受节能环保意识和环境压力的影响,一种混合动力汽车,也称为节能汽车,如丰田Ralink Twin Engine,正逐步从传统燃油车衍生出来。与同级别同排量的传统燃油车相比,Ralink Twin Engine具有行驶更平顺、加速性能强、能耗低等优点,因此受到了众多消费者的欢迎。应该说,Ralink Twin Engine是购车的好选择,但不得不说,中国自主品牌车型领头羊比亚迪秦在同级别车型中也有不错的优势。
对于双清和比亚迪秦来说,他们使用的技术不同,都采用了更先进的技术,所以购车成本应该不会太低。但实际上,与传统燃油车型相比,随着丰田混动技术的国产化,Ralink双引擎售价仅为13.98万元,购置税和车船税约为1.2万元。在享受了政府和厂商的补贴后,比亚迪的实际售价低至13.99万元,还享受了不限购、免费抽奖(或高抽奖中奖率)、免购置税和车船税等福利。相比之下,Ralink的购车总成本会略高一些,但相差不大。
从动力系统来看,丰田雷凌的混合动力汽车配备了1.8L自然吸气发动机。发动机与电机一体化最大功率100kW,最大扭矩207N·m,比亚迪秦采用插电式混合动力,搭载1.5TI涡轮增压发动机。发动机和电机一体化的最大功率为217kW,最大扭矩为479n·m,从数据来看,可以想见比亚迪秦的动力性能更好。
从续航里程来看,由于油电混合动力技术,雷凌Twin Engine以供油的形式维持日常出行,EV模式下车辆的纯电里程可以忽略不计。比亚迪秦采用插电式混合动力,可用于纯电驱动或混合动力驱动。而且纯电模式下的续航里程已经达到了100公里,更别说比亚迪秦还有混动模式,“短途纯电,长途混动”,续航里程不需要Care。
接下来,我们来看看两者的性价比。毕竟买车的观念越来越理性了。如果你用同样的成本买了一辆同级别的车,但是配置水平相差很大,相信大家都会有一个侧重点。