小鹏汽车g3i

5%。以下是Xpeng电机的相关介绍:纯电驱动系统:Xpeng电机中的纯电驱动系统以电机、电池、电控为核心。其中，电机控制器、DCDC、充电器等。设置在前舱，电池系统设置在客舱地板下。Xpeng电机中第一版电机功率密度达到10kW/L，目标5%。以下是Xpeng电机的相关介绍:纯电驱动系统:Xpeng电机中的纯电驱动系统以电机、电池、电控为核心。其中，电机控制器、DCDC、充电器等。设置在前舱，电池系统设置在客舱地板下。Xpeng电机中第一版电机功率密度达到10kW/L，目标达到14.5kW/L，是国内平均水平的一倍多。电池方面，Xpeng电机中的电池组经过四次迭代开发，能量密度接近150Wh/kg。与国内电动车电池组多为自然冷却或风冷不同，Xpeng Motors设计了液冷电池组，可输出200kW以上，暴露测试后温升控制在10度以内，有效解决了电池温升问题。智能系统:Xpeng Motors智能系统以中控大屏为核心，既是一个互联网入口和终端，也是一个智能平台。超大的中控屏幕取代了传统的中控实体按键，取而代之的是一系列虚拟按键。Xpeng Motors的智能控制系统侧重于汽车本身的智能控制，而不是简单的互联网娱乐。通过中控大屏，可以方便的控制方向盘位置、座椅位置、灯光开关、车窗升降、空设置等。还可以选择驾驶方式，调整底盘刚度，调整制动能量回收强度等。小米作为全球AIoT平台最大的硬件品牌，一直被网友调侃为“米家杂货铺”。虽然这话有些讽刺，但不可否认的是，最近两年，包括华为、OPPO在内的手机品牌都开始了这种模式的发展。但是在产品覆盖面和价格上还是很难和小米相比。那么，在只有200元预算的前提下，小米有哪些产品值得入手呢？今天，我们给你一些答案。 小米移动电源3-145元在小米的众多产品中，充电宝，也就是移动电源，绝对是最重要的一员。这条产品线主要由米子科技负责。目前，米子公司已经正式成为小米的全资子公司。目前小米移动电源种类繁多，但坎哥亲自种的草小米移动电源有3个30000 mAh。作为移动电源最重要的是什么？当然，答案是续航时间长。相比其他10,000 mAh和20,000 mAh的移动电源，小米移动电源3,30000 mAh绝对是电池容量之王，续航10天，平均可以给手机充电4.5次。配备两个USB-A接口和一个USB- C接口，支持多协议18W Max快充，最多可为三个智能设备充电，其中USB-C最大支持24W快充。不过需要提醒你的是，如果经常坐飞机，不要用3万毫安的小米移动电源3起步。建议选择129元，也就是20,000 mAh的小米移动电源3。 Redmi AirDots 3-199元现在99%的智能手机都不再配备3.5mm耳机接口，所以很多人听歌玩游戏都会选择无线蓝牙耳机，而关于蓝牙耳机最常见的评论就是“千元内听一圈”。媒体/人们吹嘘它，但实际使用它的感知就是这样。在这个前提下，199元的Redmi AirDots 3绝对对得起良心。Redmi AirDots 3首次配备了两个高分辨率发声单元，分别是线圈铁双单元、高频动铁单元和低频动线圈单元。搭载高通3040芯片，升级至蓝牙5.2，支持AptX自适应解码；按键控制升级为触摸控制，减少了操作时对耳朵的压力；耳机充满电后，可以听7小时音乐或打5小时电话。配合600mAh充电盒，续航可达30小时左右。对了，Redmi AirDots 3耳机的机身是磨砂材质，质感更好。我再跟你说一遍，无线蓝牙耳机，或者你可以买个超级顶配的AirPods Pro之类的；或者买个Redmi AirDots 3，便宜又好，很多过高或者过低的东西都是多余的。 米家LED智能台灯1S-179元对于上学或者经常在家里上夜班的朋友来说，台灯必不可少，除了照明，护眼也是最重要的。米家台灯1S作为一款获得过设计界iF金奖的小米产品，就是这样一款产品。与1代相比，我们的智能LED台灯1s光通量提升了73%，达到520lm，中心照度值提升了66%，达到1250lux，符合国标A级读写台灯的照明标准，具有Ra90的超高减色指数，达到医疗场所照明减色标准。为了满足不同人群的需求，米家LED智能台灯1S预设了四种常用照明模式:阅读模式、电脑模式、儿童模式、对焦模式等。同时还可以通过物理按键调节色温，冷暖，明暗。需要强调的是，它还支持通过无线网络同时访问米家APP和苹果HomeKit系统，支持萧艾同学和Siri语音指令控制。 小米充气宝1S-199元现在很多人家里都有汽车，摩托车，电动车。至于篮球和足球，就比较常见了，往往需要通货膨胀。传统的打气筒肯定不行，累得要命。不过米家充气宝1S内置电池，可以一物多用，还是挺实用的。米家充气宝1S是一款带屏幕的充气宝，可以显示预设的充气压力或者监测到的实时胎压；机身外壳采用高硬度ABS工程塑料，磨砂质感明显；照明LED设计在顶部，灯珠发出的强光可以照亮距离光源1m左右的地方；内置自行车模式、摩托车模式、汽车模式、球模式和自由模式，新手也可以在最短的时间内为需要充气的物品充入合理的气压。同时米家充气袋1S具有记忆充气压力的功能，对于批量充气或者经常给一个轮胎充气的用户来说非常方便。可以说“米家充气袋1S遇到充气问题就能解决烦恼”。 小米无线车充车载支架-189元有车一族越来越多，大部分人能在车里轻松方便的享受快充就更好了。小米的20W无线车载充电支架显然是个不错的选择，支持感应扩展、单手操作、智能散热等功能；20W无线充电也属于快充范畴，所以发热量比普通汽车充电大。不过背面特别设计了散热孔，有效避免过热灼伤。安装后无线车充支架可以感应自动打开，放入手机后可以牢牢锁住。按压侧面即可释放按键，全程单手操作。与传统的汽车充电相比，更加方便快捷，而且可以保证司机的安全。其他支持无线充电的手机都可以，相当方便。 侃哥叨叨《中国企业家》杂志曾盛赞小米科技创始人雷军跟风、乘风。作为一个没做过手机的门外汉，他影响了中国制造业的潮流走向，改变了“国货”粗制滥造的刻板印象。十年奋斗，带领小米成功上市，成为世界500强。小米的成功，离不开他的“海盗”冒险和叛逆，离不开他的“农民”务实本分。小米是最早布局物联网生态链的厂商之一，通过孵化生态链企业快速扩充产品线。现在小米的生态链大如巨人，在手机厂商中占据先发优势。其发展模式遵循“竹林生态”的生长逻辑，一片竹林一旦形成，新笋不断发芽，抵御风雨的能力迅速增强，从而形成稳定的竹林生态。如果你从未体验过小米生态链的产品，那么在200元的预算内，以上小米产品不妨亲自体验一下。那么你用过小米的什么周边产品吗？大家一起聊聊吧！

今年，Xpeng Motors进展顺利，一款全新的小鹏P5上市，不久前第100辆新车正式下线。此外，小鹏的首款车型小鹏G3也迎来了中期改款，被命名为小鹏G3i。严格来说，小鹏G3i是一款油改电的产品，它的基础来自于一款大众化的日系小型SUV今年，Xpeng Motors进展顺利，一款全新的小鹏P5上市，不久前第100辆新车正式下线。此外，小鹏的首款车型小鹏G3也迎来了中期改款，被命名为小鹏G3i。严格来说，小鹏G3i是一款油改电的产品，它的基础来自于一款大众化的日系小型SUV。当然，作为品牌的首款车型，借鉴和采用油改电平台无可厚非。作为中期改款车型，小鹏G3i采用了全新的家族前脸设计，与肖鹏P7相似，实际效果相当不错。除了新的前脸设计，其他造型变化不大。此外，小鹏G3i仍然没有配备后雨刷，据说这是由于尾部的形状。但是没有后雨刷无疑会影响下雨天行车的安全性，车主也反映下雨天后挡风玻璃的视线极差。我希望小鹏能尽快得到改善。比起造型，安全更重要。小鹏G3i的轴距为2625mm，车长近4.5m，按照有轨电车标准，轴距较短，这也是受原燃油车平台的限制。实际的后排空空间就够水平了。另外，后排座椅靠背有些直，影响了舒适性。电力方面，小鹏G3i提供两种NEDC续航，分别为460km和520km，均为前置单电机，电机功率145kW。最低配车型配备磷酸铁锂电池，其他车型为三元锂电池。两个续航版本满足城市日常通勤问题，但问题不大。如果你有长途流量，那就要考虑了，尤其是冬天高速低温的情况下。即使是520km版本，行驶到300km也要充电。另外，小鹏G3i的后悬架是扭力梁，不是独立的。驾驶感受一般，后悬挂弹跳较多，缺少一些高级感。可能有网友会说这是吹毛求疵，但是你要知道，小鹏G3i的指导价是14.98-18.58万元，价格不低。这个价位的油罐车大部分都能提供出色的多连杆式独立后悬架。所以这也是很多电动车的问题:大量成本花在电池组上，电池组成本居高不下，导致悬挂、转向、训练等成本降低。，使得很多电动车的驾驶体验很差。最后车企只能拼命宣传所谓的“智能”。回到小鹏G3i，作为一款全电动小型SUV，小鹏G3i的价格还是有点高，配置也有不足。比如两个续航的低配版甚至只有四个安全气囊，没有前雷达。在目前14.98-18.58万元的补贴后指导价上，再多2万元是比较合理的价格。备受关注的小排量汽车购置税优惠政策将出台，购置税比例由5%调整为7.5%。虽然尚未有最终定论，但有消息称，2017年中国市场将对小排量车购置税优惠政策进行妥协，1.6L及以下车型购置税比例由5%调整为7.5%，相比原来的10%仍保留一定优惠。为了促进汽车市场的增长，中国政府去年采取了优惠购置税的策略来刺激市场。自2015年10月31日起，国产1.6L及以下排量汽车购置税减半至5.0%。优惠政策截止日期为2016年12月31日。这一政策使得汽车市场销量从去年第四季度开始，尤其是今年7月份以来快速增长，持续增长20%左右，即将完成持续改善的第26个年头。中汽协数据显示，2016年1-11月，国内汽车产销分别完成2502.7万辆和2494.8万辆，同比增长14.26%和14.11%。其中，乘用车产销分别完成2174.33万辆和2167.81万辆，同比增长15.56%和15.57%；商用车产销分别完成328.36万辆和326.99万辆，同比增长6.31%和5.30%。7月份开始增速最高，7-11月份增速分别为23.03%、24.22%、26.14%、18.65%、16.55%。不拘一格延续优惠购置税政策对明年车市的提振能有多大？从分析师给出的预测来看，可能很难乐观，很多业内人士开始担心明年的车市走势。招商证券预计，2017年乘用车销量增速将从两位数降至个位数，即8.8%。

官网数据显示，小鹏P7续航里程为706km，但根据不同天气和路况，实际续航里程为480km-600km。小鹏p7是小鹏旗下的一款中型车。其轴距为2998mm，长宽高分别为4880mm、1896mm、1450mm。小鹏p7有后驱版和四驱版。后官网数据显示，小鹏P7续航里程为706km，但根据不同天气和路况，实际续航里程为480km-600km。小鹏p7是小鹏旗下的一款中型车。其轴距为2998mm，长宽高分别为4880mm、1896mm、1450mm。小鹏p7有后驱版和四驱版。后驱版为单电机车型，四驱版为双电机车型。后驱版的电机最大功率为196kw，最大扭矩为390 Nm。四驱车型的电机总功率为316kw，总扭矩为655 Nm。小鹏p7使用两种电池，一种是磷酸铁锂电池，另一种是三元锂电池。磷酸铁锂电池正极采用磷酸铁，三元锂电池正极采用三元材料。三元锂电池能量密度更高，重量更轻。三元锂电池的正极由镍、钴、锰制成，部分三元锂电池的正极由镍、钴、铝制成。底盘设计方面，这款车前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。双横臂悬架由上下横臂组成，上下横臂之间有连杆。双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，也可以抑制刹车点头现象。多连杆式悬架是在双横臂悬架的基础上改进的产品，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。小鹏g3i大约行驶250公里。解释:G3是在小鹏推出的第一款车型，近三年来已经拥有了大量的粉丝。据报道，小鹏G3的实际续航里程不到200公里。事实上，如果购买2019款，小鹏G3在北方冬季的实际续航里程可能只有表上显示的70%，实际能行驶250 km左右，远没有网上宣称的那么夸张。如果你生活在南方城市，小鹏G3的实际巡航误差可以控制在10%左右。总的来说，小鹏G3的续航还是比较可靠的。Xpeng汽车公司介绍:小鹏是一家专注于未来旅行的科技公司。它于2014年诞生于中国广州。有续航时间长的小鹏P7智能轿跑，小鹏P5舒适智能家庭轿车，小鹏G3i智能杜超SUV。北京时间2018年1月10日凌晨，Xpeng Motors G3在美国CES国际消费电子展上全球首发。这是中国造车新势力在ces上发布的首款量产版互联网汽车。G3命名:G来源于Geek，数字3代表车辆类别。Xpeng Motors希望通过命名向目标用户致敬，表达崇尚自由、敢于探索、不断创新、张扬个性的极客生活方式和态度。G3计划于2018年春季上市，届时将公布具体配置和售价。

小鹏G3作为Xpeng汽车的代表车型，自亮相以来一直备受关注，市场销售表现尚可。最近月交量基本维持在2000台以上。对于这款自主新能源SUV来说，有着不错的表现。在刚刚过去的7月，小鹏G3还带来了一款全新的2021款车型，正式命名为G3i，小鹏G3作为Xpeng汽车的代表车型，自亮相以来一直备受关注，市场销售表现尚可。最近月交量基本维持在2000台以上。对于这款自主新能源SUV来说，有着不错的表现。在刚刚过去的7月，小鹏G3还带来了一款全新的2021款车型，正式命名为G3i，指导价为14.98-18.58万，这也是“新势力三杰”的最低价。作为一款中期改款车型，新款小鹏G3的外观设计变化不大，依旧采用家族式X机器人脸设计语言。车头方面，鲨鱼式的前脸造型圆润简洁，标志性的智能语音光带贯穿整个前脸，视觉效果十分醒目。灯光配备了远近光LED大灯，光剑LED日间行车灯等。，而且科技感还不错。侧面来看，新款小鹏G3的外形和线条变化不大。C柱采用浮顶设计，车窗采用镀铬装饰。再加上富有层次感的车身、隐藏式门把手等设计，凸显了科技的动感气质。轮胎方面，小鹏G3标配215/55 R17轮胎，搭配五辐双色轮圈，带点时尚气息，支持3000元可选米其林18寸轮毂。在车尾，小鹏G3也采用了时尚简洁的设计。后翼子板略宽，气息十足，中间为大面积贯穿式尾灯组，视觉效果突出，夜间点亮后也能有极佳的科技感。后包围规整，用黑色装饰板装饰，设计感不会太单调。再来说说内饰。当你坐在车里时，你会发现小鹏G3的内饰设计与老款车型差别不大。整个中控台是简洁明快的风格，几乎没有实体按键。它的贯穿式空出风口，加上真皮材质的覆盖，有一种简约奢华的气息。当然，最具辨识度的还是15.6英寸的超大中控屏，不仅科技感极佳，交互体验也更加智能便捷，并且可以支持卫星导航、语音识别控制、车联网、OTA升级等功能。座舱方面，小鹏G3采用仿真皮座椅，顶配车型可选配真皮，电动调节、电动记忆功能为标配，乘坐舒适。多功能方向盘沿用三幅式造型，采用真皮材质包裹，表面有纹理设计，握感舒适。后置12.3英寸全液晶仪表盘，可以查看能耗、耗电、续航等信息。其他配置，小鹏G3的实力是主流，但也不算太好，因为整体配置差异明显。比如驾驶辅助部分，小鹏G3是一款高配车型，拥有L2级别的驾驶辅助、自动泊车、360度全景影像等功能。至于无线充电板、座椅加热、远程泊车、透明底盘等高端配置。，小鹏G3仅在高端车型上配备或选配。如果是低配两个车型，不仅没有前后头部气囊，连驾驶辅助都只是低配合资车的表现。新款小鹏G3的尺寸有所变化，长宽高分别为4495/1820/1610mm，轴距为2625mm。车身长度有所加长，但轴距变化不大，所以和空的实际表现相差不大。以175cm体验者为例。前排座椅调到最低，头部之间可以有一拳半左右空。然后前座挪到了第二排，头和腿空都能打不止一拳。空之间的骑行还是比较满意的。但是作为一款新能源车，小鹏G3的后平台还是有轻微的凸起，我认为需要改进。然后，小鹏G3赛车的储物室空实际上表现良好。中央扶手箱内部有两个杯架，手套箱的面积也不小。两侧门板的储物格至少可以放两瓶矿泉水。后备箱部分，小鹏G3的表现比较平缓，两侧有轻微颠簸但影响不大。后排座椅放倒后最大深度1600mm，隔板下有储物间空，扩展能力相当不错。动力方面，小鹏G3提供460km/520km两种续航版本。它的续航能力并不出色，但对于普通家庭来说应该没问题。整套系统采用永磁/同步单电机驱动，功率输出145 kW(197 PS)/300N·m，电池组有磷酸铁锂电池和三元锂电池两个版本。电池能量分别为55kWh/57kWh/66kWh，支持快充和慢充。前者需要0.58小时，后者需要4.3小时/5.5小时。底盘方面，小鹏G3采用前麦弗逊-后扭力梁悬架，由前驱驱动，匹配固定传动比变速箱。驾驭小鹏G3还是比较满意的。轻踩油门就能有很快的动态反应，起步很快，基本没有肉的感觉。但在开关的中后部，动力储备相对较弱。底盘调校中规中矩。过弯时悬挂略软，隔音减震不太好。总的来说，小鹏G3的产品实力还是比较令人满意的。没有什么太亮眼的，但是槽点不多。主要是价格达到了近15万，对于一款国产SUV来说还是有点贵。如果想尝试新能源模式，还是一个值得一试的选择。当然，前提是选择460N、520N等高配车型，因为这样一来，你可以体验到新能源的智能科技优势，比如透明底盘、自动泊车、车辆召唤功能，这些都是只有这两款才有的。 原赖导购:Xpeng Motors是近几年才为大众所熟知的全新纯电动汽车品牌。目前旗下拥有小鹏G3和小鹏P7，其中小鹏G3为紧凑型SUV，2020款于去年4月正式上市。据郝哥暗访北京某Xpeng Motors 4S店了解到，目前在售车型有460i和520i两种配置共5款，售价区间为14.98万~ 19.98万元。值得一提的是，新车全系优惠6000元。如果家庭指数再优惠6000元，那么哪个配置相当于总优惠12000元，那么哪个配置性价比最高？车型名称中的460和520指的是官方续航里程。根据优惠幅度和配置分析，豪哥推荐您首选520i智能版，这是520i的中端机型。作为一款电动车，460公里的续航时间确实不长，实际续航至少得打个七折。其次，与520i机型相比，460i机型的续航时间更短，快充时间更长。460i版虽然价格实惠，但配置太低。除非你真的预算非常有限，再考虑一下，所以460i版本可以排除。520i低配版和中配版价格相差2万元，但是可以获得主动制动/车道偏离/车道保持/并联辅助/前后排气帘/360度全景影像/自适应巡航/自动泊车等丰富的主被动安全配置，对于新车来说特别实用，而且这些配置的成本也不算太低。除此之外，还配备了手机无线充电/座椅加热/分区/【至于顶配尊享版，预算还需要再增加1.7万元，配置上只增加了真皮座椅/座椅通风、腰部支撑等少数配置。当然还有一个黑科技配置——车顶360度摄像头，带摄像功能。浩哥觉得17000元预算里估计的15000元花在这个能让你保鲜2个月的配置上。所以，你还觉得值得吗？所以通过综合比较，推荐520i智翔的首选版本。选择合适的型号豪哥为您计算落地价格。520i智翔版Xpeng Motors G3如果按照家庭指数计算，1.2万元优惠后裸车价格为17.08万元。电动车免征购置税，所以只有4200元的保险费和600元的牌照费。最终落地价格预计为17.56万元。另外，现在该车将享受电池终身保修，每年赠送3000度电的福利。如果想分期买车，浩哥建议选择2年免息套餐，首付10.06万左右，贷款7.5万左右，分2年24期还款。预计每月还款3125元。与其他品牌不同的是，小鹏G3分期购车不收取任何金融服务费，因为厂家给你支付了6000元的金融优惠，还是值得表扬的。至于最终选择分期还是全款，就看你个人需求了。汽车保养费用方面，基于电动车的特点，保养只需要1万公里或者一年一次。费用只有300元左右，主要检查电池和轮胎等。新车官方寿命为520公里。郝哥根据经验推断保守寿命约364公里。充至80%需要30分钟，1-2小时即可充满。但是对于电动车，建议你尽量不要等到完全没电了再充电，也不要开电。慢慢充电大概需要8-9个小时。同时，在您购车时，将免费为您提供慢速充电桩。至于充电费用，各地电费价格不一，即使快充期间也是如此。再加上买车就送了3000度电，豪哥就不详细给你算电费了。 车浩出击总结:通过豪哥对小鹏G3的简单分析，你对新车有更深的认识了吗？希望浩哥的分析能帮到你买车。以上数据均为浩哥的大概估计，仅供参考。如果你想知道豪哥暗访的是北京哪家小鹏4S店，可以给我留言或者私信。感谢您关注车浩的到来。

7月9日，小鹏G3i正式上市，全系推出4款配置，售价区间为14.98-18.58万元。小鹏G3i是小鹏G3的改型。与肖鹏G3相比，G3i在外观和技术装备上都有了很大的提升。价格和可选信息小鹏G3i推出了四种配置，两种续航460公里，两种续航7月9日，小鹏G3i正式上市，全系推出4款配置，售价区间为14.98-18.58万元。小鹏G3i是小鹏G3的改型。与肖鹏G3相比，G3i在外观和技术装备上都有了很大的提升。价格和可选信息小鹏G3i推出了四种配置，两种续航460公里，两种续航520公里。综合补贴后价格分别为520G 16.58万元、460n 17.28万元、520G 16.58元、520G 16.58万元，并提供专属选装套餐，包括外观配色、内饰用料、轮毂、轮胎、舒适配置。1.更换全新家族式前脸设计2.增加一条更有科技感的呼吸大灯带。3.添加隐藏的门把手4.搭载小鹏Xmart OS 2.0车载智能系统5.升级到全场景语音功能6.实现Xpilot 2.5的自动驾驶外观方面，小鹏G3i采用了小鹏最新的家族式前脸设计，大灯采用分体式大灯设计，配有穿透式灯带。值得一提的是，整个LED光源可以形成一个“光标志”，在启动、充电、迎宾等不同场景下，会有不同的照明模式。以往不用的小鹏G3车顶摄像头也在这次改动中取消，门把手改为隐藏式。车尾没有太大变化，除了G3i的logo，和小鹏G3很难区分。内饰设计和小鹏G3几乎没有区别。仍然使用极简设计语言。车内大量采用真皮，车顶覆盖绒布，感觉很高级。座椅依然是一体式座椅造型，覆盖纳帕真皮，乘坐舒适性和手感都非常出色。配置方面，小鹏G3i依然采用全液晶仪表和15.6英寸的巨大竖屏。与G3的主要区别在于升级了全新的小鹏Xmart OS 2.0车载智能系统，采用高通骁龙820A芯片，可实现全场景语音识别功能。此外，此次升级，通过升级整车的摄像头和雷达，小鹏G3i还实现了Xpilot 2.5的自动驾驶动力方面，小鹏G3i搭载永磁同步电机，最大功率145kW，峰值扭矩300N·m，搭配不同容量动力电池，NEDC最大续航依然是460km-520km。Xpeng Motors的诚意在这款小鹏G3i上可见一斑，在外观上提升了家族设计感，提升了科技未来感。其智能配置接近小鹏P7，尽显看家本领。全场景语音识别和Xpilot 2.5自动驾驶，正如其更名中加入的这个“我”所代表的智能，小鹏G3i是一款追求智能、智能、更懂你的车型。造车新势力的进入，确实对传统车企有一定的冲击。不过个别车型确实值得考虑，比如蔚来ES8，李ONE，特斯拉Model Y等。，都是优秀的选手。当然，它们的价格也不便宜，这对于大多数家庭来说是相当有压力的。相比之下，前段时间刚上市的小鹏G3i就便宜很多。小鹏G3i是7月初上市的一款新车。推出了四款配置，售价14.98-18.58万元。相比老款，价格有所下降，也换了新的外观，尺寸也加长了。从好的方面来看，这辆新车价值更高一点。不过话说回来，你真的能买到新车小鹏G3i吗？先看看新车各方面的表现，再下结论也不迟。如前所述，小鹏G3i改变了全新的设计语言，整体造型向家族靠拢。得益于X机器人脸的风格，小鹏G3i更像是小鹏P7的加强版，三段式环灯组也成为前脸的标志性设计。此外，小鹏G3i的大灯还配备了智能照明功能，解锁和充电时会显示不同的照明效果，而根据官方的说法，未来还会增加定制照明功能。小鹏G3i的侧面造型与老款没有太大区别，但隐藏式门把手提升了整车的科技感和未来感。双腰线和旋风轮毂的设计增添了不少运动气息，浮顶进一步提升了视觉效果和时尚感。车轮方面，小鹏G3i标配了一套规格为215 /55 R17的Cooper Evolution系列轮胎。还可以多花3000元选择一套规格为215/50 R18的米其林Primacy 3ST轮胎。贯穿式设计的尾灯样式依然是尾部的亮点设计，内部灯组的样式也比较独特，无论点亮与否都很精致。同时，车尾的贯穿式装饰条和线条也丰富了尾部的层次感。就设计而言，虽然小鹏G3i看起来更具未来感，但我不认为老款车型更具动感。尺寸方面，新车长宽高分别为4495/1820/1610mm，轴距为2625mm。与老款相比，车长增加了45毫米。与外观一样，小鹏G3i的内饰也非常智能和科技，这得益于12.3英寸的全液晶仪表和15.6英寸的垂直中控屏幕，占据了车内的大部分区域，非常抢眼。此外，贯穿空可调出风口在视觉效果上也进一步拉大了前排的视觉宽度，给人以空之间更宽广的体验。方向盘的样式还是三辐设计，还不错，而且打孔真皮材质的手感很细腻，触感很好，身材适中的女性也能驾驭；“怀当”的换挡机构对于第一次使用的司机来说可能不习惯，但是熟悉之后你会发现“怀当”操作起来更快更方便。座椅方面，因为价格降了不少，连顶配车型都没有真皮座椅了，不过好在填充物软硬适中，舒适有支撑，坐起来的感觉也没太大变化。但主驾驶座通风、后座加热等功能的缺失，导致整体舒适度较老款有所下降。在空方面，以一个身高180cm的同事为例。坐进车内后发现，新车虽然长度增加了45mm，但实际空空间基本不变，头部空间空空间依然很充裕，后排腿部空间空空间依然局促，相比同级别车型还是蛮大的。后备箱方面，小鹏G3i的部分内饰空被轮拱占据，但整体规整性较好，常规的380L容积足够家用。如果您需要装载更多物品，您可以将后排座椅放倒，或者打开盖子，利用下方的额外储物空间。动力方面，小鹏G3i采用最大功率145kW的永磁/同步电机驱动整车。这台电机最大扭矩为300n·m，配合灵敏的开关，起步轻快，最高时速可达170 km/h，底盘部分，小鹏G3i前部采用主流的麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式独立悬架。调节明显偏于舒适，细微的凹凸过滤的很彻底。即使撞上减速带或者大坑，也不会有明显的冲击感传递到车上。电池方面，小鹏G3i提供两种四种容量的电池。入门级型号460G采用磷酸铁锂电池，容量55kWh，标称续航460km。下一个最低的型号460N使用容量为57kWh的三元锂电池，标称续航时间为460km，而520系列型号使用容量为66kWh的三元锂电池，标称续航时间为520km。充电方面，小鹏G3i还支持DC快充和交流慢充。虽然续航时间不同，但快充时间都是0.58h·h。总的来说，从上面提到的几个方面来看，小鹏G3i有利有弊。好处是价格更便宜，造型更智能更科学。缺点是配置“切割”，后排空空间有待提升。所以在我看来，如果你想换一辆纯电动SUV而没有鉴定的想法，那么我还是建议你再去看看燃油车。