尾气超标怎么办

时间:2024-10-01 11:38:01 来源:整理于互联网

车检中的尾气检测主要在低怠速和高怠速下进行,检测一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物的浓度。这三种气体是汽车尾气中的主要有害气体。那么机动车尾气不合格的原因大概有四个。

1.节气门、进气口和燃油喷嘴太脏。

车辆在使用过程中,长时间停车怠速,或者长时间低节气门开度慢速行驶,都会导致节气门积碳,导致尾气排放不合格。但如果喷嘴堵塞,喷油不会雾化,导致燃烧不充分,尾气不合格。

解决方法:清洁节气门、进气口和喷油器。一般节气门、进气口、喷油嘴的清洗大概在3-4万公里。如果车辆环境较差,车况老化严重,可酌情缩短清洗周期。

此外,车主在加油时也可以添加燃油添加剂。添加燃油添加剂的频率不宜过高。您必须先添加添加剂,然后将油箱装满汽油,否则燃油添加剂可能会过度腐蚀油路。

2.发动机机油燃烧

烧机油是很多德系车的通病,所以烧机油有四个原因:活塞环卡死、气门油封老化、废气门损坏、涡轮增压器老化。

解决方法:对发动机做一次全面的检查,不仅可以根治烧机油的问题,只要找到烧机油的原因,还可以将尾气由不合格变为合格。

3.三元催化转化器问题

三元催化器的作用是净化机动车尾气。如果没有三元催化转化器,尾气就会不合格。如果我们平时加注的燃油质量不好,会导致三元催化器烧结,有害气体不能充分过滤,导致尾气排放不合格。

此外,三元催化器的损坏也会影响尾气处理。许多车辆的三元催化转化器安装在车辆的下部。如果车辆垫底,很可能会损坏三元催化器,导致车辆尾气不合格。

解决方法:机动车尾气检测不合格时,通常的方法是“清洗三元催化器”,所以清洗检查三元催化器是最常见的解决方法。

4.电子控制系统的问题

电控系统主要包括空气体流量计、气温传感器和氧传感器。发动机的喷油量、空进气量、进气温度都是由这些电控系统计算出来的。如果车辆电控系统出现问题,会造成喷油不均匀,燃烧不充分,最终导致尾气不合格。

解决方法:如果车主经常加注不合格的机油,很可能会造成氧传感器的损坏。首先,日常生活中,车主还是尽量选择中石油、中石化等大型加油站,不要为了便宜而选择小型加油站。此外,还需要仔细检查车辆的电控系统,排除故障,解决问题。

摘要

在验车之前,边肖建议车主们提前对自己的车进行仔细的检查和保养,确保无误后再去检测现场。如果验车失败,不仅浪费时间,还浪费金钱,得不偿失。虽然目前的机动车检测场是正式开放的,但是逾期车辆可以继续上路行驶。车主朋友们还是不用担心年检的事情,避免扎堆去检测现场,不仅浪费时间,也不利于疫情防控。

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