现在补个车轮胎多少钱一个

我需要自己验车吗？汽车年检不需要车主本人前往，可以委托他人验车。需要代理人的，需提交代理人的身份证明及复印件和机动车所有人的书面委托。你只需要代理人出示代理证明材料和汽车相关材料就可以办理汽车年检。机动车年检前几天？除了正常的按时年检，其实我需要自己验车吗？汽车年检不需要车主本人前往，可以委托他人验车。需要代理人的，需提交代理人的身份证明及复印件和机动车所有人的书面委托。你只需要代理人出示代理证明材料和汽车相关材料就可以办理汽车年检。机动车年检前几天？除了正常的按时年检，其实可以提前去车管所年检。这个提前时间可以是三个月。你需要注意的一点是，汽车年检的时间是按照月份计算的，而不是具体的时间和日期。所以，如果你的年检截止日期是9月10日，你可以提前在7月、8月、9月进行年检。而且，汽车年检即使在9月的最后一天进行，也会在合理的时间范围内。不过9月份以后年检会很麻烦。车辆年检时忘记验车。时间过了之后该怎么办？机动车到年检时，忘记了上一年度的年检，逾期一天不罚款。但如果不能上路行驶，就需要找拖车拖到车管所年检。如果你在路上，被电子警察抓到就要受罚。对逾期车辆拍照的电子眼，对未检验的车辆给予30天的宽限期。30天后，如果车主还没有验车，电子眼会自动记录此类违法行为。年检不合格的车辆一旦被路面民警查扣或电子眼拍照，将依法对驾驶人罚款200元，记3分。近日，“湖北某豪华品牌车主汽车发动机内有大量白糖，导致车主自费修车”的新闻引发众多网友关注和担忧。3·15敏感期，发动机“加糖”黑幕再次爆发，边肖认为有炒作之嫌。其实给发动机加糖几年前就有过类似的新闻。就算是真的，也只能算是遇到反派针对他的阴谋的罕见意外，然后媒体报道发酵引起轩然大波。先说发动机加糖带来的麻烦。■发动机“加糖”再现3·15期间，部分社会相关媒体不断爆出4S店维修黑幕，以满足读者对汽车后市场的关注。传言发动机是汽车的心脏，作为润滑剂的机油就是“心脏”里流动的血液。在油里加糖会让车患上“慢性心脏病”。因此，发动机故障可以被延迟。这样一来，车主开出4S店后，发动机故障会逐渐出现，车主会回到4S店维修，赚取维修费。听起来像是见不得光的行当，但这种现象还是有很多疑点。■问题来了。加糖是人为破坏，不符合厂家保修条件。厂家给出的车辆发动机质保期，短则三年/10万公里，长则六年/15万公里。在此期间，车辆达到规定保养时出现的任何质量问题，厂家都将给予保修。但是，加糖是一种恶意行为，因此必须找到犯罪的责任人，这也是新闻报道中4S商店和车主发生争吵的主要原因。■有很多疑点，所以4S不可能盈利。疑点一:你怎么知道是白糖？真的敢尝？相关消息称，故障找到后，维修工人通过品尝鉴定出机油中含有白糖。当我听到这些话时，边肖很钦佩这位维修工弟弟的勇气。看到黑色机油中含有颗粒状物体，谁会想到用舌头来鉴别呢？疑点二:你是怎么加入的？给发动机加糖，首先要打开发动机，这需要车钥匙。车主只会在做保养的时候把钥匙交给别人。通常4S店的每个角落，尤其是维修车间都会被监控，很难有操作空室。疑点三:发动机舱内有遗留物。据相关消息称，发动机舱中留有白糖，这被定性为4S店维修车间添加白糖的证据。试想，做这种黑手活的修理工，一定是技术工人。机油加注口的尺寸足够大，即使有溢出，修理工也会擦干净，不留痕迹。疑点四:如何不被主人发现？发动机的机油循环是一个非常精密复杂的系统。发动机冷态时，机油储存在油底壳中，随着发动机运转不断循环。糖会在短时间内对润滑系统的油泵和管路造成损坏。随着白糖对油路系统的堵塞，油压必然不足，油灯报警会让车主意识到自己被篡改了。除了加糖，加水，加盐，加沙子呢？加盐的效果和加糖差不多，只是盐的熔点更高，颗粒更小，两者都不会完全溶解在机油中，会造成机油堵塞；如果加水，直接降低润滑效果，油系统混水，造成发动机爆缸的永久性损伤；沙子的主要成分是二氧化硅。我们知道这是一种非常坚硬的材料，会造成异常的内耗，直接造成发动机拉缸，甚至让你的发动机直接报废。总之，不管加什么项目，油都会变质。润滑油是机械摩擦之间的润滑剂，杂质的加入必然会干扰正常的油路循环，造成堵塞、物理磨损等故障。■如果加糖，发动机需要完全拆解检修。如果真的出现上述故障，那么就需要对发动机进行大修，需要对所有油路进行清洗和检查，需要更换堵塞的机油泵、油管等零件。发动机大修是一项庞大而繁琐的工程，需要付出很高的工时成本。价格从几千元到几万元不等。再加上材料成本，整体成本很容易超过万元。■延伸信息:发动机需要喝的就是“机油”，添加剂是多余的。说到这里，边肖想分享一下他对石油添加剂的看法。汽油添加剂可能大家都不陌生。但根据车主的心理，市场上也推出了很多打着“降低发动机磨损”、“清理积碳”招牌的机油添加剂。边肖建议大家不要轻易尝试。原因是机油是混合物，含有科学配方添加剂，没必要多此一举。但不同配方的机油成分不尽相同，添加剂容易引起不同的化学反应，导致机油变质。■不用太担心，看热闹就好。事实上，在看到“加糖”的黑幕后，边肖曾就该信息是否属实向汽修行业资深专家求教。答案一致:没听说过，但也没想到会有人做。推测车主遇到了反派来暗算他，甚至只是维修工个人情绪引发的肆意报复。但经过媒体发酵，个别行为被夸大。随着汽车市场的不断规范，所有的4S店都会更加注重自身的信誉和口碑。纸加糖盖不住火，显然是个笑话。没有人会傻到这么做，所以不用太担心。只是汽车出版社每年3月15日出来造势。

对于工作主要是日常代步的家用车，很多朋友的期待无非是配置要实用，性价比高，空车室尽量宽敞，动力不要太强，好开，油耗和养车成本越低越好；当然，如果车再好看一点，再加上一个合资身份，那就完美了。我们测试的主角丰田威驰可以算是诠释以上家族属性的最对于工作主要是日常代步的家用车，很多朋友的期待无非是配置要实用，性价比高，空车室尽量宽敞，动力不要太强，好开，油耗和养车成本越低越好；当然，如果车再好看一点，再加上一个合资身份，那就完美了。我们测试的主角丰田威驰可以算是诠释以上家族属性的最佳车型之一。威驰作为小型车市场的“老兵”，从2002年上市至今，已经走过了三代车型，至今依然活跃在销量榜前列，可见朋友们对它还是相当认可的。然而，现在的汽车市场远比10多年前复杂。本田封帆、现代瑞纳、起亚K2等一堆小型车。要么动力表现好，要么颜值高，也有竞争力。面对竞争，威驰自然不会一成不变。2017年9月28日丰田威驰正式上市，售价区间为6.98-11.38万。新车型不仅在设计上进行了升级，还用CVT变速箱取代了原来让一些朋友对它感觉不好的4AT。会有怎样的表现？让我们继续读这篇文章。 外观：取消老款前脸镀铬 配备LED尾灯与卡罗拉、凯美瑞等丰田车型“没有特色就是最大特色”不同，威驰主要针对年轻消费者，因此其外观设计不再被所谓的“稳重大气”、“低调奢华”所束缚。各种流行元素的上身，让新款依然有着十足的“精品车”风格。同时老款前脸镀铬装饰的取消也让车辆看起来更加年轻动感。外观方面，2017款威驰1.5L CVT尊行版拥有LED日间行车灯、15寸铝合金轮圈等。，在同级别中已经是比较突出的表现了。不过这款威驰还是没有配备前后泊车雷达(相信很多老凯美瑞车主对此也有同样深刻的理解)，不过好在威驰灵活的车身倒在车位上也不会给驾驶者带来考验。虽然2017款威驰的内饰只是在一些细节上进行了修改，但相比其更具动感的外观变化，可能会让一些朋友觉得不那么过瘾。但其简洁大方的中控台造型，配合上深下浅的内饰配色，还是能让人在进入车内时感到轻松愉快，与回到“家”的感觉基本没有区别。 配置对比： 车型 威驰1.5L CVT尊行版 锋范1.5L CVT旗舰版 瑞纳1.4L自动旗舰型TOP 捷达质惠版1.6L自动舒适型 厂家指导价 11.38万 11.98万 10.29万 10.56万 日间行车灯 ● - - - 前/后排侧气囊 前● / 后- 前● / 后- 前● / 后- - 一键启动 ● ● ● - 无钥匙进入 ● ● ● - ESP车身稳定控制 ● ● - 2017款威驰顶配车型的座椅采用真皮包裹，软硬适中，长时间骑行不会产生疲劳感。同时，车辆的前排座椅具有高度调节功能，驾驶员可以调节最适合自己的坐姿。虽然车辆轴距在同级别车型中没有优势，但是通过1.82m体验者的实际体验，车辆的后腿空还是令人满意的，后中央地板也很平整，舒适性是可以保证的。总体来说，威驰的乘坐性能在同行中处于正常水平，满足一家三口的出行需求还是可以的。 动力系统方面，2017款威驰沿用了老款的1.3L和1.5L自然吸气发动机。其中，这款测试车搭载的5NR-FE 1.5L发动机是我们非常熟悉的。发动机拥有双VVT-i可变气门控制技术，账面参数与老款车型相同:最大功率79kW，最大扭矩140Nm。虽然这个数据和大部分同排量车型相比并不抢眼，但其0-。 除了与发动机匹配的5速手动变速箱，2017款威驰还将之前的4AT变速箱换成了可以模拟8速的S-CVT变速箱。这也是新车型最重要的一次升级，也标志着4AT变速器在除了仍在售的老款丰田卡罗拉之外的其他丰田车型中已经消失。所以，人们不必因为挡位的多少而对威驰产生芥蒂。平顺的动力输出和较好的油耗是这台S-CVT变速箱的优点。 作为家用小型车，我们并不追求过大的动力。开起来好不好开，开起来好不好开，是我们最关心的问题。从这个角度来说，威驰的表现足够令人满意。这台1.5L发动机虽然偏向高转速，但对于威驰这种小型车来说完全够用。不必刻意踩油门让车辆轻快起步。 车辆的油门调校比较柔和，油门踏板让我感觉很轻。日常驾驶中，不用踩太多油门就能带来直接的提速。因此，在城市拥堵路段驾驶，可以让驾驶员轻松掌握车速和跟车距离。另外，车速提高时动力输出非常线性，无论新手还是老手都可以轻松驾驭车辆。可以说这台1.5L发动机的动力水平应付日常运输没有任何问题。 低速时，发动机转速基本可以保持在1000转早期。当我们踩下油门2/3时，转速表稍一犹豫就直奔3000转甚至4000转。此时动力输出足够强劲，保证了相对较强的加速能力。想变道或者超车，都可以轻松完成。这样的表现也一扫很多朋友对老款4AT变速箱“降一档动力不够，降两档太高太贵”的印象。随着车速的不断提升，通过CVT变速箱对动力的梳理，车辆的爆发力在中后段会略显不足。毕竟这超出了它的能力范围，所以我们不必对它苛求。 虽然老款的4AT变速箱在乘坐舒适性方面已经近乎完美，但是2017款威驰的S-CVT变速箱因为其固有的结构，将这种固有的特性提升到了一个新的高度。车辆在行驶中非常平缓，甚至可能会让人忽略变速箱的存在。在行驶过程中，变速箱可以在转速达到2000转左右时升档，最大限度的保持了燃油经济性。由于这款CVT变速箱具有手动模式，当车辆稍微有些不堪重负时，比如爬坡或者连续超车，驾驶员可以根据实际情况通过前后拨动排挡手柄来选择档位，通过低档和高速来提取动力。经过体验，手动降档后，无论是换挡动作的执行，还是之后的动力输出，时效性都能令人满意。 2017款威驰采用了电动助力转向系统。方向盘的转向力很轻，一只手到位就可以毫不费力的做到。开车的时候让人感觉很轻松。当车辆进入高速状态时，反馈力会逐渐增大，带来更好的稳定性。方向盘两侧有一点松动，但在日常驾驶中不会对驾驶员造成任何影响。过弯干脆利落，足以让驾驶者感受到可以自由操控汽车。 2017款威驰底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式半独立悬架的组合。这种搭配方式在同价位的车型中很常见。其优点是技术成熟，节省空时间，成本低，耐用，维护成本低。威驰悬架的调校主要以舒适性取向为主。在过沟坎时，悬架可以充分吸收路面的振动，保证车内乘客的乘坐舒适性。 综合来看，威驰可以满足小型车“好开”的基本要求。这个价位买车型的消费者，很多都是买人生第一辆车，在驾驶体验上可能还是个“新手”。威驰的亲和力很强，可以让你轻松上手。各方面调校，威驰以舒适实用为主。它的力量并不强大，但足够了。底盘操控不敏捷但舒适性不错。简而言之，它具备了家用车应该具备的所有品质。 加速测试：0-100km/h加速用时10.54秒 我们关闭了车身稳定系统，并通过抑制油门全力启动。因为无级变速器的特殊结构，为了它的保护，发动机转速会控制在2300转左右，加速不大。此时弹射启动，由于动力较弱，轮胎几乎没有打滑，整个加速过程非常平稳流畅，可以说是波澜不惊。最终威驰的百公里加速时间是10.54秒，对于1.5L的CVT来说已经足够漂亮了。 威驰在加速测试中并没有给人强烈的感官刺激，起步阶段也没有明显的推背感，加速中期的动力传递也很顺畅，完全没有顿挫感。从曲线图中可以看出，随着轮胎抓地力的恢复，车辆在起步阶段的最大加速度G值一度突破0.5g，具有一定的爆发力，随后加速度G值呈平稳下降趋势，与我们的实际体验非常吻合。 制动测试：100-0 km/h制动成绩41.24米 在全制动的情况下，威驰的四个车轮制动力分布均匀，车身不会横向摆动。即使方向盘没有握紧，车辆也可以沿直线制动。虽然车辆的前悬挂调校偏软，但是车头向下的趋势并不明显，车尾向上的幅度也并不夸张。虽然最终41.24米的刹车成绩没有进入40米大关，但是这个成绩对于这款家用车来说是完全可以接受的。 整个制动过程中，车辆的加速度G值基本保持在-0.9g左右，非常稳定，线性。在连续制动的十次过程中，车辆制动的最短距离与最长距离之差在2m以内。可以看出制动系统没有明显的热衰减，稳定性很好，足以让乘客安心。 180米绕桩测试：用时10.92秒/平均速度59.34km/h 操纵这个词似乎很难与VIOS联系在一起。毕竟是一款以日常使用为主的车，无论是悬挂的类型还是调校的方式都说明了这一点。软悬挂提供了舒适的驾驶体验，但同时牺牲了车身的支撑和路感。当然，对于威驰来说，显然舒适性更重要。 油耗测试时，我们尽可能模拟了每天高峰时段的路况。车辆装载一人，一路开启空音。行驶路线包括拥堵路段、市区环路和部分高速，平均时速约为25 km/h，最后实际行驶114.2km后油耗为7.13l，计算出的百公里油耗约为6.24L，这样的表现完全符合我们的预期，也证明了日系车在燃油经济性上确实有一定的优势。 正常行驶时，CVT变速箱能有效控制发动机转速，将转速保持在较低范围，车辆80km/h的巡航速度近1500rpm。100km/h的巡航速度只有1800rpm。另外17款威驰标配了发动机启停功能，反应非常灵敏。车刚停稳，就会立刻介入熄灭发动机。但产生的车身抖动较小，对乘客的舒适度没有太大影响。 噪音测试：怠速39.2分贝 急加速时噪音略明显 威驰的噪音控制非常出色。怠速时发动机的噪音很小，坐在车里也感觉不到特别明显的抖动。实测怠速噪音值至少39.2分贝，已经达到优秀水平。车辆在急速加速或高速行驶时，发动机噪音逐渐明显，但车辆的轮胎噪音和风噪总能控制在合理的范围内。 全文总结：完美诠释“均衡”二字 无愧同级别标杆 威驰从2002年引入中国至今，已经经历了14个年头。细数国内汽车市场，能坚持10年以上，经久不衰的车型屈指可数。我觉得威驰经过多年的沉淀，已经赢得了足够的口碑，被赋予了“时尚”和“实用主义”的标签。其实惠的价格也为更多的中国家庭拥有汽车创造了条件，因此也能负担起“国民车”的称号。 经过这次测试，我们可以看到，如果以小型家用车的质量来衡量，威驰是绝对优秀的。它的内部配置足够实用，乘坐空空间完全可以满足普通家庭的需求，动力也很充足。无论是开车还是坐着都很轻松舒适，真不愧是这个级别的标杆车型。相比于封帆在权力上的“偏科”，威驰更能清晰地诠释“平衡”二字。同时，如果看自主品牌，虽然可以用威驰的价格买到尺寸更大、配置更高的紧凑型车，但威驰的机械品质比它们高。因此，如果你正在寻找一个便宜实惠的轿车，首先看看威驰。 威驰综合油耗4.9-5.1L/100km。威驰在售车型有6款，CVT创星关爱版、CVT创星版、CVT智行版、CVT舒行版，综合油耗4.9L/100km。手动前进版和手动生成版，综合油耗5.1L/100km。以上是NEDC综合油耗，是车辆在NEDC测试规定下测得的综合工况油耗数据。实际油耗高于这个数值，为5.1-7.0L/100km。影响汽车油耗的具体因素如下:车重:车越大越重，油耗就越多。正常情况下，1.6吨排量的小型家用车，重量约为1.2吨，油耗约为7.5升(以满载计算)，而SUV车型重量约为1.5吨，油耗为8.5升。不同的重量会导致汽车的油耗不同。风阻:风阻越大，汽车在行驶过程中的油耗越高。如果车的流线型更好，风阻会更低，风阻越低，车的油耗就越低。经济转速:发动机运转时，会有一个最经济的扭矩输出点。只要车速长期处于这个扭矩输出点，汽车的油耗就会大大降低。正常情况下，小排量车每小时70公里左右，大排量车每小时100公里左右。在这种经济下只要控制好车速范围，汽车就能获得最少的油耗。驾驶风格:开车粗暴，如急着加油、频繁超车、遇到红灯不提前放油门等都会增加油耗。

威驰装不了205轮胎。威驰简介:威驰是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型。基于NBC的平台，在小型车平台上开发的威驰，轴距加长后几乎达到了紧凑型车的水平。威驰车身造型源自丰田新世纪设计主题“VIBRANTCLARITY”，非常动感有威驰装不了205轮胎。威驰简介:威驰是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型。基于NBC的平台，在小型车平台上开发的威驰，轴距加长后几乎达到了紧凑型车的水平。威驰车身造型源自丰田新世纪设计主题“VIBRANTCLARITY”，非常动感有力。内饰空精致优雅，融合了高端设计与尖端科技。正是这些特性在高水平上的统一，造就了新世纪的丰田汽车。威驰的外观没有个性，延续了日系车一贯讨好国人的风格。整体来说很和谐，圆润的线条，可爱的前脸，带鱼鳞纹的尾灯，又不乏精致。这些都符合国人的审美。由于轴距加长，威驰的内饰空空间更加丰富，后排腿部空空间令人满意，整个内饰很有科技感。DVD语音电子导航系统是威驰的一大亮点。205轮胎简介:205/45R16轮胎的规格为:轮胎宽度205mm，轮胎断面扁平率45%，轮辋直径16英寸，即40.64 cm。轮胎宽度又称断面宽度，是轮胎冲入标准气压后两侧胎侧最高点之间的距离。扁平率是指从轮辋到胎面的高度与轮胎横截面测得的最大宽度之比，即轮胎壁厚的宽度与轮胎宽度之比，用百分数表示，即高度与宽度之比。丰田在国人心目中的地位不亚于德国大众。懂车的朋友都知道，大众在国内的地位比丰田高，但在国际上却相反。丰田卡罗拉全球总销量惨不忍睹，德系在它面前不值一提。今天边肖当然不是给大家推荐卡罗拉，而是介绍卡罗拉的弟弟，丰田威驰和大众捷达。两款车都是入门级车型中销量较好的，起步价都在6-8万元以上，外观不凡。他们很受年轻骑手的欢迎。前几天有个朋友来找我，问了来宾哥一个问题。他手里有8万元。他应该选择丰田威驰还是大众捷达？我和朋友研究了近两个小时，仔细对比了丰田威驰和大众捷达的性能参数，最终朋友心中有了答案。先说丰田威驰。外观不做评价。这种东西口味不同，是见仁见智的事情。对于外观，有的朋友可能喜欢丰田威驰，有的朋友会选择大众捷达，所以外观不在我们讨论的范围内。丰田威驰采用丰田公司最新的GOA车身技术。这项技术要求车身必须一次冲压成型，不需要焊接，必须使用加强型保险杠。所以大家都担心日系车安全性能低。这个问题应该不存在。当然，需要提醒车友小心驾驶。速度太快，连开坦克都没用。现在买车基本都会选择自动挡。我们用价格最低的威驰CVT锐动版来分析一下。厂家指导价8.58万(8万商定，裸车8.58。别急，答案稍后揭晓。)，威驰CVT锐版外形尺寸长4.42m，宽1.7m，高1.49m，轴距2550mm。它采用了1.3升自吸发动机，为我们带来了99Ps和123N.m的最大马力和峰值扭矩，工信部综合油耗5.1L配置方面，主副驾驶配备安全气囊，还有EBD(制动力分配系统)、EBA(刹车辅助)、牵引力控制、ESP。发动机启停、上坡辅助等基本功能一一提供。我们再来分析一下大众捷达。对比车型为:捷达梦想版自动时尚型厂商指导价9.68万元(不用担心价格)。整车长4.5米，宽1.7米，高1.46米，轴距2604mm。它采用了1.5升自吸发动机，为我们提供了110马力和150牛·米的最大马力和峰值扭矩。工信部综合油耗为5.7升配置方面，主副驾驶安全气囊只有EBD(制动力分配系统)，其他制动辅助和牵引力控制，车身稳定系统。捷达梦想版没有自动时尚版车型，高配版只有自动舒适版车型。不过大众捷达比丰田威驰多了一个后驻车雷达。基本数据已经列出来了。大众捷达在外观和尺寸上优势明显，动力表现比丰田威驰强很多。但是在安全辅助方面，大众捷达的自动时尚很简单，这让丰田威驰优势很多。看到这里，如果非要选的话，可能更多的朋友会选择丰田威驰，但是斌哥的这个朋友最后选择了大众捷达的自动舒适型，威驰的捷达都有。其实在看到价格之前，朋友问我大众捷达和丰田威驰选谁的时候，我脑子里第一反应是选丰田威驰，但是查了价格之后，就不想仔细分析性能和参数了。我把最终价格截图给你参考。看到截图后，相信90%的车友会改变主意，最终选择大众捷达。

说到小型车市场最具竞争力的产品，很难不提到日系的“二野”。丰田威驰FS和本田飞度被消费者视为两厢小型车中最值得购买的车型。而这两款车谁更胜一筹？我们一起来了解一下吧。我们这次对比的车型是丰田威驰FS 1.5L S-CVT丰巢版(官方售价:9说到小型车市场最具竞争力的产品，很难不提到日系的“二野”。丰田威驰FS和本田飞度被消费者视为两厢小型车中最值得购买的车型。而这两款车谁更胜一筹？我们一起来了解一下吧。我们这次对比的车型是丰田威驰FS 1.5L S-CVT丰巢版(官方售价:9.28万元)和本田飞度1.5L CVT潮享版(官方售价:8.68万元)。 外观：风格各异丰田威驰FS整体风格延续了家族的圆润饱满，细节处加入了运动元素。与第三代飞度相比，第四代飞度变化很大，变成了一个“傻傻的”都市精灵。作为两厢车，威驰FS和飞度都有自己独特的设计。威驰FS凸起的车窗线条和凹陷的车顶线条营造出动感的车身外观。而独特的三角窗是一种辨识度极高的贴合设计。尺寸方面，威驰FS在长宽高和轴距数据方面都比飞度有一定优势。理论上，威驰FS会有更好的车内空性能。 尺寸比较 汽车品牌和型号 长度(毫米) 宽度(毫米) 高度(毫米) 轴距(毫米) 丰田威驰FS 4155 1700 1495 2550 本田飞度 4109 1694 1537 2530 内饰：实用导向的内饰无论是丰田威驰FS还是本田飞度，二者的内饰设计和布局都很实用，在设计水平上也各有千秋。 配置：实用配置基本配齐在车辆配置方面，威驰FS会有一定的优势，比如日间行车灯、中控大屏、手机互联，这些飞度都不具备。 配置比较 ●标准○可选-无 型号信息: 威驰FS2021 1.5L CVT丰巢版 飞度2021款1.5L CVT超翔版 方向盘材料: ●塑料 ●塑料 多功能方向盘: ● ● 电脑显示功能: ●驾驶信息 ●驾驶信息 全液晶仪表盘: - ● 液晶仪表盘尺寸: - 7英寸 座椅材料: 皮革/面料混搭 纺织品 前排座椅高度调节: ●驾驶员座椅 ●驾驶员座椅 空调整模式: ●手动 ●手动 近光光源: 卤素 卤素 远光光源: 卤素 卤素 日间行车灯: ● - 前照灯高度可调: ● ● 电动窗: ●整车 ●整车 电动后视镜调节: ● ● 中控台的大型彩色屏幕: ● - 中央控制面板的操作模式: ●触摸式 - 移动电话互联/映射: ●CarLife●工厂互联/映射 - 蓝牙/车载电话: ● - 接口类型: ●USB●AUX ●USB●12V 扬声器数量: 标准:4 标准:2 中控台大屏幕尺寸: 9英寸 - 钥匙类型: ●遥控钥匙 ●遥控钥匙 语音识别控制系统: ●多媒体系统●电话 - 安全配置方面，两款车型配置水平相当，没有明显短板，胎压监测等配置也不是没有。 安全配置比较 ●标准○可选-无 型号信息: 威驰FS2021 1.5L CVT丰巢版 飞度2021款1.5L CVT超翔版 ABS防抱死制动系统: ● ● 制动力分配(EBD/CBC等。): ● ● 辅助制动器(EBA/BAS/BA等。): ● ● 牵引力控制系统(ASR/TCS/TRC等。): ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等。): ● ● 轮胎压力监测装置: ●轮胎压力警报 ●轮胎压力警报 未系安全带的提示: ●前排 ●前排 前安全气囊: 主●/副● 主●/副● Iso儿童座椅接口: ● ● 电子防盗引擎: - ● 车内中控锁: ● ● 远程启动: - - 发动机启停技术: ● - 上坡辅助: ● ● 座椅舒适度、车内空间对比无论是丰田威驰FS还是本田飞度，两者的座椅都坐得很到位，乘坐舒适性没有明显短板。同时两者都采用6向手动调节。威驰FS和飞度作为两款实用车型，储物间空都很充足，可以看出储物间空的布局和尺寸都是经过深思熟虑的。丰田威驰FS本田飞度就是省油的威驰FS的优势。动力方面，丰田威驰FS和本田飞度均采用1.5L直列四缸发动机，其中丰田威驰FS的1.5L发动机最大功率82kW(112PS)，峰值扭矩139n·m，匹配5速手动或CVT变速箱。官方公布显示百公里油耗仅为5L。飞度1.5L发动机最大功率96kW(131PS)，峰值扭矩155n·m，匹配的都是CVT变速箱。官方公布的百公里综合工况油耗为5.2L虽然飞度的1.5L发动机动力更强，但伴随而来的是更高的油耗。 总结威驰FS和飞度的定位注定会成为很多用户人生中的第一辆车。威驰FS好看的外观，超大的空房间，是市场化的保证。如果你刚毕业，想要一辆省心，动力不弱，空能坐五个人的车，更重要的是外观要足够吸引人，不能老气横秋。那么这款威驰FS就很适合了。(图/文:太平洋汽车网张华)作为目前市场上最漂亮的日系品牌，丰田的口碑可以说是和大众一样有名。丰田这两年的增长速度绝对惊人。无论是在SUV领域，还是在轿车市场，丰田的几款旗舰车型都超越了大众销量。比如大家熟悉的丰田卡罗拉、雷凌、亚洲龙、RAV4、汉兰达等车型都是大家熟知的。今天我们说的这款车，可能口碑很差，但是价格非常适合手头不宽裕的消费者。这家丰田汽车公司能在市场上取得巨大成功。关键因素是其车型耐制造，省油，保值率高。这三大优势可以说是很多年轻消费者选车的标准。今天我们说的威驰车可以说是丰田非常便宜的小型车。目前新车已经拿出了一万多的降价，入门级车型可以落地8万左右。对于想买车代步的消费者来说，威驰还是很不错的。威驰的设计也是典型的丰田车型设计。新车前脸采用V型大嘴进气格栅，并进行熏黑处理，提升视觉运动感。此外，新车两侧大灯造型精致。但是由于成本的原因，新车的远近光灯都是卤素光源，点亮后效果真的不是很好。把目光转向侧面，新车的车身设计非常常规，小巧的轮毂和犀利的腰线让它看起来很不错。在空之间的性能方面，威驰的车身长宽高分别为4435×1700×1490mm，车身轴距达到2550mm，也就是说可以满足日常使用。进入这款车，新车也采用了更硬的材料包裹，手感比较生硬。同时新车没有中控科技元素，也就是简单的按键和多功能方向盘。现在很多车型都缺少“芯片”，威驰几乎不用芯片，所以销量不会受到太大影响。动力方面，全新威驰搭载小排量1.5L自吸发动机，最大输出功率110马力和112马力，峰值扭矩138牛·米和139牛·米。传动动力匹配5挡手动和CVT无级变速器，百公里油耗低至4.9L，可以说非常省油。消费者不用担心油价太高开不了车的说法。作为日系车，这款威驰车一直被丰田家族认为比较便宜。这款新车在市场上享有“十年老爷车”的美誉。如果想拥有一辆代步车，这款威驰车是非常不错的选择。不知道你对这款合资车有什么想说的？

全新红旗 H5 黑白双拼的价格因车型配置、地区以及经销商优惠政策等因素而有所不同。 厂商指导价在 15.98 万至 22.58 万元之间。实际购车时经销商可能会给出一定优惠报价可能从 14.98 万元起。 如果选择汽车改色贴膜做黑白全新红旗 H5 黑白双拼的价格因车型配置、地区以及经销商优惠政策等因素而有所不同。 厂商指导价在 15.98 万至 22.58 万元之间。实际购车时经销商可能会给出一定优惠报价可能从 14.98 万元起。 如果选择汽车改色贴膜做黑白双拼价格大概在 2800 元到 6000 多元不等。便宜点的全车贴膜大概 3000 多元好一点的要 6000 多元。如果只是给机盖做拼色1000 多元应该就可以。 需要注意的是最终的价格还会受到诸如购置税、保险费用等因素的影响。而且不同地区的经销商优惠政策也可能不同。如果车身颜色的改变达到 30%就需要备案。 如果您想确切了解全新红旗 H5 黑白双拼的具体报价建议您直接联系当地的红旗经销商他们能根据您的需求和当地市场情况为您提供最准确、最详细的报价信息。红旗 H5 旗韵版前灯的关闭方法如下 首先找到中控台上位于左侧的灯光控制旋钮。将旋钮旋转至“0”位就能关闭前后车灯和仪表盘照明灯。 如果您只想关闭前大灯把旋钮旋转至“近光灯”位置标有“off”或“0”的图标处这样就只关闭了前大灯其他照明设备如尾灯或仪表盘照明不受影响。 此外红旗 H5 旗韵版的转向灯由方向盘左侧灯光控制杆控制。左转向灯压下控制杆开启右转向灯上提控制杆开启。稍微上抬或下压而未过阻力点转向灯闪烁三次后会自动熄灭。 远光灯开启是旋转位于主驾驶左侧的灯光控制旋钮开启近光灯后再向前推动灯光控制拨杆。远光瞬时接通功能则是向后拉动灯光操作杆一下。自动远光灯功能按键在灯光控制拨杆中央按下可开启。 雾灯开启按键在灯光控制旋钮旁边按下就能开启雾灯。 双闪灯的开关是一颗红色按钮按下后左右转向灯会一起闪烁再按一次即可关闭。 在关闭车灯时一定要确保车辆处于停车状态并拉紧手刹保障操作安全。