香山怎么去

距北京武汉约1152公里。目前北京到武汉的高铁要5个多小时。但是，你可以想象一下，在不久的将来，北京到武汉只需要30分钟，你可以赶上上午的会议。但目前仍处于研发阶段。我们一起来了解一下吧。有多快？最高时速可达4000公里。今天从第三届中国(距北京武汉约1152公里。目前北京到武汉的高铁要5个多小时。但是，你可以想象一下，在不久的将来，北京到武汉只需要30分钟，你可以赶上上午的会议。但目前仍处于研发阶段。我们一起来了解一下吧。有多快？最高时速可达4000公里。今天从第三届中国(国际)商业航天高峰论坛上获悉，中国航天科工集团公司正在研制最高时速4000公里的高速飞行列车。4000 km/h是什么概念？要知道，音速是340米/秒，换算下来大约是每小时1224公里。这意味着高速飞行列车的速度是音速的三倍以上。未来，如果高速飞行列车投入使用，人们从北京到武汉只需不到30分钟。这么快？安全吗？赛道会完全封闭吗？怎么开车？在梅赛德斯-奔驰low truth 空管道中高速列车项目负责人毛凯介绍，高速列车是利用低保真空环境和超音速外形降低空空气阻力，通过磁悬浮降低摩擦阻力，实现超音速运行的交通系统。目前，该项目正处于技术攻关阶段。与传统高铁相比，高速飞行列车运行速度提高10倍左右；与现有的民航客机相比，速度提高了近5倍。而且这种列车的运行不受天气条件影响，不消耗化石能源，可以与城市地铁无缝衔接。如何发展？将有三个步骤。毛凯表示，中国航天科工集团公司将按照三步走的计划发展高速飞行列车。第一步，研制最高运行时速1000公里的列车，建设区域性城际飞行列车交通网络。第二步，研制最高时速2000公里的列车，建设全国超级城市群飞行列车交通网络。第三步，研制最高时速4000公里的列车，建成“一带一路”飞行列车交通网。大航空成为武汉新的支柱产业目前，世界上已有三大公司宣布研究1000公里/小时以上的运输系统，包括HTT公司、HyperloopOne公司和美国的中国航天科工集团公司。美国公司起步早，中国公司起步高。利用航天超音速技术，航天科技是世界上第一个提出超音速地面运输系统的集团公司。中国航天科技副总经理刘士泉在主题报告中透露，航天科技已开展“高速飞行列车”研究论证，将与“非云、快云、星云、红云、云腾”并列，形成“五云一车”的商业航天工程新格局。未来，将有震空高速飞行列车等8个项目入驻武汉国家航天产业基地。武汉国家航天产业基地2016年9月12日，在第二届中国商业航天高峰论坛上，中国航天科技分别与湖北省人民政府、武汉市人民政府签署了《推进武汉国家航天产业基地工作专项合作协议》。武汉国家航天产业基地是中国首个国家级商业航天产业基地。核心区位于新洲区古龙工业园，由新洲区政府以PPP模式与华夏幸福基业共同开发建设。今年4月24日，产业基地正式启用。这个万亩园区正吸引着社会源源不断的技术、产业、资本等优势力量。新洲区委书记陈新刚在主旨报告中介绍，目前，航天基地火箭总装总调中心项目已开工建设，电磁防护和高端铁芯两个材料项目也将分别于9月底和10月底前开工建设。随着技术研究、实验、演示和研发的不断推进，科工集团规划的天基物联网、“Fast Cloud -2”工程、站间货物返回舱空、新材料实验舱空、太阳能无人机、天信系列、真空高速飞行列车等8个项目将陆续进驻。依托大国航天的创新转化能级，武汉国家航天产业基地将形成一张全新的产业名片——大航天板块。其强大的影响力不仅将与武汉现有的产业支柱——大林空、大林港、大车渡、大沽谷板块并列，还将与大林空和大林港形成协同发展效应，成就国家战略轴心。看到这个新闻网友们已经很激动了。@蜗牛炮手BBK:如果这个真的研制成功并投入使用，那真的太神奇了！中国速度压倒一切！@用户5188591573:真是振奋人心的消息！@知心玫瑰姐姐:广泛恐惧@西门首是个搞笑作家:这么快的速度我都不敢坐。水原·玲玲:对我的国家来说太棒了。让我们一起期待吧~给强国一个暂时的赞！武汉比亚迪汽车有限公司是一家于2014年12月26日在湖北省武汉市黄陂区注册成立的有限责任公司(由自然人投资或控制的法人独资)，注册地址位于武汉市黄陂区林空工业园区天湖路7号。武汉比亚迪汽车有限公司统一社会信用代码/注册号为91420116303777079L，企业法人王传福目前处于开业状态。武汉比亚迪汽车有限公司经营范围为:汽车零部件生产，汽车、电动车及零部件、汽车底盘、汽车模具及配件、汽车电子器件的研发与销售；汽车销售；本企业生产所需的产品、设备、技术和原材料的进出口业务(国家限制经营或者禁止进出口的商品和技术除外)；R&D，生产和销售充电桩、充电盒及配套系统；充电站的投资、建设和维护。(依法须经批准的项目，经有关部门批准后方可经营)。在湖北省，经营范围相近的公司注册资本总额为36.9359亿元，主要资本集中在157家规模在1000-5000万、5000万以上的企业。在这个省内，现有企业的注册资本是优秀的。更多信息请通过百度企业信用查询武汉比亚迪汽车有限公司。

双城记的故事已经在武汉和郑州上演。抛开古代史，姑且说近代以来，一条平汉铁路带来了几个新兴城市。新中国成立后，京广铁路的开通促使更多沿线城市蓬勃发展。由于两座城市毗邻，且同属中国腹地，在一定程度上起着连接东西南北重要城市的枢纽作用，因此交通尤双城记的故事已经在武汉和郑州上演。抛开古代史，姑且说近代以来，一条平汉铁路带来了几个新兴城市。新中国成立后，京广铁路的开通促使更多沿线城市蓬勃发展。由于两座城市毗邻，且同属中国腹地，在一定程度上起着连接东西南北重要城市的枢纽作用，因此交通尤其是铁路交通成为两座城市竞争的焦点。一篇短文很难全面评价两个城市的铁路交通状况。闲着没事干。通过图表，拟通过高铁接入时间的长短来观察两市的高铁实力，和大家一起关注两市高铁发展现状。第一张图:武汉、郑州北到广州、深圳、杭州的高铁耗时对比。武汉至郑州高速铁路耗时对比(横轴为分钟)总体来说，武汉到广州、深圳、杭州的时间略好于郑州。在“郑州-北京”航线上，郑州显示的是地缘优势，在“武汉-深圳”、“武汉-广州”航线上，体现的是武汉的地缘优势。但必须注意的是，除了北京、广州、深圳，武汉、郑州到上海、杭州的时差都比较小。所以总体来说，广州、深圳、杭州这两个城市是有优势的。图2:武汉到郑州从部分主要省会出发的高铁耗时对比。武汉至郑州从部分主要省会出发的高铁耗时比较三个北方城市太原、石家庄、济南入选，三个南方城市长沙、合肥、南昌入选，两个西部城市重庆、成都入选，一个东部城市南京入选。从图中可以观察到，以郑州为中心，只有石家庄和Xi安可以到达济南(3小时25分)，石家庄(1小时22分)，Xi安(1小时50分)，太原(3小时41分)。目前只有石家庄和Xi安能快速到达，离太原和济南还有点远。以武汉为中心的长沙(1小时25分)、南昌(1小时53分)、合肥(1小时33分)，武汉的通达效果还是可以接受的。这两个城市有很大的不同。从武汉或郑州出发需要5个多小时，从武汉到成都甚至需要8小时49分钟。因此，武汉和郑州目前都无法实现与西部两城市的有效高铁互联互通。从宣传上看，武汉和郑州都在追求高铁的通达性，能直达多少城市，尤其是省会城市的全覆盖。但从实际城市的整合来看，时间才是重要的指标。所以目前武汉和郑州在高铁通行时间上各有优劣。优势在于这个区域城市群的高效覆盖。但说到缺点，和一些城市，尤其是武汉，存在高铁耗时过长的情况。比如武汉到南昌只有350公里，从地理位置上来说是很近的。相比郑州到石家庄418公里，只需要1小时22分，武汉到南昌需要1小时53分，简直不可想象。另一方面，郑州周边城市平均GDP较高，如济南、石家庄、邯郸、安阳、焦作、洛阳、许昌、Xi、徐州等，但武汉周边城市的GDP加持显然有一定的劣势。但随着很多高铁项目的建成和上马，武汉和郑州以及周边城市的高铁通达时间将会发生变化，武汉和郑州势必会继续争取高铁运输。最后，希望两个城市都越来越好，带动一方经济，成为中国特大城市的杰出代表。武汉将新增一条高铁，长度125公里。到杭州只需要3个小时。预计2021年通车。武汉的交通相当发达。作为交通枢纽城市，便捷的交通为这座城市乃至湖北省带来了巨大的繁荣。如今，武汉更需要上一层楼。高铁的长度不是中国最长的，但也有125公里。到杭州只有3个小时的路程，相当方便。大概到2021年我们就可以坐这条高铁了。这条新的高速铁路被称为黄煌高速铁路。不要小看这条高速铁路。它是八纵八横中的一条。作为国家高速铁路的重要组成部分，它将进一步连接湖北。这条连接黄冈到黄梅的高速铁路沿途有五个车站。分别是黄水县、蕲春县、武穴市、黄梅县。尤其对于黄冈来说，无论是从民生角度还是经济角度，都意义重大。会进一步刺激地方发展，通过交通达到发展这些地方的目的。如果是去武汉的游客，以后还是可以选择坐这趟高铁。除了刚才介绍的五个景点，它还参观了当地许多著名的景点。比如易艾湖，三角山，五祖寺等。这些景点都是高铁沿线。下车后，游客可以更快地到达他们想去的景点。也正因为如此，这条铁路未来将发展成为一条具有旅游特色的快速铁路线，将进一步促进武汉的旅游业，进一步跨越武汉的经济，带来更多的就业机会，发展当地经济。想去武汉的朋友真的很有福气，明年可以更方便的出行了。就算想去杭州，也只要三个小时。这条高铁把人和城市更紧密地联系在一起。想去武汉游玩的朋友，不要心急，耐心等待。相信这条具有旅游特色的地方铁路线不会让大家失望。

我最后一次爬Xi的城墙是在36年前。记得参观碑林博物馆的时候，顺便爬了城墙。门票似乎只有几分钱。那时候Xi安总有很多景点要看，很多店铺要转，没有闲暇时间在一个地方待太久。短暂的看了一下城墙，城墙本身看不出任何新奇之处，登上城墙就可以通过“到我最后一次爬Xi的城墙是在36年前。记得参观碑林博物馆的时候，顺便爬了城墙。门票似乎只有几分钱。那时候Xi安总有很多景点要看，很多店铺要转，没有闲暇时间在一个地方待太久。短暂的看了一下城墙，城墙本身看不出任何新奇之处，登上城墙就可以通过“到此一游”来满足自己。多少年来，一直有一个愿望，想绕着城墙走一圈。城墙一圈13.74公里，游览一圈需要4个小时。但是每次去Xi安，总是来去匆匆，或者有时间就没心情。我觉得铜川离Xi安很近，所以爬城墙很方便。谁知耗时36年。今年五一假期，终于安排了参观Xi安城墙。第一天晚上通过了手机实名认证，预约买票。我逛城墙的野心好像没了，干脆买了年票，一年可以玩不限次数。我计划一次走一小段距离。节日期间，仍然有许多游客。我从南门(永宁门)爬上城墙。在南门广场排队扫卫生码、安检、检票后，我进入瓮城，从瓮城爬上城墙。上面的城墙像市场一样挤满了人，还有卖旅游纪念品的摊位和餐馆。也有在城墙周围游览的交通工具，如电瓶车和自行车。城墙上的旅游电瓶车。有双人自行车和单人自行车。墙是青砖铺的，不那么平整。当你的自行车快一点时，你可以听到撞击声。估计要骑一个小时左右。更多的人选择步行，有边走边看风景边聊天的人，有边走边拍照的人，还有一些古装美女在展示自己的美。站在城墙上看风景，城墙也是一道风景，看的人也是一道美丽的风景。城墙内侧是矮墙，建筑学上应该叫女儿墙。在城墙上看到的一个古色古香的建筑，就是学校大门周围的区域。在城墙上拍婚纱照也是一个很美的地方。城墙外侧是垛墙，比内侧的女儿墙高一点。垛墙有利于守城士兵隐蔽、观察和射击。经常可以碰到短视频。如果你不满意，你可以再做一次。累了就找个阴凉的地方坐下歇歇脚。我总能看到一个幸福的家庭。没有提前准备好帽子或者雨伞防晒。我顶着烈日走到东门，不想再走了。大约是城墙的四分之一。东门(长乐门)箭楼开放。当你参观它时，你想象你是一个弓箭手，在箭塔里射箭。因为墙很厚，不好操作。在城墙上方，可以看到很多铺好的青砖都是1984年生产的，大概是80年代修城墙时生产的仿古城墙砖。很多砖上还标着砖厂的名字。不知道这些砖厂还在不在。曾经护城河满是污水和垃圾。1998年，Xi市政府首次委托部队官兵疏浚河道。5000多名陆军官兵奋战在护城河疏浚工程中。城市污水管网改造后，护城河现已成为城市景观。在城墙和护城河之间的区域，有一个环绕城市的公园，那里有休闲，观光，跳舞，打太极拳，和遛鸟，这是和平的。晚上又爬城墙，因为南门巴比肯的演艺活动被引导爬城墙。看南门的钟楼。看城墙上塔前的钟楼晚上，城墙上仍然挤满了游客，但大多数人都活跃在城楼附近。骑自行车的人不多，坐游览车的就更少了。白天往东，晚上准备往西。再往前走一点，发现光线太暗，背上相机也拍不到照片，就转回了南塔。如果说你白天在墙上感受到的是欢乐，晚上感受到的是文艺。餐饮摊位城门子男孩们坐在女儿的墙上弹吉他一个年轻女孩坐在椅子上打盹。那么安静美好，心情就像城墙上的风景一样美好。Xi安城墙，也被称为Xi安明城墙，是中国最大和保存最好的古代城墙。如果你有体力和闲暇时间，就去城墙周围走走。如果你有体力和闲暇时间，我们就骑自行车四处逛逛。如果你没有体力，我们就骑电瓶车到处逛。最近Xi安奔驰4s店事件的进展是，车主被收取1.5万元的金融服务费，漏油的奔驰是库存车。在整个事件中，不知道奔驰厂家是否有责任，但4S店绝对有责任。在中国买车，大部分都要去4S店。就是在这家号称为消费者提供“4S”服务的店，买车的人不会体验到太多的乐趣。不用买车买菜，付完钱就可以拿走。如果你买的是大众车型，对不起，加价才能提车。比如被称为“二胎车”王的丰田汉兰达，就受到了中国市场的高度追捧。但是由于发动机容量的原因，月产量非常有限。如果你想尽快提车，就必须提价，最高5万。不涨价没关系，就等着吧，至少一年半。涨价不能增加产能，只能是插队和拿钱提车的特权，严重扰乱了市场秩序。S店的服务费也极高。加上检验费和送货费、许可费，每转一两千就开始了。在上面提到的Xi安路虎，消费者被4S店铺要求加价28668元，其中挂牌费和公证费各1500元，高得吓人。Xi安女车主维权后，不知道大家有没有发现身边的人都不买奔驰了。为什么呢？首先，能替代奔驰的品牌太多了，宝马奔驰、牧民、雷克萨斯就更不用说了。对于买得起奔驰的人来说，奔驰只是他们的一个选择。现在这种事情发生在奔驰身上，原本打算买奔驰的人就把目光转移到了其他地方。毕竟现在全世界都在买方市场。什么车只要有钱就买不到？预计未来几个月其他豪华车品牌销量将大幅增长。其次，对于买得起奔驰的人来说，他们关注的不是车怎么样，而是服务态度。对于普通人来说，汽车是一张脸，但对于富人来说，它只是一种交通工具。如果对方买车时服务太差，他们当然不会买。奔驰事件发生后，大家都很害怕，下意识的害怕这样的事情，所以很多人都不敢买奔驰。最后，奔驰的调子太高了。事件发酵后，我们慢慢做了一个干巴巴的声明，让人觉得被侮辱了。就像之前大家抵制日系车一样，很多人在短时间内开始抵制奔驰，所以现在买奔驰的人很少！

1 Day1西宁-都兰从西宁走G6经湟源、共和、茶卡盐湖到都兰。全程约426公里，耗时5小时。热水沟墓(免费)位于县城东南28公里处，关于墓主人的身份争论不休。这里出土的所有文物都珍藏在青海省博物馆，这里只能看到一座高大的多层墓。从都兰县城1 Day1西宁-都兰从西宁走G6经湟源、共和、茶卡盐湖到都兰。全程约426公里，耗时5小时。热水沟墓(免费)位于县城东南28公里处，关于墓主人的身份争论不休。这里出土的所有文物都珍藏在青海省博物馆，这里只能看到一座高大的多层墓。从都兰县城出发，沿G109国道南行12公里，走左边的小道到热水沟，几乎都是碎石路。当你看到一个文物保护单位的石碑，你就已经到了古墓。2 Day2都兰-北克良-格尔木(海拔2800米)从都兰县出发，继续沿G6高速行驶至格尔木。行驶198公里后，在Nomuhong转入贝诺公路，行驶14公里到达Shell Beam。全程为路面，约219公里，2.5小时。贝壳是一种罕见的地理奇观。在这片广袤的戈壁滩上，突然出现了数千亿颗炮弹。它们形成一条长2000米、宽70多米、高8米的堤梁。这是中国内陆盆地迄今发现的最大古生物地层。参观完贝壳梁，返回G6高速，向西行驶125公里，然后转G109国道到格尔木市。除了偶尔出现的绿洲，道路两旁大多是戈壁滩。全程约162公里，耗时约2.5小时。格尔木是青海第二大城市，住宿购物方便。一般来说，开青藏线的人都会在这里住一晚，2800米左右的海拔可以保证你睡个好觉。3 Day3格尔木-察尔汗盐湖察尔汗盐湖是亚洲最大的盐湖，距格尔木60公里。在湖水光线的变化下，它呈现出蓝色或绿色。据说这里储存的盐足够全世界的人吃2000年。盐湖中央码头有一座用盐花制作的察尔汗盐湖雕塑。可以沿着十字路走到湖区深处，那里的盐湖更白更干净。如果有幸赶上机器操作提取卤水水，还能看到尊尊雕塑的盐花。4 Day4格尔木-昆仑山口-不冻泉-五道梁-脱脱河-唐古拉山口-安多从格尔木沿G109国道向西南方向行驶159公里至昆仑山口，时间约2.5小时。从格尔木到拉萨，道路基本都是铺好的，但是相比西藏段，青海段的路况略差，需要注意路上的小坑洞没有及时修复，不要开太快。从格尔木往西南走90公里，会经过那赤台清泉(海拔3540米)。八角泉台，喷涌而出的泉水清冷甘甜，终年不冻。可以带几个水瓶。再行驶21公里，道路西侧就是新建的无极龙凤宫(免费)。虽然是道观，但寺内供奉着十世班禅的塑像，这里可以看到哈达和经幡。大约15公里外是西大滩，是一片非常开阔的海滩，也是攀登珠峰的大本营。再开27公里，路东侧有地震纪念碑。再走3公里就是昆仑山口(海拔4768米)，这是很多想走青藏公路去拉萨挑战高原反应的旅行者的第一道坎。过了昆仑山口，就进入了可可西里自然保护区。山口后面的广场靠近青藏铁路，鸣笛的火车会在山口鸣笛，这里也是你拍摄火车的最佳地点。继续沿G109国道向西南方向行驶21公里，到达冰泉，大约需要半个小时。解冻泉(海拔4600米)因泉水终年不冻而得名。只能算是驿站，不能算是镇。这里有几家简陋的餐馆和旅馆。在不冻泉短暂停留后，继续沿G109国道行驶，约88公里后到达五道梁(海拔4600米)；穿过五道梁后，继续沿G109国道行驶146公里，到达脱脱河。过了脱脱河，沿G109国道行驶146公里，就到了唐古拉山口(海拔5231米)；从唐古拉山口出发，沿G109国道行驶88公里后到达安藤。安县(海拔4700米)位于国道西侧，是一个繁华的小镇。方圆几百公里内，这里是最好的落脚点。许多酒店可以提供免费或付费的氧气服务。5 Day5安多-那曲-当雄从安多沿G109国道向南行驶140公里到达那曲。从那曲沿G109国道向南行驶165公里到达当雄县城。当雄最有名的景点是纳木错(门票旺季120元，淡季100元)。湛蓝清澈的湖水，在终年积雪的念青唐古拉山的映衬下，有一种圣洁的美。纳木措也是香客心目中的圣地，自古以来香客不断。从当雄县到纳木错60公里，要翻越5000多米高的山口。第六天当雄-拉萨从当雄沿G109国道向南行驶160公里到达拉萨。当雄往南49公里，会经过念青唐古拉山的观景台。对于大家熟悉的日产汽车来说，今年似乎很多车型都要全面升级改款了。新的日产轩逸和全新的日产天籁之前已经亮相，以及SUV车型，日产琦君和日产逍客。最近日产旗下的一款中型车也进行了升级，是日产西玛的最新车型。作为日产经典的中型豪华车，这款车不仅拥有更炫酷的外观，还采用了更动感的车身。2022款日产西玛:6缸发动机黑化套件，新造型比奥迪A4更霸气！首先从外观上看，炫酷的车身造型可以说是非常动感，这在以往的中型车中并不多见。与大家熟悉的丰田凯美瑞、本田雅阁等经典车型相比，该车的外观运动程度一点也不逊色，黑色的车身涂装采用了最新的黑色铝合金轮毂，让整车看起来更加运动。此外，该车还采用了日产经典的前大灯和熏黑的LED后尾灯，可以让整车看起来更加运动。除了个性化的外观，在车辆配置方面，该车不仅提供了运动型车辆座椅和最新的全景天窗，还采用了全新的主动制动系统和自适应巡航系统。除了经典的预碰撞系统之外，该车在安全性和便利性方面可以说有着很强的实力。在大家关心的动力系统方面，这款车型搭载的是日产经典的3.5升6缸发动机，这款发动机的最大输出功率可以达到224 kW，同时匹配的是经典的CVT自动变速箱。如何看待这款外观动感、动力系统强劲的全新日产西玛中级轿车？是不是比大家熟悉的日产天籁更有个性和活力？说说你的看法。

汽油滤清器需要更换，这个很多车主都知道，因为保养的时候会有服务顾问提醒你汽油滤清器需要更换。但是好像很多车主都不知道这个汽油滤芯是什么，起什么作用，多久需要更换一次。汽油滤芯，顾名思义，就是过滤汽油杂质的设备。车辆燃油清洁度的要求很高，只有汽油滤清器需要更换，这个很多车主都知道，因为保养的时候会有服务顾问提醒你汽油滤清器需要更换。但是好像很多车主都不知道这个汽油滤芯是什么，起什么作用，多久需要更换一次。汽油滤芯，顾名思义，就是过滤汽油杂质的设备。车辆燃油清洁度的要求很高，只有清洁的汽油才能保证发动机的正常工作。经过长时间的过滤，蒸汽滤清器本身就会充满杂质，不仅不能过滤干净的汽油，有时还会造成堵塞。一旦汽车使用不太干净的汽油或者蒸汽过滤器太脏堵塞，就会造成动力不足甚至点火难启动的情况。所以要定期更换蒸汽滤清器，保持清洁，这样才能发挥作用，保护发动机。更换蒸汽过滤器需要多长时间？有两种蒸汽过滤器，外部的和内部的。有些老款一般采用外置蒸汽过滤器，安装在车身底部，容易脏损坏。因此，外部蒸汽过滤器的建议更换周期为3万公里。现在很多较新的车型都采用了内置汽油滤清器，安装在油箱里，这样滤清器本身就不容易被污染或损坏。一般来说，建议这种滤芯的更换周期在60000次左右。虽然边肖说了内外汽滤的建议更换周期，但是因为不同车主加的机油质量不同，加油习惯不同，所以汽滤的更换还是要看实际情况。(接线员:张宇)现代瑞纳1.4手动挡的车友各方面都讲得相当不错。以下是相关内容的详细介绍:那月产品定位:“智能、新锐、动感、精致的车”，目标人群25-29岁，关注潮流、智能科技、有活力、有热情、有品位、注重细节。凭借悦人的设计、悦人的心空的空间、悦人的价值配置，那月为消费者打造了一款全新的C1主流市场城市小型家用车，给当下的小型车市场带来了强大的冲击。设计方面:在流体雕塑2.0设计语言的基础上，那月采用了“Keen-edged”的设计理念，大嘴六边形进气格栅、上扬式大灯、双色铝合金轮毂、滑动后侧设计、鸭舌尾扰流板等。，传达了时尚、活力的气息。那月前脸采用同级独有的大嘴式镀铬进气格栅设计，视觉上更加立体；保险杠下方的进气格栅连接两侧雾灯，提升整车整体感；上投式大灯造型犀利，配以同级独有的LED日间行车灯和转角灯，更易让人接受。侧身采用滑背设计，使侧面线条更加优雅流畅；车身侧面上下呼应的两条腰线刚劲有力，呈现出饱满丰富的侧围造型；五幅16寸双色铝合金轮毂的应用也提升了整车的运动感和档次感。车尾时尚简约，后备箱盖上的鸭舌扰流板十分抢眼。集成的分布式光带和LED后组合尾灯看起来非常锐利，营造出强烈的运动感，便于接受。