威马ex5怎么办补贴

日前，北京市发布2020年北京市小客车指标额度及配置比例的通知，称2020年北京市新能源个人小客车指标比2019年增加200个，达到5.42万个。其实这200个新能源指标都是从新能源运行指标中搬过来的，总体指标还是和2019年一样。虽然这一变化的数量并不算多，但某种意义上，这其实是一个“鼓励个人购买新能源汽车”的信号。未来是否会有其他区域性的、更地方性的政策出台，还不确定。对于北京这样“一牌难求”的限号城市来说，如何选择一辆不会后悔的新能源汽车将是大家最关心的话题。

如果你关注一下近几年的新能源汽车销量排行榜，你会发现，在造车新势力板块，常年销量第一的不是蔚来或者小鹏，而是更加低调务实的威马。考虑到EX6 PLUS刚刚上市，可以说威马品牌的销量完全靠EX5支撑。那么，这款EX5到底有什么魅力，能够持续得到消费者的认可呢？

价格合理

补贴后，威EX5的售价为13.98-18.98万元，定位紧凑型SUV。无论是定价还是定位，都是针对目前新能源纯电动汽车市场最火热的区间。虽然这个价位的竞争对手很多，但是在消费者最关心的续航里程方面，能跟得上威马EX5的并不多。

电池寿命长，充电快。

马尾EX5有400和520两个不同续航版本，分别对应NEDC 400km和NEDC 520km的续航里程。520版配备69kWh容量三元锂电池组，为长续航提供必要的硬件支持。当然，仅仅依靠长续航还不足以打动消费者，充电速度尤为重要。威马EX5 400在快充的情况下，半小时就可以充到30%-80%，即使是电池更大的520版本也只需要35分钟。这种每周充电一次，每次充电30分钟的节奏，非常容易让人适应。

特别照顾北方车主。

生活在北方寒冷地区的小伙伴一定知道，动力电池在寒冷环境下工作效率会大大降低，纯电动汽车在寒冷地区使用时续航里程会缩小，充电速度会变慢。为了解决这些问题，给电池加热是最有效、最直接的方法。大多数制造商的计划是使用PTC加热丝，通过消耗电池自身的功率来加热电池组。但是这种方式效率很低，对于冬季续航里程的提升效果并不理想。

针对这种情况，威马的策略是增加柴油加热系统，同时加热电池和车厢，配合自主研发的可应对-30℃-50℃的电池组恒温热管理系统，可有效延长EX5冬季续航里程20%。

乘坐空空间大，储物空空间充裕。

作为一款家庭SUV，空是一个永远无法回避的话题。Max5的车身尺寸为4585×1835×1672mm，与本田主销车型CR-V不相上下，在同级别车型中属于大类。EX5轴距达到2703mm，实际空之间的表现自然不会让人失望。在PT8-120空车后实测，EX5 空前后排达到950mm，Ex5 空后排可达830mm，优于同级别小鹏G3，中间平台无凸起，轻松满足五人同时出行需求。

此外，EX5在老司机会非常重视的储物间空方面同样强大。四门储物间空的容积足够容纳六个水位和四个小水瓶。手持盒结构扁平，深度有保证。除此之外，EX5还专门为手机设计了储物槽，并配备了无线充电。全车多达七个USB接口和两个12V电源插座，用于手机充电，非常贴心。

车价低，服务周到。

购买一辆纯电动新能源汽车，不仅享受免征车辆购置税的优惠政策，在车辆成本上也比燃油车有明显优势。

从图中对比可以看出，EX5与1.5T本田CR-V车型相比，不仅车价更便宜，而且能源补充、保养、车船税等费用也更少。EX5仅行驶60000km，就已经为车主节省了近25000元，非常可观。除此之外，威马还为每一位EX5车主提供整车4年/12万公里、“三电”系统8年/15万公里、动力电池终身保修的质保方案。对于具备安装条件的车主，威马还会赠送专属充电桩，提供免费安装服务。

此外，针对预算紧张的潜在车主，威马还推出了EX5的“电池租赁”方案。消费者只需要支付6.98万元的价格就可以直接拿走新车，其余动力电池费用分期支付，零利息。车主还可以终身享受车内免费流量，非常划算。

有汽车点评:毫无疑问，作为威马首款做品牌名、积累用户口碑的车型，威马EX5在各方面的表现都很均衡。只有13.98-18.98万元的价格才能换来一辆长续航、大型空家用纯电动SUV，性价比非常高。如果你也是新能源指标的幸运儿，威马EX5绝对值得加入你的购车清单。