探险者一年了有没有什么问题

红旗 H5 有紧急制动系统。 红旗 H5 的紧急制动系统称为 AEB 主动紧急制动系统工作范围在 8km/h 至 80km/h。当车辆可能与前车发生碰撞而驾驶员未及时进行紧急制动或转向避险操作时系统会辅助施加制动力以减轻或避免碰撞红旗 H5 有紧急制动系统。红旗 H5 的紧急制动系统称为 AEB 主动紧急制动系统工作范围在 8km/h 至 80km/h。当车辆可能与前车发生碰撞而驾驶员未及时进行紧急制动或转向避险操作时系统会辅助施加制动力以减轻或避免碰撞伤害。当 AEB 功能起作用时仪表会显示报警信息并发出警报音。设置主动刹车的开启与关闭可在信息娱乐系统的车辆设置中进行操作。当系统关闭时组合仪表将显示主动紧急制动系统关闭指示灯。但要注意以下情况可能需要调整或校准 AEB 系统否则可能无法正常工作前风挡玻璃破损或更换、更换多功能摄像头单元、车辆调整四轮定位后。AEB 只是辅助驾驶系统不能过度依赖。它可能无法识别外观特殊的改装车也可能无法识别骑行者等目标。在实际使用中有车主在早高峰时小电动摩托突然横穿马路车辆自动刹住在商场地下停车场出库时车辆也自动杀停体现了主动刹车的作用。但也有车主遇到类似情况却未触发主动刹车这可能与车速、车辆检测等多种因素有关。比如有车主在 40 码左右距前车 4 米左右时未触发也许是未达到触发条件。红旗 H5 不仅有 AEB 紧急制动系统在安全配置方面还有很多出色的表现。比如它的车身结构采用超强度钢材遭受碰撞时能减轻车身变形率保证乘客安全还配置了多重碰撞传感器能在事故发生第一时间启动安全系统。其配备的摄像头拥有 100°FOV 视觉感知方案盲区缩小 48°77Ghz 雷达最远探测距离 110 米、测距精度 0.1 米让车辆各项主动安全功能更稳定。部分高配版本的红旗 H5 还配备了倒车自动刹车系统极大提升了车辆在倒车时的安全性。总之红旗 H5 的紧急制动系统能在关键时刻提供一定保护但驾驶时仍需保持警惕。要给红旗 H5 牌照框贴改色膜您可以按照下面的步骤来操作1. 准备工具和材料改色膜、喷壶、刮板、小刀、热风枪如果有、清洁用品等。2. 清洁牌照框用干净的湿布彻底清洁牌照框去除灰尘、油污和杂质确保表面干净、干燥。3. 测量和裁剪改色膜根据牌照框的尺寸对改色膜进行测量和裁剪要预留一些余量以防贴的时候不够。4. 喷水在牌照框表面喷上适量的水这能让改色膜在调整位置时更方便。5. 贴上改色膜将裁剪好的改色膜小心地贴在牌照框上从一端开始逐渐贴合边贴边用刮板刮去膜与牌照框之间的水分和气泡。6. 调整位置如果贴的过程中发现位置不对可以轻轻揭开重新调整。7. 处理边角用小刀小心地裁去多余的膜注意不要划伤牌照框。8. 加热定型如有需要如果改色膜有褶皱或不贴合的地方可以用热风枪适当加热使其更贴合。9. 检查和修整贴好后仔细检查确保没有气泡、褶皱和翘起的地方如果有及时用刮板处理。总之给红旗 H5 牌照框贴改色膜需要耐心和细心按照上述步骤操作就能贴出满意的效果。

红旗 H5 是有 PM2.5 过滤装置的。原车可能部分车型没有配备但可以通过后期加装来实现。 比如可以装一套原厂负离子臭氧新风系统到货是牛皮纸外包装的原厂件打开有塑料滤网能拦截大颗粒物小体积颗粒物靠电极正负极高压放电吸附还能产红旗 H5 是有 PM2.5 过滤装置的。原车可能部分车型没有配备但可以通过后期加装来实现。 比如可以装一套原厂负离子臭氧新风系统到货是牛皮纸外包装的原厂件打开有塑料滤网能拦截大颗粒物小体积颗粒物靠电极正负极高压放电吸附还能产生负离子、臭氧。 安装时要注意负离子滤芯需要用电用一根硬铁丝从副驾驶储物箱位置把电源线穿到主驾驶油门踏板位置接到保险丝盒上正极接 ACC 保险丝停车不耗电负极接上方大螺丝搭铁线。 刚开始安装时如果直接把滤芯塞进去可能卡不紧漏风可把原厂滤芯拆开只留边框再把新滤芯塞进去。 装上几个月后效果不错风量变大基本闻不到车外异味动手能力强的可以自己安装注意滤芯分正反装反可能漏风。 另外中控屏的空调控制界面右下有个开启关闭的触摸键可以控制相关功能。 总之红旗 H5 加装 PM2.5 过滤装置能有效提升车内空气质量带来更好乘车体验。红旗 H5 的 1.5 发动机是一款性能出色的动力装置。 它是 1.5 升涡轮增压发动机拥有 169 马力最大扭矩能达到 258 牛米。 这款发动机采用了缸内直喷技术能够更精准地控制燃油喷射提升燃烧效率从而增强动力输出。同时铝合金气缸盖的使用有助于减轻发动机重量提高散热效果。 与之匹配的是 7 速双离合变速箱这种变速箱换挡速度快传动效率高能让您在驾驶过程中感受到快速而顺畅的换挡体验。 红旗 H5 的 1.5 发动机和变速箱的搭配在保证动力性能的同时也能实现较好的燃油经济性。 此外红旗 H5 还配备了优秀的悬架系统前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂后悬挂采用多连杆式独立悬挂。多连杆独立悬架可以改善车轮的接地性能从而提高汽车的操纵稳定性和行驶稳定性。多连杆式悬架实际上是在双横臂悬架的基础上改进的产品将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆为您带来更加舒适的驾乘感受。

红旗 H5 新车是有底盘装甲的。厂家在车辆出厂时已经在底盘喷了防锈剂能起到一定的防锈作用。 不过这并不意味着不需要再做底盘装甲。 如果您经常在恶劣路况行驶比如海边道路、化工园区道路或者经常跑山路、小石子多的地方再喷一次底盘装甲是红旗 H5 新车是有底盘装甲的。厂家在车辆出厂时已经在底盘喷了防锈剂能起到一定的防锈作用。不过这并不意味着不需要再做底盘装甲。如果您经常在恶劣路况行驶比如海边道路、化工园区道路或者经常跑山路、小石子多的地方再喷一次底盘装甲是有好处的它能更好地防锈、隔音。像 3M 或者汉高的底盘装甲就不错费用大概五六百元。如果您主要在城区道路行驶原车自带的底盘装甲基本够用。但如果您想让底盘防护更全面也可以选择再喷。需要注意的是做底盘装甲时要将车辆的四轮轮胎拆下把底盘位置发热的部件全部包裹好反复喷涂三次以上。新车就进行拆卸可能会让您心疼所以您可以根据实际用车情况决定是否再做底盘装甲。另外有些车主反馈 22 款红旗 H5 底盘包裹严实也有人认为喷底盘装甲能起到更好的防护作用比如过坑时能减少损伤。总之是否再做底盘装甲取决于您的具体用车环境和个人需求。红旗 H5 低配 2019 款的内饰还是不错的。 中控台是主流的 T 字型加悬浮式中控屏布局看起来简洁大方上方采用软性材质包裹提升了豪华感。 仪表盘虽不是全液晶的但中间行车电脑尺寸较大显示直观清晰。 车内座椅为仿皮材质或织物材质填充物柔软乘坐舒适。身高 178cm 的体验者前排头部空间有四指后排腿部空间两拳两指后排座椅靠背角度还可调节。不过低配版只有黑色内饰版本没有双色版本看着有质感。在配置方面无钥匙进入、自动大灯、倒车影像等实用配置缺失。 该车内饰采用了家族化设计元素中控配备了一块 10 英寸的屏幕。全系标配电动天窗低配车型为普通电动天窗高配车型为全景天窗。内饰软材料较多大量的搪塑用料和皮质包裹营造出了更豪华的氛围装饰更显档次。座椅设计人性化不仅提供了良好的支撑而且还具备一定的包裹性长时间驾驶也不会感到太累。车内的装饰细节处理得很好比如缝线精致镀铬装饰条的运用恰到好处。车内的储物空间设计合理方便放置各种物品。 总的来说红旗 H5 低配 2019 款内饰在材质、设计、科技配置和人性化方面都有不错的表现能给您带来舒适且富有品质的驾乘体验。如果对内饰品质要求不是特别高且预算有限低配版也是可以考虑的。如果想要更丰富的配置和更好的内饰体验可以考虑加钱选择更高配置的版本。

新款红旗 H5 是有备用钥匙的。 一般来说红旗 H5 的 20 款钥匙有两把包括一把常用钥匙和一把备用钥匙。备用钥匙可能有多种形式比如机械钥匙、卡片式钥匙等。 如果是卡片式备用钥匙找到电池仓向外拉起就能看到电池更换电池时要注意新款红旗 H5 是有备用钥匙的。一般来说红旗 H5 的 20 款钥匙有两把包括一把常用钥匙和一把备用钥匙。备用钥匙可能有多种形式比如机械钥匙、卡片式钥匙等。如果是卡片式备用钥匙找到电池仓向外拉起就能看到电池更换电池时要注意新电池与原电池型号相似。当遥控钥匙不好使时按住钥匙上的启动按钮不放五秒以上可启动车辆。要是常规折叠式机械备用钥匙在没电情况下直接插入车门钥匙孔就能开门。如果是隐藏式机械备用钥匙通常隐藏在主钥匙内找到后即可开门。另外红旗 H5 车钥匙上一般有解锁、上锁、开启后备箱门和一键寻车四个按键。携带钥匙靠近车辆按下驾驶位车门把手上的按钮车辆就能解锁将卡片钥匙放入车内还能一键启动车辆。需要注意的是如果智能钥匙掉了可以用备用钥匙开车但备用钥匙掉了后要到 4S 店改掉主钥匙防盗密码。到 4S 店重新配一把遥控钥匙价格在 800 块钱左右。有些车主购车后可能会遇到未及时拿到备用钥匙的情况遇到这种问题可以与销售方沟通解决。总之红旗 H5 的备用钥匙能有效应对各种突发情况保障您的正常用车。全新红旗 H5 的车机系统内存由 6G 升级至 8G这个配置就可以考虑购买啦。8G 内存能让车机运行更流畅无论是操作各种功能还是使用导航、播放音乐等应用程序都能有更迅速的响应减少卡顿现象提升您的使用体验。2025 款红旗 H5 不仅车机内存有升级在其他方面也有不少优化和改进。外观上新增了玄影版车型包括前脸中网及飞翼亮条、前旗标、前唇、前大灯及日行灯亮条、外后视镜底座及下壳体、侧旗标、拉手装饰条、侧裙亮条、18 寸熏黑轮毂、尾灯和后保险杠等 13 项外观细节采用熏黑的设计非常酷炫动感。内饰方面延续了简约且科技气息浓郁的风格针对玄影版增加两个运动版内饰将顶棚及相应零件全部黑化处理仪表板及前后门装饰条采用全新 INS 膜片采用 D 型方向盘。配置上1.5T 旗韵版新增前排隔音玻璃、360 全景影像、前排座椅加热。2.0T 旗畅版增加发光旗标、前排隔音玻璃、SACC 高级巡航。此外新车还对选装包进行了优化增加前排座椅通风、自动泊车等。动力方面2025 款全新红旗 H5 继续提供三种动力选择包括 1.5T 燃油、2.0T 燃油、1.5T 混动HEV两款燃油动力车型最大功率分别为 124 千瓦、165 千瓦。WLTC 综合油耗方面分别为 6.2L/100km、6.4L/100km、5.1L/100km。而且 1.5T 发动机标定优化从 95 号汽油优化为 92 号汽油降低了使用成本。总的来说全新红旗 H5 在车机内存升级到 8G 的基础上外观、内饰、配置和动力等方面都有出色表现是一款值得考虑购买的车型。

说到买大尺寸SUV，这是目前国内很多家庭都绕不过去的一条路。虽然标配的7座保姆SUV确实能为一家人提供舒适的乘坐环境，但当保姆偶尔想撒野时，总会感到力不从心。硬朗的硬派SUV确实能满足他内心一时的快感，但他的家人肯定会抱怨乘坐舒适性太差。所说到买大尺寸SUV，这是目前国内很多家庭都绕不过去的一条路。虽然标配的7座保姆SUV确实能为一家人提供舒适的乘坐环境，但当保姆偶尔想撒野时，总会感到力不从心。硬朗的硬派SUV确实能满足他内心一时的快感，但他的家人肯定会抱怨乘坐舒适性太差。所以，在众多的诉求中，今天我们的主角福特探险者也应该有所回应。听说这次活动的模特是在阿拉善举办的，作为一直在南方长大的我，忍不住报了名。与以往活动不同的是，本次活动的场地从群山环绕的杭州搬到了一望无际的沙漠地带阿拉善。由于我从未参加过沙漠试驾，这让我有些兴奋。由于我是第二天出发的媒体中唯一一个没有驾驶过国产探险者的人，所以在这次活动中驾驶这款探险者的任务自然就落在了我的身上。然而，这正是我想要的。事不宜迟，让我带你好好看看这个浏览器。说起探险者，其实国内消费者真正知道探险者的是第五代车型。作为进口引入国内，凭借良好的产品品质，成为众多买家喜爱的中大型SUV车型。但是对于大西洋彼岸的越野爱好者来说，第五代探险者身上暴露出来的前轮驱动问题确实需要改进。所以在第六代车型上，回归了纵置发动机的后轮驱动架构，对于这个尺寸的中大型SUV来说，可以保证最佳的动力效果。贴近人们感受的“本土化”设计进入探险者的车内，首先映入眼帘的是中控台上的车载屏幕。作为一个开了15年斯巴鲁的老车主，车内一块巨大的屏幕显得有些怪异。虽然我个人更喜欢美版探险者的内饰，但是既然国产探险者针对国内市场做了调整，那么使用大屏当然是有意义的。而且，当我离开车队，行驶在不熟悉的阿拉善地区时，我不得不承认这个屏幕确实提供了更多有效的信息。从人体工程学的角度来看，这种竖屏设计也不会挡住空出风口，但可能是一种新的尝试，让它类似于比亚迪车型上的旋转屏，需要时可以旋转。在返回聚集地的路上，SYNC系统搭载的百度导航还是挺好用的，而且这个和百度AI人工智能合作的语音识别系统非常好用，准确率高，响应速度也不错，可以调用的功能也很丰富。野马相同的动力系统当然，对于一款中大型SUV来说，远远不足以打动我车内的智能装备。对我来说，动力是日常驾驶中最重要的部分。从力量上来说，今天的探索者确实成为了他所在班级中最独特的选手。不仅野马的总动力成就吸引了我，这款发动机还获得了2020年“沃德十佳发动机”的称号。而且别看探险者这款车很大，但0-100km/h加速只需7.6秒，2.3T 10AT的组合在排量和挡位数量上超越同级竞品。变速箱中更多的档位可以顺畅地将276的动力传递给四个车轮，更大的排量可以带来更持续的后加速，更稳定的高强度稳定性，更强的改装潜力。我想这也是为什么世界上那么多国家选择探险者作为警车的原因。当试驾进入国道，车队之间的距离终于被拉开，而此时探险者的优势就体现出来了。高速段显然是这款美系车比较擅长的速度区间。可以明显感觉到发动机和变速箱的匹配明显默契。开启运动模式后，这款车的加速体验绝对可以用酣畅淋漓来形容。至于副驾驶360系统，当你以80-120/h的速度驾驶ACC时，依然可以感受到这套系统带来的安心。自从来到阿拉善，这一次的亮点就是在沙漠中未铺路面的道路上，凭借探险者搭载的六种驾驶模式的配置和TMS多种道路管理模式，这套后驱四驱系统也能保证车辆有更好的附着力和牵引力。但是探险者这种四驱系统的存在，不仅仅是为了简单的越野，更是为了提高在湿滑、未铺路面的极端行驶条件下的追踪性、加速性和安全性。在复杂的道路上行驶时，车辆也能更快地脱离困境，从而保护乘员免受失控造成的事故。至于驱动形式，福特探险者采用了CD6纵向后驱的设计，与林肯Aviator同平台开发。这样的设计给车身带来了空的优异性能。同时，凭借独特的纵向后驱平台前后桥50: 50平衡重量比、锻造铝合金下摆臂和1700Mpa的最高车身强度，探险者也能拥有出色的性能。除了与动力性能相匹配，还能给车辆带来更好的动力质感。此外，由于发动机占据的横向宽度更小，前悬架有更大的活动空空间。因此，即使探险者的车长超过五米，车宽超过两米，转弯半径只有5.9米，也让探险者在城市中行驶更加灵活。舒适性和驾驶乐趣是可以结合的。探险者作为一款中大型SUV，提供6座或7座选择。这次很幸运，体验了6座车型，布局2 2 2。个人比较推荐6座版。毕竟第二排是两个独立座椅，舒适度是7座车型无法比拟的。至于舒适性，这一直是福特乃至美系车的强项。座椅宽大厚实，座椅的技术处理也很精致，皮质和缝线处理都很好。简而言之，马车揭示了美国SUV & quot皮满料”专属大气，隔音水平，底盘减震能力，无可挑剔。说到第三排车辆，这是最吸引六位探险者的地方。我身高将近1.9米。第二排座椅调整到合适位置后，我在第三排依然可以坐的很舒服，隐藏式D柱设计也让第三排的乘坐感不压抑。值得一提的是，拍摄结束后的休息时间，我居然在第三排睡着了。我不敢放在其他中大型SUV上。写在最后最后，我也仔细思考了这次活动的主题——奢华露营。随着近年来周末露营这种户外家庭活动在中国越来越受欢迎，许多人会在周末与家人一起享受简单的公路旅行，去钓鱼、露营等活动。然而，当人们的生活需求更高时，奢侈的露营——Glamping就出现在他们面前。Glamping起源于“魅力”一词和“露营”一词。它最早出现在澳大利亚和非洲，是由那些想近距离欣赏野生动物，但又不能真正适应野外生活的游客建造的。“豪华露营”场景中渗透的情感和格调，带给人一种仪式感、存在感和认同感。这一新概念与福特探险者的产品价值理念不谋而合。以前我们对7座SUV的定义很明确，就是可以安装使用的工具车。随着认知和需求的不断提升，大家对7座SUV的关注点逐渐变为7座功能性，开始向舒适动力性能等更深层次的方面转移。如今探险者的出现告诉我们，这个时候我们需要的是一台可以介于“高地人”和“普拉多人”之间，介于车型之间的电脑。既能满足一家人舒适的乘坐，又能在川藏线上表演。目前汽车市场上车型众多，车辆的外观、内饰、动力是购车过程中的重要考虑因素。例如，雷克萨斯RX(询问底价|检查匹配)和Discovery沈星在外观和内饰方面都非常出色。雷克萨斯RX和Discovery 哪个更好哪款车更值得入手1.内部装饰物发现沈星的内饰风格依旧是严谨的路虎风格，大量的直线整齐对称，传达出简洁的实用主义。不同表面处理工艺的镀铬材料和皮革覆盖使整车手感更好。这种内饰氛围在同级别中是独一无二的优雅。中控台的造型和排列非常对称，对强迫症会有很好的治疗效果，黑亮亮的面板很有质感。空调节界面旋钮内嵌独立的温度和风速显示。雷克萨斯RX浅色内饰搭配红木装饰让RX略显温暖舒适；做工精致；中控台采用独特的非对称弧形设计，通过颜色区分不同的功能区域，让驾驶者操作更加方便。RX鼠标控制系统是整车的一大亮点；音效可以接受；隔音效果好；有网友对仪表盘的塑料面板表示不满。2.出现发现沈星的外观与自己的大兄弟相比略显收敛，没有路虎的野性和霸气，但正好符合其城市家用的定位。内饰设计和外观一样，亮点不多。一切简洁务实，整体造型没有太多突破。然而，工作量仍然达到了豪华SUV应有的质量。雷克萨斯RX遵循家族轮廓，风格更年轻，运动感更强。前脸的倒梯形格栅搭配犀利的大灯，让车头看起来气势逼人；车身细节线条有力，曲面立体感强；尽管如此，还是有不少网友爆料RX延续了家族轮廓，整车看起来平淡无奇，缺乏特色。可用车身颜色:超音速应时白、宝石蓝、酒红、黑色、亮棕色、超音速钛银等。3.力量发现沈星搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率177kW(241PS)/5500rpm，最大扭矩340NM/1750rpm，匹配9速自动手动变速箱。车主的要求很简单，汽车的动力可以在安全范围内最大化。雷克萨斯RX作为全球首款混动SUV车型，动力表现不错，加速时推背感明显。有网友反映RX起步慢，缺乏“刺激感”。总结:无论是雷克萨斯RX还是发现沈星，性价比都比较高，也适合大多数年轻人。这要看你自己的眼光，买哪一个。买车前一定要做好预算。为了买辆好车，几个月不能吃泡面，得不偿失。如果是工薪阶层，还是要看其价格是否打折。现在很多汽车品牌都在降价。买一辆性价比高又省钱的车才是王道。