途锐定速巡航怎么关

红旗 H5 定速巡航模块在方向盘左侧下的拨杆上。 使用定速巡航时先向前旋动拨杆顶端的旋钮进入待命状态。当车速在 30 公里每小时至 130 公里每小时之间向下拨动拨杆启用巡航功能。在巡航状态下向上拨一下拨杆增加车速向下拨一下降低红旗 H5 定速巡航模块在方向盘左侧下的拨杆上。使用定速巡航时先向前旋动拨杆顶端的旋钮进入待命状态。当车速在 30 公里每小时至 130 公里每小时之间向下拨动拨杆启用巡航功能。在巡航状态下向上拨一下拨杆增加车速向下拨一下降低车速。向外推拨杆增加跟车距离向里推减少跟车距离。若要暂停巡航顺时针旋动顶端旋钮临时取消向上轻拨一下恢复巡航。定速巡航能减轻驾驶员疲劳避免发动机转速波动提高燃料经济性准确控制车速避免超速。其本质是行车电脑发出电信号精准控制节气门。虽然各大汽车品牌定速巡航设计略有区别但整体操作逻辑基本一致。整个定速续航系统基本由开关键ON/OFF、取消键CANCEL、设定当前速度SET、恢复设定速度RES等按键组成。车辆加速+一般跟 RES 键一起减速则与 SET 键一起。解除定速巡航可以通过踩刹车、按取消CANCEL键、按开关ON/OFF键。踩刹车或按取消键取消后按 RES 键可恢复之前的定速巡航速度。使用定速巡航还需注意一些事项。定速巡航需车主自己踩刹车自适应巡航才能实现自动化电子设备可能出现故障要留意路况。踩下制动踏板巡航功能暂停工作但设定的速度仍保存可手动恢复。路况复杂或受天气影响应关闭巡航改为人工谨慎驾驶。下陡坡时车辆溜车较快要脚踩刹车或直接关闭定速巡航。应根据道路、交通及气候状况设定车速使用后务必关闭定速巡航系统避免误用引发事故。在车辆密集或劣质路面上不建议使用。若设定车速与交通状况不符过高不可恢复设定车速。红旗 H5 官方指导价格因车型和上市时间的不同而有所差异。2022 年 7 月 26 日全新红旗 H5 上市官方指导价格为 15.98 22.58 万元共推出 7 款车型具体为1. 1.5T DCT 智联旗悦版 15.98 万元2. 1.5T DCT 智联旗韵版 16.98 万元3. 1.5T HEV 智联旗畅版 19.98 万元4. 1.5T HEV 智联旗领版 22.58 万元5. 2.0T 自动智联旗享版 17.98 万元6. 2.0T 自动智联旗畅版 18.98 万元7. 2.0T 自动智联旗领版 21.58 万元。2024 年 9 月 21 日2025 款红旗 H5 上市新车共推出 7 款车型价格区间为 15.98 21.58 万元。具体车型价格为1. 1.5T 旗悦 50 万辆纪念版 15.98 万元2. 1.5T 旗韵 50 万辆纪念版 16.98 万元3. 2.0T 旗享 50 万辆纪念版 17.98 万元4. 2.0T 旗畅 50 万辆纪念版 18.98 万元5. 2.0T 旗领 50 万辆纪念版 21.58 万元6. 1.5T 玄影版 17.28 万元7. 2.0T 玄影版 19.28 万元。需要注意的是实际购车价格可能会因优惠活动、地区差异等因素有所不同。比如官方提供了一些权益像上市优惠礼限时优惠至高 45000 元置换乐享礼同享置换补贴/报废补贴至高 27000 元超级金融礼低首付、低月供 2 年 0 利息3 5 年低利息超级保险礼保险补贴 2000 元教师专享政策教师享额外购车优惠 6000 元起。如果您对红旗 H5 感兴趣可以到当地经销商处咨询具体价格和优惠信息。

红旗 H5 中配后座空调关闭方法如下 在红旗 H5 中若要关闭后座空调先查看空调控制面板上是否有“OFF”按钮按下此按钮通常可关闭当前处于吹风、制热/制冷等模式的空调。但有时关了可能还有风这很可能是外循环导致自然风进来此时把内红旗 H5 中配后座空调关闭方法如下 在红旗 H5 中若要关闭后座空调先查看空调控制面板上是否有“OFF”按钮按下此按钮通常可关闭当前处于吹风、制热/制冷等模式的空调。但有时关了可能还有风这很可能是外循环导致自然风进来此时把内循环打开能阻止外部空气进入。要是还有热风这可能是发动机的热量不想有热风可调节内循环和关闭空调。 红旗 H5 后排座位在出风口上会有一个圆轮子开关将其关闭就能关掉后排空调。如果后排座位有独立空调直接关闭空调开关就行。有时关了后排空调还有风可能是外循环导致自然风进来把内循环打开能阻止外部空气进入。要是还有热风可能是发动机热量不想有热风可调节内循环和关闭空调。 另外熟悉这些操作就能很好地控制红旗 H5 的后排空调啦。汽车空调系统能为车内乘客提供舒适环境降低驾驶员疲劳强度。红旗 H5 空调配有空调滤芯可过滤空气排除外部空气中的灰尘和花粉起到通风作用。还能控制车内温度既可以加热空气也可以冷却空气使车厢内温度控制在舒适水平内同时排除空气中的湿气营造更舒适的乘车环境。红旗 H5 和领克 03 哪个更省油这得具体看车型和使用情况。领克 03 手动挡车型综合油耗约 7L自动挡车型综合油耗约 9L。其中 1.5T 车型百公里油耗约 5 升左右2.0T 车型百公里油耗约 7 升左右。但实际油耗会受驾驶习惯和路况影响如果驾驶风格激进油耗肯定会升高。红旗 H5 在城区正常驾驶油耗约 10 个左右开得洒脱点就得 14 个左右。国道上稳住速度比较省油能到 5.6 个高速平均 120 的话约 7 个。从一些车主的反馈来看领克 03 在某些情况下可能相对省油一点。比如在路况较好、驾驶习惯温和的情况下。不过要准确比较哪款车更省油还得综合考虑您的具体用车环境和驾驶习惯。比如您经常在拥堵的市区行驶可能两款车的油耗都会偏高如果您大多在路况良好的道路行驶且驾驶习惯较好那么两款车的油耗表现可能都会更理想。总之不能简单地说红旗 H5 和领克 03 谁一定更省油得结合多种因素来判断。

红旗 H5 定速巡航的使用方法如下 定速巡航控制在方向盘左侧下的拨杆。首先向前旋动拨杆顶端的旋钮让巡航功能进入待命状态。当车速在 30KM/H 至 130KM/H 时向下拨动拨杆启用巡航功能。 在巡航状态下向上拨一下拨杆能增红旗 H5 定速巡航的使用方法如下定速巡航控制在方向盘左侧下的拨杆。首先向前旋动拨杆顶端的旋钮让巡航功能进入待命状态。当车速在 30KM/H 至 130KM/H 时向下拨动拨杆启用巡航功能。在巡航状态下向上拨一下拨杆能增加车速向下拨一下拨杆会降低车速。向外推动拨杆能增加跟车距离向里推动拨杆则减少跟车距离。想要暂停巡航功能可顺时针旋动顶端的旋钮临时取消向上轻拨一下就能恢复巡航。激活或关闭巡航让巡航系统启动能在仪表上看到巡航标志亮起再按一次则退出巡航状态仪表的巡航图标消失并清空设定。取消巡航能让巡航暂停工作但设定速度仍保存巡航工况下驾驶员踩油门或刹车也会让巡航暂时退出松开踏板可恢复。设定速度时车速到达想要的值松开油门踏板按下按钮保存速度。设定速度后短按按钮巡航速度减少 1km/h长按减少 10km/h。恢复巡航或增加速度按下按钮可恢复暂时取消的巡航设定好速度后短按速度会加 1km/h长按会加 10km/h。使用定速巡航要注意定速巡航需车主自己踩刹车自适应巡航才能实现自动化因为电子设备可能会有故障所以要留意路况。驾驶员踩下制动踏板巡航功能暂停工作但设定速度保留手动可恢复。路况复杂或受天气影响比如暴风雪、道路险峻等要关闭巡航改为人工驾驶。下陡坡时车辆溜车快要脚踩刹车或直接关闭定速巡航。红旗 H5 后车座抬起来的方法如下先把后排座椅靠背放倒。然后找到坐垫中间的固定钩将其上提让固定钩从卡槽中脱出。接着在座垫下方靠车门 20 厘米左右的位置往车门方向摸进去能找到一个拉扣用力拉开这个拉扣。或者在座垫前面底下位置用力往上抬因为座椅下面有两个卡子把坐垫卡着了用力向上抬坐垫就行。需要注意的是新车可能会有点紧得用点力气。而且频繁拆装座椅坐垫可能会对固定卡扣造成损坏所以不建议频繁这样操作。另外因涉及安全问题如果您不确定自己的操作是否正确建议咨询经销商。红旗 H5 的后排座椅放倒不是通过掀起而是在后备箱里能看到两个拉杆轻轻一拉就能放倒其采用的是比例放倒设计并非整体放倒。比如后排有三个座位时可以选择 1/3、2/3 比例放倒两个座位时可以 1/2 比例放倒。

这是一个磨损的刹车片。当它磨损后，你必须更换它才能继续驾驶。俗话说“省吃俭用，却救不了刹车。”在这篇文章中，富尔德将教你更换刹车片的过程。很好理解和学习。1.拆胎:先松开轮胎螺丝半圈，然后顶起车轮，再拧出轮胎螺丝，然后取下轮胎放在地上。小心这是一个磨损的刹车片。当它磨损后，你必须更换它才能继续驾驶。俗话说“省吃俭用，却救不了刹车。”在这篇文章中，富尔德将教你更换刹车片的过程。很好理解和学习。1.拆胎:先松开轮胎螺丝半圈，然后顶起车轮，再拧出轮胎螺丝，然后取下轮胎放在地上。小心不要刮伤钢圈的油漆表面。2.检查制动相关部件:检查制动盘磨损程度，检查制动油管是否老化漏油，目视检查制动钳、支架等制动相关部件，如有问题进一步检查更换。3.用一字螺丝刀撬出固定卡子弹簧。4.拆下固定卡钳的两个固定螺钉。5.拆下制动钳和制动片。6.使用专用工具将从动泵压回其原始位置。7.制动部件的保养:逐个检查卡钳和支架是否变形，分泵是否漏油，活塞橡胶套是否损坏，清除铁锈和杂物并清洗干净，使用制动保养包对制动部件进行保养。8.将新的制动片安装到制动钳上。安装前，请务必比较新旧制动片的型号。9.将制动钳和制动片安装到支架上。10.更换支架固定螺钉，并根据扭矩拧紧，拧紧扭矩:30 N.m11.更换制动片固定夹弹簧。12.装回轮胎，用扭矩板拧紧。扭矩为120牛·米..13.空踩下制动踏板，使制动片与制动盘贴合。14.检查制动液液位，确保液位在最大值和最小值之间，必要时加注或排空。15.路试:在平坦安全的路面上测试，慢慢踩刹车，让刹车片初步磨合。注意:不同车型结构不同，更换步骤不同；更换新刹车片至少200公里才能达到最佳制动效果。之前给大家介绍过图酷F358的房车，超高的通过性和精致的布局想必大家记忆犹新。这一次，图库推出了2021的新款F358房车。不知道这次Tuku对这款别出心裁的房车做了什么改造和升级？让我们看一看。这就是今天要给大家介绍的2021款图酷F358房车。首先，我们可以看到它依然延续了吊顶的设计，并且可以扩大内部空房间。首先，从外观上看，整车以冰白色为主，整体上没有太多的花朵和花纹的装饰，看起来非常的简洁大方。前脸还是延续了福特的家族式设计，很有辨识度，也很好看。这款Tuku F358的外形尺寸为5341mm*2032mm*2006mm。6m以内的车长满足蓝卡C的行驶要求，2m出头的车高通过性非常好，完全可以去地下车库。不用担心限高，在任何路段都可以灵活通过，非常方便。车身侧面的配置方面，车身整体侧面看起来非常简洁，配置一目了然。车身侧面装有迎宾踏板，可以提高上下车的安全性。手动遮阳篷在户外露营时非常好用，可以有效增加车辆的使用面积。来到车体内部，首先看到的是驾驶员和乘客之间的空室。车辆虽然不大，但驾驶室并不拥挤，驾驶员和乘客之间的空空间相当宽敞。真皮座椅可以减少很多长途旅行的疲劳感，看起来质感更高级。配置方面，整车和原车没有太大区别。中控大屏可以满足多媒体、倒车影像、导航等功能。动力配置方面，这款房车采用福特全新全顺底盘，搭载2.0T汽油发动机，匹配全进口6速手自一体变速箱。最大扭矩达到300Nm，最大功率147Kw。驾驶体验非常好。排放标准是国六，全国都可以上牌。来到客厅，我们会发现空房间的整体表现还可以，这主要是因为空房间的布局很有特色，与厨房区在后侧的二人展位主流布局不同。这款Tuku F358把厨房区域放在了中门位置，后排是U型沙发设计。这样的布局不仅让这辆房车的功能面积没有减少，甚至还能比主流布局多坐几个乘客。作为B型房车的主力品牌，图酷在空之间的布局设计技巧有目共睹。在厨房区，我们可以看到上面有微波炉的设计，旁边有置物柜，拿取非常方便。控制台配有水槽和电磁炉。装饰灯和氛围灯的组合使它可以随时烹饪，就像在家里一样。附近的五孔插座和66L冰箱可以给你带来更多的操作间空，也可以为长途旅行准备更多的食材。因为客车长度的原因，这辆房车没有后排的床。但休息区的餐桌放下后，多张沙发可以组装成一张更大的多功能座床，也能满足一家三口的休息需求。而且这样的设计可以让后排有更多的储物空间空，也是一举两得。接下来要介绍的是图酷房车，肯定会提到。Tuku的专利设计和隐藏式马桶是最精致的地方。这可能会给你一种看折叠画的感觉。便携厕所，淋浴喷头，洗手池，应有尽有，还有空房间。只有图酷房车能带给你这样新奇的体验。水电配置方面，这款F358配备了48V的3000W充电逆变智能开关。

途锐可以说是低调奢华的代表。这句话好像是辉腾的同门弟子说的。反正是一家子，我就拿着用吧。这台3.0T的神奇机器给大众、奥迪、保时捷带来了多大的便利？一机多用。途锐、辉腾、Q7、A8、A7、S5、卡宴但是优秀就是优秀，还有一些问题，比如，烧机途锐可以说是低调奢华的代表。这句话好像是辉腾的同门弟子说的。反正是一家子，我就拿着用吧。这台3.0T的神奇机器给大众、奥迪、保时捷带来了多大的便利？一机多用。途锐、辉腾、Q7、A8、A7、S5、卡宴但是优秀就是优秀，还有一些问题，比如，烧机油！这是最受诟病的问题。今天这辆途锐，烧油烧得厉害，500公里一升油。既然要解决烧油的问题，就要分析为什么烧油。先说起因。途锐烧机油，总结起来有以下几点，你解决了，烧机油就解决了。活塞环结构不合理，容易被积碳堵塞。如果堵塞后不能刮油，会严重烧油。排气阀失效，导致油气分离不彻底，必须更换。气门导管磨损。这个要看情况。拆卸时，晃动阀门，自己感受。气门油封只要大修拆卸，不管好不好，都会一次性更换，但基本上肯定是坏的，磨损老化非常严重。另一种是铝合金汽缸的汽车，铝合金的汽缸壁容易磨损和掉圆。为了解决这个问题，厂家采用了铝镶铁的结构，看起来就像奥运会是金镶玉的。你看，铝合金的圆筒里有一个铁套。但是早期的汽车没有这种结构。我们修复的时候，把它们改成了这个结构。下一步就是拆开发动机，看看里面是怎么回事。今天是嘉兴的途锐。实际里程接近20万。这个发动机比EA888强一点，EA888十万起烧。这一个能拖十几万，也是五十步笑百步。准备拆卸发动机。真是惊喜！空空气滤清器滤芯潮湿。这就是途锐水门事件。所有服务站都安装了免费挡水板。你自己去问服务站就行了。分离发动机专用工具修好了，发现发动机内部很脏。一层褐色油泥，估计平时换油不及时。活塞顶部有厚厚的积碳，烧机油，正常。这是一个由制造商简单安装的单向阀。已经换成两个螺母了，妈的。拆了，扔了，绝对受不了车里这种东西。继续拆发动机，底部还是一如既往的脏。分解到曲轴，差不多分解完了。取出活塞后，发现油环被积碳堵塞。我说的对吗？对了，浸泡清洗三元催化器。这种烧机油的车被三元催化器堵住了。一整辆车被拖走清洗。清洁章节这些都是拿去清洗的，等着一锅煮。气缸盖的二次进气口被积碳堵塞。这个洞很深，里面需要清理。活塞槽的孔也被积碳堵住了，真的很严重。先用铁丝穿过去。先用钢丝刷刷大积碳，不然超声波洗不下来。次生空孔隙中的积碳要戳出来。看，很多都出来了。满地都是成堆的煤渣子。清洁气缸体清洁曲轴清洁气缸盖洗完后再洗气缸盖，原本堵塞的孔，有水流出来，说明是畅通的。清洁曲轴。清洁气缸体测量气门磨损。根据制造商的标准，磨损不应超过0.08。但实际磨损是0.13，所以气缸必须镗孔。这台发动机的镗缸很困难，因为气缸直径太大，气缸之间最近的距离只有6毫米。如果再挖一个大圆筒，距离太小，容易开裂。检查阀门的红色标记。阀门红色密封完好无损。安装双密封阀油封。安装锁紧凸舌和弹簧。拉回来的东西还要进一步清理，准备好了就可以装了。关键点，镗缸，必须镗下缸套，因为它不圆。先把固定物修好吧，哈哈，感觉就是折磨，哈哈。两边固定物，框架空圆筒，感觉就像在刑具上，哈哈。8.5英寸定制缸套该挖坑了，哈哈。用86.5气缸套挖洞后，看气缸间距，直到剩下4MM。这是最后的安全红线。如果用87缸套，就只剩3MM了，肯定会裂。在底部留一个台阶，这样可以托住缸套。压进缸套留个桶，呵呵。继续镗缸，将缸套尺寸挖至气缸出厂尺寸。最后对圆柱体进行精磨，使尺寸达到最终的精确标准，表面粗糙度达到要求。拉回后检查活塞环开口间隙，第一环完好。完美的第二环第三枚戒指很完美最终工作、安装和调试。这两个单向阀必须更换。对于汽车来说，保持油路中的压力是对身体非常好的保护。清洁喷嘴。更换制动泵空的密封圈。安装曲轴安装瓷砖盖活塞环已经换成了改进的波形环。安装活塞安装中间车身安装机油泵和挡油板。安装油底壳。安装链条。安装后盖使用专用工具安装曲轴后油封，专业、安全、上档次。完美的后油封，不用担心漏油。上缸体专用工具用于安装曲轴前油封，其等级相同。上部气缸盖根据指定的扭矩和顺序锁定气缸盖螺钉。安装新的油气分离器。这叫油气分离器，不是油水分离器。很多人读错了，就像氙气西安大灯，读成山大灯。多没文化啊！更换火花塞。用专用工具固定凸轮轴，固定下曲轴，准备找正。对准后，用专用工具锁定链轮。另一个链轮也用专用工具固定，然后紧固。安装气门室盖。上上增压器安装皮带和其他附件。降低车身，发动机和车身合二为一。连接管道。添加防冻剂添加机油。增压油启动，一辆车，完美！排气管有水滴凝结说明燃烧很好，机油应该不会燃烧。既然大问题解决了，就不能放过细节。这种暗菊花真的很碍眼，一定要清理。涮洗更健康。多洗总是对的。因为副车架已经移动，所以需要四轮定位。一切正常，试车，没问题，交车！途锐3.0T的烧油问题已经不是问题了。新EA837发动机厂家出厂时，采用的是铝镶铁缸套的方法。早在五六年前，我们就这么做了，而且用的缸套尺寸和外面镗缸用的缸套惊人的一致，可见英雄所见略同。再加上活塞环的改进和气门油封的加强(双重密封)，基本上经过这样的改进保养，我们就告别了烧机油。当然，如果你不改进这些东西，把它们放回原来的结构，你就无法解决问题。最后，希望这篇文章能对所有烧机油的车友有所借鉴和帮助。谢谢你。作为燃油车最昂贵的支出项目之一，是我们每个人都非常关心的问题。今天我们就来看看大众家族的旗舰SUV——途锐，以及它的油耗表现。在测试之前，我们将车辆的轮胎压力调整为2.4巴。给车辆加满燃油。为了减少误差，实验前后使用相同的油枪，用慢档加到可见位置，作为计算标准。将空的温度调到22℃，打开空调，将风量调到第二档，切换到外循环模式。清除平均油耗、小计里程等行车数据。选择标准驾驶模式并以D档行驶。打开发动机自动启停的AutoHold功能。至此，所有的准备工作已经完成。为了测试油耗路线，砖叔选择了北京交通流量稳定的综合道路，包括通畅(平均车速40km/h)和拥堵(平均车速15km/h)的市区路段和一小段高速公路(平均车速80km/h)，综合平均车速35-40km/h，基本模拟了日常行驶情况。在整个测试过程中，采用日常驾驶习惯，尽量还原日常用车场景，保证实测结果的参考性。我们测试的途锐采用的是2.0T发动机，最大功率252马力，最大扭矩370牛·米。实际行驶过程中，发动机动力充沛，变速箱响应积极。车辆的动力响应符合驾驶员的期望，因此有利于驾驶员控制车辆的油耗性能。整个测试过程用时3小时03分，行驶104公里，平均时速35 km/h，此时仪表显示平均油耗为9.9L/100km。回到同一个加油站，用同一个油枪慢慢加油到肉眼可见的位置。油表显示加了10.52升汽油。经过简单计算，得出2.0T途锐实际油耗为10.1L/100km，和表观油耗差不多。硬件条件方面，2.0T途锐采用8速手自一体变速箱，配备全时四驱系统，车重2029kg。以其“小马拉大车”和全时四驱这种高功率损耗的部件，理论上油耗表现并不是很乐观。结果途锐最终油耗10.1L/100km，比普通中型车要好。这其中的奥妙在于发动机技术的发展和节油技术的普及。另一方面，在我们的实际测试过程中，途锐的变速箱是主动换挡的，如果匀速行驶的话，会一直把发动机转速压到较低的转速，以获得更好的燃油经济性。经过我们的严格测试，新一代途锐的油耗表现处于正常水平。虽然没有达到让我们惊喜的程度，但是对于这样一款2吨的车型，全时四驱，油耗性能10.1L/100km，我们想要什么样的自行车？