五菱宏光多少钱

正常情况下，model3的胎压在2.3-2.5之间。除了厂家标注的标准胎压，还要参考其他因素，比如季节、车辆载重、胎压环境、行驶条件等等。轮胎压力过高的危害:轮胎的摩擦力和附着力会下降，影响制动效果；导致方向盘震动跑偏，降低驾驶舒适性；加速正常情况下，model3的胎压在2.3-2.5之间。除了厂家标注的标准胎压，还要参考其他因素，比如季节、车辆载重、胎压环境、行驶条件等等。轮胎压力过高的危害:轮胎的摩擦力和附着力会下降，影响制动效果；导致方向盘震动跑偏，降低驾驶舒适性；加速轮胎中心胎面花纹的局部磨损，降低轮胎寿命；车身振动变大，会间接影响其他部件的寿命；轮胎帘线会受到过度的拉伸变形，胎体的弹性会降低，汽车上的载荷会增加。滚动阻力降低。在路面上遇到钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎进轮胎，撞击会引起内部开裂爆炸，导致爆胎。轮胎气压低的危害:与路面的摩擦系数会增加，油耗也会增加。导致方向盘沉重、易跑偏等不利行车安全因素；增加轮胎各部位的运动量，过度滚动会造成轮胎异常发热；帘线和橡胶的作用降低，造成帘线与轮辋之间脱层或过度摩擦，造成胎圈损坏和异常磨损；轮胎与地面的摩擦力倍增，轮胎温度急剧上升，轮胎变软，强度急剧下降。如果车辆高速行驶，可能会造成爆胎；胎体变形会增大，胎侧容易出现裂纹，同时发生屈曲运动，导致轮胎过热、橡胶老化、轮胎帘线疲劳、帘线断裂，还会增加轮胎接触面积，加速胎肩磨损。特斯拉ap是特斯拉汽车的自动辅助驾驶功能。特斯拉ap的功能是自动辅助驾驶。在开启ap之前，车辆需要向下拨动变速杆，开启acc自适应巡航。打开后，当系统识别车道线时，向下拨两次，从而打开ap。打开ap后，左侧的车道线和方向盘会变成蓝色。特斯拉的ap是自动驾驶。在开启ap之前，车辆需要调低变速杆，开启acc自适应巡航。On，当系统识别车道线，然后向下拨号两次时，ap功能将打开。以特斯拉modelY2021改装长寿命全驱版为例:这款车的生产厂家是特斯拉中国，级别是中型SUV，变速箱是电动车单速变速箱。该车长宽高分别为4750mm、1921mm、1624mm，轴距2890mm，车身类型为5门5座SUV，最高时速217公里。自动驾驶辅助系统的软件已经做到了第二级，部分功能已经建立了第三级。视线可达360度，对周围环境的探测距离远达250米。同时选用12个超声波传感器作为整个机器视觉系统的填充物，在停车的情况下可以给予引导。与全自动辅助驾驶不同，完全无人驾驶完全可以在没有驾驶员控制的情况下完成。全自动辅助驾驶是指购车者只需按钥匙开启功能，汽车就会自动围绕购车者行驶。

机油在发动机运转过程中非常重要。主要起润滑、密封和缓冲作用。一些车主发现车油和乳化有所增加。这正常吗？汽车有什么问题吗？会不会造成发动机损坏？边肖将和你谈谈增加机油的问题。石油上涨的原因是什么？一般来说，机油增多，通常有两种情况:一是汽油进机油在发动机运转过程中非常重要。主要起润滑、密封和缓冲作用。一些车主发现车油和乳化有所增加。这正常吗？汽车有什么问题吗？会不会造成发动机损坏？边肖将和你谈谈增加机油的问题。石油上涨的原因是什么？一般来说，机油增多，通常有两种情况:一是汽油进入机油，二是“水”进入机油。先说汽油进入机油的情况。原则上，发动机正常工作时，会将汽油喷入燃烧室，雾化后的汽油会充分燃烧。如果车冷或预热不充分，喷入缸内的汽油容易因温度低而雾化不充分，凝结成油滴挂在发动机内壁上，形成“湿壁”(油膜)。 积累到一定量，这部分汽油会伴随活塞环的运动，通过油环进入曲轴箱，并混入机油中，导致油位上移，称为“机油增多”。 正常情况下，由于发动机的高温和曲轴箱强制通风系统的作用，这少量的汽油会通过曲轴箱强制通风系统进入燃烧室，再次燃烧掉，不会导致燃油稀释。 而当外界温度极低，或者车主短距离启动汽车，连续启停，发动机温度无法一直上升，燃油稀释率会逐渐上升，导致油量增加。 另外，如果发动机的汽油喷嘴漏油，也会导致机油增多。 还是那句话，“水”是如何导致石油增加的。 发动机的水路和油路本来是分开的，但是如果出现气缸垫损坏、缸套下部密封圈损坏、缸套破损或多孔、密封材料老化或腐蚀等各种情况。，水蒸气或冷却液会进入曲轴箱与机油混合，造成机油的乳化现象(机油中出现白色泡沫)，导致机油增多。 发现油多了怎么办？ 疫情防控期间，部分车辆长时间怠速，或长时间低温行驶、短距离冷启动，都可能导致机油少量“增加”。一般少量机油增加不会影响驾驶性能，车主不必过度紧张。 机油的作用是润滑发动机的所有部件。机油的纯度并不能完全保证，不会因为混入少量的水或汽油而迅速“变质”。 正常情况下，油中允许含有5%以内的杂质。但值得注意的是，油位的升高并不能直接反映机油衰竭的程度，稀释程度才是衡量标准。 但是，当油量增加过多时，就需要提高警惕了。这种情况往往伴随着汽油味和启动时明显的噪音，需要去正规的4S店仔细检查。 增油往往会导致油乳化。如果油盖和油口上只有乳化液，但油尺仍然光洁，可能是油盖温度低于发动机温度时积聚的冷凝水造成的。你不需要过度紧张。你可以试着高速长距离跑，让曲轴箱强制通风系统合理运行。 图片|极限车手 但是如果把油尺拔出来，上面有乳白色的液体，那就要小心了，说明你的机油已经被污染了，需要更换了！ 如何避免增油？ 保养很重要。在定期例行保养的基础上，每三个月检查一次油尺。 在日常使用中，车主应根据实际情况选择粘度合适的机油，不要盲目追求高档机油。 在冬季低温天气，有必要增加一些升温时间。每次起步都要尽量让发动机保持在正常工作温度下，避免频繁的短途行驶。 注意适当增加长途用车频率，偶尔出去跑高速，也是有效的方法。对了，还可以清理下缸积碳。 —— END ——欢迎来到世界先进制造技术论坛(AMT)——制造业领先的垂直服务平台。工程师来了！ 内容来自中石油。如涉及侵权，请联系删除。夏天的“烧烤模式”已经开始了。有网友说:这一天，只有空能救我一命！这种天气在外面开车，即使开着空的音，还是抵挡不住烈日透过车窗照射进来的热气。尤其是在路口等红绿灯的时候，太阳真的很猛，有的司机突然动起了“怪脑筋”~先来看看这张照片↓这是什么情况？平时车辆在等信号灯的时候，不都是紧靠停止线，时刻做好发车准备吗？仔细看看照片就知道了！有些车辆在等红绿灯的时候，为了躲避阳光，就把车停在阴凉处，距离路口的停车线还有一段距离。看起来很“机智”吗？而且这样做的司机也不少。图片来自网络。那么，这有什么问题吗？一般情况下，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条第五项规定，机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，遇到停止信号时，应当依次停靠在停止线以外。但是，这种与前方车辆隔着一条大马路，不能让其他机动车合法越过实线驶入前方车道的行为，真的符合法律规定的“依次停车”的初衷吗？看看网友的看法。反对不违法但不道德@帅范夫俗:太会算计，必然吃大亏。这样的所谓聪明人是最愚蠢的人。@戈登要我先倒地:不违法，但是不道德，耽误了大家的中转时间。@沁沁沁当前位置现在社会上自私的人太多了。@Q懒羊羊:经常遇到这种谋私利的~如果介绍样品不违法的话，以后我也跟着学，路上就能撞车了。@xxgx-2008:以前骑自行车，改不了。@小丘库的平凡天堂:虽然法律不禁止，但每次都不好意思停在阴凉的地方@狗CXR:不违法，但不建议。为了放行更多的车，还在拥堵的道路上修建各种候车区、候客区，然后浪费了这么长的路。你说可惜。支持不会有太大影响。@kinakangkang:我也这样@flamingo-F:我@ kina这没什么，但是，汽车为什么要遮阳？？？？习惯了骑自行车忘了自己开车？？？@ Mianfusi:我会这么做的，但前提是要保证绿灯转的时候，我赶紧走，不拖垮后车。@张正义:就算他去晒太阳，等他身后的那个，他也不能走吧？@Miss__ Orange:应该不会影响什么。当你开始时，你也快速前进。前面开始的时候，只能慢慢影响。这一次，我全力站在了“反对派”一边。因为这种“无阳光”停车的危害，远没有那么简单！①为了“躲在阴凉处”，在机动车道上远距离停车，这种行为不仅降低了道路的使用效率，还增加了交通事故发生的概率。通常这种“防晒”停车等待，车辆与停止线的距离往往较大，本来可以供更多车辆通过，却被它挡住了，降低了路口的正常通行效率。同时也会使后车误以为车辆出了故障，导致实线变道的违法行为。其次，一些司机为了“避晒”，甚至将车辆停放在非机动车道的阴凉处等红灯，往往将非机动车“驱逐”到机动车道上，增加了道路交通的安全隐患。③除了以上两点妨碍他人通行外，还容易导致后方驶来的车辆误判车辆行驶轨迹，诱发他人路怒。简单一句话总结↓滋生各种道路不稳定因素！我呼吁大家:一时的“爽”不能贪，因为这种行为是不受法律限制的！这个后果，你承担不起！

途锐可以说是低调奢华的代表。这句话好像是辉腾的同门弟子说的。反正是一家子，我就拿着用吧。这台3.0T的神奇机器给大众、奥迪、保时捷带来了多大的便利？一机多用。途锐、辉腾、Q7、A8、A7、S5、卡宴但是优秀就是优秀，还有一些问题，比如，烧机途锐可以说是低调奢华的代表。这句话好像是辉腾的同门弟子说的。反正是一家子，我就拿着用吧。这台3.0T的神奇机器给大众、奥迪、保时捷带来了多大的便利？一机多用。途锐、辉腾、Q7、A8、A7、S5、卡宴但是优秀就是优秀，还有一些问题，比如，烧机油！这是最受诟病的问题。今天这辆途锐，烧油烧得厉害，500公里一升油。既然要解决烧油的问题，就要分析为什么烧油。先说起因。途锐烧机油，总结起来有以下几点，你解决了，烧机油就解决了。活塞环结构不合理，容易被积碳堵塞。如果堵塞后不能刮油，会严重烧油。排气阀失效，导致油气分离不彻底，必须更换。气门导管磨损。这个要看情况。拆卸时，晃动阀门，自己感受。气门油封只要大修拆卸，不管好不好，都会一次性更换，但基本上肯定是坏的，磨损老化非常严重。另一种是铝合金汽缸的汽车，铝合金的汽缸壁容易磨损和掉圆。为了解决这个问题，厂家采用了铝镶铁的结构，看起来就像奥运会是金镶玉的。你看，铝合金的圆筒里有一个铁套。但是早期的汽车没有这种结构。我们修复的时候，把它们改成了这个结构。下一步就是拆开发动机，看看里面是怎么回事。今天是嘉兴的途锐。实际里程接近20万。这个发动机比EA888强一点，EA888十万起烧。这一个能拖十几万，也是五十步笑百步。准备拆卸发动机。真是惊喜！空空气滤清器滤芯潮湿。这就是途锐水门事件。所有服务站都安装了免费挡水板。你自己去问服务站就行了。分离发动机专用工具修好了，发现发动机内部很脏。一层褐色油泥，估计平时换油不及时。活塞顶部有厚厚的积碳，烧机油，正常。这是一个由制造商简单安装的单向阀。已经换成两个螺母了，妈的。拆了，扔了，绝对受不了车里这种东西。继续拆发动机，底部还是一如既往的脏。分解到曲轴，差不多分解完了。取出活塞后，发现油环被积碳堵塞。我说的对吗？对了，浸泡清洗三元催化器。这种烧机油的车被三元催化器堵住了。一整辆车被拖走清洗。清洁章节这些都是拿去清洗的，等着一锅煮。气缸盖的二次进气口被积碳堵塞。这个洞很深，里面需要清理。活塞槽的孔也被积碳堵住了，真的很严重。先用铁丝穿过去。先用钢丝刷刷大积碳，不然超声波洗不下来。次生空孔隙中的积碳要戳出来。看，很多都出来了。满地都是成堆的煤渣子。清洁气缸体清洁曲轴清洁气缸盖洗完后再洗气缸盖，原本堵塞的孔，有水流出来，说明是畅通的。清洁曲轴。清洁气缸体测量气门磨损。根据制造商的标准，磨损不应超过0.08。但实际磨损是0.13，所以气缸必须镗孔。这台发动机的镗缸很困难，因为气缸直径太大，气缸之间最近的距离只有6毫米。如果再挖一个大圆筒，距离太小，容易开裂。检查阀门的红色标记。阀门红色密封完好无损。安装双密封阀油封。安装锁紧凸舌和弹簧。拉回来的东西还要进一步清理，准备好了就可以装了。关键点，镗缸，必须镗下缸套，因为它不圆。先把固定物修好吧，哈哈，感觉就是折磨，哈哈。两边固定物，框架空圆筒，感觉就像在刑具上，哈哈。8.5英寸定制缸套该挖坑了，哈哈。用86.5气缸套挖洞后，看气缸间距，直到剩下4MM。这是最后的安全红线。如果用87缸套，就只剩3MM了，肯定会裂。在底部留一个台阶，这样可以托住缸套。压进缸套留个桶，呵呵。继续镗缸，将缸套尺寸挖至气缸出厂尺寸。最后对圆柱体进行精磨，使尺寸达到最终的精确标准，表面粗糙度达到要求。拉回后检查活塞环开口间隙，第一环完好。完美的第二环第三枚戒指很完美最终工作、安装和调试。这两个单向阀必须更换。对于汽车来说，保持油路中的压力是对身体非常好的保护。清洁喷嘴。更换制动泵空的密封圈。安装曲轴安装瓷砖盖活塞环已经换成了改进的波形环。安装活塞安装中间车身安装机油泵和挡油板。安装油底壳。安装链条。安装后盖使用专用工具安装曲轴后油封，专业、安全、上档次。完美的后油封，不用担心漏油。上缸体专用工具用于安装曲轴前油封，其等级相同。上部气缸盖根据指定的扭矩和顺序锁定气缸盖螺钉。安装新的油气分离器。这叫油气分离器，不是油水分离器。很多人读错了，就像氙气西安大灯，读成山大灯。多没文化啊！更换火花塞。用专用工具固定凸轮轴，固定下曲轴，准备找正。对准后，用专用工具锁定链轮。另一个链轮也用专用工具固定，然后紧固。安装气门室盖。上上增压器安装皮带和其他附件。降低车身，发动机和车身合二为一。连接管道。添加防冻剂添加机油。增压油启动，一辆车，完美！排气管有水滴凝结说明燃烧很好，机油应该不会燃烧。既然大问题解决了，就不能放过细节。这种暗菊花真的很碍眼，一定要清理。涮洗更健康。多洗总是对的。因为副车架已经移动，所以需要四轮定位。一切正常，试车，没问题，交车！途锐3.0T的烧油问题已经不是问题了。新EA837发动机厂家出厂时，采用的是铝镶铁缸套的方法。早在五六年前，我们就这么做了，而且用的缸套尺寸和外面镗缸用的缸套惊人的一致，可见英雄所见略同。再加上活塞环的改进和气门油封的加强(双重密封)，基本上经过这样的改进保养，我们就告别了烧机油。当然，如果你不改进这些东西，把它们放回原来的结构，你就无法解决问题。最后，希望这篇文章能对所有烧机油的车友有所借鉴和帮助。谢谢你。作为燃油车最昂贵的支出项目之一，是我们每个人都非常关心的问题。今天我们就来看看大众家族的旗舰SUV——途锐，以及它的油耗表现。在测试之前，我们将车辆的轮胎压力调整为2.4巴。给车辆加满燃油。为了减少误差，实验前后使用相同的油枪，用慢档加到可见位置，作为计算标准。将空的温度调到22℃，打开空调，将风量调到第二档，切换到外循环模式。清除平均油耗、小计里程等行车数据。选择标准驾驶模式并以D档行驶。打开发动机自动启停的AutoHold功能。至此，所有的准备工作已经完成。为了测试油耗路线，砖叔选择了北京交通流量稳定的综合道路，包括通畅(平均车速40km/h)和拥堵(平均车速15km/h)的市区路段和一小段高速公路(平均车速80km/h)，综合平均车速35-40km/h，基本模拟了日常行驶情况。在整个测试过程中，采用日常驾驶习惯，尽量还原日常用车场景，保证实测结果的参考性。我们测试的途锐采用的是2.0T发动机，最大功率252马力，最大扭矩370牛·米。实际行驶过程中，发动机动力充沛，变速箱响应积极。车辆的动力响应符合驾驶员的期望，因此有利于驾驶员控制车辆的油耗性能。整个测试过程用时3小时03分，行驶104公里，平均时速35 km/h，此时仪表显示平均油耗为9.9L/100km。回到同一个加油站，用同一个油枪慢慢加油到肉眼可见的位置。油表显示加了10.52升汽油。经过简单计算，得出2.0T途锐实际油耗为10.1L/100km，和表观油耗差不多。硬件条件方面，2.0T途锐采用8速手自一体变速箱，配备全时四驱系统，车重2029kg。以其“小马拉大车”和全时四驱这种高功率损耗的部件，理论上油耗表现并不是很乐观。结果途锐最终油耗10.1L/100km，比普通中型车要好。这其中的奥妙在于发动机技术的发展和节油技术的普及。另一方面，在我们的实际测试过程中，途锐的变速箱是主动换挡的，如果匀速行驶的话，会一直把发动机转速压到较低的转速，以获得更好的燃油经济性。经过我们的严格测试，新一代途锐的油耗表现处于正常水平。虽然没有达到让我们惊喜的程度，但是对于这样一款2吨的车型，全时四驱，油耗性能10.1L/100km，我们想要什么样的自行车？

德系车都爱“烧机油”，德国大众也不例外。刚刚成为烧机油的代表，广大大众车主已经默认油耗超标不是质量问题。其实大多数情况下，大众烧机油都是车主使用不合适的机油造成的。机油可以润滑、清洁、冷却和密封。当发动机使用不合适的机油时，就会出现机油消耗德系车都爱“烧机油”，德国大众也不例外。刚刚成为烧机油的代表，广大大众车主已经默认油耗超标不是质量问题。其实大多数情况下，大众烧机油都是车主使用不合适的机油造成的。机油可以润滑、清洁、冷却和密封。当发动机使用不合适的机油时，就会出现机油消耗量过大的问题。一般来说，车辆行驶5000公里左右，油灯报警说明发动机油耗过大，而大众和奥迪定义的是1000公里0.5L以上的油耗过大。虽然这个定义听起来不太靠谱，但是大众也为机油制定了认证标准，以满足发动机使用的要求。大众汽车的机油认证标准:VW 500 00:汽油发动机的二级机油。SAE粘度等级为5W-X或10W-X，为老机油，适用于大众2000年以前的汽油机油和部分柴油发动机。VW 502 00:取代了原有的VW 501 01和VW 500 00机油标准，是针对恶劣环境制定的标准。它旨在用于高温、潮湿、爬山和城市中频繁走走停停等驾驶环境。这个规范有两个关键点。一种是“延长换油期”，每15000公里可以换一次；二是适用于奥迪S4，但不包括奥迪RS4、奥迪TT、S3、奥迪A8 6.0 V12等马力超过180 bhp的发动机。VW 504 00:符合WIV(延长换油期)的长效汽油机油，替代VW 503 00和VW 503 01机油等级，适用于符合欧IV环保要求的汽油发动机。我们在市场上买的机油，大部分都是符合VW502.00的，国产大众车，发动机消耗比EA111(1.4TSI/1.6L)和EA888 (1.8/2.0TSI)要大，车辆操作手册上明确规定机油至少要符合VW 502 00标准。根据VW 502 00标准，大众应选择100℃远程粘度大于12，150℃高温高剪切粘度大于3.5的机油。即SAE粘度等级为5W40，与其他车使用的0W20或5W30机油相比，大众使用的机油粘度会更高，这主要是由发动机结构决定的。为什么大众要用粘度更高的5W40机油？大众主流发动机总成EA111(1.4TSI和1.6L发动机)和EA888(1.8TSI和2.0TSI发动机)均采用铸铁气缸，以满足涡轮增压技术所需的气缸强度。但由于铸铁缸体和活塞环的膨胀系数不同，所以需要在活塞环和缸体之间设计较大的间隙，以保证活塞环高速膨胀后活塞不会堵塞缸体。但是对于我们国内城市拥堵的车辆环境来说，活塞环温度低，膨胀小，使得活塞环与缸壁的间隙变大，导致油耗增加。为了保证良好的密封性和润滑能力，大众的发动机应该使用较稠的5W40机油。同时，大众采用涡轮技术，涡轮转速相对提高，也导致机油温度相对较高。因此，只有使用粘度更高的机油，才能获得合适的机油粘度，为发动机提供良好的密封、润滑和保护。大众选择机油需要注意什么？首先要选择5W40粘度的机油，涡轮发动机要使用全合成机油。第二，选择ACEA(欧洲汽车制造商协会)A3/B4标准的机油，因为ACEA有很多机油标准，是协会成员大众集团提出的。第三，应选择HTHS高温剪切粘度高于3.5的油，以保证高温高剪切力下的油膜厚度和强度。德国进口黄金发动机钛5W40符合合成机油中的大众标准。润滑油市场上很容易找到的桶贴都印有VW 502 00标准油品，但有的厂家只公开产品符合的标准，不公开产品参数。以让中国消费者享受100%德国原装进口产品为宗旨，钛金5W40全部在合成机油中，数据已经通过权威技术部门的检测向社会公布。同样，钛5W40产品一进入中国市场，就是缓解德系车尤其是大众奥迪烧油的主要路线。总之大众要选择符合大众VW 502 00和ACEA A3/B4标准或以上的5W40机油产品，HTHS要高于3.5。根据实际车辆环境，及时保养，机油不能超期限使用。据官方介绍，大众途锐的最大涉水深度为580mm。常见轮胎尺寸有255/55R19，285/40R21，285/45R20，车身高度1686mm，整车质量2035-2170kg，五门五座SUV。最大涉水深度是指汽车可以通过的最深水域，也就是安全深度。一般来说，轿车最大涉水深度小于300mm，SUV涉水深度更高，但最好不要超过500mm。常见车型中，广汽传祺gs8最大涉水深度为700mm，奥迪A4为320mm，大众速腾为700mm，路虎揽胜为900mm，jeep指南者为800mm，汉兰达为455mm。SUV的涉水深度普遍高于轿车。一般来说，车辆涉水时，根据深度的不同和车辆本身的差异，主要采取不同的措施，如下:当涉水深度达到排气管的高度时，此时还是安全的。即使排气管中充满了水，排气管中的压力也可以将水排出。积水中只要不关水，水就不会倒流进车身。涉水到门框高度更危险。车辆的电路、电子元件、传感器基本都集中在车底，这就有可能导致断路，损坏重要的电器元件，从而导致车辆无法正常启动。当水深达到进水管的高度时，就非常危险了。如果直接开进这个路段，会导致车辆进入后直接熄火，从而永久性损坏或禁用发动机。

途乐发动机会有一些烧油，但这是针对老款的，新款途乐相对较少。除非车辆出了问题，机油本身是有一定消耗的，过度消耗就是烧机油的问题。影响烧油的因素有很多，比如燃油品质、路况、驾驶习惯、保养习惯等等，都会加剧途乐的油耗，导致烧油。“烧油”有两种情途乐发动机会有一些烧油，但这是针对老款的，新款途乐相对较少。除非车辆出了问题，机油本身是有一定消耗的，过度消耗就是烧机油的问题。影响烧油的因素有很多，比如燃油品质、路况、驾驶习惯、保养习惯等等，都会加剧途乐的油耗，导致烧油。“烧油”有两种情况。第一个是车辆冷却时烧机油。每天早上第一次启动车辆时，排气管会冒出浓浓的蓝烟，过一会儿就消失了。第二种是车辆加速时烧机油，车辆猛踩油门或车辆静止时排气管会排出大量蓝烟。避免汽车烧油的方法；油的选择:有些老爷车如果使用时间长了，活塞与缸壁的间隙会变大，可以选择粘性油来增强密封性能。另外，机油的质量也很重要，有条件的车主可以尽量选择半合成机油或者全合成机油。虽然维护费用会略有增加，但它们的工作寿命更长，衰变慢，热稳定性和抗粘性更好。避免猛开新车:一般来说，新车不需要刻意磨合，但在前2000公里，发动机、变速箱等内部零件需要一个过程，才能达到一个比较好的配合。在这个过程中，需要避免地板油、高速(4000转以上)等粗暴驾驶行为。这样就可以避免发动机内部零件配合不良导致的机油燃烧。合理按时保养:机油的工作环境相当恶劣，即使在合成机油中，即使长时间不更换。另外，机油滤芯和空空气滤芯也很重要，要按时更换，避免杂质进入气缸造成磨损。现在很多年轻人都有一个相同的梦想，就是靠自己的能力买辆车，然后攒钱买房。其实这个愿望并没有错。每个人都想让自己未来的生活更美好。买房真的很难。毕竟房价越来越贵，很多上班族工作多年还没攒够买房的钱。但是，买车的愿望还是很容易实现的。毕竟现在有很多亲民的车，几万块钱就能买到。所以这几年不仅中年人买车，很多刚开始工作的年轻人也开始买车。汽车的数量一直在增加，给每个人的生活带来了便利。但是，已经买了车的人，通常几年内不会再买另一辆车。毕竟汽车不是快速消费品。所以汽车市场并不是一直都这么火，有一段时间不景气。以今年车市的情况为例，很多车企的生意都不怎么好。原因很多，最后的结果是很多品牌车都有库存积累。就拿大众来说吧，这个品牌大家都很熟悉，毕竟在市场上已经很成熟了。很多人还是信任大众的，这个品牌是买车的首选。但是大众车型那么多，不可能每一款都有很高的销量。比如大众途悦的这款车，今年的情况有点不好，可以算是“库存灾难”。连续多月的汽车销量都让车企不满意，只能想办法解决。现在途悦已经降价到11.8万，试图吸引更多的购车者。其实单靠降价并不能完全吸引消费者，主要还是要看车本身。这车的造型还是能吸引车友的，没有那种廉价感。车的前脸没有那种犀利的感觉，整体感觉比较温和，比较时尚。进气格栅看起来很漂亮，就是长条形的样式。两侧的大灯要霸气很多，看起来很硬朗。下面有一些小设计，端庄如大嘴。很多人不太关注车的侧面，觉得大部分车型都差不多。那么途悦的表现如何呢？这辆车的外形足够吸引人。乍一看，感觉是修长大气。车顶的设计可以呈现出立体的模型，这是很多消费者喜欢的。线条的分布很重要，可以让车看起来更运动。尾巴的形状呢？看起来很有辨识度，一般的设计也没什么问题。悦的内饰没有那么华丽，是成熟稳重。车内看起来很干净，中控台上什么都没有放，有些混乱。放在中间的LED大屏很显眼，尺寸令人满意，支持触屏操作。车内空房间不算大，但能容纳5个人。有些车友对座椅不满意，因为看起来不高档。不过柔软度还可以，属于中等材质。这款车油耗8L左右，在同级车中不算太好。不过动力还是很强的，很多人都把它当城市代步车用。你以为土悦以价换量就能成功吗？