对较高。目前R500指导价86万。“非常斯堪尼亚”活动期间了解到的R450标准价格在80万左右，增加50马力，附加安全袋，32万公里保养。对于这个价位，你会选择经济型的G系列还是舒适便捷的R系列？照片:夜玫瑰为什么在中国看不到斯堪尼亚、奔驰、MAN、沃尔沃卡车？这些车比福田这样的国产车贵，所以国内很少有公司愿意买这些车型。然而，我在中国见过所有这些车...维护费用昂贵，技术跟不上。保养费用太高，还是用国产车好。奔驰、曼恩、沃尔沃消防队使用较多，斯坦尼亚物流使用较多。不仅卡车，公共汽车也很少见。说说奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚、德国人，哪个？他们是世界一线大型汽车的代表。奔驰(北方奔驰)国产，价格可以打折。最贵的是斯堪尼亚。支持voIvo！毕竟是吉祥的。吉利只收购了voIvo的乘用车业务，商用车业务是单独的业务。现在所谓的voIvo集团主要是卡车和工程产品，乘用车已经卖了很久了。沃尔沃卡车、雷诺卡车、斯堪尼亚、奔驰卡车、MAN、中国重汽、日产和肯沃斯卡车的质量对比我只能选几个熟悉的告诉你，斯堪尼亚和狮子(MAN)个人感觉最好，但最后四个不了解。中汽价格相对占优势，质量可能差一点。剩下四辆车都是杂七杂八的，不用考虑。斯堪尼亚是专业的卡车制造商(客车和卡车)，质量不是一般的好。至于德国坦克运输车Lion。至于选哪个，先看你的预算。如果太多，排除重卡，再看你跑的是什么样的路。确保你跑的路不要太差，或者只跑城市路线，选择斯堪尼亚。如果你跑的路不确定，你可以选择城市或乡村颠簸的土路上的狮子。看看预算不足的情况。选择J6走好路，选择J5走坎坷路。德国的MAN，奔驰，瑞典的SCANIA拖拉机，如果知道的话，说说各自的性能配置和价格。谢谢大家！看看怎么用斯堪尼亚在大陆买至少80个德国男人，那就更贵了。不用说，至于奔驰，那辆车不能再便宜了，在大陆跑怎么可能100多？推荐斯堪尼亚省油跑得快。德国汽车斯堪尼亚、沃尔沃、德国人、德国奔驰。这些拖拉机哪一种性价比高？你好，在这些车里面，我个人感觉德国男人比较好。奔驰和沃尔沃主要经营轿车而非卡车。斯堪尼亚很好，但人类更好。奔驰卡车现在在中国定位。不要随便说，世界上第一辆车是奔驰，第一辆卡车也可以说是奔驰。因为后来奔驰和戴姆勒合并了，据说世界上最早的轿车和卡车是奔驰，有126年的历史。随着不断改进，奔驰轿车和卡车在世界上名列前茅(谦虚地说)。外行不知道他们怎么说MAN和Scania。你知道他们的技能吗？奔驰卡车的很多技术都是世界上最好的，然后其他卡车经过技术保护五年后才开始使用，有些品牌还在用上一代奔驰卡车的产品，但不知道为什么会把这叫做优势。比如全球卡车领域唯一拥有大规模运输的品牌就是奔驰卡车。MAN原本只有6X6，但奔驰有8X8，其他品牌都望尘莫及。在国外，奔驰和沃尔沃是卡车行业的真正领导者，但奔驰卡车在品类和用途上要比沃尔沃多得多。沃尔沃轻、重型车只有三种，而奔驰卡车大概有七种，现在奔驰卡车在原有的基础上又生产了新的产品，这也是在原有基础上向完美迈进了一步。奔驰卡车在中国被定位为高端品牌，主要是因为买家在推荐选择性购买之前要考虑自己的需求。至于有人说斯堪尼亚好，那我说斯堪尼亚基本上没有什么自己的技能，都是放在一起的。

采用了明锐斯柯达经典的设计语言，线条犀利，棱角分明，营造出强烈的立体感。中庸之中有一些个性。分体式大灯的直瀑式中网很有辨识度，我觉得最大的特点就是耐看。此外，根据不同需求，明锐有两厢三厢和旅行版两款车型可供选择。所以今天我们先来说说它的两厢采用了明锐斯柯达经典的设计语言，线条犀利，棱角分明，营造出强烈的立体感。中庸之中有一些个性。分体式大灯的直瀑式中网很有辨识度，我觉得最大的特点就是耐看。此外，根据不同需求，明锐有两厢三厢和旅行版两款车型可供选择。所以今天我们先来说说它的两厢车型。SAIC斯柯达-明锐在光源方面，中低配车型的照明采用卤素光源，高配车型则采用LED光源。全系标配LED日间行车灯、前雾灯、大灯高度可调功能；部分车型还配备了自动大灯和转向辅助灯。车身侧面，造型干净利落。上扬的后三角窗和厚实的滑动式C柱非常独特，增加了运动感，让整个侧面更加修长。更重要的是，两厢设计带来的实用性；车尾的刻画是明锐的一大亮点，层次感十足，精致的C型LED尾灯是最抢眼的地方。内饰布局中规中矩，设计只能说简约，材质足够厚道，大面积软包。除了最低配车型，其他车型都配备了9寸触摸液晶屏。多媒体系统基于斑马系统2.0定制，屏幕显示清晰，卡片式界面设计简单直观，系统响应速度良好，触摸按键响应准确快速。但是高亮度屏幕有明显的反光，会有一定的影响。方向盘采用三辐设计，握感良好，多功能键操作流畅。缺点是真皮方向盘只出现在顶配车型上。白色搭配的仪表盘是斯柯达的招牌设计，很清晰，但是仪表功能简单。明锐中低配车型座椅为面料，中高配车型座椅为真皮/面料，顶配车型座椅为真皮包裹。并且顶配车型还配备了主驾驶电动调节、座椅加热、驾驶电动座椅记忆等功能。值得一提的是，明锐的空室表现最好，尤其是两厢设计带来的大后备箱，在同级别车型中绝对名列前茅，大开口更方便。后排座椅可以延伸到1580升的大空间，这个空间的日常搬家不成问题。动力方面，明锐提供1.5L、1.2T、1.4T三种动力可供选择，均已达到国ⅵ排放标准。其1.5L发动机最大功率113马力，最大扭矩145n·m，匹配5速手动或6速自动变速箱。1.2T发动机最大功率116马力，最大扭矩200n·m；；1.4T发动机最大功率150马力，最大扭矩250n·m，匹配的都是7速双离合变速箱。配置方面，明锐全系车型标配主/副安全气囊、胎压报警、发动机启停技术、上坡辅助；部分车型还配备了疲劳驾驶提示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗等。明锐凭借其均衡实用的优势，在紧凑级市场站稳了脚跟，在斯柯达轿车市场依然是表现最好的。空房间和配置满足日常需求，后期养车费用也比较亲民。根据真实车主价格，目前这款车在终端销售优惠2万元左右，入门级车型全款不到9万元。如果你对这款车型感兴趣，不妨关注一下。万人火柴钥匙扣火柴开瓶器时尚汽车钥匙扣39元起购有些轮胎噪音很大，很烦人。除了加强底盘和轮拱的隔音外，更换一套静音轮也是降低噪音的有效手段。今天给车主推荐几款安静舒适的大牌轮胎，让你的爱车行驶更加平稳安全。 排除广告 否则，如果你走在碎石路上，你会爆胎。01马| CC6多项黑科技，安静舒适499.00德国品牌，又称大陆轮胎，是全球第三大轮胎制造商，也是欧洲最大的汽车零部件供应商。其主要产品是轮胎、制动系统、车身稳定控制系统、转速表以及其他汽车和交通零部件。CC6加入了多项马牌“黑科技”。马牌“消音舱”静音技术首次在CC6上使用，通过独特的花纹扰乱轮胎共振，打破轮胎纵向沟槽中的噪音气流，实现轮胎的静音效果。900元的价格和米其林轮胎差不多，但是CC6有SUV专用车型，更好的兼顾轿车和SUV。02米其林|郝跃第四代安静、快速制动539.00Primacy 4是Primacy 3ST的继任者，使用的是第二代静音肋。但与路面相比，Primacy 4在粗糙的沥青路面上的静音性能要弱于马牌CC6。第四代悦创新了Evergrip技术，独特的花纹设计让轮胎排水空提高了50%以上，3ST改善了雨天打滑的问题。橡胶配方也进行了更新，即使轮胎达到一定程度的磨损，也能保持出色的湿抓地力。整体性能优秀，不同尺寸价格在550-1200元。03普利司通|泰然T001安静有力的抓地力。469.00普利司通是世界上最大的轮胎和橡胶产品制造商。在美国《轮胎商业》评选的全球轮胎75强年度榜单中，普利司通连续多年位居世界第一。泰然T001是普利司通的高端产品，主打静音和舒适。舒适型轮胎中性价位相对较高，在干湿地区抓地力、制动力、节能性、耐磨性都很出色。舒适性和静音效果略逊于米其林、马牌等舒适型轮胎。在Test World Finland对17个不同品牌的夏季轮胎进行的测试中，T001的各项指标都处于前列，综合排名第三。价格在400-700元左右，比米其林3ST和马牌CC6便宜很多。04固特异|皇家骑乘II耐磨，操控性强。419.00固特异是第一个在中国投资建厂的外国著名轮胎品牌，全球业务规模仅次于普利司通和米其林。在众多权威评测中，固特异轮胎除了冰上倒刹可以称得上优秀之外，其他都是行业前列。Royal Ride II是专为豪华车设计的安静舒适的轮胎。与静音轮胎的标杆米其林Primacy 3ST相比，其胎壁更硬，可以带来更好的转向精度和耐磨性。舒适度和静音效果还是略逊于3ST，但价格便宜很多。也有针对SUV车型的系列，400元左右。总的来说，价格还不错。05童嘉|舒适228V1性价比高，舒适。319.00舒适228V1是佳通主打的舒适胎。其静音、舒适、耐磨、节油性能相对一般，没有太多短板，综合素质在同价位中较高，是经济型家用车轮胎中的平衡选择。这款机型价格在300元前期，性价比相当高，根据排名调查值得购买。06Ma | UC6全能，专为中国设计399.00马UC6轮胎是全能的，舒适性、操控性、耐磨性都不错。采用两种定制橡胶配方，在车辆转弯或刹车时，吸收更多能量，提高轮胎抓地力，缩短刹车距离。这款价格在600-800元之间，电商平台有售。07友好马| V551静音，耐磨，适合多种型号。730.00优豪马V551主打舒适性能，静音肩部设计，双静音凹槽设计，有效降低噪音；采用优客马浩研发的ADVAN dB特殊截面结构，优化接地形状和面积，行驶更平稳。价格在700-800元左右，电商平台都有。08玛吉斯| MA656性能均衡，性价比高。279.00MA656是玛吉斯旗下的四季轮胎，主打舒适性和干湿操控性。在处理小振动方面表现出色，曲线支撑力极佳。价格不到300元，性价比挺高的。

夏天红旗 H5 的胎压在 2.3 2.5bar 之间比较合适。因为夏天温度高轮胎内气体受热膨胀气压会升高所以需要适当下调 0.1 0.2 个气压。 为了达到最佳效果最好按照车厂给出的标准气压值来。您可以通过车辆用户手册、夏天红旗 H5 的胎压在 2.3 2.5bar 之间比较合适。因为夏天温度高轮胎内气体受热膨胀气压会升高所以需要适当下调 0.1 0.2 个气压。 为了达到最佳效果最好按照车厂给出的标准气压值来。您可以通过车辆用户手册、驾驶室车门 B 柱附近的标签、车辆驾驶座旁的抽屉、油箱盖小门等地方查看。 如果感觉轮胎气压不合适比如四个轮胎 2.5bar 时比冬天开的时候颠簸那就需要适当调整。调整到合适的气压能让行车更舒适、更安全同时也能延长轮胎的使用寿命降低油耗。 需要注意的是胎压不能过低或过高。过低的话轮胎侧壁容易磨损增加爆胎风险还会导致油耗增加。过高会使轮胎与地面的接触面积减小影响制动效果容易导致轮胎中央磨损过快。 前轮由于长期支撑发动机胎压可以略比后轮高 0.1bar 左右。备胎由于不常用气压最好高些一般在 2.5 3.0bar 之间以免用时气压过低失去应急作用。 特殊情况也要考虑。比如夏季车子露天停放气压可以比标准低 0.1bar 左右以免高温爆胎。车辆满载时胎压要按上限空载则按下限。新胎胎压可以按标准调高 0.2bar 左右旧胎则要适当调低。软胎按标准适当调高 0.2bar 左右硬胎则按标准胎压的下限。 不同路况下颠幅较大路面适当按标准调低胎压 0.1 0.2bar颠幅较小可以忽略。测量胎压时冷胎测量最为准确停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过 2 公里测量。如果是热胎要注意与冷胎的差距约 0.2bar 左右。红旗 H5 旗享版加装腰部支撑很不错。首先从性价比角度看红旗 H5 旗享版本身配置就较为丰富。2.0T 发动机动力强劲搭配 8 速自动变速箱驾驶体验出色。相比 1.5T 车型动力有明显提升。而且还具备诸如自适应巡航、车道保持、主动刹车等实用的 L2 驾驶辅助功能保障行车安全。再说座椅方面不少车主反馈红旗 H5 的座椅舒适性高腰部支撑性强。对于长时间驾驶的人来说良好的腰部支撑能有效减轻疲劳。如果考虑加装腰部支撑会进一步提升座椅的舒适性。使用时可以根据个人的身体感受和驾驶习惯进行调节找到最适合自己的支撑力度和角度。与其他配置版本相比旗享版在价格和配置的综合考量上更具优势。与旗畅版相比虽然少了一些如 18 英寸轮圈、全景影像等功能但换来的价格差更具性价比。而与顶配的旗领版相比旗享版虽然在一些舒适性便利性配置上稍逊一筹但基本能满足日常需求。总之如果您选择红旗 H5 旗享版并考虑加装腰部支撑会让您的驾驶体验更加舒适和愉悦。

红旗 H5 把胎压监测打开的方法如下 首先踩下刹车踏板按下一键启动按键让仪表灯亮起全车电源接通。然后给车辆的四个轮胎充气至标准气压。接下来按下位于变速杆前端的胎压消除键即可复位胎压监测也就开启了。 在红旗 H5 中查看红旗 H5 把胎压监测打开的方法如下 首先踩下刹车踏板按下一键启动按键让仪表灯亮起全车电源接通。然后给车辆的四个轮胎充气至标准气压。接下来按下位于变速杆前端的胎压消除键即可复位胎压监测也就开启了。 在红旗 H5 中查看胎压的方式主要有以下几种 通过方向盘右侧的拨轮进行查看。只需简单拨动拨轮就能调出汽车胎压信息。 还可以打开红旗智联软件点击左下角“我的”再点击“我的爱车”接着点击“轮胎”然后点击“气压”这样就能查看胎压数据包括具体轮胎的气压及状态。 常见的胎压监测方式有 直接式胎压监测在每个轮胎内都装有压力传感器能直接测量轮胎的气压。传感器通过无线发射器将气压信息发送到中央接收器模块然后显示各个轮胎的气压数据。轮胎气压过低或漏气时系统会自动报警。 间接式胎压监测当某个轮胎气压降低车辆重量会使该轮胎滚动半径变小转速较其他轮胎快。通过比较轮胎间的转速差异实现对胎压的监控。 轮胎智能监控系统TPMS在两个对角线上的轮胎内装备直接传感器同时装备一个 4 轮间接系统。这种系统结合了直接式和间接式的优点成本更低能克服间接系统无法同时检测多个轮胎气压过低的缺陷但不能实时提供所有 4 个轮胎的实际压力数据。 轮胎胎压对汽车性能和动力至关重要。气压过低会使胎体变形增大胎侧易出现裂口产生屈挠运动导致过度发热促使橡胶老化、帘布层疲劳、帘线折断还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。气压过高会使轮胎帘线受到过度伸张变形胎体弹性下降汽车行驶中负荷增大遇冲击会产生内裂和爆破同时加速胎冠磨损耐轧性能下降。所以要保持轮胎胎压在标准范围内。23 款红旗 H5 碳纤维钥匙套优点不少。 首先碳纤维材质坚固耐用能有效保护钥匙免受磕碰和划伤。它的硬度高不易变形能长时间保持良好的防护效果。 其次碳纤维外观质感独特看起来非常高端大气能提升钥匙的整体档次。而且碳纤维具有良好的抗腐蚀性不易受潮生锈适应各种环境。 再者这种钥匙套的尺寸通常精准贴合 23 款红旗 H5 钥匙的形状安装方便使用起来不会影响按键的操作。 然而在选择 23 款红旗 H5 碳纤维钥匙套时也有一些需要注意的地方。要确保购买的是正品碳纤维材质避免买到劣质材料的产品可能影响使用效果和寿命。还要注意选择工艺精细的钥匙套边缘不能有毛刺或者不平整的地方以免刮伤手或者损坏衣物。同时要关注钥匙套的颜色和款式要与个人喜好和车辆内饰风格相匹配这样才能达到更好的整体效果。 总之23 款红旗 H5 碳纤维钥匙套如果选对了能为您的钥匙提供出色的保护还能增添一份独特的魅力。

大众斯柯达于2013年引入进口斯柯达Yeti，同年年底该车型正式国产。Yeti上市之初，上汽大众斯柯达就给予了厚望。但由于其不同寻常的外观，Yeti在中国的销量并不理想，因此斯柯达对Yeti的升级也迫在眉睫。斯柯达CEO伯恩哈德·迈尔(Be大众斯柯达于2013年引入进口斯柯达Yeti，同年年底该车型正式国产。Yeti上市之初，上汽大众斯柯达就给予了厚望。但由于其不同寻常的外观，Yeti在中国的销量并不理想，因此斯柯达对Yeti的升级也迫在眉睫。斯柯达CEO伯恩哈德·迈尔(Bernhard Maier)在接受网上车市董事长兼总裁厉安定先生专访时表示:“引入科迪亚克后，斯柯达Yeti将迎来全新一代车型。”新车基于大众最新的MQB平台打造，尺寸比现款更长。动力方面预计将搭载现款EA211的1.4T大功率发动机和全新第三代EA888的1.8L涡轮增压发动机。斯柯达汽车市场销售总监安·石昊透露:“设计总监Kabaň及其设计团队打造了斯柯达全新的家族式前脸设计。无论是小型车还是SUV，都会使用统一的前脸造型，统一的设计语言。”现款斯柯达Yeti的内饰有点“不拘小节”。相比现在其他品牌推出的车型，内饰的设计和质感并不占优势。预计新的内饰造型会更接近科迪亚克，新的内饰布局风格会比现款更豪华。(还有一款1.6L发动机现货，此处不做对比)动力方面，预计新车将采用EA211的1.4T大功率发动机和第三代EA888的1.8T两款发动机。现款1.8T发动机最大功率118kW，最大扭矩250Nm。与第三代EA888发动机相比，劣势相当明显。与1.4T车型相比，最大功率仅高出8kW。现款斯柯达Yeti的推出，原本是上汽大众斯柯达的一大“使命”。然而，其过于“新潮”的外观让Yeti的销量一直处于不温不火的状态。这款全新一代，如果外形设计能够更加符合大众审美，内饰布局更加时尚动感，那么其销量势必会比现款好很多。(网上车市2016年11月21日北京报道)如果说造型设计代表了汽车的外观，动力系统是汽车的心脏，那么车灯就像是汽车的眼睛，为我们照亮了前进的道路。斯柯达的硬派高性能SUV Yeti不仅外观硬朗，车内空空间宽敞，动力强劲，还拥有功能先进的智能照明系统，集成了AFS随动转向、大灯自动清洗、家居照明等丰富实用的功能。真的不简单。多功能氙气大灯，实用又贴心。斯柯达Yeti提供35W氙气放电大灯，照明亮度1900流明。与传统卤素前照灯相比，它具有亮度高、能耗低、照射范围广、使用寿命长等优点。以生活中常见的白炽灯为例。如果要达到1900流明的亮度，瓦数要高达190 W，氙气大灯的优势可见一斑。当车辆行驶在灰尘和飞虫较多的道路上时，大灯灯罩容易被弄脏，会影响大灯照射的亮度和距离。在这一点上，Yeti的伸缩式大灯清洗装置就可以派上用场了，通过清洗大灯表面，既能保证照明效果，又能提高驾驶安全性。Yeti的大灯还配有光感器，具有出门在外的贴心功能:开车外出时，如果周围环境较暗，只需用遥控钥匙打开车门，大灯就会自动开启，照亮周围环境；当汽车关闭时，前灯将在设定的时间内保持打开，在黑暗中为用户提供照明。此外，在驾驶过程中，如果进入隧道，突然下雨或天色渐暗，Yeti的大灯会自动打开，以确保您的驾驶视野。AFS随动转向技术智能在不同的路况下驾驶需要不同的照明。比如在高速公路上，因为速度快，我们都希望灯能尽量亮。在行人和自行车多的市区，希望照射范围尽量大，以便观察周围复杂的交通状况。Yeti的灯光系统具有先进的AFS随动转向功能，可在城市模式、高速模式和雨天模式之间智能切换，帮助驾驶者轻松应对各种路况。Yeti行驶速度在15-50km/h时，会启动AFS功能中的城市模式，光轨会立刻变宽，有利于照亮附近的路口和行人。当车速提高到90-120km/h时，会开启高速模式，大灯增加照射距离，让驾驶员更早发现前方障碍物或危险；当车速在15-70km/h之间，开启雨刮器1分钟以上时，将开启雨天照明模式，车前光束变宽，照明距离缩短，满足雨天照明要求。辅助照明功能安全加分Yeti的灯光系统融入了许多巧妙的灯光辅助功能，在细节上进一步提升驾驶安全性，这也是斯柯达“真的不简单”精神的具体体现。比如刹车双闪功能，司机紧急刹车时会自动点亮双闪灯，以警示后面的车辆。当用户需要超车时，只需轻弹方向盘，相应一侧的转向灯就会闪烁三次，更好地提醒周围车辆。转向优先功能也很实用:很多车辆临时停车后启动。如果之前开了双闪灯，又开了转向灯，往往会出现双闪灯和转向灯互相干扰的情况。Yeti会在用户打开转向灯后自动关闭双闪灯，让后车清楚知道前车的意图，更安全。除此之外，Yeti还有弯道灯随动转向、坡道高度自动调节、前雾灯转向辅助照明等高级功能。在弯道行驶时，Yeti的大灯光束会随着方向盘转动，自动调整照射中心，指向弯道，保证弯道内的能见度。自动坡道高度调节功能可以根据位置传感器的信号自动调节大灯的倾斜角度，既能保证照明效果，又能避免对迎面来车的干扰。但Yeti在夜间行驶时，如果开启近光灯，车速低于40km/h，只要打开转向灯，相应一侧的雾灯就会亮起，扩大弯道内侧的照明范围，有效减少弯道的视觉盲区。该功能对于在狭窄的道路上行驶特别有用。