头一次拿驾照多少时间

全新红旗 H5 拿车时间不固定。 如果 4S 店有现车大概 7 到 10 天就能提车。要是没现车可能得等一个月左右。 提车时间取决于多种因素。像您订车的配置和颜色热门配置和特殊颜色可能排产时间长。当地 4S 店的库存情况和厂家的生全新红旗 H5 拿车时间不固定。 如果 4S 店有现车大概 7 到 10 天就能提车。要是没现车可能得等一个月左右。 提车时间取决于多种因素。像您订车的配置和颜色热门配置和特殊颜色可能排产时间长。当地 4S 店的库存情况和厂家的生产安排也有影响。不同地区的 4S 店提车时间也可能不同比如在杭州汽车城这边的店里订车可能半个月左右能提车但还是得看具体的颜色和配置。 订车流程通常是先确定车型在 4S 店订车。有现车可直接验车付款提车没现车要签订车合同付定金4S 店向厂家下单车到后再付全款提车。 提车时要注意车辆的各种资料要齐全像购车发票、合格证、车辆登记证、三包凭证、使用说明书等。检查车辆外观有无划痕内饰是否干净后备箱工具是否齐全。还要留意车辆的行驶里程一般在 10 到 20 公里内算正常。 另外如果 4S 店代办保险和登记付款后得等他们处理完相关服务。有的 4S 店可能把车辆合格证抵押在银行贷款这也会影响提车时间。总之订车时最好和 4S 店明确提车时间。红旗 H5 经典款用的是 Bose 音响。 这音响相当不错配备了 11 个扬声器分布合理能带来出色的听觉体验。不管是轻音乐、摇滚音乐还是流行、交响、民族音乐它都能轻松驾驭。 在低音方面量是足够的但下潜深度稍有欠缺。高音部分得益于 A 柱上的高音喇叭表现相对较好。不过中频欠缺较多人声凹陷可通过调 EQ 来改善但调 EQ 可能会损失中频附近的频段。原车功放是 AB 类+数字功放七路输出的组合在音质还原和细节表现上可能不够出色。 要想充分发挥这款音响的潜力可以这样做选用 U 盘播放无损音乐如 WAV、FLAC 格式避免二次传输造成的音质损失调节音响的音场模式比如设置为“前排”能有更好的左右立体声效果还可以尝试寻找专门为 Bose 音响定制的试音包按照这种格式找音乐来播放。 很多车主反馈开车堵在路上心情烦躁时打开音乐立马能让心情舒缓不少。只要找对好的音乐格式就能充分发挥它的潜力让您在车内随时随地都能享受到顶级的音乐盛宴。对于一般用户来说这款音响可能够用但对于追求更高音质的发烧友来说可能还有提升的空间。

红旗 H5 预计发售时间如下 新款红旗 H5 将于 8 月 11 日正式上市。作为年度改款车型它在多方面进行了优化。 前脸采用犀利设计语言多边形前格栅配直瀑网标志性的“红色之触”凸显时尚与端庄。车侧车顶线条流畅有密集辐条轮圈和上升红旗 H5 预计发售时间如下新款红旗 H5 将于 8 月 11 日正式上市。作为年度改款车型它在多方面进行了优化。前脸采用犀利设计语言多边形前格栅配直瀑网标志性的“红色之触”凸显时尚与端庄。车侧车顶线条流畅有密集辐条轮圈和上升式双腰线营造整装待发的视觉感受。车尾的犀利尾灯与小鸭尾搭配运动气息强烈后包围配备贯穿式镀铬饰条提升精致感。车内中控台布局规整有悬浮式中控面板电子挡杆两侧预留科技配置按键方便用户操作。动力上预计沿用现款车型配置现款有 1.5T 和 1.8T 版本其中 1.5T 发动机最大功率 169 马力峰值扭矩 258 牛米传动系统匹配 7 速双离合变速箱1.8T 发动机最大功率 197 马力传动系统匹配 6 速手自一体变速箱。此外红旗 HS3 PHEV 和 2025 款红旗 H5 将于 9 月 21 日上市。2025 款红旗 H5 将新增熏黑版车型前脸中网、前唇、车灯等处镀铬装饰件黑化车身侧面车窗、轮圈、门边镀铬装饰件也黑化全新轮圈更显运动换装 245/45 R18 宽胎尾灯、后保险杠镀铬装饰件同样黑化。内饰采用全黑或黑红搭配配色顶棚及相应部件黑化采用 D 型方向盘。配置方面车机系统内存由 6G 升级至 8G旗韵版以上增加前排隔音玻璃1.5T 旗韵版增加 360 度全景影像、前排座椅加热2.0T 旗畅版增加发光旗标、车道居中保持还对选装包进行优化增加前排座椅通风、自动泊车等。动力方面继续提供 1.5T 燃油、2.0T 燃油、1.5T 混动三种选择两款燃油动力车型最大功率分别为 124 千瓦、165 千瓦三种动力车型的 WLTC 综合油耗分别为 6.2L/100km、6.4L/100km、5.1L/100km1.5T 发动机可使用 92 号汽油。新红旗 H5 的真实油耗受多种因素影响。 一般来说在城市道路行驶其百公里油耗大概在 8 10 升。如果经常遇到拥堵路况频繁启停油耗可能会上升到 10 12 升。 而在高速公路上新红旗 H5 的油耗表现相对较好大约在 6 8 升左右。 影响新红旗 H5 油耗的因素众多。首先是驾驶习惯如果您开车时急加速、急刹车比较多那油耗自然会升高。相反平稳驾驶能有效降低油耗。其次是车辆负载比如载人数量较多或者后备箱装载重物都会增加油耗。再者是行驶路况像平坦的道路和频繁的上下坡道路油耗肯定不同。还有车辆的保养状况如果轮胎气压不足、机油老化等也会导致油耗上升。 要降低新红旗 H5 的油耗可以从以下几个方面入手。一是养成良好的驾驶习惯提前预判路况平稳加减油门和刹车。二是定期检查车辆确保轮胎气压正常机油、滤清器等按时更换。三是合理规划路线尽量避开拥堵路段。四是减轻车辆负载不必要的物品不要长期放置在车内。 总之新红旗 H5 的真实油耗没有一个固定的数值会在一定范围内波动。但通过注意上述因素和采取相应措施您可以有效控制车辆的油耗让您的出行更加经济实惠。

1发动机气门间隙的调整调整气门间隙通常采用逐缸调整或二次调整的方法，但如果发动机上没有刻度和标记，往往会产生误差(尤其是二次调整)，导致发动机进气不足，排气不畅，降低发动机功率和最大扭矩。气缸压缩的上止点六缸压缩上止点，六缸排气门抬头，进气1发动机气门间隙的调整调整气门间隙通常采用逐缸调整或二次调整的方法，但如果发动机上没有刻度和标记，往往会产生误差(尤其是二次调整)，导致发动机进气不足，排气不畅，降低发动机功率和最大扭矩。气缸压缩的上止点六缸压缩上止点，六缸排气门抬头，进气门点头，五缸进气门抬头(进气已结束)，四缸排气门刚点头(排气已开始，一缸排气门抬头，进气门点头，两缸进气门抬头(进气已结束)，三缸排气门刚点头(排气已开始)，五缸压缩上止点，两缸压缩上止点，两缸排气门抬头，点头进气门，三缸，三缸，四缸，四缸，四缸，四缸， 四缸，四缸，四缸，四缸，四缸，四缸，四缸，四缸，四缸，四缸，四缸，四缸，四缸，四缸，五缸，五缸，四缸，四缸，四缸，四缸，四缸，四缸，四缸，四缸，四缸，四缸，四缸，四缸，四缸，四缸，四缸，四缸，四缸，四缸，四缸，四缸，四缸，四点头进气门第一缸的进气门抬头(进气已结束)，第二缸的排气门刚点头(排气已开始)。 总结一下，看后缸的进气尾部和前缸的排气头部(刚起步)。六缸发动机排气门开启角和进气门滞后角大于或等于60o(或气门重叠角大于25o)时适用此方法。进口发动机充气系数大，所以经常适用。2高压泵供油时间的调整6L913c发动机供油提前角为28 ″，机油泵齿轮上有三个均匀分布的细长孔，用于调节供油提前角。发动机正时齿轮室和飞轮上没有标记。如果泵没有标注，往往很难准确把握供油时间。如果拆卸正时齿轮室和重新对准标记比较麻烦，我们采用以下方法证明是可行的。3对轴瓦间隙测量的几点看法曲轴衬套匹配是发动机修理中的关键工序。有些维修人员经常使用千分尺和圆柱规来测量单个轴颈的轴瓦间隙。这种方法往往会得出错误的结论，尤其是对于烧过瓷砖或者使用了十几年的老设备。因为当轴承座孔(多缸机)的圆柱度接近0.05mm，曲轴的曲率接近0.05mm时，从图2中可以明显看出，虽然单个轴颈的测量间隙都在正常范围内，但是各个轴颈的间隙相差很大。修理工的手感和轴瓦的接触痕迹虽然可以对配合间隙有感性认识，但没有量化，不能作为重要的修理技术数据。“优胜劣汰，适者生存”，作为自然界的生存法则，同样适用于国内炼油行业。2017年以来，继收购日照实达科技、宝塔石化之后，山东田弘新能源有限公司也被国企“收入囊中”。但收购后如何发展，值得玩味。卓创认为，紧跟国家政策，拓宽自身销售渠道，提升品牌知名度将成为企业发展的重中之重。图1近年来，地方炼厂在中国炼油行业的地位越来越突出。中国地方炼油厂一级常减压蒸馏装置总产能已达19525万吨/年，占全国一级装置总产能的24.6%。随着国家大力推进炼油行业市场化，其产品市场份额凭借灵活的商业模式越来越高。然而，迅速崛起的地方炼厂仍然要遵循“优胜劣汰”的生存法则。经过筛选，有的炼厂抓住机会走在发展前列，有的则被淘汰。例如，众所周知的山东田弘新能源有限公司于2015年因资金链紧张而破产。自2015年进口原油使用权放开后，地方炼厂解决了原料瓶颈，发展空有所拓宽。此外，由于2016年地方炼厂利润充裕，根据卓创数据，年内理论利润高达588元/吨。在高额利润的驱动下，濒临淘汰的炼油厂自然成了国企眼中的“香饽饽”。位于山东滨州的田弘新能源有限公司由国有的德成工业控股。卓创的数据显示，炼油资源的整合已经不再“新鲜”。比如早期中海油收购中海油沥青山东海化，中石化收购华兴、政和、昌邑、安邦等炼厂，中化集团收购宏润。越来越多的国有企业进行收购以获取利润，因为它们意识到国内炼油和化工行业的盈利能力。图2卓创数据显示，2016年国内汽柴油产量达到3.085亿吨，而消费量为28452万吨，处于供大于求的状态。随着实达科技、宁夏宝塔石化、田弘新能源的重新投产，产能过剩的局面将会加剧。2017年一季度中国成品油出口配额下达后，民营炼厂的成品油出口之路已经被堵死。随着产能的增加，民营炼厂的汽柴油销售压力必然增大，相互之间的竞争也将日趋激烈。卓创认为，市场化将成为中国炼化行业的必由之路。就目前情况来看，炼厂出货主要依靠批发和“三桶油”销售公司进行外采。但在产能过剩加剧、汽柴油出口受阻的双重利好下，民营炼厂一方面要深耕国内市场，拓宽销售渠道，而不是在自己的“一亩三分地”里蹲着。另一方面，要紧跟国家政策，生产符合要求的产品，或者生产更高标准的油品，提升品牌知名度。此外，随着地方炼油厂灵活的经营体制和创新精神，其整体竞争力将得到提高。

机油在发动机运转过程中非常重要。主要起润滑、密封和缓冲作用。一些车主发现车油和乳化有所增加。这正常吗？汽车有什么问题吗？会不会造成发动机损坏？边肖将和你谈谈增加机油的问题。石油上涨的原因是什么？一般来说，机油增多，通常有两种情况:一是汽油进机油在发动机运转过程中非常重要。主要起润滑、密封和缓冲作用。一些车主发现车油和乳化有所增加。这正常吗？汽车有什么问题吗？会不会造成发动机损坏？边肖将和你谈谈增加机油的问题。石油上涨的原因是什么？一般来说，机油增多，通常有两种情况:一是汽油进入机油，二是“水”进入机油。先说汽油进入机油的情况。原则上，发动机正常工作时，会将汽油喷入燃烧室，雾化后的汽油会充分燃烧。如果车冷或预热不充分，喷入缸内的汽油容易因温度低而雾化不充分，凝结成油滴挂在发动机内壁上，形成“湿壁”(油膜)。 积累到一定量，这部分汽油会伴随活塞环的运动，通过油环进入曲轴箱，并混入机油中，导致油位上移，称为“机油增多”。 正常情况下，由于发动机的高温和曲轴箱强制通风系统的作用，这少量的汽油会通过曲轴箱强制通风系统进入燃烧室，再次燃烧掉，不会导致燃油稀释。 而当外界温度极低，或者车主短距离启动汽车，连续启停，发动机温度无法一直上升，燃油稀释率会逐渐上升，导致油量增加。 另外，如果发动机的汽油喷嘴漏油，也会导致机油增多。 还是那句话，“水”是如何导致石油增加的。 发动机的水路和油路本来是分开的，但是如果出现气缸垫损坏、缸套下部密封圈损坏、缸套破损或多孔、密封材料老化或腐蚀等各种情况。，水蒸气或冷却液会进入曲轴箱与机油混合，造成机油的乳化现象(机油中出现白色泡沫)，导致机油增多。 发现油多了怎么办？ 疫情防控期间，部分车辆长时间怠速，或长时间低温行驶、短距离冷启动，都可能导致机油少量“增加”。一般少量机油增加不会影响驾驶性能，车主不必过度紧张。 机油的作用是润滑发动机的所有部件。机油的纯度并不能完全保证，不会因为混入少量的水或汽油而迅速“变质”。 正常情况下，油中允许含有5%以内的杂质。但值得注意的是，油位的升高并不能直接反映机油衰竭的程度，稀释程度才是衡量标准。 但是，当油量增加过多时，就需要提高警惕了。这种情况往往伴随着汽油味和启动时明显的噪音，需要去正规的4S店仔细检查。 增油往往会导致油乳化。如果油盖和油口上只有乳化液，但油尺仍然光洁，可能是油盖温度低于发动机温度时积聚的冷凝水造成的。你不需要过度紧张。你可以试着高速长距离跑，让曲轴箱强制通风系统合理运行。 图片|极限车手 但是如果把油尺拔出来，上面有乳白色的液体，那就要小心了，说明你的机油已经被污染了，需要更换了！ 如何避免增油？ 保养很重要。在定期例行保养的基础上，每三个月检查一次油尺。 在日常使用中，车主应根据实际情况选择粘度合适的机油，不要盲目追求高档机油。 在冬季低温天气，有必要增加一些升温时间。每次起步都要尽量让发动机保持在正常工作温度下，避免频繁的短途行驶。 注意适当增加长途用车频率，偶尔出去跑高速，也是有效的方法。对了，还可以清理下缸积碳。 —— END ——欢迎来到世界先进制造技术论坛(AMT)——制造业领先的垂直服务平台。工程师来了！ 内容来自中石油。如涉及侵权，请联系删除。夏天的“烧烤模式”已经开始了。有网友说:这一天，只有空能救我一命！这种天气在外面开车，即使开着空的音，还是抵挡不住烈日透过车窗照射进来的热气。尤其是在路口等红绿灯的时候，太阳真的很猛，有的司机突然动起了“怪脑筋”~先来看看这张照片↓这是什么情况？平时车辆在等信号灯的时候，不都是紧靠停止线，时刻做好发车准备吗？仔细看看照片就知道了！有些车辆在等红绿灯的时候，为了躲避阳光，就把车停在阴凉处，距离路口的停车线还有一段距离。看起来很“机智”吗？而且这样做的司机也不少。图片来自网络。那么，这有什么问题吗？一般情况下，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条第五项规定，机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，遇到停止信号时，应当依次停靠在停止线以外。但是，这种与前方车辆隔着一条大马路，不能让其他机动车合法越过实线驶入前方车道的行为，真的符合法律规定的“依次停车”的初衷吗？看看网友的看法。反对不违法但不道德@帅范夫俗:太会算计，必然吃大亏。这样的所谓聪明人是最愚蠢的人。@戈登要我先倒地:不违法，但是不道德，耽误了大家的中转时间。@沁沁沁当前位置现在社会上自私的人太多了。@Q懒羊羊:经常遇到这种谋私利的~如果介绍样品不违法的话，以后我也跟着学，路上就能撞车了。@xxgx-2008:以前骑自行车，改不了。@小丘库的平凡天堂:虽然法律不禁止，但每次都不好意思停在阴凉的地方@狗CXR:不违法，但不建议。为了放行更多的车，还在拥堵的道路上修建各种候车区、候客区，然后浪费了这么长的路。你说可惜。支持不会有太大影响。@kinakangkang:我也这样@flamingo-F:我@ kina这没什么，但是，汽车为什么要遮阳？？？？习惯了骑自行车忘了自己开车？？？@ Mianfusi:我会这么做的，但前提是要保证绿灯转的时候，我赶紧走，不拖垮后车。@张正义:就算他去晒太阳，等他身后的那个，他也不能走吧？@Miss__ Orange:应该不会影响什么。当你开始时，你也快速前进。前面开始的时候，只能慢慢影响。这一次，我全力站在了“反对派”一边。因为这种“无阳光”停车的危害，远没有那么简单！①为了“躲在阴凉处”，在机动车道上远距离停车，这种行为不仅降低了道路的使用效率，还增加了交通事故发生的概率。通常这种“防晒”停车等待，车辆与停止线的距离往往较大，本来可以供更多车辆通过，却被它挡住了，降低了路口的正常通行效率。同时也会使后车误以为车辆出了故障，导致实线变道的违法行为。其次，一些司机为了“避晒”，甚至将车辆停放在非机动车道的阴凉处等红灯，往往将非机动车“驱逐”到机动车道上，增加了道路交通的安全隐患。③除了以上两点妨碍他人通行外，还容易导致后方驶来的车辆误判车辆行驶轨迹，诱发他人路怒。简单一句话总结↓滋生各种道路不稳定因素！我呼吁大家:一时的“爽”不能贪，因为这种行为是不受法律限制的！这个后果，你承担不起！

在今年的上海车展上，上汽大众全新Tuong家族正式上市。虽然只是中期改款，但全新Tuong家族的变化可不小。基础平台、设计语言、智能交互、动力系统全部升级。单从账面信息来看，新车无疑值得期待。但是，衡量一辆车是否优秀的标准，从来都不是账面信在今年的上海车展上，上汽大众全新Tuong家族正式上市。虽然只是中期改款，但全新Tuong家族的变化可不小。基础平台、设计语言、智能交互、动力系统全部升级。单从账面信息来看，新车无疑值得期待。但是，衡量一辆车是否优秀的标准，从来都不是账面信息。全新的Tuong家族实际表现如何？你试了才知道。有哪些看得见的变化？按照惯例，我们先从建模开始。全新途安基本延续了老款车型的设计语言，方正的姿态，硬朗的线条。再加上5052/1989/1773mm的大尺寸，实际给人的印象就是一个字——大。在此基础上，新途安在很多细节上进行了优化，搭载了IQ。光矩阵LED大灯、前后照明车标、贯穿式前后灯条、21寸高光电镀轮毂等配置，视觉效果更加精致。Tuong X在外形上的变化更加明显。新车配备了R-Line套件，前进气格栅更加凶猛，轮毂和后视镜采用了熏黑处理，刹车卡钳采用红色涂装，配合四个排气装饰，运动感营造到位。进入车内可以看到途昂和途昂X的内饰设计基本一致，车内豪华感和科技感明显提升。12寸悬浮式中控面板取代嵌入式中控面板，拨盘式电子挡把取代机械挡把，触摸按键取代实体按键。此外，随着副驾驶前的发光装饰板和新样式方向盘的使用，整个内饰看起来比老款先进了许多。此外，由于电子手柄的升级，中央通道下方的空空间得到了有效利用，陶空的设计带来了可观的储物空间空。放下一个手包没有问题，空房间更实用。当然，全新Tuong家族的乘坐室空一如既往的优秀。其中Tuong是同级中为数不多的“真七座”车型，第三排可以满足成年人的乘坐需求；途乐X是一款罕见的兼顾溜背造型和后车头空的轿跑SUV。值得一提的是，在全新MQB EVO数字智能架构下，全新Tuong家族的智能实力也得到了全面提升。一方面，新车采用了全新一代上汽大众智能车联系统，在线服务更加丰富，包括智能导航、智能娱乐、智能出行、智能车控等功能；另一方面，驾驶辅助系统的性能也更好，在低速、中高速、高速巡航、倒车、坡道、停车等场景都有相应的辅助功能，提高安全性和便利性。驾驶质量提高了吗？全新的Tuong家族目前提供两套动力，分别是EA888低功率和高功率发动机，330TSI和380TS。笔者测试了380TSI型号。2.0T发动机最大功率162kW，峰值扭矩350n·m，匹配7速湿式双离合变速箱，搭载4Motion智能四驱系统。对于一款整备质量超过2吨的中大型SUV来说，这台2.0T发动机的动力储备只能说是够用，但并不强劲。但由于发动机的峰值转速区间在前方(1500转-4400转)，所以在市区行驶时不会感觉到动力不足，跟车或超车时也不会有“肉”感。而且新途安家族的变速器车型从DQ500升级到了DQ501，表现不俗的换挡速度再次得到提升。踩油门，变速箱快速降档，很快就能感受到动力的输出。整个过程很短很流畅，开起来足够舒服。如果车速超过100km/h，再次加速时确实缺乏推背感。不过好在新途安家族提供了S挡和运动模式。在两者的加持下，发动机转速更高，变速箱更愿意维持低档，动力输出明显变得更“暴躁”。只要是在法定速度之内，超车动作足够从容。另外，笔者了解到全新途安家族仍将提供2.5T V6车型，预计今年9月上市。如果追求绝对权力，可以等。底盘表现是惊喜，相比老款变化明显。在我的印象中，老款Tuong的底盘是减项，有些松，但是新Tuong家族的底盘更加紧凑和高级，无论是在柏油路上还是颠簸的路面上。试驾过程中，我们经过了一段很长的颠簸路，但是传递到车内的冲击感很柔和，余震也少了很多，所以乘坐舒适性还是令人满意的。而且悬挂的支撑得到了提升，过弯时悬挂的侧倾得到了更好的抑制，驾驶起来更有信心。最后，有一个鸡蛋。我们把全新的Tuong一家开到了沙漠里体验。众所周知，在沙漠中开车是非常困难的。同时底盘附着力低，轮胎卡住后阻力大，对车辆的动力系统和四驱系统提出了很高的要求。然而，全新Tuong家族的表现并没有让我们失望。四驱系统的扭矩分配足够智能，发动机的中低扭矩表现也能胜任。再加上车身刚性极佳，驾驶全新的Tuong家族洗沙可以让驾驶者玩得不亦乐乎。写在最后长期以来，途牛家族一直是合资旗舰SUV市场的明星产品，2017年上市以来累计超30万辆的销量就是最好的例子。这一次，全新Tuong家族带来了更丰富的智能科技，更好的汽车质感，更好的驾驶体验。产品力明显更强，未来有望得到更多消费者的认可。说起7座SUV，你可能马上会想到大众途安。全家人去大空房旅游没有问题。不，边肖的叔叔在大空房和大品牌涨价的时候买了一辆大众途安。对比之后发现这车有些地方真的很烂！今天我们选择了同级别SUV锐界2018款四驱运动车型，价格相近的车型进行对比，看看途昂有什么优势。相比大众途安，同级别车型价格更高。大众途昂推出了三个系列，分别是Teramont 330TSI、Teramont 380TSI和Teramont 530V6，共九款车型。官方指导价也在30.89万-51.89万之间。相比福特锐界和丰田汉兰达的7座SUV，其价格偏高。其中福特锐界在全国有1-2万以上的优惠，比较亲民。但是大众途锐上市之初，连加价买都有点过分。内饰对比:Tuong是典型的大众设计，审美疲劳。锐界的中控台和充满科技感的控制面板营造出年轻却不失豪华的氛围。方向盘配有途昂没有的换挡拨片，功能全面；值得一提的是，犀利的仪表盘很有意思，冰蓝色的指针和表盘科技感十足，背光很酷。而途昂则是典型的大众设计，看起来相当老气。总的来说内饰看起来还是比较满意的，没有什么亮点可寻。两款车的座椅都采用了真皮包裹，无论是做工还是舒适度都无可挑剔。锐界的运动风格设计会比途昂的座椅风格设计更迎合年轻人的口味。Tuong的性能略逊于夏普。发动机参数方面，Tuong和锐界都是2.0T涡轮增压发动机，但是锐界的最大功率和马力比Tuong高。传动方面，锐界采用的是6速手自一体变速箱，性能方面没什么可说的。Tuong使用的是DQ500 7速湿式双离合变速器。虽然改善了干式双离合的一些问题，但在技术上不如夏普的6速手自一体变速箱成熟。两款车悬架均采用前麦弗逊式后多连杆独立悬架组合，锐界底盘采用大量铝合金材料和护板，既保证了操控性，又进一步提升了舒适性和安全性。不过途昂基本用的是铸铁，和夏普的底盘处理相比感觉有点差。总结:Tuang卖的是信仰，夏普卖家用的是信仰。大众这几年推出的车型变化不大，越来越多的消费者投诉质量问题，完全是用品牌影响力换取利益。途昂的空房很大，但是群众选车不选大空房。细节也要注意。途昂的内饰设计沿袭了大众一贯的风格，不符合当前市场发展的需要。配置上略逊于同级7座SUV。就边肖而言，相比锐界，绝对不会花几万块钱买一个大众品牌，一定会选择价格和配置相对均衡的锐界。如果是你，你会重拾信仰吗？