现代怎么样

时间:2022-04-24 10:28:03 来源:整理于互联网
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最近第五代途胜上市了,身边有朋友关注这款车,最终在干式双离合变速箱面前犹豫了。

说实话,干式双离合变速箱给大部分消费者的印象不好,顿挫感明显,耐用性不足。

提到双离合变速箱,大家都会想到大众,可以说是国内最早推出双离合变速箱的车企。大众双离合变速箱因变速箱明显顿挫、过热甚至损坏而被消费者诟病,尤其是前期投入使用的DSG变速箱,不少消费者深受其害。

作为国内最早投放双离合变速箱的大众,它没有让你安心,其他品牌汽车搭载的双离合变速箱也没有让你安心。所以大家还是很嫉妒双离合变速箱,尤其是干式双离合。

在汽车投诉排行榜中,大众的双离合变速箱问题较多,旗下速腾迈腾等车型位居榜首。然而,这并未能阻止大众继续使用双离合变速箱。双离合变速箱一方面有助于提高燃油经济性;另一方面,双离合变速箱也可以摆脱别人的脖子;还有双离合变速箱,可以降低造车成本,实现利润最大化。

车企使用双离合变速箱的初衷都是一样的,摆脱别人的限制,利润最大化,符合环保的要求。不过,目前即使是一些配备AT变速箱的车企也开始使用双离合变速箱,比如现代。虽然现代不会卡脖子,AT和CVT变速箱都可以用,但是在环保面前不得不低头。

现代造车体系还是很完善的,发动机就不用说了。变速箱领域也是成功的,甚至是优秀的。AT,DCT,CVT技术完全掌握,品质表现非常好。

空没有证明。看看这辆27万公里的四代途胜。2016年3月生产,到现在已经用了五年了。27万公里正常保养,三大件都没有问题,尤其是干式双离合变速箱,耐用性超乎想象。

双离合变速箱在子宫里低速顿挫的问题在现代也是存在的。结构问题本身后期很难消除,只能不断优化。途胜双离合变速箱的低速顿挫还是比较明显的。与双离合变速箱匹配的1.6升涡轮增压发动机在起步阶段比较敏感,顿挫问题甚至被放大。不过油耗还是比较理想的。1.6T和7DCT的动力组合,途胜百公里综合油耗8升左右,比另一款2.0L和6AT变速箱的途胜更省油。

挫折,但是现代双离合变速箱的质量非常稳定可靠,耐用性非常好。27万公里没问题,比大众双离合变速箱靠谱多了。目前我认为现代的双离合是民用车领域最可靠的。

现代双离合变速箱的高速平顺性表现还是很不错的,4、5、6、7档之间的顿挫感轻微甚至感觉不到。能否选择双离合变速箱主要看车辆环境。身边也有很多大众车主,经常在通畅的道路上行驶,双离合变速箱很少出现问题。如果经常拥堵,问题会更多。

回到文章开头,喜欢途胜却纠结变速箱。可以买现代双离合变速箱吗?

个人觉得现代双离合变速箱还是比较靠谱的,低速顿挫的问题确实存在,这点我们不能否认。除了低速顿挫,我觉得现代双离合变速箱有很多优点。质量性能非常好,不容易坏。其次,可以明显提高汽车的燃油经济性。双离合变速箱的成本更低,这也让韩系车有了价格优势,有了不错的性价比。

两辆途胜在手,“2.0L 6AT & quot目前已行驶20万公里,“1.6T 7DCT & quot行驶了27万公里,还是认可韩系车。我觉得用物美价廉来形容他们一点都不过分。

如果你能接受双离合变速箱的挫败感,那么我个人认为现代双离合变速箱的车还是可以购买的。你能不能接受挫败感,这个需要试驾,一定要在拥堵的路况下感受。如果在拥堵路况下可以接受,那么中高速路段就不用担心了。

除了品牌影响力弱,保值率低,韩系车真的很省油省心,性价比高,比较适合普通人。

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