途观l养车一年多少

新第六代福特探险者我最喜欢的是它的外观。乍一看给人的感觉是很大气，很豪华。同时融合了豪华大气和时尚运动的风格。无论是上下班还是平时出门玩的车，外观颜值都很一致，一点都不突兀，而且他是手动一体的四驱。动力很好，平时出去玩也没有后顾之忧。我不满新第六代福特探险者我最喜欢的是它的外观。乍一看给人的感觉是很大气，很豪华。同时融合了豪华大气和时尚运动的风格。无论是上下班还是平时出门玩的车，外观颜值都很一致，一点都不突兀，而且他是手动一体的四驱。动力很好，平时出去玩也没有后顾之忧。我不满意的是他的内饰。像商务车有点冷，不像家用车。所以后续要装一些软内饰，包括座椅，坐垫之类的，可以柔化融合他硬朗的风格。我选择了这辆六座车。当时销售跟我说六座和七座价格是一样的，但是我想了想。所以六个座位中间有个位置，放一些长一点的东西比较实用。而且空房间也大，做起来更舒服。其实在后续的使用过程中，也是完美认证的。我的想法真的比较方便，特别是我在第三排的时候，可以从中间位置走。☆第三排的房间空:第三排的房间空相对第二排来说比较小，但也可以是两个大人不太拘束的地方。平时人不多的时候，可以把第三排的座椅放倒，这样就有超大的后备箱了！车内储物容量:这个空房间有多大？把第二排和第三排的座椅放倒，再铺个床垫就可以完全放平了，可以平躺三个人，这样我平时和家人出去玩的时候就有地方睡觉了。太喜欢探险者空的房间了。因为动力，2.3T排量，10AT变速箱，我选了全新第六代福特探险者，又选了一款。高速运行时，可以完美体现。它的动力性能有所提升，超车也不在话下，但为了安全起见，大家还是开慢点吧。新的第六代福特探险者相对于车来说就没那么好开了，尤其是他的停车场达到5.1米的时候。转弯、过窄路或停车时，我必须非常小心。如果我不注意，就会有划痕。过一段时间，我想我会习惯这辆车的尺寸。我不高估油耗。毕竟这么大的车是不可能手动出行的。而且是美系车，但是比我预想的价格低还是可以接受的。？座位很舒适。如果想让后排的人舒服，可以买个六座的，这样大家都舒服。？从颜值上来说，必须给前两位打满分。既充满了大气，同时又不张扬，就是你想要的这种风格。美国这边有一点就是感觉像商务车，大家看到喜欢的就好。？我买的这个应该是性价比最高的了。该有的配置都有，开高速的时候听B O音的歌真的很惬意。之所以选择这款车，是因为这款车的外观非常大气，无论是上下班还是外出游玩都可以完美驾驭。一车两用。当时和家人商量后，我决定选择一辆全新的第六代福特探险者。它的广告语言写得非常好。这个时代需要探索者。我觉得这个广告语很霸气，新第六代福特探险者的定价也很低，在我的接受范围内。还有他的10AT变速箱，动力真的很棒！还有，作为美系车，这是安全有保障的。毕竟高速跑的时候有很多次。安全第一太重要了。6月，国产版丰田普拉多因达不到国六排放标准宣布停产。6月18日，全新三菱帕杰罗劲畅宣布上市，新车以官方平行进口的形式引入销售。共推出三款车型，售价区间为28.98-30.98万元。回到6月16日，全新一代福特探险者上市，新车售价区间为30.98-39.98万元。曾经，在国内硬派(越野)SUV阵营中，丰田普拉多算是一家独大。虽然以途乐、帕杰罗、牧马人等平行进口车型为主要销售车型，但与国产丰田普拉多相比，后者无论是销量还是基础用户数，都远不如普拉多受用户欢迎。但普拉多宣布停产后，国内硬派SUV市场出现了暂时的空缺货。所以帕杰罗劲畅和探险者在6月份迅速宣布上市也就不难理解了！相比普拉多50万左右的落地价，新上市的帕杰罗劲畅和探险者定价在30万左右，明显显得格格不入。毕竟相比30万级别的丰田汉兰达，作为硬派车，显然更有诚意，价格上也更有吸引力。因为探险者和帕杰罗劲畅不仅适合城市使用，还适合适当的越野游玩，这是汉兰达不具备的条件。由于30万级SUV可以从合资或者纯进口硬派SUV入手，帕杰罗劲畅和探险者是目前最有价值的两款车型，性价比高，是同级竞品车型无法比拟的。由于帕杰罗劲畅和探险者都是近期上市的新车，所以今天笔者就对两款车型进行对比，看看哪款更值得入手。两款车的外观我们就不细分对比了。毕竟一千个读者会有一千个哈姆雷特。外貌偏好完全取决于一个人的眼光。当然，从个人角度来说，笔者直观感觉福特探险者车型更倾向于使用城市用车，时尚动感，更有年轻化的味道。再看帕杰罗劲畅，外观更重，更霸道。从它的外形可以知道，它的定位更倾向于越野使用。车身尺寸方面，帕杰罗劲畅长宽高分别为4825/1815/1800mm，轴距为2800mm，座椅为232个。探险者长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距3025mm，座椅提供2 2 2/2 3 2布局。从空之间的尺寸来看，探险者明显比帕杰罗劲畅大。这样一来空之间的体验自然更好。动力方面，帕杰罗劲畅搭载3.0升大排量MIVEC V6发动机，最大输出功率154kW，最大扭矩291n·m，匹配爱信8AT变速箱。该车还配备了Super-Select 4WD-II四驱系统，越野性能非常出色。帕杰罗劲畅一直有“山猫”之称，所以就其主要越野性能而言，越野客观条件非常出色，比如其45°最大侧向驱动角、30°接近角、24.2°离去角、23.1°通过角，以及非承载式车身结构的使用。还搭载了第二代超级四驱(SS4-II)，不仅可以实现高速全时四驱，还可以在不同路况下切换到后轮驱动模式，既能满足专业越野需求，又能满足城市车辆的燃油经济性。我们再来分析一下福特探险者，看看它有没有可以销售的硬件“储备”。动力方面，探险者搭载2.3T发动机，最大功率输出203kW，峰值扭矩425n·m，匹配野马和F-150车型上使用的10AT变速箱。新车提供前后驱和前四驱(适时四驱)系统，车身结构为承载式。从动力上看，福特探险者的动力表现更好，但从车身结构和用车场景来看，帕杰罗劲畅是非承载式车身结构，3.0L的动力带来了足够的动力和扭矩输出。所以如果考虑越野车的话，帕杰罗劲畅显然更有优势，但在城市用车中，他追求空体验和舒适性，探险者更人性化，性能更好。配置方面，帕杰罗劲畅提供了安全气囊、h as坡道起步、HDC陡坡缓降、超声波油门误触、无钥匙进入/一键启动、感应式电尾门、感应式智能降雨、自动驻车、EPB电子手刹等7项实用科技功能配置，这使得旅行更加方便。探险者的安全配置极其丰富，主/副气囊、前后排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标志识别、主动制动安全系统等安全配置。还有倒车影像、自适应巡航、电动后备箱、无钥匙进入/启动功能、主/副座椅电动调节等等。最后，如果你比较看重越野车，帕杰罗劲畅越野优势比较明显，值得选择；如果你比较关注城市用车，一定会对探险者超大空的空间、实用安全的配置、智能科技的体验感到惊喜。你知道这两款车怎么选吗？

看TUL两驱舒适型豪华版陆地要多少钱？知道这几点不浪费钱！大众途观L是合资中级suv的销量王，市场认可度很高。这款车的受欢迎程度与其均衡的产品力直接挂钩，各方面都挑不出明显的问题。首先从外观上来说，途观L的车身尺寸并不小，达到了4712×1看TUL两驱舒适型豪华版陆地要多少钱？知道这几点不浪费钱！大众途观L是合资中级suv的销量王，市场认可度很高。这款车的受欢迎程度与其均衡的产品力直接挂钩，各方面都挑不出明显的问题。首先从外观上来说，途观L的车身尺寸并不小，达到了4712×1839×1673mm，外观设计和谐硬朗，前脸简洁美观，重心较低，很有城市风格。它的侧线很硬朗，非常有力，后尾巴直立停止，很吸引人。总体来说是符合消费者审美的，时尚性不大。动力方面，舒适型和豪华型均搭载2.0t低功率发动机，最大功率137 kW，最大扭矩320 Nm。搭载7速双离合变速箱，成绩8.8秒左右。加速很流畅，超车也很自信。愿意给油不是问题。底盘方面，悬挂调教硬朗，同时，也不算硬朗。能感受到一定的路感，但没有明显的冲击。行驶质感相当高，扎实厚重。空，途观L的轴距达到了2791mm，后腿空接近3拳，头部也有一拳。除了平台高，其他方面都令人满意。坐垫的长度和厚度可以让骑行者感到很好的支撑、舒适和平静。内饰方面，按键和旋钮质感突出，功能区布局合理，各种布局规整，看起来井井有条。内饰整体做工没有明显瑕疵，长期接触后非常吸引人。售价方面，2018款途观l330两驱舒适版价格在20.68万左右，全系裸车落地23.33万左右，330两驱豪华裸车落地24.77万左右。配置方面，豪华版比舒适版多很多，前后头部气囊，全景天窗，无钥匙进入，方向盘加热，前排座椅加热，自动防眩目内后视镜，化妆镜照明等。缺点和硬伤:这车动力很肉，速度很慢。你知道其他的硬伤吗？总体安全性得到了提高。全新途观L在C-NCAP获得五星认证，在正面100%重叠刚性壁障碰撞测试、可变形壁障侧面碰撞测试等测试中交出了不错的成绩单。旅行团的安全保护:全新途观L整车使用高强度钢的比例为76%。车辆的关键部位，如A、B柱，前后排脚空横梁，中央通道等。，均采用热成型钢材，在降低自重的同时，使车身的刚度更高。同时，全新途观L车顶和侧墙、前后挡风玻璃以及门框周边接缝也采用了激光焊接技术，四门采用一体冲压成型技术，大大提高了整车的安全性和外观品质。根据正面100%重叠刚性护栏的碰撞试验现场结果，全新途观L车身无明显变形，驾驶室保持完整，A、B、C柱无明显变形，可谓非常扎实可靠。全新途观L还配备了全车7气囊，包括前排双气囊、前后头部气囊、前排侧气囊和驾驶员膝部气囊。汽车安全的内容:汽车的主动安全性主要是指汽车预防或减少道路交通事故的性能。汽车安全性汽车的被动安全性是指交通事故发生后，汽车降低人身伤害或货物损失程度的能力。事故后安全性是指汽车能够降低事故后果的性能，主要包括能否在避免新事故发生的同时快速消除事故后果。

导语:近日有消息称，中期改款的大众途观L将于7月17日在粤港澳大湾区车展正式亮相。相信很多消费者对这款新车都有所关注。那么，在全新大众途观L即将亮相之际，现款车型的优惠力度是否足够诱人？今天我们就来看看现在的途观L是否值得抄底。首先说一下价导语:近日有消息称，中期改款的大众途观L将于7月17日在粤港澳大湾区车展正式亮相。相信很多消费者对这款新车都有所关注。那么，在全新大众途观L即将亮相之际，现款车型的优惠力度是否足够诱人？今天我们就来看看现在的途观L是否值得抄底。首先说一下价格。现款途观L的指导价为21.58-28.58万元，部分地区给出了最高6.3万元的优惠，也就是说最低15.28万元。当然，还需要注意的是，这里的“优惠”是“综合优惠”，需要满足店内的一些限制。除了最高优惠6.3万元，还有很多地区优惠3-5万元。综合来看，4万多的优惠还是比较吸引人的。新历新历现金现金在车身本身，新途观L在外观部分做了一些改变，让它看起来更年轻，更运动，甚至像一个“小途锐”。虽然现款车型的外观可能更讨喜，但是现款车型的设计依然不落后。新历现金内饰部分的变化并不小。悬浮式中控面板、空触控区域以及全液晶仪表让新款车型的内饰更加数字化，设计也相对简洁。现款车型的内饰还是比较常规的，熟悉大众这一代的消费者自然会熟悉，甚至可能“看够了”。新历现金车身尺寸方面，全新途观L的长宽高分别为4735/1859/1677mm，轴距为2791mm，比现款车型增加了4712/1839/1673mm。意思是长宽高稍微大一点。应该是新的围挡导致尺寸有些变化，所以我觉得不会影响内饰//众所周知，途观L的后排非常宽敞。毕竟是中型SUV，能坐七座。至于动力部分，根据之前申报的信息，中期改款的途观L不会在动力上多下功夫，而是继续沿用现款车型的动力。相对于2.0T的动力参数，1.4T不需要过多介绍，大家都很熟悉。无论是1.4T还是2.0T，在动力输出上，都是这个排量级别的佼佼者。阿川平车在外观和内饰设计方面，全新途观L相比现款确实有很多积极的改进，让整车看起来更年轻、更有科技感、更时尚。不过车身尺寸和动力变化不大，具体配置部分目前未知，但应该是在现有基础上增加的。至于值不值得抄底，我觉得能接受现金设计的消费者还是可以继续考虑现金款的。毕竟现有的较大优惠是有吸引力的，新车型想要这样的价格，新车上市后可能还需要一段时间。(文/沈)自动挡汽车有P R N D挡。熟悉汽车的人都知道这些齿轮的具体功能。当然有些车会有S L挡，基本上没几个人会用这些挡。基本上你开自动挡就一路D挡到底。 S L挡有什么用？所谓S挡，其实就是自动挡的运动方式，主要用在超车的时候。当汽车处于S挡运动模式时，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机保持一定时间的高速，即为了输出大扭矩，增加汽车的功率。当汽车切换到S档时，汽车的动力明显提高，喷油量也会增加。l挡，其实就是车的低挡模式。通常，有L1 2 3档。当汽车切换到L挡时，一般会遇到陡坡或者下坡，这样才能获得更好的牵引力。和手动挡的原理一样，档位越低，汽车得到的牵引力就越大。其实爬坡用低档是非常理想的选择。换成L档后，变速器的档位被限制在一个范围内。因此，无论是上坡还是下坡，使用L档都可以有效提高汽车的最大牵引力，同时还可以利用牵引力制动发动机，避免下陡坡或者长坡时，因为D档，踩刹车使刹车发热，导致制动力下降。 注意如果从D挡换到S L挡，就不需要踩刹车了。汽车在行驶过程中可以直接切换。还有一点大家需要知道的是，不管你换到什么档位，你实际什么时候换挡完全是由行车电脑控制的。只是司机执行了一个操作指令。至于什么时候换挡合适，行车电脑说了算。所以从这个角度来说，自动挡并没有手动挡那么好的驾驶感受。只是更聪明。

正文:了解车底原石徐静近日，上汽大众全新途观L和全新途观L PHEV官图正式发布。作为中期改款车型，新车对外观和内饰细节进行了改动，并加长了车身尺寸。 新车特点：上汽大众新途观L全新途观L将推出燃油版和插电混动版，其中燃油版有普通版和R-L正文:了解车底原石徐静近日，上汽大众全新途观L和全新途观L PHEV官图正式发布。作为中期改款车型，新车对外观和内饰细节进行了改动，并加长了车身尺寸。 新车特点：上汽大众新途观L全新途观L将推出燃油版和插电混动版，其中燃油版有普通版和R-Line版，两者都对前脸进行了调整。变化集中在进气格栅、前包围和大灯组，其中进气格栅呈现V型结构，大灯和前包围营造出更强的运动视觉效果。车尾部分，新款途观L采用隐藏式排气布局，改变了后包围。上图为全新途观L R-Line版的应用。与普通车型相比，全新途观L R-Line车型采用了更具运动感的套件，并在细节处增加了专属铭牌。同时，全新途观L R-Line版还采用了双边四向排气装饰和贯穿式后包围反光条。上汽大众新途观L全新途观L燃油版根据车身套件不同，有两种车身尺寸可选。申报信息显示，全新途观L普通版车型的长宽高分别为4733/1839/1673mm，轴距为2791mm，比2021款途观L普通版车型增加了21 mm，其他尺寸保持不变。R-Line车型长宽高分别为4735/1859/1677mm，轴距为2791mm，比2021款途观L R-Line车型长了19 mm。其他维度保持不变。上汽大众全新途观L PHEV全新途观L PHEV延续了R线版本的风格，但在车身细节上增加了PHEV专属铭牌。申报信息显示，新车长宽高分别为4733/1859/1673mm，轴距为2791mm。与2021款途观L PHEV相比，新车的长宽高分别增加了13mm和20mm。根据之前的申报信息，全新途观L燃油版提供1.4T发动机和2.0T高低功率发动机三种动力系统，其中1.4T发动机最大功率为110 kW2.0T高低功率发动机最大功率分别为162kW和137kW。此外，部分车型还提供四驱系统。全新途观L PHEV将采用由1.4T发动机电机组成的插电式混动系统。新车背景/迭代关系:新途观Allspace(长轴距)不久前，大众刚刚发布了全新途观Allspace(长轴距)车型的官图。作为中期改款车型，新车外观和内饰均有所调整。今天上汽大众也同步更新途观L。市场分析/竞争对手:别克昂科威途乐定位为中型SUV，与别克昂科威、斯柯达科迪亚克、现代胜达等同级。结合车单，途观L今年3月全国销量数据为15912辆；昂科威今年3月的全国销量数据为7966辆。价格猜测:目前2021款途观L的市场指导价为21.58万-28.58万元。根据了解车皇的经销商报价，该车市场优惠5万元左右。现阶段新途观L的具体配置信息未知，预计未来价格区间将与2021款途观L接近。如果有人问你:国内最畅销的德德合资紧凑型SUV是什么？我相信很多人都会猜到这款车。从2010年上市到现在已经十几年了，240多万辆的销量足以证明这款车有多受消费者青睐。对，没错，就是上汽大众途观。作为大众进军国内SUV市场时的头号“种子选手”，上汽大众途观已经成为大众SUV家族阵营中名副其实的销量王。11年途观发展到第三代，针对中国市场进行了加长。目前，第三代中期改款上汽大众途观L已经亮相。这款车发生了哪些变化？我会借这次试驾的机会一探究竟。注:本次笔者试驾的是全新大众途观L 380R-Line四驱旗舰版，以下意见仅针对该车型。整体年轻化设计体现在:总结虽然整体外观变化不大，但细节的提升让全新途观L更加年轻化，内饰的巨大变化也更符合年轻消费者的审美标准。持续的驾驶体验此外，全新途观L保留了1.4T发动机(280TSI)、低功率2.0T发动机(330)、基于1.4T发动机的插电式系统(430 PHEV)四种动力组合。作为一款家用紧凑型SUV，途观L的整体调校更倾向于舒适性取向。经过多年的磨合，这套动力系统已经非常成熟。另外油门脚感太轻，路程太长，不喜欢这个设定。总结全新途观L依旧沿用老款动力总成，而我试驾的7速湿式双离合变速箱搭配2.0T大功率发动机，依旧是那熟悉的“味道”。动力的衔接，换挡平顺性，NVH性能都是笔者比较满意的，只是悬挂偏软，油门踏板偏软影响了一些体验。智力怎么样？笔者对这套系统还是有一定了解的，一句“你好，大众”就能唤醒它，但我还是想看看这款车到底有什么不一样。这套系统包括ACC自适应巡航、车道保持辅助、变道辅助、疲劳识别、自动泊车等功能。由于80%的试驾都是在高速下进行的，笔者也简单体验了一下这套L2驾驶辅助系统。总结在智能化方面，全新途观L提升了驾驶辅助水平，弥补了现款车型驾驶辅助水平的不足。不过，对于该车功能不全面，笔者感到有些遗憾。总结:作为一代神车，途观承载了很多家庭的梦想。途观上市十一年来，获得了超过240万用户的青睐，但随着一些因素的发生，途观的竞争力有所减弱。目前中期改款的全新途观L上市在即。随着汽车消费的市场化，全新途观L也做出了改变。外观细节的变化，内饰的整体创新，驾驶辅助的升级，都进一步提升了全新途观L的产品力，如果能保持现有售价不变，或许途观L的销量还会再创辉煌。(图/文网通社华林)

目前途观L在售6款车型，整车质量从1665到1840kg不等。有五门五座SUV和五门七座SUV，长宽高分别为4733*1839*1673mm和4735*1859*1677mm。谭跃2022同级别车型的质量为1545kg。哈弗H9-2022车目前途观L在售6款车型，整车质量从1665到1840kg不等。有五门五座SUV和五门七座SUV，长宽高分别为4733*1839*1673mm和4735*1859*1677mm。谭跃2022同级别车型的质量为1545kg。哈弗H9-2022车型2285kg。动力方面，途观L2022 330TSI共有六款车型:自动两驱智能版、自动四驱R线旗舰版7座、自动两驱R线尊贵版7座、自动两驱R线旗舰版、自动两驱舒适版。搭载2.0L涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速器(DCT)。缸数为4，驱动方式为前驱。其他方面配置:途观L2022 330TSI车型全部或部分配备主/副驾座椅安全气囊、前/后排头部安全气囊(气帘)、ISOFIX儿童座椅接口、驾驶辅助影像、倒车车辆侧面预警系统等。需要说明的是，途观L是上汽大众2017年推出的一款SUV。其采用MQB平台，相比老款途观增加了车身尺寸和轴距，使整车规格达到中型SUV的范畴。国内的途观L只有五座，而欧版命名为Tiguan-Allspace，是一款七座SUV。途观L上市后，上一代途观继续销售，更名为途观丝路。7月6日，奥迪全新Q5L正式上市，新车售价为392.8-517万元。提起奥迪Q5，人们首先想到的肯定是宝马X3和奔驰GLC。毕竟ABB在市场上的挣扎已经说了很多年了。不过今天车叔并不打算把他们三个放在一起比较，而是请来了大众途观L(官方指导价22.38万-35.98万元)，这款车是过去SUV市场的“神车”。那么问题来了，同样是在35-40万元的价格区间，而且属于大众集团。应该选择大众途观L的顶配车型还是奥迪Q5L的入门车型？外观:造型设计缺乏新意，家族基因浓厚。作为最早引入家族设计的公司，大众集团人偶的设计理念早已深入人心。所以途观L和奥迪Q5L在造型上都采用了各自品牌的最新设计风格。好的是认可度好，不好的是他们缺乏新意。Tourl基于大众MQB水平平台。前脸采用了大众最新的家族式风格，多条横向镀铬进气格栅与两侧大灯相连，有效提高了车辆的视觉宽度，加强了前脸的辨识度。侧面腰线从前门一直延伸到尾灯，让车身看起来修长干练。尾部比较简单，用简单的线条勾勒出层次感。奥迪Q5L诞生于大众MLB Evo的垂直平台。其外观告别了上一代的圆润造型，在很多细节上加入了棱角分明的设计，并采用了六边形的进气格栅，配合两侧犀利的大灯，显得更加干练。车尾依旧采用扇贝形尾门。与老款相比，尾灯的造型变化不大。新增的移动动态转向灯功能较老款车型有所提升。内饰:精致、实用、科技前卫。无论是MQB还是MLB，提高通用零部件的利用率是这两个平台的核心。所以在内饰设计上，途观L和奥迪Q5L再次基于各自的家族基因。途乐的内饰始终是流行的风格，没有任何花哨的设计，一切都简单实用。内饰配色以深色为主，中控台采用了搪塑面板、皮革面料、钢琴烤漆等材质。用料非常讲究，给人的精致感很好。多功能方向盘采用大众最新三辐造型，仪表盘采用经典双炮筒设计，红色指针和白色字体显示清晰。奥迪Q5L的内饰与全新奥迪A4L相似。它采用了奥迪独特的虚拟驾驶舱设计。中控台设计简洁，配备了最新款式的多功能方向盘、悬浮式中控面板等。，并具有出众的科技质感。不过有些遗憾的是，集豪华与实用于一身的12.3英寸全液晶仪表盘并没有出现在入门级车型上。空:没有最大，只有更大。大众加长历史悠久，途观L和奥迪Q5L完美诠释了这一优良传统。途观L的长宽高分别为4712mm/1839mm/1673mm，轴距为2791mm。与老款途观相比，轴距足足增加了107mm。通过这次加长，途观L从紧凑型SUV跃升为中型SUV。奥迪Q5L的长宽高分别为4765mm/1893mm/1659mm，轴距为2908mm。与海外车型相比，轴距加长88mm，而与老款奥迪Q5相比，轴距加长101mm。车身尺寸增加这么大，内饰空室肯定受益。途观L和奥迪Q5L都是各自级别中公认的最舒适的车型，而这也正是国内消费者所看重的。配置方面:奥迪Q5L选择较多，途观L标配较多。配置方面，我们选择途观L顶配车型380TSI自动四驱尊尚旗舰车型和奥迪Q5L入门车型奥迪Q5L 40 TFSI Vogue。奥迪Q5L虽然选装项目很多，但从标准来说，途观L更胜一筹。从对比表中可以看出，途观L的优势主要体现在主被动安全和辅助功能配置上，其次是乘坐舒适性。途观L更全面的座椅功能也让奥迪Q5L这个豪华品牌有些尴尬。值得一提的是，座椅加热、第二排座椅靠背调节等功能曾经是老款奥迪Q5的标配，但是新款奥迪Q5L却把它们减少了，实在是不合适。动力:定位和调校不同。动力系统部分，途观L和奥迪Q5L搭载的是大众集团第三代EA888 2.0T发动机。但由于两款车的定位和推出时间不同，在发动机的具体调校上存在明显的差异。途乐搭载了一台经过统一调校的2.0TSI发动机，最大功率162 kW (220 HP) /4500-6200rpm，最大扭矩350 Nm /1500-4400rpm。与之匹配的是一台代号为DQ500的7速湿式动力换挡。奥迪Q5L搭载高低功率两款2.0TSI发动机。入门级车型中使用的40 TFSI版本的最大功率为140千瓦(190马力)，峰值扭矩为320牛·米。传动系统方面，奥迪Q5L取消了老款8AT，取而代之的是代号为DL382的7速双离合变速箱。车叔总结道坦率地说，这不是一个公平的比较。毕竟两车起源不同，定位不同。之所以把它们放在一起，是因为在国内特殊的消费环境下，这种鸡头凤尾的选择在很多时候是真实存在的。作为大众品牌的领先SUV，TUL在市场口碑和产品力上都是同级别的标杆。同时，顶配车型极其丰富全面的功能配置，对于普通家庭用户来说无疑至关重要；全新入门级奥迪Q5L车型虽然配置表现不太理想，但在整体外观和内饰质感的塑造上体现了豪华品牌的水平，能够满足那些注重形象和品质的消费者。