如果你想买一辆有驾驶乐趣的车,那么小鹏P7可以考虑。为什么?因为小鹏P7的前双横臂后多连杆式悬挂,博世的转向,博世的ESP等。是不是有些底盘零件只有豪华车才有,可以满足不同用户的喜好,有个性化的驾驶乐趣体验。而且相比同配置的豪华车,小鹏P7的价格更有优势,性价比很高。
下面就从转向、ESP、减震等方面来看看小鹏P7的个性化驾驶和乐趣吧。
博世转向,提供三种转向助力模式
轮到小鹏P7与博世合作了。博世是世界一流的供应商,技术水平高,质量控制好。博世转向的使用使得小鹏P7在方向控制上反应迅速灵活,转向时驾驶者的手感更加细腻有质感。
我知道不同的车主对实力的偏好不同。一般来说,男司机更喜欢较重的力度,女司机更喜欢较轻的力度。小鹏P7提供舒适、标准和运动三种转向辅助模式的调节,可在中控面板-驾驶-驾驶体验中选择。如果喜欢较轻的手,可以选择舒适模式;如果你喜欢方向盘的力度相对较重,可以选择运动模式,这样在高速过弯的时候,有助于你更加准确稳定的控制方向。
ESP系统,提供两种模式,赛道飘移没问题
ESP系统,也就是车身稳定系统,限制了车辆的轨迹,使车辆避免偏离理想轨迹。当车辆通过一些危险的道路,如结冰的道路时,车轮可能会打滑甚至失控。这时候ESP就会发挥作用,通过制动四个车轮可以快速稳定车辆。在另一种情况下,当车轮陷入泥中,必须让打滑的车轮出来时,您可以关闭ESP。
有一些车辆爱好者喜欢玩漂移,但是漂移的时候车辆基本是失控的,所以ESP有时候会介入,影响性能。那我该怎么办?小鹏的P7 ESP提供标准模式和运动模式。在保证安全的前提下,运动模式会提高车辆的极限,向漂移驶近。这也是通过转向辅助模式来调节的,也就是说运动模式不仅控制转向辅助,还控制ESP,让用户体验到漂移的驾驶乐趣。
CDC减震器,匹配三种模式,驾乘体验更丰富
小鹏P7四驱版配备了CDC减震器(连续阻尼控制),调校时还匹配了舒适、标准、运动三种模式。因此,当转向助力模式切换时,CDC减震器的模式也会随之改变,即使经过崎岖不平的路面,也会被过滤干净,提供更加丰富多彩、舒适的驾驶体验。
所以如果想买一辆有个性化驾驶乐趣的车,预算在20-30万,完全可以考虑小鹏P7,它的德系底盘优势明显,相对更均衡。既有保时捷跑车的基因,又有轿车的舒适性,适合中国人的驾驶习惯。但是,货比三家,你可以在商店尝试感兴趣的车辆的真实驾驶体验。
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