蔚来二代换电汽车怎么样

时间:2024-10-01 11:34:01 来源:整理于互联网

蔚来电站刚发布的时候,媒体到处都在唱楚歌。

人们执着于换电站的征地成本、布局难度、服务能力、盈利模式、安全性能、数量分布。更刻薄的词是,脱裤子放屁。

在股价低迷最黑暗的时候,大家都保持着这样的论调:最快今年,最迟明年。

在这样的氛围下,电站顽强地生存了下来,赢得了国家层面和竞争对手的认可——很难说“大家”对噪音厌倦到了什么程度,于是认定了一个“倔强的低音”?

一路走来,这种“倔强的低音”越来越响亮,二代电站更是将其推向了一个新的高度。

今天的故事从第二代替代电站的经历开始。

【二代替代电站有哪些改进?]

【实测:6分钟,“变”为新。]

【这6分钟发生了什么?]

a .下订单

通过车主的NIO App/加电App下单(自动分配最近的可用换电站),或者扫描换电站上的二维码,系统会生成一键加电订单,自己开车去换电站。

b、自动停车

一代站需要站内值班专员接管用户车辆(所有用户下车),将车辆倒入换电站,最后点击位于中控屏幕上的“进入换电模式”按钮。

二代站增加了“载人换电”和“自动靠泊”功能。

c、车辆自检

自检阶段的主要工作是车辆与车站之间的通信。车辆三电系统开始自检,换电站进入换电准备阶段。

这时候SAP自适应平台介入,根据车辆识别结果,调整平台,使其适用于不同车宽和轴距的蔚来车辆。

值得注意的是,当车辆启动自动驾驶功能、打开车门、换挡等操作时。,电源改变动作将被取消。

自检阶段完成后,车辆断电,并开始第三阶段-电力交换。

d、换电

Bayobolt是蔚来的专利技术,特点是既保证连接强度,又允许一定的浮动;换电机器人RGV的浮动底座,以及车身精确定位定位销的VI(视觉识别)视觉识别技术,保证了电池的完美充/解锁,进一步缩短了换电时间。

这10个螺栓也是换电技术的核心部件之一。

同时,旧电池自动转移到电池仓,与水路/电路对接,恒温充电,等待下一个用户。

第二代电站和第一代电站一样,采用电池恒温22度水冷系统,冬季快速升温,夏季高效降温,保证电池充电速度快,安全,不受季节影响。

e、质量检验

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