新款飞度涡轮增压多少钱
被称为改装界“人气炸鸡”的第三代本田飞度GK5早已成为历史，因为它的名声早已传到了原车身上，改装和未改装的都被冠以“超跑”的名号，可见它有多深入人心。的确，GK5在性价比上非常有优势，大空空间，油耗低。最重要的是它的性能好，这也是它赢得那么多年轻人青睐的原因。
不换还不如把本田推进海里。对于GK5来说，这句话同样实用，但如果不买手动挡的车，就不是真正的换车。这样的言论也在很多改装车圈流传。你我最熟悉的就是那个飞度圈(GK5)。如果打开视频网站，随便搜一个GK5改装骑手，要么显示破速程序，要么显示脚趾视频。一瞬间，我这个开CVT飞度的骑手失去了归属感。一怒之下，主人直接移植了一套手摇。
我个人一直坚持的观点是，对于外观的改装，不同的人有不同的看法，更何况像飞度这种有着更好匹配和统一改装部位的车型。所以我们今天拍的GK5的外观只是一个常规的整容变化。
原版L15B的性能我们已经讲过无数次了。性能改装方面，除了打破转速的束缚享受更高转速的乐趣，改变腹部锻造的压缩比，也就是改变涡轮增压和机械增压，可能是GK5已经涡轮加持了，因为已经被中网下若隐若现的中冷曝光了。
安装涡轮专用套件
整套涡轮套件来自永善动力，其中涡轮本体来自博格华纳生产的T15涡轮，一对巨大的前中心风冷中冷器充分解决了进气温度问题。T15涡轮是常见类型，是博格华纳为小排量发动机设计的小型涡轮。目前国内很多小排量涡轮增压发动机的品牌车都采用了这种涡轮体，其可靠性不言而喻。在飞度上加持的永善套件，几乎采用了原位置设计，已经很紧凑的飞度发动机舱也无需改动。
升级后的机舱图片
车轮上150匹马的最大输出对于整体重量超过一吨的GK5来说是非常优秀的。
原车131马力。轻松骑上200匹马，
涡轮增压这个东西，开过涡轮车的同学自然明白它的优点，经历过自吸换涡轮的同学感受更深。外挂涡轮增压后轻快的驾驶感觉真的会让很多人上瘾。至于GK5上的turbo，ECU有什么样的刷或者碎砖turbo都是质的飞跃。
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