现代悦动汽车怎么样啊

回想起来，我的小七已经提车一年了。一年时间不长，但短不短。我们一起经历了很多。突然想到提车都这么长时间了，还没在头条给家里报呢。值此小七71周年之际，我现在正式报到。希望各位车友多多关照！照片是当时换了颜色后很有热情的拍的。尘封了两个多月，回想起来，我的小七已经提车一年了。一年时间不长，但短不短。我们一起经历了很多。突然想到提车都这么长时间了，还没在头条给家里报呢。值此小七71周年之际，我现在正式报到。希望各位车友多多关照！照片是当时换了颜色后很有热情的拍的。尘封了两个多月，今天刚出镜！当时换了颜色之后，没拿到车牌。车牌的地方是改装车的牌子。我怕不符合要求，就马赛克了。屁股，这是A7的精髓，哈哈哈说到当时买车，一个选车过程是无法避免的。总而言之，总结起来就是两个字“纠结”，给我最大的感受。我先读了CLS，我还要研究CLS一个多月。主要原因是我叔叔有一个老c。工厂，出道，展示，画宝贝！我记得我上大学时，我叔叔开车送我去学校。那是我和他C最亲密的接触，现在印象深刻。我记得我们在路上一路聊奔驰。毕竟我是男生，更喜欢车。印象最深的是高速公路上有七辆车。方向盘手感不错，我给它很高的评价。之后我就在心里种下了买奔驰的种子。后来结婚了，媳妇给家里买了辆车。去年因为宝宝上学，媳妇也要上班，需要车，就打算开cx5去找他。我当时正在买一辆，有了买车的想法后，就直奔奔驰ssss，看了很久。当时，它是A7，但我的思想都在CLS。后来看完，总觉得CLS。我认为这一代CLS总是有一些缺点，所以我认为我应该买另一辆车。所以我想到A7。我真的很喜欢它的外观。太美了。流线型的，大灯也够犀利，符合我们年轻人的口味。但是我爸不推荐A7，一直支持我买奔驰。其实我对奔驰也有一定的信仰，所以当时很迷茫到底买哪个好。后来，我下定决心。很多人说后排不舒服，但我觉得没有别人说的那么差。主要是因为外观。买一个自己喜欢的样子，每天心情都会很好。就这样，我让我媳妇去说服我爸，哈哈哈，是不是充满了谨慎。因为我媳妇说话比我好听多了，我自然选了A7。当我预定一辆汽车时，我认为它是白色的，一种流行的颜色，但是当我看到深绿色的汽车时，我陷入了困境。真的喜欢了一万年。太年轻了，没必要直接改装，自带运动气息。说服了媳妇，就直接提了，后来开了一段时间，觉得这个颜色还是有点太骚了，就换了个亮一点的颜色。其实我一点都不喜欢往车里放东西。没办法。我有强迫症。最后，以我最喜欢的一张照片结束。我觉得a7最美的地方是侧面。经常有朋友问如何在宝马车型上使用安卓手机进行无线投屏。苹果CarPlay有时候连接不上怎么办？今天我们就来谈谈如何用无线投影和CarPlay连接安卓手机和苹果手机，以及连接失败后应该怎么做。我们先来解释一下安卓的无线投影连接。首先打开手机设置，找到设备连接，然后找到无线投影幕点击，等待搜索车码。同时，点击中控屏幕上的多媒体选项，选择移动设备，然后选择新设备。再次选择屏幕共享，点击后会显示驱动程序的代码。这个车号这个时候也会出现在手机上。然后选择它。选择后，中控屏幕会显示是否连接。选择，则连接成功。成功连接后，手机屏幕成功投射在中控屏幕上。投影的好处是方便我们看电影、视频等。接下来，我们重点讨论一下CarPlay如何与苹果手机连接，以及无法连接时的处理方法。首先，在车内的多媒体中找到移动设备，选择新设备，然后单击Apple carPlay选项。此时打开手机设置，点击通用设置，点击车上的carPlay，然后搜索车码。搜索完后点击对应的代码，然后车内会弹出一个确认连接的选项，点击确定即可。此时手机需要蓝牙配对。需要注意的是，蓝牙和WiFi都需要同时开启。这时手机会弹出是否允许手机通讯录同步到carPlay的窗口，点击允许。“要不要用苹果carPlay？”会显示在车上。这一步，很多人选择了上面的选项，所以很多人连不上。正确的选项是选择以下选项“确认提示并与carPlay连接”点击后，手机会提示“是否使用carPlay for car”，选择“使用carPlay for car”。于是我成功连接了carPlay。那么carPlay不连接怎么办？建议按照上述方法更换手机连接，或者关机重启后再连接。如果还是连接不上，可以试着长时间按住车载系统的音量键，直到车载系统关闭重启，那么可能就恢复了。另外，也可以尝试用手机选择carPlay car，选择设备后再忽略此车重新连接。然后，在车上，您可以选择删除此手机设备，并在多媒体移动设备中重新连接它。然后按照这些操作去连接，一定可以连接。你学会了吗？用创新来愉悦您独特而卓越的旅行体验；创新呵护您的用车体验，让它更加便捷、智能、高效、安全；用创新实现人车“零距离”互联和数字生活；以创新，不断实现一切新的可能，提供更多个性化需求；较强的创新和系统集成能力；贴心的服务和情感力量；产品丰富，产品环保；信任我们的创新技术是您成功的关键。对您的汽车负责，汽车可持续发展的方针！宝马集团的成功始终基于对未来的展望和可持续发展。积极承担相应的企业社会责任，参与社会公益事业，同时推动社会进步。因此，宝马集团在整个价值链中实施生态和社会可持续发展战略，通过新的技术创新和绿色能源实现环保，在确保公司活力和竞争力的同时不断创新和发展，不断寻求突破。全面的产品责任和明确的节能承诺已经成为宝马集团长期战略的重要内容。宝马集团的成功始终基于远见和责任。因此，宝马集团在整个价值链中实施新能源生态系统和建立行业可持续发展标准的长期战略，全面而有吸引力的产品责任和明确的绿色工厂和绿色生产能源承诺成为宝马集团长期战略的重要内容。无锡信保兴坚持创新、生态可持续发展和社会责任的愿景。我们将以客户为中心，以客户体验为中心，以强大的创新和系统整合能力，贴心的服务态度，为您带来卓越的客服购车体验和优质的售后服务。我们承诺为每一位客户提供简单、方便、安全、智能、高效的产品。高质量的服务和高质量的产品是我们不变的经营理念。对员工满意度负责，为每位员工提供职业发展空，与消费者情感共鸣，在人性化的工作环境中承担相应的企业社会责任，积极参与社会公益事业，积极纳税，创造就业机会，提升公司整体素质和个性化新商业模式，争做当地行业标杆！新的行业标准！无锡信保行，自动驾驶的引领者，新能源汽车的引领者，未来出行的先行者，科技创新的先行者，一直坚持创新发展。不仅拥有专业的宝马技术团队，还坚持真诚、可信、对公透明、及时、高效的原则，以积极的服务态度欢迎客户；拥有更人性化的工作环境和优质的售后服务。无锡信保兴以前瞻性的视角积极承担企业社会责任。凭借高品质、环保的产品、安全和创新的技术，宝马服务专家团队取得了。我们希望用创新的产品和服务全心全意地呵护您的爱车。在行业领先的工业4.0和强大的R&D系统驱动下，您可以充分体验宝马的创新产品和无忧电动出行体验，享受电动驾驶的乐趣。

由于小鹏的G3推出了磷酸亚铁锂版本，小鹏的P7也将很快采用磷酸铁锂电池。最近，我们从工信部的申报目录中获得了一组小鹏P7磷酸亚铁锂版本的申报信息。从图片上看，新车整体外观与现款车型相同。主要变化是将电池组换成了当代安培科技有限公司的磷酸铁锂由于小鹏的G3推出了磷酸亚铁锂版本，小鹏的P7也将很快采用磷酸铁锂电池。最近，我们从工信部的申报目录中获得了一组小鹏P7磷酸亚铁锂版本的申报信息。从图片上看，新车整体外观与现款车型相同。主要变化是将电池组换成了当代安培科技有限公司的磷酸铁锂电池。这是自2020年12月8日小鹏曝光G3磷酸亚铁锂版本以来，小鹏第二款磷酸铁锂电池型号。至此，在替代磷酸铁锂电池的道路上，Xpeng Motors是国内首个用磷酸铁锂电池造车的新生力量。要知道，早期的纯电动车基本都是用磷酸铁锂电池，比如早期的荣威e550和比亚迪秦等。后来由于国家对新能源与电池能量密度挂钩的补贴政策，加上纯电动汽车的发展和三元锂电池技术的发展，目前市面上大部分纯电动汽车都配备了三元锂电池，这让消费者认为三元锂电池才是电动汽车的未来。真的是这样吗？小鹏为何“退步”携带磷酸铁锂电池？小鹏P7的磷酸亚铁锂版本有什么特点？事实上，在纯电动汽车形成之初，电池寿命短、电池占用大空等问题已经成为困扰电动汽车发展的因素，而选择高能量密度的电池、降低电池的重量和体积成为重中之重。因此，容量更高、能量密度更高的三元锂电池成为了“最终”的选择。但是随着补贴红利的到来，很多纯电动汽车得到了快速的开发并投放市场。R&D周期和测试周期短，在技术不成熟的情况下牺牲安全性换取续航里程，导致电动车市场出现各种起火案例和召回案例。如今电池技术逐渐成熟，补贴下降的同时，很多新能源造车力量也逐渐觉醒。但是汽车行业对电池寿命和能量密度的追求已经没有以前那么热情了，所以安全性更高、经济性更好、寿命更长的磷酸铁锂电池正逐渐回归市场。当非客车公司纷纷推出纯电动平台的时候，造车技术也在不断进步，电池供应商的新技术也在逐步完善。比如比亚迪刀锋电池和当代Amperex科技有限公司，有限的CTP技术提高了电池的体积利用率，从而最大限度的减少了磷酸铁锂电池的续航和体积缺点。因此，小鹏推出了两款配备磷酸铁锂电池的车型，希望进一步提升市场竞争力。在电动汽车快速而不健康的发展之后，原本在能量密度和容量上并不占优势的磷酸铁锂电池似乎成为了各大新能源车企的热点。毕竟相比三元锂电池，磷酸亚铁锂成本更低，稳定性更好，容量衰减也比三元电池低。同时，更低的成本可以让纯电动汽车更接近燃油车的价格。P7磷酸亚铁锂版本外形没有变化。封闭的前脸搭配动感流畅的车身表面，依然保持着较高的颜值。动力电池变化最大。该车配备了一组来自当代Amperex科技有限公司的磷酸铁锂电池，容量为66.7kWh，比配备三元电池的标准版低了约4kWh，因此续航时间可能会有所下降。但由于磷酸铁锂电池制造成本较低，P7新车上市后，预计在22.99万-40.09万元现金的基础上，价格会进一步下调，上市后价格会成为亮点。结尾:由于特斯拉Model 3将搭载磷酸铁锂电池，显然越来越多的车企开始关注这一发展方向。在固态电池在市场上成型之前，或许磷酸铁锂电池是最适合纯电动汽车的材料。但磷酸亚铁锂也有缺点，比如低温性能不如三元锂电池，导致冬季电池寿命衰减快。但是随着电池热管理系统的发展和完善，磷酸亚铁锂的耐低温性能越来越好。目前小鹏P7搭载三元锂电池的NEDC续航为562-706公里。只要磷酸亚铁锂版本上市后续航不太“捉襟见肘”，再加上较低的价格，相信这款高颜值机型P7会被更多消费者接受。8月26日，Xpeng Motors发布第二季度财报显示，实现营收37.61亿元，同比增长536.7%；毛利率为11.9%，环比略有上升。从销量来看，Xpeng Motors在第二季度交付了超过17，000辆新车，同比增长439%；今年上半年交付超过3万辆，已经超越2020年全年销量。然而，在小鹏营收飙升的同时，亏损也在扩大:今年Q2 Xpeng汽车净亏损高达11.946亿元，相当于蔚来的两倍，堪称新势力阵营的“亏损王”。....在新能源如火如荼的时候，小鹏为什么会陷入增收和亏损的困境，蔚来致命事故会对其未来产生什么影响？一个从财报来看，小鹏销量激增主要是因为更“安全”。据何介绍，今年第二季度，P7和G3开始交付磷酸亚铁锂版本，上市后需求旺盛。目前交付量已经超过各自车型交付量的20%。尤其是5月份交付的小鹏P7磷酸亚铁锂版，推动P7销量打破历史纪录，当月达到3797辆。磷酸亚铁锂版小鹏为什么受欢迎？因为安全。在电动汽车普及的过程中，锂电池引发的自燃一直是拦路虎。特斯拉、蔚来、小鹏等车企都发生过自燃事故，小鹏在一年半的时间里发生了四起自燃事件。这种自燃主要和三元锂电池有关，因为这种电池续航好但是稳定性差，极端情况下容易引起自燃。续航能力相对较差的磷酸铁锂电池更便宜，也更安全。电动车自燃事故频发后，磷酸铁锂电池市场需求激增。小鹏及时推出更安全的P7版本也是一个很好的趋势，对销量和营收都有积极作用。然而，在小鹏销量飙升的背后，销售费用也在飙升。2020年以来，新能源汽车品牌一直在加速线下布局。截至6月底，小鹏分别有200家和64家销售和服务网点，覆盖全国74个城市。在业绩报告会上，何还宣布将300家销售网点的目标提升至350家。开店越来越多，对应的是财报中的巨额支出:财报显示，Q2 Xpeng汽车的销售、总务及管理费用为10.308亿元，同比增长116.0%。原因是支持汽车销售的营销、推广、广告费用增加，销售网络扩大及相关人员费用，专营店销售提成增加。除了巨额销售费用，小鹏还在研发上投入大量资金。在造车的新生力量中，小鹏从不吝啬对技术研发的投资。2020年，其R&D投资达到17.26亿元，占营收的29.53%，远高于蔚来的15.3%。在Q2，今年小鹏的R&D费用继续增加至8.635亿元，同比增长170.0%，主要是由于R&D人员扩充、薪酬增加，以及相关软件技术开发费用。数据显示，到2021年第二季度末，Xpeng Motors的R&D团队超过3000人，较年初增长约50%。到今年年底，R&D团队预计将超过4500人。销售费用和R&D费用的持续增加将在短期内影响业绩，从而形成小鹏增收节支的困境。所以目前造车新势力还处于烧钱扩张阶段，谈盈利为时尚早。对于小鹏来说，最理想的状态是过去的R&D成果能够尽快投入商业使用，但蔚来的突然致命事故却让这一段变得坎坷。二相比国外特斯拉和国内比亚迪火热的销量数据，新势力肯定是一败涂地，所以大家都在寻找自己的出路。比如均价超过40万元的蔚来，主打高端电动车，其理想重心是延长续航。小鹏专注于智能汽车，其大部分研发费用主要来自于此。比如今年年底小鹏4500人的R&D团队中，整个自动驾驶软硬件、大数据、地图的R&D数将超过1500人。何多次强调，Xpeng汽车的标签是智能，智能是小鹏的核心优势。从小鹏推出的产品来看，其研发成果主要是车载操作系统Xmart OS和自动驾驶系统XPILOT。小鹏自动驾驶系统的支付模式与TESS FSD类似。以前卖车不是一锤子买卖，估值有限。现在自动驾驶软件改成了按月付费的模式，变得和苹果的软硬件一样了。估值马上就上去了，特斯拉万亿美元的市值就这样被炒出来了。他肖鹏对此非常有信心。去年年底，马斯克对小鹏的自动驾驶激光雷达技术进行了嘲讽，他说:“如果你在中国开车，你应该做好被我们打败的准备。”显然，自动驾驶一直是Xpeng汽车的骄傲，也是其品牌推广的亮点。这个大卖点在蔚来发生致命事故后突然消失了。8月12日，工信部发布《工业和信息化部关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》，加强汽车智能化功能管理。受此影响，车企也不敢推广自动驾驶，将其统一为智能辅助驾驶系统，小鹏也不例外。所以自动驾驶的未来面临着监管的不确定性，汽车的智能化其实是值得推敲的。我们说过，新能源之战是中国的国运之战，光伏发电-UHV输电-电动车用电的能源闭环一定会蓬勃发展。汽车的电动化是一定的，但是汽车的智能化没有那么迫切，电动车不用自动驾驶也可以开。这意味着小鹏过去在自动驾驶领域投入的巨额R&D费用短期内难以转化。一旦未来汽车智能化受阻，小鹏将不得不寻找另一个突破点，这将导致巨大的R&D投资。基于此，未来几年新势力仍将是一边烧钱一边探索的基调。目前，小鹏持有328亿元现金，蔚来持有483亿元。谁能大规模盈利，不得而知。

文章节选百家:郑州人在郑州的事从公交车普及到私家车，中国汽车后市场发展了近30年。随着历史的发展，后市场企业的模式从夫妻店到连锁企业不断更新迭代。今天，我就带大家走进深耕河南的汽车后市场连锁企业——小李补胎，探寻这家几乎与中国汽车市场一起成文章节选百家:郑州人在郑州的事从公交车普及到私家车，中国汽车后市场发展了近30年。随着历史的发展，后市场企业的模式从夫妻店到连锁企业不断更新迭代。今天，我就带大家走进深耕河南的汽车后市场连锁企业——小李补胎，探寻这家几乎与中国汽车市场一起成长起来的企业，它蓬勃的生命力从何而来。店铺有没有“生命力”，客流就很说明问题。后市场已经不是蓝海了，但是现在竞争很激烈。今天自从去了小李的轮胎修理店，来店里接受服务的车就一直没有停过。这里根本看不到竞争激烈，店铺冷清的现象。趁着给车辆换轮胎的时间，和几个一起过来的车主聊了聊，从郑州汽车后市场的发展，到近几年扩张或消失的快修快保店。终于有几个人认可了小李修轮胎的经营模式，并在郑州牢牢扎根。多样化以满足不同的需求。说起小李补胎，在场的几位车主都有话说。年纪大的是多年老客户。他看着小李的补胎店从几家到十几家，现在遍地都是。中间换了两辆车，他还是习惯来小李补胎，方便又放心。旁边的年轻车主更关注小李的补胎服务，认为小李的补胎在同行业中是比较好的；另一位女车主关心的是品质和外在的舒适环境。从聊天中，我总结了大家选择小李补胎的关键因素。虽然分不一样，但也反映出小李补胎这么多年来平白无故的被人看好。扎根社区，深入需求源头。年纪大的张先生方便又放心。他说:车辆保养和洗车有本质区别。洗车不需要那么担心。毕竟洗车一般都不愁洗不到车。你开车去了，可以去洗车店直接洗。补胎、换胎、保养的项目关系到车辆的安全，一定要选择自己信得过的店来做。在小李做了十几年的补胎习惯了，家门口就有一家方便的店。工作标准没问题。每当车到店，对车的安全检查是必不可少的。每个部位的状态都检测的清清楚楚，就像体检一样。什么时候做什么改变，会让你清楚。你不用担心被杀。更重要的是，你可以安心，清楚地知道你的车的状态。据店长介绍，像这样找小李补胎的老客户不少。很多老客户新车都换了好几轮了。除了4S店给的免费保养项目，其余项目还是习惯来小李补胎。套路冷门，一切服务以客户为中心。年轻男车主:“作为年轻车主，我更注重追求服务和专业品质的体验。店里的技术人员服务态度非常好。他们接车，端茶倒水，送小吃。期间车辆会来确认任何项目，感觉很受尊重。有时候我会看袖手旁观。技师的每一个操作都非常熟练和专业。以前从没想过一个不起眼的补胎会有这么多工序，让人很放心。更有甚者，店家还会免费检查车辆的安全性，并填表告诉我车辆存在的问题。至于做不做这个决定，还是看我的胃口。"尊重是信任的基础，全心全意为客户着想是这种信任的保护盾。小李设身处地为客户补胎，这是一个坚如磐石的原则。正是这个原则，给了客户坚定的选择小李补胎的理由。产品和服务的质量除了方便、省心、全心全意为车主考虑，质量也是一个至关重要的因素。只有一位女士给出了她的分析:作为一名女性车主，我更关心产品的质量，不懂得辨别真伪是我选择小李补胎的关键因素。就像女人买奢侈品或者化妆品，大部分人都会选择专柜或者旗舰店。你不会质疑专柜是不是正品，但是你在别的地方买的时候，总会觉得不放心，一有风吹草动就觉得买了假货。以机油为例，虽然保养的费用差距不是很大，但真假机油的质量会有差别。而且听说有的店会把存放很久的库存轮胎当新轮胎卖，价格差不了多少。选择自己肯定更放心。毕竟小李的补胎现在80多家连锁店都有，这一家售后肯定没问题。马云说:“要少开店，开好店，店的数量不要多，但要精。”“方便、省心、优质、全心为车主考虑”是小李补胎的“精髓”。小李补胎经过21年的发展壮大，面对汽车后市场的激烈竞争，依然能够稳步前行。岁月证明了小李的补胎能力，让人仿佛克服了时间的变迁，让选择成为了一种习惯。前挡风玻璃必须粘贴三个标志:机动车检验合格标志、强制保险标志、环保检验合格标志。临时机动车号牌:同时要粘贴两个临时行驶证，一个贴在车内挡风玻璃右上角，不影响驾驶人视线的位置，不能被交强险标志遮挡等。另一张应该贴在车内后挡风玻璃的左上角。其他类型车辆受安装条件限制，临时行驶的号牌仍为1个，但应粘贴在车内挡风玻璃的左下角或右下角，且不影响驾驶员视线，以保证行车安全。强制机动车辆保险:《道路交通安全法实施条例》(简称《条例》)第十三条规定，机动车检验合格标志和保险标志应当粘贴在机动车前窗右上角。机动车未按规定放置检验标志和保险标志的，交通警察可以处以20元以上200元以下的罚款。不按要求放置强制保险标志的，除罚款外还会扣分。绿色环保标签:根据条例草案，机动车经环保检验符合排放标准的，环保部门应当按照有关规定核发绿色环保检验合格标志；排放标准不达标但不属于强制淘汰的，发放黄色环保检验合格标志；车辆达不到排放标准被强制淘汰的，不予核发环保检验合格标志。

随着二胎政策的实施，相信很多家庭都变得更加热闹了。至此，能搭载更多人的6/7座车型自然成为新的消费热点。可惜市面上太多这样的车型，实际上并没有足够的空空间来支撑三排座椅的布局，而这种强行安装第三排座椅的做法，会直接导致后排空间的局促空空间，随着二胎政策的实施，相信很多家庭都变得更加热闹了。至此，能搭载更多人的6/7座车型自然成为新的消费热点。可惜市面上太多这样的车型，实际上并没有足够的空空间来支撑三排座椅的布局，而这种强行安装第三排座椅的做法，会直接导致后排空间的局促空空间，更不用说后排座椅的舒适性了。此时，正是暑期旅游的旺季。相信很多家庭都逐渐意识到后备箱空短缺的严重性。所有的人都在车里，但是行李装不下。我该怎么办？别担心，如果你的车有了车顶行李架，一切烦恼都会消失。在SUV车型热销的中国，虽然车顶行李架随处可见，但真正使用的人并不多，只是把它当做装饰品。另一方面，在西方国家，尽管小型汽车盛行，但车顶行李架仍然很常见，无论是在拥挤的生活区还是在阳光明媚的海滩上都可以找到它们。不同的是，在西方国家，正确使用车顶行李架，真正融入生活，给当地人带来便利。说了这么多，相信大家都已经明白了，车顶行李架不仅仅是一个“样子货”。那么，我们来仔细看看这个配置，这个你和江哥忽略了很久的车顶行李架。首先，由于纵梁类型的不同直接决定了安装行李架需要的卡扣类型，所以在安装行李架之前，一定要搞清楚我们的车配备的是什么类型的纵梁。从上图可以知道，我国行李架纵梁的类型大致可以分为:分离式纵梁、一体式纵梁和其他纵梁。其中最常见的是分离式纵梁，一般应用于硬朗粗糙的车型。结构像拱桥，中间有空的空隙。此外，根据支撑方式的不同，分离式纵梁可细分为以下三种类型:(1)两点支撑型(最受欢迎):常见于铃木吉姆尼、传祺GS8、大众途观等车型。(2)三点支撑式:常见于丰田普拉多、斯巴鲁森林人等车型。(3)四点支撑式:常见于标致4008、雪铁龙天逸C5等车型。这种纵梁在安装行李架的时候，只需要调整前后横杆的距离，然后通过卡扣固定在纵梁上，就可以和储物箱、收纳箱或者单架等容器配合使用。当然我们也可以直接用绳子固定行李，但是为了安全起见，江哥不建议你用这种方法。另一方面，一体式纵梁完全贴合车顶，中间没有空间隙。一般出现在比较年轻的运动车型，比如长安WEY VV7，别克昂科威，现代胜达等等。安装行李架时，这种纵梁类似于分离式纵梁。只有用卡扣固定横杆才能使用，只是卡扣不一样。顺带一提，由于一体式纵梁更符合90后新兴消费群体的审美，越来越多的汽车厂商青睐这种纵梁，取代分离式纵梁多少有点趋势。至于其他类型的纵梁，T型纵梁比较常见。这些纵梁和车顶基本在一个平面上，所以不会明显改变汽车的外观。但相比以上两种，T型槽纵梁上行李架的安装会更加复杂，需要安装一套卡扣底座才能完成安装。所以江歌建议这类车主寻求专业帮助。其余部分车型出厂时没有配备原厂纵梁。如果这样的车主想装行李架，也不是不可以。这种情况下，车辆一般会有预留开口，根据预留开口安装支架底座和横杆即可使用车顶行李架。如果没有预留开口，业主只能以固定挂钩的形式安装车顶行李架。不过，也是出于安全考虑，江歌这种车型并不建议使用车顶行李架。毕竟安全是最重要的。相信很多细心的读者都发现，江哥在这篇文章里一直强调安全。这是因为车顶行李架的应用会将行李放置在车外，与封闭的后备空室相比，势必会有行李掉落的风险，使用时要更加小心。此外，使用车顶行李架的车主要主动适应自己爱车侧风阻降低、油耗增加以及是否符合法律要求的情况。其中，我国的法律要求大致是这样的:原车没有车顶行李架，后期想安装车顶行李架，必须先到车管所报备并拍照，行李高度离车顶不得超过0.5m，离地面不得超过4m。至于其他具体的法律细节，车主需要深入了解原有法律。总结:车顶行李架确实是一个被大部分国人忽略的配置，但却能明显提升车辆功能性。如果你刚好在心疼车的储物间空里太局促，不妨现在就开始学习使用车顶行李架。相信你不会失望的。最后，江哥祝暑期出游的朋友们旅途愉快。作为司机，干净整洁的驾驶环境总能让你心情愉悦。汽车内饰翻新需要多少钱？汽车的内部零件分为最常见的零件，即座椅、方向盘、门板、汽车车顶、仪表板和地板。每个零件都有自己的价格。1.座位座椅是汽车内饰的重要组成部分，它为乘客和驾驶员提供了舒适的乘坐条件，减轻了长时间乘坐的疲劳，同时座椅也提供了保护。因此，有必要对座椅进行适当的翻新。座椅改造的价格会比较高。根据个人喜好选择真皮座椅或其他类型。价格一般在3000-6000元。2.驾驶盘方向盘是驾驶员在驾驶过程中接触最多的部位。旧车辆通常会有一些磨损，必要时可以翻新。一般材质是木头或者皮革，价格一般在400-600。3.仪表盘一般情况下仪表盘不爆的话，直接注塑翻新的价格一般在200-500左右。4.屋顶天花板老化程度不一，多为绒布，400-600元不等。5.门板和地板门板和地板根据业主自己的需求进行装修。通常这两项都不在简单改造的范围内。在资金允许的情况下可以选择材质较好的实木。全部装修后，大概价格在5000-10000元。以上数字仅供参考。

“新捷达前碟刹紧是怎么回事？怎么调？”最近有车友留言询问这个问题。从描述来看，“太紧”如果是指刹车踏板的行程小，可以调整。如果是指磨片，就需要检查制动缸了。汽车刹车踏板的行程是可以调节的，但一般都是拧紧的，很少松开。间隙越大，制动踏板空位置“新捷达前碟刹紧是怎么回事？怎么调？”最近有车友留言询问这个问题。从描述来看，“太紧”如果是指刹车踏板的行程小，可以调整。如果是指磨片，就需要检查制动缸了。汽车刹车踏板的行程是可以调节的，但一般都是拧紧的，很少松开。间隙越大，制动踏板空位置越大，反之亦然。虚位大的刹车脚的感觉会让你觉得前半段踩下去没有制动力或者制动力很小。把虚位置刹车降低一点会很直接。这是调整的主要区别。调整是指调整后制动踏板与true 空助力泵连接的位置。固定销由螺钉锁紧，以确保踏板的稳定运行。一般来说，这个螺丝的行程约为1cm，可以前后调节:向前调节刹车踏板的高度会降低一些，刹车脚的感觉会更直接；未来调整刹车踏板的高度会增加，虚位置会更大，刹车棉会更大；是否需要这样调整，不仅要试着改变刹车脚的手感，还要试着看踏板高度是否能适应决定。至于磨盘问题，一般是制动轮缸损坏，导致刹车片不能正常回位，不断摩擦刹车片。症状会包括动力下降、异响、刹车盘温度高(正常行驶或拥堵路段如果没有前两个问题，只有温度高是正常现象)。在这些情况下，可以检查制动缸的活塞或油管是否卡死，如果有脏物，可以及时清理。至于制动缸损坏的概率很小，先排除卡死问题和机油问题。如果制动油含水量过高，还可能造成分泵膨胀杯过大，影响制动力或部分制动。所以这种检查只能在看不到实车的前提下推荐。至于刹车的制动力，就没法调了。油压传递的制动力是固定的，刹车只能调节脚感。个人建议，仅供参考。车友们对此怎么看？如果有什么不同的建议和看法，欢迎分享。1.高速前检查整车。上高速前，车主一定要花时间仔细检查车子的整体状况，包括各种机油是否充足，电池和车灯是否工作正常，刹车是否可靠。在高速公路上抛锚只是运气不好。刹车失灵，就是生死考验。检查的重点是轮胎状况和胎压。我们都知道，没有健康的轮胎，即使是顶级的超跑也跑不起来；除此之外，还有轮胎开裂或鼓包等隐患，可能导致爆胎的风险。高速爆胎基本非死即伤。所以上高速前要仔细检查全车轮胎状况，提前赶走死神。不会，在高速公路上开车最害怕的就是停车。关键是，如果汽车司机发现前面的路堵了，一定要马上看后视镜，看看有没有大货车跟着你。他必须提前减速，打开双闪灯提醒后车注意，给后车足够的距离和时间减速。如果后车对着你按喇叭或者闪灯，他肯定是拦不住车的。你必须加速钻入紧急停车道！即使它会刮伤你的车。如果做不到，就从应急停车道往前走，走两三百米后再找空停车道。让交警罚你两百块，比命还便宜！永远记住这句话:紧急停车道是一条生命通道！给你一条退路！不行，进去之前先看看“ETC车道”，不然左右为难就尴尬了。什么是“ETC车道”？它的全称是电子收费系统车道，简单来说就是自动收费车道。使用本车道时，车辆必须安装专用车载设备完成支付。在这种情况下，该车道并不适用于所有车辆。边肖不止一次在高速上看到一些没有车载设备的汽车驶入ETC车道。结果他们付不起钱，进退两难...不。开车时你应该保持匀速。行驶过程中要保持匀速，不要超速，不要一会儿快一会儿慢，这样不仅对其他车辆不好，对车辆的燃油经济性也有影响。在高速公路上开车时，把手放在方向盘上。切记不要一手握方向盘，一手做其他事情。开车时保持全神贯注，眼睛直视前方，用眼角观察两边。同时，你需要用耳朵听车辆是否有异响。开车时不要离车太近。可以参考车距警示标志，保持合理的车距。一般来说，如果你的车速是100km/h，跟车距离应该是100 m，道理很简单。车速越快，离车越近，追尾的可能性越大。5.服务区外的直达没有特殊情况不要在服务区外停车。当故障确实需要临时停车进行维修时，必须提前打开右转向灯离开行车道，停在紧急停车区或右侧路肩。返回行车道时，应先在紧急停车带或路肩上提高车速，并开启左转向灯。因故障或事故必须停在车道上的，立即开启危险报警闪光灯，并在行驶方向后方100米处设置故障车的警示标志。夜间还必须同时打开示宽灯和尾灯，车内乘员要下车，移至右侧路肩或紧急停车区。6.每一个盲点，你都必须减速刹车。高速的几个经典致命盲点，比如，弯道出口，隧道出入口。弯道是天然的盲区，虽然无法避免，但可以人为减少。你最怕的就是逆行和违章停车。因为速度太快，看到对方的时候，你什么都做不了。你只能把一切交给命运。因为高速公路上车速太快，处理问题的时间太少。尤其是面对盲点，很多时候当你发现问题的时候，已经来不及了，所以尽最大努力减少才是第一要务。盲点越小，你就越不危险！7.离手推车远点一定要远离路上的大车，尤其是有钢筋的车。就像这种车下垂是因为钢筋长度超过车尾。晚上这种车在没有路灯的路上就是纯粹的杀手，因为下垂的钢条挡住了货车的反光条。没有路灯的路上根本看不到这种车。经常可以看到这种车出事，而且经常追尾，因为高速车一般都在100辆以上。不过这种车的速度一般在80以内。因为车看不到反光镜，往往离大车20米才发现现有的车。此时刹车来不及，往往会出现钢筋刺入车尾的悲剧。八号。安全带可以拯救生命事实上，在普通道路或高速公路上行驶时，您应该系安全带。高速行驶时，后排乘客也需要系安全带。当你只刹车时，安全带可能会救你一命。不要低估安全带的作用。经常有钢筋从车头扎到车尾的悲剧。总结:出行前检查车辆，出行过程中遵守法律法规，合理避让交通。相信以上铁路法会帮助你提高在高速公路上行驶的安全性。最后祝大家一路平安。