威驰fs和致炫哪个好
你把同一个东西卖给一家公司和两家公司，这是很多在中国有两家合资企业的品牌的普遍心态。一方面，两个伙伴就像婆婆和婆婆。否则，没有人愿意制造冲突。另一方面，如果有爆款车，一起卖，双方赚两毛钱也不错。所以说目前基于同一平台的换壳车并不少见。威驰和芷玄的平台是同门，三厢和两厢，销量还可以。如果你贪图三厢和两厢，那就资源共享，拿他们原来的车型自己换。这辆车威驰FS刚来。
别管后面了，只看前面。毕竟是用威驰的名字从威驰改过来的。移动前脸显得费时费力，也不太厚道。座椅前脸根本不动，但是亮黄色涂装的两厢，视觉效果还是蛮不错的。
从侧面出发，和芷玄同平台的威驰FS一点都不受欢迎。侧面造型借鉴了很多芷玄的造型，长度为4155mm。因为是同一个平台，轮距和轴距都已经定好了，可以直接拿设计，不会有违和感。
车尾就更没礼貌了。芷玄的车尾可以直接借用。反正都是一家人，都是丰田的事不是吗？
内饰的硬塑料在威驰不是问题。虽然这车和国产的比不上便宜，但是在丰田已经够便宜了。凯美瑞的内饰和配置一般。能期待威驰吗？不过实拍车型的配置比预想的要好，多功能方向盘，带蓝牙的大屏。另外，这个大屏是原装的，不是后装的，虽然看起来像后装的。
威驰FS和智轩纳的座椅真的是副座，薄，但是不会太难受。他们属于比较硬，但不是特别硬的状态，整体舒适度尚可。
指望威驰炫或者炫是不可能的。后排的空房间总是不可能的，威驰FS也不例外。每天填五个人肯定不好，但是临时带同事，路上接同学还是可以的。
威驰FS其实还有一个极其实用的功能，就是后排按比例放倒，也就是说在行李较多但不太多的情况下，按比例放倒至少可以保留一两个后排座椅坐。
威驰和芷玄使用的1.5L发动机最大功率112马力，峰值扭矩139牛·米，匹配CVT变速箱。这台机器最大的特点就是没有特色，没有太多先进的技术，而且是用了很多年的老发动机。它稳定、耐用且易于维修。况且其工信部综合油耗只有5L/100km。
威驰、威驰FS、芷玄和智翔其实是同一款车。他们改了外观，两厢改三厢，三厢改两厢，所以造了很多车。但是，所有的改变都是皮毛，基础没有改变。想买个省油省心的合资车，这四款车哪个便宜，哪个有现车，哪个你觉得好看，都可以买。
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