弯梁摩托车车前脸怎么卸

点击上方蓝字关注“指尖摩托车”，第一时间阅读摩托车保养维修新鲜资讯！如果你的车排气管经常冒黑烟，发出枪响，怠速不够稳，不仅油耗大，还跑不起来，那么你的车可能混合气太多，需要调整。详情请参考以下步骤。第一，如果是带手动加浓阻气门的化油器，慢慢点击上方蓝字关注“指尖摩托车”，第一时间阅读摩托车保养维修新鲜资讯！如果你的车排气管经常冒黑烟，发出枪响，怠速不够稳，不仅油耗大，还跑不起来，那么你的车可能混合气太多，需要调整。详情请参考以下步骤。第一，如果是带手动加浓阻气门的化油器，慢慢打开加浓手柄(由于阻气门结构不同，有的需要关闭)，对混合气进行人工加浓。比如发动机转速下降很快，排气颜色变深，说明原车本身混合气太浓。这种方法也可以用在摩托车行驶的过程中。第二，关闭油箱开关，启动发动机，人为降低浮子室内的油位。同时，观察机油油位变低时发动机转速的变化。如果油位下降到合适的位置，发动机转速稳定，排气颜色恢复正常，也可以确认是原厂化油器的油气混合气过浓。3.确认混合气过浓后，将芯接头换成进气管的进气接头，然后插上橡胶软管。左手手指按住，右手慢慢加大油门，左手手指慢慢松开。同时观察发动机转速的变化。如果转速明显升高，说明故障确实与混合气过浓有关。4.检查化油器浮子室油位是否过高，然后检查化油器主空气孔是否堵塞，主孔是否严重磨损，化油器加浓阀是否完全关闭。根据不同情况，分别检修。5.如果以上测试显示混合气浓度没有变化，说明混合气浓度超标不是油路原因造成的，然后检查点火提前角和气门正时。我们经常会遇到一些生锈严重的螺丝螺母。机油和防锈油不起作用，用扳手也拆不下来，即使螺母扭滑也不行。这种情况下我们该怎么办？你会想到的一个办法就是用手砂轮直接把这个螺丝切掉。可以用手砂轮直接打磨整个螺丝。如果是小螺丝，可以用这个方法，因为三下五除二就解决问题了。如果生锈的螺母比较大，不需要人事部门剪掉。操作方法如下:我们在这个生锈的螺母和螺丝的连接处涂上油，喷上防锈油。然后用手砂轮在生锈的螺母上切出一个凹槽。切螺丝时，螺母会变热，导致缝隙变大，所以铁锈会脱落。而且因为我们刚订的机油，或者说防锈油会渗进去，所以我们只需要切一个角，而不是把这个角切掉，切一条缝，然后用扳手就可以轻松的把这个生锈的螺母拆下来。这就利用了切坚果产生的热，热胀冷缩。这是为稍大的坚果准备的。这里再说一个情况。摩托车电瓶上，固定桩头的螺丝生锈划伤。拆不掉，要么拆不掉，要么就跟着拆。这种情况怎么办？有的朋友可能会说钢锯是一种方法，其实没那么难，因为锯条很容易被夹断。其实也可以用手砂轮把这个螺丝磨掉。用手砂轮打磨这个生锈的螺丝时，请注意细节。先抹点油吧。然后用手砂轮慢慢打磨螺丝。因为切螺丝的过程中会产生大量的热量，所以切的时候一定要给电池桩头浇水，大概两秒钟，或者先让它冷却几秒钟。如果一下子把电子桩头上生锈的螺丝都剪掉，那么把螺丝剪掉，电池就报废了。我们以前见过同行。我希望你不要再犯这样的错误。这是因为我们在切螺丝的时候会产生大量的热量，热量无法一下子散发出去，会导致内极板破裂或者电池外壳受热爆炸。尤其是那种干电池，特别明显。我们切边的时候一定要用冷水浇，不然几秒钟后螺丝温度下降再继续。这也起到了热胀冷缩的作用。也许螺钉在被切成两半之前可以被拧开。这种生锈的螺丝螺母怎么处理，拆不下来？有什么好办法吗？欢迎大家在评论中留言。

在underbone的乡镇很常见。这种介于踏板车和跨骑自行车之间的交通工具通常非常便宜，几乎不需要任何维护。比普通代步车、跨骑自行车省油。就像这样，underbone的国内市场非常巨大。但事实上，underbone不仅仅是一辆廉价的滑板车。在underbone的乡镇很常见。这种介于踏板车和跨骑自行车之间的交通工具通常非常便宜，几乎不需要任何维护。比普通代步车、跨骑自行车省油。就像这样，underbone的国内市场非常巨大。但事实上，underbone不仅仅是一辆廉价的滑板车。今天边肖要推出的车是不折不扣的战斗曲梁，是；本田Sonic 150R来自本田！单从外观来看，本田Sonic已经脱离了传统underbone的刻板印象，很多人形容它的外观不伦不类。车辆前半部分设计的很像专业的代步车，车头部分特别突出，中间的弯梁部分非常倾斜。尾部设计更像滑板车，倾斜角度非常大，整体呈俯冲姿态。再加上本田经典的黑红白配色，给人一种非常战斗的视觉感受！在观察细节的同时，本田Sonic也非常抢眼。前大灯的设计摆脱了传统车下的束缚，采用了牛头形状的前大灯轮廓，以及高亮度传统灯源和透镜的配置。虽然没有使用LED光源，但是大灯亮度对于这款车来说完全够用。挡板的前半部分面积很大。乍一看，感觉像是战斗街车。而且前半挡板与坐垫下部为一体，结构非常紧凑。全液晶仪表盘的配置在underbone也很少见，但对于一台万元机车来说还是必不可少的。此外，本田Sonic除了视觉上很有战斗感的车身造型，硬件配置也非常有战斗感。虽然没有配备ABS或者CBS系统，但是相比普通滑板车的鼓式刹车，这款本田Sonic还是毫不吝惜的使用了前后碟刹的配置。对于150cc的小排量机车来说完全够用。毕竟折合人民币10200的价格还是在一定程度上限制了成本。在减震系统上，本田Sonic采用了前纵置减震，后中置减震的配置，可以完美过滤日常交通中路面的颠簸，但不会太软，让路感不清。在高速行驶时能提供非常稳定的支撑，这也是本田Sonic能跑到最高时速140的原因之一。当然，能在公路上秒杀大多数underbone的核心技术还是本田Sonic搭载的150cc单缸水冷发动机。不要小看这台机器，因为它和本田CB150R是同一款发动机。最大输出马力16匹，最大功率11.8kw，在150cc的发动机里已经很耀眼了，更别说114kg的超轻车身。此外，发动机采用PGM - FI智能电喷供油系统，一定程度上比普通150车型更省油。所以这种曲梁即使拉进轨道，相对于150仿赛和有轨电车来说，一点也不吃亏。总的来说，本田Sonic打破常规，把underbone做得很有战斗性。对于很多看腻了模仿赛车和街车的人来说，偶尔重口味的车也是充满乐趣的。不过这款本田Sonic目前还没有引入国内。如果引入国内，价格不会是10200元，还是很遗憾的。不知道大家怎么看这个能跑140的战斗踏板？欢迎在下方评论区评论交流！ 雅马哈骑underbone代步，6.5kW堪比125级踏板，百公里油耗1.6L，6980元。记得小时候，农村人的生活没有太大变化。顺便赶上了农村合作社的尾巴。那时候，要把社会粮食分给大众。村子里只有一辆东风汽车。在农忙季节，人们昼夜不停地轮班磨小麦。直到上了小学，基本上都是2000年以后了。村里只有一万户人家，买摩托车开始流行。所以很多年轻人热衷于挣钱买摩托车，成为当时的时尚。Underbone是后期才找上我们的，但是变化迫在眉睫。摩托车不流行的那几年，国产车开始井喷式发展，自主品牌开始大量进入国内，所以曲梁摩托车发展的时间并不长。 凌骏T115但我有幸见过并驾驶过underbone，所以我知道underbone在所有车型中优势明显，操控性能比现在的踏板更强。所以今天，我们将介绍一款来自雅马哈的凌俊T115。鼓刹版售价6980元，碟刹版售价7280元。 外观还算有运动感凌俊T115的外观设计非常简洁大方，车身涂装和版画也很运动。大灯是高亮度的卤素灯泡，配有机械指针仪表。车身尺寸分别为1910*710*1095mm，轴距尺寸为1230mm。前面的储物盒比较小，勉强能装一瓶水什么的。电磁锁更安全。后油箱因为坐桶增加了一点容积，但还是放不下一个满满的头盔。所以在车位上加了架子，在弯梁处也可以放置轻的物品。 亲和力十足，配置比较领先作为代步车，还有独特的曲梁，所以座椅的高度设计相对友好，只有780mm。前后17寸轮胎最小离地间隙150mm，通过性也很好。日本进口的前盘式刹车片，刹车效果好，散热好。前垂直减震，后双弹簧减震，支撑力和减震效果极佳。筒式排气管配有防烫护板，看起来很时尚。 输出堪比125级别踏板凌俊T115搭载单缸风冷四冲程发动机，实际排量114CC，匹配电喷系统，满足国四排放标准。最大功率6.4 kW，最大扭矩9.6 Nm。输出水平堪比125级滑板车，油耗只有1.6L，匹配4L油箱，续航差不多200km以上，日常通勤绰绰有余。

弯道摩托车怠速异响的原因如下:正时链条伸长、张紧器卸压、平衡轴磨损:正时链条的伸长一般是由金属疲劳引起的。长时间行驶后，再加上正时链条的高温工作环境，很容易造成链条伸长和异响的现象。张紧器与油路相连，正时链条的松紧由油压调节。如果张紧器的油弯道摩托车怠速异响的原因如下:正时链条伸长、张紧器卸压、平衡轴磨损:正时链条的伸长一般是由金属疲劳引起的。长时间行驶后，再加上正时链条的高温工作环境，很容易造成链条伸长和异响的现象。张紧器与油路相连，正时链条的松紧由油压调节。如果张紧器的油路被堵塞或内部止回阀被减压，链条将变松并产生异常噪音。平衡轴用于减少发动机运转时产生的振动。如果平衡轴的油路被堵塞，轴颈和轴承的磨损也会增加，产生异响。凸轮轴、曲轴和连杆轴瓦的磨损:如果车辆加注劣质机油，发动机会产生过多油泥，堵塞润滑油通道，使机油无法到达需要润滑散热的部位，造成凸轮轴、曲轴、连杆轴瓦磨损，产生异响；另外，如果发动机冷却液不足，导致发动机温度过高，也会导致上述现象，严重时还会导致拉缸抱轴。可变车轮间隙变大:可变气门正时可以根据不同的发动机转速和工作条件进行调整。一般凸轮轴正时齿轮的内转子由液压控制提前或延迟一定角度。如果可变正时轮内部的转子被卡住或油室磨损，间隙会变大，并产生异常噪音。气门间隙过大和摇臂损坏:摇臂是压气门的杠杆机构，气门间隙主要由液压挺柱控制，两者任何一处损坏都会导致气门异响。而且电动车和摩托车的轴承在不同时间段都会损坏，需要更换。基本上可以说电动车前轮轴承损坏率比较高，里面一般加普通黄油。摩托车的前轮轴承相对好一些，使用寿命长。一般生黄油都是添加了高耐热耐磨的。从维修中可以发现，电动车的轴承更换率比摩托车多。其中轴承的品牌和添加黄油的质量参差不齐，添加黄油的质量更一般，所以损坏率更多。在这种情况下，我应该如何选择安装轴承？你还需要黄油吗？我们一起来看看吧。01什么原因导致轴承容易损坏？轴承损坏的主要原因是长期使用，内部黄油流失快，锈珠在内部水中运转不均匀，强力运转时轴承珠网散架，珠粒散落，导致车轮运转不正常。有些轴承内部运转不畅，外圈被强大的驱动力放大，造成更严重的问题。轴承厂家质量参差不齐，所以有一些制造工艺问题，里面加的黄油质量也不一样。有些厂家为了降低成本，一般都用普通黄油。在实际运行中，轴承的耐热性和耐磨性降低，使用周期不长。02装电动车摩托车需要加黄油吗？骑了一段时间电动车，前轮的轴承坏了。有些客户来更换，所以他们要求最好的，这可能需要更多的时间。原车的轴承没用几年就坏了。轴承安装的时候，有人说加点环油会更持久，所以一定要加黄油。事实上，有些品牌轴承厂家在出厂时会给轴承加注环油，选择质量好的黄油。有的厂家还在轴承里加很少甚至一半的油，有的小厂黄油加的更少。这种情况是怎么发现的？即在安装轴承时，取下密封的轴承外罩，检查里面是否有少量轴承黄油，因此需要添加质量好的黄油。一般车上用的黄油会比较好，耐温性和耐磨性也会比较好。打开轴承黄油已经满了，所以没必要再加了。当一些轴承被打开时，只有一半的黄油被发现。这个需要加，有的轴承甚至加了一点点，需要适量的黄油。03如何识别新轴承添加黄油？多少黄油？当你的电动车或者摩托车的轴承损坏需要更换新的时候，发现有的店在安装轴承的时候不加黄油，有的维修师傅需要加换油。既然如此，为什么会有这两种操作方式呢？这很大程度上和他选择的轴承质量有关。你为什么这么说？就是一些轴承品牌企业生产的轴承。无论是从轴承的质量，还是添加黄油的质量，都会选择质量好的，这样制造出来的轴承价格就会高一些。黄油加满了，一般修理工在安装的时候不需要再加黄油了。一般轴承的厂家为了降低生产成本，不会太注重质量，添加的黄油质量会降低，甚至更少。遇到这种轴承，安装时一定要加黄油。轴承需要加多少黄油？同时，撬开两侧的密封盖。当里面的黄油加到2/3的时候，就不用加黄油了。如果小于这个量，一定要加黄油，加的油量不能超过2/3，在轴承内部留有一定的空间隙，即1/3。04轴承加什么黄油，质量会好，用的时间长？轴承用黄油的质量在耐温性和耐磨性上比常用黄油高，质量越高，黄油轴承的使用寿命也就越长。轴承用黄油是轴承专用的，也可以用于汽车。加黄油的时候，一定要注意。厂家生产的轴承添加了适量的黄油。浅的时候不要灌满，会影响轴承在使用中的散热。加的时候留1/3的空隙比较合适。多年来，维修工人给出的建议是原厂轴承用量合适。注意量满了会影响运动阻力和跑步阻力。第一，会被消费；二是轴承容易发热，磨损会加快，影响轴承使用寿命的缩短。好了，今天我就和大家分享一下，电动车、摩托车换轴承是否需要加黄油。填充量多少合适？你选择什么样的轴承？这些突出的问题都给大家解释过了。如果你能仔细阅读它们，你会对轴承的更换有一个详细的了解，这样你车上的轴承就能用很久了。如果大家都懂了，就在评论区写上“我懂”两个字，表示我的帮助。记得我，喜欢转发收藏。

本田经典弯梁摩托车Wave“Mighty”在马来西亚迎来2021年更新。与上一代相比，新车采用了全新的外观设计和配色方案，符合更高的排放标准，更清洁省油的发动机，更合理地利用了人体工程学和空。221Wave 125i在首发地的价格为6449本田经典弯梁摩托车Wave“Mighty”在马来西亚迎来2021年更新。与上一代相比，新车采用了全新的外观设计和配色方案，符合更高的排放标准，更清洁省油的发动机，更合理地利用了人体工程学和空。221Wave 125i在首发地的价格为6449马来西亚林吉特，折合人民币约1.03w2021 Wave 125i的出现给我们的感觉更接近于我们自己的一些踏板模型。除了采用全新的LED大灯，日间行车灯和转向灯下移形成X型组合，配合V型银色汽车头饰板，在SH、Lead、国产“佳誉”上都能看到类似的面孔。车尾部分也有所变化，更有质感的配色坐垫。取消铁后，架子变成了铝合金扶手，质感得到了一定程度的提升。此外，奢华的香槟金新配色和时尚的蓝红CP色也为其增色不少。动力来自Super Cub相同的单缸风冷发动机，排量124.9cc，最大马力9匹/7500rpm，最大扭矩10 Nm /5500rpm。匹配PGM-Fi电喷系统，升级至欧5排放标准。变速箱也是四速自动离心离合器，操作简单。配置也略有提升。新的大屏幕仪表盘的可视性更好。前碟刹和后鼓刹终于升级为前后碟刹了。最实惠的是油箱容积增加到了5.4L，续航里程有所突破。同时，座椅下的储物空间也增加到了18L。能装下完整头盔的曲梁很少见。说到Wave，它也属于“Super Cub”系列，为全球销量过亿的传奇做出自己的贡献。到现在国内还有它的兄弟车型，比如新大洲本田生产销售的Wave 110 T标准版和S运动版。它们在中国第四纪被更新升级，变成了下图所示。但是和海外2021款放在一起，还是觉得有点落伍。Bent摩托车可以算是“车界常青树”。虽然不明显，但一直有自己的集群和市场。本田对Wave的“威武”升级能否吸引对Bent摩托车不感兴趣的车友？算算日期，国内版马上更新。你想这样吗？喜欢摩托车资讯，老凯，喜欢留言，收藏分享吧！价格也比较贵。一般来说，家用车行驶5000公里以上，基本上就要换机油了。目前车界盛传，所有合成机油跑到一万公里再换也不迟。这样真的不伤车吗？听听维修师傅怎么说。众所周知，如果机油变质，不及时更换，汽车的发动机会损坏，发动机的使用寿命会缩短。理论上，合成机油中的更换周期更长，很多机油可以达到1万公里甚至更长的里程才更换。一些车辆的保养手册上也明确注明每一万公里更换一次机油，每五千公里更换一次滤芯，这样可以更好的发挥机油的效果，延长机油的使用寿命。但是，换机油不仅要看里程，还要看车辆实际使用情况。如果全部使用合成机油，汽车长时间在平整的路面上行驶，机油会更耐用。如果在一些复杂的路况下行驶，比如频繁的高速跑、山地跑，使得发动机长时间处于高速运转状态，这些路况会加速机油的变质，机油就没有那么耐久了。所以理论只能是理论，还需要根据车辆实际使用情况来区分是否需要提前更换机油。如何判断机油是否需要早换？如果车快到了换油里程，开始怠速的时候感觉车在晃动。这种情况下，机油就不能用了，需要更换。对于老司机来说，如果保养寿命达到相关里程，如果感觉车的动力衰减严重，很可能是机油不行了。最直接的就是拿出油尺，把油滴在试纸上，一旦变成黄褐色就更换。还有就是把油尺拿出来，闻一下有没有酸味，如果有就要更换；也可以滴一滴机油在手上研磨。如果有明显的粗糙，就需要更换。结论:一般来说，加了各地合成机油的车，如果在路况好的城市开，能达到一万公里再更换，基本没问题。如果车辆路况不好，更换的里程和时间会提前。你通常多久换一次油？是不是一万多公里才换的？

在历史的长河中，相当一段时间内，人们的出行都是依靠人畜运输来满足短途或长途出行的需求。但是这种出行交通工具效率非常低，导致了古代他们必须提前一个月出发去参加考试的情况。然而，在现代社会，在中国的大多数地方，他们可以实现当天往返。交通直接影响在历史的长河中，相当一段时间内，人们的出行都是依靠人畜运输来满足短途或长途出行的需求。但是这种出行交通工具效率非常低，导致了古代他们必须提前一个月出发去参加考试的情况。然而，在现代社会，在中国的大多数地方，他们可以实现当天往返。交通直接影响着人们的生活节奏，缩短了人与城市的距离。当然也为我们的生活提供了极大的便利，尤其是私人交通，不用等车，不用买票，更加方便。在私人交通方面，主要有两种交通工具。第一种是四轮交通工具，其中汽车是当今世界上最好也是最主流的交通工具。它的优点是舒适快捷，缺点是购买和使用都很贵，对中低收入群体非常不友好。所以第二种两轮交通工具有很好的消费市场，而在中国，两轮交通工具主要有电动车和摩托车。 两轮交通工具拥有不可替代性无论是电动车还是摩托车，作为两轮车，都存在安全防护差、驾驶舒适性差的缺点。但纵观世界，四轮车和两轮车并存，尤其是在中国，两轮车是不可替代的。为什么？我国人口众多，这是客观事实。数据显示，在城市中，70%的人出行在10公里以内，40%的人出行在3公里以内。虽然汽车越来越实惠，但用车成本越来越高，更重要的是道路交通拥堵、停车位缺口等问题越来越突出。目前汽车保有量只有2.7亿的情况下已经是这样了，而所以，无论是两轮车实用还是实惠，电动车、摩托车都会成为很多年轻人的“第一辆车”。那么，在选择自己的“第一辆车”时，应该如何选择电动车和摩托车呢？哪个更实用，性价比更高？来看看业内的小专家怎么说。 电动车和摩托车哪个更实用如果你想知道如何选择，那么实用性是必须要考虑的。毕竟买车是为了旅游，不可能放在家里。那么，电动车和摩托车哪个更实用呢？我的答案是“电动车”，主要基于两点；第一点:摩托车在中国不能畅通无阻。这一条其实很好理解，因为大多数人，无论是电动车使用者还是摩托车使用者，都听说过“禁摩令”。这一有30年历史的管理措施至今仍在近200个主流城市实施。这些城市的摩托车不能“合法”上路行驶，即使拿到牌照或驾照考试后也不享有“通行权”。要点二:部分电动车正在变得“摩擦导向”。摩托车比电动车更实用的地方在于它的动力、速度、续航能力都优于电动车。但随着电动车产品的丰富和技术的不断突破，很多车型的电动车越来越接近摩托车，尤其是速客、E客等专用电动摩托车，时速100公里，电机容量8000W W。 电动车和摩托车哪个更划算知道电动车和摩托车哪个更实用后，很明显电动车会更好。作为一种交通工具，尤其是对于受众群体多为中低收入群体的人来说，价格的性价比就显得尤为重要，价格包括购车价格和日常用车成本。下面就由一个小专家给大家介绍一下。购车成本:电动汽车是目前公认的最实惠的助力交通工具。1000块钱可以购买1500左右的简单电动车。即使买电动摩托车，一般价格也会在3000元左右。你买车后，可以享受电动自行车免费上牌照，没有其他额外费用，电动摩托车的车牌费也就几十元。就摩托车而言，购车成本远高于电动车。普通125CC的摩托车价格应该在七八千元左右，而一些中高端的摩托车基本都是几万甚至几十万元。而且摩托车购买后，还有上牌费、保险费等。，大概是几百到一千元。用车成本:买车成本再高也只是一次性的，但用车成本需要长期持续。众所周知，电动车是最便宜的交通工具。如果每两天给一辆电动车充电，一年的电费不会超过150元。但是，电动汽车还是有成本的。电池要两年更换一次，一套电池按400“以旧换新”。每年的费用是200元，所以摩托车作为“燃油车”，燃油成本其实是最大的成本。按照摩托车年行驶里程10000公里，2L/百公里油耗计算，一年的油费只需要1300元左右。作为燃油车，也需要必要的保养。一年的保养费用是400元，所以摩托车一年的费用在1700元左右。 关于是选电动车还是摩托车的建议考虑到电动车和摩托车的实用性和可负担性，不难看出，其实电动车会更划算。当然，这并不意味着小专家应该提倡大家只买电动车，直接淘汰摩托车。还是要根据每个人的使用场景来做选择。小专家建议；如果是短途出行，无论是城市还是农村，其实还是建议选择电动车。电动汽车不仅具有很高的实用性和性价比，还具有节能环保、避免环境污染的优点。总体来说，还是提倡电动车的。如果是农村长途旅行，可以选择摩托车。虽然很多电动摩托车可以达到燃油摩托车的动力、续航、速度，但是电动产品容易损坏，充电繁琐，是燃油摩托车无法比拟的。所以经常需要10公里以上的长途出行，摩托车是首选。当然，每个人都有自己的选择。综上，你更喜欢电动车还是摩托车？欢迎大家评论交流，关注电动车专家，每天分享关于电动车的信息和观点。阅读前请点击上方“关注”，感谢您的支持，希望带给您美好的阅读体验，与您分享阅读的快乐！为什么我的电动车电池越来越不耐用？过去，一组新电池可以使用两三年。现在一年不到，感觉没电了。原因是什么？这也是很多电动车用户头疼的问题。今天我给大家详细分析一下电动车电池不耐用的六大原因，让大家在以后选择和使用电池的时候有更好的了解。经常有朋友跟我说，他的电动车电池刚换了不到一年，有的用了七八个月。晚上电池充满电，但是第二天他加速或者爬坡的时候没骑多远，电表上显示的电量就少了一格。有朋友新电动车的60V20Ah电池骑了一年还能跑40公里，现在换了新电池还不到一年。感觉跑20多公里就说明没电了。大家都觉得新电池和原装新电池相比，前三个月不明显，半年后续航里程就不一样了。但是一年下来，简直无法相比，电池的耐用性也远不如原装电池。我是勇哥。今天我就从六个方面给大家分析一下为什么现在换的电池不如以前耐用。 第一点：可能是你新换的电瓶质量没有以前的电瓶好。这是电池寿命下降的重要原因。也许你的原厂电动车装的是品牌电池。通常，新的电动汽车配备更好的电池。经销商不会让一辆好车配一个很差的电池，不划算。所以一般保证原车原厂电池质量。正常骑行和保养下，骑一年半甚至两年可能都没问题。但是，当你的电动车已经骑了两年，然后需要更换新电池的时候，你可能要考虑电池的价格，但是你对电池的质量不太了解。你觉得型号差不多，用起来都一样。你可能会觉得，要选择一个品牌的电动车，对电池没那么重视，但是维修点或者经销商都是店家，原厂品牌电池价格比较高。如果你要求更低的价格，质量将很难保证。考虑到成本，电池的原材料和生产工艺不到位，导致电池性能下降。一不小心选了这样的电池，质量自然不如以前了。 第二点：可能是你新换的电瓶不是原装的，而是二手翻新的售后电瓶。遇到这种情况很头疼。很明显你想换电池的品牌，包装也是品牌厂商的logo。但是因为你不专业，换成了二手翻新的售后电池。通常这种电池前三个月还能用，越往后越差。如果骑了半年，再去找他。他可能会说你的充电或者骑行方式不对，最后只能自己承担。因此，在市场上打假非常重要。大多数人根本分不清原装电池和翻新电池的区别。毕竟我们不是专业人士，大部分人对换电池没那么重视。如果这样的话，这种电池的效率会大大降低。 第三点：现在电瓶的无镉化设计，导致耐用程度降低。因为追求环保，现在的电池不如几年前耐用。它们不含镉，镉的成分也减少了。但之前的电池普遍含有镉，在续航里程上有优势。所以现在电池普遍不如以前耐用，这也是一个原因。但是这种影响并不显著，所以一般来说，我们不必去关注它，因为这个标准是共享的。 第四点：现在的电动车电机功率较大，耗电量增加。以前我们骑的都是比较简单的车型，比如48V20Ah电池配300W电机，充满电能跑五六十公里，或者60V20Ah电池配四五百瓦电机，能轻松跑六十公里。但是现在一般60V电动车比较多，电机功率600-1000W。同样的电池功率越强，自然续航里程越低。比如你用的是同类型的电池，跑不了以前500W电动车那么远。如果是这种情况，你在选车的时候就要把它考虑进去。这是正常现象。 第五点：可能是自己的骑行方式不规范，导致耗电增加。如果经常爬山或者追求高速骑行，耗电量自然会增加，续航里程也会大大降低。如果你的骑行路面比较平坦，平时中速行驶会跑得更远。 第六点：可能是你的充电方法不规范，影响电瓶使用寿命。良好的充电方法和习惯对电池的维护非常重要。一般不要等到电都用光了再充电。建议在还剩一格电的时候充电，也就是还剩20%左右的电的时候。每次需要6-8个小时，比如现在的夏天。一般充电需要6个小时。冬天可以充电8小时。电动车长期不用时，也要每月充电一次，保持电量低运行。以上六点是勇哥总结的当前电动车电池不耐用的主要原因。以后选择电池的时候，要从细节入手，看电池的厂家标识和编码，看电池的连接处有没有生锈或者划痕。不仅要考虑价格，还要考虑质量和品牌。在日常骑行中养成良好的用车习惯和充电习惯，有利于延长电池的使用寿命，保持更有效的续航里程。