沃尔沃是哪个国家的

红旗 H5 和沃尔沃的安全性都很出色但也存在一些差异。 红旗 H5 的高强度钢、超高强度钢和热成型钢的总使用量超过 60%车身材料强度能达到 1500mpa。它配备了车身稳定系统、上坡辅助、胎压显示等基础安全配置还有 ABS、ESP红旗 H5 和沃尔沃的安全性都很出色但也存在一些差异。 红旗 H5 的高强度钢、超高强度钢和热成型钢的总使用量超过 60%车身材料强度能达到 1500mpa。它配备了车身稳定系统、上坡辅助、胎压显示等基础安全配置还有 ABS、ESP、AEB 等功能。主动安全配置方面搭载了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车和全速域自适应巡航功能。被动安全方面采用了 75%高强度钢全车配置丰富包括刹车辅助、制动力分配等车内还配备了多个安全气囊。 沃尔沃车身由超高强度硼钢和轻质钢材组成屈服强度达到 1600Mpa每平方厘米能承受 15 吨以上压力。沃尔沃在主动防御方面表现更强。 红旗 H5 在车身结构设计上采用与沃尔沃 S60 等车型相同的 GAC 球结构配备 6 安全气囊。还融合了更多安全因素比如座椅的创新设计通过增加防鞭打能力、双预紧安全带等有效保护乘客。 总体来说红旗 H5 在安全性方面表现优异虽然与沃尔沃相比可能在某些方面略有差异但在同价位车型中其安全性能远超许多合资车型为驾乘者提供了可靠的保障。红旗 H5 旗韵版能语音控制车窗。红旗 H5 旗韵版的语音控制功能相当强大且实用。它的语音识别精准能够准确识别主副驾驶发出的指令。日常驾驶中您只需说出“打开车窗”“关闭车窗”或者“车窗开启一半”等指令就能轻松控制车窗。不仅如此它还能实现车窗开启程度的精细化操作满足您不同的需求。全车搭载多个语音控制器基本能实现全车的语音控制。而且其语音反馈进行了情感化升级有男、女、童声可选让交流更具情感和灵动性。即便是方言唤醒或发出指令也能精准辨识能精准理解您语音背后的真正意图。比如您说“我热了”会自动降低空调温度问“今天天气怎么样”会自动播报天气。不过在一些复杂语言环境或特殊口音下识别准确率可能会下降。要激活红旗智联先确保手机安装红旗智联 APP没安装就去应用商店搜索下载。然后打开 APP 进入主界面点击“立即连接”在弹出提示框选对车辆型号和年份点击“确定”按提示搜索附近的车找到后输入车辆 VIN 码验证正确输入后点击“确认”收到短信验证码在 APP 中输入并点击“确认”等待系统完成激活注意全程保证手机和车辆网络良好。总之红旗 H5 旗韵版的语音控制车窗功能为您的驾驶带来了极大的便利和舒适。

每个男孩小时候都是车迷。我上小学的时候，连沃尔沃都不知道有什么车，就知道是“超级安全”的汽车品牌。长大后第一次知道沃尔沃的车型是S60，是在杂志上看到的，具体是S60R。当时在我的印象中，它是一款与宝马M3齐平的运动型中级车。虽然S60R从每个男孩小时候都是车迷。我上小学的时候，连沃尔沃都不知道有什么车，就知道是“超级安全”的汽车品牌。长大后第一次知道沃尔沃的车型是S60，是在杂志上看到的，具体是S60R。当时在我的印象中，它是一款与宝马M3齐平的运动型中级车。虽然S60R从未入华，但后续S60如期而至。现在，这辆崭新的红色S60停在我面前。作为一个车迷，我还是有点激动！因为，终于来了！9年磨一剑，第二春焕发。这次试驾的新S60还没上市(年底12月正式上市)。目前在售的沃尔沃S60L是2013年底国产的，而海外版的原型车S60是2010年问世的。所以，这一代S60L其实已经有9年的历史了。过去人们常说，欧洲车型每8至10年更换一次。对于沃尔沃S60来说，这个更换时间是上限。虽然S60L在此期间做了几个小改款，但是相比于6年换的BBA等竞品，沃尔沃在产品力上还无法与之抗衡，所以更换S60L迫在眉睫。其实试驾体验后，感觉新S60L真的能让沃尔沃焕发第二春。新S60最大的变化是平台的升级，采用了沃尔沃家族最新的SPA平台，在轻量化、安全性、电气系统扩展性等方面进行了全面提升；另外动力更新也很明显。从T3到T4，从T5到T8，沃尔沃也将在S60上全面实施电气化战略。关于SPA平台这个平台的名字挺有意思的，SPA，不是按摩的意思。可扩展的平台架构被称为SPA，意思是可扩展的平台架构。这是目前大部分沃尔沃车型的架构，无论车型大小和复杂程度，都可以在同一条生产线上打造。2014年，全新XC90是沃尔沃SPA平台的首款车，2015年在国内上市。随后的S90、V90、XC60、V60都采用了SPA平台。严格来说，这款新S60是SPA平台的最后一款作品。吉利上任后，沃尔沃也把自己的先进技术给了别人，包括这个SPA平台。未来的LINK 05现在已经决定采用先进的SPA平台。在解释车辆性能之前，先说两个重要的配置和功能。除了平台升级，新S60还有两个重要的技术创新，一个是安全，一个是健康！主动头枕:很多人对车辆座椅头枕的理解，以为它就像一个枕头一样，可以提高乘坐的舒适性，但其实除此之外，它对提高安全性也有重要作用；当发生类似追尾这样的碰撞时，人会由于惯性自然向“后方”移动。此时由于座椅靠背会支撑上半身，头部支撑只能依靠颈椎，而颈椎的承重能力是有限的。此时，如果头枕不能及时“推动”头部，颈椎就会受到损伤，这种损伤甚至是不可逆的，骑行者会有生命危险。所以一些高档或者更注重安全的车都有一个功能。在发生追尾事故时，头枕会向前弹出，推动头部以避免受伤。从某种意义上来说，这相当于安全带的作用。不过沃尔沃在这方面做的比较超前。新款S60座椅集成了沃尔沃汽车首创的WHIPS头颈部安全保护系统。在发生追尾事故时，头枕和座椅一起会稍微向“后方”倾斜，然后给予身体和头部支撑。这样做的好处是给了一定的缓冲，而不是前后力的刚性！这种轻微的倾斜所达到的缓冲效果看似简单，实际上座椅的整体设计和结构都需要调整。既有成本的增加，也有新技术的应用。目前为止只有沃尔沃有这个功能，没有！PM2.5 pm过滤:空空气污染是一个全球性的问题，但在中国却很严重。从我们开始PM2.5开始，已经有很多机型陆续推出了带有PM2.5空空气过滤功能的空音。比如英国和菲尼迪都有自己的“森林空空中”系统，有些自动驾驶汽车甚至直接PM2.5是指直径为2.5微米的颗粒物。这个直径已经是人类鼻粘膜无法过滤的大小了。它可以通过呼吸直接进入人体肺部。然而，小于2.5微米的颗粒甚至可以直接进入血液。目前所有的汽车过滤系统都是物理过滤，最多只能达到PM2.5的水平，对于更小尺寸的颗粒没有办法。全新S60搭载的升级版CLEANZONE清洁驾驶舱，首次引入沃尔沃汽车与Blueair联合研发的AAC双效增强空气体净化系统。在滤芯物理过滤的基础上，增加静电吸附，提高对直径小于1微米的颗粒(PM1)的过滤能力。此外，新款S60还配备了沃尔沃的IAQS车内空气体质量控制系统，可自动监测车外空气体的质量。如果进入隧道或其他废气密集的地方，空调制系统会自动切换到内循环。最后，还有一个重要的功能。这些配置功能可以通过手机遥控开启，也可以自动开启。比如你的车停在车库一个月，车内的空气体会有一些挥发性的不健康成分，S60中的空过滤器会自动不定时开启，保证车内空气体的最佳质量！外貌:运动，高级商务。现款S60的外观可能已经老气横秋，但在当时属于对的年份。回头看看曾经的奥迪Q7和大众途锐，都是圆润的造型；现在的车型外观都开始以犀利的切割线条走向风，新款S60也不例外。雷神的大灯如期而至当然不会缺席。目前厂商还没有发布更多的信息，但是从效果上来看，S60的大灯和XC60的一样采用了矩阵式系统，并且具有随动转向功能。新款S60有运动和豪华两款。主要区别在于前格栅。运动版采用蜂窝网络设计，而瀑布风格的豪华版则更加商务化。另外，仔细看的话，前雾灯区域也有区别(运动版有雾灯，豪华版没有)新S60的长宽高分别为4761/1850/1437mm，轴距为2872mm，没有加长。虽然“三围”不大，但轴距比宝马3(2851mm)和雷克萨斯es(2870mm)都要高，这两款车目前也是标准车轴。与喜欢加长的同级BBA车相比，在尺寸上没有什么“大惊小怪”。看来沃尔沃对新款S60非常有信心。但考虑到同级别的竞争对手身高总是在4.9米以上，S60的尺寸还是吃亏了。车身侧面是流线最明显的地方，溜背造型有点像宝马4系。除了有运动感，还兼顾了后排头部空空间。如果不是四门，第一眼感觉就是一对情侣！其实轮毂不大，18寸，但是看起来不小。除了尺寸，运动版和豪华版的轮毂样式也不一样。如果235/45 R18的尺寸在同级别中算中等的话，那么P-ZERO的品牌规格肯定是高档的。尾巴的形状并不复杂。如果换个logo，和奥迪A4L很像。家族式的维京斧子尾灯和双边双出，辨识度很高。难能可贵的是，这种排气是真实的。哈！内饰方面:厚重的沃尔沃风是最美的白色。全新S60的内饰并不陌生。在现在的90系和60系车上都是同样的设计，黑白或者纯黑。个人比较喜欢白色内饰，可惜运动版只有黑色。12.3英寸全液晶仪表盘，9英寸垂直布局的多媒体中控面板，可以算是沃尔沃内饰车系的一张名片。虽然没有太多惊艳的地方，但从营造车内的豪华感和科技氛围来说，沃尔沃纯正的北欧工业设计功力恰如其分，加上强烈的品牌个性，不输任何同级别豪华品牌的竞品。搭配全系8速手自一体变速箱，风格和其他车型一样。唯一的小遗憾就是没有用水晶档，但是颜值还是很高的。倒车影像的清晰度和反应速度在同级别车型中比较突出，功能也比较齐全，但是我们试驾的运动版没有配备全景影像。运动版后排显得“平淡”，T8版后排双区空色调。全新S60的后排空空间比标配的安讯士宝马3系更大，坐垫的支撑效果也不错。此前有外媒评价，全新S60后座的坐感和舒适度与前座保持一致，值得称道，但高台让后座三人略显尴尬。42升后备箱空房间保持同级别车型水平。座椅可以等比例放倒，还有一个可以打开的隔板，方便取用。驾驶方面:T5动力储备充足，整体驾驶感觉偏。全新的S60在国内有T3、T4、T5、T8四个动力版本(海外多了一个T6)。这次试驾的是T5运动版，是高功率版，2.0T，250马力，350牛·米功率。属于中型车中的“顶配”型，百公里加速6.5秒。全新T8混动版S60综合功率390马力，扭矩640牛·米，百公里加速仅需4.6秒，已经属于“性能车”的范畴了！全系车型匹配8速手自一体变速箱，除T8为四驱外，其余均为前驱。SPA平台可以说有类似的驾驶体验。新款S60全部采用四轮独立悬挂，整体风格偏向，舒适性是一定的，但没有其他车那么软。减震减震给人一种有弹性的感觉，大功率很容易让人“开快车”！以我们试驾的T5运动版为例。运动模式分为经济模式、普通模式和运动模式。8AT变速器的换挡逻辑根据不同的模式有明显的不同。如果调到运动，转速根本不会低于2000转，车子会一直处于兴奋状态。由于后备动力充足，日常行驶、经济、普通模式都能满足一般动力需求。整个试驾的基本经济模式，变速器升档很正。全新的S60能给人一种“高级”的感觉。虽然没有皇冠那种“坐船”的感觉，但舒适性基本无可挑剔。可能是车身长度略短，开起来很灵活。感觉和标配车轴的宝马3系差不多，但是有奥迪A4L的舒适性，比奔驰c更有活力，像是BBA的长处的结合。沃尔沃的吐槽噪音在新款S60上并不明显。高配车型的哈曼卡顿音响效果极佳。试驾过程中，打开音乐，调到正常音量，基本上可以忽略轮胎噪音。总结:全新S60拥有多种外观配色，再加上不同的动力版、豪华版、运动版、混动版，总能让用户匹配到一款满意的。从这个角度来说，新S60面对的是年轻消费者。客观来说，沃尔沃在产品力和品牌价值上对S60还是充满信心的；看看3系、A4L、C级的连续成功，证明运动豪华中级车还是很有市场的。同平台(XC60)姊妹机型的成功，意味着新S60也有被青睐的潜力。近日，沃尔沃官方宣布，2019款沃尔沃XC60现车上市，包括T4、T5、T8动力单元。八款车型售价区间为36.99-60.99万。新车部分配置进行了微调，配置之间颇有取舍。 2019款XC60 指导售价 车型 售价（万元） T4 智逸版 36.99 T5 四驱智逸版 39.99 T5 四驱智远版 42.99 T5 四驱智远运动版 42.99 T5 四驱智雅豪华版 47.99 T5 四驱智雅运动版 47.99 T8 E驱混动 智雅运动版 54.99 T8 E驱混动 智尊豪华版 60.99 图为18款。从下表可以看出，新车部分车型在电动腰部支撑调节的方向上有所“缩水”，倒车影像由选装变为标配，而T5 4WD致远运动版及更高配车型配备了副驾驶座椅记忆、前排座垫长度电动调节、全液晶仪表盘、21英寸轮圈。两款T8插电式混合动力车型升级了70升油箱。但是最“骚”的T8车型却取消了自适应底盘空空气悬架的选装资格，让想买顶配车型的车主很尴尬？当然，很多车型加入的牛仔蓝金属漆可能会挽回一些客户的好感。 2019款XC60 指导售价 车型 标配项目变化 选配项目变化 T4 智逸版 前排座椅电动腰靠由4向调节变为2向调节 增加牛仔蓝金属色供选 T5 四驱智逸版 前排座椅电动腰靠由4向调节变为2向调节，增配倒车影像 增加牛仔蓝金属色供选 T5 四驱智远版 前排座椅电动腰靠由4向调节变为2向调节，增配12.3英寸全液晶仪表盘 增加牛仔蓝金属色供选 T5 四驱智远运动版 增配倒车影像、副驾驶座椅记忆、前排坐垫长度电动调节 增加前排座椅加热选装包 T5 四驱智雅豪华版 增加副驾驶座椅记忆、前排坐垫长度电动调节功能 增加牛仔蓝金属色供选 T5 四驱智雅运动版 增加副驾驶座椅记忆、前排坐垫长度电动调节功能 - T8 E驱混动 智雅运动版 增加皮质包裹中控台、新21英寸运动轮圈、副驾驶座椅记忆、前排坐垫长度电动调节，升级70升油箱 不再提供自适应底盘和空气悬架选装 T8 E驱混动 智尊豪华版 升级70升油箱 增加牛仔蓝金属色供选，不再提供自适应底盘和空气悬架选装 新款XC60继续提供T4、T5和T8动力单元。T4和T5其实是2.0T发动机的两个不同输出版本，分别可以输出139kW(190PS)和186kW(254PS)，匹配的都是来自ZF的8AT变速箱。T8车型搭载了由2.0T发动机和电动机组成的PHEV(插电式混合动力)系统，最大功率可达300kW(408PS)和640n·m，可谓动力十足。(文:太平洋汽车网秦子君)

沃尔沃s60混动已经国产。沃尔沃s60 Hybrid是一款插电式混合动力汽车，属于中型轿车。沃尔沃s60混动的轴距为2872毫米，长宽高分别为4761毫米、1850毫米和1437毫米。沃尔沃s60 Hybrid采用2.0升双涡轮增压发动机。沃尔沃s60混动已经国产。沃尔沃s60 Hybrid是一款插电式混合动力汽车，属于中型轿车。沃尔沃s60混动的轴距为2872毫米，长宽高分别为4761毫米、1850毫米和1437毫米。沃尔沃s60 Hybrid采用2.0升双涡轮增压发动机。这台2.0升双增压发动机既有涡轮增压又有机械增压。这款发动机可以在不同的工况下选择不同的增压方式，可以提高发动机的效率和功率。这台发动机的最大扭矩为303马力和400牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为2200至4800转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。沃尔沃s60的电机总功率为65kw，总扭矩为240 Nm。这辆车使用锂离子电池。沃尔沃s60混动采用8at变速箱。8at变速箱换挡平顺性更好，可靠性和耐用性更好。使用这种变速箱可以提高汽车的燃油经济性。沃尔沃s60混合动力前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身侧倾幅度，多连杆悬架可以提高车轮抓地力。抓地力得到改善，汽车的操控性也可以得到改善。魏凡老师有句话说得好:“有本事不要三岁，要四岁！”去年我们整理了一个“一万块买什么车”的系列后，很多网友说“有本事就别花一万，花两万吧！”好的。-今年与去年不同。除了直接加倍购车预算，我们今年所有的“2万屌丝funcars”都是我们用真金白银买来体验的。当然，这些车大部分都是体验后卖出去的，有的赚了钱，有的没赚到钱，有的没卖出去。当我谈到它的时候，我会告诉你。如果有人感兴趣，你可以直接打电话给他们。算起来，从3月份开始，我们差不多买了10辆手动funcars，都是2万左右。2万元的车和1万元的车相比，真的有了质的飞跃，无论坐起来、摸起来、开起来都更像一辆车。当然预算翻倍了！-说实话，这些车都没有86开起来舒服。但总可以和86/BRZ的那些算一个类型，就是好玩的车，有驾驶乐趣加成。不管开车是百分之86百分之30快乐还是百分之半快乐，总之开这些车会是一个愉快的过程。要知道，开卡罗拉和凯美瑞的快感是0。“手动挡趣味车”的反义词是这辆车:“手动换档他妈的无聊日常车”这些车，我无意排名。一方面，2万元的车一定要，记住一定要！他们一定有一些明显的缺点，或老或破或小，简称老或破；另一方面，好玩的车是为了好玩，好玩不好玩。司机说了算，这本身就是一件比较主观的事情。所以我们没有测加速度，也没有测圈速。唯一的标准就是车好看不好看。(mmp，因为前阵子出了点事，局部线加速度赛道关闭，加速度无法测量)-所以我们就按时间顺序一个一个来说说这些我觉得比较有意思的小家伙吧。首先，有请马自达3 2.0L

一直以来，我都坚持认为，一辆优秀的车是有生命力的。每一次踩油门，一辆优秀的车都能以出众的姿态展现出它的运动潜力，让驾驶者倍感激情。回想起来，在我开过的车中，能带来这种活力的车型并不多...尤其是很多豪华中级车，可能曾经很运动，现在却被“豪华一直以来，我都坚持认为，一辆优秀的车是有生命力的。每一次踩油门，一辆优秀的车都能以出众的姿态展现出它的运动潜力，让驾驶者倍感激情。回想起来，在我开过的车中，能带来这种活力的车型并不多...尤其是很多豪华中级车，可能曾经很运动，现在却被“豪华”二字束缚...直到这个时候，在体验了沃尔沃S60这款北欧豪华中级车之后，真正的驾驶感才再次呈现在我面前。来自北欧的“冷美学”，用线条挑起驾驶欲望。如果说十年前的“瑞典”车模看起来像一个儒雅温和的中年医生，那么今天，北欧车模的外观设计像冰山一样充满棱角，斯堪的纳维亚设计以更加动感细腻的姿态呈现在我们面前。而这种运动感，首先来自于这款车的态度:新一代沃尔沃S60相比上一代车型，尺寸全面升级，长宽高分别为4761/1850/1437mm，轴距为2872mm，拥有更好的乘坐空空间。同时，在设计感上，新车也拥有更丰富的运动姿态，前悬较长，驾驶舱向后倾斜。此外，一体式简约腰线、立体式车门轮廓、加强型轮眉特征线等一系列运动造型语言的优化，让新车拥有更加和谐、运动、优雅的姿态，力量感和蓄势待发之感尽显无遗。这次我们得到了一辆沃尔沃S60 T5 Zia运动车型，配有专属运动套件。无论是运动感十足的前格栅、亮黑色侧窗框、黑色外后视镜盖，还是运动感十足的后保险杠，都进一步凸显了这款车的运动属性。对于喜欢性能车的朋友来说，光有外观上的运动感显然是不够的，内饰驾驶舱的精雕细琢同样重要。首先，在内饰风格的处理上，这款车的内饰采用了以驾驶员为中心的布局，中控面板略微偏向驾驶员一侧，不对称的中央扶手也以驾驶员为中心。可见这绝对是一款为愉悦驾驶而生的豪华中级车。内饰设计语言方面，新车采用了“麋鹿角”前舱设计。这款车的中控台、门板等区域的划分并不明显。它通过集成的镀铬金属装饰条呈现出180度的环绕质感。此外，大面积采用缝线包裹的皮革装饰，钢琴烤漆、金属拉丝、钻石切雕旋钮等精湛工艺。精致、奢华、运动风格更好的平衡兼顾，原汁原味展现北欧运动风格特有的轻松和谐意境。其实对于喜欢运动驾驶的朋友来说，沃尔沃S60不仅拥有运动、豪华、精致的内饰设计风格，内部还有更丰富的“运动驾驶配置”。以我们得到的新车为例。配备12.3英寸液晶智能数字仪表盘，提供四种显示模式。在运动模式下，整个仪表盘的风格变得极为激进，发动机转速和车速的显示更加直观。再加上运动UI界面风格，让人感觉坐在一辆跑车里面。当然沃尔沃S60的座椅设计也很运动。这款沃尔沃S60的前排座椅包裹性非常好，车辆为了应对快速过弯时的弯道，会有很强的侧向加速度。此时，这套座椅的翅膀可以将驾驶者牢牢固定在中间位置，让身体有更好的支撑，即使过弯速度很快，也不会有悬空的感觉。似乎这辆车已经把运动调教到骨子里了。没有征服不了的角落。开车时感受它的热度。判断一辆车是否在动，不能只从静态层面评价，更重要的是还要看它的动态性能几何。说到动态体验，很多朋友可能会觉得加速快的车“运动感”很强，其实不是这样。真正的性能车不只是直线行驶。有时候是底盘的极限过弯性能决定了它在盘山公路或者赛道上的表现。为了探究沃尔沃S60的体力，我们和它进行了一次真正的“灵魂交流”。在我们手中，这款沃尔沃S60首先考验的是动力性能的运动潜力。虽然动力不是决定运动性的最终要素，但至少是关键。此次驾驶的沃尔沃S60搭载了沃尔沃汽车最新的T5 2.0T发动机，动力输出储备为250马力/350牛·米。与之匹配的是8速手自一体变速箱。正是强大的动力输出和出色的动力调校赋予了这款车更好的加速性能。在动态高性能模式下，发动机和变速箱配合良好。从0kph开始，发动机转速一直保持在高扭矩区间，变速箱勤快有力的向车轮传递扭矩，让车子在加速时有十足的推背感。而且得益于强大的动力储备，这套动力系统在中段加速时给人的感觉是后劲十足。即使是100kph巡航，只要一踩油门，变速箱就会迅速降档，提高发动机转速，推背感就会迅速到来。在弯道中的动态驾驶中，制动性能和底盘的转弯极限更为重要。先说说这款车的制动性能。虽然没有使用四活塞和六活塞制动系统，但是通过前通风大尺寸制动盘也能带来不错的制动力。在实测中，这款车的100-0Kph刹车距离只有35米，比很多豪华运动中级车都要好。值得一提的是，在FBS制动衰减的辅助下，沃尔沃S60在下坡山路或赛道频繁刹车时，制动力没有明显的衰减，始终保持强劲且线性的制动力，使得这款车在过弯时时间明显缩短。其实底盘上的转向性能才是沃尔沃S60运动实力的精髓。首先，沃尔沃S60出色的车辆操控能力体现在其悬挂机构上。这款车采用的是以运动和操控为主的前双横臂悬架。与普通的麦弗逊前悬架相比，双横臂前悬架可以带来更好的支撑，在快速过弯时可以有效抑制推头的迹象。此外，沃尔沃S60的悬挂系统采用铝合金材质，簧下重量更轻。快速过弯时，车身的动态响应更灵活，指向性更准确。对于驾驶爱好者来说，沃尔沃S60的高性能动态底盘结构足以满足大家对机械感的追求。而如果你没有那么强的汽车操控能力，但又想在这款车上获得出色的运动体验，那么这款车上配备的DSTC动态稳定及牵引力控制系统和CBC弯道控制辅助系统将是你征服每一条弯道的有力帮手。沃尔沃S60每拐一个弯，每个车轮的制动力都可以独立控制，干扰行驶轨迹。此时，车辆的内轮会施加轻微的制动力，从而获得更好的弯道路线，使车辆更快地进攻弯道。同时，S60还可以配备4C自适应底盘系统。这种4C自适应底盘的原理是通过每秒500次监测减震器，实时调节减震器油流，从而改变车辆的压缩阻尼和回弹阻尼。高速过弯，路面平坦时，压缩阻尼系数和回弹阻尼系数增大，HRS液压阻尼系统变得更有支撑力，从而提高了车辆的过弯极限。在颠簸路面行驶时，阻尼系数降低，压缩回弹减缓，增强了颠簸路面的减震性，带来极佳的舒适性。不仅加强了运动感，还大大提高了底盘整体感和乘坐舒适性。作为一款运动风格的豪华车，沃尔沃S60的“运动”不仅仅是加速时的硬朗。面对蜿蜒的弯道，这款车还可以利用强大的制动力，让驾驶者在弯道前抓住每一秒，实现后期制动干预，提高过弯速度；在弯道中，出色的底盘支撑和强大的电子辅助设备，有效提高了车辆在弯道中抵抗侧向加速度的能力，使弯道中的速度更快，在沃尔沃S60面前各个弯道都很流畅。当你在山路上玩累了，它可以这样带你回家。囿于繁华都市，我们想逃离喧嚣，但最终，还是要回到城市。不过开了沃尔沃S60之后，我们的心情终于得到了释放。从“逃离上海，出浪”到“回到上海”，我们的心情是千变万化的。但是不同的心态下，对车辆的需求其实是不一样的。比如在上海的闹市区，在车辆拥挤的高速上，我们希望体验的不仅仅是纯粹的驾驶乐趣，更是一种悠闲平稳的驾驶状态。开着沃尔沃S60回城的时候，大家已经玩腻了。在这一点上，侵略性和紧张的运动驾驶风格可能会进一步加深疲劳的感觉。如果你开的是跑车，大家可能都不愿意在疲惫的状态下开着这辆车回城，不过还好我们这次开的是沃尔沃S60！在返程的高速上，City Safety城市安全系统不仅让我们感觉更安心，在返程上，我还直接启动了Pilot Assist导航辅助系统。即使身心疲惫，有了这套Pilot Assist导航辅助系统的加持，驾驶体验也可以非常轻松舒适。尤其是高速转向时，驾驶员不必一直握着并微调方向。Pilot Assist导航辅助系统会根据弯道的弯曲程度自动控制速度和转向角度。“没有转折”，在日常驾驶中也可以成为现实。当然，带来长途驾驶乐趣的不仅仅是智能驾驶辅助技术。这款车还配备了哈曼卡顿音响系统，有14个扬声器。回城的路上，一方面车子够安静够稳。这时会播放另一首歌《乡间小路》。悠扬的声音就像远处地平线上的夕阳。它令人愉快而安静，人们的心灵完全放松了...面对这样的舒适，当我们回到城市，玩了一天的疲惫感几乎消失了。如果能脱下兔子，就能静如处子。这辆沃尔沃S60带给我们的不仅仅是豪华与运动的全方位考量，更是旅途中一个有趣的伙伴。看到这样的车谁能不心动？结束语:在这次试驾中，其实这辆沃尔沃S60给我带来了很多印象上的改变。我以为这款来自北欧的豪华中级车开起来会很普通。但没想到的是，开了这辆车之后，发现它从设计到动力，再到过弯性能，都带来了不错的体验。从更加动感流畅的外观设计，到以驾驶者为中心的内饰布局和运动座椅，再到兼顾安全、舒适和豪华的多元化配置，最后到强劲的动力系统和底盘系统的运动调校，这款车更加明显地展现了它的运动性能。特别难能可贵的是这款车的性能，充沛的动力，灵巧的操控，强劲的底盘支撑等。所有这些都让我有足够的信心去面对挑战。所以这辆车有资格被称为真正的“车手之车”。沃尔沃s60的综合油耗为6.7-6.9L/100km。沃尔沃s60在售车型共有5款，智行豪华版综合油耗6.7L/100km。智逸豪华版和齐亚运动版综合油耗6.8L/100km。致远豪华版和致远运动版综合油耗6.9L/100km。以上是NEDC综合油耗，是车辆在NEDC测试规定下测得的综合工况油耗数据。实际油耗高于这个数值，8.0-9.1L/100km。开车时，以下五个小贴士有助于减少油耗:在启动车辆的过程中，应该以低档起步，轻踩油门，慢慢提高速度。不要猛踩油门，会成倍增加油耗。轻加油、轻刹车、早刹车:开车时要轻踩油门，尽量避免发动机转速瞬间升高，避免行驶中汽车抖动，使汽车更省油。通过预测路况，缓慢而均匀的加速或制动可以将燃油经济性提高20%之多。保持适当的胎压:将胎压保持在制造商推荐的水平。胎压每低于推荐值2 PS1(相当于0.2公制左右——相对于标准压力2.4)，油耗就会增加1%。车辆定期保养或检查:定期保养和换油可以减少积碳(积碳会让你点火不畅，加速无力，油耗增加，甚至导致缺缸)；定期检查空如果气舱长期不干净，应该清洗或更换喷油器、火花塞和节气门。开车时关上车窗。开着窗户开车会增加风的阻力。风的阻力越大，汽车的阻力就越大，所以需要更大的动力，也会增加油耗。

在很多人眼里，天窗一直是衡量一辆车豪华程度的重要标准。现在很多经济型和普及型的车也都装了天窗。从性价比来说，带天窗的车辆比不带天窗的车辆贵。你的钱值多少？很明显，这不是为了帅或者酷。天窗最明显的作用之一就是捕捉车内浑浊的空空气，改善车内环境在很多人眼里，天窗一直是衡量一辆车豪华程度的重要标准。现在很多经济型和普及型的车也都装了天窗。从性价比来说，带天窗的车辆比不带天窗的车辆贵。你的钱值多少？很明显，这不是为了帅或者酷。天窗最明显的作用之一就是捕捉车内浑浊的空空气，改善车内环境。另外，天窗的作用是什么？今天，我们都来看看天窗的作用。曝光后打开天窗让车里的热气散去。在热狗的夏天，汽车在阳光下暴晒后，车内温度变得非常高。车门一开，一股热浪袭来，坐在车里简直是生不如死。此时，如果想让车内温度短时间下降，那就是在空调节开启时打开天窗，因为热空空气是往上走的，等车内热空气排尽后再关闭天窗。至此空的降温效果已经显现，车不会那么热了！早上打开天窗在车内释放有毒气体我们的车开了一天，又过了一夜，车里的空气很差！如果早上起来直接开走，车内的苯、甲醛等有害物质会慢慢毒害我们的身体。所以早上开车第一件事就是要有天窗。利用负压通风的物理原理，可以有效排除车内有害气体！在寒冷的天气里开车告别车内的迷雾。寒冷驾驶最大的一个麻烦就是车内有雾，尤其是在阴雨潮湿的日子，前挡风玻璃、后视镜等位置看不清楚。这里有个小妙招，就是利用天窗。怎么做？将天窗打开到后斜通风位置，可以去除前挡风玻璃上的雾气，保证我们的行车安全。高速驾驶天窗还你安静的环境高速行驶时，偶尔打开一些车窗。本着通风的精神，噪音和大风会迎面而来，感觉很不好。如果你打开天窗，关上窗户，所有恼人的噪音和强风都会消失，你会感觉好很多！堵车时打开天窗不再有汽车尾气。堵车时，所有车辆都处于停滞或慢行状态，汽车的尾气必然会比以往更浓。此时打开汽车天窗，关闭所有侧窗，这样就不用担心空气体的尾气进入车内。天窗的负压通风会将车内的废气排出，防止脏空气体进入车舱。沃尔沃s90的综合油耗为6.7L/100km。沃尔沃s90共有4款在售，智逸豪华版、智逸运动版、致远豪华版、Zia豪华版综合油耗为6.7L/100km。以上是NEDC综合油耗，是车辆在NEDC测试规定下测得的综合工况油耗数据。实际油耗高于这个数值，8.6-10.7L/100km。汽车油耗的高低与驾驶习惯、汽车本身、路况、自然风、环境温度五个因素直接相关。增加汽车油耗的具体因素如下:习惯:开车粗暴，如急着加油、频繁超车、遇到红灯不提前放油门等都会增加油耗。汽车:大排量的车比小排量的车耗油多，因为大排量一般功率更高，燃烧做功需要更多的汽油。车的油耗会高，因为需要更大的驱动扭矩。路况:土路、泥泞路、松软路、山路等。在这些路上行驶，阻力很大，油耗也会增加。自然风:在迎风、大风天行驶，汽车阻力增大，油耗增加。环境低，发动机缸体温度低，冷启动时喷射的汽油不易雾化，需要喷射更多的汽油才能自然燃烧，导致油耗增加。同时，当温度较低时，发动机电脑会控制以较高的速度加热汽车，这也会增加油耗。